Способ захода на посадку "SIDE SLIP" (демонстрация второму пилоту) Астрахань. 25.10.21.

[@АлександрВоробьев-я3щ]

Как же всё таки грамотно, сдержанно, зная своё дело, ведёт себя Алексей!!! Смотрю и горжусь, что есть такие командиры! 👍

[@olegutkin5182]

Алексей пилот-инструктор, не каждый пилот высококого класса и с большим опытом становится инструктором, это дар и нелёгкий труд.

[@АлександрВоробьев-я3щ]

@@olegutkin5182 согласен!

[@JohnSmith-xe7yt]

а некоторые индивидумы имеют наглость говорить, что нынешние пилоты современных самолетов, это операторы!

[@водилашофёр-ч5ч]

@@JohnSmith-xe7yt да это так Алексей Викторович это военный ЛЁТЧИК зайдёт и сядит без илса и автолэнд, не как современные специалисты воздушных судов...

[@НиконорВерещагин]

@@olegutkin5182 да, машину нужно чувствовать идеально и так же идеально нужно знать матчасть.

[@beatleone146]

Настоящий наставник. Такое обучение самое ценное, и признак Учителя, это безусловная готовность делиться опытом.

[@сегаводила]

Такие видео смотреть одно удовольствие, продолжай в том же духе Леша). Лайк

[@romank2166]

Настоящий мастер !!! За 30 секунд максимально понятно и доступно объяснил способ захода. Класс

[@spiritzm]

Такого рода видео очень ценны! Спасибо.

[@tcvet]

Главное, чтобы молодой также грамотно и спокойно выполнял такой элемент посадки. Удачи парни. Кэп, аплодирую.

[@olegutkin5182]

Алексей Викторович! Очень рад, что летаете и имеете силы, выдержку и возможность передавать ребятам свой опыт "ручками" и не дать им расслабиться и превратиться в операторов. Информация от ещё летающих друзей о тенденции в компаниях к сокращению лётного состава, в том числе инструкторов, очень настораживает, незьзя допустить всеобщего упования на автоматику, её ведь люди программируют. Ваши видео - учебник. В идеале - накладывать Радиообмен с ATC, но видимо не хватает времени. Нужен ещё регулируемый разветвитель сигнала от гарнитуры на камеру. Удачи Вам и прохождения ВЛЭК на многие годы!

[@ИгорьКондрашов-у2ы]

Учите и их пожалуйста Алексей Викторович,учите. Ведь нам с ними впоследствии придется летать.

[@Leha__777]

Побольше бы таких профессионалов и душевных людей, как Вы!

[@jonyd7449]

Алексей, спасибо за обратный полёт DP164 , особенно за виражи над Волгоградом. Я наконец то попал с вами в рейс!!

[@alexzalizko2403]

С детства мечтаю стать летчиком. Шикарное видео. Инструктор самый лучший))

[@Glake_42790]

дядя Лёша, это божественно! Моя доча тоже хочет стать пилотом, смотрит ваш контент, как и я))) Не пропускаем ни одного видео!!!. Но я объяснил, что это очень долгий и тернистый труд.

[@MBerdov]

Алексей Викторович, Вы ходячая энциклопедия для коллег по Цеху 🙂🙃🤟🤟🤟

[@slavikys9]

Истинный командир - рассудительный, толковый, благоразумный, сдержанный. Именно такие командиры и есть причина спокойствия пассажиров.

[@slivikon]

Алексей спасибо Вам!Очень интересно и познавательно!Всего самого наилучшего!

[@АлексейСемушин-н5м]

В СССР готовили лучших пилотов. И Алексей это нам доказал. Браво. Передавайте опыт и знания новому поколению лётчиков.

[@НаталияНенашева-ш9д]

Смотреть ВАШЕ видео одно удовольствие !!! Какой ВЫ супер командир ! Пассажиры за Вашей спиной в полной безопасности!!

[@МихаилЛазарев-щ5э]

Познавательное видео, в котором показано как Алексей Викторович демонстрирует в качестве Наставника, молодому второму пилоту посадку по методике бокового скольжения. Алексей Викторович. Большое Спасибо за этот интересный и познавательный контент.

