Peugeot 508 GT (2011): A telitalálat, amire nem gondolnál - Speedzone használtteszt

[@teslamade]

Nagyszerű videó volt! Esetleg tesztelhetnél legközelebb egy Citroën c5 3.0 hdi-t is hamár francia autó volt az alany!:) Igen a Franciák is tudnak ha akarnak! Ez az autó is megérdemeli a figyelmet!

[@knajfy]

a motorja miatt nem (nem annyira)

[@eriklaszlo3496]

Életem során volt közöm az automata sedan aisin váltóshoz. Egy automata felújítást csináltam rajta 1.1m ért Győrben nagy cégnél.(215.000km) itthoni kocsi. Futómű irdatlan jó simán oda raknam az Audi mellé. Ereje bőven van. Kezelhetőség belső térben nekem nagyon szimpatikus és az ulesek tényleg nagyon jók. Belső tér elől hátul tényleg nagy. Nekem nagyon nagy meglepetés volt. Hifi jót szól. Nekem is best seller az autó nagyobb motorral jól felszereltség mellett. Jól pozicionaltak a helyét a piacon. Ha a bőrt nem ápolja az ember hamarabb tönkre megy mint a más európai gyártónál.

[@istvanerdelyi4639]

Mentem ilyennel annak idején. Tényleg nagyon jó autó. Ez a motor meg mocsok jó. Ennek a 170 lovas változata van a Lanciámban, közel hatszázezer kilométerrel és még SEMMIT nem kellett cserélni a motorban. Most jöttem ki vele Németországba, 5,5 körüli fogyasztással.. Pedig az egy ennél is nehezebb és nagyobb autó.

[@ati6812]

A Lanciaban sosem volt ez a motor,az Fiat motor ami az Alfaban is volt.Érzésre a Fiatban sokkal erösebbnek tűnik mint a Peugeot,tudom mert tiportam mind a kettőt.De az 508 bitang jó a 2.0hdi-vel,döbbenet,tényleg.Érdemes kipróbálni.

[@icram45]

Csík úgy néz ki ebben a legyalázott szettben mint, akit már csak egy szobameleg Kőbányai választ el attól, hogy Thürmerrel elénekelje az Internacionálét a ‘Ligetben.

[@kareszvillas]

Pedig Gyuszival úttörősködni jó program. Amióta szavazati jogom van rájuk dobom az X-et, nem azért mert egyetértek bármilyen ideológiával amit képviselnek, vagy programjukkal ami nem létezik, hanem a kitartásuk és a konzisztens elmeállapotuk végett. -gyakorlatilag semmit sem változtak az elmúlt 40évben és ez amellett, hogy kibaszottul szomorú, valahogyan még is egy torz karikatúraként csapódik le a hónaljszagú magyar valóságban, ezért kurvára vicces. Amúgy meg Johnny Rotten is legyalázott szettben volt rocksztár. 🙃🤘

[@kozarlevente7577]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@andrasmartonfarkas]

XD

[@Enkeli344]

A börkabátra gondolsz ami hajléktalanra kopott? :)

[@Euphoria6030]

Ha pizsamában lenne, akkor se volna hozza közöd. Nem értem az ilyen embereket. Miért nem a saját életét kritizálja ilyen lendülettel.

[@laszlovarga2469]

Hiánypótló francia tartalom a csatornán. Köszönjük szépen! Egy 406 2.0HDi tulaj.(Problémák nélkül, a föld-hold távolság között félútról 😜) Megy a nagy like !

[@lajosmeszaros2922]

Én egy Peugeot 308 1.6.Tulajdonos 10 èves autó lassan túl a 400 ezer km.en.Hiba nèlkül.Csak kopó alkatrêszek voltak cserèlve.Kimegyek a vilàgból.

[@imy3025]

Mióta kapni HDi motort, azok 90% jók, nem csalódsz benne. Faternak az egyes C5be (2002) úgyszint 2.2 HDi 136 ló, hidropneumatikus "rugózás" igazi utazós autó. Napi 50 60km megy vele és 5.2 - 5.4 fogyasztás. 360k km. A Franciák tudnak jó autót gyártani ha akarnak, csakhát a mai normák nagyon korlátozzák és ők is egyre jobban a fogyasztó társadalom kielégítésére megy, vegyél pár évente új autót.

[@SAABo86]

Szerintem is tudnak jót gyártani. Tapasztaltam is. Csak a szervízelésen tud elcsúszni a dolog.

[@marcellvegh4729]

Az van, hogy igazából, ha a franciák valamihez értenek autógyártás terén, akkor pont olyasmikhez, amik közül ma már egyik sem igazán menő: dízelmotor, egyterű, sokszemélyes mikrobusz. Régen a francia autókban azt lehetett elismerni, hogy nagyon kényelmesek voltak. Az utóbbi 20-25 évben viszont a PSA HDI nevű dízel motorjai még viszonylag kulturáltan is járnak, már ahhoz képest, persze, hogy dízelről beszélünk, ráadásul Zsolt elmondja, hogy olyan 2005 körül rájöttek, hogy valamit az előtte lévő 15 évben nagyon elrontottak (ők is, meg a Renault is), mert az ezután készült francia autók már messze nem annyira megbízhatatlanok, mint az addigiak. Azonban európai ember európai autót már nem vesz, hiszen olasz autógyártás mára alig van, az Opel is Peugeot lett mostanra, a Volkswagen konszern mellől (talán a Skoda kivételével) meg, ugye, egy időre elpártolt a nép a csalós izé miatt, a Ford, bár európainak, németnek van mondva a Ford of Europe kölni központja miatt, de az egy detroiti cég, vagyis amerikai, amúgy meg a fél világ Toyotát vesz, meg újabban Európa Hyundait, meg Kiát is egyre többet vesz, ezek pedig japán, valamint koreai autók. De tény, hogy ez a Peugeot, a második C5-ös Citroen, meg a Renault Talisman (sőt, már az utolsó Laguna is egy sokkal jobb kocsi volt, mint az elődje) már valóban jók voltak, csak a megelőző 20 év miatt ezt akkor még kevesen hitték el a franciáknak, hogy ezek majd majd már jók lesznek, sőt, 5-10 évesen sem lesz betegágy az összes. Ez az a dolog, ami miatt megérte egy ilyen 508-ast megvennie a második tulajdonosnak 5-6 évesen (az elsőnek meg nem érte meg eladni 5-6 évesen), mert sokkal olcsóbb volt, mint az akkoriban rommá sztárolt németek, japánok, pedig ez már nem volt szar autó (lásd: Népítélet).

