[spin9] พาขับ Toyota Mirai พลังไฮโดรเจน 💧 และ รถพลังสะอาดหลายรุ่น ในโปรเจคลดคาร์บอนจาก Toyota

Рет қаралды 352,174

Жыл бұрын

คลิปนี้ เราพาทุกคนไปรู้จักกับโปรเจคใหญ่จาก Toyota ที่มุ่งเน้นพัฒนาทางเลือกของพลังงานที่หลากหลายในการขับเคลื่อน ด้วยการเดินทางแบบ Multipathway จับมือกับเมืองพัทยา นำร่องการเดินทางด้วยพลังงานสะอาด โดยระยะไกลเดินทางด้วย Toyota Mirai พลังไฮโดรเจน FCEV , Lexus UX300e พลังไฟฟ้า 100% . Toyota Prius Prime พลังปลั๊กอินไฮบริด และการเดินทางระยะสั้น Last Mile ด้วย Toyota C+Pod พลังไฟฟ้าล้วน เพื่อครอบคลุมการเดินทางเต็มรูปแบบ
นอกจากนี้ เรายังพาไปชมสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งแรกในไทย และ พาไปชมความร่วมมือกับหลากหลายธุรกิจในพัทยาในการผลักดันเพื่อขับเคลื่อนให้เกิดการเดินทางพลังงานสะอาด ลดการปล่อยคาร์บอน เพื่อบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนให้ได้ภายในปี 2050 อีกด้วย
Disclosure: คลิปวิดีโอนี้ ได้รับการสนับสนุนจาก Toyota
สมัครเป็นสมาชิกของช่อง spin9 เพื่อสนับสนุนการผลิตคอนเทนต์ของเราได้ที่นี่:
/ @spin9

Пікірлер: 518

@letmezzit6243 Жыл бұрын

รีวิวก็ดีอยู่แล้ว จัสมินทำให้เสน่ห์รายการเพิ่มอีกโข ทั้งวิธีการพูด เสียงหัวเราะ สดใส ดูจริงใจดีครับ มาอีกนะครับ

@Diin1232 Жыл бұрын

ผมมองนะ BEV ไม่ใช่รถจะมาแทนเครื่องสันดาบเป็นตัวเลือกสำหรับเทคโนโลยีช่วยดูแลเรื่องการแผ่จำนวนของก๊าซ CO2 เป็นกลุ่มเทคโนโลยีที่มาช่วยควบคุมแค่นั้น แต่เทคโนโลยี Fuelcell นี้แหละ ถ้าเสถียรแล้วจะเป็นเทคโนโลยีทดแทนรถสันดาบของจริง วัดกันที่ระยะเวลาเติมพลังงานเข้าที่ตัวรถ และการจัดการบริหารจัดการพลังงานในการใช้งาน ถ้าภายใน 5 ปีนี้เถสียรทันและราคาแตะต้องได้ คิดว่าบูมไม่แพ้ BEV แน่นอน //แอบรอ อยากมีรถพ่นน้ำ😊

@OkOk-tx3wh Жыл бұрын

ญี่ปุ่น ทำอะไร ไม่ผิดหวัง ของจริง ของแท้ สุดยอด

@thanonronnarong5338 Жыл бұрын

5.5kg ราคาต่อ 1kg ราว ๆ 100-120 บาท ณ ที่ไทย ราคาเต็มถังราว ๆ 660 วิ่งได้ราว ๆ 700 km ต่อเฉลี่ย 0.94 ต่อ km เฉพาะค่าเชื้อเพลิงถือว่าประหยัดคุ้มค่ามากเลยครับ (เป็นคลิปที่ดูแล้วได้ความรู้การผลิตไฟฟ้าของรถคันนี้ด้วย ไฮโดรเจน แบบละเอียดเลยครับ ขอบคุณสำหรับความรู้มาก ๆ ครับไม่มีคลิปในไทยอธิบายเรื่องพวกนี้เลยจริง ๆ )

@sompochchaleampornwanich8632 Жыл бұрын

ถังนึงถ้าเติมราคา 660 บ. วิ่งได้ 700 กม. ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ประมาณ 0.94 บ./กม. ครับ สลับตัวหารผิดไปนิดนึง แต่ในคลิปคุณอู๋บอกว่า ราคาเนื้อก๊าซ 70-80 บ./กก. ถ้าบวกค่าการตลาดไม่มากไป น่าจะประหยัดเงินลงไปอีกนะครับ

@cheguevara5204 Жыл бұрын

ปัญหาที่สำคัญกว่าคือ ใครจะกล้าลงทุนสร้างสถานีบริการ สถานีบริการต้องลงทุน 20 ล้านบาท ต่อหนึ่งสถานี แต่ผมชอบเครื่องยนต์สันดานที่ใช้ก๊าซไฮดรอเจน ยังชื่นชอบเสียงเครื่องยนต์รอบจัด

