Hát ez olyan, hogy ha német prémium, akkor elnézik neki a 180 000-nél összedőlő motort meg a kigyulladást. Viszont, ha francia, akkor jajj a 80 ezres hátsó híd csere 15 évente, meg a pótkerékrögzítés meg ilyen dolgok. DE nekünk francia autó kedvelőknek tök jó ez, mert olcsón vehetünk teljesen használható autókat. :)
@adamsindler53222 күн бұрын
15 évesen bontóban végzik ezek a szarok
@janostozser63942 жыл бұрын
Az én 20 éves Picassómnak még meg van a Modubox-a.. :-) Amúgy 331 ezer km után még hibátlan a motorja-váltója, megbontva sem voltak. Az olajat azért már eszegeti ... Sokan fikázták, de csak olyanok, akiknek sosem volt ilyen. A mai napig használatban van és teszi a dolgát... Jó barátok vagyunk...
@willijiem2 жыл бұрын
Érdekes volt ez a teszt abból a szempontból is, hogy egy 600eFt - 1mFt áru kocsiról volt szó, amikor már ahhoz kell hozzászoknunk, hogy ha egy autó 15mFt, azt kell mondani, hogy jó áron van, szinte ajándék. (Megane eTech az év autója videóban). Ezt a Picasso-t egy átlagos család még itthon is simán megengedhette magának újonnan, és vették is tömegével, de én azt hiszem, akármennyire is szoktatják az embereket az új autó árakhoz, a 15mFt azért a legtöbb családnak túl nagy falat.
@MrGermanka2 жыл бұрын
Én nagy BMW-s voltan es sose gondoltam fiatalon hogy lesz egy ilyenem sőt még meg is mosolyogtam aki ilyenbe ült. Eltelt 10-15év lett 2 gyermekem és láss csodát 2hete vettem egy picassot 1.6hdi-t 2004est és imádom. Király vezetni és igy közel a 40hez már élvezem a francia kényelmet 😀 Most már lehet engem mosolyognak meg a fiatalok de sebaj a gyerekek imádják és én is bele szerettem.
@gabika07rh2 жыл бұрын
Nincs ezzel semmi baj Gergő! Le kell sz@rni, ki mit gondol. Neked praktikus? Szereted vezetni? Ráadásul a gyerekek is csipázzák? Akkor nincs több kérdésem. :)
@MrGermanka2 жыл бұрын
@@gabika07rh pontosan igy gondolom én is. 😀
@reginafesus98242 жыл бұрын
Nekem is e60 BMW volt. Aztán 2 gyerek és Peugeot 3008 1.6 hdi.😂 Imádjuk!
@MrGermanka2 жыл бұрын
@@reginafesus9824 teljesen jó. 😀 Ugy látszik ezekhez az aitókhoz fel kell nőni 😀
@petertoth16322 жыл бұрын
Hasonló képpen vagyok én is csak nekem egy 3 ajtós civic volt, most pedig 2 gyerekkel egy Renault scenic II, imádom a komfortot és a praktikumot ami benne van!
@matyaslakatos51092 жыл бұрын
Nagyszüleimnek volt egy 2001es 1.6 benzinese full extrával. Újonnan vették, és két éve dobták ki bő 456e km-el. Nagyon szerették/szerettük. A megbízhatósága amennyire emlékszem teljesen jó volt, a pályafutása nagy részén a kötelezőkön kívül nem sok mindent kellett cserélni benne. A végére viszont már viszonylag sok nyűg volt vele, 400e után volt motor felújítás, a műanyagok zörögtek, kívül már többször is volt javítva balesetek miatt, így nem is nézett ki annyira jól, a hátsó futómű is kezdett elszállni, meg elrohadtak a küszöbök, így el engedték. A váltó tényleg olyan volt mintha lekvárt kavartam volna vele, de annyi km-el nem lepett meg. A fogyasztása olyan 7 liter körül volt. Ja és az utódja mondhatni a "leszármazottja", egy C4 Grand Spacetourer lett, szintén 0 KM-el :D
@attilaszekely81482 жыл бұрын
Nekünk volt régen Picassonk. 1.6-os benzines volt 2003-as. Imádtuk nagyon jó autó volt.
@baranyaipeter14622 жыл бұрын
Angliában 1.6 benzinesem volt. Jöttünk vele haza, 2300km. Amit nem értettem, hogy két személlyel 7,5-8 között evett és vissszafelé, fullra pakolva szintén. De az a motor nagyon gyenge a közel 1,5tonnához. Most, itthon egy 2.0 hdi van, imádom.
@robertcsincsi39482 жыл бұрын
Köszönöm szépen Srácok! És köszönöm a megerősítést,hogy jó autót vettünk!
@janosjanurik26612 жыл бұрын
Az összes rizsszemizzót cseréld a műszerfalon és csodát látsz majd. Kb 5 perc, kell bele vagy 25 de mindjárt rájössz hogy napfényben is látni.