[@Bazs13]

Jó volt hallgatni!! Csík olyan lelkes és jó dumája volt ,mint anno Pistának is volt! Például a Mazda 6os tesztjénél vagy a Maseratti ghibli tesztben. Azok még jó tesztek voltak Pistától!!

[@Sea-Track]

6 éve használok egy 2011-es 506 2.0 HDI 163Le Peugeot-t. Eddigi legjobb kocsim, a futóműhöz még nem kellett hozzá nyúlni!!! Szinte csak a kötelező dolgokat kellett rajta szervizelni. Én teljesen elégedett vagyok a könyöklővel is. Nagyon jó autók!!!

[@knajfy]

ebbe más futómű van. elől.

[@Sea-Track]

@@knajfy Tudom, ettől még tény hogy a sima 163 lovas is van ugyanolyan jó.

[@ViktorKotschy]

Nekem is ilyen van, imádom. Nálam 5.8 az átlagfogyasztás, igaz 90%-ban autópályán megy. Minden tavasszal olajcsere, soha semmi baja.

[@peterdavid3048]

Nekem volt 508-as,a 2 liter Hdi-vel,2011-ben vettem és 7 évig nálam volt.Imádtam👌

[@bikerico1]

Imádom amikor a Csík rajong egy kocsiért 😊 jó nézni, hallgatni

[@nagyabonyiattila]

Csak az a baj, hogy szinte minden autót ugyan így mutat be. Nemigen lehet megtudni, hogy melyik autó jobb, mint a másik.

[@miklosnagy6233]

@@nagyabonyiattila Nekem az egész speedzone legnagyobb kérdőjele ez az ember , ha nem ezen a csatornán lenének a műsorai akkor ki is hagynám.

[@nagyabonyiattila]

@@miklosnagy6233 amióta a Totalcarhoz igazolt, azóta olvastam a cikkeit, mind a négy könyvét. Zseniális a pali, de sohasem volt erős az új autó tesztekben.

[@norbertnemeth9373]

​@@nagyabonyiattila Mert azért valamilyen szinten objektívnek kell maradnia,ami nem mindig olyan egyszerű.

[@r.maj.7065]

Rajong, igen, de mégsem ilyen "bombajó" kocsija van neki. Vagy az összes bemutatott "jó kocsi" közül sincsen neki egy sem a tulajdonában. Pedig gondolom megvehetné ezeket könnyedén.

[@zsolth.2874]

Sosem érdekelt a Peugeot kínálata. Viszont ez tetszik, elég jól néz ki. A mai autókhoz képest meg főleg pofás 😄

[@htlaszy]

Erősen németes, pont ezért tetszik sok embernek! A Kiának is azóta megy a szekér mióta németes autókat árul Európában... :D

[@bencebarboza3826]

az utobbi idok legjobb es legerdekesebb tesztje a speedzone-on. nagy vagy Csik!

[@csabivarga5704]

Fasza teszt volt, köszönjük Csík! Jó, hogy Te tesztelted, nem pedig a Doki hasonlítgatta a Passathoz 😅

[@nagyabonyiattila]

2015-ben gondolkodtam egy ugyan ilyen GT-n (szintén barna belsővel), nagyon tetszett. Viszont autópályatempónál jócskán hangos.

[@norbertkaraszi5435]

Köszönjük a tesztet, nagyon jó kis gép,4 éve nyúzom semmi baja 270e km! 👍GT👍

[@Eleonora4623]

Teljesen igaza van. Édesapám szerelte ezeket az autókat, ő is mindig ugyenezeket mondta. De a 407-nek volt egy változata amit "meg volt szabad venni". Ja és persze kellet egy nagyon jó szerelő is hozzá 😉😉

[@-gr4phon545]

Nagyon szép autó, mindig gusztálgatom ha látok egyet a forgalomban. Az egyik ismerősöm is ilyet vezet, nem sok probléma van vele. Ez a franciafóbia részemről off, van/volt pár céges PSA furgonunk, kapják a terhelést rendesen, de semmi extra nyűg.

[@r.maj.7065]

Csak a szedán verziók szépek igazán!

[@gyorgyboros4432]

Volt egy 2016-os, sima Allure-om, építkezés miatt eladtam. De egyértelmű, hogy 508 lesz ismét. 315 ezerrel adtam el, de nem látszódott, hogy annyit futott, nagyon szép volt a belseje.

[@petermucsinyi451]

Ha a GT jó, akkor a 2.0hdi 163 lovas verzió a non plus ultra. (szerintem) Tudom, mert 5 évig volt egy olyanom, amit most öcsém hajt tovább. (300.000km) Tényleg nem megy tönkre, kéziváltóval simán lehet 5 körül járkálni vele, 70 literes tankkal nem akadály az 1300kmes út sem. Minőségéhez, méretéhez képest gombokból fenntartható. Típushibáról az említettek közül egyikről sem hallottam, ami mindenkinél előfordul, az az ablakok beesése, 100ft/ablak áron orvosoltam véglegesen. Rohadni soha nem fog, szerencsére idehaza élből megy az eszetlen ostoba francia fikázás, így akinek volt esze, jó áron tudott egy csodálatos autót venni sok sok évvel ezelőtt. Nyugodtan meg lehet venni a nem GT-t is, ott is vannak jól felszereltek, és a 163lovassal tökéletesen együtt lehet élni.

