Seat Fura (1984): Csipetnyi élet - Speedzone használtteszt

[@MrAndorka]

Pista!Arcodon az a őszínte mosoly és autóimádtat....Nagyon köszi Seat Fura hogy megmutattad!Na meg persze a Speedzone-nak!!!Köszi hogy Vagytok!!!!♥ ♥ ♥

[@spanifej]

Adom, ez 1 jo teszt volt 🙃

[@pikoattila]

Rendes hallod ahogy a motor sok év mama járat után végre kiszabadul és Pistával a volan mögött csak meg több gázt kér 😃 Ez a hang tényleg zseniális ❤

[@peterszilvasy3972]

Istenkirályság rajság fainság , 25 éve jártunk Fiat 127 C-vel, apósom vette egy olasz karmestertől, imádtam nagyon jó kis videó volt , köszi srácok

[@jozsefrostas4457]

Basszus,ez a Vàlyi eszméletlen összefüggésekkel tolja a csilliárdnyi adatot!🤯🤯-Azt gondolná az ember,hogy adás előtt leül és beleolvas a témába,de ezek így nincsenek sehol egybe leírva !!!👍

[@CrazyEnemy]

Rengeteg felvétel előtt sokat olvas utána az autó hátterével kapcsolatban és kijegyzeteli a dolgokat. Szóval felkészül az adott autóból a lehető legalaposabb módon. De persze van sok információ, aminek már nem kell utánajárnia. Rengeteg embernek jól jönne az a lexikon, ami már a fejébe égett az autózásról. :)

[@szilardszoke2850]

Ugyan ez a 903ccm, (33kW-45hp) motor volt az én első 1984'-es FIAT Uno ES (EnergySawing) energiatakarékos kis autómban. 5 sebességes volt, ecométerrel és váltásjelző leddel. Mindez egy 40 évvel ezelötti kis autóban. Olaszországból a FIAT Pasetti-től lett behozva 92'-ben. A 650 CL 30-as Pandám után ez volt a 2.-ik FIAT - om. Aztán még követte 8 FIAT. Egy még van, egy tűrkíz színű, teljesen gyári 95'-ös Punot 60SX (1242ccm,43kW-58hp). De az már megmarad az utókornak. 😉

[@zoltanherwerth1112]

Édes istenem, nekem egy ilyen volt az első autóm (==Fiat 127, ami két ajtóval kevesebb). 5 gangos volt, automata szívatós, ha nem jönnek belém háturól a piros a lámpánál, a mai napig meglenne. Imádtam! Utóirat 11:05 >> bazz megnéztem, 1969. május 26. és tényleg hétfőre esett. Pista Mio Dio, tanto di cappello a lui!

[@konkolybalint]

Pista csak nyomta a tényeket és nem akartam elhinni, hogy ezt így vágja. Én is megnéztem, tényleg hétfői nap volt. Kemény.

[@YELLOW-Official]

Én pont hasonlókat érzek 900-as Seicento-ban. És fura ezt olyan embereknek mondani, akik sosem próbálták. Én is meglepődtem. Igazából kényszer vétel volt, mert akartam valamit napi használatra, amibe nem baj, ha megy a méter, cserébe fapad egyszerű, könnyű. Szó szerint a maga olaszságával imádom. Volt amikor tank és kipufogó csere miatt, vagy hűtőcsere miatt hosszabb időre leraktam, mert lassan haladtam a javítással idő hiány miatt, de alig vártam, hogy újra azzal járjak. Pedig a BMW-vel sincs semmi bajom, és hiába jobban lép, de annyira más az érzet. Abban a 150 olyan, mint ebben a 60. És nem a félelem érzetre gondolok. Hanem a kevés szigetelés, a sarkokban lévő kerekek, rövid kaszni olyan feelinget ad, hogy azt sokak nem érthetik, amíg nem próbálják. És szervo nélkül még a nyári nem rávaló 175 széles gumival is könynebb tekerni a kormáényt, mint a szervo-s BMW-nek. 😀

[@CsakVocvagentne]

Én azt mondom átlag embernek kell a "tanyába" egy kis "fos" kocsi. Általában az menti meg a családi napirendeket és azt kedvelik a legjobban a végén!

