Сравнение VW Multivan и Mercedes Benz V class. Мультивен против Вэ класс - кто лучше?

Новинка 2021 : сравниваем надежность • Кто надежнее? Сравнени...
Сравниваем прямых конкурентов: Volkswagen Multivan T6 и Mercedes V class W447. Два минивэна премиум-сегмента: оба черные, оба с АКПП, оба - турбодизели.
Кто комфортабельнее, в каком из микроавтобусов просторнее, куда поместится больше багажа и где удобнее трансформируется салон?
В каком из автомобилей больше "фишечек", кто "наряднее"... что выбрать?!
В сравнении представлены: Фольксваген Мультивен в комплектации Trendline с некоторыми доп опциями и Мерседес V class Avantgarde.
"0:43 - трансформация салона Multivan"
"2:33 - салон V class"
"7:53 - взгляд c водительского места на V class"
"9:11 - водитель о Multivan"
"9:40 - плавность хода Мультиван, вид с заднего дивана"
"11:30 - удобство посадки и управляемость Вэ класса"
"13:33 - выводы. Каждому - свое"
Вы сможете сделать собственные выводы: аренда микроавтобуса без водителя is.gd/guXuSr
О надежности микроавтобусов Фольксваген: • 10 минивэнов Фольксваг...
#Vclass
#Multivan

[@RuCaRRent]

Конечно, не последнюю роль играет комплектация и состояние конкретного автомобиля. Данное видео - лишь небольшой обзор и призыв попробовать самому. Делитесь своими впечатлениями!

[@liontruck7525]

Отличный канал , скоро приеду к вам за арендой на пару дней так сказать перед покупкой тест драйв это будет полезно

[@xazov]

Благодарю за обзор! В скорых планах тоже хочу сделать сравнение этих автомобилей

[@RuCaRRent]

Отлично, будем ждать!

[@GlebRubtsov2023]

УНЫЛЫЙ ВЕДУЩИЙ, УНЫЛЫЙ РОЛИК И ПРЕДВЗЯТОЕ ОТНОШЕНИЕ К МЕРСЕДЕСУ.... ТОСКА!

[@user-dt1ev6qk7e]

Добрый вечер. Просьба ответит. У меня виано 2013 года, включаю кондиционер передный хорошо, холод опускается до 3 градусов, включаю задный температура по измерительному градуснику поднемается всразу вверх, задная печка тоже горячая, если логично рассудить то когда работает кондер печка дольжно быт холодий но у меня задная печка постоянно горячая. Вопрос. Это так дольжно быт или нет ?

[@Zhakyp_I7]

Огромное спасибо за обзор.

[@vityaatamas8707]

Отличный обзор. По поводу каждого вы из авто вы подтвердили моё заочное мнение. Спасибо

[@svyatoslavsineokov]

Спасибо большое! И хорошо что они разные )

[@Wagner-si4cs]

Неплохой обзор, кто мучается с выбором машины, возможно сделает для себя какие-то выводы. От себя, владел VW Т5 Caravelle Comfortline 2010г.в. и VW T5 Multivan Higline 2015г.в. обе 2.0 TDI 140 л.с., на DSG, особых нареканий не было, брал я их нулёвыми и сдавал до пробега 100000 км ( в своё время накатался на машинах с пробегом за 250000 км, хватит пора и честь знать) В 2014 подумывал о приобретении V-Klassе , он у нас в Германии как раз начал появляться у дилеров. Но меня на тот момент остановили три вещи: - первоначально он предлагался только с задним приводом 😬, 4 Matic вышел позже; - низкий дорожный просвет; - миниатюрные сиденья, особенно короткие подушки, отсутсвие второго подлокотника у водительского сиденья.(Летом с семьей, раньше, часто ездили в Хорватию, дорога длинная. Удобства посадки для меня остаются также решающим фактором). В итоге, решил взять фактически последний вышедший с конвейера Т5. По поводу дорожного просвета, вспомнилась история с моей Каравеллой, лет 8 назад это было. Возвращался я с турнира, вместе с со своей детворой. Дорога из Штутгарта в Ганновер неблизкая, уже наступила ночь, выходной день, выпал снег. Автобан не чищенный, полос не видно 😬 я шёл где-то 100-120 км/ч буквально в последний момент я увидел лежащую на трассе сбитую косулю. Тормозить или уходить в сторону поздно и опасно, благо хороший дорожный просвет на VW Bulli меня очень хорошо выручил. И если только на секунду представить, что это был бы Мэрс, я думаю как минимум разворотил бы весь передок. Уже как последние два года передвигаюсь на внедорожнике, но до сих пор посматриваю на VW Bulli Т6.1., правда новый Т7, сердцу пока не пришёлся.

