Kolejny odcinek serii dotyczącej zawieszenia rowerowego. Seria wspierana przez www.spidersuspensions.com Zapraszam was na nasze sociale: / dirt_it_more / dirtitmore / janelviskilinski / strava
Пікірлер: 212
@sewcio59353 жыл бұрын
Mógłbyś zrobić odcinek o amortyzatorach przednich, widelcach, porównanie różnych modeli, co ma drogi amor czego nie ma tani i tak dalej, przydałby się odcineczek taki.
@adeipl42053 жыл бұрын
No
@adriang47213 жыл бұрын
Takk koniecznie
@augustynzaichenko12413 жыл бұрын
Musisz taki zrobić
@rajderr063 жыл бұрын
Dokładnie
@qubeczeqq3 жыл бұрын
Tak
@Draygo19903 жыл бұрын
Super! Takich informacji brakowało na polskim yt. Czekam na kolejne odcinki.
@piotrguzowski80873 жыл бұрын
Janek, co oglądam Twoje filmiki to mam ochotę na zakupy :D
@DirtItMore3 жыл бұрын
Kurde, to chyba źle. Wolałbym żebyś miał ochotę jeździć.
@piotrguzowski80873 жыл бұрын
@@DirtItMore spokojnie w środę na Bielsko się wybieram
@pankaktusyt593 жыл бұрын
@@DirtItMore a ja coraz bardziej sobie przypominam że za kilka miesięcy będę miał blackbirda Evo i czekam już z taką niecierpliwością że na dupie nie mogę wysiedzieć
@filippiasec3 жыл бұрын
Ja po ostatnim rower kupilem.
@aleksander80943 жыл бұрын
Dziękuję za informację, czekam na więcej!😁
@vtcro3 жыл бұрын
Jak dla mnie nawet niski model dampera sprezynowego sprawdzi sie lepiej w górach na korzeniach i kamieniach przy wiekszych predkosciach niz wykokszone powietrze. O ile ktos co chwile nie tyje i sie nie odchudza lub nie dzieli rowerem z kumplami to sprezyna jest najlepszym wyborem. Wogl Powrót przednich amortyzatorow na sprezynie takich jak formula czy marzz w wersji coil to wogl. extra sprawa. Ciekawym też rozwiązaniem byly znane z przeszlosci sprezyny z asystą powietrzną. Pozdrawiam prowadzącego. Super kanał!
@broidk79003 жыл бұрын
Bardzo się cieszę, że dodajesz więcej filmików :)
@simpleviewer13 жыл бұрын
Super film, nie mogę doczekać sie następnego. 👍
@leszekkawecki29323 жыл бұрын
Prosty i zrozumiały ,,wykład".Dzięki. Czekam na więcej!
@adamderdowski9816 Жыл бұрын
Super jak zwykle !!!! Dziękuję i Pozdrawiam.
@adamzalewski97153 жыл бұрын
Super rzeczowo wytłumaczone, tak trzymaj, pozdrowienia:)
@krzysztofnowak693 жыл бұрын
Super film Potrzebowałem tego
@maciejbogusz69783 жыл бұрын
🔥🔥 to będzie bardzo dobra seria filmów z bardzo przydatną wiedzą ✌️
@TotemicMask3 жыл бұрын
Zajebisty odcinek, mega dawka wiedzy!! Dzięki!
@sebamazimtb6013 жыл бұрын
Właśnie takiej serii potrzeba na polskim yt , bardzo wartościowa widza . Czekam na kolejne odcinki 🤟
@pawemski40823 жыл бұрын
Dobry materiał, potrafisz przystępnie i prosto wyjaśnić techniczne zagadnienia, które nie zawsze są proste i przystępne ;)
@BIKE-PLUS3 жыл бұрын
Świetny materiał. Mam dokładnie takie samo odczucie co do zmęczenia stóp przy damperach powietrznych.
