Сравнение проходимости фэтбайка, найнера и 27,5+

[@DGM-FastBike]

Друзья, спасибо что смотрите нас и комментируете. Хотим немного разъяснить суть данного видео, поскольку не все это поняли. У нас не было задачи делать какие-либо замеры, играть с давлением в колесах и менять резину. Костя просто взял три велосипеда "как есть" и покатался на них в парке, ориентируясь лишь на собственные ощущения. Не было задачи во что бы то ни стало преодолеть тех.участок, показать минимальное время или не упасть. Интересовали в первую очередь ощущения и эмоции от езды. Что показал данный тест? Тест показал, что фэтбайк едет по снегу лучше остальных и на нём чувствуешь себя более уверенно. Другими словами, мы бы выбрали для снежной зимы тип велосипеда - фэт. А вот дальше, если действительно купим себе фэт, то будем уже думать о том, как увеличить проходимость, поставить более широкую резину, накачать определённое количество пси и т.д., это уже нюансы, тюнинг, который каждый делает для себя. 27,5+? Здесь стало понятно, что для зимы это так себе вариант и не нужно подбирать давление, рисунок протектора или геометрию рамы, чтобы выжать из него весь потенциал, так как 27+ проигрывает фэту слишком сильно и никакими настройками это не исправить. Ну и если будем тестировать 2 фэта на резине разной ширины или с разным рисунком, тогда и подход к сравнению будет совершенно иным.

[@mtbphotographer3089]

...Потом, если вы тренируетесь зимой, то по дорожкам, на которых тестили велы, вряд ли вы катаетесь. Это как летом тренировочной трассой иметь песчаные подъёмы -- выдохнешься "на раз", а пульс за 170. Но это уже вопрос личный. Для меня уже вначале теста было понятно, что там более-менее проедет лишь фэт, да и то, скорее проползёт в мучениях. И ещё, "целина", это не раздолбанная пешеходами подобие дорожки, а именно -- отсутствие любого передвижения снег.

[@перепідвипідверт]

Почему гусеничная техника едет по снегу, а вело нет ? Да потому, что у гусениц протектор не такой + сама масса транспорта вдавливает эти гусеницы сквозь вес снег к земле, где и происходит зацеп и движение. А тут показано лёгкий велосипед, лёгкий велосипедист, полуспущенный покрышки. Получается прижимная сила не достаточна и гребёт колесо только верхний слой не стабильной основы(снега), если в сугробе высоком. Снег...вода...друг от друга как песчинки в песке не отталкиваются...вот и вязнет )

[@cioxide]

спасибо за труды, вы молодцы!!!! еще бы на гармины обзорчики сделали...

[@StreamOFFTV]

Dr.Gonzo и Мужик 4.8 более ставят чем 4.0. Прям с хожу с магазина на норм фет берут 4.8 джимы, бады, лоу, 45. Вии, а для лето бфл 4.7 ну кому как влезает в раму) у китай фетов с этим беда либо), там ставят редко миньоны, или джимы 4.0. Мужик по такой местностью нужны средние обода 90мм и резина от 4.8 до 5.05 если позволит рама с вилкой. И давление не на глаз, а 0.4 или 0.5 бара

[@АлександрЧистяков-ы4ж]

Stereo Zoom интересная логика, т.е. человек на широких лыжах не сможет двигаться, он еще легче и до земли ну никак ;) Здесь работает тема удельного давления на единицу площади, пятно контакта колеса мала и давление на единицу площади высокое, гусеница же имеет много большую площадь и даже при высоком весе машины удельное давление низкое.

[@iSeekerNSK]

Чоже написать....Я вот обдумываю щас свой многолетний зимний опыт езды на мтб, 2х летний опыт на фэте и пятилетку на бмх круглогодично...и понимаю - ребят - снег реально везде ОЧЕНЬ разный. Я наютюбивал такое видео - там тип показывает, где может ехать фэт на 103 ободах и резине джамбо 4.8 на давлении почти ноль. Сперва он там по пояс прополз. Потом с трудом, но одолел 20 метров "пухляка". Я реально впечатлился и побежал делать тоже самое. На 90мм ободах, но всё-же...И был посрамлен нашим Новосибирским снегом. Даже снег высотой 35см я не смог прокрутить (бад спереди, джим сзади был сетап). Но бывает у нас такое - выпадает свежий снег в начале зимы - очень много за 1 ночь - 35..40 см в местах - основа там - земля - и вот по такому я даже на BFL как-то полз по парку - удивляя обычных граждан. И себя). ЧТо касается слежавшегося в полях снега - я пробовал атаковать его на бадЛу - это бесполезно - даже 25см давался оочень энергозатратно, не говоря уже о 30см слое..Я прополз так километр (вектор) по полю и выдохся в ноль - катил потом накатом на среднем давлении 5/8пси по укатанной дороге...Поэтому, когда пишут - "я по втулки еду и это довольно успешно" - я просто завидую особым состояниям того снега, где едут люди. Снег везде разный. И всегда разный. Скажем ты работал неделю - и у тебя выходной суббота, отличная погода - ты уже все запланировал, может позвал людей у вас фэты 4.8..4..и вы поехали маршрут - и вы можете очень встрять из-за состояния снега - и придется менять планы. Или вот. Было всё укатанно-утоптано в бетон - навалил ночью 25..30см снега - ты вылез на фэте - и всё - можно залезать назад - пока собачники, лыжники, и пешики с авто не утрамбуют ЭТО ..... грусть и тоска. Но тем не менее фэт зимой - это очень весело, хоть и не так динамично и энергоэффективно, как более узкие колеса. На нем просто увереннее, много где легче атаковать препятствие, тупо мягче...., легче куда-то заехать вверх, проехать уверенно по кривой накопыченной тропе от рыбаков на реке...На нем сильно легче держать курс, траекторию, его меньше дергает. Во многих местах можно расслабиться и дать себе волю заложить красивый поворот с низким креном байка - и ты знаешь, что его не сорвет. А снегоходки в лесу..ребят - это самый кайф - ехать по снегоходке на давлении 3 пси - и не знать - куда она выведет..это реально квест, неизвестность, фан...на 3" свежие снегоходки так не покатаешь... Плюс весной наступает такое время, когда образуется довольно прочный для фэта4.8" наст - когда ты реально можешь ехать по полю или лесу куда угодно в любых направлениях на низком давлении - да, не быстро, но ехать - и само ощущение от этой возможности - очень по кайфу многим. Ида - 3" там уже провалятся...Но надо понимать один вещъ: если ты взял фэт и собрался в маршрут fatbike специфик - то тебе не суждено сегодня проехать вожделенную сотку - либо ты уработаешься в ноль так, что завтра поедешь накатиком по парку - веселя пешеходов "ВАУ КАКОЙ Офигенный Велосипед!!!" - это касается обычных велолюбителей, а не тренированных спортсменов, готовых к многодневкам). Но изучив свою местность - где там катают авто, ходят пешики - можно подгадать такой выходной - что можно легко закатить сотку и больше - по укатанным тропам и дорогам и получить массу удовольствия от увиденных пейзажей - собственно, как я и иногда делаю на своем БМХ с высоким седлом. И тут плюсовый велосипед выходит вперед перед фэтом - его колеса можно сделать легче (особенно на рокет ронах 3.0) - и эта динамика даст вам легкость. В итоге моих дум - если бы у меня было много денег - то я собрал бы себе кастомный фэт на 4.8 и плюс на 3.0 - и на лето и на зиму. И брать тот или другой согласно хотелкам и погоде.Но денег нет, поэтому я катаю на ригид фэте 4.8 зимой и 4.0 летом ну и бмх...И скажу - что если не надрываться на виртуальную тумбочку - то можно катать с удовольствием на любом в принципе велосипеде - даже на бмх я забирался зимой в такие места, что неопытный фэтбайкер с хреновым вестибулярным аппаратом - как у Доктора - ковырялся где-то сзади....ибо от скилла (умение, навык) тоже оочень много зависит - проедешь ты ТУТ или нет. Вот такой бэмчик) pix.academ.info/images/img/2018/02/14/99f6e36257c290b4935abc88ca47fb77.jpg Всем нЯ!

