Сравнение VW Multivan и Mercedes Benz V class. Мультивен против Вэ класс - кто лучше?

[@RuCaRRent]

Конечно, не последнюю роль играет комплектация и состояние конкретного автомобиля. Данное видео - лишь небольшой обзор и призыв попробовать самому. Делитесь своими впечатлениями!

[@vitom4170]

У меня вито 115 2008 г ранее ездил на мультивене оба автомобиля отличные

[@ВячеславСоколов-н8й]

Оба они хороши если оба в полном приводе , а так лучше передний а не задний если сравнивать модели Мерседеса Вито и Виано.

[@Алекс71]

@@ВячеславСоколов-н8йвсе модели Вито и Виано с 2004 года идут задний и полный привода

[@ivangumenchuk6411]

@@ВячеславСоколов-н8й Задний лутше для грудоперевозних!

[@Wagner-si4cs]

Неплохой обзор, кто мучается с выбором машины, возможно сделает для себя какие-то выводы. От себя, владел VW Т5 Caravelle Comfortline 2010г.в. и VW T5 Multivan Higline 2015г.в. обе 2.0 TDI 140 л.с., на DSG, особых нареканий не было, брал я их нулёвыми и сдавал до пробега 100000 км ( в своё время накатался на машинах с пробегом за 250000 км, хватит пора и честь знать) В 2014 подумывал о приобретении V-Klassе , он у нас в Германии как раз начал появляться у дилеров. Но меня на тот момент остановили три вещи: - первоначально он предлагался только с задним приводом 😬, 4 Matic вышел позже; - низкий дорожный просвет; - миниатюрные сиденья, особенно короткие подушки, отсутсвие второго подлокотника у водительского сиденья.(Летом с семьей, раньше, часто ездили в Хорватию, дорога длинная. Удобства посадки для меня остаются также решающим фактором). В итоге, решил взять фактически последний вышедший с конвейера Т5. По поводу дорожного просвета, вспомнилась история с моей Каравеллой, лет 8 назад это было. Возвращался я с турнира, вместе с со своей детворой. Дорога из Штутгарта в Ганновер неблизкая, уже наступила ночь, выходной день, выпал снег. Автобан не чищенный, полос не видно 😬 я шёл где-то 100-120 км/ч буквально в последний момент я увидел лежащую на трассе сбитую косулю. Тормозить или уходить в сторону поздно и опасно, благо хороший дорожный просвет на VW Bulli меня очень хорошо выручил. И если только на секунду представить, что это был бы Мэрс, я думаю как минимум разворотил бы весь передок. Уже как последние два года передвигаюсь на внедорожнике, но до сих пор посматриваю на VW Bulli Т6.1., правда новый Т7, сердцу пока не пришёлся.

[@RuCaRRent]

Благодарю за подробный отзыв. Наши впечатления и выводы совпадают. От Т7 пока воротит :)

[@_Aaro_]

@@RuCaRRent От чего же такая реакция?))) По крайней мере, постарались ))) Вкорячили фонарик (как у Кодиака)))), электронный ручник))) Вообщем, все)))

[@ValeraKlimashin]

@@_Aaro_ лично мне в Т5-Т6 нравилась утилитарная простата дизайна и внутри и снаружи. Т7 стал более вылизанным, аки француз какой то

[@_Aaro_]

@@ValeraKlimashin наверно «простОта?» ПростАта несколько в другом месте))) Да, совершенно соглашусь, внешность спорная - нет изюминки в простоте форм. Наверное это вина компьютеров. Раньше машины рисовали люди, а сейчас компьютер. Конечно он будет подгонять под один стандарт… Успеть бы купить 6.1(((

[@kellko6094]

"...месте с со своей детворой.... Автобан не чищенный, полос не видно 😬 я шёл где-то 100-120 км/ч..." круто!!! теперь тоже Т5 хочу

[@АнтонБоков-п9г]

Мне нравится Фольксваген

[@liontruck7525]

Отличный канал , скоро приеду к вам за арендой на пару дней так сказать перед покупкой тест драйв это будет полезно

[@Gojanel]

Транспортер очень жосткий... В класс на много мягче и комфортнее. По ходовой и двигатель тоже В класс лучше!

[@МиколаКакабидзо-г6ш]

Но мультиван на трасе устойчивий

[@skepticskeptic]

Чем лучше? Алюминиеаым блоком и температурой более 100?

[@artjomschafer9937]

Живя в Германии, опробовал обе модели. И я так же думаю что их нельзя сравнивать. Даже показалось что Автор ролика фанат VW. Покупая мерс сразу видно за что ты платишь, нет дешёвого пластика и как раз наоборот VW по сравнению с MB - погремушка. Разница в цена новой модели VW и MB 10000-15000 €, и я считаю что цена на VW очень сильно завышена. И самый главный минус мотор нового VW. Уже знаю троих кто отправили машины на замену мотора не проехав даже 50000 км. Какой то брак в последнии серии. Но это всего лишь мое мнение!