[@YELLOW-Official]

@@CsakVocvagentne nem éppen tanya, de mindegy. 🙃

[@CsakVocvagentne]

@@YELLOW-Official de gondolom azért érted, meg tanyán élni sem szégyen, de mindegy.. 🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃🙃

[@YELLOW-Official]

@@CsakVocvagentne nem teljesen értem. Biztos buta tanyasi vagyok. Csak a "f0s" autó és tanya párhuzam értelmetlen számomra. Vagy jó az falura? Mert a városok tele vannak lepukkant "f0sokkal". Én ráadásul városból megye székhelyre járok vele. Akár pályán is.

[@CsakVocvagentne]

@@YELLOW-Official Tehát akkor elhagyom a környékünk szlengjét. Én is ugyan így járokálok egyébként. A véleményem az, hogy egy olcsó egyszerű (Seicento-Punto-Swift-Ibiza-Clio vagy bármi) kisautó kell midnen családban mert folyamatosan jól jöhet. Eleve ha anya vagy apa autójával van valami, vagy tervszerűen a legdrágábbat kihelyettesítve kímélés szempontjából is egy ilyet használva nagyon jól jár az egész család. Jellemzően a családfő legkedveltebb kis autója lesz hamar mert az ilyeneknek nem fáj a rányitás annyira vagy ha a jég elveri, vagy a poros szaharai eső, a nyári 37 fokos napsütés a munkahely előtt. Mások által lenézett típusok ezek azaz "fos" autók, de mégis sok sok éven keresztül bármi mást megelőzve remekül teljesítenek nomád tartás vagy terhelés alatt fürgeség és mérsékelt fogyasztás mellett.

[@gyuridosa5188]

Nekem zastavám volt 1.1/55 paci. Amíg össze nem törtük egy orgoványi jobb3 szigorú- tükörjeges kanyarban, imádtam. Ami esetleg olcsón hozza még ezt a fílinget, az a cinquecento. Ugyanez a 900-as motor hajtja, de van 1.1 sporting( fire) azok is benzingőzzel mennek. Jók ezek a régi autók. Egyszerűek, nagyszerűek, javíthatóak.

[@szunyogtv5831]

Köszönjük szépen Pista! Nagyon tetszett a videó! Nagyon jó volt ahogy be mutattad egész autó történetét! 😊

[@zoltanmajoros4066]

Pista, neked csak használt olasz autókat kellene bemutatnod. Zseniális amit ilyenkor művelsz 😃🙌

[@GáborFridrich]

Megint többet kaptunk mint egy autó, köszi srácok! 🎉

[@istvanhegyi6884]

Nagyon - nagyon jó volt , tetszett . Imádom , mikor Pistából előjön a gyerek ! 👏 Köszi nektek ! 👍

[@liberalprogress6654]

érdekes látni Pistát, amikor régi, olcsó, hétköznapi használós autókat mutat be, egészen "meghatódik" és rajong, a videó nagyon jó, gratt

[@sandortrenyi5218]

Pista mint egy 5 éves kisfiú, imádom ezt az őszinteséget rajta s tőle😅😅😎😎

[@kommentelek.]

Említi is hogy 5 éves volt, mikor eme konkrét darab készült.

[@ATTIS54]

Giacomo Manzú, az eredeti vezetékneve Manzoni. 🙂 Imádnivaló kocsi, imádnivaló teszt. ❤

[@AkosVarga-uq4he]

A motor lelke: Karburátor! 🙂 Nekem anno egy 903-as Fiat Pandám volt, bőrtetővel. Imádtam! Szerintem ugyan ez a motor volt benne. Sajnos megemésztette a légkör. Most ezt látva feltörtek az emlékek.

[@attilamolinaro9891]

Pista! Messze Te vagy a legjobb a témában. Maradj Örök!

[@feketekristof4632]

Nekem ezért van későbbi VW Polo. Tömege, ereje hasonló, a felépítése egyértelműen Fiat-koppintás, csak a majompóz nincs sajnos. De azzal se rossz menni, mindig engem tart fel mindenki, még az országúton is. 😃 Akartam egyszer legelső szériás 127-est venni, de már a jók nagyon drágák, az olcsóak rommá rohadtak... Csikósnak is volt pár 127-ese, illetve ugyanilyen motoros Pandája.

