СРАВНЕНИЕ БАБАЕК 2017 И 2024 ГОДОВ. BAJAJ BOXER 150

Жми лайк и комментируй!
По вопросам пишите во ВКонтакте (Ян Пучков).
yanpuchkov
Группа ВКонтакте:
Ремонт мотоциклов, седла, кофры, аккумуляторы, звёзды.
yanpuchkovcraft
Лайв-канал Ян Пучков
/ @yanpuchkovlive
Ваши пожертвования на бенз и дошик:
Карта Сбербанка 5469 6800 1005 4742

[@user-jw8sw2le2l]

Молодец, за слова ответил. Пусть теперь дистрибьютор ответит почему произошла подмена двигателя? Цена растёт, а качество падает. Так можно и покупателей потерять очень быстро.

[@Z9150630]

Боксеры продаются за счёт надёжности проверенной годами, а годами проверены боксеры дорестайлинга, по факту моторы с картером от 125 гораздо менее надёжными будут, банально маслофорсунка радикально продлевает срок службы поршневой

[@Kuvskhin1]

3 вечер подряд смотрю этот сериал!! Спасибо, очень интересно

[@akc7470]

Спасибо Ян 🤝 что снял нам целый сериал, про Боксеры!, нетакой весёлый но весьма познавательный!!!

[@almir_1411]

Может Вам продали 125 мотор вместо 150

[@user-ww7ik4qt1i]

Ян, привет!!! Все классно, это не нытьё называется, а слёзы олдфага! Продолжай в том же духе! Успехов!

[@Pashtet96ru]

Картера у 125 и 150 были всегда одинаковы. Менялась только поршневая и карбы. И то 150 это не 150 куб см, а лишь 144,5 куб см. На новом боксере так же есть маслофорсуна. Маслофорсунки нету на 125 кубовых версиях. 5ю передачю добавить лекго: добавляется ещё 2 шестерни: одну на первичный вал и одну на 2й вал и всё. Другие шестерни просто уменьшаются в ширине и используется пустое место на валу вместо всяких проставок или втулок. Прочность это никак не ухудшает, это вообще ни на что не влияет. Как показывает практика - Добавления 5й передачи только улучшило комфорт и никак не повлияло на ресурс, если только не лить воду 5в40 или 10в40, а лить то что завод говорит 10в50 иди 15в50. Лил в свой боксер 15в50 Эни и значительно лучше работает сцепление, коробка как часы работает, вообще нет никаких затыков даже под сильной нагрузке и в жару. Когда лил 10в40 то постоянно мучился с коробкой, приходилось с усилием додавливать передачи, а сцепление становилось ватным. Аккумулятор я на своем сразу же выкинул. Он просто по запайке раскрылся и стал бежать электролит. Не знаю с чем такое связано: то ли качество ужасное, то ли наши горе сборщики заливают в него дополнительно электролит повышая плотность до немыслимых показателей. Список приколов боксера: 1) Места прикручивания массы к раме и к деталям двигателя окрашены краской. На всех нормальных мотоциклах они всегда зачищены и сверху покрашены краской. Это одна из причин почему стартер крутит херого, не основная причина, а одна из. 2) Карб просто веселье то ещё. Постоянно требует приоткрытый подсос, как не отрегулируй. некоторые приподнимают иглу, чтоб корректно работал. Я же намотал на ось рычага подсоса фумленты чтоб подсос не имел 2 положения(откр и закр), мог полноценно регулироваться как мне хочется. *Чтоб туго ходил рычаг подсоса. 3) Демпферы ступицы звезды уменьшили и теперь они болтаются очень сильно, приходится подкладывать толстую резину, что убрать дикий люфт, из-за которого мотоцикл дерганный. 4) Резина просто ужасная. Надо сразу менять с завода. Она вообще не держит асфальт. С легкостью можно сорвать или довести обычным торможение колеса до блокировки. Как минимум поменять переднюю на петрошину Л-367, заднюю на аналогичную по размеру(она больше), у петрошини нету таких больших. 5) Седло жесткое неудобное. Дебильная покатая сидушка к баку просто не дает возможность сидеть комфортно, жопа оквадрачивается уже через 1.5-2 часа езды. 6) На новых версиях с завода бывают случаи с большими зазорами клапанов. Приходится залазить и регулировать: впуск 0,05(завод 0,04), выпуск 0,1(лучше 0,09). С заводы бывает больше на 2-4 сотки профуканы зазоры. 7) Ну и с хамутами на патрубках все уже знакомы. Это вообще болезнь на всех боксера с самого начала выпуска. Они вообще не обживают патрубки, надо менять на червячные из автомагазина сразу с коробки 8) Недавно обнаружил проблему с кривыми обтекателями фары. Он обжимает фару сильно чем надо бы и постоянно норовит задрать фару в небо и вы будете слепить всех встречных. Приходится обрезать часть пластику снизу, чтоб не задиралась фара.