[@ДмитрийВылегжанин-о5д]

BMX с высоким седлом для 100+ км зимой? За что вы его так?

[@iSeekerNSK]

Потому что мне помогли осознать, что БМХ - это невероятно (как фэтбайк прямо) универсальный велик. И теперь я люблю его безмерно и гоняю где угодно. Не забывая про фэт конечно) Максимальный пробег - летом за день 180км вот по этому маршрутику www.gpsies.com/map.do;jsessionid=A4FFF5851ADC6B771C432463E21A3416.fe2?fileId=blfqnuusqzvykrzv Вот он на том маршруте - грунты, как асфальт) pix.academ.info/images/img/2018/02/15/9747d3cd63b362f24f92b7b621cc75a6.jpg А еще бмх можно закинуть на плечо и пойти в супермаркет - булочку купить)

[@DGM-FastBike]

На бэме? Огонь!

[@jdotoko]

Dr.Gonzo и Мужик, уже обычное дело для Новосибирска эти самоделки бмх с высокими сёдлами. Сходите на velo.nsk.ru , покрутите раздел "наши байки"

[@DGM-FastBike]

Зашла, посмотрела. Крайне неудобно читать/смотреть данный сайт(

[@MagnumLife]

Слишком много пробуксовок и рывков, скользкая дорога такое не терпит, по снегу надо плавно крутить. Вообще езда по снегу уникальна возможностью прочувствовать свой байк, Чувствовать, на какой скорости снег лучше всего трамбуется колесом и велосипед меньше буксует. Чувствовать, когда его начинает заносить и удерживать равновесие. Чувствовать его наклоны на льду и держать строго вертикально, иначе "выстрелит". После зимы, на велосипеде намного проще стоять на красном не пользуясь ногами =)

[@MultiKm2009]

У нас дворники на Аистах по таким сугробам носятся без проблем ))

[@ДмитрийВылегжанин-о5д]

Ага. И лопата спереди к вилке приварена - снегоуборочный велосипед. А на багажнике бункер с песком.

[@владимирвладимиров-г4п]

аист дажепо асфальту не едет,а тем более даже по 5ти сантиметровому снегу

[@walkman5576]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣ржака

[@shyshyki]

Тоже показалось, что автор слишком разбалован дорогими железками. Как то совсем нелепо выглядели попытки ехать по снегу.

[@ДмитрийВылегжанин-о5д]

С автором все нормально, на гонки ездит (результаты хорошие). "Железки" сами педали-то не крутят.

[@ДмитрийБелоковаленко]

Техника езды на фэте по снегу весьма отличается от того, что нам показали в этом видео.

[@alexeykalexeyk2262]

Какая там техника? Бери да ехай на низком каденсе. Это в лыжах классикой или коньком нужна техника

[@karpun9255]

На фете надо вес переносить на переднее колесо

[@alexeykalexeyk2262]

@@karpun9255 - и заднее колесо будет буксовать. Иногда по рыхлому снегу наоборот приходится "загружать" заднее колесо.

[@vitkorheli]

Автору спасибо. Мне как зимнему катальцу приятно посмотреть. Но по такому снегу ни один велосипед не будет эффективен. Для фэта принцип - чем больше джип, тем дальше идти за трактором. :) Езда по рыхлому снегу очень быстро выматывает, но физику подтягивает очень хорошо. Весной, по снежной каше ещё тяжелее. Контакты в снегу лишнее. На топталках возможно будет полегче, так как нога более свободна. Спасибо за видео.

[@olegkoughia4946]

Как фэтовод со стажем скажу. Ширина резины влияет сильно. Там где не едется на 4х дюймах - прекрасно едется на пяти. Давление - это ОЧЕНЬ важно. "Меньше атмосферы" - это может быть 10, а может и пять psi. А разница - гигантская. На 10пси ты стоишь, а на 4 - едешь прекрасно. Я разочарован уровнем фэто-компетенции Кости...

[@iuriya5871]

Кроме того надо еще и баланс правильно держать, слегка вперед, что бы развесовка была более менее равномерно. На фэте по снегу сдуваешь до 5 пси, потом надуваешь и так всю дорогу, но едешь и по снегоходкам

[@H_4_r_d_y]

От себя добавлю, что от качества резины и подвески очень многое зависит. На двухподвесе с 26" колесами и резиной Suomi tyres (Nokian) Freddies Revens 336 SW 2.3'' я зимой спокойно катаюсь с фэтбайкерами. Да, пару раз попадались места, где на фэтбайке кое как еще можно было проехать метров 50 (потом просто силы заканчивались), а Freddies Revens зарывались. Но там и на фэтбайке никто специально кататься не будет. Зато во всех проезжабельных местах мои Freddies Revens катили гораздо легче, колея то почти в два раза уже. А по накатанному спуску зимой только самоубийца на фэте поедет. Поэтому для себя в качестве всесезонного внедорожника я выбрал двухподвес. Именно двухподвес, т. к. он гораздо меньше хардтейла зарывается задним колесом и проще выбирается из ямок.

[@pnp346]

@@H_4_r_d_y амморты не жалко в морозы? У моих фоксов минус несколько градусов допустимая температура эксплуатации

[@H_4_r_d_y]

@@pnp346 вилку не жалко, легко перебрать если не картридж. А вот задний да... Как вариант можно на зиму аморт попроще или бу ставить, чтобы жаба не душила.

[@who_it_are9968]

Пока смотрел,вспотел.

[@перепідвипідверт]

Главное сединой не покрыться. А то белый Барак Обама - это хит ! ;)

[@gudriksson]

А 4,8 дюйма вообще шикардос пойдет. И с топталками в пухляке проще ехать, не напрягаешься как в контактах.

[@DGM-FastBike]

Конечно не напрягаешься, ибо круговое педалирование не осуществить. Не видим смысла в топталках ни при каких условиях.

[@alexxd7401]

Чё-то я когда зимой каждый день езжу на 26", то не вижу ни фетов, ни 27х, ни 29х. Куда-то деваются их понты и неоспоримое преимущество на всю зиму.

[@Serj-vl6ev]

Не там ездишь

[@ГражданинРФРоссия]

Приезжай к нам на север и быстро прозреешь.Обосрешься ездить там где мы на 4.8 катаем,умник млять.Дальше балкона на своей пукалке выезжать не будешь🤣

[@СергейПшеничный-г1л]

...да ладно)))...вот завтра с 26"пересаживаюсь на фет...снега подвалило)))...