[@86Nesh]

Gyerekkoromban apámnak volt egy 127 Sport. Két dolog maradt meg nagyon élesen. Az egyik hogy fater ha taposta neki, akkor nagyon ment, mint a golyó. A másik, hogy állandóan rohadt az alja. :-)

[@tibordolhai3865]

Még, ha a Pista esetleg utàna is olvas adàs előtt bizonyos autóknak, elképesztő ezt visszamondani egy szuszra, vàgàsok nélkül. Szerintem az egész EU-ban nincs mégegy ilyen csatorna, ahol ilyen szaktudàsú sràcok dolgoznak. Minden elismerésem, köszönöm szépen a mai tesztet is

Végre egy autó. Köszi! ❤🙏😊

[@Suranyi_Arnold]

Apámnak az első autója egy 1-es 127 volt majd később egy 3. generáció. Mind a kettőn ugyan az az általa szétfurkált sportdob volt és gyerekként imádtam, hogy a város másik végéből már hallottam ha jöt haza. 😃

[@attilaimre4526]

Nagyon jó adás volt. Élveztem 😊

[@sebastianbojkovic3367]

Vályi István forever❤. Thanks SPEEDZONE ❤❤❤

[@attilacsaba4305]

Nekem az első autóm volt Seat Fura. Imádtam,noha rengeteget költöttem rá,mert elég leharcolt állapotban vettem meg,viszont jó pár évig volt velünk a kis kocsi! Nekem kicsit másként nézett ki,mert belűl a középső vissza pillantó felett,volt valami digitális mérő óra,amit nem tudom mire volt kötve! Kialakításban is volt különbség,hiszen volt napfény tető,ami nyitható volt,nem elöl volt a pótkerék,nem csak egy kesztyű tartó vályú volt hanem rendesen lelehetett nyitni. Viszont teljes motor fel lett újítva,így kicsivel nagyobb lett a cm³,meg a dugók sem befelé íveltek lettek bele vissza rakva,hanem sima tetejű plusszos dugókat kapott,amit Pesten csináltattam,Máleh gyűrűket kapott,meg a 2-es 3-as közti szinkron gyűrű ki lett cserélve,nomeg új szélvédőt is kapott,meg egy hatalmas méretű kasznizást és teljes kűlső belső fényezést is. Uj teleszkopot kapott,új olaj szivattyút,uj viz pumpát stb. A kasznizásra azért volt szükség,mert Flinston mobil volt,a kárpitot felszedtem és az első 2 űlésből a földre ki tudtam rakni a lábamat! A jobb első toronyt 3db aluminium pop szegecs tartotta! Uj kuplung tárcsát kapott meg kinyomó csapágyat és olyan jól sikerűlt a motor tuning,hogy a stabilizátor rudat 3x szakította le a kaszniról!😅 De a hangja és az érzés,hogy még csak 60-70-el mész,de mintha szálgúldanál,az tényleg csoda volt! Sajnos a párom besokalt amikor közöltem vele,hogy még mindíg kéne rá költeni és nem engedte! Pedig én nagyon szerettem azt a kis autót. De ami igaz,hogy amennyit már rá költöttem,már szinte 1 hibátlan fiatalabb kocsit is kaphattam volna érte! De ez volt az első,szoval elvileg az első kovsikára mindenki sokat költ! De meg kellett válni tőle! De az emlékek megmaradnak örökre! Jó volt látni és hallani ujra! :)

[@gabipszota9280]

Ha ekkora űberkirály akkor vedd meg Pista. 1985-ös Opel Corsa A-m azért adtam el,mert elfáradtam a megfelelő szakember keresésében.Patika állapotban.

[@adamgalambos8137]

Mennyivel érdekesebb, hogy nem azt kell nézni 40 percig, hogy mit tud a tabletta 😊

[@istvan19672]

Zseniális kis autó 😊😊. Ráadásúl még Egyiptomban is gyártották😊

[@nyomnyomi1116]

Fu de adom az ilyen teszteket ❤ am iszonyat kíváncsi lennék egy ladára tom közhelyes dehogy egy 02es vagy egy 07es frankòn gyárin ahogy, amire szánták nagy korlenyomat lenne 👍

[@lajoskollar8496]

Isteni teszt; király vagy Pista!!!!

[@Pannaapuka]

Legzseniálisabb videó. Darabra.

[@dr.dr.80]

Vezettem 127-est, és elképesztő élmény volt..Céges autó volt, és amikor kiszáltam az iroda előtt, fülig érő szájjal, a kollégám meg csak annyit kérdezett, hogy UGYEEE?

[@endrefarsang5203]

Kár hogy csak 1 lájkot lehet adni a videóra, köszi Srácok.

[@belamiezaszar5878]

Az a gázreakció... A 2022-es Skodámnál este le kell nyomni a pedált, hogy reggel meginduljon.😅

[@gaborbartucz7233]

Zongoralakk, tablet akku pack sehol?

