Speedzone teszt: Toyota GR Supra Dynamic 2.0 turbo: Kezdőszett kis hiányossággal

www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Túllephetne a gyermek az apján, mert rendkívül tehetséges, csak cipő nélkül engedték el a bálba. Szerencsére te rendelhetsz hozzá sperrdifit.
#toyota #supra #speedzone #turbo

[@adam910131]

Közben kiderült, hogy lesz kéziváltós Supra :D

[@csdani17]

Ha már lett GR Supra bemutató, remélem a 86 sem fog kimaradni 😉

[@59ozzy33]

Én is kíváncsian várom már. A helyi Toyota kereskedésben még nem nagyon vannak képben, nem vesznek fel megrendelést, de a központiban már van árlista is.

[@adam910131]

@@59ozzy33 Árlsita van, autó ebben az évben biztos, hogy nem lesz.

[@zsolttihanyi8785]

@@59ozzy33 volt rendelés felvétel, el is fogyott az itthoni darabszám

[@galantaithomas5540]

Elöször nem tetszett, mert belém volt égve mélyen az MK4 és a 2JZ kultusza. Mivel nekem is több épített és tuningolt japóm van 300-400le körül, (WRX STi 2001, Celica Turbo 4x4x 1992, 3000GT WR4 1994) szentségtörésnek tünt, hogy a naaagy Supra alapjait BMW adja. A formája mára kimondottan megtetszett és ha mellette áll egy Mk4, (nekem így volt elöször hozzá egy Müncheni Toyota kereskedésben szerencsém) az azonnal lejön, hogy az MK5 sokkal vadabb és szebb forma. Az MK4 segge szebb, de oldalról unalmasabb elöröl meg kimondottan bénább. Aki állt mellette már életben az tudja, hogy nagy vagányság, rendesen elüt a megszokott mai autós utcaképtöl, ez videon vagy foton annyira nem jön át. Sokkal szebb forma mint pl egy Nissan 370Z. Késöbb kipróbáltam egy MK5 6 hengerest, amin volt egy Stage 2 szoftver, ahhoz méretezett katalizátorral és kipuff rendszerrel. Gyári turbóval tudott 445le-t és brutális 600nm-ert. Na ott már megindult a nyálkiválasztás, szerelem. Stage 3 már komolyabb átépítés, de úgy belefigyel az 500+ szintbe. Utána már azon gondolkoztam, hogy el kell adni a régiekböl, és át kell ülni egy ilyen új hat hengeres Suprába. Csak ne kötödne a szívem annyira a régiekhez, amikben rengeteg pénz, idö, idegeskedés, szívás és munka van. Nekem már nagyon bejön az MK5. A Bömbi pedig mindig tudott sportautókat építeni. Azt mondjuk még mindig nem értem, hogy miért nem az M4 alapjaira egy Nissan GTR szintre csinálták meg az MK5-öt. Az árszintet is oda kellett volna betolni. A Supra legenda valójában azt kivánta volna meg. Ma már a megkiméltebb és nem rommá tuningolt MK4-eket 60-120 ezer euro között adják veszik. Az új MK5 hat hengerrel 65 ezer Euro körül van. Garival meg minden. Tehát örület az MK4 ára, de valóban veszik öket ennyiért. 🤷‍♂️

[@balintfeher5142]

22:10 best of speedzone! Kedvenc részem, már ezért megérte a videó. Visszanéztem vagy 10szer 🤣🤣🤣

[@lordAnusz]

Kiverted rá? Egyébként egyetértek,de én nem tekertem vissza...

[@balintfeher5142]

Minden bizonnyal okoska

[@PaulusdeKenezy]

"Hogy rohadjál meg, de tényleg!" - Erre gondolsz?