[@RuCaRRent]

Благодарю за подробный отзыв. Наши впечатления и выводы совпадают. От Т7 пока воротит :)

[@_Aaro_]

@@RuCaRRent От чего же такая реакция?))) По крайней мере, постарались ))) Вкорячили фонарик (как у Кодиака)))), электронный ручник))) Вообщем, все)))

[@ValeraKlimashin]

@@_Aaro_ лично мне в Т5-Т6 нравилась утилитарная простата дизайна и внутри и снаружи. Т7 стал более вылизанным, аки француз какой то

[@_Aaro_]

@@ValeraKlimashin наверно «простОта?» ПростАта несколько в другом месте))) Да, совершенно соглашусь, внешность спорная - нет изюминки в простоте форм. Наверное это вина компьютеров. Раньше машины рисовали люди, а сейчас компьютер. Конечно он будет подгонять под один стандарт… Успеть бы купить 6.1(((

[@kellko6094]

"...месте с со своей детворой.... Автобан не чищенный, полос не видно 😬 я шёл где-то 100-120 км/ч..." круто!!! теперь тоже Т5 хочу

[@Gojanel]

Транспортер очень жосткий... В класс на много мягче и комфортнее. По ходовой и двигатель тоже В класс лучше!

[@user-eg5bw4cc5p]

Но мультиван на трасе устойчивий

[@skepticskeptic]

Чем лучше? Алюминиеаым блоком и температурой более 100?

[@artjomschafer9937]

Живя в Германии, опробовал обе модели. И я так же думаю что их нельзя сравнивать. Даже показалось что Автор ролика фанат VW. Покупая мерс сразу видно за что ты платишь, нет дешёвого пластика и как раз наоборот VW по сравнению с MB - погремушка. Разница в цена новой модели VW и MB 10000-15000 €, и я считаю что цена на VW очень сильно завышена. И самый главный минус мотор нового VW. Уже знаю троих кто отправили машины на замену мотора не проехав даже 50000 км. Какой то брак в последнии серии. Но это всего лишь мое мнение!

[@RuCaRRent]

Спасибо за комментарий. Больше фактов об эксплуатации реальных машин помогут другим сделать свой выбор. Повторюсь, многое зависит от комплектации и состояния конкретного а\м.

[@ValeraKlimashin]

Дешёвый и более утилитарный пластик Фольска позволяет даже на пробегах за 300 тысяч выглядеть свежим и не скрипеть. Не знаю как надо использовать его, чтобы он начал скрипеть. Да и основной мотор тот же самый что и раньше был, с давно известными и исправимыми болячками

[@skepticskeptic]

Болячка одна. Таже что и у мерина, двухступенчатый ма ояный насос. Но! Кто в теме, тот знает, что на Фольксе можно отключить низкую ступень. В мерине не слышал.

[@vitom4170]

У меня вито 115 2008 г ранее ездил на мультивене оба автомобиля отличные

[@user-ec6cc4py3h]

Оба они хороши если оба в полном приводе , а так лучше передний а не задний если сравнивать модели Мерседеса Вито и Виано.

[@user-yf3dz2zc8m]

@@user-ec6cc4py3hвсе модели Вито и Виано с 2004 года идут задний и полный привода

[@ivangumenchuk6411]

@@user-ec6cc4py3h Задний лутше для грудоперевозних!

