Sport Air Filter + Intake + Exhaust - Seat Leon Tuning - Part 2 (English subtitle)

[@ciprianss664]

Esti printre putinii romani ce posteaza tutoriale auto. Bravo. Si mie imi place sa ''surubaresc'' si stiu ce inseamna pasiunea. Succes in continuare!

[@robertlacraru9564]

Grija pe centura craiovei sâmbătă 🤗❤

[@razvanradu5953]

Ești un Chris Fix de Romania îți mai lipsește un Mustang GT roșu din 98' și ăsta ești😂 glumesc!

[@iDanRomania]

Bine executat și bine explicat! Chiar voi învăța multe de la tine!

[@elpadurar7982]

Frumos canal. Mult noroc in continuare!

[@SebyINFINITEs]

Esti cel mai tare din lume

[@adrianv11]

Salut! Coboar-o din arcuri, fără amortizoare sport, vei scăpa de senzația de balans/ridicarea botului mașinii la accelerare, mai câștigi și ceva stabilitate. Strut bar față/spate și bara de stabilitate față, merg de pe Golf4 GTI... Trebuia sa muti bateria unde ai acum filtru conic, iar în locul bateriei montaj filtru, trage mai ușor aer prin grila, iar dacă ii mai adaugi un traseu din grila până în filtru sigur va trage aer mai rece, asa ce ai făcut u acolo, ai câștigat doar volum mai mare de aer, dar cald, pentru ca filtrul este obturat de carcasa bateriei și de far.

[@iswuz7902]

Subscribed. Ador videoclipurile in genul asta! Keep it up

[@liviutudor2478]

Super tare Sorin, te salut! Respect

[@sefanja4728]

Thanks for the video! It’s sad to see you don’t post anymore!

[@razzerxtreme9572]

Te respect pentru tot ce faci si imi place la nebuie seat-ul tau. Am si eu unul tot de 1.6 16V dar pe negru.

[@florinelivascu6862]

Este ok că sa obti un sunet care te satisface dar ai făcut o greșeală în privința obținerii performanței!

[@sebastianbadulescu192]

Mersi pentru explicație, nu știam ce sa fac cu aerisirea de la chiuloasa, bine ca m am uitat la tine ca să aflu că trebuie filtru de carter

[@vasileian3876]

Mulțumesc mult , de mare ajutor !

[@tanaseadrian5946]

Imi place cum explici si ce faci...ma abonez si sper sa vad mai multe

[@tironrobert7585]

Ai castigat inca un abonat. Esti super marfa !

[@addittzu]

Amestecul de aer carburant este decis de sonda lambda 1 care se afla inainte de catalizator. Lambda 2 masoara eficienta catalizatorului. Debitmetrul masoara cantitatea de aer care trece prin admisie, in functie de cantitatea de aer disponibila si informatiile de la lambda1 se poate decide amestecul de carburant. Ideea principala cu evacuarea este eliminarea catailzatorului, el fiind un obstacol pe evacuare si o sursa de castig de putere :) Nu ai nici o presiune mai mare pe admisie ca doar nu ai turbo, ai doar o sursa de aer mult mai permisiva prin urmare un motor aspirat poate trage mai usor si in acelasi timp o cantitate mai mare de aer.

[@alpersakirmetin]

Amazing! But we are waiting for english subtitled :) is it possible

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

I just finished the subtitle. give it a try!

[@sxnsorin]

Sorin - DIY Mechanical Nerd Salut Sorin Mi-am comandat și eu tot kitul. Ce înseamnă ca vor intra particule de praf in motor? Eu cred ca si cu filtrul stock intra..