@sompochchaleampornwanich8632 Жыл бұрын

@@cheguevara5204 เรื่องราคาสถานีบริการ ก็น่าจะพอๆ กับสถานี NGV Stand alone นะครับ แต่แรกๆ คนใช้น้อย ปั๊มจะขาดทุน เพราะรายจ่ายของปั๊ม/กก. จะมีมากกว่า ก็ต้องรอดูว่าราคารถเป็นอย่างไร คนจะใช้เยอะหรือไม่

@Munkuepang Жыл бұрын

จริงครับ ช่องอื่นอธิบายแค่ฟิลลิ่ง การขับ ช่วงล่าง ออปชั่นอย่างเดียว ไม่มีอธิบายการทำงานของรถไฮโดนเจนเลย ช่องพวกนั้นเลยดูน่าเบื่อมากๆครับ

@Munkuepang Жыл бұрын

@@cheguevara5204ถ้า Toyota ลงทุนทำสถานีขาร์จไฮโดนเจนครอบคลุมทุกจังหวัดทุกอำเภอได้นี่จะดีมากๆครับ ยิ่งเงินทุนเยอะอยู่แล้วด้วยครับถ้าจะทำก็สบายมาก

@paperwork8070 Жыл бұрын

คือความฝันเป็นจริงมาก เคยอ่านเรื่องนี้ในหนังสือวิทยาศาสตร์ ช่วง ม.ต้น การนำไฮโดรเจนมาเป็นเชื้อเพลิง 🥹

@wits3586 Жыл бұрын

H2 มันไม่ได้เอามาเผาโดยตรงนะครับ feul cell ไม่น่ามีในหนังสือวิทย์ ม.ต้นนะ ม.ปลายยังไม่น่ามีด้วยซ้ำ

@hevn_z Жыл бұрын

@@wits3586 หนังสือวิทยาศาสตร์ แต่เขาอาจจะไม่ได้หมายถึงหนังสือเรียนป่าว แค่บอกว่าเคยอ่านช่วงม.ต้น อีกอย่าง แล้วเขาก็ไม่ได้บอกว่าเป็น fuel cell เขียนไว้แค่ว่านำมาเป็นเชื้อเพลิง ถ้าจะตีความ เขาแค่จะบอกว่า "เคยเพ้อฝันถึงวันที่จะมีรถที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน" ต้องให้เขาเพ้อถึง fuel cell จาก H2 ตรงๆแบบนั้นเลยหรอ ถึงจะไม่มาพิมขัด ความเพ้อความฝันของคนเรา มันกว้างนะครับ อย่าตีกรอบจินตนาการ ด้วยความรู้ในปัจจุบัน ยังมีอีกหลายเรื่องที่มนุษย์ยังไม่รู้ และหนึ่งในนั้นมันอาจจะอยู่ในจินตนาการของใครบางคน

@Constantinople1995 Жыл бұрын

Feulcell ผมรู้ครั้งแรกคือเรือดำน้ำ ที่เอามาใช้เป็นaip งงตั้งนานว่ามันทำงานยังไง

@gfnayur8305 Жыл бұрын

อยากให้นักวิทยาศาสตร์ ไช้ภูเขาไฟมาเป็นประโยชน์จั้ง

@santacause1999 Жыл бұрын

อย่างเก่า แต่ก่อน ไม่คิดแบตทำได้ขนาดนี้

@ananuki01 Жыл бұрын

ผมรอรถที่ใช้เทคโนโลยีนี้มากกว่า EV ที่ใช้แบตเตอรี่ ดูในสารคดีของเยอร์มันมาสามสิบกว่าปี ตามข่าวโตโยต้าก็หลายปี ในที่สุดก็มาแล้ว น่าใช้มาก

@ponedit9629 Жыл бұрын

ไม่รู้ว่าจะไปได้ถึงแค่ไหนเพราะเซลล์เชื้อเพลิงจำเป็นต้องใช้ Catalyst ที่เป็น Pt ทองคำขาว ซึ่งไม่อยู่ไม่มากบนโลก แล้วราคาก็สูง

@badbaddy Жыл бұрын

เปลี่ยนทีคงหน้ามืดดด

@TheKorndodo Жыл бұрын

ทองคำขาวมีเยอะนะครับแต่ก็เป็นแร่มีค่าราคาสูง

@palm45646cnm Жыл бұрын

ดีอยู่ครับ แต่ต้องดูราคาขายของไฮโดรเจนก่อนว่าถูกแพงกว่าน้ำมันขนาดไหน แต่ผมก็ยังมอง EV ประหยัดกว่าตรงเราสามารถผลิตไฟฟ้าได้เองจากโซล่าเซลล์ ดีกว่าซื้อเค้าอย่างเดียวครับ แต่ถ้ารถแท๊กซี่หรือรถโดยสาร รถบรรทุก ก็น่าจะดีกว่า รถบ้านที่เราใช้งานทั่วไปครับ