[@RuCaRRent]

Спасибо за комментарий. Больше фактов об эксплуатации реальных машин помогут другим сделать свой выбор. Повторюсь, многое зависит от комплектации и состояния конкретного а\м.

[@ValeraKlimashin]

Дешёвый и более утилитарный пластик Фольска позволяет даже на пробегах за 300 тысяч выглядеть свежим и не скрипеть. Не знаю как надо использовать его, чтобы он начал скрипеть. Да и основной мотор тот же самый что и раньше был, с давно известными и исправимыми болячками

[@skepticskeptic]

Болячка одна. Таже что и у мерина, двухступенчатый ма ояный насос. Но! Кто в теме, тот знает, что на Фольксе можно отключить низкую ступень. В мерине не слышал.

[@ya1983V]

Дядя, по поводу мягкости и комфорта ты народ не вводи в заблуждение, по сравнению с V klass мультиван просто табуретка. В мерсе намного комфортнее!

[@RuCaRRent]

Согласен. Последующие наблюдения, которые отражены в других роликах, подтверждают, что Мерседес мягче Мультивена. Но! Мультивены разные по жесткости, по крайней мере субьективно. У нас их 3 и каждый раз впечатления разные. Кстати, как и Вэ классы. Участвующие в этом обзоре V class и Multivan как раз противоположности: самый жесткий Мерседес и самый мягкий Мультивен

[@ВитрувианскийЧеловек-н2ф]

Да проплачен Ваговцами. У меня 638-й, Тэчик ни в какое сравнение не идёт. Я к слову о тех поколениях.

[@draugd1032]

Фольц жеще чем мерс

[@busovod57]

@@draugd1032 конечно хуже. Мерс сгниет и быстрее новый купите. А фольц будет бегать и не ржаветь!

[@maksdolinko7919]

А салон у мультивана тоже меньше чем в класса? Там нету места в в классе . Нетус сенсорной магнитолы даже

[@МаксимГлущенко-о2с]

По совокупности качеств я выбрал Мультивен, хотя Мерс отличный автомобиль. Мультик может быть и грузовиком (дорогим конечно) и путешественником и домиком для сна. Кроме того он короче и маневреннее Мерса и более проходимый. Мерс на мой взгляд это просто большой и комфортный автомобиль, а Мультивен автомобиль для того что бы получить много других позитивных эмоций, отличных от простого комфортного перемещения по дорогам. Не зря он МУЛЬТИ, он полностью оправдывает свое название.

[@RuCaRRent]

Согласен! Подвеска Мультивена более энергоемкая (жестче), что позволяет увереннее передвигаться по просторам необъятной Родины с полной загрузкой. На Мерседесе задние буферы в пружинах постоянно оставляют отметины на чашках, да и проседает он при полной загрузке (те же 4-5 человек в салоне) сильнее.

[@vityaatamas8707]

Отличный обзор. По поводу каждого вы из авто вы подтвердили моё заочное мнение. Спасибо

[@Ruslan.Gid.na.Kipre.]

Ездил на Vito Viano и V Class. Нигде сидения не гремели. У фольца через пол года - год, ходовка начинает греметь как у дешёвого авто. Когда рассматриваешь чужое авто, всегда можно найти минусы. 😁

[@segamajkud3444]

У меня вито турер, и диван-кровать, стол и крутящиеся сидения. Если уж в класс взяли для сравнения, то берите с диваном-кроватью, и тогда салон ни в чем мультику не уступит. Последний хороший мультиван был это т4 2,5 дизель, после него ни моторов ни коробок нормальных не было, и видимо не будет. А путешевствовать на Очень ненадежном авто, доставит мало удовольствия.

[@ДАрийРА]

Не согласен Использую т5 мультивен 2008 года с 4 мотион 2.5 ТДИ хайлайн Все супер

[@sergejwla4653]

Уаз буханка. Там ничего не болтается и не громыхает. 💪😁

[@ZverRoman]

Мерс однозначно красивее и солиднее выглядит, но салон по функционалу просто дич какая то. Мультивеновский салон с центральным круглым столиком - лучший среди ему подобных.

[@xazov]

Благодарю за обзор! В скорых планах тоже хочу сделать сравнение этих автомобилей

[@RuCaRRent]

Отлично, будем ждать!

[@МартыновВиталий-с8ъ]

Спасибо за ролик ,за проведеную работу, эти споры ни стихнут ни когда , у меня Т 6 транспортер , до этого был кадди ,расход топлива ,эргономика ,управляемость на 5 , цены на обслуживание изапчасти космос ,галогеновый свет отстой , но пока менять не хочу ,

[@RuCaRRent]

Спасибо за комментарий. По свету Т6 планируем ролик выпустить.

[@РАФТалич-ж8о]

Я линзы сразу в транспортер поставил, на галогене ночью по трассе, не реально двигаться!

