Speedzone használtteszt: Volvo XC60 D4 Geartronic Summum (2017): Hat hengerrel még jobb lenne

[@balazsnemeth8011]

Sziasztok. Egy észrevétel amit már Csík videóiban is hallottam, hogy a cipzár "fityegője" ütögeti a mikroportot, kicsit zavaró tud lenni ez a kattogás. Köszi, ha figyeltek rá legközelebb :) Peace ; )

[@matyusv]

Ezt a modularitást, hogy a dízel és a benzines motorok egy motorcsaládon belül osztoznak több komponensen, megcsinálták már az olaszok 94-ben (de egyébként elôtte a Lampredi motorcsaládnál is). A Pratola Serra motorcsalád 1.4 12v-tôl a 2.4 20v ig, magában foglalja a JTD, TS, TBi (159, Giulietta, 4C stb) és az 5 hengeres benzinesek. Csapágyak, hajtókarok, motorblokkok stb gyakorlatilag megegyeznek, hengerek szával, lökettel éa furattal variáltak. Giulia 2.2-es dízele is ezen alapszik a mai napig is.

[@gyorgylabath990]

Ugyan ezzel a motorral volt nekem is csak R Design csomaggal. Közel 4 évig, 170 ezernél száltam ki belőle. Garancia lejártáig semmi, az érdekességek onnan kezdődtek. 120 ezernél olajfogyasztás, turbócső és szelepfedéltömítés csere. Aztán valamivel később mindkét lámpamoső meghalt, nem húzódott vissza, csere. (nem rozsdamentes a rugó, a rozsda megöli a mechanikát). Aztán 160 ezernél öszkeréhajtás hiba, a haldex cserére adott az Ivanics 2,3 millás ajánlatot... itt lett elég belőle.

[@Mark__A]

Haldexben cserélni kell az olajat, amit sokszor elfelejtenek a Volvonál. Ez igaz a váltóra is. Illetve a márkaszerviz csak cserél, nem javít. Lehet hogy filléres gondja volt, és egy pumpa + folyadék csere megoldotta volna gyanítom.

[@Kariapu1]

Egy autóval szépen is lehet menni. Te az R Designek biztos lökted azért kezdett hullani.Nekünk 186000 km-t futott xc 60 momentum van ami hibátlan! Csak ajánlani tudom!

[@dani0113_hun]

@@Kariapu1 Ja tuti rendszeresen pályanapozott is vele...:) Nem hullhat szét csak úgy tervezési hiba miatt?:)

[@gyorgylabath990]

@@Kariapu1 Sőt biztosan Somogybabodi futamon is indúltam... Nem kéne hülyeséget feltételezni. Egyszerűen alul van tervezve. Váltóban, haldexben is volt olajcsere. Amúgy Szigetszentmiklóson rakta rendbe egy váltó specialista hétszázezerért. Azt mondta, a korábbi xc90-eseken renszeresen elő jön ez a hiba.

[@petermolnar8667]

@@gyorgylabath990 olajfogyasztás mennyi volt, az oka kiderült esetleg? esetleg évjárat?

[@Nagy-Zsolt]

Micsoda indítás ahogy kilépsz a fal mögül... Nagyon jó! :-) Képzelem, mennyire tele volt már a hócipőd a sokadik próbálkozás után. Már-már látszik az arcodon a meglepettség, hogy végre sikerült összehozni, és lehet sétálni az autóhoz...:-) Szuper videó, köszi nektek!

[@doki_tanjaadvanture6523]

A harmadikra simán sikerült! 😂😂😂

[@Nagy-Zsolt]

@@doki_tanjaadvanture6523 😂😂😂 Nem is rossz! 😉

[@zoltanpeter6140]

Nekem is feltűnt rögtön. Olyan komor, szigorú, kérlelhetetlen, mint amikor egy rettegett tanár lép be a terembe valami metál belépőzenére. Jól áll!