[@TheSnos15]

сколько ерунды написано. как будто кетайца описывал, а не бажаж

[@Pashtet96ru]

@@TheSnos15 вам видней, вы ведь изучили и посмотрели фотографии и видео с разборкой этих двигателей больше чем я, раз такое заявление

[@TheSnos15]

@@Pashtet96ru и продолжаешь чушь пороть. ну или как тебе фотки разборки двигателя помогли дойти до мысли, что карбы боксёров требуют приоткрытия подсоса?

[@Pashtet96ru]

@@TheSnos15 не знаю, эмпирическим путем понял, что при закрытом подсосе глохнет, а если чуть приоткрыть пока окончательно не прогреется будет работать стабильно? Видать не, херню пишу, и многи кто так делает тоже херню делают. *Если что это сарказм, высмеивающие вашу тупость

[@TheSnos15]

@@Pashtet96ru свою лучше высмей. ни мотом, ни мозгами пользоваться не умеешь

[@user-vu9hp8hf3z]

Ян привет! Я смотрю на боксере который не твой, тросик сцепления закреплен на пластине гайки с двух сторон пластины .А на доминаре 400 так же ?

[@user-zi2sv7xt4s]

эти изменения внесены при переходе на 5-ти ступенчатую кпп , а не в 2024 году. мой боксер 2019 года с 5-ти ст. кпп абсолютно такой же , как у Яна.

[@user-jp6yt2ev3u]

Максимальный репост парни!!!! Не надо людей держать за дураков!!!! Ян красавчик !!!!

[@ingarage]

А я бы поездил - в бурелом его! Народ требует. Даешь тест!) Вот и контент

[@user-gu6ow4oi7z]

у меня баджадж запускается, только слегка до кнопки дотронулся, не замечал слабости в стартере,а подвеска после альфы rx и восход3м воздушной подушкой кажется.иногда кусает скорости 1 и 2 не включаются хоть на лапке кпп прыгай и дает пинка корзина сцепления из за слипания дисков-эти болячки заметил,а еще заднее колесо плыть начинает походу с завода резина неровно села,как то приехал дотронулся а покрышка теплая....пробег 260км.....этой зимой купил

[@vladko1961]

Интересное кино,ровных дорог Ян

[@Sobrat]

Сравнивать 4-х ступенчатый мотор с 5-ти ступенчатым некорректно. У них разные правые половинки картеров, коленвалы, крышки картеров, приводы электростартеров. То, что новый боксер имеет родство с СТ125 это неплохо, так как последний массово выпускается и продается в Индии. Я бы сравнивал стартеры в рабочих режимах только при одинаковых условиях : с перекидной аккумулятора, с измерением компрессии. А так я вот сделаю заявление и никто меня не опровергнет: у того Боксера не клинит стартер, у которого компрессия скукожилась.

[@user-gy1nu3fv2r]

Пять дней назад купил ВМ150 2024 г/в . Стартер крутит отлично, заводится с утра без подсоса и с полуоборота, фильтра нет, центрифуга. Объем указан 144,8 . Напрягает то что, передачи туговато переключаются и задерганный.