[@Владимир-б8л3ю]

У Фольксвагена одиночные сиденья в пассажирском салоне в плане разворота удобнее но не посадки на них и столик для пикника больше подходит это объективно! И в домах есть жёсткая блокировка заднего дифференциала! Но наэтом все преимущества заканчиваются! У мерса рулёжка лучше, есть в опциях пневма, мотор масло не ест АКПП без проблем, задний диван - кровать тоже есть в опциях ходовка ходит 300+ ткм, не валкий на просёлке и ещё много чего лучше! Ценник в Германии на вторичке это подтверждает! Я сравнивал обе машины прежде чем покупать. Остановился на мерсе! Конечно у меня 4 matic на VB пневме и на AT резине, но я на нем с 19 го года езжу, 250ткм полет нормальный! С семьёй два раза в Турцию, в Крым, на Эльбрус зимой, до Владивостока и на обратном пути на Алтай! Живем в нем по месяцу! Если надо по трассе очень быстро - легко! За стандартным прадиком на бездорожье - тоже легко! Конечно за короткими или заряженными внедорожника и не едет, но это автобус экстра Лонг 5,20 м в длину! А фольц на просёлке так болтает того гляди в окно выкинет! Да на фольце в арки на дюйм больше колеса лезут чем на мерсе. Но по трассе мерс стоит идеально на любых, доступных чипованному v250, скоростях! А радарный круиз на мерсе был доступен с 14 года( идеальная вещь в тумане на трассе, чтоб неврезаться в впереди идущий ам!) Когда этим фольц обзавелся?

[@RuCaRRent]

Благодарю за развернутый комментарий. Последние годы покупатели/пользователи голосуют за V class

[@globalmerts]

Мой выбор Фольксваген. Как говорят по совокупности качеств. Да и длина менее 5 метров, что для меня важно.

[@ИванРанцевич-я9ш]

VW Multivan, всегда красив и прекрасен! Этот кузов никогда не устареет!

[@ДАрийРА]

Уже немцы успели испаганить кузов мультивена моделью 2022 Т7 Ужас просто

[@GlebRubtsov2023]

УНЫЛЫЙ ВЕДУЩИЙ, УНЫЛЫЙ РОЛИК И ПРЕДВЗЯТОЕ ОТНОШЕНИЕ К МЕРСЕДЕСУ.... ТОСКА!

[@alexanderstein6857]

Если ты фанат VW. То ненадо сравнивать Multivan c v-clas. Ето день и ночь. Я кручу седения за 30 секунд. Mbux от новова V-Klasse ты просто не можешь сравнить с VW. Моторы не страдают проблемами с турбо. У меня в данный момент находится 3 vw и 7 Mercedesa в употреблении. В одном vw я уже менял коробку а во втором турбо. Mercedesi работают без проблем.

[@ВитяСавчук-ь9ф]

Согласен! Я ежджу на v250 4matic 2018 года , и уже 160 тыс.км. воопше ноль проблем. Все в идеале.

[@svyatoslavsineokov]

Спасибо большое! И хорошо что они разные )

[@ЖусупСултанов-х3ф]

У мультивена шикарный спальный👍👍👍

[@romzessMSK]

У меня такой, правда комплектация vito 447 19 г в Отличный автомобиль. Нах этот фольксваген

[@dimobel9037]

Разговаривал я как то с одним человеком, который работал в компании и водил и мерс и фольц, так вот он сказал, если по городу то на мерсе, если в дальняк то лучше на фольце, на мерсе 500км и начинаешь уставать, на фольце за рулём посадка своеобразная и уставать начинаешь ближе к тыщще. Ну для себя бы выбрал фольц, как то с виду больше нравится и внатуре правильно сказал ведущий, к речке проще съехать с клиренсем фольца 👍

[@eldarmagerramow5111]

Po powodu ustalosti sovlasen bil u menja t5 esdil po 2 tisjasi bes ustalosti. Sejsas mers u menja luks s holod 4 matik koja roja no bolscbe 200 km i kakajato ustalost suwstwueza

[@dimobel9037]

@@eldarmagerramow5111 дак у мерса даже в видео видно, посадка человека в кресле как у легковушки а в легковушке что не говори, 200-300 тыщ и устаёшь

[@ДмитрийАлексеев-ъ3о]

Мерс для бизнеса, фольц для семьи. Имхо.

[@azerstyle4468]

Мерс тож для семьи

[@ОлегОлегов-я5к]

Мультик намного продуманей и удобней, у мерса только престиж!

[@ЕвгенийКиселев-р9г]

ездил на обоих и оч много. vw ком транспорт, табуретка. Мерс это комфорт, уют, управляемость и т.д.

[@RuCaRRent]

У нас разный опыт. Виано 3.0 с задней пневмой и спорт-подвеской - вот это табуретка. Да, по ровной дороге идет уверенно, но на ямах и стыках... Поменял передние пружины, заменил 18" на 17" с увеличением профиля - стало гораздо лучше. Разные Каравеллы и Мультивены - разные ощущения. Повторюсь, масса факторов, влияющих на плавность хода. Позже планирую обзор нового V class EL (экстра лонг) - соглашусь, что он мягче Мультивена. Пожалуй, самый мягкий из всего автопарка на данный момент.