[@сергейлавров-д9к]

у меня 2 вела -один горный на лето и фэт на зиму . и при этом я каждый день на педалях на работу и с работы ... фэтоводов мало ...... есть курьеры на электро фэтах на 20-24 колёсах но таких мало и дохера на обычных переодически попадающих в гипс )))))) и да по глубокому снегу приходица тащить . и да я зимой на шипованой резине езжу . ибо после ледяных дождей раскладываца нет желания )))))

[@ВладимирМирный-ф9щ]

Выскажу одну мысль. Без тропы ВЕЛОСИПЕД не ездок зимой. По рыхляку ни один из существующих вариантов не годится. А по утоптанному снегу, достаточно плотному, или с небольшим слоем свежевыпавшего снега любой годится, конечно с разницей в нюансах.

[@gregcatharsis7428]

Пожалуй, лучший обзор проходимости велосипедов на зимней трассе что смотрел.

[@edcher]

Не вижу смысла лезть зимой в рыхлый снег ведь в городе и пригородных лесопарках люди и лыжники и снегоходы натаптывают такое количество тропинок что с лихвой хватает Нужно лишь накатать определённую зимнюю технику проще говоря нужно научиться ездить внатяг по узким иногда неровным тропинкам тормозить больше задним колесом а не передним как летом и многое конечно зависит от выбора покрышек и состояния поверхности а так-же температуры снега.Исключением является лишь месяц март когда ночные морозы сменяются дневными оттепелями и снег прессуется и образуется толстый наст Вот когда фэт с широкой резиной поедет везде ибо он не будет проламывать наст вот тогда и надо проводить подобный тест.но всё равно лайк ибо такое колличество интересных шикарных велосипедов и предельно информативная подача материала.

[@АлексейМарголин-и8е]

Я не спортсмен, но по опыту трёх зим заметил, что если вкручивать стоя, навалившись на руль, чтоб переднее колесо было стабильнее, при этом подбирать передачу и каденс, чтоб заднее по возможности не буксовало, то местами даже по довольно глубокой, вспаханной пешеходами и машинами целине можно проехать пердячим паром, а если сидеть на попе ровно, то ничего не получится. По пухляку, даже по втулку глубиной гораздо легче, если этот пухляк лежит на более-менее твёрдой и устойчивой поверхности и если это действительно пухляк, а не слежавшаяся целина с коркой наста в придачу. Хотя, конечно, это не езда - пешком эффективнее получится. :)) Ну а ваш видос показывает, что даже фэт байк не всегда вывозит. p.s. Покрыхи schwalbe ice spiker pro 26x2.1

[@Dar_Weter_]

создаётся впечатление, что ты пару дней как научился на лисапеде ездить. Что-то ни силёнок в ногах, ни уверенности в движениях.

[@AndriyKor]

Я так понимаю, у него контактные педали, и он тупо не успевает застегнуться.

[@user-sergeistalingrad]

возьмите лыжи и не мучайтесь

[@101picofarad]

кондрыкин сергей поди специально нашли нетоптанный синглтрек и отгоняли людей чтоб не утоптали нафик.

[@mtbphotographer3089]

Не, лыжи вообще не то для велосипедиста настоящего! Это тоже самое, как лыжнику сказать летом -- сними лыжероллеры и возьми байк.

[@АлександрГолдаев-и1о]

Лыжникам и велосипеды не чужды летом. А вот с такими мучениями ездить по снегу не рационально и просто нелепо.

[@mtbphotographer3089]

Александр Голдаев, согласен с вами. Но к сожалению такие нелепые траектории выбрал ведущий канала! На мой взгляд это тест не проходимости велосипедов, а на сколько хватит ездока. ))

[@АлександрГолдаев-и1о]

Да уж, и одновременно - антиреклама зимней езде.

[@prostodem]

Чем меньше и уже колесо, тем более сконцентрированным надо быть при езде про рыхлому покрытию. 26-ой на узких колесах будет вытягивать энергию на каждом рыхлом участке, так что через несколько километров езда превращается в испытание. Фэт, 27.5+ и даже обыный найнер проще управляются на рыхлом или снежном покрытии, требуют меньше подруливаний. Особенно это чувствуется в конце поездки, когда наездник устал. Еще, при езде по рыхлому, мне помогает заблокиронная вилка, т.к. реакция на повороты руля становится более прогнозируемой и острой.

[@56prado]

Приятно смотреть на увлеченных своим делом людей!

[@TrriGGerR-PAV]

Вот посмотрел видео и ощущение складывается, что Гонзо по снегу и не ездил. Мы с ребятами регулярно катаемся зимой. Компания у нас очень разношерстная. У меня ЦК на резине 700*35C, есть и фэт и найнеры и китайкарбон гревэлы. Как показывает практика по снегу катит самый легкий в связке райдер + вел, на втором месте по важности ширина покрышек и сила в ногах. Я вот катаю на цк, утоптанные дорожки в лесу изи, поездки на работу с работы (30км в один конец тоже норм). На цк глубокий и рыхлый снег проблема, все остальные вылы едут. Пешие не утрамбованные дорожки мтб часто объезжаются по целине. С

[@МаксимБурдин-и5д]

На ЦК на 35-40й покрышке рядом по пухлячку проехать можно с удовольствием и без таких мучений. Почему все думают, что чем шире колесо тем проходимость больше. Все наоборот...))

[@ГражданинРФРоссия]

Чувствуется что ты не катаешь по настоящему снегу.

[@Bazylcat]

Ты брат на сухой песочек никогда не выезжал. У меня электровел на 27,5 колесах. Так вот бывает попадаешь на такой песок, что мотор + педали тяги хватает, но заднее колесо тонет в песке и его сантиметров 20 - 30 по сторонам бросает. Ехать невозможно в принципе, а на широком прошел бы без напряга.

[@ЛевКощеев-д6ш]

Я думал на 5-й минуте он скажет: Валера пошли домой нах..

[@AndreyRadonezhskiy]

Спасибо за попытку провести интересное сравнение. Понятно, что ширина колёс это уменьшение давления на поверхность и меньше проваливаешься, а следовательно можешь ехать. Автору желаю добавить мощности в "мотор" (то бишь силы в ноги) и тогда проходимость будет мало зависеть от ширины колёс. Желаю успеха этому каналу!

[@Унаги-ю4в]

молодцы что заморочились нашли время и желание щасняли эксперемент оч интересно было давно такое узнать!)