[@user-ww5pw5we3e]

Цена вопроса

[@user-Maks-xcv]

Вопрос цены, что сравнивать непонятно

[@user-xj5ce3le8s]

По совокупности качеств я выбрал Мультивен, хотя Мерс отличный автомобиль. Мультик может быть и грузовиком (дорогим конечно) и путешественником и домиком для сна. Кроме того он короче и маневреннее Мерса и более проходимый. Мерс на мой взгляд это просто большой и комфортный автомобиль, а Мультивен автомобиль для того что бы получить много других позитивных эмоций, отличных от простого комфортного перемещения по дорогам. Не зря он МУЛЬТИ, он полностью оправдывает свое название.

[@RuCaRRent]

Согласен! Подвеска Мультивена более энергоемкая (жестче), что позволяет увереннее передвигаться по просторам необъятной Родины с полной загрузкой. На Мерседесе задние буферы в пружинах постоянно оставляют отметины на чашках, да и проседает он при полной загрузке (те же 4-5 человек в салоне) сильнее.

[@anatolymartynov4033]

А сколько диски на мульте прошли? Диски ещё с первого Т5? Не GP который

[@RuCaRRent]

CANYON, кажется так называются. Да, от Т5. Этот Мультивен изначально был на 16".

[@nikitaz536]

Отличный обзор!!

[@RuCaRRent]

Спасибо. Следите за нами! Обещаем интересные и полезные видео, основанные на собственном опыте

[@Evgeniy9111]

Добрый день! Сориентируйте по честному и правильному (компетентному) сервису для Мультивена в Москве? Куда приехал и голова не будет болеть, что люди машину не знают или з/ч нет в наличии или разводят и в таком духе? Насколько хлопотно вообще содержать Мультивен +- 2018г?

[@RuCaRRent]

Не скажу, что хлопотно. Про надежность Т5 и Т6 сняли ролик год назад - посмотрите. Сервис именно по Мультивенам не подскажу. Сами обращаемся в ближайший к нам мультибрендовый (Мосавторемонт) или в клубный Audi.pro. Специализируются, как следует из названия на Ауди/Фольксваген. Практически всегда стараемся присутствовать и "стоять над душой".

[@Ruslan.Gid.na.Kipre.]

Ездил на Vito Viano и V Class. Нигде сидения не гремели. У фольца через пол года - год, ходовка начинает греметь как у дешёвого авто. Когда рассматриваешь чужое авто, всегда можно найти минусы. 😁

[@zhila-vein]

Интересно где вы видели слева подлокотник?

[@RuCaRRent]

В Мультивене и Каравелле семейства Т5 и Т6

[@sergejwla4653]

Уаз буханка. Там ничего не болтается и не громыхает. 💪😁

[@user-fy9yn4gh5n]

Спасибо за ролик ,за проведеную работу, эти споры ни стихнут ни когда , у меня Т 6 транспортер , до этого был кадди ,расход топлива ,эргономика ,управляемость на 5 , цены на обслуживание изапчасти космос ,галогеновый свет отстой , но пока менять не хочу ,

[@RuCaRRent]

Спасибо за комментарий. По свету Т6 планируем ролик выпустить.

[@user-zr4pq6ls7f]

Я линзы сразу в транспортер поставил, на галогене ночью по трассе, не реально двигаться!

[@ZverRoman]

Мерс однозначно красивее и солиднее выглядит, но салон по функционалу просто дич какая то. Мультивеновский салон с центральным круглым столиком - лучший среди ему подобных.

[@alexanderstein6857]

Если ты фанат VW. То ненадо сравнивать Multivan c v-clas. Ето день и ночь. Я кручу седения за 30 секунд. Mbux от новова V-Klasse ты просто не можешь сравнить с VW. Моторы не страдают проблемами с турбо. У меня в данный момент находится 3 vw и 7 Mercedesa в употреблении. В одном vw я уже менял коробку а во втором турбо. Mercedesi работают без проблем.