@ragyigabi2 жыл бұрын
Az első szériától az utolsóig nem történt szerkezeti változás, sem a váltókarnál, sem futóműben. + díszcsíkok, más első lökhárító volt a változás. A videóban szereplő 1.6 16v a PSA csoport egyik legmegbízhatóbb benzines motor. Pont az 1.8 amivel több hiba előfordul. A 2.0 HDI motor, ami "traktor hangú" csendesebb és megbízhatóbb, mint az utána következő 1.6 HDI. Nem fikázni szeretném a tesztet, de egy kicsit több időt kellett volna foglalkozni felkészüléssel. Legalább tudjuk, hogy a tesztelt modell 109 lóerő, nem 95. Minden Csikós tesztet meg szoktam nézni, mert jó. De ezt most nem fogom... 😓
@R.Kevin10212 жыл бұрын
Létezik belőle, 1.6 95 lovas verzió csak szólok, szerkezeti változás lehet H nem volt, de az simán lehet egy évről évre jobb minőségben csináltak meg ugyanazt az alkatrészt mint a gyártás elején .
@ragyigabi2 жыл бұрын
@@R.Kevin1021 igen tudom, hogy létezik, nem is állítottam, hogy nem... Én azt mondtam, hogy a videóban szereplő 1.6 16v (NFU) 109 lóerő, nem pedig 95 (1.6 8v, NFV). Remélem így már érthető...
@R.Kevin10212 жыл бұрын
@@ragyigabi ok, sorry félreértettelek.
@PAMCMLXV2 жыл бұрын
Egyetértek. Nagyra becsülöm Csikóst, de ez már nem az első használt autó teszt, ahol meglepő a tájékozatlansága. Nem tudom, honnan veszi az infókat.
@Mindegyikfoglaltvolt2 жыл бұрын
Az elejéről a 307-es mellől a Xantia kimaradt, érdemes megemlíteni. Köszönöm a videót. Nekem 10 éve egy 2004-es Renault Senic 2 van 1.4 benzinnel. Nagyon nem PSA, de csak hasonlókat tudok róla mondani.
@solinvictus65872 жыл бұрын
Volt ilyenem, zseniális autó, már ha családod van és szeretsz utazni.
@pacsiable2 жыл бұрын
Az enyém 2006 évjáratú 1,6 benzines 95 LE volt, 400 ezer km-t futott 2020-ig, nem volt megbontva a motor. Autómata klimás fullos felszereltséggel. 120 ezrenként volt az első fékek cseréje, egy benzinpumpa, egy generátor és egyszer volt a klíma feltöltve. Kényelmes haladás max 140, utána már nem szerette, nem egy erőgép de mindenhova elvitt. A csomagtartó hatalmasra alakítható volt, imádtam. A pótkeréktartót évente levenni, zsírozni a menetet és akkor mindig le tudod venni. Jó a tesz!!
@a_szabo_bence2 жыл бұрын
6 évig volt a családban. Egy iszonyatosan kényelmes, jól pakolható családi autó. Ez volt az ETALON az egyterűek között.
@krisztiankiss96412 жыл бұрын
Igen, de a Renault Espace is
@adriandanmarin86512 жыл бұрын
Jó kis kocsi ez, soha nem volt ilyenem de ültem párszor egy 1.6 hdi-ben.A kinézete annyira nekem nem jön be de belül egy nagyon kellemes autó, nincs ezzel semmi baj.Tök jó a teszt Csík, nyilván te tudod a dolgod de azért nem árt ha legalább 10 évente téged is megdicsér valaki, köszönöm!Remélem a "junior" figyel a kollégái tesztjeire, innen kéne tanulni még egy kicsit....
@forresten2 жыл бұрын
Köszi Csík, jó kis matiné lett. Mindig is valahogy ellene voltam a francia autóknak. Vannak kivételek, de ez a Pikásszó... ez olyan, mint a Multipla. Tök jól használható, alapvetően megbízható igásló... Csak a funkcionalitás oltárán áldoz a kinézetből..És hacsak nem a kinézet miatt vesz az ember autót, nem kell kivérezni milliókat. Az a napszemüveg.. höhö.. gengszter festőmestör' :P. Bármennyire se megy, lábat gázról el nem venni! :)
@annatakacs2612 жыл бұрын
A Csík valszeg azt hitte,hogy ebben a 8 szelepes 1.6 van, pedig a vége fele már csak a 16v ment bele, ami sokkal jobb, és pont hogy érdemes pörgetni, mert akkor megy igazán. Sztem a régi 1.8 ennél semmivel sem jobb, sőt.. Tényleg jó ár-érték arányuk van. Megbízhatóak, nem rohadnak, tágasak, kevés pénzből fent lehet őket tartani,és jó a belső hangulatuk. Nekünk a 2.0 Hdi volt, ami nem rossz motor, országúton 5 alá is be lehetett nézni vele, és elfogadhatóan ment. Az első ülések nem a legjobban, meg öregkorukra kipörög a szivacs belőlük, kárpitos se tudja igazából megcsinálni. A miénk 2002-es volt , de vhogy nagyon stabil volt a kanyarban, nem csak egy korabeli scenichez képest :) Igazán rossz úton viszont borzalmas élmény volt a futómű, pedig kinézetre, és mérésre rendben volt minden.