@moodks5348 Жыл бұрын

คลายทุกข้อสงสัย ขอบคุณมากๆ สาระดีๆอีกแล้วครับท่าน

@A1mark8 Жыл бұрын

16:32 วันหลังพาจัสมินมาออกรายการด้วย ชอบเลย สาวตัวสูง น่ารักด้วย

@googust7821 Жыл бұрын

ใช่ครับ

@jira246 Жыл бұрын

เอาสาวสองสวยๆได้ไหมคะ

@yumenowinds Жыл бұрын

ชอบเหมือนกันเลยครับ ตากลมโต ยิ้มสวย

@norawitsang-rit1013 Жыл бұрын

อยากรู้เรื่องความปลอดภัยในเรื่องการติดไฟ เพราะไฮโดรเจนระเบิดง่ายนะครับ

@teera_n Жыл бұрын

อยากให้คุณอู๋ vdoเกี่ยวกับปัญหาของการใช้ตู้ชาร์ตสาธารณะ ตู้ตามห้าง คอนโด เห็นมีแต่คนทำสิ่งดีๆๆ แต่ปัญหาไม่เห็นมีใครค่อยทำ เพื่อให้คนจะใช้ evได้วางแผนแก้ไขหากเกิดปัญหา และป้องกันดราม่า เช่น คนชาร์ตเต็มแล้วไม่มาเอารถออก โดนถ่ายรูปฟ้องโซเชียว

@lookmeeh90 Жыл бұрын

ได้ความรู้ดีๆเหมือนเดิมครับ แถมครั้งนี้มี จัสมิน มาแต่งเติม ดูสดใส น่ารัก เป็นสีสรรค์ ถ้าทำคอนเทนต์เอง จะติดตามเลยครับ

@KrichyNursing Жыл бұрын

ข้อดีเดียวที่ FCEV เหนือกว่า BEV คือเติมพลังงานได้เร็วแค่นั้น แต่มันเป็นข้อที่สำคัญมากๆสำหรับผม การไปเที่ยวตจว.เวลาเป็นเงินเป็นทองมากเพราะปีๆนึงมีเวลามาเที่ยวแค่น้อยนิดเท่านั้น

@user-rq4hl2wr8z Жыл бұрын

BEv ข้อเสียอีกข้อคือ การเสื่อมของแบตเตอรี่

@NoPe-kj3yx Жыл бұрын

ใช่ครับพี่ เป็นข้อดีมากๆเลยแหละ เพราะคงไม่มีใครมานั่งรอชาร์จแบตมากขนาดนั้นหรอก

@kingcopbara177 Жыл бұрын

ผมเชื่อว่าเทคโนโลยีนี้มาแทนไฟฟ้าน้ำมันแน่นอนเพราะผมศึกษาอ่านเจอมีโตต้าอีสุอียีห่อหนึ่งมิตซูหรือมาสด้าไม่แน่ใจร่วมมือกันพัฒนาก่อนจะแยกย้ายกันไปผลิตสันดาบ

@romran8201 8 ай бұрын

เสียใจด้วย ผมว่า คงไม่ได้รับความนิยมหรอก ขนาดก่อนหน้านั้น lpg ngv ยังเงียบสนิทเลย จากที่ตอนแรกมีหลายค่ายผลิตรถใช้กับแก๊สให้แล้วด้วยซ้ำ ตอนนี้หลังอีวีเข้ามา พวกรถแก๊สดับหมดเลย ขนาดแท๊กซี่ยังหันมาใช้อีวี

@varawutsaengkla2908 Жыл бұрын

เรื่องพลังงานก็โอเค รถก็สวย รีวิวได้ดีในทุกๆเรื่อง ยิ่งน้องจัสมินน่ารักและสวยมากๆครับ

@norigun999 Жыл бұрын

ชอบคุณอู๋ รีวิวมากครับ เข้าใจง่ายฟังแล้วไม่รกหู สบายๆ

@Fx-ii5pj Жыл бұрын

ถ้านึกถึงช่องที่หนวกหูละก็ 55555555

@Munkuepang Жыл бұрын

ความรักโลก นำรถไฟฟ้าแบตเตอรี่คนละเรื่องเลยครับ ไฮโดรเจนมันเทคโนโลยีแห่งอนาคตของจริงที่สุด ไม่เสียแรงที่พี่โตทุ่มวิจัยกับโปรเจ็คนี้มานาน แต่แรงระเบิดจากไฮโดนเจนก็แรงมากด้วยเช่นกัน มันต้องแลกกันระหว่างความรักโลกและความเสี่ยง ก่อนไปขอชมพี่อู๋สักหน่อยครับ จะว่าไปก็มีหลายช่องที่รีวิวรถมิไรแล้วหลายช่อง แต่พี่อู๋เจ๋งให้ความรู้และอธิบายกลไกการทำงานของเทคโนโลยีไฮโดนเจนได้ดีมากๆครับสุดยอด 👍🏻👍🏻👍🏻

