Ложный парадокс фэтбайка

Видео, рвущее шаблоны проходимости и пригодности фэтбайка, как зимой, так и летом. Наглядно покажу его способности на снегу и песке.
Потресёмся по лесу и полям. В общем будет интересно:) Не чего подобного на Ютубе нет, потому-что все нахваливают фэтбайк...
Лекция по фэтбайку в Москве: • Фэтбайк в путешествиях...
#fatbike #фэтбайк
00:00 - Вступление
02:28 - Зима
10:07 - МТБ зимой
12:00 - Грязь
13:52 - Лес
18:15 - Трасса
20:35 - Поля
21:30 - Песок
25:33 - Идеальные условия
27:23 - Выводы

[@fatbikeexplorer4008]

Это моя точка зрения, основанная на долгом и сложном использования фэтбайка. Она может не совпадать с вашим мнением. Высказываем свои мнения аккуратно и компетентно , иначе удаляю и в бан.

[@sega6221]

Ну прям из крайности в крайность кидало. Ну трясет тебя поставь штырь сантуровский 6к₽, вилку пневмо-маслянную с настройкой отскока Болани 12-15к₽, а не за 60к₽, по снегу и льду зимой шипованную резину. А то хочет по трассе ехать как на ламборджини и по бездорожью на ленд трофи 😜

[@yuriynyc3200]

@@sega6221 Тоже самое хотел написать )) Болани хорошая вилка я проверял и сантур отлично работает. Не удивительно , что Дмитрий такие видео выпускает - без подвески, без моторов и без полного привода для чего такое нужно? Проверка организма на прочность? У меня кроме восторга фэт ничего не вызывает, правда стоит мне отключить передний привод начинаются проблемы, которые озвучивает Дмитрий, поэтому это я делаю редко. Единственное чего мне хочется это еще больших ходов подвески. А покрутить я тоже люблю, включая моторы только на подъемах или сугробах, болотах.

[@user-jy3mq8fg2c]

Спасибо, объективно всë рассказал, как раз от начинающего до опытного владельца. Помог определиться с выбором. Штырь карбоновый с Али 1200₽ Toseek, и упругий, и 100+кг выдержал. Руль dodici но прямой тоже с Али, 1200₽. Пробовал сломать, - выдержал 100+кг, ни хруста, ни чего. Внешне, если с матовым чëрным вариантом покраски заказать, выглядят отлично. Ну и ручки из пены, только не гладкие нужно найти, не потеют ладони и смягчают хорошо. Кантрийщики не просто так на них перешли. Разница большая получается, если всë вместе поставить. Раньше тоже на алюминиевом руле, и таких же ручках ездил, - и думал что это лучшее).

[@user-mv8de8cq5d]

Всем доброго дня! Посмотрел видео и решил ответить. Все конечно мое личное мнение. Полностью не согласен с автором видео, хотя если взять его высказывания и выводы трудно не согласится, но если взять все вместе то получается не совсем так или совсем не так! Фэт - велик для деревни и в городе он не нужен. Я катаю на фэте с 2016 года откатал много тысяч километров, средний ежедневный накат 15-30 км, в выходной - 40-60 км. Асфальт очень редко, по необходимости, только в межсезонье, когда в лес или на реку не сунешься, остальное время: лето - лес, конец лета/осень скошенные поля, опушки леса, лес, зима - реки/водоемы (по снегоходным трассам, река Кострома, Костромское море), весна - везде где можно хоть как то проехать 😀. Имею несколько фэтов, отдельно для зимы, отдельно для лета. Среднего или ниже ценового диапазона. Ну это все не суть. Суть в том что если вы имеете жесткое основание, Вам фэт не нужен, а если у вас нет асфальта - вам фэт нужен. Я еду в выходной день и мне все равно с какой скоростью я пройду дистанцию, я должен нагрузить себя три - четыре часа, ну или пять. Зачем мне скорость, мне нужна нагрузка, зачем мне карбон, когда цель нагрузить себя. Если я еду по скошенному полю, какая разница скорость у меня 13 км или 17, я по любому жму как я могу, если я устану, я переключусь на другую передачу и буду отдыхать. Я могу проехать по асфальту, но если мне надо ездить по асфальту, наверное я поеду на шоссейнике ну или на гравеле, иногда асфальт не многим лучше гравийки. Но если мне надо ехать по гравийке, нафига мне гравел, когда нужен фэт? В общем претензии к автору, что от он пытался объяснить, что фэт не нужен там где он не нужен. Если вы не видите в своей округе велодорожек или городских парков или стремно ездить по шоссе, то самое то это фэт и кантри кросс. В том и преимущество фэта перед МТБ, что он почти везде может проехать, и при том сделать это с комфортом.

[@user-ch7lw3jx2w]

добро пожаловать на новый уровень

[@GorunovDA]

Все верно! Фэт - это для души и отжига. Ощущения от рулежки огромными колесами перекрывают все остальные минусы. МТБ же для меня - какая-то несерьезная детская игрушка. Если бы не фэт - вообще бы не ездил на велосипеде. 6 лет был подготовленный джип (эскудо в полном тюнинге со всеми блокировками). Продал, т.к. дорого содержать. Но желание рубиться везде, где можно - это уже на всю жизнь. Дальше - эндуро мотоцикл. Все хорошо, но зимой эти 150 кг нереально тяжело вытаскивать, когда сваливаешься с тропинки в сугроб (однажды пришлось машину подгонять и лебедкой тянуть, так неудачно забрался) и развернуться невозможно на тропинке. Фэта изначально брал как раз для зимы вместо мотоцикла, но езжу на нем круглый год. Основная цель - экстремальная проходимость. Давление до лепешки с заломами (пальцами до обода можно прожать) + зимние контакты и хорошая физуха = можно творить невероятное, но все равно в пределах разумного. С опытом уже четко понимаешь, где, как и когда ехать - вот в этом случае получается действительно круто. Также фэт очень хорошо лезет в крутейшие горки на грани вилли, где зацеп заднего колеса действительно решает и МТБ уже не сможет.

[@user-wm2jq1sy7v]

👍

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

а я то не в курсе был, что он для отжига. Потому использовал как транспорт для зимы по городу. Но теперь всё - продаю нахрен и возвращаюсь в духоту и уютную давку общественного траспорта.

[@TULSUNDUR]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki фэт для ЗИМЫ в городе? чел, он у тебя в каше всплывёт в первой же. те, кто хоть немного соображают в зимней езде - покупают на зиму УЗКИЕ покрышки - 1.5" шириной, чтобы кашу ПРОРЕЗАТЬ. ну а хотя, если тебе по парку катать, километров 100 за всю зиму - то тогда да, твой вел просто АГОНЬ!!! 8))

[@7shpongle]

У эндурика мото проходимость раз в 10 выше, алло) а главное что он прёт и прёт по говнам, а ты не устаешь. Зимой тоже можно, но можно ноги переломать, если без шипов. А главное что эндуро умеет прыгать через канавы и бревна, а на фэте сил не хватит дёрнуть Баник. Я на полуфэте дёргаю и то устаю быстро, из-за веса колес..

[@GorunovDA]

@@7shpongle Фэт - для физкультуры и там, где на мото нельзя. (да, эндурик тоже есть) Фэта брал специально для зимы, когда эндурик проваливается в снег и большая проблема его вытащить. А фэт - прет легко по снегоходкам. И влазит в машину, что прям решает.

[@arslanov-ildar]

Катаюсь в ХМАО на фэте. Заснеженные реки, пески, сосновые леса. По реке Обь на снегоходки не раз брал с собой МТБшников - выжили двое с хорошей физухой, но помучались славно, сил оставили много. А мне с давлением 0,5b на 4.9 все ни по чем. Или аналогичный пример летом - смешанный лесной непростой маршрут на 60-70 км (пески, корни, лесные тропы, подъёмы) - МТБшники заметно выдыхаются к концу, а на фэтах заметно экономят силы и проезжают все без проблем. Однозначный вывод - фэт при умелом использовании всегда сохранит запас сил на сложный/смешанный маршрут - это медицинский факт. Кроме того фэт заставляет тебя тренировать технику выживания, на примере той же снегоходки я научился не парится снежной или ледяной колеи от слова совсем. Я не перехваливаю фэт, на асфальте я на нем еще тот овощ - не его это стихия, всегда есть желание съехать)

[@user-pl8hx4cy8f]

Ну,очень узко направленный велик.Ну,для определённой местности лучше всего

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

не обращай внимание на всё это. тебе показалось. на самом деле возможности фэтбайка лишь микроскопически выше, чем у мтб.