[@edzaraza8242]

Даля Лёша ,как всегда на высоте, обнял…

[@untt-1987]

Инструктор - это не просто запись в пилотском! Дядя Лёша, красиво и спокойно 👍👍👍

[@TheDmitriy1981]

Алексей как всегда молодчик,дай бог каждому такого инструктора!

[@Паштет-70]

Спокойно, уверенно, профессионально!

[@grvin7641]

Это мастерство показать-донести-привить-научить и закрепить навык высшего пилотажа новым "птенцам"))) Удачи, успехов, здоровья... Надеюсь все же попасть пассажиром на ваш борт

[@vladimirnezhurin3251]

Огромное Спасибо!, Алексей Викторович, за Вашу работу. Благодаря таким людям, молодёжь, становится профессионалами!

[@pavelbuy7053]

Алексей ,мне очень понравилось ,как Вы общались с "Редакцией".Профессиональный подход.Вы живёте небом..... Извините, берегите себя!

[@komrad1983]

Классно что правак узнаёт что такое сайд слип именно на боинге, а не в процессе обучения на одномоторке

[@ivkhokhlov]

Тоненько)

[@andreysuvorov69]

Предложили попробовать такой заход в Дрим аэро. Очень интересные ощущения👍

[@alisastarceva3506]

Ах, этот Алексей Кочемасов! Где же взять себе такого? Думаю, что Вы мечта многих женщин. Повезло Вашей жене.

[@ДиректорЮтуба-ч5д]

Алиса, Вы в Стране Чудес не пробовали поискать?😊

[@dimondimon149]

Здорово! Очень хорошие видео Вы делаете! Спасибо Вам!

[@ДмитрийРайский-н1о]

Красиво Алексей, очень красиво! Спасибо за видео.

[@aleksandrdark9407]

Не давно летел в Москву с Алексеем. Интересно, и не скучно. После полёта при выходе из самолёта поприветствовал.

[@vveagle0770]

Недавно

[@aleksandrdark9407]

@@vveagle0770 25 октября в москву

[@АнатолийШаблий-г4ч]

Никто не показывает, а он это показал👍🏼 Гениально

[@MaximZharov]

Первое видео смотрю где Вы разговариваете. И сразу подписался! Хотел бы с Вами в кабине оказаться.

[@Kaktus_prav]

Массу удовольствия получил, слушая как Алексей Викторович проходит все процедуры чётко и вовремя, параллельно объясняя что-то второму, не меняя интонации. «Вот нос по полосе выровнял, правую ножку continue дал, креном прикрылся, continue landing, понял?»

[@natalia-natalia4001]

Да, вообще все мега профессионально. За полминуты объяснил, посадил, радиообмен провёл и пятёрку аэродрому поставил. High level.

[@Cofeynik]

Класс!! И звук классный, все слышно. Спасибо!

[@Giznkayf]

Очень крутое видео , все делает так легко, а на самом деле это жесть как сложно!!!!

[@northflight3632]

Что сложного то?

[@alexeykochemasov4040]

В принципе ни чего (если зайти раз 500)

[@Giznkayf]

@@alexeykochemasov4040 приезжай к нам в Геленджик погудим))рад буду !!!!

[@pitbul9528]

Командир от Бога 💪💪💪🙏🙏🙏

[@Narezkiuz]

Пока есть такие опытные и квалифицированные пилоты, можно не бояться летать)

[@KDLKPRO]

Афигеть как интересно! Спасибо! Кто от Пивоварова пришел - лайк)

[@mrabblues]

Каждый заход по своему уникален.

[@user-rk2lf8x]

Алексей если есть возможность , сможете сделать такое же видео только с подсадкой crab и de crab ?

[@alexeykochemasov4040]

Могу

[@eeerwood]

@@alexeykochemasov4040 будем очень благодарны )

[@СергейДолотов-в3с]

Вы ещё combined method попросите))

[@sdfsfsdfsgfhg]

и еще посадка на воду

[@natalia-natalia4001]

О да, crab i de crab bydet ochen interesno.