[@rockstar5590]

Вчера и сегодня катал по снегу на гибриде с полусликами 40 мм. По рыхлому снегу далеко не заехал, буксует, но по накатанной калее очень комфортно ехать, через сосновый лес одно удовольствие. Так что достаточно одного велосипеда для города в котором есть и пляжи и леса

[@mtbphotographer3089]

27.5+ для зимы опупенно! Большие преимущества перед найнером по пятну контакта, и по лёгкости поддержания динамики перед фэтом. Например, по лыжне можно ехать, даже не ломая её. По пухляку/целине более 30см, 27.5+ вообще идёт превосходно! На фэте катался, брал у приятеля. Тяжелый на ходу, но стабильный как каток. Я любитель динамики в катании, а на фэте я не получил желаемого. Поэтому для меня зимний вариант -- 27.5+ с покрышками 3.0. У меня сейчас три байка. 26", 27.5 и 27.5+

[@Batya_bike]

Шота с техникой ты это самое

[@generalnik]

Тут факторов много, резина, снег (мокрый сыпучий) лед. Вот по такому снегу как на видео, я никогда контакты не ставил. Чтобы хоть как то пролезть, надо с небольшого разгона и все, не останавливаться. Как только воткнулся в снег, все, на контактах оч сложно раскрутиться снова. А если ты в поле, это жесть. Я катаю на 4.8 миньенах. Но в планах что-то на шипах взять.

[@StreamOFFTV]

generalnik нафиг шипы, бери vee tire 2xl 5.05 или surly lou. Зубастые пздц! На безкамерках исполняют, вездеход

[@cioxide]

Тулклипсы наше все

[@generalnik]

А как они себя на голом льду ведут, если на озеро выехать?

[@pnp346]

@@generalnik хреново :))

[@lizardx6504]

@@generalnik шипы херня, решает мягкость резины, мягкая резина работает как присоска

[@СергейМогилёв-в4н]

Молодцы ! Столько усилий ради великого велодела !

[@blaperbolen83247627]

Что-то мне кажется, у фета можно было б приспустить давление еще.

[@iamvinyljunkie]

Давление "максимальное мягко", а судя по видео на 18:24 в переднее колесо вбито больше 5-6 psi. Стоило поиграться с давлением и жизнь заиграла бы новыми красками. Даже на 4.0" :) За видео спасибо!

[@КостяНесмелов-н3ц]

Очень классный тест. В какой то момент показалось что лучше всего проедет маленькое колесо. Возможно за счёт того как передаточное число становится ещё меньше, а значит и педали легче крутить. А также становится понятно что без контактных педалей всё равно получается ерунда раз уж с контактами так тяжело

[@КолесниковДмитрий-ж7ь]

Отличное видео! Теперь точно фэт возьму. А ведь думал про 27+ как универсал... Не, пусть два будет. Зима - фэт, остальное 27.5 (уже есть).

[@gassanhottab]

После такого тест-драйва исчезло всякое желание покупать фэт для зимних покатушек) Лучше лыжами заняться)

[@Les_v_Lesy]

Гранд контролы не лучшие покрышки для фэтбайка, для снега в том числе. Если бы стояли Surly BUD/LOU - я думаю всё получилось бы гораздо успешнее, в случае пары Бадов - и достаточно накатисто.

[@StreamOFFTV]

Лесбиянка Сатанистка спереди можно бады, а для толчка гребучисти сзади лоу. Хз, знакомый так катает, его устраивает. Я на 5.05 зимой гоняю, по асфальту не комофуа. А по снегу, само то

[@Glastheymr]

5" нужен для такой местности, думаю там результаты будут куда лучше. 4" для фэта маловато, тем более для снега.

[@HeavyzaR]

Из своего опыта катания на 4ёх дюймовом фете, могу посоветовать поставить вынос короче и с большим подъёмом. При езде по снегу перед нагружать нельзя, а вот зад должен иметь максимальное сцепление. Да и покрышки вообще неподходящие.

[@mtbphotographer3089]

После этого видео сегодня на тренировке специально въехал в раздолбанную, занесенную снегом дорожку на 26" подвесе, шипованных покрах и контактных педалях. Проехал метров 8 и зарылся. Если был бы педали были платформы, думаю не проехал бы больше и трёх метров! ;)

[@АлексейКосмынин-б5н]

Вангую, что давление высокое для таких сугробов, на фэтах вообще народ иногда на 3 пси катает, на более широкой резине конечно. Ну и всегда можно найти такие условия, где или фэт едет без проблем, а найнер кое-как, или фэт кое-как, а остальные вообще только пешком. Впрочем это не значит, что на фэте можно проехать везде, конечно же ему тоже требуется хоть сколько-то жесткое покрытие, по целине не проехать.

[@psynazakaz]

Скажу, как фэтбайкер с 3х летним стажем, что видос не информативен. Сам снимал не научный тест проходимости 26х, 29 и 29+. Тут не хватает точных характеристик давления, моделей покрышек, на фэте надо было тестить хотя бы 4.5", указать бескамерно или нет, я то понимаю, что бескамерно, но не все это понимают. Также указать ширину обода на фэтбайке, потом ширину покрышки по баллону и по кнобам. И я уверен, что еще не все характеристики назвал. И кстати, покрышки ГК (граунд контролы) это далеко не лучшие покрышки сами по себе, насколько я могу судить по мнению многих фэтбайкеров, они занимают позицию ниже среднего в рейтинге. Я сам являюсь обладателем их также (только версия 4.6"). И лучше делать тест проходимости ИМХО на песке, так как слишком много разнообразного снега и льда бывает. Я именно так и хочу заснять на песке. У эскимосов 30 названий снега, поэтому учесть его состояние, а именно плотность его, температуру, срок лежания, утоптанность и тд оч. сложно. Но было приятно и интересно посмотреть. Лайк.

[@101picofarad]

Gadgets Gear Travel в песке все проще - кто шире - тот и едет лучше. Заезжал на волейбольный песок на 3" бубликах - на полутора очках не едут - скинул давление и поехал.

[@перепідвипідверт]

Ну вот, хоть кто то написал...что снег - не песок ;)

[@МихаилЛепихов-й9т]

Опять же дополню от себя: катаюсь много лет, круглый год. По разному: горы, трассы с прыжками, немного дёрта, езда на работу)). А зимой люблю по снегу покататься, что-то магическое в этом есть. Особенно, когда удаётся через какое-то мясо проехать, эмоции до сих пор бьют! Фэтбайк в своё время доставил мне: ехали в покатушку веломанскую какую-то, и тропинка, 90% группы пешком шло, я пыхтя и пердя проехал. Резина - 26-я шиповка 2,3 дюйма, полторы атм. Мужик на фете был (тоже пешком шёл почему-то), взял велик у него попробовать - и проехал играючи! Но по целине фэт не прёт, увы... Если только весной по насту можно.

[@TBUCTbreezeMira7]

сколько не смотрю сравнение фэта. ВСЕ говнобайкеры говорят, что обзоры не справедливые, шины китайские. давление не такое, райдер дохляк и т.п. А может дело в ФЭТе?

[@StreamOFFTV]

Александр Загуляев может), а может и нет. Резина узкая просто на фете. 4.8 там нужна и 0.4 бара

[@KSANDR84]

ещо бы сюда циклокросс с 33 резиной.. он бы приятно удивил)

[@XxBETEPxX]

Я на 32 резине катал по укатанному снегу - в принципе проезжаемо. Но не дай бог на лёд заехать....