[@user-en8zk6ol6y]

​@@user-vernite-kak-bylo-pridurki у тебя наверное просто нет фэтбайка

[@Chokodoobi]

Ого, ты тот самый Ильдар с Сургута? 😂

[@arslanov-ildar]

@@Chokodoobi обо мне слагают легенды?))))

[@y200yk]

Фэт пушка, катаем по городу с детьми на трёх фэтах, после обычных великов просто кайф, идёт мягче приятнее и похрен что об этом думают те кто ходят пешком

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

те, кто ходит пешком очень часто думают "фига се лясик! ваааау" цитата почти точная. слышу её не часто, но регулярно. Сам летом по городу езжу на шоссейных покрышках, но если кому то нравится фэт - мне то какое дело? да на здоровье! главное - катается и нравится.

[@dimazadoroznii6834]

Этож как себя ненавидеть нужно? На этом гробу в городе!

[@animesearch3080]

​​@@dimazadoroznii6834 сам ти гроб очень удобний велик не слухайте 😑 а то кажуть наката нема а на самом деле накат такой што афигеть🙄

[@dimazadoroznii6834]

@@animesearch3080 у меня средне ГОДОВОЙ пробег под 10тыс. А у тебя?

[@user-pz4wx4fy9y]

гавнище полное ..ни наката ни скорости нет!

[@PavelGsport]

Классный понятный рассказ про особенности фэта. Понятно что есть фэтоводы, котрые прикипели к такой технике. Но простому любителю будет полезно узнать особенности.

[@MsApog]

Многие покупают фетбайк просто для души. У меня есть хороший гравийник за полторы тыщи зелёных и хороший фетбайк Pride Donut 6.3 на покрышках 26х5.0 (Terrene Johnny 5), и в городе я чаще на фетбайке катаю даже летом. Душа просто к нему тянется, есть в нем брутальность и пофигизм на дорожное полотно. Велосипед для души. Гравийник так настроение не поднимает, как мой фэт, он более скучный и ты не чувствуешь в нем ничего такого особенного и необычного и на него никто внимания не обращает. Просто быстрый транспорт.

[@user-ju9hq1jv8w]

А у меня для души в городе и не только это стрида сингл 5.2, причем так же пофиг на все что происходит)) синдром "свой любимый вел" чудеса творит, какой бы он ни был) при том что есть и гравийный и найнер бодрые, но "тот самый фановый" аппарат эт для души самый каеф)

[@odin_v_puti]

Спасибо, дорогой Митяй, за правду! Полезность видео - 1000%. Мне кажется, многим людям ты очень помог. Вопросы отпадают сами собой.

[@fatbikeexplorer4008]

Спасибо за поддержку! Но есть товарищи, которым эта правда мешает жить и работать.

[@odin_v_puti]

@@fatbikeexplorer4008 производителям и продавцам фэтов? 😂

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

это больше сборник добросовестных заблуждений. увы. и длительность проживания этих заблуждений в голове, не делает их более ценными.

[@Boris_apedist22reg]

Парусность Фэт колёс колосальная

[@user-gy7wd4dp2v]

Вопросы отпадают на ровне с желанием купить себе Фет! Ибо на фиг надо) Спасибо!

[@NCGamesRU]

Всегда забавило, как фэты привыкли позиционировать грязевыми велосипедами - парадокс дикий. Суть широких колес в езде ПО ПОВЕРХНОСТИ, создавая за счет большого пятна контакта лучшие фрикционные свойства сыпучих поверхностей, типа песка и снега (в меньшей степени). Грязь - это жидкость фактически - а из-за того, что широкие колеса предполагают, повторяюсь, ездить на поверхности, то ты получаешь дикий эффект аквапланирования и отсутствие сцепления с твердым грунтом, как таковым. И в итоге "грязевой фэт" с точки зрения уже одних только законов физики худший велосипед для грязи в прямом смысле. Не просто ездить, где грязно - это много на чем можно. А именно ехать по самой грязи в больших масштабах. Езда по чистой грязи с большим ее слоем возможна адекватно только в формате спорта (спокойно вы ее не проедете в любом случае) и только на Циклокроссе - у них узкие зубастые колеса именно затем, чтобы прорезать грязь и цепляться за грунт.

[@user-gj2uv3hn9x]

Кроме проходимости, у фэта есть ещё показатель устойчивости, а вот тут мтб вообще не конкурент, особенно на изрытых и замёрзших тротуарах. На фэте я спокойно еду и держу равновесие там, где на мтб убрался бы даже на шиповпнной резине.

[@workforever8901]

Про проходимость фэта! Я катался по более глубокому снегу на фэте, МТБ не пройдет там где катает фэт! И да, я не гонюсь за скоростью, кайфую катаясь по снегу и по песку!

[@53Artem]

у нас в Подмосковье проходит гонка марафон 200км в мещерских лесах, там как раз песок и грязь разной проходимости , я туда заявился на обычном мтб в итоге упоролся .. толкал , нёс велосипед и приуныл.( не один лишь я ). а подготовленные фэтбайкеры даже не разу не пешеходили . разница конечно огромная, особенно в потраченных усилиях на выгребания в песках

[@53Artem]

у меня фэтбайк тоже имеется

[@maxx_gm]

Тоже хотел на эту гонку записаться afr вроде называется, но из-за работы не получилось

[@fatbikeexplorer4008]

В гонках фэт мтб не конкурент, проверено мной и другими байкерами. Он должен соревноваться только в одном классе.

[@maxx_gm]

@@fatbikeexplorer4008 там и МТБ и фэт и даже грэвэлы

[@53Artem]

@@fatbikeexplorer4008 вы просто соревновались не там , там где вы ездили и гравел может победить

[@NikitaVladimirovich87]

Приветствую. Отличный ролик. Сам несколько лет на фэте езжу. Вся информация по делу, так оно и есть. Возможности фэта сильно преувеличены.

[@user-mi4ik2jo5j]

Полностью согласен. У самого был топовый фэтбайк на карбоновых ободах с бескамеркой. И физуха была и давление подбирал. Вердикт- бесполезная вещ в средней полосе.

[@KIZELBURG]

Всё так, но всё-таки как же замечательно едет фэтбайк по брусчатке (а её в нашем районе много), по сравнению с обычным велосипедом!

[@gringo7961]

Вообще для тех, кто ездит только по тротуарам фэтбайк идеальный велосипед, так как отлично сглаживает мелкие неровности брусчатки и убитых тротуаров.

[@anti1am3r]

@@gringo7961 вспоминая свой многолетний опыт езды по тротуарам, выматываешься только в путь, постоянно приходится банник дергать, буквально каждые сто метров. А этим летом возвращался с пляжа ночью на фэте и разрядился фонарик. Так на тротуарах такие ямы были, что я думал руки отобью (это учитывая что я на дх трассе не раз был)

[@anatoliypyatkov6860]

Продавай уже фэт и не мучайся! :))) Шучу, конечно. Фэт, при всех его недостатках, затягивает, зараза - по себе знаю. Захотелось написать развёрнутый комментарий к твоему видео, поэтому, сначала немного о себе (чисто, чтобы не думалось, что я диванный эксперт :) ). Мне 57 лет, на фэте езжу с 2017 года, причём, до этого на велосипед садился только в подростковом возрасте. А на склоне лет вдруг захотелось покататься на веле и я купил фэтбайк Стелс. Причины такого решения выходят за рамки данной темы. Маркетинг свою роль сыграл, конечно. Всепогодный, вездепроходимый и т.п. :) Но не только это. К настоящему времени у меня уже второй фэт - собрал сам на раме IceBreaker, и изменять ему я пока не собираюсь. Катаю ПВД по смешанным трассам, асфальт - грунты, на расстояния от 100 до 200 км. Максимальная дистанция за всё время была в этом году - 243 км за 15 часов (18,5 часов всего) со средней скоростью 16 км/ч. Зимой, конечно, значительно меньше - Черняевский лес и база Динамо наше всё. :) Ну вот, достижениями похвастался, теперь можно и по существу темы. Первое и главное. Что я понял за время владения фэтом - к нему абсолютно нельзя подходить с утилитарной точки зрения. Фэт не для спортивных рекордов, он не для достижений лучшей скорости, дальнего расстояния и т.п., он чисто для удовольствия, или, как говорят, для фана. Вот есть такие велосипеды - круизёры. Совершенно дикий вид, рамы самых извращённых конфигураций, толстые колёса, руль и вилка как у чоппера, куча фонарей, хрома и много чего ещё. Что можно делать на этом безумном байке, тяжёлом, неповоротливом и медленном (и при этом дико дорогом)? Только не спеша ехать по парковым дорожкам, ловя на себе удивлённые взгляды. И тем не менее. Это в России их очень мало (хотя, в Перми пару раз видел), а в Европе-Америке - целые клубы по образу известных мотобайкерских. Люди собираются вместе, катаются, общаются, бухают :) И у них всё ОК. И никто не парится, что шоссер быстрее. :))) Кстати, то же касается и фэтбайков там, на Западе. Гонки проводят и чемпионаты. Так вот. По моему мнению, фэт - то же круизёр. Только чуть более универсальный в плане применения. Не только асфальт, но и все остальные мыслимые покрытия. Вот и всё. Если подходить к нему с такой точки зрения - все вопросы про хуже/лучше отпадут сами собой. Либо ты катаешься и получаешь удовольствие от самого процесса, либо... это не твоё. Поэтому, фэт наиболее идеален в качестве второго велосипеда. В основном гоняешь на шоссере/МТБ, а в охотку - на фэте. Но в наших условиях, увы, не все могут это позволить. Не по деньгам, а тупо - некуда поставить. Квартирки маленькие. :) У меня, например.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