@gaborboda27572 жыл бұрын
Hát szívesen adtam volna egy patika állapotú, nem kintről hozott, visszatekert órás darabot a teszthez :( Moduboxxal, gyönyörű világos plüss belsővel, stbstb... (KCA069) Hátsó ülést hétrébb lehetett volna húzni, 192 vagyok, simán elférek magam mögött. Nekem 16 szelepesnek tűnt a szelepfedél alapján, az viszont 109 lóerős. A hátsó futóművet kb 4 munkaórával felújítják Kakasdon. Sajátot veszik ki, felújítják garanciával és rakják vissza. 100e Ft környéke. Egyszer meg kell csinálni valamikor, de pl kollégáméban 240e km-nél jött el az ideje.
@zsoltcsikos3232 жыл бұрын
De nem te jelentkeztél előbb, hanem Robi :-)
@thomyakadjlife2 жыл бұрын
@@zsoltcsikos323 🙂
@gaborboda27572 жыл бұрын
@@zsoltcsikos323 Jogos... nem is gondoltam, hogy így jelentkezni lehet, persze teljesen logikus, hiszen, hogyan másképp? Nálam van az IRX862 rszámú Lancia Ypsilon, amit 2004-ben Bazsó Gábor tesztelt Totalcar adásban. Ha esetleg érdekes lehet.... Van némi kuplung gond, ami hamarosan orvosolva lesz, de utána akár... (93e valós km, kimondottan gyárias állapot)
@zsoltkovacs22292 жыл бұрын
Roppant érdekes video. A címből gondoltam egyből, hogy valami francia autó fikázással fog kezdődni. Mindig ez van. Számomra először az tűnt fel, hogy mennyire másképp lát valaki egy autót ha „csak teszteli” és mennyire másképp, ha megvette (pénzt adott érte) és dolgozik vele, tehát pénzkeresésben segít egy autó. Másodszor: ez a típus pont attól vált népszerűvé, hogy mindenki találhatott magának egy jó felszereltséget. Az már más kérdés, hogy ki mit szeretne.... szóval a 2.0l benzines automatától az 1.6 hdi standard felszereltségig tulajdonképpen mind ok. Roppant egyszerű autó. Ugyan esett szó az autó házi javításáról, de az már nem hangzott el, hogy sok komolynak hangzó javítás bizony otthon is elvégezhető, ha valaki rendelkezik egy kis pozitív mechanikai hozzáállással. A motortér nem zsúfolt, a futómű alkatrészei is mind jól hozzáférhetők. Ha sokat fut az autó, természetesen elhasználódik, javítani kell, de nem igényel speciális szerszámokat, alapvető eszközökkel sok dolog javítható, karbantartható. A bátrak (mert sok ilyet láttam) a kuplung cserét is bevállalhatják. Az igazi lelkes embereket rengeteg leírás, fórum és video is segíti. Valójában én nem vagyok francia párti vagy francia utáló, mert ezt nem engedhetem meg magamnak. Olyan autókat szeretek, amik segítenek a hétköznapokban, és a keresetem csak kevés részét kell rájuk költeni.
@mesasartworks2 жыл бұрын
Jó kis autók ezek! 7 éven keresztül a legmegbízhatóbb kompakt egyeterű volt a Xsara Picasso, Mazdát, Opelt, Hondát, mindent maga mögött hagyva. A Diesel-ek ráaádásként még nagyon jól is mentek, 200 felett is, zaj nélkül. Ez amúgy valami alap modell, kézi ablakemelő, vakdugó, buta Hifi + légkondi kombó, szegények a küszöbjét valaki már nehorpasztotta, az üléshuzat mega kormányvédő koton az, ami rendkívül hervasztó, plusz a még gyári bal első lámpát érdemes lenne megpolírozni, hogy hasonlítson a cseréltree, amúgy rendben van a kocsi. Ennél az "A" oszlop és a műszerfal vajon miért lett feketére fújva? ui: autentikus helyszín, itt volt az első Xsara Picasso club találkozó. A modubox-ot utólag az OBI áruházból lehetett beszerezni, csak a gesztenye szín helyett kenOBIs piros-sárgában, de a csomgartó jobb oldalán pont ugyanúgy passzolt a gyári helyére. :)
@Pretorian4362 жыл бұрын
Ne legyen neked kellemetlen elmondani , hogy a háború rossz! Annak legyen aki egyet ért vele…. A tesz szupi volt , pacsi a dolgaidért
@hillgrant52552 жыл бұрын
Ismét egy jó tesztet csináltatok! Ugye, hogy nem is olyan rossz ez a Pablo, bár szerintem minden megbecsülés kérdése!
@Csucsu299_2 жыл бұрын
Jót nosztalgiáztam! 3 éve adtam el egy 10 évet használt darabot. 2.0 HDi. 400.000et futott amikor eladtam. most van rajta kb 550.000 és malacokat hordanak benne. Orok élet meg egy nap. A 3F torvény nálam eddig megbukott, mivel azóta egy 2010 es S-MAX ot hajtok 320.000 KM-el. Szóval ha ilyen a rossz autó, akkor mindenkinek csak ilyen rossz autói legyenek és akkor becsukhatnak a gyárak!