[@666overlord7]

Basszus ilyen Furája volt a nagybátyámnak még vagy 25 évvel ezelőtt. Emlékszem bajban voltunk amikor alkatrész kellett mert akkorsem ismerte senki hogy mi az hogy SEAT Fura. Bár nem emlékszem hogy annyira nagy buli lett volna menni vele. De az menő volt hogy ritka.

[@tamasvegh4242]

Pista boldogsága mindent elmond 😅, “lássák már mi a rendes auto” . Tényleg fantasztikus kis autó, igazi olaszos. Féktávon érkezünk😅.

[@LUser_1925]

Nagyon jó teszt lett, 2010-ben nyomtátok nagyon a 127-eseket, már hiányzott :) De a motor szerintem nem Lampredi :)

Én így tudom, hogy a 843-965 bezárólag (sohc sor4) Lampredi vetette papírra

[@gergopatko9588]

Lampredi az!!!😎👍 De nem sohc ,hanem ohv nyomórudas.

[@LUser_1925]

@ Én úgy tudom, hogy 128-asban megjelent motor "A" Lampredi. Az ment 1116 ccm-től jó sokáig, 16 szelepesként egészen a Stiloig. Lampredi még a TC motor is, annak elsősorban a hengerfeje, a blokk alapja régebbi. A brazil motor alapjai is hasonlók, sők a Seat Porsche system blokk is, csak más hengerfejjel. Ja, meg a V6-os... Az OHV a Fiat 600-asé eredetileg, amikor ezt rajzolták, akkor még Lampredi Ferrarizott. De most már nagyon kötekedő vagy okoskodó leszek... amúgy rajongó vagyok, miattatok vettem A112-est is...

[@feketekristof4632]

@@LUser_1925 Nekem is így rémlik, ahogy írod. A 100-as kódú blokk(tehát az OHV) nem Lampredi, hiszen eredetileg a Fiat 600-ban mutatták be 1955-ben. Na onnantól kezdték emelni az űrtartalmát, 750-850-903, volt 1050 is, , aztán a végén már csak 899. Több helyen is Dante Giacosát írják, szóval...

[@kommentelek.]

Vajon mi lehetett még azon a Spanyolországból érkezett tréleren? BMW 5, BMW7, Seat ????

[@robertbalogh3663]

Lehet én vagyok furán bekötve, de nekem tetszik ez a fura. Jól látom, hogy eladó?

[@gergelykardos1978]

Azt hittem Csík mutatja be, de Pistát is szeressük :)

[@metaloszoli7339]

Imádom Pista alázatát a gépek iránt!!! Ugyanolyan szenvedélyel és gyermeki örömmel beszél egy ilyen autóról, mint egy S Merciről vagy egy Amerikai csatahajóról!

[@AmanitaMuscaria-w1p]

Százszor hitelesebb, mint egy 30 millás bömciben.

[@Cuccos19]

Egy kapcsolható összkerekes Subaru Justy-t de jó lenne egyszer látni tőletek. Inkább a 80-as évek facelift előtti darabjait, de a korai 90-es évekbeliek sem rosszak (a még nem Swift alapúak, természetesen).

[@rocko44444444]

mindig élvezet hallgatni Pista történelemóráit!

[@gerezsolt2291]

Bizonyos hasonlóságok megtalálhatók ez az autó és a Jugoszláviában 1981-től gyártott Zastava 45 között.

[@tokamelegito912]

Na, az ilyen teszteket imádom leginkább! Viva la Patina Rat! #MHVlog

[@Mcori100]

A múltkori 7-es BMW is spanyolból volt. Megéri olyan messziről hozni autót?

[@themessiath0728]

Szárazság van, kevesebb esély rozsdára

[@a-bela]

Mint egy nagy gyerek! :)

[@vogaben]

Nagyon bírnék egy 1. szériás "macipofa" 127-est!!

[@karsaiszabolcs1616]

43652 km....ahhoz kepest amennyi serules horpadas van rajta kb 2000km-kent osszehozott egy serulest? :)

[@belaracz8035]

Két 127-sem is volt😊. Egy 900-as és egy 1050ges

[@ndrewx]

Ezz kurva nagy volt, Pista nagyon él:D

[@tamassumegh8641]

Steyr Fiat Sport 127, 1.3, 75 ló, 1983, piros, EJD-530... 😂

[@matyoklajos]

Igaz , hogy a 127 ben de végig próbáltuk a palettát 903 as kis lámpás aztán 1050 kis meg nagy lámpás is .