типовая городская квартира способна вместить n+1 велосипедов ;)

[@miliivanya]

Согласен полностью!... Я конечно не настолько крутой фэтбайкер, но могу сказать, что лично мне никакой другой байк не нужен!... Фэт, это фановая вещь. Уж коли станешь фанатом фэта, то всё... Любовь до гроба... А если не случилось любви, то и не стоит мучиться... Значит просто он не зашёл... Кстати, когда зимний видос будет, дядя Толя?.. Помнится, вроде вы обещались зимой тоже катать?))..

[@anatoliypyatkov6860]

@@miliivanya Катаю, конечно, регулярно. :) Но видео зимой не снимаю. Моя ГоПро 7 напрочь отказывается работать при минусовой температуре. Секунд 15 поснимает, и всё, аккумулятор на нуле. Говорят, это общая болезнь гопрошек, по-крайней мере, старых моделей... Сильно жалею, что купил эту фигню.

[@miliivanya]

@@anatoliypyatkov6860 Печаль конечно... А может, как вариант, просто видеоряд из фотографий на зимний период делать? Тем же телефоном... Просто ваши покатухи оочень сильно мотивируют оторвать жопу от дивана!) Я хоть сам и любитель покатать зимой, но что-то последнее время прям чувствую, что мотивации не хватает!...)

[@anatoliypyatkov6860]

@@miliivanya была мысль насчёт фоток. Подумаю... :)

[@alekseibychenko4919]

8 лет на фете , и не собираюсь пересаживаться на скелеты ! С автором во всём соглашусь , особенно с таким опытом , как у него ! Катаю точно на таком ‘’коне’’ на стоке , только на давлении 0.8 в шинах и с гидравликой в тормозах и скажу что лучше , кайфовее , ощущений не испытывал на двухколёсном ! ☝️ Цепь парафиню каждую неделю и катаю очень много по песку на чёрном море в перемешку с каменным поляжем - не какого износа уже 4 года в трансмиссии !☝️В неделю по три четыре поездки до 8км. Толстячок просто молодца перемалывает почти всё , без фанатизма , конечно ! Вряд ли бы , какой то двух подвес или мтб приносил столько эмоций в таких маршрутах ! Да нет такой скорости , да нет такой подресоренности , но мне оно не надо , чтоб катать по моим маршрутам . Это уже у меня четвёртый жиробас. Главное не покупать дешёвых , дешманских моделей под 26 кг , убийц коленей . Поэтому автор не нагоняй жути ! 🤫😁 Фет это моё и думаю многие не пересядут с него вкусив его прелести .

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

всему своё время и место. у меня как бездорожье или зима - фэт. асфальт - шоссейник. Ну или его подобие.

[@user-ml9mk1ro4q]

Подскажите,с гидравликой заметили разницу и если да то в чем это проявилось!?

[@alekseibychenko4919]

@@user-ml9mk1ro4q Если вы про гидравлические тормоза , то разница конечно огромна , по сравнению с механическими тормозами ! Очень лёгкое нажатие и не надо до нажимать с таким усилием чтобы остановиться . Не надо постоянно контролировать износ колодок и подводить , для равномерного износа обоих половинок тормозных накладок. Появилось ощущение, так скажем, лёгкости .

[@user-ml9mk1ro4q]

Да я про тормоза...просто тоже задумался когда в Геленджике на фэт байке гонял, тормозов с гор не хватало и скрипели жесть, поэтому интересно гидравлика помогла бы!? И ещё получается там не как в механике одна колодка диск к другой прижимает, а две прижимают колодки!?

[@alekseibychenko4919]

@@user-ml9mk1ro4q Геленджик мой район , там тоже с мтб шниками горы изколесил . Да вы правы в гидравлике прижимаются обе колодки одновременно . Эффективность намного лучше , но тоже скрипят . Единственное перекинул передний тормозной диск на заднее колесо , так как он в диаметре больше и торможение заднего колеса с уклона для меня важнее .

[@sashapasha1414]

Всегда думал зачем эти байки и для чего. Теперь понял, что ни для чего)))

[@user-ui1vj8kn2y]

Спасибо Митяй за такое познавательное видео. Сразу видно что это видео снималось не одним днём, на разных дорожных покрытиях и погодных условиях. Я тоже раздумывал о Фэтбайке, но после этого видео я остаюсь с МТБ. Спасибо Митяй👍.

[@BikePorn]

По видео видно , что автор ролика не умеет ездить ни на фэте , ни на мтб )

[@amdmg7]

10 psi зимой и 15 летом - дофига. Если ехать по пересеченке летом 8-9 psi и зимой 4-6 psi - тогда будет норм. Это при весе в 83 кг.

[@Keitaro_Ichijou]

В калькуляторе 10 psi вообще выдает для сухого асфальта XD, а для снега 5psi (4 дюйма, 60 кг)

[@sirin-bird]

Подскажи пожалуйста какой взять велосипед мне ещить по щебёночной дороге на протяжении 5 мк

[@fatbikeexplorer4008]

Фэт подойдет)

[@user-sg3zy1vl4x]

Благодарю за информацию! Всё по делу. У самого Фет, но он не основной, есть МТБ, на котором в основном катаю, а ФЕТБАЙК для души и зимы.

[@user-gv7fq5ct9g]

Верно. Расскажу тебе про другой парадокс - на асфальте - по которому и катает 99% мтб-шников, и даже на укатанных грунтовых тропах шоссейник или гибрид сильно выигрывает у мтб и по скорости и по энергозатратам...однако куда ни глядь - везде мтб.

[@4t4nner]

Кататься на шоссере по нашим дорогам - то еще извращение. Лет 5-10 назад не заполучив 8ки можно было проехать только на мтб. Теперь можно на гравийнике нормально ехать с 45ми покрышками. Но точно не на шоссере с 25ми

[@user-gv7fq5ct9g]

кататься надо еще уметь ) на любом веле...

[@penterka_toy]

Спасибо,думал купить фэт байк но передумал, переплачивать за ничто нет смысла, спасибо за честный обзор

[@fatbikeexplorer4008]

Я бы рекомендовал его все таки попробовать. У нас есть прокат фэтов, люди которые хотят купить берут и катаются целый день и потом принимают решение. Так что попробуйте поступить также или встретиться с Фэтбайкерами города, если есть такая возможность.

[@VyacheslavBukanov]

Открою страшную тайну: фэтбайк нравится чайникам. Один чел рассказывал, у него карбоновый двухсосис за 500+ ка. Стоит его пепелац, серенький такой, невзрачный и два китайфэта тыщ по 20 за каждый ( полная рухлядь - чинил такие). Так народ мимо идет - море эмоций на фэты и все хотят такие! Мода, блин Я всё время по пескам езжу, на фэте там замучишься

[@socolis7976]

Здравствуйте! Работаю курьером. Зимой на велосипеде(МТБ) никогда не катался раньше. Наслушался, что на нем в гололед совсем плохо, а на фэте, вроде как, лучше и думаю взять к зиме. Насколько вообще более широкие шины лучше защищают от потери управления в гололед?

[@fatbikeexplorer4008]

В голелед только шипы, без вариантов.