[@razvanradu5953]

Alper Şakir METİN You could search Chris Fix for english content

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. unele filtre sport (de obicei cele ieftine de calitate proasta) sunt mult mai permisive, materialul din care sunt facute e mai rar si lasa sa treaca mai usor aerul prin el, dar si particule de praf. e adevarat si prin filtrul stock poate sa treaca praf foarte fin, dar filtrul stock are materialul mai des, deci mai restrictiv. ideal e ca filtrul de aer sport sa fie cat de cat restrictiv (sa lase cat mai putin praf sa treaca) dar sa aiba suprafata cat mai mare, pentru a trece suficient aer catre motor. problema cea mai mare e daca ai motor cu debitmetru (al meu are senzor MAP). daca folosesti filtru de aer sport care se curata cu spray cu ulei special, in timp debitmetru se poate imbacsi cu ulei si praf.

[@danutzbyets]

Am observat ca esti din Craiova... M-am abonat. Succes.

[@bronne]

Se aude super bine si pe telefon ❤

[@HectorM777]

Very interesting. Greetings from Spain!!

[@alexandrubarsan1218]

Pentru trasee de intake si intercooler se foloseste aluminiul. Alt transfer termic, alta greutate..etc

[@Sinky-t3i]

i change engine oil every 5k mile ,have removed air filter resonator ,perfect wheel alignment and it drives superb with very good fuel economy 160 k mile or 250 000 kilometer

[@alexandru59139]

Foarte bine explicat

[@stefanciprian4280]

Catalizatorul este același banditule😄😄

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

am schimbat toata evacuarea incepand cu racordul flexibil. nu avea rost sa platesc manopera sa sudez un catalizator vechi.

[@barangutucosmin3856]

Frumos tutorialul.Mai fa tutoriale de genul

[@Dan4icksLife]

please make more videos on seat leon , you help me a lot !

[@silviuncs1222]

Frumoasa masina ....👌

[@alinmatei7042]

1.8 turbo 180 de cai şi ai rezolvat tot:))))

[@horacem6507]

Un video foarte mișto.

[@mihaitudosie8736]

Love seat Leon 😍

[@pitarpik4153]

Abia acum am gasit videoclipul si ma intrebam daca mirosul de benzina cand pornesc masina are legatura cu debitmetrul.. In rest..cred ca fac si eu un experiment pe Alfa Romeo 147 Dragut tutorial Keep going!

[@rmdscootertraffic]

Bun canal. Cu un E90 nu faci? Am un 2.0 Benzina dar nu prea știu și nu ma pricep sa ii fac modificări. Toba e deja sport din fabrica, se aude bine dar vreau sa se audă și mai bine.

[@danielionut3674]

M-am abonat

[@batch8680]

Salut! Cu aceste modificari, in coditii normale de condus, consumul ar trebui sa scada. Dar cu aceste modificari si un un stage 1 de da undeva la 9-10cp si 15nm?

[@jjsx5347]

Sorine poti sa faci in tutorial despre plecat de pe loc rapid/schimbat viteze la linia rosie etc? cred ca ne-at ajuta pe multi, merci

[@TheRittmaster]

a Tip: You, also your Engine BCB ;-))), have a heated Oil Separator at the Back of the engine, the tube of the oil filler neck is an emergency System, when the Separator is frozen with condens water. In this case, very cold winter, negative pressure will open the Gate in the white Housing at the side of the oil filler neck... without the Original Air filter Box the emergency System CAN NOT Work...

[@eyurtese]