[@d_anko9959]

Göbit mindig szeretjük!!

[@tibornemeth2570]

A carvertical-os rész mire való? Főleg, ha nem erről az autóról van szó?? Egyébként Göbi bemutatói a legjobbak között van a Speedzon csapatában! Köszönöm a videót! :)

[@peterlukacs4316]

pénzük van belőle, a carvertical fizet ezert a szolgáltatásert

[@saruszoltan3]

Szerződésük van velük, ami még nem járt le. A szerződés miatt kerül be mindig olyan autó, ami nem a tesztben szerepel.

[@tibi7681]

Igen, brutál felkészült mindig.

[@adriandanmarin8651]

Nagyon jó teszt doki! Tényleg ezt már olvastam a kommentekben, szerintem is te meg Tánya csináljátok a legjobb teszteket!Ha esetleg megkérhetlek szépen, adj már egy pár tippet a fiatal kollégának, tudod te kinek.Hadd legyenek az ő tesztjei is legalább fele ennyire jók.Köszönjük!

[@danielhorvath2519]

Azért itt most nem teljesen világos nekem minden. Ez a modell biztosan nem lehet Summum, mert azt a felszereltségi szintet a Volvo kivezette az előd XC60-nal együtt. 2017-ben a faceliftkor már Momentum, Inscription és R-Design verziókban lehetett kapni. Később jött ezekhez még a teljesen alap Kinetic és a Momentum Pro. Plusz a Summum az elődöknél a legmagasabb felszereltséget jelentette, ez pedig nem egy túlextrázott darab (talán Momentum lehet a fényezetlen hátsó lökhárítóból nézve).

[@tamascsirik9509]

Ez az autó valószínűleg éppen 13 milla volt 4 éve. Kb mindenki így próbálja eladni mostanában 4-5 éves autóját :) Mondjuk kegyetlen hogy a full fapad új 16 milláról indul. Sajna ebből a motorcsaládból 3 hengeres is van (mondjuk xc60-ban nem, de pl xc 40-ben)

[@NGrosz-zv7hx]

Hiaba adja el 13 ert ha az ujak is drgaultak ugyan ugy vagy vesz egy hasznaltat szinten dragabban :/

[@dontknowbetternameatm]

milyen krumplival lett ez felszedve? verőfényes napsütésben tiszta zaj az egész kép..

[@sterbekzsolt3217]

Nekem is Volvóm van (ugyanezzel a D4-es motorral), tehát fikázhatok. :) Az a tükör pont olyan, mintha elfelejtették volna tervezéskor és a gyártás előtt beleszúrták volna az ajtóba. :D:D:D

[@gergobodo6289]

Végre! 🙏

[@zoldfulu8102]

Ez egyszerűen a tökéletes családi autó 2 gyerekhez. Nekünk az előd van már jó ideje és még mindig imádjuk. A bézs belsőt is. A bibi egyedül az hogy az újat jó pár dologban nem érezzük jobbnak, ugyanakkor az új árak eszméletlenül elszálltak. Hátha majd egyszer visszatérnek a régi erényekhez (ami közül a legfontosabb a versenyképes ár).

[@zakordilyes7338]

sziasztok! Bmw x3 G01 teszt varhato valamikor?:)

[@Ljuberus]

A Vajbőr az nem egy internetes telefonálás?

[@foravar]

Whyboer?

[@NyN5555]

Szia! A Carvertical miért nem ugyan azt az autót mutatja mint amit tesztelsz?

[@aimka321]

Mert a carvertical egy nagy --> 💩 Annyira kínos, lekérdezzük az autót, DE ilyen pont nincs (sosincs).. és megnéznek egy példa jelentést. Nagyon-nagyon kínos.

[@foxbet1]

Én nem értem a két regiszter feltöltés közti különbséget amit Göbi említett az elején. Eleve csak az utóbbinak van értelme.