[@chiefset29]

Зимой езжу на МТБ шириной 2,1-2,2 БЕЗ ШИПОВ. Вполне нормально для прогулочной. а не спортивной ради прибыли езды. Если плотный снег-вообще как асфальт, естественно резкие развороты не делаю. Страшен только ЧИСТЫЙ ЛЕД и обтаенный снег. По ним очень аккуратно без резких поворотов. Я этим не говорю, что шипы бесполезны. В части ширины протектора, снижения давления-то тут тоже двоякость. Не смогу все передать, есть материал Лаврентьева о том, как строили БАМ. В нем описаны несущие способности того или иного грунта и как влияет ширины и площадь шины. В частности различия сырой глины и сухого песка. В каждом случае снижение давления помогает, но из-за своих особенностей ограничения. Если смотреть на шипы, то мне кажется для них нужно хорошее давление в зоне шипа, чтобы он впивался и его невозможно было приподнять. У внедорожников есть позиции-узкие шины, лучше прорежется до твердого, но есть условия. что резаться смысла нет, тогда нужно широкая опора. По поводу заносов на сниженном давлении или накачанных зимой-не скажу. нет субъективного ощущения.

[@maxx_gm]

Прошлой зимой 7 км пробивались по тропе шириной чуть шире колёса фэта, всё это припорошено 5-7 см снега, сугробы рядом выше колена. Объезд по нормальной дороге в 25 км. Решили рубиться и не пожалели. По поводу падений, в снегу не так страшно. На случай жести стоит дроппер и небольшое расстояние проезжаю на опущенном седле. В любом случае многое зависит от скиллов райдера и фэта.

[@maxx_gm]

@John Doe 🤣🤣🤣🤣

[@user-zy6xx5nz1c]

Фэт это комфорт зимой, а не проходимость. Трясёт меньше, за это его и любят.

[@vadimchevsky973]

Спасибо за честный отчёт! Хотелось бы в продолжение темы услышать мнение честного гравийщика с офф роад...Оно при 30 PSI и козлячит,, и по рукам бьёт, и не катит, но зато так модно , что все просто обязаны симулировать оргазм....

[@fatbikeexplorer4008]

По сути это две крайности, но фэт все же больше подходит для бездорожья. МТБ золотая середина.

[@user-ch7lw3jx2w]

)))))))))) это секрет же был

[@yuriynyc3200]

Привет Дмитрий! Спасибо за твои видео.Но почти все проблемы озвученные здесь мне не известны так, как у меня полноприводный электрофэт. Можно нестись верх или вниз по корням или по грунтовке 40-50км на давлении 0,5 АТМ плюс подвеска плывешь как на лодке! Любой песок, снег 10см будет незаметен . Если он не плотный едет погружаясь по оси. Шоссе 50км/ч .Берет любой подъем пока есть зацеп . С места стартует с буксом ! Попробуйте это кайф!

[@tongotongo3143]

Тогда гораздо лучше мотоцикл.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

особенно кайфово будет через сотню всё это тащить на своём горбу. или через две?

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

@@tongotongo3143 не гораздо и не лучше. По куче причин. Шум, цена, права, страховка, обслуживание. ПРодолжать можно до усрачки.

[@tongotongo3143]

Согласен. Не знаю почему так писал.

[@PavelGsport]

А у вас точно велосипед?)))))

[@user-dr2dy5xm3q]

На фэтах главное легкие колеса, что редкость...и дорого. Катайся на мтб и будет тебе счастье!)

[@sergeitikhonov2523]

Спасибо за видео. Сколько живёт цепь и кассета (например КМС) на фэтах по сравнению с МТБ? Насколько меньше скорость?

[@fatbikeexplorer4008]

Смотря как и где ездить. Первые сезоны я катал жёстко по грязи, песку, цепь и кассета быстро умерла. Сейчас катаю очень аккуратно и все ходит очень долго. Скорость у фэта ниже примерно на 5км/ч, но это тоже все очень условно.

[@bolatbekbaltabaev8807]

Спасибо за видос! Решил для себя что мне не нужен фэт. 80% по городу асфальт. 20 лес. Я на своём мтб проеду. Спасибо

[@alexsalexsev5768]

Скажите какой фетбайк купить чтоб сдавать аренду и чтоб доступные запчасти были

[@fatbikeexplorer4008]

Под аренду вполне сойдёт Форвард, Стелс и все из этого класса. Запчасти есть, обслуживание не дорогое.

[@user-ys5iz3hk7t]

Никакой мтб даже с плюсовыми колесами не заменит фэта зимой. Когда едешь,например, заснеженное поле,пусть и с неглубоким снегом,то не видно земляную колею,все эти неровности под углом к горизонту,и поэтому на мтб всё время соскальзываешь. На фэте просто расслабляешься,тк широкая резина гораздо увереннее держит. Плюс она еще трамбует как бы свой собственный слой снега,на котором и удерживается. Ригидная вилка добавляет уверенности. На мтб по следу трактора будешь ехать как по стиральной доске,а на фэте почти как по асфальту. Так что,не надо всё это... Для зимы только фэт,мтб это для лета

[@user-dg5gx2ys4e]

Здравствуйте, скажите пожалуйста в какой обуви вы зимой катаете, поделитесь опытом

[@fatbikeexplorer4008]

Об этом планирую сделать скоро видео. Если вкратце, то я использую до -10С треккинговые ботинки Salewa. После этого одеваю уже полу профессиональные альпинисткие ботинки LOWA Tibet. Отлично себя показали даже в -40. Но тут надо понимать, что всё очень лично и у всех разная переносимость холода и еще надо понимать, где будете кататься. Мне в горах только в таких, в если бы катал в городе, то можно одевать что-то попроще и войлочное, на АЛИ видел не плохие ботинки.

[@user-dg5gx2ys4e]

@@fatbikeexplorer4008 спасибо, блин эти ботинки для альпинистов наверное как пол велосипеда стоят

[@user-tr8ut7qn2l]

У меня то же был фет байк. После первой покатушки понял , что он мне не нужен. Таскать эту бандуру на четвёртый этаж , сомнительное удовольствие. Вскоре продал . Теперь езжу то на " Аисте" то на " Салюте" то на " Стелсе" в зависимости от поставленных задач .

[@shkrugwejurff9339]

Спасибо! Большое дело сделали! Всё теперь понятно по фэтам

[@barrey241]

Хм ... катаю на фетах 5 лет. Именно на фэтах , фэтом называю байк на толстых колесах от 4.0 (сам менее 4.4 не признаю) а самое главное на бескамерных колесах. Накат и проходимость на порядок выше. При росте 190 см и весе 100кг + катаю ПВД 100-150 км без напряга по рельефам в свои уже 55 лет. Средняя по Страве 14-17 км/ч. Полностью соглашусь , что при наличие более накатистой тропинки зимой не лезешь в сугробы , но проходимость фэта и МТБ ,при том что они оба у меня бескамерные , существенная. Опять же полностью соглашусь, что фэт нужен как второй байк , и даже в том вопрос где хранить , а просто они стоят не дешево. Вилсет от 50т. р. , в полтора раза дороже , ну и т. д. Сам катаю тоже на кадейле CAAD 1 c Lefty Olaf 100mm , второй МТБ Cannondale F-Si 29 карбон с Lefty Ocho 100 mm. Есть что сравнивать , катать по грунтам даже с моим весом более чем 10 psi не комфортно даже с топовой вилкой , а 15 даже не представляю. Большинство людей не понимают что можно катать на фэте в удовольствие , именно на фэте , а не на том что они иногда покупают по незнанию. Это и надо им рассказывать в первую очередь. Нормальный фэт и весит как обычный МТБ , а не за 20 кг. Даже у меня в размере XL , вилкой и дроппером 14.5 кг. Так что видео познавательное для новичков , но информация не полная. От себя добавлю , фэт только бескамерный и в дополнении к МТБ.

[@Nikita43333]

Молодец. Полностью с тобой согласен как владелец фэта

[@STar-qt8gg]

травиться надо, тогда толстый вел катит гораздо уверенней. если хочешь ехать быстро, бери шоссер и на трассу. толстый вел едет везде. как раз благодаря низкому давлению. купи компрессор на акуме и не ленись качать.

