Hyundai i30 N Performance | Nordschleife HOT LAP 8.05,19 min | sport auto Supertest

Car: Hyundai i30 N Performance (DKG); Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt; Track: Nordschleife; Laptime: 8.05,19 min; Tyre: Pirelli P Zero Trofeo R
Den Supertest lest ihr in sport auto 01/2022.
Die Ausgabe gibt's hier zu kaufen. You can buy it here:
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#i30N #Nordschleife #Supertest

[@SportautoDe]

In the Nordschleife section Schwalbenschwanz, the video recording of the Race Navigator unfortunately stopped for a short moment when entering the Kleine Karussell. However, the timekeeping continued in the background. Therefore, the displayed lap time is correct. Those who are familiar with the Race Navigator know that each lap is produced in two files: A video file and a data file for lap time evaluation.

[@梁惟喬-z7x]

Can test Elantra N DCT?

[@patrickkahler9952]

Ja Fahrdynamisch verbessert, aber wenn man bedenkt daß der letzte Supertest mit dem VFL bei Regen und nicht mit dem Zubehör Radsatz gefahren wurde ist die Zeit von 8.05 jetzt nicht der Brüller. Aber das heutzutage under8 btg mit einem Serienauto für unter 40000 möglich ist fasziniert doch...

[@dckakarot]

퍄 므찌다잉

[@malagutino]

Weiß jemand die Zeit von Serien Fiesta ST MK8? Glaube die war nicht deutlich schlechter

[@Corvolet5]

8:28

[@malagutino]

@@Corvolet5 also doch nicht so schlecht für 75PS weniger und fehlender Doppelkupplung

[@Corvolet5]

@@malagutino Jo, ist echt okay finde ich. Wenn ich mal überlege dass der 2009er Focus RS etwa gleich schnell ist kann man absolut nicht klagen.

[@Fastvoice]

@@malagutino Das macht er mit der Serienbremse aber nur zwei Runden lang - dann ist Schicht im Schacht. Für den gesamten Supertest damals brauchten sie zwei Autos und drei komplette Bremsanlagen.

[@grantorino9049]

Klar ist der deutlich schlechter.... fast 25 Sekunden 😅

[@Enemy199]

Ordentliche Leistung für ein Serienfahrzeug für unter 34000 Euro neuwagen und mit dem richtigen Fahrer wäre bestimmt noch was an Zeit rauszuholen

[@HeiWoRacing]

Top Leistung 👍 während mache Hersteller schlafen entwickeln sich manche weiter 👍 Wer hätte das vor 20j von Hyundai gedacht.

[@blackcross1988]

Dank deutscher Hand :D

[@PyroMotteFullHD]

Schönes Kfz, echt bombig!

[@Corvolet5]

Sehr beeindruckend. Damit ist er so schnell wie ein E92 M3 und ein Ford Focus Mk3 RS 👍🏻

[@bisondacierr]

Wahrscheinlich hatten die keine Trofeo R, aber ja, beeindruckend anyway.

[@Corvolet5]

@@bisondacierr Der Focus hatte Michelin Pilot Super Sport, der M3 Sport Cup+. Ich kenne mich mit Bereifungen nicht aus aber ich finde für die Leistung ist die Zeit trotz allem formidabel.

[@vollcare4076]

@@Corvolet5 trofeo R bringt sicher 10s

[@andreasjung4869]

@@vollcare4076 dazu kommt noch, das die Nordschseit dem, durch die Glättung, gut 5 Sekunden schneller wurde.

[@FASTU-mz3tm]

Not bad for a stock 4 banger, i guess tuning it might do a bit better......................

[@javilujua5246]

Me parece increible el precio con este equipamiento 35000 euros cuanto sale GTI TCR con este equipamiento , el motor es menos potente 280cv y pesa mas, pero la diferencia de tiempo me parece poca 3 segundos en todo el circuito .