[@QweRty-zu1rv]

Хоть кто-то за мерс))

[@MrChetkii]

@@RuCaRRent говно шумное, жесткое этот фолькмваген. Жалею что с вито пересел на новый т6, плююсь и езжу!!!

[@Zhakyp_I7]

Огромное спасибо за обзор.

[@mdst6363]

Качественный обзор, удачный трэк подобрали 👍

[@САБУХИЗЕЙНАЛЛЫ]

НО Я ОДНО МОГУ СКАЗАТЬ МЕРСЕДЕС ЕСТЬ МЕРСЕДЕС.СПАСИБО ВАМ!

[@alexanders.8867]

Все хорошо описано, спасибо! Могу только сказать, что здесь, в Германии (я живу здесь), людям нравится сравнивать эти автомобили, потому что у VW сейчас серьезная конкуренция с Benz! Только у VW Бывают ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ вне зависимости от года выпуска и вне зависимости от пробега! Сначала двигатель кушает литры масла и / или ломается все, что может сломаться! Это всегда заменяют здесь, потому что в ремонте нет смысла! Для Benz были бы рекомендованы моторы 220 d и 250 d, так как они выдерживают очень многое!

[@RuCaRRent]

Про сравнение надежности этих машин есть отдельный ролик kzbin.info/www/bejne/hGOxiaxrpZZmaK8

[@edgarbokov1598]

2:27 мне послышалось ?

[@sergeibitsch6685]

нет)) походу дернул)))

[@РусланЛукьянов-к9э]

Сработала глушилка )))

[@knownmoto1123]

🤣🤣🤣

[@White_off_sky]

"Если вам важен комфорт, ваш выбор Мерседес" а то, что все скрепит, сиденье гемор разворачивать, уступает по мягкости езды; Это ничего? Мне важен комфорт, буду брать vw (хотя кому это интересно?)

[@RuCaRRent]

Оплотом тишины Мультивен также не назовешь. Сдвижные двери скрипят гораздо меньше, чем в Мерседесе, но подвеска слышна чаще и "грубее". По подвеске, после многочисленных отзывов и поездок напрашивается другой вывод. Об этом - в следующих роликах. P/S/рады, что для себя вы сделали выбор в пользу VW.

[@mamedtakanaev888]

Мерседес вот это да

[@alextango4874]

Для меня самый важный параметр это размеры салона.! У мультивена салон уже! Это перечеркивает все плюсы. Не осталось машин, где много места для людей! Либо узенькие, либо, так набиты пластиком, что ни водителю, ни пассажирам не остаётся жизненного пространства.

[@RuCaRRent]

У Мультивена/Каравеллы салон ШИРЕ по нашим замерам, чем у V class/Vito или, например, у Пежо Traveller. Поделитесь информацией, если она у вас иная. kzbin.info/www/bejne/aaHZeXeCpcuhaZI

[@alextango4874]

@@RuCaRRent 1902мм у фв. И 1920 у мб. Это все, что мне удалось найти. О чем только не пишут, только не о том, где, купив автомобиль, будеш проводить многие часы. Странно.... Когда выбираешь квартиру, то первый вопрос: какая площадь, внутреннее жизненное пространство!? А каково оно в авто.... Похоже волнует только меня..... Странно

[@Айчадо.рф]

Где лада надежда

[@nikitaz536]

Отличный обзор!!

[@RuCaRRent]

Спасибо. Следите за нами! Обещаем интересные и полезные видео, основанные на собственном опыте

[@Джони-м5ы]

Добрый вечер. Просьба ответит. У меня виано 2013 года, включаю кондиционер передный хорошо, холод опускается до 3 градусов, включаю задный температура по измерительному градуснику поднемается всразу вверх, задная печка тоже горячая, если логично рассудить то когда работает кондер печка дольжно быт холодий но у меня задная печка постоянно горячая. Вопрос. Это так дольжно быт или нет ?

[@АлександрСергиенко-х4х]

Пару сотен кг на зад киньте мультик vw становится мягким и плавным как лодочка!

[@rustamkhairis300]

А вы попробуйте эти сиденья местами поменять чтоб подлокотник не мешал столику в мерседесе.

[@RuCaRRent]

А что изменится, если 2 одинаковых сиденья поменять местами?

[@be-shorter]

Мерс более комфортный и тяговитый. Фв по трансформации лидер.

[@Uservlad57q13]

Два достойных авто! Но сравнивать абсолютно 2 разные комплектации и 2 разных базы, это что то! На фольце вообще самая нищенская комплектуха для мультика! В каравелле салоны поярче есть! А в в-класс тоже далеко не шик комплектация, но на пару голов выше чем в фольце! И фольц еще и длиннее база! В котором будет комфортнее!