@lovethep Жыл бұрын

ขอบคุณที่นำความรู้ อธิบายรายละเอียดได้ดีระดับ เหมาะคนทั่วไปดีมากครับ น้องจัสมินน่ารักดีครับ ขอแนะให้น้องเป็นคนชวนถาม ชวนพูดหน่อย กลายเป็นไปหนักที่คุณอู๋ในการพูดนำคนเดียว แล้วการนำน้องไปด้วย ให้เห็นศักยภาพในการขับรถโดยสาร 2 คน ของรถด้วย ถือว่าดีครับ

@PeeraPatprasert Жыл бұрын

รถน่ารัก คนข้างๆก็น่ารัก คลิปหน้าเอาอีกๆ

@koranitsapboon483 Жыл бұрын

ใดๆเลย จัสมินยิ้มน่ารักมาก

@googust7821 Жыл бұрын

ใช่ๆๆ

@phitsanusutamma2213 Жыл бұрын

สวยงามครับ

@FAMERIO Жыл бұрын

เจ๋งดีครับแจ่มกว่า BEV อีก, วิ่งได้ไกลแถมเติมเชื้อเพลิงไวในอนาคตถ้าสถานีเยอะๆนี่น่าจะดีมาก

@RatchanonTH Жыл бұрын

อันนี้ต้องมั่นใจในการเก็บไฮโดเจน ต้องมีระบบเก็บที่ดีมากๆๆถึงมากที่สุด ทำไมในหัวมันคิดว่า ถ้าจอดไว้ที่บ้านแล้วถ้ามันบึ้มขึ้นมานี้คือบรรลัยเลย แต่ผมมั่นใจใน TOYOTAว่าระบบความปลอดภัยดีมากเพียงพอ

@GgGg-xo3of Жыл бұрын

มันจะเป็นรถพลีชีพไหม😢 น่ากลัว

@NongMoo Жыл бұрын

@@GgGg-xo3ofทั้งรถนำมัน รถแก๊ส รถไฟฟ้า หรือ เทคโนโลยีใหม่ คนกลัวกังวลทั้งนั้นครับ พอใช้จนชินว่าเป็นส่วนหนึ่งในชีวิตประวันก็เลิกกังวลไปเอง

@kornpapertoss Жыл бұрын

รถไฟฟ้าโตโยต้ายังล้อหลุดอยู่เลย

@bankjungja Жыл бұрын

@@kornpapertossห้อ ไม่มีหลอกล้อหลุด มีแต่ข่าววิศวะกรโต้โยต้าบอกน็อตล้อมีปัญหาจึงเรียกคืนกลับมาเช็ค ไม่มีลูกค้าคนไหนซื้อไป้วล้อหลุด ไม่ใช่เสพข่าวมั่วๆมาบอกล้อหลุด

@chooMOTORSPORs Жыл бұрын

คุณจัสมิน พิธีกรร่วมน่ารักมากๆๆๆๆๆ

@thanatyimlamai1214 Жыл бұрын

ชอบภายในสีแบบนี้มาก แต่รถที่ขายบ้านเราเดี๋ยวนี้มีแต่สีดำๆๆ หมดเลย

@himom8418 Жыл бұрын

น่าสนมากค่ะ

@hunt386 Жыл бұрын

คุณจัสมินน่ารักมากๆ เลยครับ

@user-ok2nk6jb7q Жыл бұрын

รอฟังมานานผึ่งเห็น น่าจะรอใช้หลายคน เห็นรถ EV แล้วน่าตกใจกับราคาแบตเตอรี่

@user-vj4sn1hk3n 2 ай бұрын

คุณอธิบายได้เยี่ยมเหมือนเคย คิดว่าTOYOTAมาได้สวยและน่าจะไปต่อได้สวย หากจะลงทุนระดับโลกในการเปลี่ยนทุกอย่างที่เกี่ยวข้องให้หันมาใช้พลังงานไฮโดรเจนคุ้มค่าแทนพลังงานฟอสซิลน้ำมัน เป็นไปได้ด้วยการส่งเสริมการวิจัยทุกด้านเพิ่มเติม กับจุดอ่อนที่ยังมีอยู่ แต่ความสำเร็จนั้นsustainable into the future as replacement and not just as one more alternative ค่ะ ฝันจะได้ขับมานาน แต่ต้องพร้อมสำหรับผู้ขับไม่น้อยกว่ากรุงเทพมหานครทุกเขตค่ะ everyday use kind of car และอาจใช้คันอื่นเพื่อเดินทางต่างจังหวัดในช่วงแรกของการออกสู่ตลาดค่ะ การพัฒนาตลาดรถไฟฟ้าหรือEV ดิฉันมองว่าเป็นแค่alternative power choice แต่ไม่อาจเป็นreplacement powerได้เลย ส่วนพลังงานฟอสซิลที่เหลือต่อไป มีแนวทางการใช้ได้อย่างไม่ต้องกังวลโดยไม่จำเป็นต้องเป็นพลังงานรถยนตร์ค่ะ