[@MishaIsaev82]

2 года назад загорелся я фэтами, пересмотрел кучу видео, статьи разные почитал, и взял в итоге полуфэт на 2,8 резине, при моих 75 кг - его хватает за глаза, брал его в основном для зимы, чтоб не ушатывать обычный мтбэшник, тоже повелся на маркетинг, делал на нем двойник из тройника, сейчас вернул обратно тройник, кассету 11-40 поставил, и более менее меня устраивает, хотя зимой в принципе достаточно одной звезды спереди, при обильном снеге 22-я звезда это оптимально, ну может 24-я как вариант, на больших звездах просто здоровья не хватает по рыхлому снегу ехать, особенно когда попадаешь в свежую кашу у обочины, где снег с песком и реагентом, это наихудшее из того, что со мной случалось зимой, три метра едешь, 10 метров идешь, весной по насту на стравленных колесах без проблем едет, даже без снегоходок, я сначала тоже насмотрелся видео, что по снегоходкам ездят, по факту весной - можно и просто по насту ехать так же, а по снегоходкам ехать геморно, они не ровные, они бывают рыхлые, и снегоход постоянно кидает то в одну, то в другую сторону, ну и прям сильного отличия от мтб я не заметил, да немного лучше по снегу и по песку, по грязи так же, по грунтовкам и асфальту все тоже самое, только устаешь на нем гораздо больше, чем на легком мтб

[@bluesmanivan]

Я по зимникам езжу, где на мтб не приедешь, поэтому и взял

[@EE-333]

У фетбайка один минус грязи он немного больше домой привозит

[@abkvandrd]

Согласен с мнением автора, купил фет только потому что были деньги и засвербило в одном месте. В итоге катаюсь мало, только когда навалит чистый белый снежок, на небольшие дистанции и да, по тропинкам по которым я и так ездил на обычном найнере, когда не было фета. А для лета у меня другой велик. Второй раз не купил бы.

[@amardtc6796]

каждый кто имеет и ездит на фэтбайках подсознательно успокаивает себя что он самый лучший😂

[@aazesm]

6 пси зад и 5 пси перед - пробивает до обода или средняя, при идентичной мощности на педалях, падает?????

[@mercs181178]

Отличный обзор, автор молодец

[@visghost]

я фэтбайк купил, ни чтобы месить грязь или влезать в сугробы, мне просто нравиться внешний вид, и мягко едет чем хардтейл

[@grafmonstrov5559]

А я поставил себе на Фет подседел амортизирующий сантур , полный кайф

[@visghost]

я на свой фэтбайк поставил вилку перевертыш двух коронную для dh с ходом 160мм, китаец за 20 баксов сделать вилку из dh для фэтбайка под ось 150х15мм, я кайфую, накачал так чтобы было мягко и колеса 0.5 бар, и все мягко, вилка с больших бордюров, ход вилки уходит где 75 %

[@user-lx7lx9iy1t]

Я слагаю так по этому поводу - зачем нужна более широкая резина в технике? Чтобы дать сцепление двигателю который форсирован на столько что буксует и ему его уже не хватает. И с велосипедами (фетбайком) это работает также, у тебя больше сцепления, из за большего контакта, но твою энергию поглащает резина (более низкий накат) и это действует негативно потому что мощность остается таже. C грязью это работает также, грязь налипает на колесо, тебе сложнее его провернуть и продавить впереди идущую, когда двигатель этих усилий даже не заметит и просто пронесется из за своей прыти. То что МТБ лучше прорезает впереди идущий снег из за меньшего лобового сопротивления - это заслуга твоего баланса веса и мощности, это работает и в другую сторону - если возьмешь шоссейник с тонкими покрышками он имеет ещё меньше коэффициент лобового сопротивления снегу и будет прорезать его ещё с меньшими усилиями, но ты на нем уже будешь буксовать. Везде нужна своя золотая середина, под каждую резину нужно свое равновесие веса/мощности. выводы делайте сами.

[@fatbikeexplorer4008]

Все правильно, поэтому я имею три велосипеда, на каждый случай свой)

[@Transport_Plus]

Мне Фэт в конфиге 29х3.0 перед и 26х4.8 зад очень помогает преодолевать раскисшие грунты летом. Мой вес 130кг, одежда 2кг, велик 17кг, иногда беру с собой воду и еду (5кг). Итого 144кг. Там где товарищи весом 90-100кг едут на МТБ или плюсовиках, моё заднее колесо 4.8" едет аналогично. Если бы я поехал на 3.0", то сильно бы погрузился в грязь и было бы тяжелее ехать, ну и так же потерял скорость. Даляк 0.7 атм ставлю сзади. Для меня Фэт просто необходимая вещь

[@user-ed4mj2of2l]

Вот бы посмотреть как выглядят такие колеса на веле...

[@sergius4754]

Полезное видео. Сейчас на МТБ ставят покрышки шириной 2.4. Практически везде проедет.

[@user-ig2xt4vr2e]

Ну так этого достаточно нормальная ширина не много не мало фэт тоже не везде проедет толку особо нет с его широкости да ощущения другие лишь а пользы мало

[@ChannelMistery]

сейчас эндуро/дх морда 2.6/2.5 - зад 2.4

[@user-rl1wm2sg9c]

​@@ChannelMistery есть пример покрышек 2.6 ?

[@ChannelMistery]

@@user-rl1wm2sg9c минион дхр2 - ассегай в помощь

[@user-wf9mt8vm5u]

Можно полуфетбайк...))) Я,живу на Севере,снегу много.... Выбираю электровел.Подскажите,какие лучше колёса?У меня на вел.26-2.1,по снегу плохо,лёд тоже,чуть,что сразу идёт в занос...((( И какие колёса лучше на 20 или на 26? Понятно,что для зимы надо шиповку! Но какую толщину?до 3?

[@fatbikeexplorer4008]

Если полуфэт, то это 27.5х3.8 или 29х3.0. Делать электро только на передок, тогда получается полный привод.

[@Glastheymr]

На скользком снегу широкие покрышки не помогут, ставьте шипы и катайте хоть на шоссере без проблем. Реальное преимущество разве что по песку, но я вот по пляжу каждый день не катаюсь, а вы?)

[@fatbikeexplorer4008]

Песок бесит, всю трансмиссию забивает.

[@Alex_White_]

Собственно, эти велики и придумали, чтобы кататься на них по пляжу. Но некоторые чудаки думают, что фэт позволит им ехать в грязи и по снегу.

[@userkaluga9932]

Если и за городом не очень,то в городе ваще незачем. Все покупаются от ощущения от вида,не задумываясь о тяжести и неудобстве громоздкости. Согласен с автором полностью. Предельно справедливая оценка самообмана и желания обмануть окружающих.

[@serinityoffier]

Гонял по старой раздолбанной брусчатке на мтб региде с резиной 2,4 - вообще годно едет. Так же ездил на стартоне по брусчатке с резиной 32с - на скорости, да, бьет в руки, но при не быстром передвижении так же комфортно, особенно, если развесовку тела сделать, чтоб в руль не упираться. Про подвесы вообще промолчу - на всем комфортно

[@hiding_the_soul]

Всё понятно. Будучи лёгким жить на велосипеде становится легче, и никакой фэт не нужен) классный ролик - понравился подход с долгим сбором информации из разных сезонов, а не один-два примера

[@stanislaff3511]

У меня двухподвес на мягких колёсах шириной 2.5...В комплексе с подвеской гасит большую часть неровностей. Или мне так только кажется... Но скорее всего фэтбайк всё равно даёт другие впечатления. Захотелось попробовать.)

[@user-xp9lk7ts8x]

Этот обзор я буду рекомендовать как один из самых лучших и доступных новичкам ,которые мешкаются брать или не брать фэт. Я для себя уже решил не брать .А ездить на найнере на 29х колесах широких.Столько лет катался и ещё дай Бог буду кататься с комфортом на найнере.

[@fatbikeexplorer4008]

Фэт - это про зимнее катание, в остальном он не нужен. Я летом тоже на найнере, да шоссере катаюсь.

[@user-xp9lk7ts8x]

@@fatbikeexplorer4008 понятно ,спасибо .Тем более в городе у нас непроходимые места ещё найти надо,и я по ним не езжу. А игрушку на зиму покупать только,не по моим доходам. СпасиБо Вам !

[@user-zu5fh4ge7e]

Я фэт байк приобрёл только с расчётом установки электроколеса и для того что бы в грязи ноги не марать по пути с работы домой.

[@user-su1pu6gu2k]

Помогите.Купил фэтбайк из-за рамы и хочу поставить обычные колёса на него вместо уродливых родных,они не подходят,как быть?

[@NitroCyclist]

купить отдельно обода обычный и переспицевать. спойлер - будет ещё более уродливо когда в широкой раме будут ууузенькие колёсики.

