Сравнили Мультивен и Мерседес V-Класс | Привозим минивэны из Европы

[@gaztormoz]

Бесплатная высококлассная консультация и подбор автомобиля: 📞[phone] Игорь 📞[phone] Александр 📞[phone] Екатерина 📬Сайт - gaztormoz.ru

[@РоманАстанков-д7э]

Сьемка огонь. Хорошая подача мптериала, приятно смотреть и слушать. Но автор явно симпатизирует фольцу. Про заднюю част V класса не рассказал, про то, что там полочка в багажнике идет очень удобная и внутри нее можно хранть многт чего, что стекло открывается отдельно от двери, что двигатели мерседеса в отличии от двигателя фольца не доставляют проблем и ходят по полмиллиона т.к. там чугунные гильзы. Что даже в полноприводной версии у фольца подключаемый через халдекс задний привод, а у мерседеса постоянный полный и он идет на трассе как по рельсам. Ну и то, что сидения у мерса удобнее не сказал, сказал что у фольца маленькие, но для меня это явилось первым существенным недостатком из за чего я отказался от фольца. Мы все рослые и крупные и на дальняк короткая подушка сидения неудобна

[@user-VOLKO8]

Спасибо, полезная инфа...

[@Desertwolf399]

Не понимаю,почему так мало комментариев и лайков? Очень хороший обзор, музыка, быстро ,информативно , очень необычный монтаж и идея с раздвоением , прекрасное сочетание переходов , спасибо!

[@ФенстерБлик]

Владею Вэшкой. Вы не все рассказали))) и не так сравнили))). Объясняю: 1 по кузовам. У вас самый длинный ВАГ, но Мерс средний. Сравнивайте с Экстралонгом. Тогда Мерс по пространству выйграет в одну калитку. 2. По комплектации. У вас не полный Мерс, но полный ВАГ. У Мерседеса не хватает задней полки в багажнике, не хватает передвижного стола (этот ВАГовский стол сделан по образцу Мерседеса, возьмите версию со столом или отдельно купите), нет мультимедии для задних пассажиров, нет электро подножек, нет экскурсовода, нет 360. Нет Вебасты с подогревом мотора. Нет пневмы.... Короче полно всего нет. Вы не сравнивали их на ходу. Разница огромная в пользу Мерседеса на скоростях до 100 км. Самое большое отличие - это на ходу. Мультик козлит на низких скоростях. У Мультика бывает больше рундуков всяких, у него есть штатное переднее пассажирское кресло, которое разворачивается на 180 на ходу. Моторы у ВАГа либо этот слабый, но более менее надежный, либо битурбовый, но мертвый. У последнего ресурса нет вообще. У Мерса ОМ 651 (V220 V250) или ОМ 654 (V300). По последним нет большой статистики, так как мотору два года, а вот OM651 при правильном обслуживании миллионик. Знаю машину с пробегом 870000 км. У меня Экстралонг, В250, пробег 445000 . Мотор родной, форсунки родные, ТНВД родной, сажевый на месте, ЭдБлу работает штатно. Для тех кто хочет Мерс: пробег не важен, важно кто и как обслуживал машину. Дело не в маслах, а в тонкостях, которые нигде не прописаны. Вы можете купить мертвую машину с пробегом в 100000 и живую с пробегом 500000. Удачи...

[@СергейКалугин-д7ф]

А про какие тонкости вы говорите а то как раз выбираю в класс сейчас. На что внимание обращать

[@cnckills]

Люди покупают такого типа машины для того что бы иметь полноценный 3 ряд сидений. Мерседес здесь аутсайдер только из-за бестолкового расположения второго ряда сидений. Нельзя выйти или зайти на 3 ряд Мерседеса непобеспокоив пассажира 2 ряда. Каждый раз пассажир должен выйти что бы получить доступ к 3 ряду. Это и есть основной просчет Мередеса. Да и про надежность 651 и 654 моторов это вы зря...рокеты,распредвал,гидрокомпенсаторы и если разок хлебнет левой соляки-моментальный привет топливной системе. Фильсваген в этом сравнении проще, но практичнее.