[@RuCaRRent]

Про комплектации упомянуто в описании ролика. Multivan - стандартная база 3000 мм, не лонг. V class - стандартная база 3200 мм, не коротыш, не экстралонг. В Каравелле поярче может быть передняя панель, но не будет салона-трансформера с диван-кроватью, не будет поворотных сидений и не будет столика.

[@PickUp_Moskvich_Garage]

Не корректное сравнение машины для работы/бизнеса и авто семейного,комфортного.Mercedes как не крути -идеология марки,безопасность, комфорт,стиль.Wv-экономия,работа/бизнес,даже мультивен,в нем не так комфортно возить семью как в мерсе.Само видео отличное,много работы проведено.Спасибо за Ваши труды.

[@ИгорьСоколов-ы8э]

Мерседес собрал один раз, всё! Нефиг его трансформировать. Столик между сиденьями и есть подлокотник! Ненужные подлокотники отстёгиваются лёгким движением руки! Точно не помню, но вроде до 2011года "ваг" варили из кусков, а у мерса шла штамповка борта и крыши одним штампом из цельного листа. Теперь технология сварки кузовов у них одинаковая и стало пофиг "мерс" или " ваг"! Меня v- class устраивает, но и " ваг" тоже хорош!

[@karen468]

Отличное видео! Спасибо - как раз выбираю между ними.

[@Aleksandr.Shelkoplyasov]

Короче мнения у всех разделились, но я хочу сказать насчет сидушек и сверчков он прав а в остальном топить за ваг сомнение берет. Ездил я и на том и другом из V класа после 1000 -1500 км норм, посвежее выходиш не так устаеш как на ваге. Причем лучше на самом длинном кузове V класса.

[@RuCaRRent]

Поддержу, что мнения разделились. и в отзывах клиентов они зачастую диаметрально противоположные. В основном речь, кстати, об удобстве посадки и плавности хода. Мне нравятся сиденья и у Фольксвагенов (Мультивен+Каравелла) и у Мерседесов (Вито-Виано-Вэ класс). Последние 5-7 лет передвигаюсь исключительно на этих автомобилях и заметил, что чаще впечатление зависит от собственного состояния и загруженности дороги, а не от автомобиля.

[@ПРАВДАРАТИБОРА]

V- class-самый любимый тип транспорта у мерса.

[@Evgeniy9111]

Добрый день! Сориентируйте по честному и правильному (компетентному) сервису для Мультивена в Москве? Куда приехал и голова не будет болеть, что люди машину не знают или з/ч нет в наличии или разводят и в таком духе? Насколько хлопотно вообще содержать Мультивен +- 2018г?

[@RuCaRRent]

Не скажу, что хлопотно. Про надежность Т5 и Т6 сняли ролик год назад - посмотрите. Сервис именно по Мультивенам не подскажу. Сами обращаемся в ближайший к нам мультибрендовый (Мосавторемонт) или в клубный Audi.pro. Специализируются, как следует из названия на Ауди/Фольксваген. Практически всегда стараемся присутствовать и "стоять над душой".

[@анатолийизотов-р3ь]

Смысл сравнивать комплектации бизнес и фан ,возьмите комплектацию фан у Мерседеса там тоже и кровать и поворотные кресла,обзор не объективный ,единственная проблема v класс это то что там действительно все с душем болтаются,ну и когда фольцваген стал представительским классом

[@RuCaRRent]

У Мультивена в любой комплектации сзади диван раскладывается в кровать. В любой! А вот большинство Вэ классов, которые мы видим на дорогах - с тройным сиденьем или двумя одиночками (редко). У всех Мультивенов кресла второго ряда - поворотные. А можно заказать и передние (водительское и переднего пассажира) кресла поворотные. Можно. И в Вэ классе можно заказать и крышу подъемную и плиту газовую. Сравнение автомобилей в массовых комплектациях для массового покупателя. Не более)

[@dimadima6419]

Если в v class поставят пневму ,он убьёт продажи s класса ,а мультивэном вообще нет смысла сравнивать ,и такой обзор сравнение вообще не объективный ,просто ни о чем

[@Santa0130]

Есть пневма на моноприводних

[@ОлегДемидович-ж6е]

Вы бы ещё Роллс-Ройс сравнили... Новое все сказочно работает. Сравните Вито 1 и мультиван т4

[@RuCaRRent]

Готовы предоставить для сравнения вышеозначенные машины? Мы с радостью сравним

[@draugd1032]

Кому интересны етт 2 старых ведра???

[@АлматШахов]

В классе вэнов лучше конечно VW все таки с 50х годов выпускают. Кто пишет что VW жестки поменяите пружины там их куча по цвету и меткам. Peace 🙏

[@Markwermark]

Мультивен толтко вагггг , куплю такой когда постарше буду

[@anatolymartynov4033]

А сколько диски на мульте прошли? Диски ещё с первого Т5? Не GP который

[@RuCaRRent]

CANYON, кажется так называются. Да, от Т5. Этот Мультивен изначально был на 16".