[@СергейЧумак-н3б]

Снег везде разный,в когалыме если ты видишь снежную гладь и тебе надо пройти метров 40,то будешь проваливаться как и ожидается, а вот в уренгое произошел когнетивный дессонанс,надо было пройти тоже самое и уже настроился тонуть и мучаться по самые причендалы, взобрался с у топтонаго снега на сугроб высотой под метр (может и побольше )и сделал шаг,и о чудо он держит, сделал осторожно второй и тоже держит, после 10 го шага я понял что ничего не угрожает и пошел аки по суху)вот по тем сугробам в уренгое можно хоть на шоссере гонять,в уренгое всегда дует ветер и он прессует снег так что приходьбе следы не остаются.Лазил я там по работе, и сейчас бывает занимаюсь подобным )

[@DGM-FastBike]

Плюс влажность и температура. Через пару дней ровно те же места уже спокойно проезжались, а не как на видео по липкому снегу

[@СэмЛучший]

ну короче в таких условиях особо разницы нет)

[@japopko]

А мне понравилось! Вот у меня есть 26ер еще "уж" с шипами и думал я а на фэте прямо лучше ли ехать? а на плюсере? В обзоре я многое почерпнул и понял, что сильно фэт мне не поможет, а от плюса по сравнению с ужом уж очень мало толку тем более. И дорожки те же, где я катаю. Фэт конечно увереннее, но это еще плюс один байк покупать, и как озвучил уважаемый тестер, сил жрет неимоверно. А про плюсер окончательно развеяли мои сомнения)что мне оно не надо! Лайк!

[@АлексейАртемьев-щ4г]

Привет.Я для зимы на мтб поставил электромотор 750w.Можно давить 900w+ и контролировать силу педалирования.Для езды зимой это важно.С моей гипертонией я держу пульс зимой на шиповке до 130. В итоге мотор оставил и для езды летом.

[@супермолния-т9р]

Спасибо тебе друг за практические испытания. Больше нигде не видел чтобы делали тест драйв обычно сидят в магазине чешет языком всех достоинствах и недостатков. Хоть я и вряд ли буду кататься по снегу на велосипеде, у нас и снега Та нет в Ростове, но было очень интересно

[@pungvunchuk]

мне одному кажется что нужно было поставить топталки а не контакты, приопустить седло и сделать аморты пожестче, а то зарывается носом постоянно

[@DGM-FastBike]

Нет смысла в переходе на топталки, сразу теряется круговое педалирование и большой процент энергии тратится впустую.

[@CougaRinZp]

Опустить сидение нужно было, центр тяжести станет ниже и посадка будет другая на велосипед, соответственно и масса на заднее колесо увеличится и велик не будет так буксовать + крутить педали нужно более плавно а не рывками. на 3,0 отлично едет на опущенном сидении

[@ДмитрийВылегжанин-о5д]

И ноги не забиваются?

[@StreamOFFTV]

Дмитрий Вылегжанин ноги в такой жопе не забиваются. Если катать фаново в таких местах, седло стоит опустить, на фете чуть чуть и сдвинуть тело вперед. Ибо зад колесо веси почти в полтора а то и два раза больше переднего. И нужен баланс устроить в середине байка

[@ДмитрийВылегжанин-о5д]

Rottw Armored Warfare, если только фаново. А то и ахиллес потянуть можно.

[@fpsgenerator]

в снегу поднятое сидение даёт больше контроля

[@RusskiiIvan]

в идеале контроля прибавляют низкие педали, как вариант седло с офсетом с диким, или вел с диким офсетом, позволяет, если что, помочь себе ногами или сманеврировать не сбив лыжника, хотя, не сбивать лыжника позволяет скорость не более 20км. XD

[@Кракозябр-е6г]

Амовилки надо было заблокировать ,по снегу проще ездить на жёсткой вилке ,так что +Ы фэтв весьма условны...

[@Pokriwkin]

1.5 года ездил на толстом на работу KHS 4 season 19 кг. 4.9 резина с обычным протектором 1.2 psi. 8км. за 30 мин. Задолбался, восстановил полностью старый горник 26 дюймов 13.5 кг. Те же 8 км. за 24 минуты. Пробовал ездить по не топтаному мокрому снегу, тяжеловато. По сухому легче. Единственное радует ехать с комфортом по гравию любые камушки пофиг. А про банку пива правильно сказал. Когда кто-то спрашивал :"чё это за велик?" Я отвечал что это для комфортного катания под градусом. Вобщем остаётся толстый для понтов и коротких поездок на даче. В будущем планирую поставить мотор колесо.

[@MishaFanatic]

Из моего личного опыта... На дешевом хардтейле на 26 и с резиной конти руббер квин 2.4 проезжал почти по любому снегу...только очень тяжело каменные секции с апхилами...и на зиму только топталки с большими платформами и шипами.

[@АртурГиниятов-с8з]

Не знаю кому как, а зимой по городу на 29х2.6 без особых проблем езжу, если прям сугроб, можно и пешком. А так большую часть на веле. На веле очень удобно весной по снеговой каше ездить, проверено. А так же когда воды прилично. Основная передача зимой 1х4, весна 1х5 или 1х6 взависимости от состояния дороги. Фэт для песка и грязюки, но не для трассы. Комплект на веле Sram GX 1x11, на Фатбайке Shimano XT 2x11.

[@Re1axSs]

Велолюбителю бы побольше силёнок, и не сдаваться раньше времени просто так. Понятно конечно что фэт чисто физически будет проходимее, но что касаемо видео, это выглядит будто реклама фетов. А так, видео классное, именно то что я искал, хорошее подробное сравнение

[@9volker]

Контакты зимой это фейл

[@fatbikeexplorer4008]

Для зимы только 4,8 и выше. Не видел ни одного фэтбайкера на 4.0, это летний вариант.

[@fpsgenerator]

Ничего не изменится

[@Uriel4D]

@@fpsgenerator изменится. У меня 4 для лета и 4.9 для зимы. На 4 даже сноу шторм покрыхи не спасают

[@SlowSlon]

Що за де биллы здесь дизлайкают? Классный видос же!

[@chiefset29]

Есть условия, где нужно дорыться. есть условия-где нужно плыть по верху. По "хорошим" тяжелым снегам-я вижу-нужно плыть поверху. Пухляк-это не те условия. Хотя может высокий пухляк для фэта как раз хуже, ибо его широким фронтом шины нужно сдвигать. да и пухляк - это ненадолго. Свежевыпавший. затем уляжется и на постоянной основе будет тяжелым грунтом внизу. Поэтому по снегу (а не по тротуарам зимой)-фэт, мне думется, лучше.

[@EzikvTumane44]

А что за стиль такой с расстёгнутыми штиблетами?) На 27+ возлагал большие надежды. Ну и никакой байк из зимы лето не сделает, это понятно.

[@DGM-FastBike]

Застёжки снегом забиваются и расстёгиваются.

[@BoJlbck-5k]

спасибо что старались, но креативного директора вам нужно менять :)

[@mtbphotographer3089]

А мне 27.5+ для зимы нравиться!

[@ИванШаповалов-к3з]

У меня складывается впечатление, что автор пытается компенсировать недостаток физухи и техники крутизной железок и обилием их количества

[@ZagremelDmitry]

Хехе, ваще-то Гонзо очень крут технически. Можно даже сказать что мега-крут ;) Вывод очевиден, у фэта с низким давлением проходимость выше всех остальных. На видео, кстати, давление не достаточно низкое. И выходит 27+ - тут явный аутсайдер.

