Sram RIVAL AXS po sezonie - czy "tania" elektronika od SRAM daje radę i w szosie i w gravelu?

Elektroniczne napędy rowerowe trafiły pod strzechy, a za sprawą kolejnych grup SRAM AXS można też powiedzieć, że sa coraz tańsze (chociaż dalej nie tanie:) Ostatni rok na Bikeshow minął właśnie pod znakiem elektronicznych przerzutek ze stajni SRAM - Rival AXS towarzyszył mi w gravelu i szosie Kasi.
Czas podsumować przygodę z tym napędem - w tym materiale znajdziecie największe plusy i minusy Rivala AXS oraz odpowiedź na pytanie, czy ponownie zdecydowałbym się na to rozwiązanie.
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
Miłego oglądania!
...................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!

[@bikeshowcc]

🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/ 🤜 Pomóż nam rozwijać Bikeshow - subskrybuj nasz kanał i kliknij łapkę w górę pod filmem!

[@adamsandler4076]

Podobnie jak Redaktor żyłem tylko Shimano, ale ostatnie dwa lata a szczególnie obecny, 2023, zaczynam się skłaniać do wypróbowania SRAM'a. Dodatkowo przewaga w elektronicznych przerzutkach (100% bezprzewodowość, wymienność baterii przód-tył oraz łatwość ładowania [w Shimano cały rower trzeba pod gniazdko postawić] ) działa na ich korzyść. A że maks 700 km na ładowaniu? Pha! Jako ojciec rodziny robię maks 150-300 km tygodniowo, więc co za problem ładować raz na 2 tygodnie? Telefon ładuję codziennie :P

[@user-xd4df9vd7i]

Tak się składa, że mam i użytkuję RIVAL’a i 105 DI2. Moje subiektywne odczucia: SRAM bardziej praktyczny (amerykański:). Dotyczy to właśnie wspomnianej zmiany biegów w rękawiczkach (zwłaszcza zimowych). Trudno pomylić przyciski, co zdarza mi się w dość „ filigranowym” układzie Shimano. Napęd chodzi ciszej, praktycznie bezszmerowo. Mocne sprzęgło (to było wspomniane). Tylko potwierdzam. No i właśnie to serwisowanie, można dosyć szybko odkręcić tylną przerzutkę, porządnie wyczyścić i zamontować. Szeroka konfiguracja kaset. Korba z pomiarem mocy w przystępnej cenie. Walory estetyczne - to już sprawa gustu. Co do awaryjności; padła jedna klamko-manetka. Reklamacja, wymiana i działa. Co do 105 , wkurzający jest dzięk silniczka przedniej przerzutki przy trymowaniu. Słabe sprzęgło. Napęd działa głośniej od RIVAL’a. Może to sprawa regulacji, ale raczej jest wszystko „poukładane”. Napęd wizualnie bardziej estetyczny i przemyślany. Japoński:)

[@xawerionify]

Podobno w 2024 roku ma być nowa grupa SRAM RED eTap AXS. Między innymi Sram ma jakieś nowe patenty na które umożliwią zmiany w klamkomanetkach dzięki którym będzie to lepiej hamować i ma być lepsza ergonomia.

[@MtKrybnik13]

Dwa sezony jeżdżę na Redzie w konfiguracji 48/35 z kasetą 10-33. Tak uniwersalnego napędu jeszcze nie miałem, jestem raczej z tych którzy kręcą z kadencją 95-105. Wygodna kadencja w górach a nadal nie brakło mi biegów na płaskim ;) Natomiast to jak dobrze to działa w tym roku skłoniło mnie do kupienia sprzętu do XC na XX SL ;)

[@manfrednt]

Trzeba mień końską noge na takim napędzie :-)

[@LuiS-kj1qe]

​@@manfredntraczej nie jest to twarda konfiguracja

[@africandoo]

​@@LuiS-kj1qemoże w szosie

[@cotamguwniaki_]

Wreszcie jakiś napęd dla ludu

[@FastMoSF]

Używam tej grupy w wersji 1x XPLR i uważam że działa rewelacyjnie. Korba to kowadło i powinna od razu pójść do wymiany, zwłaszcza że w tej cenie można dorwać ciekawsze i dużo lżejsze korby, tym bardziej używane. Ergonomia i kultura pracy bardzo wysoka. Bateria w przerzutce starcza mi na ponad 800 km.