[@user-jg3qw4bh4w]

Кто-то давал информацию, вроде "Собрат", что у 125 и у 150 различаются по диаметру диски сцепления. Если картер от 125-ки, то надежность уменьшена

[@comingflex]

У 125-ки корзина сцепление от версии 150. Я свой разбирал, а там написано "boxer bm 150" хотя у меня версия 125

[@user-fj5dy5uw2j]

​@@comingflexУ Собрата кстати есть видио про ВМ 100 ес , вот там сцепление чуть поменьше , Но в ВМ 100ес спокойно Подходит сцепа от ВМ 150 , только грибок надо поменять в Крышке то 150 ки и всё . Если кому-то это захочется .

[@user-uz3zk5bo8f]

Может после этого дистрибьютер ответит почему так произошло??? Цена выросло а получается подлог?

[@fedorpankratov4997]

Нет, не ответит

[@HazardXXX]

цена выросла потому что рубль упал и санкции, это понятно. А вот то что Индусы качество снизили они не обязаны отчитываться перед кем то в РФ. Сомневаюсь что даже в Индии они будут там перед кем то писать объяснительную.

[@user-eo3pb5jd6v]

Есть возможность посмотреть другие боксеры 2024 года? На всех 150 сейчас 125 картер?

[@Pashtet96ru]

Нету отдельного 150 кубового мотора, Меняется лишь ЦПГ и колено. Всё остальное тоже самое. Разве что на 125ти кубах нету маслофорсунки, а на 150ти кубах маслофорсунка всегда была и есть.

[@korvinkorvin1492]

Ай да Ян) Наслушался коментариев и делает на заказ! А воообще бы в идеале рядом поставить какогонить интрудера 200 и какой нить софт эндурик из этой ценовой и сравнить их обьективно! Это был бы шедевр))) P.S А вообще так нормально хайпанул)

[@Sobrat]

Толщина правой половинки картера не измерена. На новом она должна быть больше.

[@user-fj5dy5uw2j]

В 125 ку , вхреначили 150 кубовый цилиндр , получается так .

[@Babiker123]

Я тоже самое хотел написать. 100% так и сделали.

[@Pashtet96ru]

Так всегда и было. Нету отдельного 150 кубового мотора, Меняется лишь ЦПГ и колено. Всё остальное тоже самое. Разве что на 125ти кубах нету маслофорсунки, а на 150ти кубах маслофорсунка всегда была и есть.

[@user-fj5dy5uw2j]

​@@Pashtet96ruмото Ресурс упал у этого мотора это точно . Еще не известно , что там в Головке цилиндра , есть ли Подшипник на рокере ???

[@Pashtet96ru]

@@user-fj5dy5uw2j с чего вы взяли что ресурс упал? У него ресурс выше 50к. Он никак не мог упасть. Наличие подшипника на рокере не очем не говорит. На многих машинах такая же конструкция рокеров на подшипнике скольжение и все прекрасно. Очень странные суждение взяты с потолка

[@user-fj5dy5uw2j]

​@@Pashtet96ruНо Цена в этом случае , не должна превышать 10 тр от ВМ 125 .

[@Sobrat]

Напугал насчёт швов. Сама сварка похоже нормальная, а вот подготовка к покраске пострадала. Не смертельно, но неприятно. Спасибо за этот обзор.

[@serpov23]

Купил боксер, первый мотоцикл, только учусь, через небольшое время когда на скорости на сцеплении, тормозя, я сбавлял передачи на нейтраль, на первой передаче при скорости от 15 она скрипит. И это на сцеплении. Не знаете в чем может быть проблема?

[@TheSnos15]

не надо включать первую пеедачу на таких больших скоростях

[@v_mozes1628]

Привет, boxer 2017 году так же диски сцепления слипаются как на 20 годах?

[@YanPuchkov]

Да

[@user-vw5li9yg7r]

Ян приветствую. Подскажите как владелец Bajaja400 Dominar, если я куплю новый. Что сразу лучше заменить на нëм? Что бы потом косяками не мучатся?