[@andsaa4642]

Itt is átreped a hengerek között a blokk? Elsőre tünik soknak a 13M meg másodikrai sok.

[@LajosPataki1]

Nem reped át, bizonyos régebbi 5 hengeres dízeleknél sem elterjedt jelenség (nekünk is jól bírja és ismerősi körben lévők is)

[@petermolnar8667]

semmi köze az 5 hengeresekhez. az megint másik dolog, hogy ott is elenyésző gyakoriságú probléma, finoman szólva nincs vele tele a net, bontott motorok is olcsók (nincs túl nagy kereslet)

[@Sugefem]

Átülnék a v50-ből.. :D

[@ludmaful]

Alapvetően nem szoktam kritizálni olyan dolgokat amiket szeretek nézni, de most megteszem. Szeretem amit csináltok, képviseltek, de a mellett nem tudok elmenni, hogy a videók képi világa átlagon aluli. A kollegák hozzánemértésére tudnék gyanakodni, hiszen gondolom a milliókat ti is kilocsoltátok minden szarra. A legtöbb videóban a kép zajos, vagy nagyon rosszul fényelt, a részletek, színek a valósághoz közel sincsenek. Egy Draskovics Andris, Totalcar, vagy Handrás is szebb videókat csinál, ebből ketten különösebb stáb nélkül. Szerintem nézzetek körül, fejlesszétek magatok, vagy alkalmazzatok olyat aki legalább valamennyire ért is hozzá.

[@Deam0007]

pontosan! Nekem is ez a velemenyem. H Andrast lehet szeretni meg nem szeretni, de egesz egyszeruen a kep es hangminoseg toppon van. Ehhez kepest tobb operatorrel es kameraval es technikaval rendelkezo Speedzone sehol nincs, ami erthetetlen a szamomra

[@mikekukas]

Vilagít az üzemanyaglámpa.. azt meg tudjuk, hogy a Tánya nem fog segíteni tolni, de az átlagfogyasztást nem. Alkatrész árakat az unixnál nézni, ahol minden utángyártott.. gratula. Az autóról kéne beszélni, nem az unixról

[@YELLOW-Official]

Ez most nagyon nem volt érdekes valamiért. Mondjuk az ára az volt... 🤨😆

[@NGrosz-zv7hx]

Az uj autok ara is ezt tukrozi sajnos. Egy skoda octaviat osszerak az ember 12-13 misinel jar nem full extraban.. regebben 9-10 volt ugyan az..

[@YELLOW-Official]

@@NGrosz-zv7hx sajnos tudom jól.

[@timtom5359]

Mert egy érdektelen Volvó.

[@YELLOW-Official]

@@timtom5359 valahogy ezek az eflítes "tesztek" egyre kevésbé adják. Én is inkább reklámszagúnak érzem. Persze így van tartalom is.

[@tamasterjek7520]

Nem igazán értem ki választja ezt egy (akár 6 hengeres) Q5 helyett...

[@davidtaylor9981]

Szokkal szebb ez mint egy q5

[@tamasterjek7520]

​@@davidtaylor9981 ez? hmmm... végülis a lényeg, hogy nekem ne kelljen ezt választanom soha egy Q5 helyett...

[@davidtaylor9981]

@@tamasterjek7520 ízlések kérdése 🤷‍♂️ én audit nem vennék, te ezt nem. Így szép a világ :D

[@-gr4phon545]

@@EGQP :D Vagy egy teherhajónyi aranyhörcsögöt és szabadon engedném őket egy plázában

[@JoseLuisTorrente..]

Én Q7-ből ültem át egy ilyenbe.. 🤷‍♂️

[@nemesbotond79]

Ha jól tudom a volvo nak. Em volt 6 hengeres diesel motorja! A D5-ös 5 hengeres volt.

[@petermolnar8667]

Jó régen, még a kocka korszakban volt rá példa.