[@user-su1pu6gu2k]

@@NitroCyclist Спасибо,я нашёл выход.У меня диаметр колёс 26 и ширина4.0.Оказывается есть щирина 3.0. вот это уже гораздо красивее и не тяжело должно крутить педали.Ещё раз спасибо.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

продай. купи раму для неуродливых колёс. потому что поверь, неуродливые колёса в место родных уродливых в раме фэтбайка - это одна из самых уродливых вещей, которые можно вообразить.

[@NitroCyclist]

на контактных педалях по рыхлому снегу и песку на много лучше едется т.к. выше мощность и и мертвые точки проходятся лучше (хотя может ещё играет роль что я вешу 72 кг)

[@IlyaGTGT]

Про высокое давление уже писали. В ролике оно очень высокое. ЖЖ самые накатистые? Не смешите. Это далеко не так. ЖЖ это просто самые доступные универсальные покрышки приемлемого качества. У меня фэт не первый велосипед, кроме него еще городской 26-дюймовыйрегид GT, хардтейл Zaskar, двухподвес Epic. Но из всей этой братии кататься мне хочется именно на фэте. Есть возможность сравнить 26 колеса мтб (26*1.95б шиповка Hakka W240) с тем же ЖЖ 4.8. Так вот в зимних условиях ЖЖ будет выигрывать на любых покрытиях, кроме гладкого ровного льда. А еще есть у меня знакомый, который пересел с мтб на фэт и теперь катает только не нем. За сезон наматывает по 35 000 км.

[@user-pl8hx4cy8f]

Спасибо, Митяй за честность и объективность.Если живёшь в деревни,где песок,то будет чуть лучше МТБ и тогда оправдывает фэт себя.

[@tongotongo3143]

В деревнях укатанные дороги, там шоссейный велосипед самое то.

[@user-pl8hx4cy8f]

@@tongotongo3143 где песок,там впринципе укатанная дорога быть не может.шоссер для хорошего асфальта

[@tongotongo3143]

Песок в дюнах. Дорог на сыпучем песке не бывает. Шоссер по деревенским дорогам идёт только песня. В мировых соревнованиях на гравеле побеждают на шоссерах.

[@Pr_l]

Отличный обзор работы фэта на грунтах. Сразу виден профессионализм автора. Спасибо за видео!

[@IvanZezyulya]

По большей части всё верно, но… смущает названный диапазон давлений. Я зимой никогда не дую больше 8 пси, обычно это порядка 5-6 пси. Обода у меня такие же, резина ЖЖ 4.8 либо Бады, мой вес ~80. Пробовал дуть больше, но толку от этого никакого, т.к. по факту скорость не возрастает, а комфорт падает (речь только про зимнее использование, по тропинкам, заметенным грунтовкам, и т.п). 8 пси качаю только если нужно сделать прогон по трассе. При этом если качать выше 8 пси (ориентировочно, из личных наблюдений с учетом моего веса) то и по твердому скорость не возрастает, почему? - потому что при таких высоких давлениях сопротивление качения покрышки складывается уже только из деформации кнобов, а сама покрышка уже практически не деформируется. Катание на фэте это на самом деле искусство подбора давления, т.к. если слишком низкое - не катит из-за больших потерь на деформацию покрышки, слишком высокое - тоже не катит, потому что резина перестает обрабатывать неровности и подпрыгивает. Так что в моментах где "не едет" или "сносит" я бы умерил накал процентов на 30%). Вот на том песочке на своем привычном давлении я уверен что я бы проехал. Тоже самое и про снег - характерное виляние и снос переднего колеса это признак слишком высокого давления (хотя боковой снос конечно сильно зависит и от покрышки. ЖЖ ничего не поможет) а вот Бад боковой снос держит отлично). Если в этот момент подспуститься (до 4-5пси), вы удивитесь, но велосипед поедет даже быстрее, и существенно стабильнее и комфортнее. Ну это имеет смысл конечно, если ездить не только по укатанным тропинкам (а иначе зачем тогда вообще фэт). Ещё насчёт комфорта - я бы порекомендовал поменять стоковую алюминиевую вилку и руль на китай-карбон, комфорта на мелкой трясучке добавится.

[@nomars4827]

Получается аккумуляторный насос мастхев

[@sdfaasf7574]

и по такой каше я поеду, и по камням поеду, и там где нет людей - еду и еду. У меня Salsa. На своем велосипеде был в Лапландии. Был в Исландии. Видимо я что-то делаю не так. а вот это по городу в лесочке - можете и на самокате.

[@ExclUsive_Rmx]

Я сознательно купил фэт (или мини-фэт, как угодно) на колесах 20" х 4", но это электробайк и широкие колеса тут больше для красоты. _(Выглядит классно и при этом разгоняется до 50 км/ч и хорошо держит обочину)_ Педали я кручу редко, в основном помогая мотору и аккумулятору в крутой подъём. Байк двухподвес, выглядит круто, как маленький спортбайк, но повторю, он с мотором, крутить педали на нём с выключенным мотором то ещё удовольствие)) Поэтому я полностью согласен с автором - педальный фэт, особенно на больших колесах в 90% не нужен. Да это и понятно, какой может быть накат на таких колесах и с таким давлением?

[@velikanNavelike]

Хорошее видео.Хотелось бы узнать- после подобной «похвалы» фэтбайка вы до сих пор продолжаете на нем ездить ?Парадокс однако.

[@fatbikeexplorer4008]

kzbin.info/www/bejne/nWTEY5KrlMyjqLc

[@niko4864]

Фатбике это классно, я живу в Германии, у меня у всех велосипеды, у жены cannondale trail 5. У меня электро бике, Haibike sduro hardseven 7.0. У старшего тоже Haibike, младший захотел Фатбикн, купил, сын просто счастлив, я прокатился и купил себе сразу тоже, мне просто по кайфу. Нам обоим по кайфу, по лесу гоняем, по бездорожью. Такой кайф я даже свой Haibike забыл, когда последний раз брал. Переделал, руль, педали, седло, и все ок. Botteccia это класс.

[@fatbikeexplorer4008]

Очень хорошо! Я смотрел фэтбайки в Европе, их там практически нет, одни шоссеры, да грэвелы.

[@Bahecuk]

За полтора года владением фэтом 26х4,8" много уже видео пересмотрел про их плюсы/минусы (спасибо рекомендациям ютьюба), но так и не увидел чтобы кто-нибудь сделал акцент на том, что фэты гораздо сильнее реагируют на поперечный наклон поверхности. Т.е. когда вы едите на МТБ поперек склона вы этого почти не чувствуете, вам достаточно небольшого переноса массы в сторону горы для удержания равновесия, а на фэте требуется заметно перенести массу (почти полностью повернуть бедро в сторону подъема, иногда даже выбросить ногу вбок) для удержания равновесия. Чем ниже давление тем сильнее такой эффект. На 1,2 бар и выше при массе 100 кг этот эффект мало заметен, но на 0,8 бар и ниже начинает заметно раздражать

[@chiefset29]

Ну да. Чем больше радиус шины, тем больше рычаг действия веса при одном и том же уклоне. ОТносительно увеличивается пропорционально радиусам, но в абсолютном отношении - ну до пары сантиметров. Насколько тактильно нужно сместиться или выставить-я это не скажу. На фэте не ездил. Просто механика проста-изменяется рычаг действия веса.

[@Miki3702]

Купил ФЭТ чтобы катать зимой. В итоге он стал велосипедом для силовых тренировок на даче, давление от 01 до 0,4 атм. В остальном - обычный горный велосипед, более устойчивый на твердых поверхностях и плохо управляемый - на льду. Избавляться от него не собираюсь - он имеет право на жизнь. Уже 8 лет)

[@mototuring7182]

С выводами абсолютно согласен, фэтбайк изначально рассматривал как базу для электробайка, езжу в основном по городу иногда по лесу, стоит вилка воздушка с локаутом, не сильно тяжёлая, в целом доволен, на прямых еду на педалях, в горках помогаю мотором . Просто фэт не купил, мтб лучше !!!🤣🤣🤣

[@user-de6jf6ue2v]

Тоже пришел к этому, что вес и особенности колес иногда играют в минус фэту, тратишь много больше усилий а эффект один и тот же, но как фитнес снаряд это может и хорошо. Именно поэтому буду собирать плюсовик на колесах 27.5 х 3" на трейловой раме и с вилкой хода 120-130 мм. Сейчас на фэте катаюсь с аморт. вилкой, это конечно полная безнаказанность, камни, бордюры, большие корни все пофиг, но в сравнении с алюм. ригидом + 1.5 кг веса сверху.