[@Z9150630]

А там с завода особо ничего и менять и не нужно, масло и тормозуху, протянуть все болты да и все

[@kazakpsp]

Если рост высокий, то поставить проставки руля, и заднюю звезду на 42 зуба. Болты затянуты хорошо, смазка в подшипниках колес есть, тормозуху однозначно менять, остальное по желанию - кофры, подогрев рук, сигналку, регистратор, стекло повыше можно поставить, но я сверху на родное доп ветровичок прилепил, пока хватает.

[@TheSnos15]

не надо менять никакую тормозуху, а масло по регламенту в 500-700км и так поменяется

[@kazakpsp]

@@TheSnos15 У меня задние тормоза были завоздушены и тормозуха была темная., поэтому я поменял заодно и в переднем тормозе.

[@TheSnos15]

@@kazakpsp ну а у всех всё нормально с тормозухой - прозрачная и без воздуха, тормозит без проблем

[@user-rv2gk1wn4v]

И у меня стартер с салона закусывает как будто аккумулятор дохлый почитал форумы пишут типа нужен 7 А аккумулятор 5 а не вывозит

[@skyangel9182]

Странно , движок на 20го года боксере также прикручен 150х и выглядит +- , как на 17 годе😅 , а не как на 24 году Стартер да , меньше , но с ним проблем не было , кнопку зажимать надо , заводится без проблем , видно конечно с большим легче заводится, 3 сезон гоняю , ничего не менял , кроме масла и фильтров - масло 15в50. Внутрь не лазал. Почти каждый день езжу через жд переезд , глушу - завожу , в пробках стою иногда , не глох ниразу 😅 ну только бывало по своей глупости на 1 передаче сцепление отпускал , тогда да) По лесу ездил тоже , по эндуро трассе, основную дорогу заливало водой 😅 Единственное, что на маленьком пробеге его дергало , потом перестало , где-то после 4500+ пробега. Мне мотоцикл нравится , надеюсь его не испортит капитализм.

[@andreysorokin2784]

Bajaj не ориентирован на местный рынок, для него это копейки. Более того официального авторизованного сервисного центра или склада запчастей нет до сих пор, а цена завышена по сравнению с Индийским рынком очень и очень прилично. Говорю со слов самих индийцев проживающих в России.

[@Alexander-Korobetckiy]

Здравствуй Ян, спасибо, ты окончательно дал мне понять что это очень классный мот, но лучше взять кредит, испытывать трудности с сервисом и запчастями, но все-таки взять как минимум voge ds525x. Мне нужна безотказная техника, без привязки к кубатуре. Но если нет разницы в надëжности, то может лучше взять то, что будет радовать на трассе, как думаешь?

[@iksman5237]

Я тоже иногда так думаю. Вот психану и возьму то, что глаз радует и душу. 😁

[@user-yk1bb1rz3q]

Вопрос не по теме. Скажите хочу сменить родное масло, пробег всего 150км, думаю масляный фильтр не трогать или все же поменять.Всем спасибо

[@YanPuchkov]

Если масло заводское, лучше сменить фильтр.

[@user-jf9rq2ej1c]

Первая замена фильтра 😊 обязательно.

[@user-jg3qw4bh4w]

На 500 км сменил масло и фильтр. Только после 400 км масло начало темнеть. На фильтре была грязь, более 500 км не советую ездить на грязном фильтре.

[@skyangel9182]

Меняется масло , меняется и фильтр всегда ) и воздушный почистить сразу👍

[@GROBIK666]

Ребят, кто-нибудь делал деревянную подставку под заднее колесо для смазки цепи? Дайте ее размеры пожалуйста) Забыл сказать, для Dominar 400

[@Perikl_Popandop]

На сайте магазина торгующего Bajaj уже указывают что мотоцикл по стране происхождения бренда - Индия, по стране производства -Китай (правда там Боксеров не было, только Пульсары) и еще прочитал в интернете что страну производства можно определить по VIN номеру. Предполагаю что качество китайское хуже индийского....но это не точно.

[@user-yy9qi2qd9y]

Ян, а сколько ты намотал тысяч на том первом своём Боксере до продажи?