[@gabormartin2052]

Üdvözlöm. Martin Gábor vagyok Gödöllőről. Mit ért azon, hogy ablakok beesése? Leesik az elektromos oldalsó, vagy beesik valamelyiken az eső?esetleg ölbeesik valamelyik szélvédő? Mit ért alatta? Válaszát előre is köszönöm.

[@petermucsinyi451]

@@gabormartin2052 Üdv, Az oldalsó elektromos ablakok emelő mechanikájában a bowden befogadó műanyag hüvely szokott eltörni, szerencsétlen esetben beesik az ablak az alsó, leengedett pozícióba. Kis hiba, de kellemetlen tud lenni. Maszekban a javítása filléres tétel és fél óra szerelés, hivatalosan is egy pár ezer forintos kaland.

[@Sea-Track]

Teljesen igazad van 6 éve használok egy 163 lovasat. Most épp azon gondolkodom hogy lecserélem egy 2015 körüli RXH-ra. Imádom ezt a kocsit.

[@Sea-Track]

@@TheCukrasz A fenti modellben úgy tudom még nincs adblu, van olyan változat belőle amiben van.

[@petermucsinyi451]

@@TheCukrasz Sajnos van az euro 6osaknál, de ez az euro 5 2.2 hdi-t, és 2.0 hdi 163at nem érinti. Ezeket javasolnám, az euro 6ot hanyagolnám.

[@puskaslehel6640]

Nagyon jo bemutaataas a Csik nagyon sokat tesz a csatornahoz a szakmai tapasztalat es az oszinte velemeny nagyon sokat szamit

[@knightfulcrum2984]

Ez egy erősen túlreklámozott teszt! Biztos fontos emberé ez a gép! Szerintem mindegy milyen kocsit veszel, ha nincs vele szerencséd akkor így jártál...!!!

[@Gondolkozzal]

Oncelu okoskodas perceit tartod? Némi egyugyu semmitmondassal? 😂

[@knightfulcrum2984]

@@Gondolkozzal Gratulálok önnek professzor a meglátásához, de ezt nem tudtam, hogy csak a nagytudásúak írnak ide és kötekednek másokkal!!!

[@bumerhun]

2 éve nyúzok egy ilyet. Imádom, és valóban szinte semmi gond nem volt vele, 220ezret futott mostanáig. Típushiba az ablak beesés és a km-óra mutató kiakadás. Mindegyiket átéltem, összesen a 2 javítása 25-30ezer FT-ba fájt. Az Aisin valóban nagypapás, de nagy hendikep az F1 váltó, arra azonnal reagál. Ha gyorsulni akarsz, ne várd, míg elszámol 5-ig :D Wifi-nél nem a Bluetoothra gondolt a költő? Ez után a videó után még jobban szeretem :)

[@matyusv]

Ha hendikep az F1 váltó, akkor miért jó ha van?

[@bumerhun]

@@matyusv Mert anélkül nem tudnál dinamikusan autózni vele. Nagy előny, úgy értettem.

[@balazssoltesz7897]

Hendikep hátrányt jelent, nem előnyt.. ;)

[@iconreload]

Szia.Lenne pár kèrdèsem.A masszázs funkció csak a vezetőülèsben van? Az üvegtetőn van valami árnyèkoló? Ha igen akkor mivel lehet müködtetni?

[@bumerhun]

@@iconreload Szia! Igen, csak vezető ülés masszíroz. Az üvegtetőn van egy C-oszlopig elhúzható árnyékoló, lényegében mintha a tetőkárpitot húznád el, teljesen véd a fénytől és hőtől. Egy gomb van a "plafonon"

[@finta63]

Nagyon tetszik ez a típus, szemezek vele egy ideje. Így örülök neki, hogy lett belőle teszt, de szemezek a hibrid szedánnal is. És nem tudom, hogy melyik lenne a jobb választás.

[@szabolcstoplak4776]

Ez

[@salyinorbert152]

407-esem van,hálistennek kombiba,így nem annyira fura a forma,mint ha sedan lenne. Hihetetlenül gazdaságos a két lityós HDi benne. Nagyon kényelmes,finom a rugózása. Hátul kicsi a hely,értelmetlenül,főleg,hogy mekkora az autó.

[@tiborskoperda8147]

Na igen, a szaladgálós 1-es Puntomba van ekkora hely hátul de viszont kényelmesen fut az úton. Üdv, egy 407SW benzines tulaj:)

[@salyinorbert152]

@@tiborskoperda8147 Én nagyon szeretem,mert tán az egyik utolsó igazán franciásan,legendásan kényelmesen rugózó utazóautó. Az 508-as már más filozófiával készült.

[@belavincze5943]

Vártam ezt a tesztet, kösz!

[@karolyszabo4596]

A masik titkos tipp velemenyem szerint a 3-as Laguna. Megneznek egy olyan tesztet is a csatornan.

[@silentzsolt]

2 literers GT 4control. Azok mind cool cuccok!

[@tiborertinger7608]

Csak felszereltsegeben szerintem es kidolgozottsagaban meg sem közelíti 508 ast egyebkent Nissan motor tenyleg jo dizelt ad vezermu láncos...

[@jozsefhorvath8861]

@@tiborertinger7608 Felszereltségben nincs semmivel több a Peugeot-ban. Amikor megvettem a Laguna 3 2.0Dci GT-t beléptem a Citroen C5,és a Peugeot 508 csoportban. Ezek közül a Renault messze a legmegbízhatóbb.Nincs fap,adblue meg ilyen hűleségek a Dpf meg a Lagunában kinyírhatatlan. Lag 3 4control vezetési élményét meg egyszerűen nem lehet űberelni,de ezt már össze is volt hasonlítva másik tesztben. A 2.0Dci M9R pedig soha nem volt Nissan motor..Renault-Nissan közös fejlesztés!