[@user-pv7ht1yx9c]

Согласен! Я ежджу на v250 4matic 2018 года , и уже 160 тыс.км. воопше ноль проблем. Все в идеале.

[@user-nr6yz9kh7e]

Мерс для бизнеса, фольц для семьи. Имхо.

[@azerstyle4468]

Мерс тож для семьи

[@user-mw4vd2kw8w]

Мне нравится Фольксваген

[@segamajkud3444]

У меня вито турер, и диван-кровать, стол и крутящиеся сидения. Если уж в класс взяли для сравнения, то берите с диваном-кроватью, и тогда салон ни в чем мультику не уступит. Последний хороший мультиван был это т4 2,5 дизель, после него ни моторов ни коробок нормальных не было, и видимо не будет. А путешевствовать на Очень ненадежном авто, доставит мало удовольствия.

[@user-py8zp1of2d]

Не согласен Использую т5 мультивен 2008 года с 4 мотион 2.5 ТДИ хайлайн Все супер

[@MarkovichArt1]

На Мультивэне мониторчик стоит по центру панели. Это не родной ?

[@RuCaRRent]

Верно. Обычный смартфон для навигации. Проблема летом на жаре - перегревается после долгой стоянки

[@user-oi8xx2oq8b]

Где лада надежда

[@summersmile007]

Сайт не работает?

[@RuCaRRent]

Уже работает. Был сбой в работе

[@romzessMSK]

У меня такой, правда комплектация vito 447 19 г в Отличный автомобиль. Нах этот фольксваген

[@karen468]

Отличное видео! Спасибо - как раз выбираю между ними.

[@mdst6363]

Качественный обзор, удачный трэк подобрали 👍

[@andreyropchan906]

09:03 где то я ту bmw 6 на фоне видел😅

[@user-yj7ty3he5s]

У мультивена шикарный спальный👍👍👍

[@stars-bv3pk]

Да это разные по назначению машины. Че там сравнивать

[@user-of2fb7zv7w]

Мультик намного продуманей и удобней, у мерса только престиж!

[@globalmerts]

Мой выбор Фольксваген. Как говорят по совокупности качеств. Да и длина менее 5 метров, что для меня важно.

[@user-nj1ux8fy6t]

НО Я ОДНО МОГУ СКАЗАТЬ МЕРСЕДЕС ЕСТЬ МЕРСЕДЕС.СПАСИБО ВАМ!

[@user-ci4id3gz1e]

V- class-самый любимый тип транспорта у мерса.

[@rustamkhairis300]

А вы попробуйте эти сиденья местами поменять чтоб подлокотник не мешал столику в мерседесе.

[@RuCaRRent]

А что изменится, если 2 одинаковых сиденья поменять местами?

[@MMM99999]

Музыка громче слов

[@dimobel9037]

Разговаривал я как то с одним человеком, который работал в компании и водил и мерс и фольц, так вот он сказал, если по городу то на мерсе, если в дальняк то лучше на фольце, на мерсе 500км и начинаешь уставать, на фольце за рулём посадка своеобразная и уставать начинаешь ближе к тыщще. Ну для себя бы выбрал фольц, как то с виду больше нравится и внатуре правильно сказал ведущий, к речке проще съехать с клиренсем фольца 👍

[@eldarmagerramow5111]

Po powodu ustalosti sovlasen bil u menja t5 esdil po 2 tisjasi bes ustalosti. Sejsas mers u menja luks s holod 4 matik koja roja no bolscbe 200 km i kakajato ustalost suwstwueza

[@dimobel9037]

@@eldarmagerramow5111 дак у мерса даже в видео видно, посадка человека в кресле как у легковушки а в легковушке что не говори, 200-300 тыщ и устаёшь

[@van_der_ley]

Сиденья на v-классе надо менять местами, т.е. правый с левым. Тогда встанет как надо.