@norberthorvath71972 жыл бұрын
Ezt a Carverticalt nagyon jó lenne elengedni végre....
@csababenga14712 жыл бұрын
Vagy legalábbis előre kiírni, melyik részt kell átugorni.
@norberthorvath71972 жыл бұрын
@@csababenga1471 Nem , szerintem azt sem. Ez a szolgáltatás lehúzás és szembeköpi a speedzone követőit.
@csababenga14712 жыл бұрын
@@norberthorvath7197 mindenki tudja, hogy miről szól a dolog és miért van rá szükség.
@norberthorvath71972 жыл бұрын
@@csababenga1471 sajnos attól még szemétség...
@molnarbalint23152 жыл бұрын
Nem úgy volt, hogy megszűnik az együttműködés velük? Vagy rosszul emlékszem?
@maep40982 жыл бұрын
Nagyon szuper volt nagyon szerettük!!!
@bapro17152 жыл бұрын
Biztos nem rossz a koncepció, a gond csak az, hogy olyan nagy a minőségbéli/állapotbéli műszaki különbség az eladó példányok között, hogy elég könnyű lyukra futni. Ezért is van, hogy valaki isteníti, más meg nem látott még ekkora szemetet. Mondom ezt úgy, hogy 15éve van a családban egy Xsara, szinte hibátlanul. Igaz, anyám hajtja és újonnan vette.
@ferencbalazs89992 жыл бұрын
Lehet,hogy csak nekem nincs szerencsém.Időnként kényszerből vezetek egy dízel buborékot.Akkora pusztulatot még nem láttam!A belseje egy retek,a lámpák kifakulva,elektronika kuka stb...
@kelpojohny55622 жыл бұрын
Szuper teszt lett, köszönjük!
@sunblindX2 жыл бұрын
Volt nekem céges, 1.8b, 100e km-t használtam. Egyáltalán nem volt soha baja és minden is belefért. Nagyon kényelmes volt és csendes. Nem egy typeR karakter, főleg a váltója nem, de kimagasló tehetségű családi kocsi. Kellő mélységű szakadékban ki tudja írni a 200-at is. 27:25 Az 1.8 sem forog, teljesen döglötthal. De kicsit nyomatékosabb és tök szerényen eszik.
@zsoltszabo91132 жыл бұрын
Volt egy 2.0 hdi 2003 desire m nagyon jó volt kényelmes nagy és szuper fogyasztás 👍👌 kár hogy eladtam
@YELLOW-Official2 жыл бұрын
Szerintem is jó családi. A sima Xsara sem volt olyan rossz választás. Rozsda ügyileg sem volt velük baj, ha nem sérültek.
@sherpastudiodesignart95002 жыл бұрын
Ugyanaz a blokk van benne a Peugeot ban is. 307Cc Pont ma Jet vas voltam ki a motorteret és egy az egyben ugyanaz a blokk van benne egy hatos 90 000 mérföld el és makulátlan. Abban tudnátok segíteni lehetséges válltani a kuplung nak a csúszását?
@jozsi06062 жыл бұрын
Minden részbe kutyákat! 😀
@viktorvida35182 жыл бұрын
Nekem az elődje volt a berlingo 1.9 sdi amit imádtam, a tökéletes családi autó volt minimális költségekkel (ha kellett akkor teherautó), a mai napig bánom hogy eladtam, meg az utódja a c4 grand picasso amit szívből utáltam első perctől és 2 hónap után passzoltam is jelentős veszteséggel, ez lehet a középút ? (csak annyira csúnya szegény...)
@szerl_drake2 жыл бұрын
Egy tapasztalt autós újságírót nem lehet kizökkenteni.... Jajjj de cukkiiii kutya!!! Imádtam 😁 Szerintem jó anyag lett. Mostanában tutti ezeknek is megindul majd az ára felfelé, mint mindennek... 🤔🙂 Nagy, kényelmes, picit hektikus a működése az elektronikának, de összesegében jónak mondanám. ( Tapasztalat: családban volt egy ilyen) . 😁
@forgacselod38632 жыл бұрын
Énnegy 1.6 hdi picassoba születtem bele. Imádom. Utána lett mellé egy Grand C4 picassi 1.6 hdi vel, és most a Grand C4 spacetourer. Mind autómatával. Imádom a francia kocsikat is!
@nememlekszek74042 жыл бұрын
Szia ! Hol lehet feljavitani a karosszériát az eleje kicsit megpattant szeretném rendbe rakni...