[@gyurka2010]

Nagyon köszi!Szuper videó!Gratula!

[@futoflorian]

Sziasztok! Egy fiat bravot vagy lancia deltát nagyon szívesen fogadnék tőletek! Fiatalabb kormban én nagyon imádtam, kiváncsi lennék a véleményetekre így 10 év távlatából.

[@tommirra8086]

köszi. még sok titkos tippet.

[@fishing9888]

Citroen C5 X7 (2008tól) Csak is dízellel :)

[@newthug1316]

Nezzen a banat tobbet auto tesztet nalatok. Most egy ilyen is kene...😅

[@bondjames7867]

En azt hittem a gt ben is 1.6os van felhúzva...de így tényleg valódi kis csemege! Siman bevállalnam!

[@knajfy]

nem, a facelift előttiben csak 2.2 automata van GT név alatt, facelift után, illetve a váltás évében még volt led lámpás holttérfigyelős új faceliftes a régi 2.2 motorral, majd váltotta a 2liter blúbánat, majd az új generációval jött az új thp puretech 225 lóval, az 1.6os. amit most a pluginba (is) raknak

[@marcellvegh4729]

Zsolt, amit te dobtáras géppuska néven emlegetsz, mármint az első lámpában, az nekem, mióta először megláttam, mindig is virág volt, nekem most is virág.

[@zsoltpalik8276]

Az autószerelőm mindíg azt mondta ha francia, most egy kényelmes fotelt vagy autót szeretnék venni. Azért jó hallani hogy van minőségi járgányuk is.

[@kocsistradekft.2995]

Bár nem gt, de 2 db 2.0 hdi 508 sw ketyeg nálunk és valóban kurva jól sikerült autók.

[@tamashorvath712]

Annyira visszataszító nézni ezt a bőrkabátot egy nagy tv-n, rendes felbontásban. Vannak dolgok, amik nem valók a képernyőre. Ahogy egy régi Viper tesztben mondja Winkler, félmeztelen ember nem való tv képernyőre. Hát ez se...

[@GellertLapka]

Van ezekből olyan benzines, amelyiket amúgy nem annyira rizikós venni? Vagy olyan dízel, amibe nem kell azt a löttyöt önteni?

[@gabriellaanonim6142]

Köszönöm szépen! Tamás

[@tamashomoky330]

Köszi a jó tippet!👍😉

[@mrkisfekete]

A meghibásodáshoz annyit hozzátennék, ami minden 1.generációs 508ast elér, az ablakbeesés. De körben. Egyik nap beesik a vezetőoldali, aztán követi a többi. Egy gyenge alkatrész az ablakemelő mechanikában. Kisiparilag gyártva már megoldott az erősített cseredarab, ami korrekt áron elérhető. Ettől függetlenül imádom, bár nekem nem a GT van.

[@Csaba.B]

Ezzel már a 407esben is volt gond.

[@knajfy]

@@Csaba.B de nem hiszem, hogy 6 7 8 éves korában már :D és kajakra duct tape-el kell járni, vicc, de könnyen orvosolható viszonylag

[@BEci151]

Nekem 407 van 2.0 hdi. Nem igazán osztom a véleményed, korántsem olyan problémás mint ahogy írod. Az 508 2.0 motorja is elég jo hírben all.

[@adamcsizmadia8357]

Citroen C5 X7 is csinálj Csík az a másik legtitkosabb tipp 2.2hdi-val😄

[@Sbalu111]

Várom én is

[@istvanvirag2636]

Csak a gt motor jó? A többi öngyilkosság? Nekem a kenyelem és a megbízhatóság a fontos, es a külső.. és nagyon tetszik ez az autó, de nincs gt a hasznaltautokon

[@Raisen1992]

Wow! Baromira tetszik ez a kocsi! Tényleg jó vételnek tűnik. Köszönjük a hiánypótlást! Dízelre viszont nincs szükségem (keveset megyek ahhoz) így kimarad.

[@CaintoSaurs]

Sajnos az 1.6 thp van hozzá ami benzin, csak az meg elég bajos motor :S

[@knajfy]

látatlanba mondom, hogy ne gondolkozz másban, vagy motorhibás benzinest vegyél és újíttasd fel, de annak sincs értelme, mert nem bírja annyira se a városozást, mint a dízel :)

[@conkaviliamviliamlc5853]

Az auto kívül s belül szép. Nekem ami hiányzik pl.a mobilt hová lehet lerakni?vagy hová tegyek valami kis 1 literes palackot? Azt akarom mondani,hogy egy sportos családi autóban lehetne több apró dolgoknak rakodó lehetősége... mert az nincs.

[@knajfy]

arányaiban nézve katasztrofálisan szarul pakolható autó a bal1ből nézve.

[@akostarnok4338]

Esetleg BX-et terveztek majd tesztelni?

[@kareszvillas]

@Zsolt Csikós a Peugeot dízellel (405-ből származó 1.9 GRD, XUd9 asszem) az legeda gépjármű. 😁 Itt Csepelen van egy srác, aki kizárólag azt hajtott/hajt évtizedek óta. 😁

[@BxbreakBxbreak]

@Zsolt Csikós Ha érdekel egy igazi egyéniség ( S 1 BX break 1985 1.9 diesel) amiben 537 000 km van akkor szívesen megmutatom... Megy megy és mindig megy... :) Igaz a gyári 0 helyett 16 db. zsírzószem van benne..ezért itt nem kell sűrűn gömbfejet,vagy lengőkar csapágyakat stb. cserélni. Ilyet nem látsz másikat az tuti...

[@laszlokoteles8957]

Ford mondeo 2.2 tdci 175-200 le ugyan ez a motor?

[@zoltanriczko6162]

39:27-től jól látható, hogy egyenesben is ferdén áll a kormány, egy kis beállításra vágyik.