[@balazscsige7100]

Győzike jutott eszembe a jelenetről... 🙄😃

[@simontemplomos]

Csak a 6 hengeressel autóztam, az nem győzött meg. Mondjuk abból pont most érkezik a kézi váltós, de nem a 8-as ZF miatt nem tetszett. A forma sem az én világom, az eleje oldalnézetben aránytalanul buflák. Ha már 4 henger, az új GR86-ot nagyon várom, hogy elvigyem pár kanyarra. Toyota kézi váltó, szívó boxer motor, speer, lepke súly>nyami-nyami.

[@Stolas9]

Szerintem is jobb a GR86, mint a Supra, főleg mint ez a 4 hengeres. 5 millióval olcsóbb is és talán még élményben is több, de biztos nem kevesebb.

[@59ozzy33]

@@Stolas9 GR86 Executive 13 390 000.- szigorúan kéziváltóval.

[@59ozzy33]

Sőt ebben a felszereltségben benne van a torsen diffi is.

[@galantaithomas5540]

Subaru Boxer. Ami szívóként csak-csak egy vicc. Nekem van egy WRX STI-m, (2001) szívó Subarut nem vesz az ember. Magánvélemény. Sorry!

[@simontemplomos]

@@galantaithomas5540 Nem mondtam, hogy Toyota benne a motor, a váltóra írtam, de sanszos, hogy az is Subaru. Nem kell cipelnie az összkerékhajtást, próbád ki, borítékolom a pozitív meglepetést.

[@gergelyb1409]

Dzsí még él, hogy benne hagyta a rage-et? 🤣🤣🤣 Kit érdekel a Supra mikor van ez??? 22:25

[@zsoltdredd9346]

Drága és értéktelen egyszerre.

[@tamash.7537]

Jó kis autó ez, köszi a tesztet. Pistáról eszembe jutott az a Family guy rész amikor Peter Red Bull-t iszik

[@petermulady5645]

Szia Pista! Nem szeretnél nyeremény játékot hirdetni ezért a kabátért az AMTS - en? Megörülnék érte. Köszönöm, csak egy ötlet volt!Akinek erre nem hegyeződik... 🤗😂 Találkozunk 💪😁😊Köszönöm szépen amit tőled, tőletek kaptam, imádom 🤗😍❤️❤️ Remélem találkozunk, SPEEDZONE FOREVER ♿

[@belavarga4457]

Ne haragudj de nekem érzésnek többet adott a hyundai I 20 N😁😁😁❤️

[@kelpojohny5562]

Nekem nagyon tetszik a formája sztem álom, de nekem valamiért pirosban tetszik, és lehet az erosebb motorral venném, szerelem ez a kocsi❤️

[@zolibest]

Nagyon menő autó, köszi Pista a minőségi tartalmat! 🙏🤘

[@skypatrik]

Gábor! Valahogy most se került be az előzmény videó! Itt vagy itt vagy sehol!

[@gabika07rh]

Keresőbe beírod, hogy "Speedzone Toyota Supra GR" és kidobja.

[@skypatrik]

@@gabika07rh értem én hogy non-stop de mikor nyit ki? Értem csak akkor a Pista ne mondja mert minek. Ha mondja akkor legyen úgy! Semmi gond megkeresi az ember és jól van az úgy.

[@Berry_1818]

Nekem a 6 hengeres jobban bejott. Egyebkent pirosba vagy egy sotet kekbe jobban nezne ki. Koszonjuk a teszt videot!

[@estebanmm8868]

Sárgában is nagyon jó de ezek a felnik nagyon rondák. Tud még valaki szépet csinálni mondjuk az Alfán kívül?

[@Berry_1818]

@@estebanmm8868 annyira szerintem nem rossz az a felni. Izlesek es pofonok.

[@Kocsis_Robert]

aranymetszes: a/b = (a+b)/a, tehat nagy a kicsihez ugy aranylik, mint a ketto osszege a nagyhoz. 1,62 kerekitve

[@Kocsis_Robert]

ja es nekem a matektanar anno meg ugy tanitotta autos peldaval, hogy az A a szelvedo aljaig a magassag, es B a szelvedotol a tetoig

[@d.j.2880]

Ez az autó egy szégyen!