[@A.7-e2s]

Иван Шаповалов а ты попробуй по сугробами сперва проехать,а после говори)

[@ДенисСорокин-л8э]

А как связывается физуха и крутизна железа в вашем понимании? крутая физика никак не заменяет хорошего вела равно как и наоборот. P/s извините не сдержался, задолбали уже любители говнять хорошие велы и их обилие... завидуйте молча что ли... ну или копите, нищеброды сраные.

[@101picofarad]

Денис Сорокин вообще зимой и на стартшоссе ездят, только не упарываясь - там где топчут.

[@ДенисСорокин-л8э]

вообще с дуру можно и хрен сломать

[@dexdeodex2080]

Спасибо за ваши труды. Для себя сделал вывод что покупка дорогих комплектующих не целесообразна для велосипеда(резина, трансмиссия, тормоза, вилки). Решает правильная настройка и избегание участков с плохой проходимостью. Владелец китайского найнера на 21 раме с дисковыми тормозами и 21 скоростной трансмиссией

[@Serkent88]

У Вас там видимо плотность снега очень высокая. Я на своем найнере с полулысой 2.0 резиной и давлением 2.5-3bar без проблем ехал почти по любым снегам. Единственное один раз было тяжело ехать по укатанной квадрациклами тропинке. Эффект был как от зыбучего песка. А так вообще без проблем зимой.

[@DGM-FastBike]

Да, в том и состояла цель, чтобы ехать не по свежему пухляку, а после приличных снегопадов. Ну и ещё температура играет роль большую на состояние снега.

[@Serkent88]

Dr.Gonzo и Мужик да, чем ближе к 0 тем плотнее снег. Чем лучше из него лепить снеговика, тем сложнее по нему ехать)

[@aleksenotof3147]

Но и фитнесс на таком снегу весьма убедителен на весах)

[@Scout1.0.3]

Константин, в снегу надо прокачивать велосипед) У меня трансмиссия 2х10 22-36х11-36. По глубокому снегу езжу на звёздах 36х28. Вжимаешь передок в снег, затем слегка выдёргивая передок (без отрыва) делаешь оборот педалей. Ловишь темп и едешь) Резина максис ардент 27,5х2,25, давление для снежного леса около 1 атм. И жЫрного брать ну совсем не хочЮ)

[@БорисНатыров-ю5х]

Мужык поступил грамотно. Не поехал на тест сугробов)

[@santamuerto8853]

я конечно не чего не имею против но что бы тестировать фэт нужно на нем побольше поездить а тем более по снегу у меня у самого фэт и я знаю кого это возможно мне проще ехать по примерно такому же снегу может чуть больше может чуть меньше по скольку у меня двухподвес но тем не менее все равно не плохой обзорчик выразимся так лайк

[@КондратПупкин-и4м]

по линии прибоя от Благовещенской до Анапы на фэтбайке ехать одно удовольствие,как по асфальту.

[@АлександрСветлов-ч3м]

интересно и классно, сам только приехал ..., да, зимой даже по укатанным дорогам один км. за два, а по снегу так вообще 5 км за 100!

[@101picofarad]

Я послушал - все байки были на низком бескамерном давлении? Из личного опыта - езжу зимой на найнероподвесе с 27.5х2.8 рокетронами лайтовыми. Бублик предпочел найнерошиповке - держак по скользкоте сравним, стоит дешевле, весит меньше. По проходимости плюсовой конечно хуже фэта но лучше найнера. Это можно почувствовать по накатанной неровной снежной дороге, когда узкое колесо то и дело норовит соскользнуть вбок. Ну и отмечу особо что механика зимней езды на подвесе существенно влияет на проходимость - усилие на колесо очень ровное - неловкие толчки педалей и быстрое выскальзывание заднего колеса на рельефе - шунтирует амморт. Фэт может ехать по целине, но для этого нужна гребучая резина и недюжая физуха чтобы грести. А вообще довольно тяжело просто так найти заснеженную тропинку, которую редко топчат - это как дорога, которая ни куда не ведет. Как в двух словах описать ощущения: найнер - постоянный контроль байка, а еще и крутить надо...; фэт - сиди и крути только; 27.5+ что-то среднее.

[@StreamOFFTV]

101picofarad на фете ну скилл в ногах нужен. Можно за лето набить в плане, привыкнуть к фету, лосячество и отработать навык скилла захода на мокром трейле. В остальном, мы тюнингуем транссмиссию. Если летом катаем спереди 32т это максимум и то овалы любим. Зимой от 26т до 30т. Сзади желательно 11 ск кассета, от 11-46, потом санрайз 11-50, или 11-52т. А кто ставит срам 12 ск. Там полное внимание уходит на трансмиссию, колёса, втулки. Обода и главное резина. Я использую 11-52т при nw 30т и резину vee tire 2xl 5.05 очень зубастые, при 100мм ободах, зимой камерно(. Что бы действительно сидеть и крутить😈

[@japopko]

На "уже" езжу этой зимой, юзал от силы 4 скорости и те выше середины кассеты(перед 32т), куда там 11 или 12 скоростей то?!

[@StreamOFFTV]

Alex Fisher по утоптаному я могу на самокате ездить или на 1 ск стриде. Ставят 11-12ск те люди которые юзают байки в таких местах. Где как бы, не вставать с седла и ехать, включая ехать в гору или сильно забитом снегу/каши/говнах. Ну вы поняли меня наверное зачем)

[@101picofarad]

Rottw Armored Warfare У нас часто бывает что утоптанная местность чередуется с кашей - 11ск у меня все в ходу.

[@freerider6053]

Седло опусти в 2 раза ниже и будет увереннее ехать , любой из велосипедов и давление в колесах спусти к 1 Атмосфере, и будет более менее лучше ехать, ещё зависит от состава резины, катаюсь на Максис , хукворм (слики) при правильной передаче, и давлении в колесах , и более низкой посадкой можно хорошие снежные дороги преодолевать и даже некоторые подъемы.

[@aaai-i]

О, это тест который ждал, как раз про 27+

[@zorgzorgradosskiy6424]

следующее видео : проверка лыж на песчанных дюнах

[@chiefset29]

Ага, беговых с охотничьими. На каких дальше скатишься.

[@АлексейЛагольм]

Да вроде бы есть такая дисциплина и соревнования

[@cioxide]

на самом деле все еще зависит от покрышек, если поставить трейловую зубастую резину то будет совсем по другому ехатся. Ошибка в том что все думают что Фет хорошо едет по пухляку, как раз наоборот Фет едет лучше по укатанной, а по целине из за ширины едет тяжелее, сопротивление выше из за ширины покрыхи, банально больший объем снега надо проминать, а вот по укатанной лучше держак, меньше заносов, но грести помогает трейловая резина, достаточно 2.4-3.0 резины вроде Мэджик Мери или маунтаинкинг и можно ехать по целине Таша за собой санки с пассажиром))) подъемы заезжать, трейловая резя гребёт просто чума советую ))))

[@annbee801]

То что хорошо гребёт нужно ещё хорошо провернуть. Электровелосипед в этих испытаниях победил бы на любой конфигурации. Все упирается в человека.