[@kornelcsontos8772]

Esetleg azt lehet tudni hogy ebben van már AdBlue vagy sem? Köszi!

[@knajfy]

nincs, eur6 tól van, bluehdi megjelöléssel.

[@mihalyszilagyi145]

Udv! A Peugeot 508 2.0 Hibrid 4x4 verzio mennyire emberbarat? Ugyanis a motorkinalat kozott nem volt emlitve a videoban. Most vegyem ezt jelnek? :D

[@knajfy]

komplikált. röviden. ha jó és van rá pénz, akkor elég vicces...

[@zoacs]

Nálam mindig kardinális kérdés a mai telefonok használata, leginkább pedig a zenehallgatás (Spotify). Hogy oldod meg ebben? Bluetooth átviszi? Aux kábel? USB? Köszi, aki ismeri a választ.

[@basagabor6861]

Szia, igen átviszi. Én is spotit hallgatok benne.

[@zoacs]

@@basagabor6861 szuper, köszi szépen

[@peterf.2720]

Ha Csík lenne a nepper, én pedig a vevő, már vittem volna! 😁

[@tamaslevai6153]

Ennek a típusnak a későbbi, faceliftes verziói is jók? Vagy mindegy az évjárat ebben a szériában? Köszi!

[@Kispek94]

Jo Csak irasd ki belole az adbluet. Ennyi

[@knajfy]

jók, csak legyen pénzed adblue-ra, vagy vegyél régi motorosat, mert van benne olyan is. 2015ös faceliftes gt létezik a régi 2.2 es motorral. az a best buy. de van még az ős 2 literes (RHF 140ló) dízellel is és az újabbal (RHH 163Ló) is. a bluehdinél (AHX AHW)legyen félrerakva 5 kiló. ne irasd ki. röviden

[@supla9127]

Ez vetélytársa a mondeo titanium-s 2,2 dízelnek?

[@domegold1]

Nem az utànfutàs kemènyìti fel a kormànyt nagyobb temponàl?

[@gergodobi4517]

Sziasztok! 194 cm magas vagyok, mennyire lenne nekem kényelmes egy ilyen autò? Nézegetem őket tetszenek.

[@vargapettyus]

194 cm vagyok és a Yaris I-emben is vígan elférek😂 szerintem megleszel vele

[@zsoltygargya3377]

Nagyon tetszik a kocsi! Az (SV) milyen? Vag

[@zsoltygargya3377]

Vagy azt nem érdemes még venni? Egy kis segítséget véleményt kérhetek?

[@Daniel-if9wr]

Ennek mi volt anno a konkurenciája?

[@knajfy]

passat,mondeo

[@zsoltmagyar9237]

Testvér modell a Citroen C5 x7 2009-töl ugyanez pepitában, csak ott nincs GT van helyette Hydractive 3 fútómű. illetve 3.0 V6 HDI 240 le-vel. A 2.2 Hdi a Fordtól jött a Fordhoz ment 2.0 HDI 140 illetve 163 le verziója. 1.6 Hdi kézi vagy CVT/ robotváltós/ volt. A 2.0 HDI-k is nagyon tartósak, jók is a menet teljesítménye is. Típus hibák első ablakok mindig beesnek mechanika nem tartós, HUD nem jön ki szervo motor hiba, kombi csomagtér kábel törés a beázás mellet. RT6, RNEG kijelző hibák, első ülések elektromos hibák. 2.2 nagyon jó konstrukció a turbó problémák szoktak lenni. 2016 után a GT 2.0 HDI volt 180 LE-vel, itt az Adblue tartály amiből 2 fajta van, ami tönkre ment illetve ami tönkre fog menni változó intervallumokban. Volt az 508-ból RXH kivitel Hybrid4 Diesel kivitel is. De ez tényleg titkos tipp ez az autó a teszt szuper volt.

[@matyusv]

Nem Ford motor a 2.2, közösen gyártják/gyártották.

[@zsoltmagyar9237]

@@matyusv Igazad van. Közösen ment a gyártás. All DW engines are produced as part of a joint-venture with Ford Motor Company.

[@bertvarga]

@@zsoltmagyar9237 Ennek a motornak az "őse" például a 2001-es a Peugeot 406-607-be,Citroen C5-be és még sok-sok típusba szerelt 2.2hdi 2179ccm,egy turbó 133le, már abban abban is kiegyensúlyozó tengellyel oltották ki a rezonanciát! Ekkor a Fordokba és Jaguárokba 2.2-es(2198ccm "puma motorokat szereltek( ilyenem is volt-egy lapon sem említhető a HDI-vel)Ford 2007-től a Mondeókba szerelte azt a PSA-as körökben RHR-nek becézett 2.0Hdi motort(136le-140le) Tdci felirattal kicsit más befecskendező és részecske szűrő rendszerrel amit a franciák már 2004-től használtak. Ekkortól igazán jó a dízel Mondeo szerintem. A 2.2HDI biturbo(173le) és ez a 205le is nagyon tartós erős motorok!

[@knajfy]

@@bertvarga az teljesen más motor, ez a blokk a 2 turbósnak az utódja, utolsó eresztése 1 nagyobb spécibb turbóval, egyel magasabb euro normával (ez eur5, a két turbós meg eur4)

[@ernoserfozo4593]

Nekem ugyan 5008-som van de nem bántam meg. Imádom.

[@rspct7169]

Az ugyanilyen motoros Citroen C5 is jó választás lehet?

[@szakalbarnabas87]

Igen! Sokkal kényelmesebb a futóműve.

[@szakalbarnabas87]

Ez amúgy még GT-ből is egy mekafull, ritka amiben telibőr, JBL, motoros csomagtér, 4 zónás klíma, és állófűtés is van.

[@Fice1972]

Nekem is ugyanilyen extrákkal van2012-es Gt.