[@Anatoliy732]

Алексей, доброго Вам времени суток!!! Вы так все классно и грамотно рассказываете, что я в свои 52 года стану точно пилотом🤣Да нет, шучу, но боязнь полетов потихонечку пропадает!!! Вопрос, когда разрешат без всяких справок и уколов на отдых летать🤦‍♂️Ясного Вам неба и взлётов посадок👍

[@alexeykochemasov4040]

Так вроде как ни каких справок и не нужно при перелетах

[@andkez4036]

Видео супер-мега-отличное!!! Спасибо и здравия Вам!!!

[@ИгорьМихайлов-у4ь]

Алексей! С арматурой кабины Ваш co-pilot работать умеет. Но то,что Вы объясняете ему,он должен был усвоить в училище.Isn't it? Мой респект Вам как инструктору: спокойно и наглядно.

[@alexeykochemasov4040]

Увы, но на Boeing или Airbus, они в училище не летают, а пилотирование большого, реактивного самолета очень сильно отличается от легких, маленьких воздушных судов с винтовыми двигателями.

[@ИгорьМихайлов-у4ь]

@@alexeykochemasov4040 Алексей! Согласен с Вами- пилотировать реактивный самолет (Boeing, Airbus,Ту, МиГ) и винтовую машину (поршневую и с ТВД тема оидельная),как говорят в Одессе «две большие разницы».Тем не менее (на поршневой технике это исполняется лучше) при визуальном заходе,подобрать и выдержать курс с учетом бокового ветра и прикрыться от него креном - это ставят (во всяком случае должны) в училище.Кроме того,по прибытии в отряд,их же должны вводить в строй, и к завершению этого процесса у co-pilot должена быть поставлена моторика применительно к данному типу и он должен иметь определенный уровень мышления,который развивает под руководством опытного КВС (мой Вам респект). Может я неправ по причине устарелости взглядов?

[@АлександрПенков-з6о]

С языка сорвали

[@Dark_Demon11_17]

Спасибо за видео, Алексей Викторович! Ждем новых 😃

[@winstonsmith9817]

Только не заболей звёздной болезню. Ты хороший пилот и наставник.Поймаю в рейсах прибегу фоткатся. Подписан и лайки.

[@eduard5625]

Очень правильно и внятно обьяснил 👍. в европе ещё для этого есть такой авиационый жаргон CREPE (крэп), в переводе на русский БЛИН.

[@MasterEXPO]

Даже не слышал о таком способе посадки. Интересно на эту тему второго пилота российского интернета послушать. Я о Денисе Окань.

[@maailman_mies]

Во, теперь понятно. Пошёл пробовать)

[@__igrok__48]

Ногой убирать угол сноса, Алексей, дай Бог вам терпения при обучении птенцов.

[@RealSomeone]

Дядя Лёша учит молодёж.... Всегда такое было, но сейчас мы это видим!

[@Ideliya23]

Спасибо вам, низкий поклон

[@mackar1982]

Мастер. Слов нет.

[@alicankaradeniz1468]

i think it is a landing that is successfull. Celebrate captain Alexey. I wish good flights

[@konstantin.polushkin]

А можно еще такие обучалки? Мне тоже интересно. Скоро пойду на тренажер Боинга. Сравню с Эйрбасом))

[@matahari8456]

Какая нужна выдержка учить другого 👏👏👏

[@bog_dan772]

Дядь Лёш как обычно на уровне 👏👍

[@Captain_Of_USS_Enterprise]

Спасибо вам за видео!🤝🔥🔥🔥

[@Live-sh6rr]

Профессионал своей работы 👍

[@pikeman559]

Ну, просто красавчик

[@АнастасияСавенкова-р2е]

Оо Астрахань 😂😅 надо же не думала что встречу родные пинаты))

[@Valentin-Savelev]

Алексей крут конечно. Настоящий профессионал.

[@evgeny_uuimanov2706]

Дядя Лёша молодец

[@Verolomnaya138]

Аплодирую стоя👏👏👏

[@MONSTTER737]

Профессионально

[@ВадимРусинов]

Дядя Леша - Топ !!!

[@spvspv4003]

Просто.. Лётчик Лёха)

[@постройке]

Профи!!!!!!!! Молодец!!!

[@Dmitriy82-s3z]

Хорошое видео очень интересно.

[@aleksandrshakhov08]

Круто! Спасибо!