Sorin, some of your videos are nice to watch, but it looks like you failed this time. This is wrong and nobody should do it. You broke perfectly engineered piece of hardware. There are several reasons. 1- The plastic intake piece with filter gets colder air. Because it takes air in from the hole on the right front corner (see 3:41). If you look at your car front grille, there is hole which allows outside air to flow in directly when you are driving. Therefore the plastic filter piece gets colder air directly from outside. If you move the filter behind the battery, you will have warmer air which was going around in the engine bay. 2- The plastic intake piece has a filter with huge surface area. Therefore air flow will be easier compard to your aftermarket filter which is obstructed due to smaller surface area. So you actually make air intake more difficult. The only way to overcome such is if the aftermarket filter has larger pores. But that would mean eventual destruction of your engine after long time use. So...not recommended. 3- The plastic intake piece actually has a temperature controlled flap. So when the engine is cold, it will take warmer air from the top of the exhaust manifold from the intake on middle. (see 3:34). This is because a) will warm the engine up faster, b) in very cold air, petrol will not atomize as good and will burn badly. So the plastic intake piece is superior as it adjusts the cold/warm air intake based on engine temperature. 4- Crankcase breather hose is connected to air intake because it relies on the vacuum generated by the intake manifold. If you put that little blue filter on it, it will do nothing. The water etc. which is byproduct of blowby gases leak into your oil/crankcase and without the constant vacuum, it will stay inside the crankcase/oil and eventually cause corrosion. 5- Your explanation at 8:21 is incorrect. The elbow is not because of sound absorption. It is not designed like a muffler as there is no reason to do so. But of course plastic causes sound absorption automatically. The reason for the elbow is due to necessity of flap which is receiving warm air to cold engine. In your setup the issue is the filter surface area. The aftermarket filter is much inferior to the filter which is inside the plastic piece and will cause much more resistance to air flow compared to that elbow. 6- Also it looks like you installed catalytic converter sideways (see 9:11). Normally the lambda sensor should sit upwards. Because the catalytic converter pipe makes a slight turn in the end, if it is installed sideways it will sit improperly. You can see this from the rubber holder pieces on subframe that they are bent a little bit to left. With BCB engine the oxygen sensor sites somewhat upwards (about 45degrees) once installed properly. 7- But it is also useless to use larger pipes due to the fixed size of the catalytic converter. The size of the pipes is designed to match the area of the holes on catalytic converter. Using larger pipes will not help as long as you have the bottleneck (catalytic converter) there.

[@fara851fara]

tutorial de aditivi benzina si cat punem ? avantajeaza performantaa ? trage mai tare ? etc

[@lazarghibu9562]

Buna.faina treabă.tot respectul.am și eu un Seat leon 1m motorizare 1.9.tdi.arl.as dori și eu o modificare as dori un sfat de la d.voastra.cu ce as putea pune.multumesc

[@vladublue1016]

Nu are treaba EGR-ul, se inchide automat cand o calci maxim. Diferenta o face doar filtrul (5HP in plus).

[@catalinrotaru4333]

Un prieten la un Seat ca al tau avea decupat din capacul filtrului :)) nu ii mai trebuia filtru sport :))

[@gtrwoodworking5737]

Super 👍

[@driv3r.556]

Foarte bun acest episod! Felicitari!👍👍Am si eu o intrebare: As putea modifica si eu filtru de aer sport,admisia si evacuarea pe un Opel Astra H 1.4 ?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. se poate modifica si la a ta dar cu alte componente. insa la motorul de 1.4l nu cred ca se vede nici o diferenta, decat sunet mai sportiv.

[@driv3r.556]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd Pai asta m-ar interesa ,daca se aude mai sportiv ?

[@thepowerofmeditation6896]

Exista o singura problemă în operația ta. Acele " gaze de Carter" de fapt sunt vapori de ulei, la care improvizația ta nu cred că ajută, numai dacă accepți sa mergi așa cu ea dar sa.iti consume ulei

[@forzavita6484]

Super

[@cosmin-xair6269]

Ai dreptate, teava nu e de inox deoarece daca taiai cu flexul trebuia sa scoata scantei , deci cred ca e din Al.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

da, dar nu e aluminiu simplu. e un aliaj mai dur. e cromat, nu se poate indoi cu mana si se zgarie greu.

[@barbuion6308]

Iubim mini

[@risenga_junior302]

Thanks I had subscribed to your channel. Can you please make a video about the CRANKCASE OIL BREATHER, Oil trap, Oil separator, same call it PCV valve. Your speedy answer will be much appreciated. I have a 2004 POLO (9N) 1.4 16V.

[@iancucatalin189]

Seara bună! Am un Golf 5 1.6 FSI cu catalizatorul înfundat. Cum sau cu ce mă sfătuiți să'l desfund?

[@omsingharjit]

Hi I came from your english channel , Can you make air vaccume pump using bike engine Oil pump for high voltage plasma experiment is it possible ?