[@borspeti]

Pista Demjén Rózsis frizkója nagyot üt

[@baszaskozbendudoloedesapa7648]

jó, ez egy kimondottan szórakoztó anyag volt. Szép munka, Stefán.

[@HunCrazycuber]

A ragot monnyuk kikophetted volna Pista.. Nekem kicsit langyon ez a Supra (meg a 3.0is) de kis aftermarket tuninggal hamar megtalalna a szajam izet.

[@TheSchnitzelable]

A GR86-os hoz kellene odaereszteni Hogy ki vágna kit

[@domoszilasi1065]

Jó ez de 17 fölött már inkább m240i🤔

[@HUN_K3nz0]

Kicsit olyan érzésem van a mostani Toyotákkal formatervezésével kapcsolatban, mintha megtervezták volna őket szépre, a vezető tervező azt mondta, hogy ez így szar, beletették a terveket az iratmegsemmisítőbe, és miután a vezérkarnak tetszettek azok a formatervek, a vezető designer kiszedte a felszabdalt rajzokat, és magpróbálta összeragasztani a csíkokat. Aztán azok alapján lettek legyártva...

[@lordAnusz]

Nem, Ázsia teljesen más világ. Szerintem is undorító,de ők ,,még ha Japán nem Ázsia" akkor is ezt a vonalat viszik. Szóval teljesen más ízlés/formavilág... európai szemmel gecifuri :-)

[@skypatrik]

végre valaki látja amit én!

[@HUN_K3nz0]

@@lordAnusz Azért undorítónak nem nevezném, inkább csak valóban furának, európai szemmel nézve. Úgy tudom, hogy egyébként komoly gondot okoz(-ott talán éppen a Toyotának), hogy Európában is elfogadható formatervű autókkal álljanak elő. Mindenesetre ők más vonalak mentén terveznek autókat, ahogy nálunk, és nincs is ezzel semmi baj. Ugyanakkor a Mazdának sikerült a Kodo-val gyönyörűet alkotni itteni szemnek is.

[@zoli124mb]

Hátsó kerekes kupé: instant like. Bár nekem Pistával ellentétben a hátulja annyira nem jön be. Kicsit el van túlozva. Pár év múlva viszont valószínűleg lesz egy ilyenem használtan

[@istvantoth5481]

Csak a hat henger!!! 😃

[@krisszalai]

Kombiba' nincs? Így olyan a hátulja, mint egy náthás Darth Vader.

[@Stolas9]

Szerintem a Toyota GR86 jobban megéri. Bár annak a magyar árával nem vagyok tisztában, de asszem olcsóbb is. Aki ebben gondolkozik, annak mindenképpen ajánlom, hogy először tegyen egy próbát a GR86-tal is.

[@viktornagy6323]

Rohadt jól néz ki 🔥

[@gabrismihaly]

Pista, ennyiért nincs már valami jóféle Giulia?

[@akospasztor5691]

Fincsi. Személy szerint kidobálnám a hangcuccot, helyette diffi meg egy jó 90es évekbeli Toyotás kapcsolási érzetű kézi váltó.

[@ndanika83]

Pistának nem áll jól a kapuzárási pánik. :/ kár, mert valaha hiteles és eladható volt. ☠️

[@imy3025]

Pista most is hiteles ha jól ismered a videók által.

Na öregem, ha valakit elkerül a pánik, az én vagyok

[@rb26DETTn]

Nem teljesen ertem meg most sem, hogy a kommentek fele miert az hogy ez nem jo auto, nem supra stb stb, sokkal jobb sportkocsi mint barmelyik elozo supra es a 6 hengeresbol is mar nem egy 4 szamjegyu loeros van. Z4nek meg z4, csak eppen konnyebb es merevebb

[@lordAnusz]

Mert lehet min ugatni és rinyalni... tetszik,nem tetszik...a vélemény egy segglyuk...ugye mindenkinek van...