[@MiataND3]

Por no hablar que tiene el mejor sonido con diferencia del segmento, sin duda estoy a puntito de hacerme con uno de estos pero manual claro jejeje

[@miguelay17]

3 segundo en un circuito de 20km es de risa, prestaciones/precio mucho mejor que otros gti's

[@juliazutz3799]

Mertens Motorsport... Hyundai i30N Fastback VFL schnellste Rundenzeit RCN 2020 8.01 ;-) Das FL kann defintiv mehr!

[@Hollyone]

Sehr gutes Allrounder Paket. Top Arbeit von Hyundai.

[@aussie84tom]

Wäre interessant zu sehen wie sich das mit dem Kona N vergleicht.

[@HighLifeGermany]

Normalerweise versucht man ja mit möglichst wenig Lenkbefehlen behutsam zu lenken. Hier sieht man deutlich dass er vor engen, schnellen Kurven das Auto aus der Balance bringt um es anzustellen. Würde ich mich niemals trauen bei den Geschwindigkeiten. Wenn man das Auto nur so schnell fahren kann ist das nichts für mich.

[@Mantorix]

Das trifft auf so gut wie jeden frontgetriebenen Wagen zu, da diese ja bekanntlich zum untersteuern neigen. Das Anstellen verhindert das gewissermaßen, erfordert dafür dann halt wieder sehr viel Gefühl und Timing, und gerne auch eine entsprechend steife Fahrwerkseinstellung, damit das kurveninnere Hinterrad abhebt.

[@minimumtrade]

Trofeo R tyres like the McLaren P1? I'm sure these are not factory? The OEM P Zero road tyres would be murdered after one lap on this. Civic did the lap on middle agressive Cup 2. Megane did it on road tyres ( 2011)RE050A or (2019) S007.

[@vinzvega5614]

So wie der Fahrer das Auto grob in die Kurven schmeißt geht da sicherlich noch was an der Zeit.

[@Mantorix]

das nennt sich Anstellen und ist bei dem Typ Auto tatsächlich schneller

[@danielkratochwill2582]

Echt sehr schönes Auto

[@GT4-CS]

voller Einsatz - BTG ungefähr 7:43

[@Laguna2kai]

Also.... in 2021 langsam

[@AndyB.69]

Gegenüber dem Vor-Facelift ist das doch eine ordentliche Verbesserung, dass schaffen viele nicht mit einem komplett neuen Modell. Von daher alles richtig gemacht.

[@blackcross1988]

Reifen und Wetter machen enorm viel aus, daher ist die Zeitenverbesserung gar nur "marginal"

[@grantorino9049]

@@blackcross1988 ahja..... die äußeren Bedingungen machen maximal 5 Sekunden mit viel good will aus ... und dann ist er noch immer 10 Sekunden schneller als der alte i30N. Das ist eine WELT für ein Facelift. Und die Reifen haben sich doch gar nicht geändert 👀

[@Laguna2kai]

Das ist LANGSAM, sorry!

[@grantorino9049]

@@Laguna2kai ja genau.... ein Modell S Plaid braucht 30sekunden weniger. Ist echt lahm der i30N DCt 🙄😅

[@Laguna2kai]

@@grantorino9049 Kindchen.... ein Megane RS hat das vor zehn Jahren schon unter 8min. gemacht... mit weniger Leistung 😉

[@babisotonggg]

wow

[@thatguy8430]

kzbin.info/www/bejne/pZ3Ff4iVi6eXqc0 Honda FL5 (slightly modified) gets 8.05.89. It was seating 2 people though.

[@babisotonggg]

what do mean slightly modified? there is tons of modified parts on the descriptions.. lol

[@joseluislopezvillar9379]

Not the smoothest driver...

