Сработает ли аварийный клапан ? на лодке Флагман ДК 370 игла ULTRA .

Проверяем работу аварийного клапана на лодке Флагман дк 370 игла ultra.
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 %
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте [e-mail]
или по телефону
[phone]
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?...
и в корзине вводим промокод
Флагман.

[@boatbloger]

Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 % Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте [e-mail] или по телефону [phone] Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine , переходим по ссылке zipmarine.ru/?partner=79 и в корзине вводим промокод Флагман.

[@МихаилСкворцов-г1ч]

Самый точный манометр из манометра тонометра🙂. Я себе такой в шланг ножного насоса поставил и докачиваю по манометру😉

[@boatbloger]

Я тоже думал так сделать, а то не знаешь какому манометру больше верить.

[@lazandr51]

Димон, привет ✌️ Зачётный тест! У меня такой клапан только на дне стоит и было интересно,на каком давлении он начнёт скидывать. Баллоны я качаю обычно 2.5 по насосному манометру и даже под нашим северным солнцем они становятся каменные .Даже на воде во время троллинга обращал внимание. На берегу во время стоянки иногда даже подспускал. Короче... Нужен тест для определения зависимости подъёма давления от нагрева баллона 😁

[@boatbloger]

Привет, на какой лодке у тебя клапан, клапана бывают разные по давлению срабатывания.. Я когда-то давно делал тесты зависимости давления от температуры, надо будет повторить.

[@lazandr51]

@@boatbloger У меня Братан 380 Да,клапан вроде другой с виду. Дно качаю обычно 3.0 На катамаране в принципе нормально по жёсткости,у них киля нет.

[@boatbloger]

@@lazandr51 Я почему спросил про лодку, потому что даже флагман днище и в баллоны ставят клапана разные по срабатыванию, Это я только потом сообразил, когда тестировал другую лодку, там клапан на днище Даже при давлении 0,4 ещё не срабатывал.

[@lazandr51]

​@@boatbloger Так киль набивают до 3.5-4.0,поэтому и клапана другие. На днище обычно рвутся швы между отсеками и получается некрасивый такой горб. Так что клапан там очень актуален. Получается ,что для баллонов давление выше 4 уже критичное и может е...нуть?🤔

[@boatbloger]

@@lazandr51 естественно дно обычно качают сильнее, потому что дно принимает все удары от волн, ну и стоять на жёстком дне приятней. Кстати , если правильно накачивать лодку, то нагрузки на перегородки баллонов не будет, получается как бы перегородка должна быть не нагруженном состоянии.

[@ЕвгенийБобылев-б7ч]

Добрый день! Интересное видео. Задумываюсь о покупке 410. Возник вопрос: почему клапаны расположены вне кокпита? При наличии фальшборта подкачать наплаву не реально, да и без него вывешиваться за борт неудобно.

[@boatbloger]

Привет Спасибо, Зачем клапана сделаны снаружи, вопрос интересный, я так понимаю это только на ультра так

[@boatbloger]

Зачем прямо на воде лодку подкачивать, мне ни разу не приходилось, Тогда уж проще к берегу пристать

[@boatbloger]

Поразмыслив, можно сделать вывод Почему клапана находятся снаружи, в версии Ultra посередине баллона идёт перегородка, соответственно в центре баллона клапана уже не сделать, а если сделать верхней части Внутри там идёт крепление скамейки, соответственно остаётся единственное место в верхней части баллона снаружи

[@ЕвгенийБобылев-б7ч]

Для меня больше актуален вопрос контроля давления, так как бываю в кубанских плавнях, а там солнце жарит нещадно, да и берега практически нет... Случись - балон немного травит, хоть до базы дойти, чтобы решить проблему. На других лодках такого расположения клапанов больше не встречал. Лодка действительно интересная, особенно под мотор 9.8

[@boatbloger]

Расположение клапанов , это скорее необходимость, если заказать с фальшбортом, то теоретически можно обговорить перенос клапанов.

[@АнатолийЕгоров-п1р]

Флагман дк390 игла рвануло дно при температуре +22 стоя на воде. Качал в дно 0.3, клапана не было. Ченцов сказал по телефону что я сам виноват, ремонт обошелся в 18000+ пересыл 2000. Так что не советую больше 0.28 качать в дно. Флагман все равно в гарантии откажет.

[@boatbloger]

Спасибо за опыт, сейчас во всех лодках идет клапан по умолчанию. Я сам лично качаю дно 0.35, иногда даже 0.4, пока ни чего не рвануло.

[@АнатолийЕгоров-п1р]

​@@boatblogerэти клапана все по разному отрываются, не факт что спасёт.

[@boatbloger]

@@АнатолийЕгоров-п1р если лодка Рванула на давление 0,3, так клапан действительно не спасёт, может всё-таки давление больше было

[@Superpokemon1234]

Блин, только хотел такую же заказывать..