[@RuCaRRent]

От перемены сидений местами ничего не изменится, т.к. они одинаковые

[@Uservlad57q13]

Два достойных авто! Но сравнивать абсолютно 2 разные комплектации и 2 разных базы, это что то! На фольце вообще самая нищенская комплектуха для мультика! В каравелле салоны поярче есть! А в в-класс тоже далеко не шик комплектация, но на пару голов выше чем в фольце! И фольц еще и длиннее база! В котором будет комфортнее!

[@RuCaRRent]

Про комплектации упомянуто в описании ролика. Multivan - стандартная база 3000 мм, не лонг. V class - стандартная база 3200 мм, не коротыш, не экстралонг. В Каравелле поярче может быть передняя панель, но не будет салона-трансформера с диван-кроватью, не будет поворотных сидений и не будет столика.

[@alexanders.8867]

Все хорошо описано, спасибо! Могу только сказать, что здесь, в Германии (я живу здесь), людям нравится сравнивать эти автомобили, потому что у VW сейчас серьезная конкуренция с Benz! Только у VW Бывают ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ вне зависимости от года выпуска и вне зависимости от пробега! Сначала двигатель кушает литры масла и / или ломается все, что может сломаться! Это всегда заменяют здесь, потому что в ремонте нет смысла! Для Benz были бы рекомендованы моторы 220 d и 250 d, так как они выдерживают очень многое!

[@RuCaRRent]

Про сравнение надежности этих машин есть отдельный ролик kzbin.info/www/bejne/hGOxiaxrpZZmaK8

[@sadsanta]

Классные машины

[@IN-qw4rl]

или слушать музыку или разговаривай вообще нифига не слышно

[@user-zt6fb3ge4w]

Короче мнения у всех разделились, но я хочу сказать насчет сидушек и сверчков он прав а в остальном топить за ваг сомнение берет. Ездил я и на том и другом из V класа после 1000 -1500 км норм, посвежее выходиш не так устаеш как на ваге. Причем лучше на самом длинном кузове V класса.

[@RuCaRRent]

Поддержу, что мнения разделились. и в отзывах клиентов они зачастую диаметрально противоположные. В основном речь, кстати, об удобстве посадки и плавности хода. Мне нравятся сиденья и у Фольксвагенов (Мультивен+Каравелла) и у Мерседесов (Вито-Виано-Вэ класс). Последние 5-7 лет передвигаюсь исключительно на этих автомобилях и заметил, что чаще впечатление зависит от собственного состояния и загруженности дороги, а не от автомобиля.

[@be-shorter]

Мерс более комфортный и тяговитый. Фв по трансформации лидер.

[@dimadima6419]

Если в v class поставят пневму ,он убьёт продажи s класса ,а мультивэном вообще нет смысла сравнивать ,и такой обзор сравнение вообще не объективный ,просто ни о чем

[@Santa0130]

Есть пневма на моноприводних

[@user-mf2sk8ns5c]

Хочу сказать что немцы совсем скурвились , цены не адекватные , обслуживание вообще ни в какие ворота. И качество ни какое !

[@mamedtakanaev888]

Мерседес вот это да

[@xxlalbatross3287]

I have a V250d 4matic. It's a very good familj car. Greetings from Sweden

[@RuCaRRent]

Thank you for your feedback. I agree with you!

[@user-ni1fn9pj9u]

VW Multivan, всегда красив и прекрасен! Этот кузов никогда не устареет!

[@user-py8zp1of2d]

Уже немцы успели испаганить кузов мультивена моделью 2022 Т7 Ужас просто

[@vadimsport]

​@@user-py8zp1of2d T7 получился очень классным по дизайну.

[@White_off_sky]

"Если вам важен комфорт, ваш выбор Мерседес" а то, что все скрепит, сиденье гемор разворачивать, уступает по мягкости езды; Это ничего? Мне важен комфорт, буду брать vw (хотя кому это интересно?)