[@Cxntdothis212]

I’d like to see you do an 8:05 round the ring in one of these 💀

[@joseluislopezvillar9379]

@@Cxntdothis212 I'm sure those tyres would rather like it too =)

[@Cxntdothis212]

@@joseluislopezvillar9379 they wouldn’t when you crash it into the Barrier

[@pewpewfuwow1793]

Suspension is to hard needed to be on one step softer that’s why Full N mode is made for a track you can see him bouncing around way to much

[@mitchjames9350]

I wonder how you would go with a tune?

[@ThePorscheJoe1]

Trofeo R tyres? I thought i30N comes with Pirelli P Zero or something similiar from the factory.

[@t.b.1514]

P Zero is Standard, Trofeo R are optional on lighter rims

[@nappy5853]

Holy ,so its doing 8:05 on trofeo rs????

[@regin756]

@@nappy5853 curious to know what time it would do on michelin ps5 's

[@NEWNATURE777]

WOW 😳, excellent driving skills, driving like stolen, take care of it like you own it.... very affordable hatchback here @ the States...

[@gtiak274]

Tolles Auto! Dennoch die gleich Zeit wie der GTI TCR. Dachte hier wäre ein größerer Fortschritt vorhanden.

[@Corvolet5]

Trofeo R gegen Cup 2...

[@C6SuperchargedZR1]

@@Corvolet5 Trofeo R hat in der Spitze mehr Grip als der Cup. Selbst wenn er nicht so temperaturstabil ist im absoluten Grenzbereich. Auf einer Runde Nordschleife setzt er sich trotzdem minimal ab.

[@mcbaczi]

Ein Trofeo gegenüber einem Cup 2NO bringt mit Sicherheit 3-5 Sekunden pro Runde, er ist ja ca. 1 cm breiter aber fährt sich auch dementsprechend Schneller ab als ein cup 2. Die original Fahrweksabstimmung vom TCR ist das eigentliche Problem kaum Sturz und viel zu viel Vorspur. Bei einem Clubsport Fahrwerk in beiden Fahrzeugen wäre der Unterschied noch grösser denn der TCR wechselt mit richtiger Einstellung seinen Charakter komplett.

[@Corvolet5]

@@C6SuperchargedZR1 Ups, mein Fehler. Ich war überzeugt dass die Cup 2 überlegen sind.. naja man lernt nie aus. Danke 👍🏻

[@Joerg1One]

@GTI AK: Der TCR war 3 Sek. schneller bei Sport Auto

[@야호-h1f]

Golf니 i30n이니 서로 싸우지마라.한국에는 아반떼n . elantra n 이 있다 . In korea . elantra n . price dct 33000dollars . 280~290ps. 0~100KM 5.3sec. 0~200 18.x sec . maybe nur 8:00 ok?

[@Earl_VTEC]

Mit fehlt immer noch der Honda Civic #TypeR als Facelift mit den werkseitigen Verbesserungen an Fahrwerk, Schaltung und Reifen wurden ja auch geändert.

[@_cyboy9662]

@A. K. Dafür ist der Honda fast ne halbe Minute schneller um den Ring als der Hyundai.

[@_cyboy9662]

@A. K. Warum suchst du dann nach nem Performance Hatchback?

[@blackcross1988]

@A. K. Und was will man mit einem lächerlichen Hyundai ? Das Ding geht mit seinem schubknallen nur auf die Eier. Lauter als schnell. Kein Wunder das sowas fast nur Kiddies fahren, die keine Ahnung von Autos haben

[@nstylemotorsportsracing1471]

I don’t mean to say he is not a decent driver but I believe if Hyundai set up the test and brought one of there professional drivers like Hyundai it would be slightly faster. Certainly not as fast as a Type R ( I own a Type R) so I’m not playing favorites just my opinion.

[@Alpakaanus]

So viel Krach und dann nicht mal so schnell wie 'n zahmer TCR.

[@vollcare4076]

Dafür günstiger als der Golf ;)

[@Alpakaanus]

@A. K. Bezweifel Ich. Der I30N hat Probleme mit dem Getriebe. Inwieweit sich das beim Facelift verbessert hat, kann ich nicht beurteilen. Der GTI als Facelift hat nahezu keine Probleme, bis auf die Wasserpumpe.