[@tomm4261]

Olyan bután jött ki a kanyarokból ahogy sportkocsi soha. Ssmmi jó nincs benne difi nélkül.

[@tomm4261]

Ha egy ilyet vennék, minden körforgalom kihajtásnál csúnya fintor jelenne meg a szám körűl, mint anno az 5 hengeres Focusban. Majd akkor gyorsítunk ha már kint vagyunk és egyenesben áll a kormány? Ennyi penzért? Na ne

[@karolytarpai3131]

Olyan ID.3 reklámot nyomtál, hogy azt még handras is megirigyelné...

[@m4rk982]

Tök jó ez a Z4!

[@attilavf]

Kedves Pista, képzeld, nekem is van szemem. A tököm tele van azzal, hogy ahelyett, hogy a műszaki tartalommal foglalkoznál, hosszú percekig magyarázod nekem, hogy én mit látok. Nem vagyok rá kíváncsi, az élet rövid.a te magánszámdra hosszű percekig nincs idóm. 10 percbe a lényeget, Köszönöm.

[@galantaithomas5540]

Kapcsolni át az MTV1 hiradóra.

Kész szerencse, hogy ott a háromliteres tesztje - amint az el is hangzott - abban minden el van mondva.

[@ATTIS54]

17,4-ert szerintem az egyik legjobb ar-ertek aranyu kocsi a piacon. Nekem kurvara kene kategorias.

[@Stolas9]

Szerintem nem. Gondolj bele, ez 17. De létezik az mx-5 és a GR86 olyan 11-12 körül. És konkrétan ugyanezt tudják, ha nem még jobbak is. Az én mx-5-ömben például van sperr is. Ez a Supra valamivel jobban gyorsul meg pályán gyorsabb, de ezeket az autókat nem erre vesszük. Ami gyorsulást tudniuk kell, azt tudja az mx-5 is tökéletesen. A GR86 még jobban. És akkor ott van az, hogy ezek mind kétüléses hobbi autók, ha van család, kell melléjük egy családi autó. Konkrétan tudsz venni egy mx-5/GR86-ot, s még marad 5-6 milliód egy családi autóra. A lényeg, hogy egyszerűen sehogy nem éri meg ez a Supra a 17-et, ha létezik az mx-5 és a GR86 jóval olcsóbban, ehhez nagyon hasonló, utcán szinte ugyanezzel a teljesítménnyel, ráadásul kézi váltóval.

[@ATTIS54]

@@Stolas9 Az MX-5 a 184 loerovel sztem elegge egy masik kavehaz teljesitmenyben (nem mintha nem lenne egy fickos, feelinges kocsi) ehhez kepest, plusz ha ketten lemennenk a Balatonra abban nem ferne el a cuccunk, ebben igen. GR86 jelenleg nincsen. Alternativakent engem akkor mar inkabb egy Mustang gondolkodtatna el, szivo V8-al, 450 loerovel, szinten kezi valtoval 20,5 millioert…

[@Stolas9]