[@xxlalbatross3287]

I have a V250d 4matic. It's a very good familj car. Greetings from Sweden

[@RuCaRRent]

Thank you for your feedback. I agree with you!

[@Семен-е9п9и]

Хочу сказать что немцы совсем скурвились , цены не адекватные , обслуживание вообще ни в какие ворота. И качество ни какое !

[@Вадим-д4й4о]

На мерседесе не ездил, но имея много денег взял бы его, а мультик просто хорошая проверенная машина со своими болячками

[@НазарСокальський-ф3г]

Обзор просто супер ничего лишнего,всё по сути 👍👍👍

[@ПавелЛейднер]

Возьмите мерс топовой комлектации. Он рядом с мультиком рядом не стоит. В фольце проще комлектацией будед еще хуже чем в этом мерсе

[@RuCaRRent]

Дайте - возьмем! :) Сравнение не претендует на абсолютную истину. Комплектация - важная вещь, также как и состояние конкретного а/м. Об этом написано в закрепленном комментарии.

[@Мерседес-в7й]

Мултивен и Виану надо было сравнить, v класс это вообще другой класс

[@zhila-vein]

Интересно где вы видели слева подлокотник?

[@RuCaRRent]

В Мультивене и Каравелле семейства Т5 и Т6

[@MarkovichArt1]

На Мультивэне мониторчик стоит по центру панели. Это не родной ?

[@RuCaRRent]

Верно. Обычный смартфон для навигации. Проблема летом на жаре - перегревается после долгой стоянки

[@detailer611o]

09:03 где то я ту bmw 6 на фоне видел😅

[@СергейЕрмолаев-ч4я]

Цена вопроса

[@OlNik]

Так,я владелец "vito"2.3D; 108-й, 1998 года.(601,942). Мною в апреле 2005-го,приобретен в Нидерландах с пробегом 297.300km. Уже откатал +368.000km заменилцепь и орнку на412.700km.,),общий пробег на 24.12.2020-го( 665.300km). Был грузовик,переделал в пасс.,для родных и близких. Я доволен. Что б я приобрёл,да 100% W447, c 1.6 сdi(из-за пер-привода),а так тех 114 л.с хватит позаглза,с головой))). Но то что о,Т5-й и Т6-й машины отличные(99.9%),знаю. Летом впервые демонтировали форсунки,заменили рапылители,и новые шайбы. 26:28:29:27:;,компрессия,катаемяс дальше,98% уже дочке отдал ,зять доволен.

[@RuCaRRent]

Благодарю за подробный отзыв. Удачи на дорогах!

[@tonynovoselov338]

Обзор не адекватный, самая нищенская комплектация мультивана против топовой мерса, у них разница в цене в 2 раза, 👎

[@RuCaRRent]

Конкретно эти 2 а/м на момент сравнения стоили одинаково. Мерседес - старше, с бОльшим пробегом. Мультивен - свежее, но в простой комплектации. Имея около 3-х млн. рублей, вполне себе прямые конкуренты при выборе. По поводу "топовой" комплектации V class - сильное заблуждение. Avantgarde - скажем так, "средняя" комплектация. Можно добавить: другую кожу, вентиляцию передних сидений, подогрев и вентиляцию "капитанских", люк в крыше, дистроник, помощника при перестроении, систему предупреждения столкновений, камеру 360, холодильник и многое другое...

[@RishatAminov]

Интресно было бы Сейчас сравнить с 6.1

[@RuCaRRent]

Был минимальный опыт - прокатился на 199-сильном Мультивене Т6.1. Панель - наряднее, едет мягче, салон сзади - практически без изменений. Готовим отдельный ролик про плавность хода

[@RishatAminov]

@@RuCaRRent спасибо за ответ, ждём ролик....

[@АртурИванус-п9м]

Класс класс обожаю Люблю больше таких видеороликов больше про машин

[@sebastianbatthiany194]

Мерин поинтереснее...

[@ВладимирКоломеец-о2е]

Мерс комфортнее но задний привод и эти маленькие окошки спереди 😒перечёркивают всё

[@user-Maks-xcv]

Вопрос цены, что сравнивать непонятно

[@ЭдуардЭдуард-ш5б]

Тут все просто Мерседес понтовее и все остальное на любителя 👍

[@zairbezh8285]

Зачем лукавить.у мерса есть салон на лубой вкус с кроватью с сидениями которые крутятся вокруг своей оси. У мерса v 24 разных комплетаци на Любой вкус . А для природы Марко Поло рядом ошивается.

[@RuCaRRent]

Не вижу никакого лукавства. Речь о массовых автомобилях этих моделей, которые продаются на российском рынке. Процентов 80-90 V class - с салоном без вращающихся сидений (причем речь о сиденье водителя и переднего пассажира!), без кроватей и без подъемной крыши. Есть V class с индивидуальными решениями - перегородки, диван с массажем и проч. Мультивен также предлагает подъемную крышу, вращающиеся сиденье водителя и переднего пассажира, но это - доп опции, которые стоят весомых денег

[@ТимурТимуров-щ7й]

Мултивен лучше

[@Валентинович-й7в]

Если ведущему больше нравится Фольксваген ,ему хоть дрыном по голове.все равно найдет у мерса тысячу недостатков.......