[@87026820585]

Сильные отличия с аморт вилкой???

[@user-de6jf6ue2v]

@@87026820585 много больше комфорта по сильной пересеченке, аморт+покрышки 4.5" и не замечаешь ни корней, ни бордюров, ни гребёнки, хотя на хардтейле. Сейчас на плюсовике, 27.5/3" , чуть жёстче конечно, но именно пришел к тому что хотел, едет там же +/- где фэт зимой, ну может менее стабильно, скорость прилично больше на аналогичной трансмиссии.

[@serjovazilio]

До 4см снега на резине 2.1 катаю, травлю до 1.4 бар, отлично едет. Обычный хард тэил, на фэте не катался, выглядит тяжелым, думаю если резину 2.3 поставлю вообще красота будет

[@romanmentor9238]

По сути преимущество фатбайка по гравийке брусчатке , на гибриде или мтб особенно ригиде жесткая болтанка, но вот по грунтовой дороге без камней и корней уже не нужен фет, там и гибрид ригидный без болтанки проезжает отлично

[@dmiden58]

это скорее просто ваш мнение. и у других владельцах оно может быть иным в силу лучшей физ подготовки и более правильным подбором резины и давлении для их местности. фэт отличный вел для пересеченки, как минимум для комфорта.

[@abaddonknightgames2546]

Я думаю что фэтбайки по такому аж бездорожью открываются когда они электро .У меня хардтейл у друга фэт (електро оба ) мы часто ездим в походы на 100-120 км однодневные , так вот ни всегда фэт проезжает там где мтб , но когда каша ( снега и песка ) то действительно по пляжу друг проехал спокойно а я свой велик вез в руках . Когда есть 500-1000ват помощи то фэтбайки действительно как внедорожники . Правда на некоторых лесных трейлах уступают как я и говорил , контроля на них меньше .

[@user-dg8gf8uw6b]

Базара нет Митяй рассказал👍

[@FlashieFox]

Я конечно на фэт-байке лишь немного прокатился ещё зимой но вот в голоёд фэт-байк он точно не годится, а вот найнер с каким нибудь кенда клондайк или ещё лучше швальбе айс спайкер про, будет в самый раз. В своём случай я на клондайках 29x2.1 катаюсь, все пешеходы осторожничают на льду а я под 30 езжу и часто возникает ложное чувство что подскользнусь вот-вот, но велик лишь чуть-чуть соскользёт в бок и опять вцепится шипами в лёд. Если же говорить про сугробы, да по свежевыпавшиму толстому снежному покрову до 15-20 см реально ездить особенно по сухому, едешь и рассекаешь сугробы пока педалями цеплять сильно за снег не начнёшь. Но вот если пешеходы утопчат сугробы то ездить становится крайне сложно в том числе и на фэте, постоянно колёса соскальзывают в ямки от следов пешеходов в бока туда сюда, и в таком случай конкретно у найнера немного помогает более высокое давление в покрышках. Когда бывают оттепели с дождями то на сугробах часто образуется на поверхности слой твёрдой корки из за которого бывает тоже очень сложно ездить. А вот летом мне как-то попалось одно поле с зыбучим песком рядом с какой-то рекой, когда по нему ездишь то с него очень сильно пыль подымался и после него весь велик был пыльный, но велик ехал устойчиво причём я ещё и в контактных педалях по песку ездил, резина летом бескамерка континенталь 29x2.2.

[@rodwaled6070]

Привет,не было желания поставить электро мотор?

[@fatbikeexplorer4008]

Было, но опыт походов показал, что он не нужен, только лишний гемморой. Он больше подходит для города.

[@ElectronVolt-71]

@@fatbikeexplorer4008 ну для походов то может и не нужен, особенно если ездить с обычными велосипедами точно смысла нет, придется искать таких же электропоходников, стиль езды все же будет другой. А вот чтоб ездить по глубокому снегу и грязи как раз нужна мощность побольше и самое главное высокий и постоянный момент (желательно на оба колеса), что с педалями получить в принципе невозможно.

[@user-gy7bp1ii5e]

Как по мне фэт чисто для души.Да и спорить о том что какой то велик лучше другого это бессмысленно.У каждого своя дисциплина и предназначение.

[@user-vg7nn5ff6o]

Можно на простом велике, т.е. со стандартными 26 колёсами поставить покрышки широкие более 2.175 дюйма, зубастые ездить на внедороге

[@mattewis5789]

Проходимость везде одинаковая, сопротивление качению больше, вес больше, покрышки дороже, герметика в покрышки надо больше. Зато можно на бордюры заезжать без всяких банников прямо как на эндуро двухподвесе.

[@vlasvlasa2125]

"Кто бы мне что не говорил" у меня два фэтбайка, другие 27 и 24 дюйма велики, со стандартной шириной покрышек. По снежному месиву, просто по снегу разница огромная. Этой зимой на два других обычных велосипеда я даже шипованную резину не стал ставить, чтобы не мучиться в такую погоду. Сейчас все четыре электрических, пропорциональная разница была когда у меня было тоже сочетание, только обычных велосипедов. Зимой 27, 26 дюймов, может выиграть у Фета только на льду когда у всех обычные заводские шипованные покрышки, за счёт меньшего пятна контакта и большего сцепления. Я зимой катаюсь с тринадцатого года. Как-то это всё распознал. Да, при снеге по колено, не проедет даже полноприводный фэтбайк, пробовал, но этого и не ожидалось. Летом, по грязи, песку, разница такая же. Плюс летом когда едешь по узкой трассе, а сзади фура, чтобы не выезжать на сплошную, притирается к тебе, волей-неволей немного уходишь на обочину, так вот, самый простой фэтбайк, даже без амортизаторов, с гравием, песком и т.д обочины, на скорости, намного безопаснее себя чувствует, при таком манёвре, чем велосипед, с навороченным подвесом, трёхдюймовой шириной покрышек. Плюс летом не чувствуется особой разницы на фете, так как на обычном велике, качество, брендовость покрышек, по устойчивости, управляемости (я не про лысые говорю). Schwalbe, kenda, управляются примерно так же как и дешёвые до 1.000 руб. А на обычных велосипедах разница земля и небо. Да, на электровелосипедах разница в весе покрышек не особо значима. Но они у меня все электро, значит эксперимент честный.

[@ElectronVolt-71]

Кареточники есть?

[@user-mk8fr1rd5o]

Лично моё мнение - фетбайк лучше только для песка , рыхлого гравия , вспаханого поля , мха , слегка утрамбованного (не свежего ,не пушистого)снега. По свежему снегу тонкие колёса прорезаются легко к твёрдому основанию и катятся легче. Я купил зимние шипованные швальбе шириной 47мм на обычный мтб . Зимой снег прорезают , по гололёду не скользят. Катятся шиповки тяжелее нешиповок , но при одинаковом давлении. А , учитывая , что нешиповки я подспускал на зиму , разницы нет. Теперь гололёд не страшен совсем. Даже иногда ищу на краю дороги снежок или лёд , чтобы по нему проехать ради экономии шипов. Ещё разве что фетбайк хорош для культуристов (противников наката) , или просто произвести впечатление. По неровностям хороший двухподвес и мягче , и накатистей.

[@user-ns1dz7tf7g]

А мягче ли будет на нём по асфальту чем на обичных колёсах против ям и вибоин ?????????? мне фет нужен под електро набор, та всё он едет 48в 750 ват и попрёт как родненький

[@fatbikeexplorer4008]

Колеса фэта отрабатывают неровности не более 2-3см и то если подспущены, это камушки, брусчатка, не большие выбоины, все остальное летит в руль, поэтому на электро фэте должны быть вилка!

[@anatoliypyatkov6860]

Теперь конкретно про это видео. Зима. Давление 10 psi (0,68 бар) - это очень много. Я по снегу катаю на 0,3 - 0,4 бар. Конечно, в рыхлом снегу глубиной более 8-10 см это не помогает, но сцепление увеличивается сильно. Но сугробам удаётся покататься только, если они покрыты крепким настом. Несколько раз катался по колхозным полям, когда ещё жил в Пензе. Если корка наста выдерживает человека, то фэт выдержит спокойно. А кайф от такого катания был непередаваемый. Грязь. Тут, пожалуй, соглашусь со сказанным тобой. Фэт на грязи, как корова на льду. Лес. Когда начал собирать свой новый фэт, поставил карбоновую жесткую вилку. И в первой же покатушке понял, что ошибся. В начале этого сезона приобрёл амовилку и комфорт катания увеличился в разы. А карбовилка будет установлена в зиму. Трасса. У меня сингл с передней звездой 28. Чтобы нормально преодолевать подъёмы, коих на пермских дорогах адски много. Максимальная скорость на такой трансмиссии - 30 км/ч. Под горку, конечно больше, но ноги уже лупят вхолостую - слишком низкая передача. Скорость, конечно, маловата, но зато я не боюсь различных трещин, ям и прочих неожиданностей дорожного покрытия. Ну и сцепление, конечно, даже на мокром асфальте, огромное. Поле. На твоём видео - отличная дорога, гоняю по таким с большим удовольствием. :) Может потому, что амовилка помогает. Песок. Стравливал давление до 0,3 бар и проезжал более-менее спокойно.