@tommirra80862 жыл бұрын
még sok ilyet...👍👍
@moscalo2 жыл бұрын
motortér szigetelés málásáról, a 2008-as mazdám 2 éve adtam el, patyolat volt. Többi részéről nem beszélek, mert nem arról volt szó :)
Жыл бұрын
Jó videós teszt; de állapotról, gondoskodásról nem osztom a véleményeket. Volt korábban 1.8asom, majd később ilyen 1.6 16V. 215k km-el is szebb volt, német autó létére (2012ben vettem 74ezerrel, bal hátulját utolérték) nem rohadt (ahol kezdett megvételkor, rendesen lett lekezelve), preventíve cseréltem a lengőkarcsapágyar, kerékcserék ként a dobbetétnél kitalarítottam (nem rohad a küszöb onnantól). A műanyagok nem fakultak, nem ködölt a kormányszervó, hibátlan a motorháztető burkolat! 2-3 perc kicserélni a műszerfalizzókat, ezen a fele mégis ki van égve, első lámpákra szintén ráférne a törődés (enyémen nem volt szép a foncsor, megégette előző tulaj vminszuper izuóval, én meg a ledek miatt is vettem bele egy pár újnhyárinlámpát inkább). Kormányom sem volt kopott, műanyagok sem fakultak. Az új tulaj (2019) csak tankolja, de még mindig normálisan néznek ki. Fogyasztás: www.spritmonitor.de/en/detail/521108.html Képek: goo.gl/photos/Ls5HJj4b6VD8WeoM7 Szóval korrekt a teszten lévő autó, de bőven akad rosszabb is, meg jobb is.
@sandorhudak80662 жыл бұрын
Használtan, kb 12 évesen vettünk egy 1,8 benzinest. (eladták a kiszemeltet ezért B lehetőség volt). 5 évig használtuk ,minden igaz rá amit a Csikós elmondott. Kár hogy ezek felett is eljárt az idő. Sok a lerugott példány. Most nem tudom mia helyzet de a Citroenek jók, amíg nem barkácsolják őket.
@akostoth71172 жыл бұрын
Amennyiben ha törve nem voltak nem rozsdasodnak egyáltalán!!! Az 1,6 benzines 109 lovas verzió nekem Berlingoban volt soha semmi problémám nem volt vele.Hasznaltan vettem mentem 100ezret közel vele és ennyi. Hátsó torzios rugó lerágott csont .. félni nem kell tőle szereléssel együtt kb 100ezer és jópár évig simán megy tovább.Ar érték nagyság tekintetében szerintem nincs jobb.Nemet autóból ültem át francia autóba. Azok kopkodik akiknek nem volt még jó francia autójuk csak kifigtak egy lefingott darabot...
@janosjanurik26612 жыл бұрын
Nejemnek volt 2.0 benzin automata, imádtuk. Évekig ment ovijáratban 8.5 literrel. Lomha volt és kényelmes. Egy forintot nem kért. Na jó 8-10 rizsszem izzót. Pedig kapott az élettől előttünk. Óra szerint 150 ezer volt benne. Amúgy egy ép elem nem volt rajta. Nem zörgött, nem kopogott semmi. Annyira bejött, hogy utódja az utódja lett (c4 pic. Az is klassz) Mindezt írom az 5. Német autómból.
@janosjanurik26612 жыл бұрын
Modulbox megvolt benne.
@ltjr.v4732 жыл бұрын
"Ez a tippet nem hinnéd" khm... alany, állítmány, tárgy
@EuroLime2 жыл бұрын
Egyáltalán nem fogyaszt sokat. Ha normálisan közlekedsz vele, akkor vegyes szakaszokon is hat liter körül lehet tartani a fogyasztást.
@davidszabo74682 жыл бұрын
Városban 9-11 litert Meg eszik azért
@forresten2 жыл бұрын
@@davidszabo7468 1.3 literes korai Hunyadi is városban iszákos, hiába próbálom belőni a fordulatot a tempóhoz.. simán lenyel 10-et. Városon kívül, 80 körül meg 4.5-5.2 l/100.
@zsoltszondy50872 жыл бұрын
Esztétikailag megkérdőjelezhető, műszakilag érdekes, pénzügyileg pofátlan de közlekedőedénysége kiemelkedő
@zoltanhartung752 жыл бұрын
Azért az a Passat szél nem kicsi tempó különbséggel ment el… :D A teszt jó volt, Csik is nagyon jó volt! Hajrá speedzone!!! 💪
@nicovermeulen48852 жыл бұрын
A kívülre rakott pótkerék azért jó, mert ki lehet venni a kereket, anélkúl hogy ki kell pakolni a csomagtéret. Ha egyszer ilyen elöfordúlt már veled akkor már tudod értékelni. Amugy szeretem a moduboxot, mert mikor megyünk bevásárolni mindig otthon felejtem a táskakat, igy a moduboxban pakolunk. Persz, ha nem a mindennapi auto's cuccok mint a olaj, takarito e.t. cuccok vannak benne.
@ericthjod162 жыл бұрын
Azért nem mondanám teljesen jónak...:V Nekem egy 1996-os Citroen Saxom van, és a pótkerék ugyan úgy van elhelyezve, de már olyan szinten oda van rohadva, hogy azt a jó isten nem szedi le onnan akarattal se
@istvankurucz57146 ай бұрын
@@ericthjod16gondolom amikor pótolták a levegőt a pótkerékben a menet mindig meg lett kenve !