[@lechprotean]

5:09 haha podoba mi sie tlumaczenie skad sie wziela 3 bateria, jak to mowia winny sie tlumaczy ;)

[@bikeshowcc]

Tak było Wysoki Sądzie!

[@sebolessebdam1]

700 km na jednym ładowaniu to mało? Telefon ładujemy każdego dnia.... Pozdrawiam.

[@Aleusz1]

Nowa 105 Di2 kompletna aktualnie w niemczech 900 euro. (4000zł), Ultegra 1380euro (6000zł).

[@filipbrzezinski2678]

Gdzie konkretnie?

[@NewPolishScientist]

Wróciłem do linek w mtb. Sprzedałem gx bo mimo sprzegła przerzutka latała jak poparzona. Za kasę z gx udało mi się złapać mix xtr/XT.

[@xmonastyrx]

Też nigdy więcej gx

[@abcde11557]

Po mechanicznej Ultegrze i przejściu nia Rivala axs, wiem tyl ,że jest głośniejszy i łańcuch wytrzymuje raptem 2k jak się troche mocniej depta

[@bikeshowcc]

Co to znaczy mocniej? Nie jestem najlżejszy, sporo jezdze po górach, potrafię w sprintach coś tam wattow wywalić i po 7k lancuch dalej jest ok wiec z tymi 2k to albo pech albo Robert Forstermann😜

[@austinsnow197]

Pytanie od laika.Czy można ładować baterie od Srama i Di2 ładować z powerbanka podczas jazdy?

[@MultiEski]

Posiadam sram i Shimano di2. , generalnie nie miałem jeszcze okazji na długie testy ale te pierwsze wrażenia naprawdę mega. Tak jak wspomniałeś o ladowaniu i podczas budowy brak kabli mega wygodna sprawa. Nie wiem czy można na Wahoo wyświetlać obecne biegi ? Na di2 działa to dobrze.

[@kamilodzu]

Mozna wyswietlac :)

[@MultiEski]

@@kamilodzu chyba kiedyś nie było takiej możliwości z tego co pamiętam że tylko Shimano działało z wahoo , chyba że coś mi się pomieszalo

[@Aleusz1]

Warto wiedzieć, że w przypadku nowej Ultegry 12s i Dura Ace 12s (w 105 Di nie ma tej opcji) jest możliwość pociągnięcia kabli od manetek do baterii zamiast łączyć się bezprzewodowo z przerzutką. Bateria wystarcza na 50% więcej!! Dodatkowe 2 kable i łącznik to jakies 30 gramów ekstra a pewność konstrukcji duuużo większa.

[@aantek132goscytyoutube8]

Minus to też duża waga, rivala,

[@pablor1768]

Dokladnie, przycisk jest stanowczo za duzy! To wrecz niebezpieczne, czasem palce mi blokuja mozliwosc pelnego zahamowania. Tragedia.

[@ttommy1970]

Chciałbym usłyszeć jak taki napęd sprawuje się w temperaturach ujemnych, takich w których linki już marzną. Czy jakieś problemy się z tym pojawiają?

[@GrzegorzK_gg]

Nie trzeba takich temperatur. Od -5 wydajność baterii znacznie spada ale i tak dzień pojedziesz. Chyba, że rower masz w nieogrzewanym garażu to trzeba nosić zapasowe baterie do manetek no i baterie od przerzutki zabierać do domu na noc. Czy tak samo jak z bateryjnymi lampkami. Bateria to bateria i jak jest zimno to działa krócej. Za to i tak targasz baterie a w Shimano targasz cały rower :)

[@krystiankiermasz]

kurczę to jeszcze linki mi nie marzły a jeżdżę do -15 włącznie :P Fakt, że przy takich temp to raczej okolice 2h nie więcej, jednak nie wyobrażam sobie co by się musiało dziać aby linki marzły.

[@adambog5871]

Wystarczy trochę lub więcej wilgoci@@krystiankiermasz

[@KMALIK481]

Nie wiem co musi się dziać ale w moim MTB linka od sztycy zamarza przy -5 po 10-15 minutach jazdy. Można ją przeserwisować i po 2-3 tygodniach jeśli padało lub jeżdżę w błocie i wodzie ( w końcu to MTB) problem wraca. Chociaż? Chyba mnie oświeciło. W niewiadomy mi sposób musi dostawać się woda do pancerza. To chyba ma sens?@@krystiankiermasz

[@darek7312]

Witam-zapytuje Janie.zapytuje gdzie dokładnie na jaki adres i w moim przypadku klamkametke(przestała właśnie działać-sram riwal)trzeba wysłać??