[@YanPuchkov]

На первом боксере 5300

[@Alexander-Korobetckiy]

Ян, я знаю что ты можешь взять протестировать N250, рассматриваю его и ещё пульсар новый, с электронной приборкой. Как думаешь, он у нас появится?

[@TheSnos15]

что значит "и ещё пульсар"? из инжекторных пульсаров в россии только н250. ничего нового в россию не привезут. вон, в хохлому уже привезли нс200 новый и там из всех новшеств только вилка перевёрнутая, то есть самое бесполезное, что можно было привезти

[@user-om9ek9gs2d]

Сейчас учусь на А категорию. Езжу на боксере 150 он 19 или 20 года, дак у него все так как на вашем боксере 2024 года, все урезано.

[@user-sergii407]

в чем же его надежность?))сварные швы как на китае ну возможно двигатель немного ресурснее и все.за эти деньги лучше взять китай 250 куб !!

[@user-jc8fv5um2b]

Да разница видна У меня баджадж викрант 17 года сварные швы в идеале всё полностью родное пробег 15 акум родной всё как боксёр 17 го

[@iksman5237]

👍👍👍

[@user-ff6cu2ws5l]

Новый боксер нужно обкатать и после обкатки сравнивать. Мой новый боксер из магазина был очень дубовый, дерганный и глох иногда на холостых во время движения. По мере обкатки стал по мягче, но стартер такой же залипающийся. мот 22 года.

[@iksman5237]

Я считаю, что покупая моцык, он уже с салона должен нормально функционировать, владелец должен иметь возможность доехать на нём до дома (хотя бы до 1-го ТО) без приключений, без потерянной гайки и т.п. И если остановился на светофоре и заглох без причины, то это уже бракованный мот и не важна причина: неправильная настройка двигателя дилером при сборке или дефект при производстве частей двигателя. А нам производители и дилеры что внушают (например): выехал из салона, заглох - это нормально, просто не обкатал ещё; или "а чего вы хотели за 150 тыс.руб.?", или уже становится нормальным даже покупая мот за 200 тыс. перебирать его сразу после покупки. Я считаю, что это не нормально.

[@user-fb3zb9bd4r]

Сам говоришь, что трубы багажника стали толще, так при чем тут экономия металла? Металл копейки стоит. Не надо паники, все нормально с Баджиком. А другие крышки и формы, так и схема передачь другая. Стартер заводии нормально, да и у меня бывает в ВМТ затык, но второй раз прокручивает нормально. Мой тоже новый, обкатываю. Карбюратор работает на 5. Претензий нет, не глохнет, заводится и в холод и в тепло. Харэ ныть и паниковать. Бояться того, чего нет, это фобия.

[@user-jg3qw4bh4w]

По мере прохождении обкатки компрессия повысится и еще хуже станет заводиться со стартера.

[@Babiker123]

Ян привет! По мне 17 года лучше гораздо.

[@dimcoseagul2077]

Ну толщина металла и прочность (устойчивость к разрушению) не совсем и не всегда зависимы! ВАЖНЕЕЕ СОСТАВ МЕТАЛЛА И СПОСОБ ЛИТЬЯ и мехобработки Как раз новый мотор где видны рёбра жёсткости и показывает совершенство конструкции (он легче на выходе и без потери прочности и скорее всего менее затратен в процессе изготовления)

[@user-jp6yt2ev3u]

Всё смотрел на него, хотел купить! Но увы теперь уже не буду покупать!!!!Скорее юбр 125 возьму!

[@iksman5237]

А говорят, ЮБР уже не торт 😁

[@user-mm8on4qx6n]

Так может это и двигатель 125 й стоит а продают типо как 150

[@user-rv2gk1wn4v]

У меня двадцать первого года боксёр Я когда заднюю сидушку ставил прикручиваем маты за полчаса одни

[@YanPuchkov]

)))

[@user-nk2ux6nv1v]

У меня boxer 150x...22года....нижимаю кнопку запуска двигателя и жду 1.5сек в нажатом состоянии только спустя это время пусковой ток как будто доходит и начинает крутить двигатель и заводится.... Иначе никак...т.е только спустя 1.5сек есть реакция какая то... До этого просто тишина

[@iksman5237]

Фигасе! Проводка через Африку проложена?