[@timeuskirchen1228]

@@Alpakaanus sag das mal den Leuten aus meiner Autogruppe die nur Probleme mit den Karten hatten😅. Schaltknüppel in der Hand gehabt, Steuerkettenprobleme, Dsg hat nicht sportlich geschaltet und erstmal gehakt, was viel Schlupf mit sich gebracht hat und noch mehr was für die Rückgabe der Fahrzeuge entscheidend war

[@Alpakaanus]

@@timeuskirchen1228 Ich bin selber in 'ner GTI-Gruppe und der FL hat sicherlich keine Steuerkettenprobleme und 'n Schaltknüppel hatte auch noch keiner in der Hand.

[@Laguna2kai]

So ist es.... die Zeit ist für die Tonne

[@MyRealName]

So it matches a 2011 Megane RS..

[@YerFarQ2]

also the megane is 10 years older and takes more skill to drive they only made manuals and this i30 was auto so Megane > I30N

[@Christian-rr2dz]

New Megan RS did 8:12

[@Corvolet5]

Renault conducted vs magazine test. There can be differences of 15-20 seconds depending on the driver

[@popsandbangs8858]

Yeah a racing version one 🙂

[@Laguna2kai]

Yes.... this time is 🤣🤣🤣

[@Laguna2kai]

Über 8 Minuten??? Was ist passiert?? Anker dran gewesen???

[@ChrisR90]

Tanto bombo con lo de desarrollado en Nurburgring para hacer ese tiempo.... 🤣🤣🤣 Decepcionante

[@Spikyzzzz]

1ST

[@pacpacpacpacpac]

Ich frag mich gerade wie ein Yaris GR nur eine 8.14 gefahren ist. Der Yaris ist in jeder Hinsicht schneller als der i30n...

[@galerion505]

Steht in der Beschreibung. Der I30 hier hatte Pirelli P Zero Trofeo R Bereifung und nicht die serienmäßigen Pirelli P Zero. Der GR Yaris dagegen wurde mit den serienmäßigen Michelin Pilot Sport 4S getestet. Semi-Slick gegen Sportreifen. Also nicht vergleichbar. Ein Schelm wer denkt dies wurde absichtlich gemacht um das Auto besser dastehen zu lassen.

[@pacpacpacpacpac]

@@galerion505 danke für die info 👍

[@TheJonas2104]

@@galerion505 Man laberst du eine Scheiße... Aber wieder typisch Markenhass.

[@pyscho86]

Fake Lufteinlässe? Check Fake Defusor? Check Fakespoiler? Check Lahme Rundenzeit? Check Trotzdem Fanboys? Check

[@Laguna2kai]

Wirklich lahm!! Da war Renault mit 275PS VIEL schneller!!

[@LillyLexi]

Sorry aber im dem Segment ist vieles nur Fake. Und wer hier eine Sport-Auto- Rundenzeit mit einer Rekord- Rundenzeit eines Herstellers vergleicht, am Besten noch im einem Sondermodell ( Renault Megane Trophy-R) was nur zu dem Rekord Zweck gebaut wurde hat überhaupt keine Ahnung was da alles für getan wird um den Rekord zu holen. Also bitte realistisch Vergleich.

[@pyscho86]

@@LillyLexi Jaaa, aber der Fake kostet halt noch nen haufen Geld.....und mich stört das, und dass es in dem segment vieles Fake ist ist relativismus, und das tröstet mich kaum. ich finde es subjektiv scheiße und es ist auch faktisch scheiße, lass es mich also bitte scheiße finden. lul

[@msagoo29]

@@pyscho86 Albert Biermann said when developing this car - they were not chasing lap times, it was made to compete with the Golf GTI, and they wanted it to be fun to drive - which it is

[@pyscho86]

@@msagoo29 Nice ambitions