Correcteur couple Malossi MHR alu VS MHR classique

Je compare dans cette vidéo la différence entre le correcteur de couple MHR de malossi et le MHR alu de la même marque.
Quelles sont les différences? Qu'est-ce qui justifie la différence de prix?
Si tu veux aider la chaine tu peux maintenant regarder une vidéo ici
utip.io/spitro...
Ça ne te coûte rien et moi ca me permettra de faire évoluer la chaîne.
Merci

[@itc-0076]

J'adore le "c'est kif kif"

[@chaim2424]

Vidéo de qualité qui explique bien merci à toi :)

[@BoiteAtests]

Merci

[@simonsl3068]

Le correcteur le plus récent est vraiment une belle pièce !! Mais franchement vu la différence de prix je pense que l ancien pack peut faire le taf! Merci encore pour cette vidéo Force à toi !! Big up

[@BoiteAtests]

En effet il fait le taf mais en terme de longévité l'autre est quand même mieux... Merci

[@ericaboso5798]

J'aime bien tes vidéos tu t'exprimes bien... continue 👍👍

[@BoiteAtests]

Merci

[@davidpillard7235]

Bonjour , on en parle des courbures des correcteur ? Savoir si il y en a a trois fentes ou si elle sont plus ou moins droite par rapport à un d'origine, et entre marques ? Cordialement

[@faridd336]

Bonsoir j'ai une petite question je voudrais installer ce pack mais est-ce que je suis obligé de limer le carter moteur merci d'avance pour votre réponse 🙏 Ce pack comprend : Variateur Multivar Courroie Kevlar K-Belt Correcteur de couple Torque Driver Embrayage Delta Clutch Cloche d'embrayage renforcé Wing Clutch

[@davidpillard7235]

Bonne vidéo qualité

[@nicoladamiano158]

Ciao un informazione teoricamente montando dei correttori del genere come questi ti daranno allungo o ripresa ?

[@remydubrulle6805]

Faudrais mettre une courroie au fond du correcteur et mesurer si il y a une différence de profondeur entre les 2, si c'est le cas oui la lèvre gêne la descente. Bonne vidéo J'ai 34ans je voudrais me faire un petit booster mais c'est ouf les prix en occasion , j'ai regardé en neuf roo la claque , dire que j'avais acheté mon 12pouce en 2003 neuf en Belgique 1450€

[@BoiteAtests]

En effet j'avais vérifier et la lèvre gène bien la descente. Oui les booster c'est pas donner en plus après si on veut se faire un truc de pas mal il faut encore aligné quelques billets

[@remydubrulle6805]

@@BoiteAtests , oui, pot, carbu, clapet, vario, embrayage dans un 1er temps avec cylindre d'origine je compte 400/500€ , et je voudrais mettre moins de 1000€ pour le scoot mais c'est dur

[@BoiteAtests]

Oue pas facile

[@regishuillo1726]

Pk tu donne pas la taille de l ouverture?

[@franckbizet4146]

J aime bien le vidéos

[@franckbizet4146]

Ok pour le renseignement

[@brabus8076]

Parconte niveau galet je peut mettre du conbien je suis en 5 grammes 5 mais je conpren pas j'ai un anbeage polinie 3 g et niveau démarrage c pas sa allor que je suis avec des resort dur jaune je conpren pas

[@BoiteAtests]

Tu es trop lourd

[@dididepard4838]

bj ,te video son super, je les regard tout je voudrai s avoire combien fais de chevaux mon scooter neos 2t,avec kit 50 top perf,carbur 17,5 ,pot comti rasing compet je roule a 90kmh conteur voiture merci

[@BoiteAtests]

Salut. Désolé je ne peux pas le savoir. Pour connaître combien de chevaux fait un scooter il faut le passer au banc essai

[@englishliterature8062]

Salut, je recherche un moteur de moto honda vision 4t 110cc

[@aymanbensalah8319]

Bonsoire, je veux te questioner j'ai un scooter Sym st 50 4T après la préparation avec un cylindre 80cc originale le scooter ne dépasse pas 80 km/h qu'est-ce que je peux changé de plus pour avoir plus de vitesse ?