@noralukardum143 Жыл бұрын

หลายปีก่อน สมัยบรอดพันทิพ มีแออคเค้านึง มาโพสว่ากำลังสร้างรถใช้พลังน้ำ หรือคล้ายๆสิ่งนี้ แต่ก็โดนโจมตีหลายทาง ไม่ก็ส่วนใหญ่หาว่าเพ้อฝัน แล้วก็ไม่ได้ตาม เค้าอีกเลย

@ck.hannel Жыл бұрын

กังวลแค่แรงดันถัง เข้าใจว่าต้องอัดแน่นมากๆ กลัวชนหนักจะกลายเป็นรถทำลายตัวเองได้

@paoxeroxe Жыл бұрын

แต่ Concern ของพลังงานไฮโดรเจนคือถังบรรจุซึ่งต้องทนแรงดันไม่งั้นจะอันตรายมาก สมันผมเรียนยานยนต์ Prof ญี่ปุ่น เอง ก็บอกว่า อาจจะต้องสร้างปั้มเติมที่ติดกะโรงงานผลิตไฮโดนเจน สิ่งสยองคือ เหตุการณ์เรือบินไฮเดนเบิร์กระเบิด คนสมัยนี้อาจจะไม่รู้ถึงเหตุการณ์นี้ เลยไม่ค่อยกลัวกัน

@samchintaparn5674 Жыл бұрын

สุดยอดครับ.....

@Perspective1900 Жыл бұрын

รถสวยมากทั้งภายนอกภายใน

@user-do4dw1ri7i Жыл бұрын

จัสมินน่ารัก หน้าหวานมาก🥰

@Sakon554 Жыл бұрын

ฟังดูน่าใช้กว่าแบตเตอรี่เพียวๆจริงๆ รีวิวได้ยอดเยี่ยมเข้าใจ

@user-jq1ec3xz2i Жыл бұрын

อืม น่าคิด น่าสนใจ ชอบๆ สุดยอดๆๆ โลก แห่งอนาคต ต้อง มี สถานที่ เติม เยอะๆ จ้า!

@nannattanan Жыл бұрын

พอดีสงสัยนิดนึงครับ รถแบตเล็กแบบ nissan kicks ถ้าแบตเต็มๆ ขาลงเขา มอเตอร์จะไม่หน่วงช่วย แล้ว Mirai เวลาลงเขาเค้าใช้การหน่วงแบบไหนครับ

@prakobpongkodsanee58 Жыл бұрын

พฤติกรรมผู้บริโภคเป็นสิ่งสำคัญในการขายของ ส่วนใหญ่คนมีรถก็คือคนมีบ้าน ชาร์จจากที่บ้านออกไปทำงาน แล้วก็กลับมาชาร์จที่บ้าน เป็นพฤติกรรมวนลูบ นี่คือจุดแข็งอย่างนึงที่ทำให้รถไฟฟ้า กระแสมันมาแรงมากกว่ารถน้ำมัน ถ้ามีปั๊มสักแบรนนึงลงทุน 1 หัวทั่วประเทศภายใน 3 ปีนี้ ก็อาจจะพลิกเกมได้ ชูประเด็นค่าใช้จ่ายเท่ากัน แต่เติมได้เร็วกว่า และถ้ามีนโยบายรัฐเข้ามาช่วยเรื่องภาษี การนำเข้า 0% ก็น่าจะช่วยได้ในอีกระดับหนึ่ง

@CoveredbyAK Жыл бұрын

มาบ่อยๆนะครับน้องจัสมิน น่ารักดี🥰

@user-ft4xl6gj1n Жыл бұрын

พี่อู่เขินๆ น้องน่ารักนะคับ😆

@cc-st_bird Жыл бұрын

แรก ๆ มันก้อดูดีประหยัด คุ้มค่า ต้องมีสักวันราคาเชื้อเพลิงมันต้องเพิ่มขึ้นแน่นอน เพื่อผู้ผลิต จำหน่าย ถ้าเติมน้ำจากก๊อกน้ำที่บ้านได้ ถึงจะถูกจริงไม่ต้องพึ่งสถานีเชื้อเพลิง

@opelgrove10240 Жыл бұрын

ถ้าใช้น้ำเป็นเชื้อเพลิง ต้องเอามาผ่านการแยก H ออกจาก H2O อีก ผลที่ได้พลังงานสุทธิอาจติดลบครับ อาจจะไม่ได้เอามาจ่ายให้มอเตอร์

@BlackKing333 Жыл бұрын

C+ น่ารักมาก

@longlocust7147 Жыл бұрын

น้องพิธีกรร่วม สู้ๆ🎉🎉🎉🎉

@neodevilson5823 Жыл бұрын

เป็นทางเลือกที่น่าสนใจมากครับ แต่เป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ กลัวว่า ก๊าซไฮโดรเจนจะทำให้ช่วยติดไฟได้ไวขึ้นไหมครับถ้าเกิดอุบัติเหตุหรือรั่วออกมา