@@ATTIS54 Annyival nem érződik gyengébbnek ám a Miata. Természetesen lassabb, de ezek az autók a vezetési élményről szólnak, azt pedig az, hogy a Miata kisebb, könnyebb és jobban érzel benne mindent, kicsit megtéveszt és úgy érzed, hogy mész, mint állat, közben meg még nem szedtél be csekket. :D Ráadásul papíron azt hiszem 6,1 a Miata 0-100-a, ennek meg 5. Azt az 1,1-et nem érzed annyira, csak az óra mutatja inkább. És dehogynem, simán el lehet benne férni 2-en. Vannak erről tesztek és én magam is kipróbáltam. 2 embernek (amennyi az autóba belefér) simán be lehet pakolni utazáshoz. De aláírom, hogy a GR86 az közelebb van a Suprához. Az 220 lóerővel viszont már tényleg nincs messze tőle és nagyobb is, abba még jobban tudsz pakolni. És szintén 5 millióval olcsóbb. Ne értsd félre, nem tagadom, hogy ez a Supra teljesen jó autó és feláll rá, természetesen. Hót szuper. Csak az eredeti kommenteddel nem értek egyet, hogy az egyik legjobb ár-érték arányú sportautó. Igaz lenne, ha mondjuk 13 millió lenne. Mert akkor alig drágább, mint a GR86 és annyival talán többet is ad. De így, hogy 17 sperr nélkül... :/ Így én nem tartom jó vételnek azzal a tudattal, hogy ez a másik kettő autó létezik. De ez csak az én véleményem, semmi személyes. 🖐️ Nekem a GR86 és mx-5 szimpibb, mert magamból indulok ki, hogy én hol használom a Miatám és mire kell és nem cserélném le a Suprára. Itt Ausztriában, ahol én vagyok, a szerpentineken csapatni a szűk kanyarokban, mx-5, GR86. 👌👌 De ha mondjuk Németországban lennék a Nürburgring mellett és oda járnék minden hétvégén, akkor oda a Supra tényleg jobb.

[@Deam0007]

Csak nekem nem jelenik be a korábbi belinkelt adás a jobb felső sarokban??

[@bondjames7867]

Mélylada befért😁

[@istvan368]

Inkább ez vagy a 3 literes?

[@lm7313]

Az a haj neki

[@TheYoss94]

Minőségi, szórakoztató videó volt, pacsi.

[@pirosszirom8998]

Valahogy ez az üléspozíció nekem kissé szűkösnek tűnik. Nem kellett volna az ülést hátrébb vinni, a kormányt meg lejjebb?

[@rigofutty5172]

Ha már pályára reszelte a gépet 'Tetsuya mester' az avar szint mellett egy kézi váltót is kisírhatott volna! Megosztó forma, de nekem nagyon adja.

[@bithorlohu]

Lesz

[@Ninja9608]

Összességében nem rossz, hallottuk mi van a váltóval, és láttuk, hogy borzasztóan lágy a futómű. Persze, utcai autó, nem pálya autó, de akkor is. Lehet utcára kényelmes, sajnos nem próbáltam, de látni, Pista mennyit harcolt vele a legegyszerűbb kanyarokban is :/

[@bondjames7867]

Gyönyörű autó! Imadom a Z4 viszont egyaltalan nem tetszik

[@ricsardka_korporeson]

Még a kormánymodul is egy az egyben BMW :D

[@typer93]

2:49, de de úgy bizony

[@csaszargeri]

Illett volna egy DSC OFF (nem DTC, hanem teljesen OFF), hogy ne váltogasson el redline-on, meg ne limitálja a gázadást kanyarban... 🤷🏻‍♂️

Az volt

[@csaszargeri]

@ Hát az szomorú, akkor valaki a programozói csapatból elsunnyogta implementálni azt a feature-t ami eddig kb. minden BMW-ben alap volt...

[@Theknystar]

Elhangzott videó közben... "erős törpe" :D Szerintem ez a legnagyobb probléma ezzel az árral összerakva :D Aztán persze mehet a "brühühü" nem a szegény magyaroknak készült :D

[@TheAchitori]

Nem double wishbone hanem mcpherson elöl.

[@davidbencs6031]

370z sokkal jobb...

[@galantaithomas5540]

MInkettöt próbáltam, a 370Z sokkal nehézkesebb, lomhább, butább. 1650kg. A motorja pedig tuningképtelen. Egy kényes V6 szivó motor. A 300ZX Twin Turbo motorjából sokkal több kihozható. Egy soros 6 hengeres MK5-böl ki lehet hozni kisebb átépítéssel 500+ lóeröt. De Stage 2 is már 445 és 600NM. A 370Z csak a sziluetjét nézi hátulról, ahogy eltünik a horizonton. Sokkal ügyesebb autó az MK5! A 370Z sokkal jobban hasonlít egy tuning mentes 30 éves MK4-re tulajdonságaiban.