[@bg11LL]

@@EGQP A VW-től...

[@bg11LL]

@@EGQP 6 hengeresről beszéltem.

[@laszlomolnar9502]

A mikrorészecskék Doki... :D

[@Doile911]

A mikrorészecskék!!

[@150gubachek5]

Fehéééér.......😎

[@nandorcsarnai8084]

Szerintem több van Zsoltibácsiban, mint egy ilyen teszt…

[@familymodla303]

E kell zavarni az XC60-as tervezőit! A hátsó ajtókon és a csomagtartó résein bemászik a por és a sár az autóba. A 12 évvel ezelőtti XC60-asban ilyen problémák nem voltak. Be kellene ültetni őket egy német autóba, hogy megtanulják mit kell egy driver assistnak tudnia egy autónak. Ez az autó nincs kész…

[@Deam0007]

Nem ertem a Volvo miert valaztotta a gombok elhagyasat teljesen. Szamomra nagy csalodas. Ha valahol, pont egy Volvo-nal azt varnam el hogy legalabb par fizikai gombot meghagy mint pl a Mazdanal, Alfanal, Land Rover Jaguar.

[@auslander1680]

Volvo S90 2017 lengőkar németországba Volvo szervízben 800€ + munkadíj!!

[@jonisandor]

4perc alatt üzemi hőfok? Juj. :)

[@adm2287]

megint egy 20 perces eurofleet reklám. 5 éves , 4 henger , 13 milla .... a hüjének is megéri !!!

[@laszlomagyar4767]

Minek több henger ha 4 el is tudja azt a teljesítményt. Egyébként közkedvelt német gyártók is már térnek át a 4 hengerre.

[@negrusz]

@@laszlomagyar4767 meg sor6ra. lasd mercedes ujra, bmw (majd talan a mazda...) illetve akad v8, v12 is meg. a preztist nem a teljesitmeny adja. (jo peldal tesla)

[@davidtaylor9981]

@@negrusz v12 már csak a mercinél van, se a bmw se az audi nem kinál már. A múltkori q5 is 4 hengeres volt fapaddal 15ért...

[@Anyab4szoJones]

Azert az tulzas hogy ez egy jo motor ,neztem ilyet 130 ezer km el csak S60 ban orran szajjan folyt az olaj…. Volvo csoportokba se irnak jot rola…

[@Doile911]

Már muszálynak érzem leírni (8:20) "De Göbi! A mikrorészecskék!" :D Amúgy nem hiszem hogy ezzel olyan nagy baj lenne, részecske szinten, egész korrektnek tűnik.

[@expamandro]

carvertical semmit nem ér, vacak az egész...

[@o1g-new566]

Sajnos rosszabb lett.mint az elöző széria. Égő ! Sokkal rosszabb, mint az elöző széria. Tele van hibával. A karosszéria több a szocialista autógyártásra emlékeztető megoldást hoz vissza. A hátsó ajtó bezúdul a por, a sár. A hátsó kerékjárati dob hiányos, nincs befejezve. A informatikai támogatás gagyi. A navigáció hibás, véletlenszerűen találja el a sebességhatárokat. A 2022-es modell driver assistja kevesebbet tud, mint a pár évvel ezelőtti modellek... A tervezőket be kellene ültetni egy német autóba, hogy megtanulják mit kell tudni egy autó informatikának... Sokba kerülhetett ez a reklám... a hibákat dicsérve eladni...

[@MrSpeed5589]

Ez a videó is egy nagy csomag reklám. Nagyon gyenge.

[@phenomline1750]

13 millio egy 4 evse 4 hengeres volvoert…

[@runnermarc]

Nézd meg mennyi az új felkonfigurálva, aztán várhatsz rá 16-17 hónapot! Halkan jegyzem meg, h már egy új Octavia is 10 millió, a mostani közel 380-as €-val meg durvulni fognak az új autó árak.