[@boatbloger]

@@Superpokemon1234 если у одного человека из тысячи, какие-то проблемы, это не повод отказываться от покупки

[@СергейКупреев-х1й]

Наверно настроил один клапан и всё, надо и на днище замерить😅😅😅

[@boatbloger]

я ни чего не настраивал, этот клапан без регулировки. Эта лодка уже уехала к покупателю, так что уже замерить не смогу. Я мерил давление на другой лодке Флагман, на дне на давлении 0,4 , клапан еще не срабатывал

[@СергейКупреев-х1й]

@@boatbloger это была шутка.

[@boatbloger]

@@СергейКупреев-х1й а ну понятно, Я думал мало ли может быть кто-то реально решил что я там как-то клапан смог настроить😂

[@РусланПикуза]

Клапан нужен для ударной нагрузки. Налетели на топляк пошло резкое увеличение давления по балону, клапан сбросил это давление.

[@boatbloger]

@@РусланПикуза аварийный клапан, делается в первую очередь для того чтобы сбросить давление при нагреве лодки, возможно также спасёт при наезде на препятствие.

[@ТоварищСухов-х5к]

Зачетный тест ... я строго выполнял инструкцию по накачке качая баллоны по 0,25 а днище даже недокачивал ..0,28 максимум набивал .. теперь понимаю что 0,3 можно качать смело ...теперь Внимание!!! Вопрос Знатокам!!! Я говорю о питерских лодках Фрегат ,что известны с 90-х годов ,что они выпускают лодки для МЧС... Фрегат использует немецкое ПВХ,хорошего качества ...какое ПВХ используют Флагман ? Они ж тоже Питерцы ...Дима ты двигаешь их лодки ,значит за все время тестов ты в них стал уверен ....вопрос ..закупки ПВХ и те и другие и третьи ,тоесть разные Питерские производители лодок ..берут в одном и том же месте или разные используют ? Что ты Дим знаешь о Фрегатах ? Или слышал о них ? И не менее важный вопрос ...у меня 2 лодки Фрегат,обе модели Айр ,одна 420 длиной и на ней используется ПВХ плотностью 1100гр/ м2 , Фрегат 330 размера использует ПВХ плотностью 1000гр/м2 ...но в паспортах инструкциях по эксплуатации в обоих указано одно и тоже рекомендуемое давление для баллонов и днищ НДНД ...вопрос ...как так ? Ведь чем тоньше ПВХ тем более разные давления они могут испытывать ....каково давление разрыва лодки при отсутствии клапанов ?? Тоесть критичнское давление при котором происходит ...БабахНаххХ ??😊 ..хоть примерное ..чтоб понимать как понять это давление при отсутствии манометра ? Может тебе дадут лодку на краш тест взрыв?😊 или заводчане скажут каково это ..критическое давление ...блин ..как диссертацию написал 😂

[@boatbloger]

Пробую ответить на вопросы -Флагман использует ткань из Китая, страшного ни чего нет, ткань может выдержать огромное давление , само слабое звено это швы. - по давлению, любой производитель перестраховывается, то есть если в инструкции написано 0, 25 , то 0.3 можно качать смело. На каком давлении произойдёт разрыв конструкции лодки, это скорее всего будет шов, сильно зависит от температуры если говорить про клееные швы , у меня шов рванул на давлении 0.5 примерно, но и температура была в районе 60гр. Я давно проводил тест посмотри на канале. Я сам обычно качаю дно 0.35, баллоны 0.3.

[@YAMAHAF9.9JMH]

Ты знаешь , маркетинг ещё не кто не отменял. Кто из производителей , скажет тебе правду ? Не кто. Не забивай голову . Надо тебя обмануть - обманут . Это не только в лодках , это реальность нашей жизни. Закон рынка - купить по дешевле , продать по дороже. Так , что не стоит беспокоится , будешь думать про лодку - можешь сам закосячить , и так бывает.

[@ТоварищСухов-х5к]

@@boatbloger На канале Фишинг Стори....( название тоже ..мандец) пацаны там качали дно в 0,35 ..подумал тогда что это ПВХ у них фильдеперсовый какой то ..потом много чего смотрел ,но в основном все производители заявляют баллоны в 0,25 а дно НДНД качать в 0,3 ...перестраховываются значит , учитывают наличие таких парней как ты ...🙂 , которые будут пытать лодку жестко .. нднд чем сильнее качано тем лодка лучше идет ..значит я все время их недокачивал ...очковал что бахнут 🙂 после этого теста буду качать как положено .. и даже на 0,1 больше везде ..🙂👍🖐

[@boatbloger]

Я иногда качаю дно даже 0.4, когда максимальные скорости испытываю. Я всегда качаю дно 0,35 минимум и ни одна лодка у меня не рванула, кроме теста на солнце, сейчас скину сюда

[@boatbloger]

Вот мое старое видео, kzbin.info/www/bejne/iHO0oH-Orql7eLc