[@gergelytoth915]

Nekem nem való a hátsó hajtás,mert hetente kène gumiznom a gèpet,meg mindíg gurulna a gyógyszer.😁

[@balazszsirai7376]

Lesz kéziváltós, ez egészen biztos. 100as forrásból tudom:)

[@zsoltkohut1274]

Jól néz ki ez, minél többet látom annál jobban tetszik! Egyedül az a nagy ocsmány BMW váltó nem teszik benne.... Pista jo volt ez a karomkodás😁😁

[@alfoldiurbex]

Nekem valahogy egyáltalán nem adja a Toyota Supra feelinget ez az új valami! Nekem annyira műanyagnak tűnik az egész hogy hihetetlen! :(

[@crepkey]

Ez a kocsi addig érdekelt, amíg ki nem derült róla hogy BMW! :(

[@norberthavas2073]

Biztos nagyon jó autó de mocskos csúnya. Mennyivel szebb az Alpine ha már modern sport autó.

[@Lazz-1006]

Hali. Pista majdnem elküldte a p-be. Jó jó de annyiért van jobb 😁😁😁.

[@ferenctoth788]

A videó jó Pistával ! :D ...az autó...hát...a sok betétek miatt, Nekem nem jön be ! ...túl sok az illesztési hézag, a rés. A forma jó lenne....nagyon is ! De a sok kis törés-hézag....az nem jön be. !

[@nagyabonyiattila]

Ennyiért akkor már a Mustang.

[@janosszasz3931]

5.0 v8

[@gyulaborsos9775]

Haj nagyon vagány Pista!

[@kzsotl1]

Ez jobb autó mint az alpine?🤔

[@Z0Ci]

Új videó sajnos nincs róla (ami csak Randy Supra-járól szólna...) de lehet ebből szépet is csinálni... @illiminate kzbin.info/www/bejne/jICbpKeBn9CWnpY

[@Tibchy91]

Jobb ez így. A 6 hengerest emberek 90% úgysem fogja kihasználni/kiélvezni...

[@tomm4261]

Dehogy nem. Minden percét hogy ne Suzuki hangot hallgass ennyi pénzért ilyen dögös formában

[@Tibchy91]

@@tomm4261 Egy 2 literes BMW motort Suzukihoz hasollítasz? Eszem megáll 😂

[@galantaithomas5540]

Dehogynem! 😁

[@gaborhirka5897]

Az Ivecoba bezzeg jutott piros "racsing" öv 😃

[@milanvidacs5084]

Kéne! Letojom hogy BMW.

[@foravar]

kövezzenek meg de nekem az RX7re hasonlít a formája

[@YELLOW-Official]

Ha ennyi pénzt adnék egy autóért, akkor biztos nagyobb motorral venném. Persze drágább, de akinek van 19 erre, már mindegy...

[@DJImrito]

Az új Z4nek kellett volna így kinézni csak BMW-ként…

[@tirgod100]

Csak az a baja hogy megbizhatatlan tulkomplikalt bmw amire a gatyad is ra fog menni.

[@dattis9569]

Jó nagy baromságot írsz, ez meg a sor6 motor az egyik legjobb a piacon…

[@bobceytb2615]

Én úgy tudom hogy kap 2023-ba egy 6-os manuált 😬🤷🏼‍♂️

[@gabika07rh]

Ez még akkor forgott, mielőtt kijött a hír. :)

[@bobceytb2615]

@@gabika07rh tudom tudom csak gondoltam leírom 😃

[@koszegitamas991]

A Bocelli-hasonlaton taknyosra sírtam magam! Imádlak Pista! 🤣🤣🤣🤣

[@alexei0942]

Imádom a videókat ahol a Pista van! *****. Ez a Supra meg nem kéne.