[@ФенстерБлик]

​@@cnckills У меня дети всегда ездят на третьем ряду. Никогда не трогают второй ряд. Они заходят назад сходу. Это главный плюс в сравнении с японцами, корейцами и новыми китайцами. Места на третьем ряду можно ногу на ногу закинуть. Пространства намного больше , чем в мультике (у меня был), но у меня кузов экстралонг.

[@ФенстерБлик]

​@@СергейКалугин-д7ф Главное это обслуживание, при чём не по регламенту, а с пониманием технического устройства машины. Что я имею в виду: 1. В машине есть масляный теплообменник. Он начинает потеть. Сервис меняет прокладки и всё. Но это не верно. Менять нужно теплообменник. Он забивается и давление масла выдавливает прокладки. Я меняю теплообменник раз в 100000 км. Вне зависимости течет он или нет. Просто меняю. 2. Чистый бак. Я мою бак со съемом каждый 50000 км. Мне не нужна причина , я мою его по пробегу 3. Чистый впуск. Каждые 100000 чищу впуск , обычно это делаю вместе с заменой теплообменника. Впускные каналы на голове чищу орехом. 5. Мою сажевый со съемом каждые 100к. 6. Проверяю косы в порогах и пшыкаю жижжей , чтобы не начали гнить. В умном Мерседесе около 40 километров проводов. Вы можете найти машину на драйве . Называется "Маленький огромный Мерседес"

[@VadimVarakuta]

8:37 - "я такого не видел ни в одной машине" Виано W639 2003года: -"а че, всмысле?"

[@sultan.kurban]

Я фанат фольксвагена но здесь я бы выбрал мерседеса. Дизайн у минивен мерседеса лучше всех всегда.

[@auroraaurora-th4sm]

WV база Гольфа,клиренс малый ,стоит дурных денег,если уже брать то Т6.1.

[@innaivleva1021]

круто сделано. мерседес поярче выглядит. Т6 был красивее. ждём лексус

[@MartiniDhiriaiaiaev-dg2wj]

Очень хороший подробный обзор , оформление на высшем уровне

[@vladimirgrossu4207]

Задняя крышка багажника у Мерседеса ( стекло открывается отдельно )

[@Pilot-F16]

У Фольц ногами упекаешься в торпеду. Сидения кек на уазе.

[@АлександрДорофеев-ь6р]

Мне всё понравилось, быстро проделу 🎉🎉🎉. Лайк 👍🏻 и подписка 🤝🏻😊

[@VeraiBog2023]

Молодой человек вы ошиблись - оба эти автомобиля безусловно одни из лучших в своем классе - но они по квалификации относяться к "микроавтобусам" и всегда ими были и думаю, что ими и остануться ). Минивены это другой класс.

[@herra.m1743]

Со многом я не согласен . Mercedes Benz v300 побеждает во всех смыслах

[@NRNsKru-ho7lv]

Говоря что задняя часть фольца красивее мерса, это сугубо ваше личное. У мерса дизайн куда интереснее чем у фольца. Фольц как игрушечный.

[@aleksandertsai5000]

Немецкую буханку с мерсом мерить🤣🤣🤣

[@AndrewHappyman]

Спасибо за обзор. Ни слова не сказали про количество подстаканников для пассажиров 2 и 3 ряда, и самое главное размеры багажника непонятны , хоть бы чемодан туда поставили один для понимания, у кого багажник больше. Судя по обзору у мульиивэна, но это не точно.

[@frosty3714]

Почему никто не говорит про монтаж??? Это невероятно. Спасибо за обзор)

[@МНЕХОРОШО-щ1э]

Благодарю за видео

[@ЗахарРыжков-т4э]

У V-класс есть ящики просто их можно убрать,тогда вопрос для чего на задний части открывается стекло(для того что бы складывать вещи на полки)

[@ФёдорОбодников-ы9ч]

Спасибо, интересно😎👍🤘

[@gatiladneprovskiy1442]

Фраза "самые обычные,заурядные ,задние фонари"может подходить к скрепной Буханке,но ни как не к Мерседесу!))