[@Kirpits]

Я зимой на гибридах с зимней, шипованной резиной катал - лучше идёт, где непротоптано - колесо прорезает снег...по велодорожкам и тропам здоровья...проблема там, где мокрый снег ножками растоптали, а потом при морозе "схватило" - получаются такие острые бугорок, через которые на гибрида не перескочить...в этом году взлом найдет 29" и думаю добавить к нему колеса 27,5" с зимней, шипованной резиной...

[@Unt0nich]

Надо переделать тест. На фэт поставить покрышки BUD LOU, и добавить циклокросс. Кое-где по пухляку можно разрезать и ЦК снег, только мощей надо много, но если есть колея то ЦК начинает попадать. Для ЦК идеально, чтобы под снегом было твердое ровное покрытие, например лед припорошенный снегом хоть 10см на цк наверное проще всего ехать.

[@Unt0nich]

А вообще я тоже хотел 27.5+ стандарт но мне кажется гораздо интересней найнер на ободах 29мм и резиной 2.6" и 2.4"

[@BORBUDAS.CHE13]

при езде по снегу(как и пл грязи) так же играет роль Центр тяжести... у эксперементатора все седла выставлены под его рост... и это правильно, если ты едешь по дороге... на бездорожье это не катируется... я на 26 колёсах при ширине 2.35 примерно по таким же долбаням катал без проблем ))) купил 29 по росту... и нормальная зима ушла у нас... а так седло опускаешь максимально низко и комфортно, а дальше всё от умения и мастерства ))) (личное мнение ) )))

[@ДмитрийЧемерис-л6ю]

Из своего скромного опыта зимних покатушек хочу заметить, что седло у автора видоса высоко стоит для езды по сугробам.

[@fpsgenerator]

Высота седла тут не при чём

[@SuperIlyxa]

5 из 5 за сравнения! 👍👍👍👍👍

[@ИванИванов-ч2о6ж]

Фэт по снегу не едет, передние колёса втыкаются, а заднее зарывается. По не глубокому, может до 20 см, и если под ним твёрдая поверхность, может нормально. Но там и простой проедет. Незначительно лучше других по снегу. В грязи тоже в боковой занос срывает... Хз чем он лучше на бездорожье, только в песке хорош. Лет 5 у меня фэт, по разным поверхностям катался.

[@88vok]

е фет тож не едит по снегу ? и на цепях ?)

[@ИванИванов-ч2о6ж]

Да и на цепях, колесо закопается на глубину снегу и всё...

[@AlexKio89]

Док, тест хороший, но, есть нюансы... У "истиных" фатбайкеров и плюсоводов, должен быть фейспалм) Ибо резина, мягко говоря не та... Я из тех мест, где снега выпадает по пояс, а то и выше, у нас довольно таки остро стоит вопрос Жира зимой) Конкретно, сейчас фаты поперли такие, либо 4.8 на 100мм, не 100%, либо на 80мм покры 5.05. И это однозначно НЕ покры спеш, уж какими бы они ни были... Это в большинстве случаев Сюрли Бад, в частности перед, тк его продольные линии протектора, просто офигенно вруливают, ну, понятно что не всюду... Это все же не пегас парящий по воздуху...) Назад ставят либо для наката, либо для гребли резину, для наката Сюрли БФЛ, для гребли, либо тот же Бад можно поставить, сохранив некий накат, либо без наката, поставить Сюрли Лу, но это уже трактор, есть другие вариации естественно, но это как правило, самые ходовые) Поэтому, фат нужно тестить на норм резине, а не на этом...) Те покры, можно поставить в один ряд с Джамбо Джимами, по накату, рулежке и гребле... Чем они не славятся, сам лично тестил, в версии 4.0, пара легких Швальб, отличный вариант на лето) По плюсу, тоже самое, эти ВТБ, хоть и 3.0, толку от них... Из моего "плюсового" опыта, вперед лучше всего ставить Нубик, у меня сейчас 2.8, отлично рулится, с одним но, он любит кашу и бездорожье, колеи весной или осенью, но он не выносит твердых поверхностей, блоки не продавливают, частенько наблюдал срывы... Именно для вашего теста, лучший сетап, это два Нубика 3.0, либо Нубик перед, Рон зад. Рон отлично катит, цепляет укатанное, но не очень хорошо гребет, и как передняя, в каше беспомощен... Поэтому эти два ВТБ можно браковать именно как зимний вариант) По поводу давления еще... Я так понимаю Док, у вас вес явно не мои почти 90кг. Я зад спускаю до 1.3 а перед до 0.7, это на 2.8 с 30мм, и спокойно еду по снегоходке, не везде естественно, но разница с давлением тем что я указал, и рабочим, очень большая... Обо что там обод в снегу пробивать, одному богу известно, летом я подубовей качаю, тут все ясно, зимой именно в снегу, можно почти на ободе ехать, если они не из пластелина... Конечно, такое давление исключает езду в городе, съезды со ступеней и наезды на бордюры... Без фанатизма, меру знать надо) Просто я к чему, если я на таком катаю и все ок, почему у вас на более широких ободах и резине оно меньше при общем вашем весе?) Спустите почти в ноль, как на фате, и попробуйте снова)) ЗЫ. Может где то я критично высказался, но это близко к истине)

[@АлександрСафонов-ц8ч]

Спасибо за труд ! Будте любезны поделиться опытом использования 26 , 27,5 , 29 колёс . Хотелось бы видео с Вашим мнением . Спасибо !

[@reyzor2282]

Весело получилось, всем велосипедам не хватает устойчивости. Фэт лучше пролезет, но если снег рыхлый он тоже зароется и все. Я ездил зимой на хартелйле 27.5 2.25 если земля твердая, а снега навалило примерно 15 см чуть меньше то пролести без проблем, наутрамбованой дороге как на асфальте летишь)

[@StreamOFFTV]

REYZOR22 если фету норм посадить, фетбайкера. И заранее поменять резину, на Surly lou или Vee 2XL 5.05 то фет по едет. Вы такие глупые людишки, делайте окончательно мнение, по смотря видео😂😂😂. Но не на своей шкуре

[@poehavshyi7951]

по-моему фэт-байки для песка придумали, нет? для пляжей в основном, снег же плотный..

[@evgenyvikhlyaev2568]

Вроде фэт придумали на Аляске, где как раз таки снега полно.

[@knyazzz4496]

Фэт по целине не едет,это точно. Фэт едет на низком давлении по снегоходкам и хорошему насту.

[@StreamOFFTV]

Vinogradnik там резина должна стоять, как минимум от швабле, surly, maxxis, vee tire, 45NRTH Dillinger. Не беру в расчёт, cst, чао янг, кенда.. И ост сток покрышек включая спешел. Их резина не рассчитана для такого пухлика глубокого. Я лично катаю на Vee Tire 2XL 5.05, на 0.4 бара.. И такая глубина пухлика, для меня обычное дело проехать. Как по укатоному снегу

[@falkentor5535]

Fatbike универсалы 👍

[@ВладимирМирный-ф9щ]

Зимой контакты не нужны. Бывает случаются неожиданные, по скоротечности мгновения, молнии подобные срывы колёс, своевременный выброс ноги помогает не упасть. Ну и вот такие остановки-старты на узкой тропе, особенно в конце зимы, когда рядом с тропинкой нога проваливается в снег выше колена, не от чего оттолкнуться, бывает стартуешь далеко не с первой попытки, то колесо в снегу тонет, то нога... Да и на мороз легче подобрать отличную тёплую обувь за гораздо меньшие деньги, нежели контактную.