[@Partvisharcos]

Valami nagyon gáz ez a forma. Iszonyat ahogy kinéz. Mintha lett volna valami normál autó ami annyit állt egy kohó mellett hogy összeolvadt. Főleg a hátulja. A belső elmegy, azzal nincs gondom. Mondjuk nem véletlen nem nagyon lehet látni belőle. Elég furcsa ízlés kell ahhoz hogy valaki ezért pénzt adjon. Németországban eddig egyetlen egyszer láttam ilyet. Itt nem igazán fogy ez.

[@zalan130]

Pontosan, ízlés kérdése az egész. Nekem a Nissan Juke is nagyon adja, Toyota CH-R és hasonlók :D

[@robertnagy2456]

Nyomába sem ér a klasszikus Suprának.

[@akuma2534]

Miért? Mert ennek nincs az orrában egy k#rvanehéz sorhat, ami igaz hogy túl van tervezve, és ezért sokat bír, de attól még elbassza a balanszot? Vagy mert nem 1,5 tonna? Ha azt zavar ahogy kinéz, akkor annyit tudok mondani hogy az szubjektív, de amúgy meg minden más paraméterében jobb, mint egy gyári JZA80. Mellesleg mi is az A klasszikus Supra? A60? A70? Mert ezek is léteztek. És akkor már miért nem az A60 a klasszikus? Hiszen a HKS 300-M volt az első japán autó ami túllépte a 300-at míg az A80-hoz semmilyen rekord nem köthető. Tehát ha a saját korukban hasonlítjuk össze őket, akkor az A60 jobb volt. Csak persze az nem lett kultikus, mert nem volt benne az F n'F-ben.

[@robertnagy2456]

@@akuma2534 Szimplán nem fog annyit bírni.

[@francovictor6813]

@@akuma2534 A80 annó 911 Turbo liga volt. Kvázi ez egy Celica ami Supra néven fut.

[@akuma2534]

@@francovictor6813 Ez viszont sajnos igaz... Bár az A80 inkább GT volt, nem sportautó.

[@kisbalintkirill4443]

@@robertnagy2456 Jajj egy olyan autót istenítesz, amit mikor kapni lehetett a kutyának nem kellett. Nehéz volt, úgy mozog egy mint egy kád tele téglával és a legtöbbje automata szívó volt. Japánnak egy olyan gazdasági időszakában készült, ahol leszarták, hogy nem hoz profitot vagy igény van e rá, csak mindent legyártottak ami eszükbe jutott, mert mindenre hegyekben állt a pénz. Jó hogy így többet bír, mikor olyan motort pakoltak bele, ami egy szupersportautóba is elég lett volna. Ha a jelen körülmények közt egy gyártó ilyet tenne, rövid úton csődbe mennének. AZ IS-300 miért nem lett ekkora kult? Ugyanúgy 2JZ-vel szerelték és minden szempontból jobb autó is. Mégis azokat bontják a Suprákért.

[@radeer85]

Pista ez kéne neked inkább, vagy egy Civic Type R? Tudom, hogy teljesen más, de érdekel a véleményed.

[@VR46Tom]

Pistát ismerve a hátul hajtós kellene neki.. (Nekem is, bár tudom,senkit nem érdekel😆)

[@bobceytb2615]

Fehérbe az igazi 😃

[@i.rumcajsz8543]

Minek köszönhető ez a like-dislike arány? A nézőknek már Pista sem tetszik!? :D

[@lordAnusz]

Te látod a disliko-kat?!? Neo,te vagy az?!?

[@i.rumcajsz8543]

@@lordAnusz igen...vagy csak addon a firefox-hoz :-)

[@andororsos494]

Palacsinta

[@play3d]

meghalt az autoipar mára

[@krisztiankeresztes7287]

Bűn randa :( akkora egy káosz mint a multipla. Az érzésem is ugyanaz.