@booltazar3 жыл бұрын
swietny pomysl na taki cykl filmow o zawieszeniui
@kamilbike20563 жыл бұрын
Zawsze fajnie ubierasz w slowa moje przemyslenia i zawsze dostaje potwierdzenie ze dobrze mi sie wydaje😄 dopiero co kupilem sprezyne, teraz bede testowal. Dzieki i pozdrawiam
@pawegajewski20193 жыл бұрын
Jak dla mnie najlepszy materiał o zawieszeniu na internetach ;) Dzięki !
@maciejkuzdza66273 жыл бұрын
Janek, lubię to twoje techniczne pier..... Namówiłeś mnie na sprężynę 👍🤛🖐️
@marcindruzgala Жыл бұрын
Super! Dzięki za potężną dawkę wiedzy 💪😁. Byłbym wdzięczny za odcinek lub namiar na jakieś dobre i mniej awaryjne amory sprężynowo olejowe.
@vp_free21543 жыл бұрын
Super! Teraz poproszę materiał odnośnie przednich amortyzatorów 😁
@akaproductions4903 жыл бұрын
Świetny materiał Janek ,dodaj jeszcze w następnym odcinku info o Sprindexie ,to jest bajka.
@erw03 жыл бұрын
Jak dla mnie, nie przesadnie długa i bardzo rzetelna analiza tematu. Seria zapowiada się bardzo ciekawie.
@Adam_Kula3 жыл бұрын
12:12 wtedy damper sprężynowy będzie lepszy :) Lekka pomyłka ;)
@NataliaBudner3 жыл бұрын
Super film, chcemy więcej!!!!
@DonDadullo3 жыл бұрын
I teraz wszystkie stuntery zbierają kasę na coile do Rockriderów. 🤣 Jak zwykle film na najwyższym poziomie 💪🏾💪🏾 Czekam na resztę!
@burgman853 ай бұрын
No i to jest wiedza merytoryczna. W końcu się dowiedziałem.
@Uchilsson3 жыл бұрын
Chcemy więcej. ;)
@michajakubowski23452 жыл бұрын
Chce tego więcej. Właśnie kupuje damper i chyba po tym wideo już mi się klaruje czego chce od życia.
@Rychu420Peja3 жыл бұрын
Fajny i pomocny film.
@Bramarzxx3 жыл бұрын
Super, czekam na filmiki z SS
@masterbike_3 жыл бұрын
Chcemy wiyncyj :P czyli Wychodzi na to, że dla mnie lepsza sprężyna ... lubię czuć łomot pod kołami ... Poza tym super seria się zapowiada, wiedza na takie tematy zawsze się przyda :)
@kozlovmtb2 жыл бұрын
Chcemy tego więcej !
@BIKE-PLUS3 жыл бұрын
Chcemy tego więcej.❗😃👍❕
@win83chester103 жыл бұрын
Super odcinek, Panie kolego. Sam zmieniłem jakiś czas temu damper na sprężynowy Ohlins TTX 22, a wcześniej jeździłem na Super delux od RS. Oba na Santa Cruz Nomad. Różnica niczym między dniem a nocą. Zgadzam się w zupełności również z tym co powiedziałeś o jakości terenu w jakim jeździmy. Ja objezdzam szkockie, naturalne singletracki i trakcja jest niesamowita na sprężynie. Jeżeli ktoś się zastanawia to WARTO! Pozdrowienia.
@ukaszzurek87593 жыл бұрын
Brawo za konsekwencje, już w odcinku pt. "To wszystko przeminie" w 10:25 min. mówiłeś o przewadze liniowości w cięższym terenie.
@michawitusik79283 жыл бұрын
Super pomysl z ta seria o amortyzacji z pajakami😉czekam z niecierpliwością!bedzie okazja zapytac czy organizuja nadal jakies szkolenia:)
@dawidbazinski29893 жыл бұрын
Fajna seria. Warto byłoby tez wspomnieć gdzies dalej o zależnościach przy ustawieniach zawieszenia. Wiele osób nie zwraca na to uwagi ze, zmieniając jeden parametr wpływamy na działanie w mniejszym lub większym stopniu całości.
@mihsam913 жыл бұрын
Super materiał ! Jednak przez mnogość ostatnio wdrożonych metrycznych standardów montażowych damperów znaleźć coś fajnego graniczy z cudem... a i przez mała podaż jeśli coś jest to ceny kosmiczne.