[@csabaszabo7749]

Nézzünk egy jó kis Csikós- féle használttesztet! Ó, 508, ezt megmutatom asszonynak is, mert jó alternatíva családinak! Holnap vesszük át a saját GT-nket...ez gyorsan eszkalálódott...

[@jozseftar8220]

Régóta szemezgetek vele, a kérdésem, hogy 1,6 THP motorral érdemes ilyet venni? Köszi!

[@arpadheizer7126]

Hozzáértők szerint, a benzineseket illik elkerülni.

[@bamlizoli]

Erre annyit mondanak a szakik, hogy neeeee

[@ferencfenyvesi1981]

Nem illik. Tilos.

[@Burrmorg]

Nézz utána! A prince (THP) motorral az elején elég sok gond volt (főleg a vezérléssel), de ha későbbit (2014 kb és utána) veszel azokkal olyan sok gond már nincs. Pár dologra figyelni kell, mint h hidegen nem rúgjuk, 10 E k-ként olaj csere és néha melegen kicsit meg kell hajtani hogy ne kormolódjon. A gond inkább az, hogy kevesen értenek hozzá igazán és tényszerű, hogy az eredeti alkatrészek drágák (és pl láncot meg készletet hozzá csak azt szabad venni). Nekem 1.6 THP kombi full extrás van 4 éve, cseréltem benne vezérlést amikor megvettem, azóta nagy baj nincs vele. Egyébként olyan 7 literrel elmegy és egy rendkívül szuper autó, nagyon szeretem. Ha érdekel több részlet írj privátban és ha kell a szerelőm elérhetőségé is megadom aki pesten dolgozik és kimondottan ért ezekhez. Jah, amúgy meg aki itt írja hogy kerülni kell az ajánljon már jobb turbó benzines motort :D.

[@bamlizoli]

@@Burrmorg abban teljesen igazad van, hogy a valóban hozzáértő szerelő nagyon fontos ezeknél a motoroknál, meg a 10 ezres olajcsere és gyári alkatrészek. Viszont azt nem lehet letagadni, hogy vannak konstrukciós problémák, ami azért rejt kockázatot. Sajnos egy használt autónál ki tudja biztosan milyen minőségű volt a karbantartása a motornak. Érdemes a Thp/Vti csoportba belépni és ott specializált szakik válaszolnak kérdésekre.

[@laszlobudai5532]

Beletek raktam sokat Sved Laci👏

[@dhszabi]

Majdnem ertett a motorokhoz, de sajnos nem ismeri elegge a tipust. A 204lovas GT motor közel sem a legjobb verzio, 200ezer km kornyeken megfarad a titan kozepreszes turbo. Sokkal olcsobban fenntarthato, kevesebbet fogyasztó 163lovas verzio. Arrol nemis beszelve hogy egy lágy chippel kb ugyan azt a teljesitmenyt tudja 190-200lo kozott.

[@krisztianbalogh6344]

216ezer km a turbó köszöni szépen nagyon nagyon jól van!

[@dhszabi]

@@krisztianbalogh6344Szerinted úgy értettem hogy 200.000km kereken? 😂 Nyilván nem, de ebben a régióban. Aki ismeri a tipust meg hogy mi van az autojaban az tudja, aki meg nem annak felesleges magyarázni…

[@krisztianbalogh6344]

@@dhszabi inkább 250.000!!!!!!!Ott màr nincs kivètel szét esik mindeggyik,felhasználási módtól függetlenül…..és ezzel az autó gyakorlatilag eggyetlen nagy hibájàt ki is veséztük!😂Ja és a durva hogy japán turbó annyira nem sikerült tartósra!

[@Fice1972]

Nekem 297 ezer van benne és semmi baja a turbónak pedig pörgetve van.

[@gezakallo2585]

430 ezer km, köszöni szépen jól van a turbo.. Használat függő

[@iftn_the_need_for_speed]

A Renault Group-ban jelenleg 15% a francia állami részesedés, és 15,01% a Nissané. A többi részvényes struktúra olyan mint a Peugeot-é kb.

[@danielszabo-pal2685]

25:10 na ezt a kamera állást kérjük a többi tesztkörhöz is... ez fasza... ezt oda tettétek!!!!!

[@ATTIS54]

A behúzó a 2018-as 208-asomban is nyekergett. 🙂

[@feketekristof4632]

Tényleg, a 2.2 HDi nem az a bizonyos Puma motor(Ford)? Amivel Göbi is szívott a Jumperben...

[@knajfy]

nem, ez a 2.2 biturbo hdi utódja. 0 köze van a pumához

[@TheAchitori]

508 prices go brrrrrr

[@lajosjakab1823]

Cserélje mindenki le az olajat 7000 vagy 8000 km ekként..nagyon jo tanács egy automèrnöktől

[@MrWolf-bl8rb]

Azzal a "förtelem" 407 Peugeottal megjártam Olaszt minden probléma nélkül. Igenis jó az az autó!

[@knajfy]

az 508 9 milliárd fényévvel jobban sikerült műszakilag.

[@palluchp]

megveszem :)

[@MrMajsitz]

Jöhetne több titkos tipp!

[@bajszosjozsef4850]

Belülről nagyon szép, kár, hogy a kasztnijára rossz ránézni. Bár ízlések és pofonok, szerintem meg az általad szidott 407-es számít szépnek. :D Mondjuk egyiket sem vennék, ennél a teljesítménynél kicsit nagyobbhoz vagyok már szokva.

[@tiborertinger7608]

Szamomra meg kimondottan szimpatikus letisztultsaga masik ami ezen auto fele visz 1760 kg onsuly 2 tonnás S balna

[@bajszosjozsef4850]

@@tiborertinger7608 Nem igazán értem, mi van a bálna mercivel? Hogy jön most ide az?