[@focus3108]

Я всегда мечтал стать летчиком)но потом понял что боюсь высоты)))))

[@Linar_Galiev]

Загорелась индикация центральных топливных баков и Вы выключили насосы, тут все понятно. А позже их снова включили, не понял этот момент, прокомментируйте пожалуйста) Чистого неба)

[@fujimatosa]

Симмер чё ли?

[@KLYMENKO]

из за торможения остатки топлива "уплыли" от насоса, после того как самолет остановился, они "приплыли" обратно

[@lebrnevazhno8498]

Алексей Викторович, второй при зачитывания чек лист не взял его в руки, а наговаривал на память, мне кажется вы говорили в одном из своих видио, что так нельзя

[@igorgoncharov3191]

На штурвале есть чек лист, по нему и читал

[@Max-nw7no]

Очень интересно! Но ничего не понятно.

[@leokostin3018]

Четко!👏👏👏

[@tkplu5924]

Браво!!!

[@lifeislifelalalalalaa]

Алексей Викторович, спасибо за видео. Уточните, пожалуйста, включение и выключение Fuel pumps в Победе выполняет PF?

[@vitaliy2038]

Огонь 🔥

[@windsor3112]

браво!

[@Полярныйканал]

Спасибо

[@user-w00d]

Вправо снимаем угол сноса. Шарик бежит от ноги

[@890498]

Алексей, разрешите задать глупый вопрос: ветер слева, при этом ногой повернули нос вправо. Казалось бы, всё должно быть наоборот? Ветер сдувает в правую сторону, нос поворачиваем влево и парируем крен? или я чего-то не понял?

[@alexeykochemasov4040]

Ветер слева. Самолет стремится развернуться против ветра, тоже влево, значит нужно этого избежать, чтобы нос самолета смотрел на полосу, а не против ветра. Куда нужно отворачивать нос? Отворачиваем нос ОТ ветра, вправо, но чтобы не сносило, создаем левый крен на ветер влево!

[@natalia-natalia4001]

Вот на словах уже понятнее, куда ветер, куда ножка. Всё поняла теперь😁

[@SergiosBurinskas]

Интересно было бы услышать хоть что-то про RAW DATA. И почему в Россиитак не заходят?

[@DefactoA]

Интересно, что вы объясняете это обученному пилоту. Я как частный пилот узнал это ы самом начале процесса тренировки посадок. Или это редкая альтернатива?

[@СергейГрудцын-к2р]

За такие курсы праваки доплачивать должны!))😁

[@CrashCN]

первый раз вижу, чтобы на PFD FD mode сам отрубился на 50ft - в чём причина или в реале так всегда?

[@DenisOkan]

Так всегда.

[@MasterEXPO]

@@DenisOkan Денис, ждем и от вас видео тему такого захода.

[@АнатолийШаблий-г4ч]

Денис, а Вы сажали так самолет?)

[@водилашофёр-ч5ч]

Добрый вечер Алексей подскажите возможно раздельное дросселирование двигателей, и следовательно асинхронное управление механизацией крыла при заходе на посадку на боенге 737 при сильном боковом когда в штатном режиме это не возможно

[@alexeykochemasov4040]

раздельное управление двигателями конечно возможно (а зачем?) А асинхронный выпуск механизации - нет. (Это уже аварийная ситуация)

[@водилашофёр-ч5ч]

@@alexeykochemasov4040 Санкт- Петербург на глиссаде борт номер 1 ил -96-300 воздушная гавань (Пулково)закрыта для приёма воздушных судов боковой 28-32м/с присутствие главного поссажира не обходима КВС Федорушкин принимает решения совместно с борт инженером раздельное дросселирование двигателей и асинхронное работа механизация крыла и сели как в аптеки... Я ответил на Ваш вопрос.???

[@Greek_Ural]

Часто летаю с Победой. Ни разу не летал с Алексеем.

[@demond.9145]

Алексей, спасибо за видео сколько по числу оборотов убираете с уменьшением газа?

[@alexeykochemasov4040]

До малого газа. (а сколько он будет в процентах, это уже электроника сама посчитает, в зависимости от температуры воздуха и давления )

[@renn0vebef0reflight]

@@alexeykochemasov4040 Алексей, подскажите пожалуйста, на 737 тормоза стоят только на основных стойках?