Ebben nem a 95 lovas, hanem a 109 lovas NFU motor van. ;)
@gyulanemeth83872 жыл бұрын
Igen, abban az évjáratban már csak 16 szelepes volt!
@estebanmm88682 жыл бұрын
Mikor ilyet látok soha nem tudom hogy jön vagy megy : D
@gezaradai29582 жыл бұрын
Megy.
@istvankugyelka-szucs91612 жыл бұрын
Jön.
@miklosfulop99912 жыл бұрын
A régi Csikós Zsolt nem mondott "segg" és hasonló szavakat, Ő volt a szerelgetős, aki nem feltétlen vérprofi, de jól el tudja adni magát. Szerethetően csinálta. Itt többször zavart, hogy azt éreztem, hogy Ő most nem Ő :(
@gabormarton71572 жыл бұрын
Üdv, 2003-as HDI-s, 300ezer km-es Picassom van gond nélküli, a pótkereket a csomagtartóból lehet letekerni, tehát nem ellopható. Kevesebbe kerül a fenntertása, mint a 2007-es Suzuki Swiftünké is , pedig a Pcassót gyötörjük.. Mi használjuk bevásárló nyugdíjas kosarát, mert praktikus..jobb küszöb rozsdásodik...ennyi, leginkább made in Germany, Bosh alkatrészekkel volt a nemvárható gond. Developer, generátor...
@04bfarkast2 жыл бұрын
Egy ilyen bevásárlókocsi nekem fáj a fogam. Dobozba pakklunk fel ált a bevasárlás után, de jobb lenne egy ilyen húzós cucc.
@vladtepes35612 жыл бұрын
Érdekes. Nekem nem Pikachu van, hanem sima Sári, de 21 évesen még megvan a zajszigetelő, bár lóg egy kicsit, de nincs szét mállva, mint ezen 12 évesen.
@foravar2 жыл бұрын
hihetetlen hogy milyen volt 20 éve egy logikis autó. tele egyszerű ügyes dologgal. lőrés hatsó ablakok? NEM KELL alacsony szűk üléspozició? NEM KELL kis turbós 3 hengeres? NEM KELL SUV? NEM KELL A "fos francia" mennyire jól bírja. Ma meg már ennyire se bírják az autók
@droland19782 жыл бұрын
Regen nem irtak elo a max 90gr/km-t.
@mateszabo24812 жыл бұрын
95 lóerős csak? Vissza lettek folytva? Nagyapámnak ugyanilyen 1.6 volt 2005-ös kiadás,az 110 lovas volt...vagy esetleg létezett ezekben 8V is? Papáé 16V volt
@gurupicasso53 Жыл бұрын
1.6,8 v kezdetektöl befejezésig gyártva volt!1.8 benzin volt erösebb de facelift után jött be 1.6 16 v 1.8 helyett 2.0 benzin meg csak automatában volt
@ko_11222 жыл бұрын
A belső tèr már akkor elavult volt, mikor megjelent. Sorjás, kopogó műanyagok, rosszul pozicionált váltó, H7 izzót folyamatosan zabálja (ahogy az akkori PSA termèkek), az első ülèsek borzalmasak, főleg a kárpit megy hamar tönkre. Az 1,6 motor egyáltalán nem való ebbe a bódèba. A belső ajtónyitók rettenet gyenge anyagból vannak. Elèg erősen kompromisszumos igásló, èn az 1,6 benzinest 6 hónap után eladtam, túlságosan nagy visszalèpès a kortársaihoz kèpest. 6 èvig volt sima Xsaram, az vállalhatóbb autó volt .
@imrestelli5051 Жыл бұрын
Ez nagyon jó, nincs az adott autóról infó ( vagyis típusról ) viszont. megnézhetünk egy másikról és eldönthetjük hogy a trabant egy jó autó ( beszarás )
@zoltandobor42462 жыл бұрын
Ne egy régi hasznalt auto teszt ! Jó ez amire kell család gyerek taxi :) mindent kibír
@Gyugyo-m7p2 жыл бұрын
156 ezerrel, ennyi idősen bírnia is kell még..
@zoltandobor42462 жыл бұрын
@@Gyugyo-m7p nem erre a példányra gondoltam
@bootsie3782 жыл бұрын
Nem kínos még,hogy a kárvertikált reklámozzátok?AAA autót nem kellene futtatni,hogy pontot rakjatok az i-re?
@ML-vo9oq2 жыл бұрын
Életem egyik legsz@rabb autója volt! 1.8 benzin. Nekem mindig problémás volt. A leginkább az zavart, hogy nem megy! Borzalmas volt autópályázni vele. Viszont kényelmes volt, és bele fért az összes lapradiátor, ami egy kétszintes házhoz kellett!
@gurupicasso53 Жыл бұрын
11 éve 1.8 benzin van hibátlan :)
@loglacus8 ай бұрын
Az 1.8-as két személlyel a száz és a száznegyven közti különbséget igen hamar meglépi. Gondolom lapradiátorokkal ez egy kicsit hosszabb időt vesz igénybe :)
@zsoltmarton8682 жыл бұрын
Én a tulaj helyében erősen kételkednék a kilométerórában. Ennyitől nem így kellene kinéznie.