[@enix5856]

Salut! Poți face un video unde să dai jos silencer.ul de pe tobă pentru că mi-am achiziționat o tobă sport și vreau să-l dau jos

[@ionutvisan7269]

Salut, am un opel astra h 1.9 150 cp sta aprins ceck engine nu are putere cateodata nici sa plec dupa loc si nu se accelereaza mai mult de 3000 de ture in mers imi da eroare p2279 intake aer system am schimbat senzor map debitmetru filtru epurator curatat egr dar degeaba, din ce ar putea fi? Multumesc

[@quotesforsoul6422]

Salut de unde ai luat noua evacuare si in special alt catalizator, al meu e scos fagurele de ceva timp ca s-a desfacut si as avea nevoie de unul bun, la dezmembrari nu ma risc ca se poate strica la fel de repede. Felicitari pt tutoriale, mai pui cumva pentru Seat leon 1m pe viitor ceva videouri?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. eu am schimbat toata evacuarea, inclusiv catalizatorul, la pilot auto tuning in Pitesti. nu iti recomand SH. am vandut Seatul, ii ajung 8 ani jumate... poate fac tutoriale cu masina actuala, dupa ce ma mai familiarizez cu ea.

[@lucianu.82]

Buna Sorine, sunt Lucian din Oradea, ce parere ai despre decarbonizare motor cu apa? E pe bune sau iti strici motorul? Merci mult.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. eu nu am incercat niciodata pe masina mea, deci nu as putea sa-mi spun parerea. din ce am discutat cu mai multe persoane, majoritatea mi-au spus ca nu e diferenta, sau in cazul in care e o diferenta pozitiva, este insesizabila. nu cred ca o decarbonizare strica motorul, dar ajuta prea putin sau deloc.

[@lucianu.82]

Sorin - DIY Mechanical Nord In regula, merci mult, numai bine!

[@danielcostache7996]

Salut, am un golf 4 1.6 16V tip azd , dacă pun aceea flansa la egr , îmi da vreo eroare in bord? Mulțumesc și foarte frumoase tutorialelor tale .

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. eu am BCB cu softul vechi si nu mi-a aparut nici o eroare in bord. la AZD am inteles de la altii care au blocat EGR-ul ca le apare eroare. cred ca tine mai mult de versiunea de soft a calculatorului de bord. poti sa incerci, daca iti apare eroare, renunti la flansa.

[@golfman9657]

Salut Sorin, am si eu g4 1.6 bcb, am anulat egr-ul cum ai prezentat-n clipul precedent, se simte mai bine acum la ture joase masina. Acum vreu sa fac si eu exact cum ai facut tu cu filtrul sport conic, am dat comanda exact la ce ai pus in descriere, am laut filtru K&N la 240 ron conic, cu aceasta modificare pot merge cu ea ca si cand ar fi cu filtru stock? gen in oras fara probleme? Imi poti lasa si mie dimensiunile pentru cot,brat si tot ce mai trebuie? La ce se refera acest baiat : "lasa furtunul de carter mai gros inapoi in tubulatura de admisie si doar pe cel subtire scoate-l in filtru sport pt carter si cat mai sub masina sau catre far sa nu se acumuleze gazele de carter sub capota. Daca citesti putin despre subiect, o sa realizezi ca acei compusi pe care tu ii vei acumula sub capota sunt 100% cancerigeni la expuneri prelungite. Daca nu mergi cu recircularea pornita mereu, te sfatuiesc sa tragi furtunul sub masina in directia evacuarii sa nu dai in probleme medicale pe mai incolo. ;) " ?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. teava dreapta trebuie sa o masori in functie de dimensiunile filtrului tau. pentru filtru ca al meu teava trebuie sa aiba 28-29 cm. din cotul de 90 grade am taiat 18mm, era prea inalt. restul trebuie sa le reglezi, in timp ce il montezi pe motor. nu va sta perfect din prima incercare. poti sa mergi fara probleme cu filtrul conic, doar ca se va imbacsi mai repede decat filtrul stock. e expus si va inhala mult aer cu praf. sa te mai uiti la el macar o data la 2 luni, sa vezi cat e de imbacsit. gazele de carter sunt toxice. sunt compuse din aburi de ulei de motor incins si gaze arse din camera de ardere, care din cauza presiunii inalte trec pe langa piston si ajung tot in compartimentul cu ulei. cu cat segmentii sunt mai uzati, cu atat mai multe gaze trec de piston. daca ai observat unele dacii vechi aveau un furtun scos sub motor prin gaura scutului si scoteau fum pe acolo. urmeaza sa fac un tutorial si despre acest subiect.