[@михаилшабунин-щ5ю]

@@renn0vebef0reflight да, на самолетах боинга, да и аирбаса тормоза на переднию стойку не ставят

[@demond.9145]

@@alexeykochemasov4040 спасибо

[@ЕленаМО-о3и]

Кайф!

[@lexx1985100]

03:55 - а почему этого никто не показывает? Это ж единственный вариант нормально приземлится при сильном боковом ветре?

[@alexeykochemasov4040]

Потому, что не умеют

[@mirtoff]

А диспетчер просил оценить что-то, на пятёрку. Не смог расслышать... работу чего?

[@alexeykochemasov4040]

попросил оценить работу Радиотехнических средств

[@mirtoff]

@@alexeykochemasov4040 спасибо

[@Everfirstable]

Воздушный дрифт

[@medvedwot]

Ветер слева, педаль правая то есть в сторону сноса? А креном уже управляем куда ушли все верно? Я понял

[@ivkhokhlov]

Ветер слева, самолёт создаёт упреждение в сторону ветра, поэтому педаль даётся по ветру - правая, чтобы довернуть нос вправо и убрать упреждение. Креном создаётся скольжение в сторону ветра, чтобы самолёт не ушел с курса, как понимаю.

[@Владимир-ю5п3н]

Алексей, такой диспетчерский вопрос вам. Скажите, пожалуйста, при заходе по стандартному маршруту на других аэродромах часто ли вам диспетчеры говорят, подходите к посадочному, так еще и удаление дают? Это ведь по сути совсем ненужная информация. Другое дело - векторение или уклоняетесь.

[@alexeykochemasov4040]

Это контроль. Я сравниваю показания в кабине и информацию диспетчера.

[@ДенисБ-е8й]

Очень, очень нужна книжка на исконнорусском по выполнению полетов на 737, где русский человек пишет для русского человека, по типу Ершовского на 154. Как бы хорошо басурманский язык не знали, все равно думаем на родном.Спасибо.

[@touchandgo2502]

Как второму пилоту дали лицензию и посадили во второе кресло если он не знает базовые приемы пилотирования, или в России так учат? В Северной Америке slide slip, forward slip показываютчерез несколько часов полетов. Я подозреваю, что slow flight тоже не учат в России за 4 года что является базовым навыком для предотвращения Stall. Как потом они летают перевозя сотни людей? Без side slip ты вообще самолет нормально не посадишь при боковом ветре где надо сначала одно шасси посадить и это надо многократно отрабатывать на Сесснах.

[@_AngryRussian_]

Такого элемента нет в КУЛПе профтехучилищ ГА. В рашке всему учат на производстве (т.е. с живыми паксами за спиной). Сколько в Штатах надо предварительно налетать чтобы сесть на тот же 737? Минимум 1500? Тут и 200 прокатывает)))...

[@touchandgo2502]

@@_AngryRussian_

[@АндрейАнд-т2с]

👍

[@alex0851000]

А как правильнее выполнять заход с боковиком, с углом упреждения идти по курсу или изначально с ногой и креном выдерживать курс?

[@alexeykochemasov4040]

Смотря какой силы ветер

[@водилашофёр-ч5ч]

Добрый вечер Алексей Викторович, как-нибудь применяли манёвр "скольжение на крыло " ???

[@alexeykochemasov4040]

Конечно, но не на пассажирском самолете

[@ivkhokhlov]

@@alexeykochemasov4040 так разве озвученный в видео метод захода с боковиком не является по своей сути скольжением на крыло? Ветер слева, самолёт летит без упражнения, следовательно он скользит на крыло в сторону ветра, тем самым сохраняя направление на полосу. Разве нет?) Если не ошибаюсь, Денис Окань, отвечая на вопрос про данную методику, называл это как раз скольжением.

[@alexeykochemasov4040]

@@ivkhokhlov "Ветер слева, самолёт летит без упражнения, следовательно он скользит на крыло" Куда он скользит? Нет, это не скольжение на крыло. Скольжение, это когда вы без ветра отворачиваете нос самолета от оси полета сс помощью руля направления и таким образом гасите скорость

[@ivkhokhlov]

@@alexeykochemasov4040 скользит на ветер, который в свою очередь сохраняет траекторию полета в сторону полосы, как-то так) Я к тому, что разве в предложенном методе захода нет скольжения как такового?