@zsoltminich43612 жыл бұрын
(Már Space Tourer van (vagy már az sincs..?), már nincs Picasso.) :)
@attilahidi16692 жыл бұрын
C4 Picasso van. Meg Grand Picasso ;)
@cristalloverde93222 жыл бұрын
@@attilahidi1669 Lejárt a jogdíj és nem fizettek újra érte a Picasso örökösöknek, ezért kapták a SpaceTourer nevet.
@gerzson182 жыл бұрын
Carvertical , skoda :DDDDDD nevetségessé teszik magukat , fizessenek azert hogy már nem hirdetitek :D
@EuroLime2 жыл бұрын
Rendszeresen áttekerem.
@gerzson182 жыл бұрын
@@EuroLime én is de ez már a szánalom ne továbbja. Máskor legalább hasonló a típus , vagy legalább a márka , ez már szégyen
@ferencvarhegyi8832 жыл бұрын
Zsolti a "fogazott kerék" a vezérmű szettben a "wasserpumpe"lesz..😂😂
@TheHappyDuck11 Жыл бұрын
Kölcsönbe kérnénk nyaralásra ezt a típusú kocsit. Szerintetek 2 kerékpár belefér? 26-os méretek. 2-en megyünk szóval a hátsó ülés sorra nincs szükségünk.
@Kevin_b3812 жыл бұрын
6:22 carvertical vége
@krisztiankiss96412 жыл бұрын
Skoda Fabia vizsgaképekkel🤣
@atkolantos2 жыл бұрын
Persze hogy az utolsó évjárattal kevesebb a gond, mert 9 évvel fiatalabb. Pont 9 téllel kevesebbszer marta szét a só, hiányzik belőle pont az a 9 év alatti +2-3-4 gazda, hiányzik belőle a 9 év alatti min. 100-150e km stb. Térjünk vissza erre 2031-ben.
@nicovermeulen48852 жыл бұрын
Mindig is nagyon rondanak tartottam, és az a müszerfal erre még rá is tesz. DE...2 éve vettem én is egyet, 1.8 16v LPGvel és közben 345e kmvel, mert kellet valami praktikús a külföldröl 'haza' költözésre ami egyszere nagy, olcso és igenytelen. Hát mit ne mondjak, még mindig nem tetszik, de autoként imádom. Csörög, zörög, a muanyagok törnek ide oda, de mindig megy, es ha nem, akkor egyszeruen és olcsón javitható. Nem egyszer jöttunk vele egy huzasban Hollandiabol egy par 100KG túlsulyall. Elegé küzdök a honositassal a LPG miatt, ezert felmerült hogy eladom, autopalyan sokat fogyaszt és nagyon zajos, de valamiert még sem tudom megtenni.
@sergejszajbaver9272 жыл бұрын
Sok az "ugye ugye ugye ugye".
@viktornagy50132 жыл бұрын
Szép a Gàrdonyi strand🙃
@richardvincze64512 жыл бұрын
Miénket 2005 ös de simán rendbe a zajszigeteles
@jusztinpeter23452 жыл бұрын
Csík a legjobb , mondjuk a napszemüveg kicsit sok. Mint valami maffiózó , aki rejtegetni akar valamit.
@gabika07rh2 жыл бұрын
Nem tiszteletlenségből van rajta, csak rossz a szeme. Kevésbé bírja az erős napfényt.
@Yamahas2 жыл бұрын
2:01 Csik szégyenlős, nem villantott. Pedig a lányok biztos megnézték volna? 🤣🤣
@peterszakal2 жыл бұрын
Nekem tetszett anno. Másik titkos tipp Fiat 500L 1.4 benzin.
@dominikder2 жыл бұрын
volt ezekbol 1.6 8 szelepes is
@Pit83182 жыл бұрын
Lehet hogy sokat fizet, de Cár 😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@krisztianszeferinusz78162 жыл бұрын
Igen praktikus, megbízható autó ez a “szarapikasszó” :P
@cs57992 жыл бұрын
pikaccsu téged választalak
@robertcsincsi39482 жыл бұрын
109le az a motor ;)
@picassoguru2 жыл бұрын
Még többet szeretnél tudni rolla keress meg :) kzbin.info/www/bejne/jHaUZKaKiMuLhaM
@hambaryette2 жыл бұрын
Vízpumpa bocsánat nem fogazott kerék!!!
@k.o.t.o.n.3 ай бұрын
Szervusz bemutató ember. Ez a velencei tavunk a háttérben?