@mosquitoeseak8562 Жыл бұрын

อาทิตย์นี้ทีมแข่งจากญี่ปุ่นเอารถใช้พลังงานไฮโดรเจน มาแข่ง 25 ชม ที่บุรีรัมย์ด้วยครับ

@Watchara_Kaew Жыл бұрын

เป็นทางเลือกที่ดีครับ รถไฟฟ้า ชาร์จไฟใช้เวลาพอสมควร ไฮโดรเจน เติมไม่กี่นาที ไฟฟ้ามาจาก ถ่านหิน แสงแดด เชื้อเพลิงอื่นๆ วันนึงก็หมด ไฮโดรเจน มาจากน้ำ มีเยอะอยู่นะ ไฮโดรเจน พัฒนามานานมาก เคยเห็นรถเยอรมันยี่ห้อนึง ทดลองใช้ เมื่อหลายสิบปีก่อน

@babybaby-pl2tp Жыл бұрын

หน้าสนใจครับทางเลือกใหม่ รวมถึงน้องทีมงานน่ารัก 😅😅

@phongwitheetrut90 Жыл бұрын

สวยมาก

@thejapanist Жыл бұрын

ดูคลิปนี้..รักโตโยต้ามากมายเลยครับ (แอบหลงรักคุณจัสมินด้วย ❤)

@paoxeroxe Жыл бұрын

ใดใดคือ น้องจัสมินน่าร๊ากกกก เห็นแล้วสดชื่นน ขอเชิญน้องมาออกบ่อย ๆ นะครับ >_

@MrFiRsT1990 Жыл бұрын

คิดถึง honda clearty fuelcell มากครับ

@user-kamarider Жыл бұрын

ไม่ได้ดูคุณอู๋รีวิวรถนานแล้ว พอเห็นรีบเข้ามาดูทันที

@nicolaegaven9527 Жыл бұрын

ดีจังเลย

@Thanaset1111 Жыл бұрын

ถ้าสร้างถังเพื่อเก็บน้ำบริสุทธิ์ที่ออกจากท่อ เราจะใช้ประโยชน์น้ำนั้นได้มั้ยครับ ถ้าน้ำที่ออกมาใช้หรือดื่มได้แค่ทำถังเก็บน้ำเพิ่ม ก็จะกลายเป็นรถผลิตน้ำได้ ต่อไปไม่ต้องซื้อน้ำดื่ม หรือถ้าไม่ควรดื่มเพราะไม่มีประโยชน์ก็นำมาใช้อาบ หรือใช้ประโยชน์อย่างอื่นได้😊 มีถังเก็บน้ำ ดีกว่าปล่อยลงถนนครับ

@nutnisawang4835 Жыл бұрын

เชื่อว่าน่าจะเกิดหลังหลังbev เนื่องจาก 1.กระบวนการสกัดไฮโดรเจนใช้ทุนมากการตั้งปั้มใช้ทุนมาก 2.ต้องเปลี่ยนตัวแปลงไฮโดรเจนเปนไฟฟ้าหลังจากใช้ระยะหนึ่งเนื่องจากมันเสื่อม และถังใส่ไฮโดรเจนต้องเปลี่ยน 3.โดยรวมตัวรถแพงกว่าbev

@umphclub Жыл бұрын

น่าสนใจมาก แต่...ต้องมีสถานีมากกว่านี้ แบะมิไรต้องแตกแขนงเป็นรถโมเดลอื่นๆ จะดีมากครับ อยากได้ปิกอัพไฮโดร

@coconutoil3909 Жыл бұрын

เพิ่งรู้รายละเอียดไฮโดรเจน น่าสนในพื้นที่มีปัญหาสายส่ง

@user-ly9ji2px1c Жыл бұрын

น่าไช้มาก

@dogterzap Жыл бұрын

อยากลอง c+pod

@addsuwan7549 Жыл бұрын

สอบถามครับ..ถ้ามองในอีกมุมนึงครับ.. ถ้าเกิดอุบัติเหตุ ชนล่ะครับ.. จะเป็นอันตรายมากกว่า EV ไหมครับ..เพราะเป็นก๊าซ.มีโอกาสระเบิด ไหม..เพราะดูจากการ ดีไซน์การวางถังด้านหลัง

@nititornsriaueanchan Жыл бұрын

มันเป็นทางเลือกที่ดีมาก ผมคิดว่าผมจะเลือกมันครับ

@jellyjeong Жыл бұрын

พี่จัสมินนนน เป็นรุ่นพี่ที่รรสมัยมัธยม โหยยยยตอนเรียนหยุดมองไม่ได้เลย

@gto3702 Жыл бұрын

คุณจัสมิน ดีอ่ะ

@pasakornoonyaphan7620 Жыл бұрын

สนใจที่สุดคือ C+pod ครับ ขับไปทำงานหรือซื้อกับข้าวนี่เหมาะมาก ไปเที่ยวระยะใกล้ๆก็โอเคนะ ใช้แทนมอเตอร์ไซค์แต่สะดวกสบายและปลอดภัยกว่า