@rupertmtb3 жыл бұрын
Bardzo fajnie, przydałoby się rozwinąć wątek jaki damper do jakiej ramy, czyli charakterystyka zawieszenie ramy vs damper.
@piotrbartu80223 жыл бұрын
dobry odcinek. opowiedz przy okazji o kosztach eksploatacji jednego i drugiego - ile wynosi zestaw naprawczy, który się wymienia podczas dużego serwisu - zarówno w jednym jak i drugim. Coraz częściej spotyka się dampery sprężynowe w rowerach elektrycznych (Marin Alpine Trail E1 i E2) - warto wspomnieć jak to pracuje przy wyższej masie roweru. Ogólnie warto było to obejrzeć. W końcu jakiś materiał, który coś wnosi do świata rowerowego
@Michal_Guncar_Ganczarczyk3 жыл бұрын
To jest to czego się szuka w polskim necie bo jednak bieda z nędzą w temacie. Czekam na kolejne takie odcinki. Kinematyka i praca zawieszenia mnie interesuje najbardziej w ostatnim czasie. I geo. Chciałbym mieć wiedzę przed zakupem nowej ramy być może Thundera ;)
@MarcinBanaszek Жыл бұрын
Wreszcie odpowiedź na moje pytanie, dziękuję. Szukam jeszcze odpowiedzi jak dopasować skok amortyzatora do stylu jazdy i mojej wagi. Powoli przykładam się do zamówienia Dartmoor Thunderbird FR Evo.
@danieldukielski32073 жыл бұрын
Akurat tego potrzebowałem i jest :)
@blackmon2213 жыл бұрын
takich tematow brakuje na polskim YT
@raulkravet3 жыл бұрын
Koniecznie więcej o amortyzatorach i damperach💪🪵⛰💥
@paulplissken51953 жыл бұрын
😘❤️ Super film.
@michaekfr50463 жыл бұрын
Trzeba wspomnieć jeszcze o sprężynach progresywnych
@DirtItMore3 жыл бұрын
Jak będzie odcinek o kastomizacji komór powietrznych to powiem więcej.
@mds0piotr3333 жыл бұрын
i sprezyny z regulowana twardoscia Sprindex
@michaekfr50463 жыл бұрын
Sprindex to taki preload po prostu nic ciekawego
@mds0piotr3333 жыл бұрын
@@michaekfr5046 Nie wiem nie używałem. Jednak wydaje się, że działa inaczej niż preload, co opisano: sprindex.com/pages/overview Tutaj sobie chwalą: kzbin.info/www/bejne/mKGQgWtpmq1nf9k tutaj również: e-enduro.pl/sprindex-sprezyna/
@finn.linn.12503 жыл бұрын
Super, moj ziomek jezdzi na tym samym modelu co ja tylko on na sprezynie ja na powietrznym. I musze przyznac ze wole powietrze.
@plonka_m_3 жыл бұрын
Gitara odcinek! Ale ja na przykład do latania używam sprężyny stalowej ponieważ łatwiej damper przygotować pod większe obciążenie. Żaden seryjny damper powietrzny nie daje takiej twardości jakiej oczekiwałem. Wymiana sprężyny na 650 lbs zrobiła robotę.
@maciekdominator373 жыл бұрын
fajnie jak było by podstawy ustawienia sprężyny
@leonardovinci1696 Жыл бұрын
Pare razy sie ciulnol z rozpedu ale w sumie dobrze to wyjasnil. Tak to wlasnie myslalem ze jest. Fajnie jakbys wyjasnil tez oco chodzi z ta wolna i szybka kompresja w widlach i czym sie rozni od pokretla blokady nawet tej kilku stopniowej.
@kisielDH3 жыл бұрын
Dobrze gada, polać mu :) A tak serio: długie lata miałem damper powietrzny, jeżdżę głównie DH i przyznaję rację, teraz mam coila jest duuużo lepiej :D
@pawewokiewicz15542 жыл бұрын
Więcej!!! :)
@filipruszkowski99173 жыл бұрын
Bardzo pomocna jest twoja wiedza szeczególnie dla osób zaczynających
@jerzydabrowski4802Ай бұрын
Warto wspomnieć o lepszej stabilności dampperow powietrznych w trakcie podjeżdżania.