[@bikeshowcc]

Drogi widzu - jak masz problem z jakąś częścią roweru będąca na gwarancji skontaktuj się ze sprzedawca roweru/komponentu:)

[@darek7312]

ok-dziekuje za info-rower kupowałem na drugim końcu Polski-2 lata temu-i myślałem ze bezposrednio do Sram Polska(jakie takowe istnieje) wysłać email lub uszkodzona klamke@@bikeshowcc

[@bikeshowcc]

Podejrzewam ze i tak odeślą do sklepu, ale dystrybutorem jest www.aspire.eu :)

[@darek7312]

@@bikeshowcc Ok-dziękuje za info -będzmi radzić i interweniować z sklepem co dalej-ale tak apropo klamka padła.od.tak sobie -przejechane około 10tys.-pozdrawiam

[@bikeshowcc]

A wymieniałeś baterie?

[@marekk1337]

On jest tak tani jak kola karbonowe

[@MassiRPM]

W przyszłym sezonie będzie piasta na pasek

[@pgn666]

to raczej na resztki jesieni i zimę w pl :)

[@dziaraxc7931]

Reklamowałem Srama i dostałem baterie xD Coś sie szykuje bardzo obiektywny ten test xD

[@ryszardjankowski1517]

za jakis czas nie bedzie wcale napedu to bedzie nowosc a pozniej powrut do 3 blatow to bedzie nowosc

[@TenTegens]

Te korby od Srama są tragiczne. Wyglądają jak korby w decathlonowskich Riversidach 120. Nie tędy droga chyba :)

[@Syntetyk_666]

Fakt, jak otworzyłem karton z korbą to się sam zaskoczyłem jak tandetnie to wygląda.

[@jerryofthebikes]

grunt by się nie rozwarstwiały jak shimano ;]

[@maxbasov5485]

Kurcze no ale jak się rozładuje w drodze... No nie... ((

[@remo31]

Jak dla mnie, tylko przezutki na linki. Zero problemow od zawsze. Najlepiej jak wszystko jest na wierzchu...a co? Jeszcze myslec o ladowaniu bateri do przerzutki...jeszcze placic tyle kasy za te wszystkie gadzety....ale jak kogos stac i to lubi... Mnie stac ale nigdy tego nie kupie.

[@krzysztofdabrowski3052]

Jako zdeklarowany przeciwnik elektroniki w rowerze zdecydowalem sie zrobić kombo i bede mial z tylu di2, a z przodu linke 🙂

[@kno1181]

Jasne, że tak. Jeden ma kasę i jeździ tesla, drugi może za tą kasę kupić konia i też dojedzie. Pytanie skąd bierze sie takie podejście do braku akceptacji rozwijającego się świata i technologii

[@krisklusek8463]

Braku akceptacji....Bez przesady.Wyraził tylko swoją opinię. Tak jak nie wszyscy lubią automatyczne skrzynie w autach albo wolą mechaniczne nakręcalne zegarki

[@xmonastyrx]

Szosa to nuda i proszenie się o kalectwo

[@JakZwykle]

Dlaczego?

[@marekk1337]

Ciekawe jakie sa statystyki wypadkow na poszczegolnych rowerach

[@JakZwykle]

@@marekk1337 Też jestem ciekaw.

[@damianfs7341]

Mam te Shimano i zwróciłem uwagę na twoje ustawienie bloków i sprawdziłem u siebie, mam duzo wyżej (blizej palców). Teraz nie wiem czy dobrze ustawiłem ale nie czuje żadnego dyskomfortu.

[@bikeshowcc]

Ustawienie bloków to kwestia indywidualna, broń Panie Boże patrzeć jak ktoś inny ma je ustawione:)

[@KoolarzObwarzan]

Jak wypada porównanie w stosunku do Apex elektroniczny czy ta najtańsza grupa jest warta rozważenia? Choć celuję w GRX Di2 to Sram też biorę pod uwagę. Pracuje jakby sztywniej, bardziej wbija biegi, pewnie i mocno.