@MYIconic9 Жыл бұрын

ดีมากกกก

@jumlongc2327 Жыл бұрын

ถ้ามันจะแพร่หลายได้แบบที่เปลี่ยนจากรถเบนซินเป็นแก๊ส LPG มันก็น่าจะดี แต่ความเชื่อของคนไทยยังติดลบกับพลังงานไฮโดรเจนอยู่ หรือแม้กระทั่งไฟฟ้าก็ตาม

@OKNIKAVVV Жыл бұрын

ถังแรงดันแบบนี ปกติ NGV LPG 10 ปีบังคับถอดทิ้ง เข็ดขยาดแล้ว เสียค่าถอดเยอะมาก ถ้าถังนี้ไม่กำหนดมาตรฐานให้ถอดทิ้งอันตรายจัดๆ และถ้าปล่อยผ่านไม่ควบคุม ระเบิดเอาง่ายๆ เกมแน่นอน

@zoopter9735 Жыл бұрын

ขายเลยขายเลย🙌🏼🙌🏼

@passkornisa Жыл бұрын

ถ้ามีปั๊มให้เติม ก็น่าสนใจอยู่นะ

@wmt8884 Жыл бұрын

อธิบายได้กระจ่างมากๆๆๆ

@notsuio Жыл бұрын

อยากรู้ว่าเวลาเกิดอุบัติเหตุแล้วถังไฮโดรเจนแตก จะมีโอกาสระเบิดรุนแรงไหมครับ

@user-hx1ll8id2r Жыл бұрын

ถ้าเป็นรถใช้แบตเตอรี่🔋ลิเทียมไอออนกับฟิวเชลล์ไฮโดรเจน ผมว่าไฮโดรเจนดีกว่าเนื่องจากใช้แบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนมีขั้นตอนที่ใช้ผลิตแบตเตอรี่เป็นพิษมากกว่ารถสันดาบภายในปีนึงอีก

@tobyp.9619 Жыл бұрын

เหมาะนะกับการขนส่งอุตสาหกรรม หรือ ภาคขนส่ง เอามาให้คนปกติใช้นี่น่าจะไม่ค่อยสะดวกเรื่องสถานีเติม

@boonsakthienpaprarat3772 Жыл бұрын

อยากให้มี c-pod แบบเช่าขับ drive & park

@Lionroarr Жыл бұрын

เมื่อไหร่จะขาย รอซื้อ.. . . . . . . ข้าวต้มหน้าปากซอย อร่อยจริงๆ

@oteEnded Жыл бұрын

ถ้าหิวน้ำ ก็วางแก้วดักท่อไว้ อยากดื่มเมื่อไหร่ก็จอดดื่มเลย 😅

@surasakchaiporm232 Жыл бұрын

สุดๆ

@kritgaudart3604 4 ай бұрын

ไฮโดรเจนที่เอามาเติมมันไม่ได้เกิดจากธรรมชาติ ต้องผ่านขั้นตอนเยอะครับ อย่างเอาไฟฟ้าไปทำปฏิกิริยา แล้วต้องเอาใส่ถัง แล้วขนถังไปเก็บที่สถานี แล้ว เอามาช็อตในเครื่องให้เกิดพลังงาน ถ้าว่าไป ความคุ้มมันต่างจากจากน้ำมันไม่มาก ส่วนความสะดวก ถึงเติมน้อยใช้ได้นาน แต่ ถ้าที่เติมยากเหมือน NGV LPG สมัยก่อนละครับ

@changwayo4350 Жыл бұрын

jusminน่ารักจังครับ 💚

@NinJa-nc3rt Жыл бұрын

ทำไม ผมมองว่าไฟฟ้าดีกว่าอยู่ดี เพราะเหมือนเรามีหัวชาร์จ ที่บ้านได้ และผลิต ไฟเองจากโซลาร์เซลได้ด้วย ซึ่งแบบน้ำมันหรือไฮโดรเจลเราทำเองไม่ได้

@theeradechmekamporn2146 Жыл бұрын

คิดเหมือน

@suratkhanthong7226 Жыл бұрын

ถังเก็บก๊าซไฮโดรเจนทั้งที่ปั๊มให้บริการและในรถยนต์ มีความอันตรายมากน้อยกว่าถังเก็บก๊าซ LPG NGV ไหมครับ เวลาเกิดอุบัติเหตุระเบิดขึ้นมา