@budzu_84523 жыл бұрын
Super film dużo pomogłeś ;) Brakuje takich filmów na Polskim yt ...
@mlitarowicz3 жыл бұрын
Warto byłoby wspomnieć jak konkretne ustawienia dampera i to jak je ustawimy wpływają na jazdę i jak połączyć coś co nam nie pasuje w jeździe z tym, że np. mamy za szybkie / za wolne odbicie.
@sz.p640210 ай бұрын
Dzięki za odcinek. Podziwiam jaka masz wiedzę o rowerach.
@bazaldzik3 жыл бұрын
Ciekawie , jak zawsze 🤟🏻 Chętnie obejrzałbym odcinek w którym opowiadasz na temat kokpitu . Jakie znaczenie ma długość kierownicy oraz jej wznios , długość mostka itp .
@taktak79803 жыл бұрын
na 1enduro masz taki temat ale wiadome tez chętnie usłyszałbym to slowami Janka
@bazaldzik3 жыл бұрын
@@taktak7980 Temat z 1enduro dobrze mi jest znany , ale dzięki za odpowiedz 🤟🏻 Nie zmienia to faktu ze chętnie obejrzałbym jak Janek na ten temat się wypowiada .
@taktak79803 жыл бұрын
@@bazaldzik Oj tak, tam można tylko poczytać, a tutaj przy kawie posłuchać Janka, który zapewne by dokładnie wyczerpal temat, kusi kusi xD
@sikorek853 жыл бұрын
Kawał solidnej wiedzy. Słyszałem, że sprężyny są czulsze, ale nie podejrzewałem, że to kwestia uszczelek. Zaletą damperów powietrznych będzie też ich uniwersalność. Jeden damper bez modyfikacji może działać pod riderami o różnej wadze.
@DirtItMore3 жыл бұрын
To jasna sprawa. Dlatego tez problematyczne jest wkładanie sprężyn pod kompletne rowery, bo wszystkim nie dogodzisz.
@zajawa28443 жыл бұрын
Super kontent
@booltazar3 жыл бұрын
co do plusow d. powietrzenego to istenieja sprezyny progresywne (fakt: nie ma regulacji) i sprezyny z regulowana twardoscia Sprindex
@exxs963 жыл бұрын
Dobra może poza tematem ale jak nagrywasz takie ujęcia jak tutaj to zmniejsz przesłonę aparatu (przykładowo z f2.8 na f4) unikniesz wtedy sytuacji jak tutaj że ostra jest tylko twoja twarz a przedmiot który trzymasz w dłoni rozmazany.
@antekpopecki64283 жыл бұрын
Jak ktoś lubi wzorki to odnośnie dampera sprezynowego: F = kx F - przyłożona siła [N] k - współczynnik sprężystości sprężyny [kg/s^2] x - ugięcie dampera [m]
@torro733 жыл бұрын
Siema Janek...Dobrze gadałeś...Jedyne czego mi brakowało to wspomnienie tematu sprężyn śrubowych o progresywnej charakterystyce...W następnym rowerze myślę że zdecyduję się wreszcie śmigać na coilach ale progresywnych bo uwielbiam taką pracę zawieszenia...No i nie wiem czy dobrze zrozumiałem Twoją myśl że dobrym rozwiązaniem jest utwardzanie powietrznego zawieszenia poprzez dodawanie "piesajów"...Moim zdaniem powinno się mieć idealny sag do swojej (zjazdowej) wagi by damper od samego początku był możliwie jak najbardziej czuły...A lepiej customizować (dodawać tokeny,różne oleje itp) i wtedy odpowiednio wyzaworować zawieszenie...