[@RuCaRRent]

Зайдите на канал, посмотрите другие видео. Может и дрын не потребуется). Достоинства и недостатки есть и у одной и у другой машины. Всё как у людей)

[@kifa4349]

Был мультивен только т5, в какой бы комлектации он не был это машина дубовая. V клас намного комфортнее и мягче. Плюс у V класа торпеда смотриться намного люксовее чем бревно у вместо торпеды у т6. А остальное все плюс минус это фигня

[@dimadima6419]

Я на обоих ездил ,фольц хорошая машина ,но когда тебе нужен премиум он вообще не способен конкуривать не по одному показателю с мэрсом ,кроме болтающегося подлокотника

[@chubira2008]

@@dimadima6419 а мерс не конкурент крайслеру

[@ionmaciura7248]

55555 мерс и в Африке мерс. Но. Я больше уважаю фольксваген.

[@vlaqimirsharag6779]

Не считая того что в линейки мерседеса стоит двигатель с десятки лучших дизелей у фольца полная противоположность

[@ZverRoman]

У фольца эти двухлитровые дизеля тоже вполне ничо, далеко не самый плохой моторчик

[@vlaqimirsharag6779]

Пробег в 150-200 тысяч, это даже для ваза мало!

[@ZverRoman]

@@vlaqimirsharag6779 СААС ходит почти вечно, если спецом не убивать

[@vlaqimirsharag6779]

Алюминиевые целиндры вечно...

[@RuCaRRent]

ЦПГ вполне надежна на двигателях СААА, СААВ, СААС, чего не скажешь про двухмассовый маховик...Раз в 100-150 т.км. приходится менять

[@summersmile007]

Сайт не работает?

[@RuCaRRent]

Уже работает. Был сбой в работе

[@dmitrozaporozhets4433]

АВТОР НЕ ЛЮБИТ "МЕРСЕДЕ" ВЕДЬ В САМОМ КОНЦЕРНЕ ГОВОРЯТ,ЗАЧЕМ S-CLASS КОГДА ЕСТЬ V-CLASS!!!!! Ну неужели "Мерс" такой топорный?????

[@ЕвгенийКравченков]

Плохо что т6 не в полной комплектации. Там и фары веселее...

[@RuCaRRent]

С одной стороны - да, хотелось бы и фары светодиодные, и камеру заднего вида, и полный привод, и круиз-контроль, и электропривод крышки багажника... НО! Цена... Перечисленные опции добавят примерно 20-25% к стоимости. Причем речь о заказной машине, когда можно что-то добавить, а что-то убрать. Чаще приходится выбирать из наличия, соизмеряя желаемое с имеющимся).

[@ЕвгенийКравченков]

Да но Вито. Не из дешевых машин и тоже у нее ценник хороший. В чуть ниже комплектации тарпеда как у нивы. Ну и так далее.

[@ЕвгенийКравченков]

@@RuCaRRent вобщем все равно спасибо за тест.

[@vsegovno810]

Неудачная комплектация Multivan , надо было брать в топовой ! Там сосем другой торпедо и мульти руль, впечатление от авто совершенно другое, но и цена выше! Сэкомили ...

[@RuCaRRent]

Именно сэкономили). Бизнес - ничего личного. Мультируль и в этом Мультивэне, а на счет совсем другой передней панели... Главное отличие - 2 бардачка и другая магнитола. Отдавать за это 300т.р.+ не хотелось

[@KolomoiskiyPresident]

2020 год ,а мультимедия в машинах как в 90тых в чем прикол

[@toliakvw]

Я был Т5 VW фу много Ремонт исправит болезнь и лучшие мердецес супер менше исправит ремонт ок

[@ИгорьКеник]

Эксперт просто мерса себе неможет позволить. По комфорту и дизайну, мерс намного дальше ушол. Салон на фольце как в буханки, никакой современности стол из ашана вынул засунул железные ригили в салоне👎.

[@obstacle_qqq1651]

цены мультивэна и в-класса примерно одинаковые, в фольце всё намного продуманней

[@MrKapetc]

диванный эксперт, эти все машины его!

[@АлмасОмеков-т5ъ]

Фольксваген выше шире лучше 💯% у меня оба варианта были мерс ниже электро двери они очень сильно глючат и продать мерс тяжело

[@МарияКотовская-ш5т]

Фолексваген выше ❤

[@dmitryromanyuk240]

Больше???? Чё курил,когда высер сделал?!