[@tamashoffmann7353]

Ilyen volt életem első autója, csak az Fiat 127 volt, piros és apukám kárpitozta újra az egész belsejét. Kicsit csúnya, kicsit beteges, de az enyém volt. 1996-ot írtunk.

[@marcellvegh4729]

Fiat 127, ez az. Először azt akartam mondani, hogy ez egy elrontott formájú Ritmo, de nem, mert az a 128-asnak az utódja.

[@minnesotaihighwayman1171]

Mééég több ilyen tesztet a népnek.

[@tamaskiss7430]

Anyám Arosa-ja jutbeszembe erről a részről.Pille súly és 1.4 benzimotor😂 kb így vigyorgok benne néhanapján én is😂😅

[@Popigte]

Nem a Fiat Ritmo spanyol verziója ez?

[@arpadbalazs3296]

A Ritmo a “Ronda” volt, ez a 127-es.

[@74pityke]

az a seat ronda

[@tiborsztancs4779]

A Ritmo az 1-es Golf ellenfele volt anno...

[@szucsi77]

Tabletet hianyolom. LOF@SZT. Brillians.

[@SirSharki]

Érdekes, hogy használtautón fent is van..

[@Jctjvvurr]

Gondolom azért adták műsorba, hogy legyen rá kereslet. Nincs azzal baj.

[@krajczarlaszlo9138]

Az unix webshopban kereshetsz a konkrét típusra is! Benne van a listában! Csak a beállítások menüben be kell kapcsolni a ritka gyártói modellek és a részletes keresést! 😄✌️

Be volt

[@krajczarlaszlo9138]

@ ok. Ertem. Akkor szándekosan a 127-esre kerestél. Mivel az az alapja. Nem okoskodni akartam az írásommal! További jó tartalom keszítest ilyen témaban! ✌️

[@b.b.1624]

De Fura Ronda ez a valami.. Egyszerüen Ocsmány!

[@gyurischannel5822]

Tiszta Zastava, tényleg fura egy autó😮

[@arpadszucs2267]

"Egybe vagy a géppel,Peti..." 😂

[@handaimre995]

Hahun fent van. Nagyon tetszik.

[@kzsotl1]

Azta mekkora vonulós speedzone kisbusz van a háttérben😮

[@krajczarlaszlo9138]

Chip tuning nélkül adja a popcorn hangot! 😉😄

[@ferencvarga6319]

Nekem 127 sport volt 18 éves koromban imádtam tudom miről beszél a Pista!!!😂

[@gergelyhalmosi8266]

Ugyan ez 1,3 75 ló a 90 évek elején Ladàkat toltam le M7 en Olaszból kaptam gyari tuning váltó ,vezérműtengely , erősített vezérműlánc , gyújtás stb 180-190 km lett a vége imádtam en is

[@newthug1316]

Ugy szeretem amikor igy szenvedelybol meselsz, es olyan mennyisegu info van benned, hogy hihetetlen… Egyszeruen orakig tudnam hallgatni, csak a regi torteneteket, hogy mi, miert, es hogyan tortent. Koszonjuk szepen #Speedzone❤️🤌🏽

[@foravar]

Bakker. Nem az első spanyol veterán amit bemutattok. És az időjárás nagyon kegyes az öreg autókkal. és meglepő hogy egész jól vigyáztak rájuk. Lehet ez az új veteránpiac?

[@robertbalogh3663]

Már régóta az. Én is onnan vettem az enyémet. Döbbenetes állapotú autók vannak ott. 😊

[@Jctjvvurr]

A Mini most se megbízható, viszont ugyanúgy drága.😢

[@dbence68]

Imádtam ezt az autót! Nekem a 4-es váltó 1000 cm". Majd belekerült egy 5-ös váltó, akkor lett tökéletes!

[@zsoltmezolaky3385]

Pista, elképesztő, mi van a fejedben!

[@AndrejSunday]

100% tiszta Pista

[@krain74]

Nekem a fiat ritmo ugrott be. Fura...:D

[@arpadbalazs3296]

Az a SEAT Ronda! :)

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@vikuszkukisz4865]

Inkabb nézek egy ilyen tesztet,mint egy villanyauto fostalicskát.