@DirtItMore3 жыл бұрын
Ogólnie to jest wiele szkół, ale ja bym powiedział tak. SAG -> Tłumienie -> kombinowanie Ja mam zewnętrzną regulacje HSC i LSC, to pozwalało mi na za miękkiej sprężynie i SAGu 35% latać 5m dropy, jednocześnie zachować dobrą czułość. Uważam, że dobry tłumik potrafi bardzo dużo.
@kungfupro3 жыл бұрын
A jak się mają do tego przednie amortyzatory? Też w teren lepsze sprężynowe i dlaczego nie?
@ukaszKrzyminski Жыл бұрын
Ciekawe video. W DH od jakiegoś czasu można zauważyć więcej powietrznych damperów. Na poziomie WC powinno chyba zależeć im na wybieraniu wszystkiego i nie traceniu watów podczas pracy zawieszenia. A mimo to sporo riderów wybiera powietrze. Wiesz dlaczego? Chodzi o charakterystyki ramy, preferencje zawodnika?
@AA-dp1iy3 жыл бұрын
Mam złe doświadczenia z zawieszeniem powietrznym (awaryjność + drogi serwis) co było powodem wymiany na sprężynowe (widelec i dampera)
@mateuszdomek96733 жыл бұрын
Odcinek świetny, nie za długi i najważniejsze- dobrze wytłumaczony temat. Czy będzie test pompki od Xiaomi?
@DirtItMore3 жыл бұрын
Ogólnie nie jest rzeczą która szczególnie polecam, wiec raczej nie będzie. Pompuje mega wolno, jest duża i ciężka.
@boxikox3 жыл бұрын
ktory llepiej sie sprawdzi na skoki np. 12 metrowe ? Tak powiedzmy grobowiec na smolnej albo aline?
@saintoshee3 жыл бұрын
Musimy sobie odpowiedzieć na jedno zajebiście ważne pytanie :-)))))))) Suuuuuppppeeeerrrrr !!!!!!
@maciekpestka36923 жыл бұрын
No i wszystko jasne ;)
@wiciekus Жыл бұрын
Zrobił byś porównanie stalowej ,e stalowa progresywna i tytanowa.
@filipebardonski47343 жыл бұрын
Sztosik
@majlosz9793 жыл бұрын
a jak chcę np damper pod potężne chopy i powietrze jest dobijane wszędzie to co wtedy?spręzyna z wiekszą wartością lbs?
@boringcyclingadventures3 жыл бұрын
Elektryczny dartmoor już niebawem :)
@mchlski3 жыл бұрын
dziś ten sam temat na instagramie PB, ależ się wstrzeliłeś!
@michaljaro91483 жыл бұрын
Panie Janie ja mam pytanie, dlaczego na zawodach UCI DH w takim razie napewno nie mniej niż połowa uginaczy jest powietrzna? Od jakiegos czasu mnie to zastanawia. Pozdrawiam
@unfazed4anything3 жыл бұрын
Mogę się mylić, ale zależeć to może od tego, że można, jak dirt it more wspomniał, customizowac bardziej pracę powietrznego o od preferencji ridera. Jednemu na tym będzie się dobrze jeździło, drugiemu na tym. Jedni na hopy 17 m(loosefest), będą brali sprężynowe, inni powietrzne nawalone spacerami i powietrzem do prawie max, więc to wszystko zależy.
@ukaszczerw40563 жыл бұрын
Witaj. Dopieor zgłębiam temat więc jestem jeszce zielony.. gdybyś mógł mi podpowiedzieć jaki damper do normalnej jazdy po mieście czasem po lesie w terenie ale to bardziej ścieżki niż jakieś hardcorowe zjazdy czy skoki. Z góry dzięki za odpowiedź
@Zwariowny3 жыл бұрын
A czy w sprężynowych ilość nabitego powietrza nie robi jakiś różnic? Co do samego dampera sprężynowego wystarczy spojrzeć na samochody i motocykle do jazdy extreme tam właśnie takie są montowane, nawet przy tuningu zwykłego skutera takie dampery są dedykowane :D coś w tym jest hehe
@lunarmountains2 жыл бұрын
siema, mam pytanie, niedawno przesiadłem się na sprężynę z dampera powietrznego i mam wrażenie, że sprężyna chodzi głośniej tzw wydaje dzwięki metaliczngo stukania podczas jazdy po rockardenowym terenie. Też macie takie odczucia?