[@golfman9657]

Multumesc frumos Sorin, vad ca mi s-a aprins check-n bord si zici de emision workshop ceva de genul :( din cauza la obturarea egr-ului.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

la a mea nu s-a aprins nici un indicator in bord, insa stiu ca la unele se aprinde. din cate stiu, la cele care au facut update de soft calculatorului de bord. eu nu i-am facut update, are softul original din 2003.

[@golfman9657]

Eu tot 2003 am, suspecta treaba, masina se comporta exemplar, maine ii montez si eu filtru sport ca si tine, apoi sa-i fac evacuarea.

[@YGDification]

Va salut cu respect domnul Sorin !Imi puteti spune si mie va rog in mare cat va costat evacuarea cu tot cu finala ?Multumesc frumos!Stima!

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. in jur de 1800 lei, dar in 2015. acum probabil e mai scumpa.

[@irinelbibire2472]

Salut! Te urmăresc de ceva timp și vad ca te pricepi. Spune-mi te rog, am achiziționat un golf4 azd 1.6 16v, și nu trage de loc iar la relanti după ce se încălzește are trepidații puternice și tinde sa se oprească ba chiar sa oprit de câteva ori, se poate sa fie de la prima sonda lambda din fata motorului? M-am luat după videourile tale și am curatat clapeta de acceleratie și egr și senzorul de presiune aer și sunt în perfecta stare acum, am plătit pe cineva cu un tester și mi-a zis de sonda lambda dar nu țin să-l cred pentru ca n-am fost de fata, tu ce zici?

[@mariusmarius9977]

Ai pus filtru sport , dar tampoanele motorului sunt pa....👍👍👍

[@ragnarlothbrok9987]

Pai tu nu ai senzorul debitmetru in carcasa cu filtru de aer stock.? Ca la mine vw golf 5 1.6 FSI este in carcasa si senzorul si am cedat sa mai pun filtrul sport

[@cesaregiovanni5656]

Salut Soryn , urmăresc de ceva timp videoclipurile tale, am un golf 4 1.6 16 valve din 2002 și mereu am erori în bord cu sonda lambda, am schimbat cea după catalizator și săptămâna asta urmează cea după motor plus senzor de presiune.as putea modifica la fel? Ținând cont ca avem același motor doar marca mașinii difera, aștept un răspuns și dacă ai putea sa îmi spui cat costa kitul complet

[@mrchapel6287]

Cred ca am invatat din tutorialul asta mai mult decat alte 10, care spuneau acelasi lucru, fara lamuriri de ce si cum. Felicitari. Motorul nu este turbo sau supercharged, nu? Vad ca este 1.6. Stiam ca EGR e doar la diesel, sau ma insel? Am un logan 1.4 din 2006 pe care l-am remapat si vreau sa-i fac si eu o admisie asemanatoare. Bine, si evacuarea, dar in timp. Reusesc sa mai castig un cal-doi din admisie? Multumesc!

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. si unele motoare pe benzina au EGR, in general cele din Grupul VAG. daca ai facut remapare si o sa schimbi si admisia si evacuarea, o sa mai castigi cativa cai, de obicei intre 5-10%. dar motorul fiind mic, va fi foarte mica diferenta. probabil doar la turatii mari se cunoaste.