[@ЛумаграРэд]

Отличный тест благодарю. всё-таки думаю приобрести найнер. Мнекажется на нем меньше трясти будет. Да и ремонтировать легче

[@СержСерж-о8н]

Ширина покрышки конечно играет роль , но ещё важно какая тяга … ноги не заменят двигатель , только он и его мощность смогут обеспечить плавное вращение колеса . И тогда можно и на ,,зайчик´2,, по снегу ехать

[@Euge1982]

А я зимой езжу найнере с ригидной вилкой и злыми шиповками. Чтобы ехать зимой нужны: большой диаметр колеса, резина не шире 2.25 и минимальный вес. Всякие 26, 27.5 плюс и фэт в топку, проверено. Стараюсь кататься в светлое время суток, чтобы не брать с собой тяжелую велофару, даже это сказывается на проходимости, лёгкий вел выезжает из сугробрв, а тяжёлый садится там. Хочу попробовать 29+, там общий диаметр будет 30+, вот это точно вездеход должен быть, главное, чтобы сил хватило такие маховики раскручивать.

[@chiefset29]

Ну тогда нужно заказать тест на проходимость по весу. Велосипед с анорексетиком и вел с сумоистом - езда по подмерзшему недонасту глубиной 20 см.

[@batyasky6667]

Наконец то толковый звук) Качество контента на высоте.Единственно, можно было бы подрезать видео.

[@AmoNik]

На Каме с колёсами 20 дюймов ездил по чистому неутоптанному снегу на 1/3 колеса по высоте. Вообще никаких проблем с рулением не было. Непонятно, что не так с этими большими велосипедами

[@fpsgenerator]

20/3 и 29/3

[@b2vAT]

мне кажется было ошибкой делать это на "тропинке". все же следы от ног делают ямки и это добавляется к сопротивлению снега. ну и в целом получается неустойчиво

[@СергейГуменюк-ф9к]

Ну хоть один нормальный тестдрайв. Спасибо

[@flexing5213]

Согласен полностью с Gonzo надо 4-ий вел брать. Для каждой прогулки свой лисапет. Супруге ролик покажу и пропишу дома еще, Фэт с найнером к 26 и 27.5+ и под шумок 2 объектива) Ясно Фэт крут, автор об этом сказал. Первую зиму каждый выходной, катаюсь на Фэте прокатном или на 27.5+. Остановился на + потому как по целине одинаково трудно и катанием это называть неправильно. Тропинка, лыжня парковая плюс идет прекрасно. Основная проблема это вскочить на вел с узкой тропки после прикосновения с землей. Тут разница между фэтом и 26 и еще каким теряется.

[@DGM-FastBike]

Для нас оптимальное количество велосипедов - два. Гоночный и тренировочный. Сильного желания покупать фэт, при всех его плюсах, у нас пока не появилось.

[@ДмитрийАлександрович-и8ж]

все эти велы не для снега сделаны, надо тэстить в других условиях (песок, грязь, вода, мокрый снег, земляные наклоны после дождя и т.д.)

[@designborovitsky5247]

Катал зимами на покрышках Nobby Nic 26x2.25 - их мягкость как раз помогает в таких условиях. В городских условиях и в условиях заснеженных парков все проезжается легко. Катаюсь на тапталках. P.S. Автора уважаю и ценю его спортивные результаты, но складывается ощущение что техника в подобных условиях хромает. Например, каденс на некоторых участках выбран неверно, работа с балансом и т.д. Надо покататься сезон в снежную зиму и потом повторить данный тест.

[@МихаилВолков-з7щ]

Всё херня. Остаюсь на 26" и покрышках 2,35. Катит везде. Даже в сугробах по втулки. Правда не долго. Объехать толпу пешеходов можно. Хотя возможно это всё благодаря моей супер-пупер технике езды по сугробам.

[@МихаилВолков-з7щ]

И ещё не вижу смысла использовать контакты зимой. Особенно мешают при различных манёврах.

[@sangeyasha7883]

Оставайся в каменном веке

[@HRUNPARASUN]

При переходе с 2.25 на 2.35 велика разница?

[@ДмитрийВылегжанин-о5д]

Михаил Волков, если вам зимой мешают контакты, вы, скорее всего, просто не умеете быстро из них выстегиваться.

[@mtbphotographer3089]

Согласен с теми, кто понимает, что контакты зимой это ни проблема, а решение проблем!

[@PeleshkoAndr]

Когда брал 27.5+ не думал, что буду на нём ездить зимой. Выезжал пару раз. Думал, что проходимость лучше, но по ощущениям зацеп на подъёмах гораздо больше, чем на простой резине. ФЭТ хочется, очень хочется, но реально понимаю, что брать фэт, что бы использовать его максимум 10 раз за всю зиму это перебор. Поэтому вход - зимой брать фэт в прокате... Если уж очень хочется зимой прокатиться на велике

[@mtbphotographer3089]

Андрей Пелешко, ну если за зиму кататься всего 10 раз, то катаетесь на том, что есть. Моя жена в прошлом году выехала лишь два раза. Потом сказал ей, что ради двух -- пяти раз я даже не буду в следующую зиму ставить шиповки! Она исправилась в этом году, и за зиму проехала около 300 км.

[@PeleshkoAndr]

AG Trail Maniac у меня нет цели тренироваться и наматывать километраж зимой. Хотя технику наверное всё же надо катать. Я прекрасно себя чувствую на роллерном станке. Поэтому и выезжал зимой пару раз т.к. погода была для меня комфортной. Да и как мне не давно Костя сказал моя стоковая WTB Trailblazer не подходит не для чего кроме того, что бы выкатить вел из магазина))) Поэтому планирую следующей зимой выехать на чём нибудь получше и скорее всего пошире

[@mtbphotographer3089]

Андрей Пелешко, понимаю :) У меня есть велостанок Tacx, но я очень не люблю в домашней духоте обливаться потом с неизменным видами комнаты. Более 30 минут для меня подвиг ;) Поэтому я лучше в парках по дорожкам накручу 17-20, чем это психологический самотеррор на станке )) Сегодня накатал 33 км на 27.5+ :)

[@ЗриВкорень-е1д]

За такой экстрим лайк!

[@VeloTerminator]

Хороший тест и тренировка, скоро люди Весна!

[@БендерРодригес-ш2п]

Шикарный обзор. В очередной раз подтверждены законы физики.

[@АлексейКруговой-н9у]

И так было понятно что фэт будет ехать по пухляку лучше,и это ещё на самых узких покрышках,а на 4.8 или 5.05 дюйма вообще не ровня 27.5+ .С другой стороны по снежной каше лучше или когда по слой снега сантиметов 10-15 ,а под ним твёрдый грунт то лучше едет узкоколёсник, например найнер на узкой(1.9-2.1) злой резине.

[@ТимурЯгафаров-м1э]

Спасибо ребят, хороший обзор👍🏼

[@flamehowk]

Попробуйте на фэте 0.2 поставить и посмотреть как будет его проходимость.