@kareszvillas2 жыл бұрын
Nem akarjátok "használttesztelni" az én 13 éves 600.000km-t futott ex-taxi, munkábajárós b6-os Passatomat? 😁 🤪
@droland19782 жыл бұрын
En most jarok 300e-nel :) 6 eves 5008 :)
@kareszvillas2 жыл бұрын
@@droland1978 elnyűhetetlenek azok a Hdi-k. 😁 - nekem volt 2db 307-esem is annak idején, imádtam őket, sőt az eddigi egyik legmegbízhatóbb autóm volt az 1.6Hdi. 😁
@noszjani2 жыл бұрын
Meddig kell még ezt a semmit mondó carverticalt nyomatnotok? :D meddig van szerződés? :D
@Partvisharcos2 жыл бұрын
Akkoriban nem tünt ez ennyire gáznak. Most valahogy iszonyatosan csúnya egy szerzet. Ingyen sem kéne.
@zsoltbozser70792 жыл бұрын
Az egész dísztárcsa fluoreszkál.
@cristalloverde93222 жыл бұрын
Csak az embléma!
@andrasgazda96442 жыл бұрын
Nálunk a taxisok 80%-ka ilyennel jár, s ezzel aszt hiszem elmondtam mindent Bocsánat, csak járt, mer azért mostanára kikopnak....
@ger.sz.p.78252 жыл бұрын
speed dog :DD
@puapataj9355 Жыл бұрын
+
@fodorvideo012 жыл бұрын
Bocsi, gyerekek, de ennyi reklámmal nem igazán élvezhető a műsor...
@tamasvari7015Ай бұрын
Fizess elő te fillérbaszó
@laszlopatkos28002 жыл бұрын
Most mond, hogy szar francia :-) Nagyon kényelmes 1 batár, főleg az 1.6 HDI-vel bitang jól is megy. Eszik vagy 6 litert is gázolajból. A kidolgozás olyan amilyen, nem a német ,,prémium" minőség a műanyag alkatrészek minősége, de mindegy is.
@ferenctoth7882 жыл бұрын
már milyen "prémium" minőségre gondoltál...ebben az árkategóriában ??? ...a kényelmetlen "prémium" ülésekre ? ...a "prémium" festett kapcsolókra ? ...a "prémium" széthulló motorokra és váltókra ??? :D :D
@laszlopatkos28002 жыл бұрын
@@ferenctoth788 Minden ,,prémium" 1 foswágenben! :-) Jól látod, Ez a ,,szar" francia anno került 3,5 Millába, jól fel extrázva, és még most is mennek..
@droland19782 жыл бұрын
@@EGQP Minden autot szarra lehet hajtani. A gazda...
@laszlopatkos28002 жыл бұрын
@@EGQP De, megy. Ki állította ez ellenkezőjét? Én biztos nem...
@laszlopatkos28002 жыл бұрын
@@EGQP De más is elmegy. A mostanában piacra dobott 3 hengeres 2 turbós ,,mosógépmotoros" autópótlók szerintem már nem fognak.
@e34bmw982 жыл бұрын
Csik nagyon bírlak ezt az elején tisztázzuk , sőt a Citroennel sincs semmi bajom. De azé tőled stílusban azonos , hasonló autókat várnák. Mindenhez ne add a neved . üdv.
@tiborracz62632 жыл бұрын
Rengeteg baromsagot mond,ami nem igaz! Ez nem 95lovas 109 inkabb!
@droland19782 жыл бұрын
Volt 8 szelepesbol 91 93 es 95 lovas. A 16 szelepes volt 109.
@xxszi2 жыл бұрын
@@droland1978 88 és 95LE a nyolcszelepes 1.6-os, a többi félrepapírozott...a bemutatott példány pedig 109LE (80kw), kb. 2006 elejétől tették ebbe is a 16 szelepest...
@technotronic10542 жыл бұрын
Ez még a fiat multiplánál is csúnyább "autó". Vizuális környezetszennyezés végett belehetne perelni a citroent !
@nrolko2 жыл бұрын
Én majdnem vettem régen egy Picasso-t helyette lett Multiplam mk1-es, sőt utána mégegy mk2 😉. Valamiért a Multipla a hazai autós életben nagy becsipődés és még mindig példáloznak vele napi szinten. Amúgy tudomásom szerint az 1.8 benzines motor pont nem volt jó a Picasso-ban.
@balazs42932 жыл бұрын
Semmi csúnyát nem látok rajta.
@2nolhta2 жыл бұрын
fotosoppolj rá hódfogat, úgy nézd
@droland19782 жыл бұрын
A valodi kornyezetszennyezes a szethullo tsi-kel meg thp-kel kezdodik.
@forresten2 жыл бұрын
Én se vagyok értük oda. Ronda, puffadt valami. DE; csak jól csinál valamit... "Chokito; nem b*sznám, de megenném".
@willijiem2 жыл бұрын
Érdekes volt ez a teszt abból a szempontból is, hogy egy 600eFt - 1mFt áru kocsiról volt szó, amikor már ahhoz kell hozzászoknunk, hogy ha egy autó 15mFt, azt kell mondani, hogy jó áron van, szinte ajándék. (Megane eTech az év autója videóban). Ezt a Picasso-t egy átlagos család még itthon is simán megengedhette magának újonnan, és vették is tömegével, de én azt hiszem, akármennyire is szoktatják az embereket az új autó árakhoz, a 15mFt azért a legtöbb családnak túl nagy falat.