[@mrchapel6287]

motor de 1.4. Nu e curse loganul orice i-ai face la motor. am avut un poo de 1.6, 8 valve, cu cutie scurta de 1.2. tragea aia n draci. si mai joasa si mai mica, si mai usoara, motor mai mare. am dat-o ca era vorba ca vine legea cu 200 euro taxa anuala pt astea poluante. pe masinuta aia se putea pune un motor de golf 4 si rupeam. poate pe viitor, oi mai gasi una la 50 euro :)

[@mk4bh79ktm4]

O intrebare am la tine Sorine am facut exact la fel ca si dupa video pe golf 4 1.6 azd 16v unde este gaura mica in fata motorului nu trebuie pus ceva acolo ca iese abur pe acolo acum

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

nu imi dau seama la ce gaura te referi. la cea de deasupra galeriei de evacuare? pe acolo isi trage motorul aer cald iarna. daca e vorba de gaura aceasta, nu e problema, probabil ti-a curs ceva lichid acolo, daca ies aburi.

[@scarba92]

Salutare,am schimbat bușonul de umplere ulei cu tot cu gatul acela dar asta nu are locaș pentru furtunul de gaze din Carter este vre-o problema daca merg fara acel furtun ? Teoretic nu mai am gaze "murdare" pe admisie ..altceva? Să facă presiune mare ?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. inseamna ca ai luat conducta de umplere ulei de la alt motor asemanator, probabil AZD. la AZD furtunul de carter vine din alt loc. trebuie sa iei conducta pt motorul tau. altfel in timp se va face presiune prea mare in interiorul motorului si o sa crape ceva. cel mai probabil conducta sau busonul de ulei.

[@micsunica9647]

Se poate instala și la un seat cordoba 2001 cu motor de 1.4 benzina?

[@AfronieRobert]

Salut, am văzut ca ești din Dolj. Unde ai găsit rampa aceea sa te bagi sub mașina.? Din ce am văzut este libera, adică nu este particulara.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. rampa aceea nu e publica, e privata. nu pot oferi detalii.

[@zebseb03]

salutare, ce jante ai? ma intereseaza marimile/caracteristicile acestora. si o intrebare ma iam, mai ai masina? si daca da i s-a schimbat mersul in tot acest timp?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

Salut. Am vandut masina, a ajuns la un prieten, inca merge bine. Dar a bagat ceva bani in ea. Jantele sunt model Dotz brands hatch 7Jx16H2 Et35 5x100. Sunt pentru butuc mai mare, de 66mm cred, iti trebuie si inele de centrare. eu le-am facut la un strungar

[@zoaboss6372]

salut sorin am o bora 1.6 16v azd si e misca volanul cam greu precizez ca uleiul de srvodirectie nu pierde

[@JohnSalchichon95]

Salut . ieri am intrat in o balta si tdiu a ramas la 1100 rpm si nu mergea acceleratorul . dupa aia sia revenit si sa stricat iar. Sia revenit iar dupa 1 ora. Ce fac? Schimb ceva?

[@albertomanolache4248]

Salut , știi cumva daca aceste schimbări au efect asupra uni motor 1.6 SR ? Pentru că am auzit că aceste motoare nu prea răspund la modificări.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. 1.6 SR e cu 8 valve, nu cred ca are rost sa ii faci modificari. abia se simt la masina mea. la a ta nu cred ca se simte nimic, chiar daca mai castigi 5-6 cai. trebuie sa ai un castig de minim 10% pentru a fi sesizabila diferenta.

[@iongheorghe8172]

Va rog să-mi spuneți unde se afla senzorul barometric la opel zafiria 2005 motor de 2.0 va rog sami spuneti

[@timarumarius1901]

Salut Sorin! Canistra de carbon are vreo legatura cu EGR -ul? De asta intreb ca dupa anularea EGR -lui canistra de carbon tacane mai repede.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. canistra de carbon nu are legatura directa cu EGR-ul. ritmul acelui tacanit care se aude la canistra de carbon variaza in functie de incarcarea rezervorului, temperatura atmosferica si presiunea din rezervor.