[@rakonczayrobi]

Nekem teccik, meg a multipla is! 😀 Ízlések és pofonok..........

[@gabika07rh]

Én addig rondának tartottam, míg körbe nem nézegettem élőben. Azóta baromira tetszik. :)

[@galantaithomas5540]

Èletben márpedig nagyon szép.

[@galantaithomas5540]

@@gabika07rh Szintúgy! Miután meg vezettem egy hat hengerest Stage 2 tuningal, (443le és 600nm) szerelmes is lettem. 🤷‍♂️

[@de4ler]

99%BMW 1%toyota . dE Ez MeGiS ToYoTa

[@followthewhiterabbit91]

Body Count sapka adja :DDD

[@pacicserepes5799]

Urstn very big xD

[@ultimatemehecskeszaggato7908]

Én azért megnéznék belőle egy targatetőset.

[@sbecosti6291]

Konyorgom Pista…nezd mar visza a regi bemutato videoidat,asztan nezzel meg egy mostanit. Ad osze es tanald meg a hibat.

[@lordAnusz]

Mi a hiba???

taLáld, ha már oktatni akarsz

[@sbecosti6291]

A lelkesedes mar nem a regi.

@@sbecosti6291 hű, de mellette vagy

[@DarthDan16]

Nem lenne ezzel az autóval semmi baj ha úgy nézne ki, mint a koncepció prototípus és 200kg-val kevesebb lenne...

[@peti.karcza3101]

Body Count! 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻

[@nero-cj8co]

A felni tiszta Bmw...:)

[@estebanmm8868]

Pont olyan ronda.

[@matyin5386]

Milyen szép is az a felni. Az egész autó BMW szerencsére. Nem baszták el toyotáék👬

[@csaklaci201]

@@matyin5386 ja rémljük nem fog késöbb akkora szar lenni mint a bmw-k (nem az öszes bmw az csak a legtöbb)

[@padospados56]

rossz bmw ez a supra.azt nem értem hogy miért nem birtak a japánok a németek nélkül csinállni egy Suprát

[@Stolas9]

Kellett volna motort fejleszteni, ami nem sikerült volna 1 éven belül, aztán következő évtől új normák léptek életbe és lehetetlen lett volna megcsinálni. Olcsóbb és egyszerűbb volt licenselni a németektől egy motort. 🤷

Mert az életben nem kerestek volna vele pénzt egy egyre zsugorodó szegmensben. Adtak cserébe ők is a németeknek tudást, nyugi.

[@_kratos_888]

Szerintem csúnya és alulmotorizált, én maradok a BMW-nél.

[@leventebozsaki241]

Mit értesz az alatt hogy alulmotorizált?

[@naigen1660]

Tisztában vagy vele hogy BMW motor van benne?

[@gaborkovacs3016]

A régi supra szar volt, ez meg egy fos.

[@galantaithomas5540]

De te legalább tökéletes vagy nekünk.

[@Trapeznaci]

Ezt nem a "petrolheadeknek " csinaltak, maradjunk ennyiben.. En semmit nem latok bele ebbe az mk4bol .. a hatso lampa inkabb a 60as impalaera hasonlit, mint a Supraera pl...

[@akuma2534]

Vagy pont a Petrolhead-eknek, és nem az F n'F fanoknak... Az A80 sem hasonlított az A70-re

[@Trapeznaci]

@@akuma2534 ha valaki ezt csak az FnF reven ismeri, akkor azt nem neveznem p.headnek

[@Trapeznaci]

@@akuma2534 illetve amig egy grade 4-es N/A!! mk4 supra tobbe kerul ,mint egy uj 6pot , akkor a sokmindent elmond az uj fogadtatasarol

[@gergomarjan583]

Nem tudok ehhez mit hozzáfűzni, csak annyit, hogy imádlak Pista!

[@rnst007]

Pista! ez BMW Z4 semmi más :) de bűn ronda nem kéne...azé nyírd ki rendesen hadd égjen.. :))