@tondzik243 жыл бұрын
Jak się sprawują nowe tripouty?
@BIKE-PLUS3 жыл бұрын
Oj tak. Głupoty jakie można przeczytać o amortyzacji w necie a szczególnie w zamkniętych kołach adoracji, voodoo i czarnoksięstwa z roku na rok podnoszą poprzeczkę głupoty o kolejny level 😁👍
@TheOAdminis3 жыл бұрын
12:12 juz sie zgubiłem co bedzie lepsze
@rafasekta5163 жыл бұрын
Zamiast powietrzny, powinno być sprężynowy. Przejęzyczenie Janka.
@kutaskoza933 жыл бұрын
Kurde, najpierw którego fulla wybrać :d?
@mack11gg203 жыл бұрын
Mam pytanie. Czy lepiej wybrać dampwer powietrzny czy sprężynowy jeśli ktoś tak jak ja bardziej preferuje styl mieszany to znaczy jeśli skacze ale jednocześnie jeździ po czarnych i czerwonych trasach to co wybrać?
@DirtItMore3 жыл бұрын
To już sam musi podjąć decyzje. Zależy tez jaka masz ramę.
@Peijter3 жыл бұрын
12:13 to powietrzny lepszy do dh? Chyba pomyłka :)
@pawez66643 жыл бұрын
Dzięki Janek za film, ja zawsze chętnie techniczne rzeczy posłucham. Mam pytanie w związku z tematem damperów. W zeszłym roku połamałem ramę jeżdżąc na rowerze o dość liniowej charakterystyce zawieszenia. Sztywność sprężyny była dobrana pod 30% sagu. Któregoś razu przeleciałem hopę, jakieś 7-8 metrów na płachę. Czy możliwe wg Ciebie jest to, że rama pękła, bo nie było wystarczającej progresji na ugięciu zawieszenia?
@DirtItMore3 жыл бұрын
Myśle ze ciężko jednoznacznie to stwierdzić.
@jarekjaroslaw586510 ай бұрын
Mam specjslized turbo levo alloy.chce zmienić na damper sprężynowy. Ważę 100kg jaki byś polecil
@artix88483 жыл бұрын
Janku zrób porównanie hamulców !
@DirtItMore3 жыл бұрын
Ja mam z tym problem, bo nie zmieniam ich często. Mam cody RSC i Hayesy A4, oba są super. Mam tez w elektryku SLX, czyli hamulec niższej klasy i poza bardziej elastyczna klamka, są one tez super.
@grzela8523 жыл бұрын
no spoko !
@szkolenia_mtb_shralp3 жыл бұрын
To dlaczego nie jeździsz na widelcu ze sprężyną stalową?
@anty61872 жыл бұрын
jak hopeczki to full wolno przod i tyl jak jakies enduro cos to mniej wiecej w polowie i 230-240 psi tyl przod 120 a do enduro zabawy cos 200 tyl 90 przod
@grazynadmitroca15462 ай бұрын
zapomniałeś jeszcze dodać że jak takim dumperem powietrznym przywalimy i zrobimy wgniotkę na jego goleni to raczej po dumperze no chyba że wymienimy goleń co raczej do najtańszych nie należy. a jak przyalimy w dumper sprężynowy i zrobi się wgniotka to można raczej tanio i prosto taką sprężynę wymienić. no chyba że uszkodzi się tłumienie odbicia to już tak trochę gorzej.
@PiotrekKrajewskiGotThis3 жыл бұрын
Kurde to jestem ciekawy tego sezonu na Thunderbirdzie ze sprężyna 🤔 Dzięki za kozacki materiał
@booltazar3 жыл бұрын
co to za pingle ?
@sebastianpliszka72613 жыл бұрын
Przydadzą się twoje filmy są namiary na pierwszą rame zawieszoną
@bartoszguzek6983 жыл бұрын
Cześć Janek , jak życie leci , Czy kiedyś będzie w Polsce fabrytka dartmoor'a?