[@mariuspopa1099]

Daca anulezi/obturezi egr-ul nu se aprinde check-ul eroare" insufcient air flow" ? Acelasi cod de motor pe un golf 4.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. depinde de motor si de softul motorului. eu am motor cu cod BCB fara update de soft si nu se aprinde check engine. la alte tipuri de motoare se aprinde. la motoare mai noi daca blochezi mecanic EGR-ul, trebuie sa il anulezi si din soft.

[@albertfekete1796]

Salut acolo mai este o mufa cu senzorul de aer ....e montata?? Eu detin un a3 1.6 fsi .... am tubul de carter si senzorul

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. probabil ai debitmetru (senzor MAF) pe tubulatura de admisie. motorul meu nu are debitmetru, are senzor de presiune (MAP) in galeria de admisie.

[@traianchifor1720]

Salut ! Stiu ca nu e la subiect, dar nu imi știe spune nimeni daca nuca schimbatorului si mansonul potrivesc cu cele de pe golf 4 la un seat leon 2001 ? Mulțumesc

[@Gabi-zo7dh]

Făci o treabă bună

[@michaeljonathanscurtu9650]

Îmi place ce faci, dar nu se strică în timp motorul? Apropo spuneai că difuzoarele unui laptop sau telefon nu avantajează, în schimb eu aud o mare diferenta

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. daca faci modificarile cum trebuie si ai grija de motor, nu se strica. filtrul de aer trebuie curatat sau schimbat mai des decat cel stock, pentru ca e mai expus la praf si mizerie, consumabile de calitate schimbate la timp...

[@sebytanase2172]

Foarte frumos , dar dece nu se aude mai ascuțit? Ceva de genu Țțțțț.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

in realitate se aude mai frumos decat in video. daca ar avea turbina s-ar auzi un sunet mai ascutit.

[@sebytanase2172]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd am înțeles acum.... Detin o kia ceed gt 204 cp. Si m am gândit sa caut un filtru omologat dar sa fie în carcasa, sa nu traga praf în motor. La unii am vazut ca se aude sunetul acela ascuțit la unii nu. La tine mi se pare ca se aude ca la o masina sport / 2,4 benzina.

[@belzebut3614]

Salutare, poți sa imi spui și mie de unde pot să comanda de tobă? Aș dori să schimb toba la bătrânul meu golf!

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. eu am schimbat toata evacuarea la Pilot auto, langa Pitesti.

[@Twitchpapa]

Hi Sorin! An air filter which is 151mm-170mm-120mm, fit under the hood?

[@TheRittmaster]

Hello Sorin, is your Flex Pipe at the engine Original oder After Market ?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

hi. it's after market. I replaced the entire exhaust system.

[@GABONE_91]

La logan mai trebuie filtru carter?Este 1.4 benzina

[@Norbi573]

Salut, am reusit intr-un final sa fac aceasta modificare, ceva probleme pe care le-ai descoperit in timp?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. intre timp am vandut masina, am tinut-o doar cateva luni cu admisia si filtrul de aer sport. nu am avut nici o problema. ar trebui insa un furtun care sa aduca gazele de carter inapoi in admisie, sunt toxice. eu am cumparat un furtun si o duza, care trebuie montata pe teava de admisie, dar nu am apucat sa fac modificarea.

[@Norbi573]

@@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd per total e ok, singura chestie naspa, e ca am blocat si egr ul, dar nu am scapat fara eroare in bord, nu afecteaza cu nimic probabil, dar e un inconvenient. In schimb, sunetul de pe filmare nu se compara cu sunetul in realitate, suna superb cand accelerezi pana in capat. ( golf 4 1.6 16v azd) Mersi de raspuns, zi faina :D

[@robertpopescu6956]

Salut, am un golf 4 1.6 16 valve ,se tureaza la relantiu, am schimbat clapeta si egr si senzor presiune...nimic...La tester nicio problemă....n mecanici si nimic...o sugestie ceva daca se poate....Multumesc..

[@alecsnicoloiu5024]

Eu am avut un Golf 4 1.6 AZD. Am rezolvat-o schimband debitmetru.