[@sebastianbojkovic3367]

Amúgy full Zastava😂

[@b.b.1624]

Ehhez képest még a Fiat 650E/Kis polski Fiat, Kocka Lada is gyönyörű, de azok sem szépek.

[@andrasa7809]

Tervezett egy elég jó fotelt is.

[@brandistocker]

na ez egy kulturált bemutató volt :)

[@endrepinter357]

Én Fiat Ritmo-t látok benne

[@marcellvegh4729]

Pista, ha ennek 60-nal sodródik az orra, akkor nagyon nem szeretném tudni, mi történik akkor, amikor ezzel az autóval utcai rally-versenyzőt játszol és ezt a kanyart, mondjuk, 90-nel veszed be, azt gondolva, hogy "ki a menő, ha nem én?", (szoktunk ilyesmit látni az utakon sokaktól), pláne, ha ráadásul, mondjuk, 160-nal, mint egy valódi rally-autóval, mert azt egészen biztosan nem éled túl. Igaz, utóbbi tempónál, ha eldobod, azt nemcsak ebben nem éled túl, hanem semmiben, ami nincs becsövezve és nem bukósisakban, meg overálban vezeted. "Ugye, hogy átértékeli az ember a 70-et?" - kérdezed. A motor hangja (meg a te vezetés közbeni hangulatod) alapján esküszöm, azt hittem, hogy 130-140-nel tolod az üres úton 3-asban, 6000-es fordulaton, majd onnan satuzod meg, ezek után mondod a 70-et. Ebben fordítva működik a sebességérzet, mint bármiben, ami 2000 utáni. Az utóbbi 25 év nagyjából bármely autójában (a Daewoo Matiz és kategóriatársai kivételével) a 130-at érzed 80-nak, ebben meg a 80-at érzed 130-nak.

[@type3666]

Fiat - Seat :)) amikor meg a Seat a Fiat csoport-hoz tartozot .

[@zoltandobor4246]

Michel Boué rajzolta igen!

[@MrJoecool30000]

nagyon jó! Ez az igazi! Oriásiak ezek a nevek Fura, Ronda. Rendes töri óra, ez még filmnek is jó lenne. Tuti jobb lenne mint a Ferraari cimű "remekmű". Látom azért szervíz kocsit vittetek.

[@karolyszalok4208]

Aki úgy tud beszélni egy fél órás videóban 15 percen keresztül, hogy bele se ül az autóba és minden másodperc leköt.

[@krajczarlaszlo9138]

És fent van a HaHun! 😄

[@szilviahegedus2436]

Mesterem valami értelmezési gondjaid vannak amibe nagyon bele zavarodtál mert ha van-e egy olyan kategória hogy mini akkor annak a kategóriának a szuperminiváltozata pedig azt jelenti hogy még sokkal kisebb autó márpedig ez az autó jól van nagyobb mint egy 500-as fiat ami valójában egy szuper mini kisautót vagy egy autó bianchi vagy egy minimorisz de a 127-es fiatal semmiképpen nem tartozik ebbe a kategóriába hiányban is vered a nyáladatit órák hozzáig ez akkor se fér bele mert nem mini autó semmilyen szempontból se

Vitatkozz magával a gyártóval. Sok sikert!

[@p.o.photos]

wazze akkora troll vagy, hogy már csak anyuci szoknyája mögül tudsz idebüfögni... :D :D :D ahelyett hogy tisztelnéd, amiért képes Téged elviselni, és nem a társkereső oldalon keres lelki vigaszt... még a nickjét is besározod... anyaszomorító

[@teknoc9473]

....és már eladó is a hahun!

[@gumirock]

Már fent van a Hahun.1.350.000 ft

[@lehmannjefte5323]

Valaki nyerjeeee már meg a T-ROC-ot! 😅😅😅😅😢

[@istvanbaka7342]

Na CDI fa..om! ❤

[@Felverdoki]

Ez az autó szerintem egy picit fura

[@gaborkuchta5737]

Nincs is rajta szívósor!!! Az egytorkú karbi közvetlenül a hengerfejen van!!! Azért ilyen közvetlen és direkt a gázreakció! Imádtam a Fiat 127, bár sose volt. Újonnan drágább volt mint a Lada 2103!!!

[@rozsaattila426]

Már 110 Euro az óra :(

[@nsmwdkjsbdjsjdn299]

nagyon fura

[@Zolega89]

Fura hogy sosem hallottam erről

[@Senna03-21]

Ó baszki már megörültem, hogy Csík teszteli.