SR初心者さん必見！SR400のエンストが怖くなくなる方法とは？

モトブログ第164回目は、SRがキックスタートしかないために、エンストが怖い！という意見を時々聞くので、一番怖そうな「交差点中でのエンスト」を想定して、気をつけるべき点についてお話をしてみました。僕はバイクの教官などではありませんが、自分自身も交差点でのエンストは数回経験していますので、その時のことを思い出しながら、初心者さんの参考に少しでもなればと思い、この動画を作りました。
説明が不足していたりする部分もあるかもしれませんが、この動画をご覧いただいているベテランライダーさんにも、コメントでアドバイスをいただけると幸いです。
#SR400
#エンストが怖い
#キックスタートしかない
【Bubba Johnny Foo Motovlog】
10代からバイクに興味は持っていたものの、40代になってやっと免許を取得した遅咲きライダーです。バイクの楽しさを皆さんとシェアできると嬉しいです。どうぞ、宜しくお願いします。
乗っているバイクは
Harley Davidson XL883R (2005)
Yamaha SR400 カフェレーサースタイル(2004)
Suzuki GSX-R125 (2019)
Fuji Jyukou Rabbit S301 BH4 (1968)
Honda Super Cub 90：スーパーカブ90 (1996)
Honda TL125S ihatovo：イーハトーブ (1981)
【撮影機材：CAMERAS】
Sony HDR-AS300
Gopro Hero7 Black
iPhone XS Max
DJI SPARK
DJI Osmo Pocket
SJCAM SJ6 LEGEND
SONY a7III
SONY RX100M7
【撮影機材：MIC】
Sony ECM-CS3
Rode VideoMicro
【動画編集ソフト】
ADOBE Premiere PRO CC
fimora 9
レトロシアター（iPhone App）
★ツイッターはこちらから。
twitter: / bubbajohnnyfoo
★インスタグラムもやっています。
instagram: / bubbajohnnyfoo

[@oppyoko]

SR400固有ですが、このバイクのエンストの原因は、クラッチワイヤーの伸びです。 調整してください。 街の修理屋とかに持って行くと変なところ触られるだけで、金をふんだくられて治りません。

[@BubbaJohnnyFoo]

こんにちは。教えていただき、ありがとうございます😊。僕のSRもそろそろクラッチワイヤーとフロントブレーキの調整をしないとという感じです。万全な状態で乗るのが事故を防ぐ大切な要素ですね。

[@karmic-relations]

キックはもう完全に慣れとしか言いようがないですね。 デコンプなんてない時代のバイクでキックしまくってたから、完全に感覚だけで上死点分かるし１速入れたままクラッチ握りしめてキックとか散々やったもんなぁ。 トライアル車のキックはペダルが短くてちょっと感覚が違うけど、ＳＲなら真下に踏むというより真下より少し前に向かってペダルが完全に止まる所まで踏み抜くとエンジンが温まっている交差点内でのエンストとか普通に掛かるはずですもんね。 中途半端な所でキックをやめるとケッチンくるしｗ

[@BubbaJohnnyFoo]

かるみんさん、毎度です！ 確かになれることが一番ですよね。 上死点を掴むのはすぐなれるんですけど、SRのキックスタート解説動画は ほぼ全部キックインジケーターで目視することを推奨されているので、 余計に目で確認しないといけないのだ！と思ってしまうのかもしれません。 僕も最初はそうなってましたし。 デコンプを使い始めてからはケッチンは一度もくらってませんが、 最初の数ヶ月は何度か痛い思いをしましたｗ。

[@karmic-relations]

@@BubbaJohnnyFoo ケッチンで空を飛んでいるオジサンとか見たことあるけど、なかなかな映像で３０年近く前なのに鮮明に瞼に焼き付いておりますｗｗｗ インジケータ推奨はいいんだけれどもキックに乗ってたっていう実績で旧車に乗り、キックできないというドツボにはまってしまうという悲しいお知らせが来るかもしれません。

[@ytbtk4]

1速入れたまま慌ててかけて、また立ちゴケ… 妄想するだけでかわいそうになります🤣

[@BubbaJohnnyFoo]

たましぐさん、こんにちは。 最近のセル付きバイクではありえないことですもんね。 たまたま観ていた動画でやられていた方がいらっしゃいました。。。

[@takashiueno4740]

わたしのSRもキャブなんで急なエンストでも難なく再始動出来ますが、インジェクションのは色々とあるみたいですね。アクセルで煽ることが出来ないからホットスタートが大変な車体もあるそうです。

[@BubbaJohnnyFoo]

Takashi Uenoさん、こんにちは！ インジェクションの方がホットスタートがしにくいこともあるんですね！ まだインジェクションSRに乗ったことがないので、一度体験してみたいです。 僕のSRはエンジン温まった状態で、アクセルを煽ると逆にかかりにくくなったりします。 FCRでチョークがないので、コールドスタート時のみアクセルを煽ってます。 どっちにしても慣れてしまえば、楽しい儀式となりますよね。

[@xyossiy]

こんちは❗️これ待ってました。SR400の美点でもあり、欠点でもあるキックスタート！もしなったら安全なところに移動させて、そこでかけるのが基本なんでしょうね！今度キックの上手いかけ方教えてくださいね！(*^^*)

[@BubbaJohnnyFoo]

xyossiyさん、こんにちは。 以前、xyossiyさんにいただいていたSR試乗への抵抗感のコメントから 思いついて、この動画を作ってみました。 SRを一度好きになると、キックスタートは「美点」でしかなくなりますよ〜。 僕のSRはキャブがFCRになっていてチョークがなかったり、 本来見えるはずのキックインジケーターが ワイドなアルミタンクに隠れて見えなかったりするので、 スタートの仕方は他の方が上手に紹介してくれてますので、 一度検索をしてみてください。 YSP横浜戸塚さんの動画とかおすすめですよ！

[@ネコ野良]

お疲れ様です(｀･ω･´)ゞｽﾞﾋﾞｼｯ! ババジョニさんの仰る通り万が一のエンスト時は焦らない事! とても大事です。 冒頭のエンストすんのか思たらせんのかぃ～。で内心焦りまくってたのはナイショっす（笑）

[@BubbaJohnnyFoo]

ネコ野良さん、お疲れさまです！ 僕自身、SRに乗り始めたばかりの頃は何回かやらかしてまして、 「うわ〜、どうしよ〜」ってなってたんですよ。 当時はデコンプレバーもまだ付いてなかったこともあり、 冷や汗モノでしたｗ。 そして冒頭のエンストシーン、それすらミスってしまうほどヘボヘボライダーです！

[@1977takumi]

でも信号や交差点でのエンストなんて年１回あるか無いか....なレベルですよね

[@BubbaJohnnyFoo]

たっち・みーさん、こんにちは。 そうですね、慣れてしまえばめったにエンストしなくなりますよね。 今回の動画は、以前「公道でのエンストを懸念して試乗にふみきれない」というコメントをいただいていて、少しでもヘルプになればと思って作りました。