[@KIZELBURG]

На 100% согласен насчёт амовилки. У меня 2 фэтбайка (правда оба китайские), на одном амовилка, а на другом жёсткая, так вот разница в плане комфорта весьма ощутимая.

[@Lomnoc]

Все фетоводы знают минусы и плюсы фета, на счёт всесезонного катания на фете ну это заявил... Тебе осталось снять видео такое же про какой нито гравийник, на гравийниках тоже катают круглый год, вот покатай так же на гравийнике и оставь свой отзыв. Просто фет придумали для Аляски, где примерно - 50° или что то того. Я не понимаю зачем на нем катать круглый год? Если он был создан для зимы. Летом велосипедистов очень много, а вот зимой их единицы, наглядный пример летом на нашей вело парковке 20 велосипед, а зимой реально ездят уже на работу 2 человека. 2 фетбайкера на весь завод.

[@firstpromto]

А как автор Относится как электросамокатам? Особенно летом

[@fatbikeexplorer4008]

Электро не наша тема.

[@firstpromto]

@@fatbikeexplorer4008 ну вообще что думаете по поводу них? Я просто в раздумьях, взять электровелосипед или велик? Чисто по городу кататься, но много бардюров и тд, вот и ломаю голову

[@chiefset29]

​@@firstpromto Для езды на дальние расстояния с очень частыми подъемами (не сразу после спусков), то думаю электропривод в помощь. Иначе замаешься подниматься. Однако и вес добавляется, когда хочешь крутить ногами. Ну и если 9 этаж, а лифт сломался. Вопрос для чего велосипед, отдыхать в разъездах или именно велостиль движения. Для меня-велостиль, чтобы самому крутить, а если нужно кататься-купил бы БЕЛАЗ. Ну еще для внедорожных поездок-когда на движке ехать можно и хочется. расчет-насколько хватит заряда и выносливости тянуть его обратно. Ну и как бы затягивание, завтра электропривод, потом снегоход, затем какой-нибудь катер на воздушной подушке-ради интереса покататься. где не проступит нога человека.

[@Prosto_prosto2]

Я на мтб по полному люблю отжигать, на электро мтб. Резина 1.95 если застрял, выдернул, перенёс и дальше поехал...

[@shurgout]

Не раскрыт вопрос - резина используется бескамерная или нет. На бескамерке с отработкой неровностей и мягкости хода все сильно лучше...

[@fatbikeexplorer4008]

Про это в курсе, у меня всё как надо)

[@shurgout]

@@fatbikeexplorer4008 смутил момент с корнями на 1.5 атм. Это нормальное давление для таких условий для 2.4, но не для 4.8.

[@user-cn3zg4on7x]

Видос Огонь 🔥🔥🔥🔥

[@alasdar]

Тот кто хочет скорости на фэте явно купил не тот велосипед) Я не правильный ездок видимо, так как понимаю что для катания по дорожкам фэт не нужен и катаю там где дорожек нету вообще, если конечно там можно физически проехать, так как у нас в лесах очень много противопожарных траншей.

[@userarm2]

Самое дельное и своевременное видео.Хорошо что я не купил фэтбайк.Была бы возможность поставил бы тысячу лайков!

[@fatbikeexplorer4008]

Спасибо! Но я бы все же рекомендовал попробовать полуфэт 27,5*3,8 или 2,9*3,0

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

попробуй послушать ещё чьё ни будь мнение..

[@pscj-designa1766]

А это как везде: чем круче джип, тем дальше идти за трактором... Купил фэт в этот сезон (зимний): собирался уже 2 года но все не решался тк велеков и так полный дом... в итоге случайно попался мангуст с двойником спереди и я не устоял. Почти сразу понял, что чудес не бывает, и это не будет прям вездеход. Есть особенности управления и проходимости. Тут наверное ключевое слово "уверенность" - фэт несколько придает уверенности и возможно частично за счет именно уверенности, а не широких шин проезжаешь там, куда не сунулся бы например на резине 2,1. И когда после фэта садишься на мтб на 26 колесах и узким рулем... как на детский велосипедик сел ) Ну и конечно компоненты: есть разница между slx и девяткой altus, даже отлично работающей, разница между механикой на тросах и гидравликой...

[@azg2341]

Прикольно. Посмотрел - там где ты на фэте едешь, я бы на своём ригидном 29х1.75 вполне ехал. Вывод из видео получается - фэтбайк не имеет смысла 😢 Может всё же давление ниже надо? Вроде для фэта рабочим считается 0.3?

[@fatbikeexplorer4008]

0,3 это совсем крайнее давление, в крайнем случае, на котором он едет с черепашей скоростью, наката нет совсем. Поэтому так ни кто не ездит, обычно 0,7-1.

[@kamaz38video]

Поэтому для меня идеальным велосипедом оказался 27.5+ с хорошей бустовой вилкой и резиной 3.0". Накат почти, как у найнера, по всяким камням, корням идёт мягче найнера, по сыпучим каменистым подъёмам имеет лучшее сцепление. Но фэтбайк я себе всё равно собрал, чисто для зимы

[@AntonBryzghalov]

Открою тайну: найнер тоже бывает буст. Сравнивать 650В с 3.0 резиной и 29" с образно-говоря 2.2 -- такое себе занятие. При равных прочих такого быть не может, что 650В идет мягче найнера, просто от слова "совсем".

[@kamaz38video]

@@AntonBryzghalov а где противоречие? Ширина покрышки больше, давление меньше = равно идёт мягче. То есть позволяет проглотить резиной большие неровности, чем покрышка шириной 2.2. А буст это всего лишь стандарт ширины втулок, к ширине покрышек он не имеет никакого отношения. И открою тайну: внешний диаметр колеса 27.5+ с резиной 3.0 примерно равен таковому у колеса 29 с резиной 2.25

[@AntonBryzghalov]

​@@kamaz38video "а где противоречие?" где-то там, где слово "найнер" употребляется как нечто с константной шириной покрышки. Поставьте 3.0 на найнер и тогда расскызывайте что идёт мягче. "буст это всего лишь стандарт ширины втулок, к ширине покрышек он не имеет никакого отношения" -- ага, успехов поставить 3.0 на небустовые раму и вилку. "внешний диаметр... бла-бла-бла" Вы амортизируете внешним диаметром? Я с тем же успехом могу Вам рассказывать, что у 32 колеса без покрышки внешний диаметр где-то как у найнера с 3.0 покрой и найнер катит мягче, чем голый обод 32 колеса.

[@kamaz38video]

@@AntonBryzghalov 29+ настолько редкое и нишевое явление, что не вижу смысла это обсуждать. Не в каждую буст раму лезет покрышка 3.0, только в специальные, сделанные под плюсовую резину. Есть плюсы без стандарта буст. Есть даже фэтбайки с шириной втулки 135мм. Главное в этом вопросе именно специальная рама, а не буст. Про внешний диаметр я упомянул в том плане, что некоторые думают, если колесо больше, то оно и едет мягче - типа 29 априори лучше 27.5, даже не понимая, что 27.5+ может быть даже больше 29 при определённых условиях )

[@kamaz38video]

@@AntonBryzghalov а сравниваю я плюс с обычным найнером потому, что найнер самый распространённый вел среди мтб и все восхваляют его накат. Так вот у плюса накат ничем не хуже, а иногда даже лучше. Один минус - сейчас резину сложно найти хорошую и ценник на неё кусачий

[@igorzvs.by.9233]

ездил на региде,но со временем пришёл к выводу , что ужны аморты .сразу вилку, потом и подсидел .Да с алика,но для города и парка вполне .Да потежелел,но к большей нагрузки адаптируешься. И как ни крути ,но зимой полюбому нужны шипы! Я думаю надо быть идиотом , чтобы ждать от фэта скорости .