[@user-rv2gk1wn4v]

Где брал ветровик ссылочку

[@user-rv6pb3om9j]

Он жмот, я ему тоже этот вопрос написал, не ответил

[@YanPuchkov]

Не тупите пожалуйста. В предыдущих видео все ссылки, где покупал, что ставил.

[@user-ct8ex8wj2y]

Любые моты первое поколение второе и тд а уж лучше или хуже у японцев лучше а ява как дошли до алюминиевого цилиндра побрякушки в 84 для меня ява умерла навсегда

[@user-wb6vu9xo1t]

Не сцы, время покажет, может всё будет хорошо, время покажет, так визуально тяжело судить.

[@denisdiezel7016]

Короче удешевление во всей красе А так кажется там просто стартер стоит от менее кубатурного боксера А ведь лет 10 назад он стоил около 60000р в салоне

[@TheSnos15]

10 лет назад их не было в салоне. изменили движок с переходом на пятиступку

[@denisdiezel7016]

@@TheSnos15 в автошколах уже были

[@TheSnos15]

@@denisdiezel7016 откуда они там появились? и можно хоть одно доказательство этого?

[@Z9150630]

Бл... Ян, настрой нормально карбюратор, ну сразу видно же что совсем беда с настройкой, отрегулируй сразу клапана, проверь зазор свечи и затяжку хомутов патрубка на карб, а потом уже нормально настрой карб, желательно по газоанализатору(есть у любого хорошего карбюраторщика ну или на станции тех осмотра)

[@user-wz5gq2bc4z]

Он не хуже, это другой двигатель точнее другая модель. Мне например новый нравится больше, и как по мне новый даже лучше. А людям угодить тяжело у нас что машины новые модели всегда в штыки принимали что мотоциклы.

[@niklogg]

Представляешь как теперь быть всем фанатам купившие за такие не маленькие деньги... Сейчас подтянутся и начнется полный и великий срач.

[@olegsivakov8700]

Дисковый тормоз зато есть.

[@user-nl3wp3er1j]

Допустим что в коробке 4 шестеренки , чтобы сделать 5 нужно каждую из 4 сделать уже . Тем самым прочность уменьшится . Ну а передаточные числа скорее всего последних двух передачь останутся теже . Обычно 5 передача прямая , то есть шестеренки одинаковые по зубъям стоят на первичном и вторичном вале .Так что 4 , что 5 передачь , особой разницы при такой кубатуре роли не будет . Вот при более мощном моторе можно более скоростнубю коробку ставить с передачей выше прямой . А стартер видимо расчитан на Индию . Там жара и масло жидкое , потому даже такой стартер будет крутить . Ну а в холодном климате масло сначало холодное и тяжелее прокрутить . Но после прогрева будет нормально . Еще после обкатки будет еще лучше . Это конечно неприятно , но экономят на всем . Сделали легче крышки картера , сыкономили металл , и вместо 10 крышек сделают 11 . Да и тенденция пошла такая что все только должно гарантийный срок выдержать , а потом пох. Будете запчасти покупать или новый мотык . Борьба за прибыли и с безработицей . И это везде , на только в Индии . Японь начали делать в Китае и качество тоже сильно упало . Например делают Хонду 125 , так качество не лучше такого же китайца , даже цепь китайскую ставят , покраска отвратительная , ржавчина по швам . А что там в нутри вообще загадка .

[@user-jf9rq2ej1c]

Карбюратор крутой 😂он конченный,а не крутой.. трёх режимный,вот это круто 😊мотоленд 150 вот на нем карбюратор просто огонь.

[@user-ct8ex8wj2y]

Как версия Минск начала 90 на первой тысячи клинил на ходу остановился остыл расклинил дальше едешь обкатался к 6 другой стал шустрый тяговитый тоже с боксером у меня он 16 г тугой был стартер затыкался через раз раскрываться стал ближе к 20 сейчас он другой шустрый стартер редко затыкается итого в обоих случаях допуски и посадки металлообработки походу минимальные а все всё сразу хотят

[@YanPuchkov]

Так у вас аккум дохлый был).