[@BoiteAtests]

Salut. As tu changer l'échappement ?

[@aymanbensalah8319]

@@BoiteAtests non

[@BoiteAtests]

Donc c normal. L'échappement d'origine bride ton moteur. Il n'est pas conçu pour permettre ce type de moteur. Il faut donc voir a le changer pour un échappement adapter ou vérifier a l'intérieur si il n'y a pas une bride souder afin de limiter au moteur d'évacuer les gaz et donc de limiter sa puissance.

[@aymanbensalah8319]

D'accord, merci bcp sur ta reponse 😊

[@philippebrobald5219]

Bonsoir Ou pourrais-je te contacter pour le nos monter sur ton scooter stp ?

[@BoiteAtests]

Bonjour. Tu peux me contacter via le Facebook spitro racing. Merci.

[@hustlesectionk2297]

Bonjour excusez-moi j’ai une question pour installer le correcteur de couple classique MHR faut t’il fraiser sont moteur aussi????

[@BoiteAtests]

Salut. Il faut fraiser que si le correcteur est un grande plage

[@hustlesectionk2297]

@@BoiteAtests Ha ok d’accord bin merci, peut tu me regarder ce lien ses un correcteur de couple peut tu me dire di on dois fraiser le moteur pour celui-ci, www.dam-sport.net/pack-variateur-malossi-overange-mhr-piaggio.html

[@BoiteAtests]

Oui tu dois le fraiser car c'est un over range donc grande plage

[@hustlesectionk2297]

@@BoiteAtests ok bin moi justement je vais garder mon correcteur couple d’origine pars que j’ai pas envie de fraiser mon moteur, ou bien peux tu m’envoyer un lien ou je peux commande un correcteur de couple sans fraiser mon moteur s’il te plaît merci.

[@BoiteAtests]

Tt les correcteurs de couple classique (hors grande plage) apporte rien de plus que l'origine

[@matheocarpentier8130]

est ce que sa vaut le coup de changer son correcteur d'origine par un malossi, on gagne beaucoup ?

[@BoiteAtests]

Si c'est pas une grande plage ça sert pas à grand chose

[@matheocarpentier8130]

@@BoiteAtests d'accord et est ce que je peut adapter un embrayage malossi sur mon correcteur de couple origine ?

[@BoiteAtests]

Oui

[@matheocarpentier8130]

@@BoiteAtests d’accord merci

[@matheocarpentier8130]

@@BoiteAtests la j'ai commander un vario malossi,un embrayage malossi et une courroie renforce doppler,je vais gagner beaucoup de performances? et comment je choisi qu'elle galet mettre

[@bryanlaes6809]

Bonjour j aurais une question par rapport a la plaque transmission polini ;)

[@BoiteAtests]

Bonjour c'est quoi la question

[@bryanlaes6809]

@@BoiteAtests quand vous avez mis la plaque transmission polini vous avez mis les 2 rondelles a la transmission ?

[@BoiteAtests]

Non avec se carter il y en a pas.

[@bryanlaes6809]

@@BoiteAtests c est grave si je les ai mis ?

[@BoiteAtests]

Tu vas abîmé les roulements

[@nathangaillard2446]

Pas besoin de limer les renforts entièrement seul les premiers en on besoin

[@BoiteAtests]

Le problème c'est que si tu égalise pas le carter correctement la courroie a tendance a frotter

[@nathangaillard2446]

Spitro Racing jamais vue perso le mien seul ceux coté correcteur sont vraiment limer les autres très peu, regarde les carter de tournois racing il lime pas tout non plus, ça permet de garde une certaine rigidité du bloc en plus

[@BoiteAtests]

Oui les 3 premier renfort il faut bcp les limer et ensuite pas nécessaire besoin de bcp lime les autres mais au moins je suis sur que ma courroie ne frottera pas le carter. Oui je connais tournoi racing et il fait de l'excellent travail de prepa et en effet il ne lime pas la totalité.

[@tassimorpv3085]

Le mhr alu ou le simple comme tu veut sont tous les deux des matière aluminium voila