@user-jn5in8kt6x Жыл бұрын

น่าจะมี Plug in hybrid ด้วยนะ เผื่อเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมันหมด ถ้ามีสายเสียบเติมไฟพอที่จะไปถึงปั้มได้ก็จะดีมากๆ เพราะคนขับบางคันก็วิ่งไม่ดูเกจเลย ถ้าเป็นน้ำมันยังไปหาถังมาเติมได้ชั่วคราว แต่พอเป็นไฮโดรเจนหมด…จะเติมอย่างไรล่ะ

@naiki1306 Жыл бұрын

เห้ย เจ๋งอ่ะ

@user-qw3xu1qq1p Жыл бұрын

FCEV ค่าเปลี่ยนถังเก็บไฮโดรเจนเเพงมั้ยครับ ถ้าไม่แพงเท่าBEVผมว่าน่าสนใจเลยนะ

@ICEBEAR-wb6np Жыл бұрын

ผมคิดว่าถ้าจะเกิดนี่อย่างน้อยๆเลยต้อง 1.ตัวถังเก็บ H ต้องมีความปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุเพราะเเก๊สมันระเบิดได้ง่ายเเละรุนเเรง 2.สถาณีต้องเพียงพอ 3.กระบวนการผลิต H ต้องเกิดมลพิษน้อย

@indy2456 Жыл бұрын

ในที่สุดก็ทำได้จริง !!!!!

@michokasatoruo Жыл бұрын

พลังงานน้ำโดนพี่ใหญ่สกัดขาไปเรียบร้อย แต่อันนี้ก็เท่ดี มีถังนิวเคลียร์อยู่ใต้ตูด เติมไว 555

@user-tc9hq4hu5f Жыл бұрын

คล้ายๆรถngv เพียงแต่แปลงไปเป็นไฟฟ้า ต้องมีพื้นที่เก็บถังไฮโดรเจน และแบตเตอรี่ จะรับโหลดเยอะไปไหม

@lalanakhotprathum6940 Жыл бұрын

ฮุนไดก็มีรถ FC ครับ ชื่อรุ่น Nexo ผลิตออกมาก่อนโตโยต้า

@tonybird1049 Жыл бұрын

จัสมินน่ารักครับ

@torrt.7620 Жыл бұрын

จัสมิน น่ารักมากกก

@spintok3n486 Жыл бұрын

สงสัยแค่อย่างเดียวครับว่าแรงระเบิดพลังงานก๊าซ hydrogen 5.5 kg รัศมีมันประมาณเท่าไหร่ครับ

@ARMZBASSz Жыл бұрын

ดูทรงแล้วเกิดยากขนาดญี่ปุ่นอเมกายังใช้กันน้อยมากๆๆๆย้ำว่ามากๆๆปั๊มเติมต้องมีมาตรฐานสูงมากแล้วบ้านเราจะรอดหรอ

@PimSound Жыл бұрын

Fc น้องจัสมิน ตั้งแต่เรียน มศว ครับ

@Methawin1619 Жыл бұрын

Toyota C+Pod พลังไฟฟ้า น่ารักจุมจิ๋มมากๆ อยากให้ Toyota Thailand เอาเข้ามาขายเลยครับ เหมาะกับคนเมืองในกรุงเทพฯ ที่เดินทางใกล้ๆ พอที่จะไปทำงานออฟฟิศอย่างผมเลยครับ ^^'

@awasadathongmee Жыл бұрын

อยากได้ด้วยเหมือนกันค่ะ

@KrichyNursing Жыл бұрын

ผมก็อยู่กทม.อยากได้เหมือนกันครับ

@user-nj7nw8qt3g Жыл бұрын

ฉันก็อยากให้เอามาขาย

@pao4siwat Жыл бұрын

แต่อย่าราคาเท่า fomm one นะ แต่ของโตโยต้า ดีไซน์สวยกว่าฟอมเยอะเลย

@tkpollapat1107 Жыл бұрын

@@pao4siwat น่าจะพอๆกันนะครับ ราคาญี่ปุ่นก็5แสนแล้ว

@supakornpon9259 Жыл бұрын

ดีครับ ไปให้สุด อย่าขายEV นะครับ

@RB0080 Жыл бұрын

ชอบระบบ Hydrogen มันน่าจะรักโลกที่สุดแล้ว อย่างน้อยมันก็ไม่ผลิตขยะแบตlithiumจำนวนมากอย่างรถไฟฟ้าอื่นๆ และมันเป็นแร่ที่หายากและหมดเร็วกว่าน้ำมันอีกไม่รู้จะใช้ได้อีกกี่ปี แต่เห็นจะใช้แบตเกลือต่อ ปัญหาคือการกำจัดแบตพวกนี้มันจะทำไงให้สะอาด เพราะไม่เคยมีใครทำเรื่องการกำจัดขยะแบตพวกนี้ให้เราได้ดูเลยคับ

@steamtechnicolor461 7 ай бұрын

ใช่ครับ แก็สไฮโดรเจนเป็นแก๊สสามัญประจำบ้านที่มีมากที่สุดในจักรวาลนี้แล้วครับ