[@Nurhan-bk]

Видео обзор получился интересным спасибо автору, но мне больше нравится Т6 он более брутальный и красивее и больше по габаритам

[@markhabatturysbay5615]

Спасибо за монтаж, ювелирная работа

[@ПавелНасырин]

Думаю прикупить себе, буду картошку возить из деревни!

[@Teqilla12]

Захотелось треснуть автора после слов что у мерседеса не такой красивый зад как у vw!

[@eugenparygin2673]

Всё это хорошо сенсорный экран,дисплэй и так далее,но когда ты едишь за рулём это как то не практично когда с кнопками этого нет ! Да и если рассматривать Фольцваген с таким пластиком как то нет желания платить от 8 миллионов и выше ну,а Мерседес платишь за марку ,а на счёт скрипов да всё можно доработать при желании хотя когда покупаешь премиум класс желаешь видеть и ощущать лучшего ,но увы! Это как конструктор!

[@alexfedor1591]

Можно уже ничего не снимать!!! За такие бабосики пусть сами ездят! Дилеры, перекупы и производители сего чуда!!!

[@azjmd]

Ждём Мерседес Плагин гибрид на дизеле.

[@АлексейПетров-ъ5я9у]

Мне понравилось " в отличии от мультивэна здесь тоже нет ни каких ящиков".... Это как??? Почему Тоже?

[@aleksandertsai5000]

Буханка и в Германии буханка 😀😀

[@romanbelizki1256]

У меня уже второй v klass, и он однозначно лучше

[@АлексейШматлох-п6о]

тойота вокси ноах итд велфаир там тоже 2 эл двери

[@Санинструктор-и6я]

👀👍👍👍

[@mernak72]

Ты б ещё Т1 сравнивать привез! Как можно сравнивать AMG PAK с обычным трансротеррм? И полюбасу мерседес проигрывает!😂

[@gaztormoz]

спасибо за мнение)

[@vitalye.2956]

А кто газ и кто тормоз?

[@vladv593]

Это два разных класса.

[@Pilot-F16]

У корейцев качество выше чем у мерса.

[@aleksandertsai5000]

Немцы буханку украли и модернизировали милион раз, а мерс есть иерс

[@ДАВИДДЖАН-й1в]

Совсем мультивен уже не тот

[@АнатолийПетрович-е1р]

В мерине попробуй развернуть средние сиденья салуна и утратив надежду выберешь ладу надежда...

[@eyv8983]

А что тут комментировать? Две дорогие и ненадёжные суперпомойки, которые после покупки начинают резко дешеветь. Ещё и запчасти как будто в ручную изготовлены, судя по цене.

[@France-bu4xk]

Ненадёжные?😂ты хоть владел когда нибудь V-классом? Сразу видно что ты просто высрал

[@France-bu4xk]

Если ты нищий,покупай старый москвич

[@rango4978]

Транспортеры и вито одни из самых надёжных на сегодняшний день минивенов. У меня т5 с коробкой дсг прошёл 540т.к. а v класс почти 500 ремонт только расходники, и так по мелочи. Да к стати посмотри сколько стоит 639 MERCEDES раньше за эти деньги его новый брали, и раз Ты такой умный может посоветуешь для семьи из 6 ти человек достойный аналог.

[@НиколайНиколай-ы6ф7ч]

@@rango4978 японцы. Альфард

[@rango4978]

@@НиколайНиколай-ы6ф7ч ну я бы не сказал, очень много проблем с новыми Альфардами, места в салоне меньше, и двигатель самый маленький 3,5 бензин.

[@aleksandrkovaljov]

Советую копирайтера сменить. Не соответствует текст видеоряду. "ЛОнговая версия". "Внешность выглядит". "... полный привод, по этому он управляется 9-ступенчатым автоматом". Всё слишком слух режет.