[@user-ct8ex8wj2y]

@@YanPuchkov родной стоял первые годы не понравился заряжай не заряжай сейчас дельта 7 ампер необслуживаемый для кроссовых часто падающих Мотов их2 вида другой для редко падающих чего не придумают ту зиму домой снимал заряжал проверял эту зиму не снимал стоял в сарае в апреле заводил без проблем едешь когда он же ещё как бы заряжается но затыки бывают но они уже не такие как раньше намертво

[@user-ct8ex8wj2y]

@@YanPuchkov да ещё это что получается грубо говоря башку одного привинтили к кишкам другого хотя все унифицируют с целью удешевить себестоимость а продать за те деньги пример стром шестисотый 14 г и следующий с таким же мотором приборка уже от литра глушитель тоже и он хуже вилка уже без регулировки поездишь узнаем что за чудо бабай 2

[@723adrenaline]

с такими стартерами они не должны были его даже к продаже допускать. на счёт 4х и 5ти ст. коробки оно и так понятно что мощности 5 передача не добавит. просто для комфорта по трассе.

[@dimcoseagul2077]

5 и 6 это не просто комфорт по трассе ... Это и экономия топлива и для мотора легче ... Я не по теории говорю ехал 1700км на 125ке 6ступ в паре с Боксером 150 5ступ и не смотря на почти одинаковую мощность ему обгоны даются сложнее...

[@user-jf9rq2ej1c]

Дисковый тормоз всегда лучше чем барабан 😂,ты льстишь старому боксеру ,ну или тупишь.

[@user-hb5nz2ns4d]

Как не крути все равно лучше и качественней чем китай . А насчет стартера , дрочить его не надо , нажал кнопку и жди , с небольшой задержкой он заводит двигатель в - 10 зимойтак же как и летом .

[@user-hb5nz2ns4d]

Боксер вм 150 2020 пробег почти 13 000 из поломок вчера переломался трос спидометра . Сегодня запаял вроде работает а так полет нормальный .

[@by1833]

красава! пополной их ....,да уж качество хуже стало!(( мой 150 23 года еще норм только стартер говно!

[@spaun7220]

Я уже писал, что картер другой, и метал более худой, да пох... , мне нравится этот мул. Китайца я не куплю. Заводится с затыками но с полтыка.

[@iksman5237]

"Мышки плакали, кололись, но продолжали упорно жрать кактус." - максимально точная аналогия :))

[@user-kb1yy8ih6p]

Картер и стартер от 125 версии

[@user-ds7xn1nc7d]

У меня 125 20 года, стартер также затыкается.

[@user-kb1yy8ih6p]

У 125ка 2018 года,такой проблемы нет

[@user-ds7xn1nc7d]

Сегодня поставил акб delta 1207.2 Крутит как зверь. До этого затыклся и АКБ помер.

[@mihanbo6222]

баджаж самый надежный и крутой?))))))) знаю мото хонда ст1100,с пробегом 716.000км,и все родное мотор коробка,кардан,проблем нет,по мануалу замену колец только на 400.000км проводить))) у знакомого есть хонда валкирия тоже пробег 640т.км,и все ок.японцы из 90х были самые топовые и крутые по надежности!!!!

[@user-qq5xb1lj2x]

Ян , Доминары такие же убогие стали как Боксеры ? Да и вообще после таких раскладов вернул бы его назад .

[@user-zp2td5zt3j]

мопед=не мопед-мот-не мот..-не понятная техника..😂

[@user-mg9ss4pp5w]

Купил Боксера в 22 году осенью типа рестайлинг, длинное крыло, длинная вилка, но фильтр паролон и сеточка грубой очистки пришпандорена на нём. А так он схож как 24 года, но с карбюратором вот никаких проблем не было работает как часы. Стартер да тоже как на 24 года слабенький. А так эксплуатирую везде грунтовки лес , трасса,город, короче везде езжу . Пробег более пяти тысяч, никаких проблем, только подтягивал цепь несколько раз, ну и мою, не люблю когда грязный.