[@tiborertinger7608]

Van benne anyag @@bajszosjozsef4850

[@tiborertinger7608]

Japán autokban pl ez az egyik fő negativum ...nem kell mást mondani 6 mazda ...korodáció és ráadásul ez esetben nem csak messze felül mulja merevségben felhasznált anyag mennyiségben Japán konkurenciát ...még minőségben is eléri vagy felül mulja rivalisait...2.2 2.0 hdi motorok pedig ahogy olvasom tökéletesek ..Tehát nagyon szimpatikus számoma ...

[@SunyiPvp]

24:40 Persze hogy ,,lomha,, 😂😂 Nem 1400-1500-as fordulatról kell gyalázni….

[@YELLOW-Official]

Szerintem a C5 is hasonlót kell mutasson. gyorsan rá is néztem hahun ezekre a járgányokra. 🙂

[@endlosz]

Én most ültem egy 2019-esben, sokmindent lehet rá mondani, de azt nem hogy tágas. Amikor ültem bele, hirtelen megtorpantam, olyan fura, pici az ajtónyílás. Nagyon alacsonyra is kell ülni. Benne ülve meg nagyon passzos minden. Menni pedig vele meg sem közelíti a német prémiumokat. Apró, és nem apró elektronikus hibák már 3-4- évesen is előjönnek rajta. Lerobbanások is előfordulnak. 27:01 2002-es Suzuki WagonR+ tökéletesen működő, pontos elektromos szervókormány.

[@Takarek1]

Ezt hol álmodtad?

[@endlosz]

@@Takarek1 mire gondolsz? Melyik tapasztalat sérti az egódat? Nem kell magadra venni, nem rólad szól az autógyártás.

[@Takarek1]

@@endlosz A baromság amit ide böfögtél az sérti a fülemet nem pedig az egomat! Azt nem nevezném tapasztalatnak, hogy beülsz egy autóba! Több mint egy éve használok egy új 508-ast. Amit ide írtál az egy oltári nagy baromság!

[@Takarek1]

Meg nézném azt a 2002-es suzuki wagonr+ amibe elektromos szervókormány van!

[@endlosz]

@@Takarek1 viccelsz? :-DD nekem is az van, és az egész WagonR klubban a facebookon, jelentkezz be egy kérdés erejére. Ezt szokták a versenyautókba beszerelni, mert megbízható, és rendkívül kicsi erőkifejtés kell hozzá. Ha megtalálom a legutóbbi verseny építést a youtube-on, belinkelem neked, már ha itt a postban egyáltalán engedélyeznek ilyen jellegű linket. Egyszer már törölték emiatt a h.sz-emet.

[@zoltanjanosjanosi2025]

Azt a hátsó lámpát nehezen szokja meg a szemem. A szedán és a 308 is sokkal szebbet kapott.

[@r.maj.7065]

A szedán szép csak, azokat nem is kapni, csak ezeket a nagy batár kombikat.

[@szakalbarnabas87]

Ugyanilyen GT-m van, de fedélzeti wi-fi ebben biztos hogy nem volt még csak extraként sem.

[@matyusv]

Ráadásul már 2000-ben sem volt nagy durranás az elektromos csomagtérajtó. E39, X5, C Vectra, Signum, Thesis etc. mind tud(hat)ta.

[@knajfy]

@@matyusv a vicc, hogy a signum 2002ben szellőztetett ülést és sötétedő külső tükröket tudott magának :D

[@cs5799]

nem indítasz licitet a bőrkabátodra?😂

[@ragnolcristian2987]

érzésre ha nem tudnád megmondanád hogy nem mcpherson van alatta?

[@knajfy]

nem, nagyon nem. hátul az összesben több lengőkaros futómű van, 0 meghibásodás jellemző. a 2.2-nek több lengőkaros futóműve van, amiről sokat lehetne írni. Ha külföldi példányt veszel, örülni fogsz, ha magyart, akkor a szilent-tenger megbosszulja magát, de fényévekkel jobb, mint a sima futóművesek. (1.6 és 2.0 sima mcphersonos elől!)

[@blackwhite8161]

Abban a bőrkabátban fikázza a 407-et ? 🙄🙏

[@zabosnorbert5202]

👍

[@tamaslaszlo3273]

Ez az autó a B7 Passat elenfele, vagy felveszi versenyt a B8-al is?

[@kareszvillas]

Szia! 🙂 Ez annó dilemma volt Nekünk is a feleségemmel. Véleményem szerint egy alapváltozattal B7ből talán, de egy jól felszerelt Highline+ felszereltségűvel már nem veszi fel a versenyt, R36-ról nem is beszélve (az 300 lóerő szívó pokol). B8 már teljesen más tészta, az egy újabb technika, semmilyen körülmények között nem ellenfél, árban is más kategóriát képviselt újkorában és használtan is. Passatot (is) hajtok, így lehet elfogult vagyok. - ennek ellenére nagyon tetszettek az 508-asok főleg a facelift utániak, még is fauvét vettünk "világjárónak", pedig árban jobb volt bármelyik kiszemelt GT annak idején. - de mint mondottam vala - véleményem szerint, ami szubjektív, Csíkitó lehet másképp gondolja. 🙂

[@pirosszirom8998]

Minőségi kivitelű autó.

[@shadowdoom6477]

Ökör 🐂

[@pirosszirom8998]

@@shadowdoom6477 Te meg Ökörfarok. :) :)

[@kzsotl1]

Jó kocsi, de nekem túl hosszú, nem fér be a garázsba. Nekem a 307 is bejött(2005)

[@r.maj.7065]

Akkor a 181 lóerős GT, a 2.0 HDI, az már szar? Egyébként én úgy tudtam, hogy a 150 lóerős, manuál váltós dízel 508-ak a legmegbízhatóbbak. Sajnos nagyon kevés van belőlük eladó, és ha van is, akkor ezek az SW, tehát a kombik. Szedánokat 508-ban nem nagyon találni ezekkel a motorokkal - mert hát valljuk be, azok néznek ki igazán jól.