[@robertorobert7418]

Salut Vreau sa montez si eu asa ceva, dar la mine debitmetrul de aer este pe furtunul de la filtru. Am o astra h 1.6 116cp. Merge se pastrez debitmetrul pe noua teava ?

[@alexandrupaun960]

sal , am un chevlolet 1.2 benzina, as vrea sa te intreb ce evacuare sport sa-i pun?

[@mariusapostol1987]

salut. din cate am inteles ai renuntat la aceasta modificare si ai vandut intregul ansamblu. care a fost motivul?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. pe timpul iernii am montat capacul de motor cu filtru stock, pentru ca fac multe drumuri scurte in oras si am nevoie sa se incalzeasca mai repede motorul. daca motorul e rece, sau sunt conditii de lapovita/polei, nu e bine sa il turezi prea mult, deci surplusul de putere oricum nu se simte. in primavara am vandut masina, apoi am vandut si kit-ul de admisie.

[@uphamdavid8712]

Salut.De unde pot sa cumpar chitul respectiv și cit costă? Mulțumesc .Upham - Arad.

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. domatrix-tuning.ro/tubluratura-energy-tube-universal-din-19-bucati.html

[@silviustefan5673]

Lasa.mi si mie un link de unde ai luat filtrul sport si de unde ai luat evacuarea! Multumesc mult succes in continuare!

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. am pus in descrierea clipului lista completa de componente. evacuarea am facut-o la pilotauto.ro, au service-ul langa pitesti.

[@alekoa75]

Salut Sorin am o rugăminte poți să faci un video cum sa facem și noi să nise deschidă borbagajul din cheie sat o grămadă de video pe KZbin dar nimenea nu explică cum procedează ms frumos

[@xvlad1600]

De ce se aude aces "fasait" chiar si pe filmarile cu filtrul stock? In mod normal acel sunet de la inceputul accelerarii nu este specific unui filtru stock. Nu inteleg.

[@Filip_13]

Hi, what type of petrol is beter for azd engine 95 or 98? Are there any differences if i start to use 98?

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

hi. it depends on the quality of petrol in your country. in my country, the petrol is less efficient than it should be, so the 98 octane minimum it's actually 95. usually I use 95 octane petrol from gas stations, that I think (hope) have better quality petrol. but once at a few months I fill the tank with petrol that contains additives for enhanced performance and injector cleaning. some say this doesn't have any positive impact on the engine. but I had the car for more than 8 years and I never had any problems with injectors or fuel lines. and when I use petrol with additives, I usually have a better fuel consumption.

[@GABONE_91]

Salutare.Acest kit il pot monta si pe un logan 1.4?Multumesc

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

Salut. nu se potriveste la fel de usor. sigur mai trebuie niste adaptari.

[@florincozneac9466]

salut,am si eu un seat ibiza 1.4 16 V/2002...unde gasesc un filtru precum al tau...nu gasesc nicaieri,poti sa ma ajuti cu un sait sau de unde sal iau,in special filtrul de carter

[@Sorin_DIY_Mechanical_Nerd]

salut. am lasat link-urile in descrierea clipului.

[@paulbogdan3493]

Salut,ma poti ajuta sa-mi indici unde as putea gasi senzorul de turatie la o skoda fabia 1.4 16 v?

[@ПашаЯщенко-е1о]

Hey. Does an air filter not use hot air instead of fresh air?

[@gheorghesunteticeimaitarim7695]

Cate mai multe informatii despre pedala de accelerație skoda fabia HTP benzină cod motor AZQ 1 2 benzină

[@mitzacutzsiah1]

Salut, imi poti spune cum se numeste valva pcv la vw ? acelasi motor am si eu , as vrea sa o curat sau sa o verific !

[@rinflo1991]

Salut,cum pot sa iau si eu legatura cu tn pentru montarea unui bov pe audi a4 b5 1.8t mentionez ca sunt din Craiova astept sa mi rasp...

[@alexo8875]

Am auzit ca imi mananca mult ulei nu? Sa fac acest upgrade pe un audi a3 8l 1.8t?