[@MMM99999]

Музыка громче слов

[@КавказКавказ-я4т]

Ну конечно мерс

[@TonyMontana-lq8sc]

Мерседес 👍

[@zordan91]

У мультивана есть опциональная подвеска регулируемая, надо было с ней сравнивать. Обычная подвеска говорят кандовая, поэтому я тем более удивлён что автор не видит особой разницы, потому что она должна быть если в-класс с аджилити контрол. По части эргономики мерс проигрывает с треском, фолькс вне конкуренции, но у мерса значительно более продвинутое оснащение. Это, правда, справедливо только по отношению к поколению Т6. Но новый Т6.1. кажется стоит как чугунный мост. Кстати у всех в-классов сдвижные двери по обе стороны. Выбор из них двух конечно очень непростое занятие, но я выбрал мерседес

[@RuCaRRent]

Говорят, лучше 1 раз попробовать). Даже "обычная" подвеска Мультивена бывает разной: с обычными или усиленными сайлент-блоками передних рычагов, с разной жесткостью пружин. Не последнюю роль играют шины и их профиль. Собственно, это же относится и к Вэ классу. Кстати, есть V class только с правой сдвижной дверью. Приезжайте в гости - продемонстрируем )

[@zordan91]

@@RuCaRRent я ездил на хайлайне Т6 с регулируемой подвеской не один раз, и могу с уверенностью заявить что на 18-х колёсах фолькс менее комфортный, чем вэшка на 19-х. И это топовая подвеска, на обычной значит ещё всё хуже должно быть.

[@RuCaRRent]

@@zordan91 У вас другой опыт. Не вижу смысла переносить его на наш и делать выводы, что кто-то неправ. Если S-class AMG65 дороже и "топовее", это отнюдь не означает, что он мягче "обычного" S350.

[@АндрейКузьменко-ц4к]

Отлично рассказал. По делу.

[@АсанАрапович]

Мерс в Африке мерс 😅

[@skepticskeptic]

Были бы бабки, салон и тюнинг можно любой. Даже ванную с праститутками. У мерина сейчас одна беда- алюминиевый блок. Дальше можно не обсуждать. Ваг еще держится за чугунину. В остальном оба достойны, оба геморройны, ибо напичканы фентиплюшками, которые на хрен не нужны.

[@ВиталийГубанов-э8т]

Толку от этой чугунины, гальзы с отслаивающимся плазмонапылением.

[@skepticskeptic]

@@ВиталийГубанов-э8т Вы правы. Только чугунный блок ВАГ ходит по 700000 без ремонта, а люминий мерина это лотерея. Видел как новые встают, но все, без исключения, на 150000 уже требуют ремонта.

[@aleksgold4436]

Мультиван именно зубодрабительная бричка , не рассказывай сказки ,на хороших дорогах да , он не плох , но на плохих караул , это какая-то камера вибропыток , очень жёсткая подвеска .

[@СлаваКП]

Поддерживаю! 320 тыщ. Без кап ремонта)))

[@ЭмирСюга]

Volkswagen 💪

[@cactusangry8084]

Эмир С юга Этот выбор самообман . Если есть бабки - никогда никто не купит себе Фольксваген 😜

[@ЭмирСюга]

@@cactusangry8084 почему? У меня Volkswagen caddy 7 местка очень надежная машина

[@DlMok]

Мерс мелкий,низкий. Мульт рулит.

[@Antroit]

1. Как можно сравнивать Микроавтобус (VW) и минивэн (MB)?2. Правильно произносить ни «В», а «Фау», «Фау Класс».

[@RuCaRRent]

Будем рады, если вы достоверно разъясните разницу в терминах микроавтобус и минивэн. В англо-язычной транскрипции V class произносится "Вэ класс". Произношение и написание на немецком: Фау классэ (V klasse)

[@Antroit]

Да ради Бога! Только вот вы «Фольксваген» произносите через Ф, а не В.

[@Antroit]

Разницу лень объяснять эти машины сами по себе и есть воплощение разницы! То же самое что Н1/Starex и Carnival у корейцев или у тех же немцев Sharan и Multivan. Микроавтобус это машина которая ведёт себя как маленький автобус, а минивэн, это автобус который ведёт себя как легковой автомобиль.

[@sergiybutusov7549]

ФАУ кью

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@Antroit что ты черт возьми несёшь) Уж мультивэн то по повадкам далёк от автобуса , v class даже более "грузовой" по повадкам будет пожалуй, но и комфортнее

[@Sanya-NT]

Музыку уберите тошнит

[@МаксимМельничук-в3ф]

мені смішно від цього мультівану 🤣 порівняли дві різні комплектації машин, у v-klass тоже є комплектації з діваном і є сидіння з поворотним механізмом

[@RuCaRRent]

Говорят, смех продлевает жизнь). Подскажите, кроме опциональных поворотных передних сидений на Marco Polo (водительское и пассажирское) вы встречали поворотные сиденья 1-го ряда на Мерседесе? Поделитесь ссылкой. Кстати, на Мультивене также опционально можно заказать передние поворотные сиденья.

[@ЛенарХаликов-э3и]

Украина не пиши !