[@balintbesi8603]

Nekem a ráncfelvarrott verzióból van (2015-ös) 2.0 BlueHDI 150 Le manuális limuzinom. Teljesen oda vagyok érte, gyönyörű, tágas, kényelmes, nagyon nagyon jól fogyaszt és kifejezetten dinamikus a motor. Soha semmi baj nem volt eddig vele. Csak ajánlani tudom!

[@r.maj.7065]

@@balintbesi8603 Kedves, Bálint! El sem hiszem, hogy létezik olyan ember aki egy olyan autót birtokol, és akivel beszélhetek is. Csodaszépek a limuzin 508-ak, ráadásul a 150 lóerősek legendásan megbízhatóak, és nagyon-nagyon ritkák. Milyen a fogyasztása az autódnak, és tényleg szinte semmi baja nem volt még? Újonnan vásároltad? Elnézést a sok-sok kérdésért!

[@balintbesi8603]

@@r.maj.7065 Szia, örülök, hogy van aki szintén ennyire szerelmese az autónak, mint én 😀 ! A fogyasztása nekem hónap végére átlag 5.1 liter, pedig elég dinamikusan használom. De elég ingadozó összeségében, pozitív módon, 5.8-4.6 között bárhol (egy hete egy 20 perces utat 3.6 literes átlaggal tettem meg 😀, el sem hittem amikor az alkalmazás kiírta ). Baja pedig az ég világon semmi de semmi nem volt. Hozzá kell tenni, hogy mindig márkaszervizbe hordom és nem sajnálok tőle semmilyen törődést. Illetve nem újonnan vásároltam, 3 évesen egy hivatalos német Peugeot márkakereskedésből, ennek hála nagyon magas a felszereltsége. Remélem tudtam segíteni 😀

[@r.maj.7065]

@@balintbesi8603 Csodálatos az autód! Nagyon szépen köszönöm, hogy ezt megosztottad velem! AZ igazság, hogy mindig is tetszett az 508, de a 150 lovasból szinte sosem volt olyan amilyen nekem maximálisan megfelelt volna. Színben ezüst vagy fekete - szedán kivitel - és belül, ha lehet bőr legyen, meg hát megkímélt, maximum 60-90 ezer kilóméterrel. A gond, hogy tényleg csak kombikat árulnak, németből meg nem érné meg, mert kb. olyan 7-8 millióra jönne ki egy példány. Az nagyon sok érte szerintem. Van most egy kint 14.390 euróért, mindenhogy csodás, még ha ennyibe lenne itthon, akkor erősen vételes lenne.

[@balintbesi8603]

@@r.maj.7065 Nagyon köszi, hogy ezt mondod! Nekem sötétkék van, gyönyörű és ritka szín. Igen, sajnos limuzinból nagyon kevés van, kevés kilométerrel pedig még annál is kevesebb. De ki lehet fogni Németországban nagyon jó példányokat és 15 ezer nagyon megérős, úgy is, ha haza kell hozni. Szerintem ne add fel, van rá esély, hogy egyszer találsz egy nagyon szép darabot 🙂

[@csabatoth370]

Jók amíg nem kezd el as elektronika baszkodni benne..utána jön ax anyázás..Tudom a C5 ömröl.

[@juliuscreed1985]

Nagyon jó motor ez a 2.2 es. De csak amig nem kell hozzá semmi. Mert kegyetlen nehéz hozzá cuccot keríteni mert nem egy tömeg motor. 2.0 disel hez ezer számra van alkatrész. De ehez csak heroin áron lehet szerezni, még facebook csoportban is.

[@gabormartin2052]

Köszönöm, megme tett attól, hogy rajongva, Csíknak hívén vegyek ilyet. Kell egy tágas, olcsó, jó kocsi. Szóval a kétezer ccm-es a jobb, ezek szerint.

[@knajfy]

@@gabormartin2052 a 2.2 höz jellemzően soha nem kell semmi... :D a 2.0 változatok igencsak nagy részének kezdenek kijönni a gyermekbetegségei. A GT-nek a turbója drága és egyben gyengepontja, azontúl golyóálló technika

[@imrebabik1154]

@@knajfy szia! Két literesből melyiet érdemes választani? Köszi!

[@angelpc22]

Beltérben ezen a szinten kellett volna maradni autógyártásban, gombok de van navi, pont elég

[@knajfy]

borzasztó irritáló irányba mentek azzal, hogy pl 308nál 0 fizikai gomb és lagos tapizással lehet csak előcsalni a klímapanelt.... "shortcut" fizikai gombok legalább kerültek az újabb modellbe

[@laszlobudai5532]

Medlem voltam de ti måsok vagytok mint Vigyus mår kuldeni sem fogok ?medlem lehuzzåsos dolog👏

[@petshopb]

1kis érdekesség: A csomagtér egy kicsit kisebb mint a 308as kombiban.

[@th3beast373]

W212 E-osztályról lesz valamikor használtteszt?

[@davidvarga7772]

A sok pozitív kommentet látva csak az enyém eregetett fehér füstöt a motorból Bécsben a Gürtelen 😂😂😂 A robotizált váltó váltásai meg egyenesen hipertér-ugrásnak minősültek, aztán vettem egy Passatot....

[@knajfy]

kár, hogy ez nem robotizált. a passatban meg űrhajóváltó van a pezsókhoz képest (értsd, a japán váltóhoz képest)

[@ferencnagy5502]

Vegyetek már neki egy kabátot

[@imrebalogh9444]

Bigszenon fényszóró?Ötször meghallgattam,de mindig annak hallottam.Remélem csak a fülem rossz,vagy poénnak szántad.

[@knajfy]

nem big, csak bi :D és led menetfény a lámpatestbe.

[@imrebalogh9444]

@@knajfy 😃

[@karolyandras]

Az a 8 liter igen magas.

[@zsoltkoltai2018]

Hihi saab fejtámla....