[@RuCaRRent]

Оплотом тишины Мультивен также не назовешь. Сдвижные двери скрипят гораздо меньше, чем в Мерседесе, но подвеска слышна чаще и "грубее". По подвеске, после многочисленных отзывов и поездок напрашивается другой вывод. Об этом - в следующих роликах. P/S/рады, что для себя вы сделали выбор в пользу VW.

[@user-cy5yv3jg1v]

Вы бы ещё Роллс-Ройс сравнили... Новое все сказочно работает. Сравните Вито 1 и мультиван т4

[@RuCaRRent]

Готовы предоставить для сравнения вышеозначенные машины? Мы с радостью сравним

[@draugd1032]

Кому интересны етт 2 старых ведра???

[@edgarbokov1598]

2:27 мне послышалось ?

[@sergeibitsch6685]

нет)) походу дернул)))

[@user-xy1nn1zi1z]

Сработала глушилка )))

[@knownmoto1123]

🤣🤣🤣

[@user-rb3eh6kw3r]

Возьмите мерс топовой комлектации. Он рядом с мультиком рядом не стоит. В фольце проще комлектацией будед еще хуже чем в этом мерсе

[@RuCaRRent]

Дайте - возьмем! :) Сравнение не претендует на абсолютную истину. Комплектация - важная вещь, также как и состояние конкретного а/м. Об этом написано в закрепленном комментарии.

[@user-nd6fl1ky7o]

Пару сотен кг на зад киньте мультик vw становится мягким и плавным как лодочка!

[@user-eu2wq2qo1v]

Смысл сравнивать комплектации бизнес и фан ,возьмите комплектацию фан у Мерседеса там тоже и кровать и поворотные кресла,обзор не объективный ,единственная проблема v класс это то что там действительно все с душем болтаются,ну и когда фольцваген стал представительским классом

[@RuCaRRent]

У Мультивена в любой комплектации сзади диван раскладывается в кровать. В любой! А вот большинство Вэ классов, которые мы видим на дорогах - с тройным сиденьем или двумя одиночками (редко). У всех Мультивенов кресла второго ряда - поворотные. А можно заказать и передние (водительское и переднего пассажира) кресла поворотные. Можно. И в Вэ классе можно заказать и крышу подъемную и плиту газовую. Сравнение автомобилей в массовых комплектациях для массового покупателя. Не более)

[@user-yd2tz5xi8j]

Мерс комфортнее но задний привод и эти маленькие окошки спереди 😒перечёркивают всё

[@user-pf6qx5pk2b]

Мерседес собрал один раз, всё! Нефиг его трансформировать. Столик между сиденьями и есть подлокотник! Ненужные подлокотники отстёгиваются лёгким движением руки! Точно не помню, но вроде до 2011года "ваг" варили из кусков, а у мерса шла штамповка борта и крыши одним штампом из цельного листа. Теперь технология сварки кузовов у них одинаковая и стало пофиг "мерс" или " ваг"! Меня v- class устраивает, но и " ваг" тоже хорош!

[@alextango4874]

Для меня самый важный параметр это размеры салона.! У мультивена салон уже! Это перечеркивает все плюсы. Не осталось машин, где много места для людей! Либо узенькие, либо, так набиты пластиком, что ни водителю, ни пассажирам не остаётся жизненного пространства.

[@RuCaRRent]

У Мультивена/Каравеллы салон ШИРЕ по нашим замерам, чем у V class/Vito или, например, у Пежо Traveller. Поделитесь информацией, если она у вас иная. kzbin.info/www/bejne/aaHZeXeCpcuhaZI

[@alextango4874]

@@RuCaRRent 1902мм у фв. И 1920 у мб. Это все, что мне удалось найти. О чем только не пишут, только не о том, где, купив автомобиль, будеш проводить многие часы. Странно.... Когда выбираешь квартиру, то первый вопрос: какая площадь, внутреннее жизненное пространство!? А каково оно в авто.... Похоже волнует только меня..... Странно

[@olegpamanov4264]

Zdrastvuite mers ice gnijot bistro salon ni udobni.multivan pisle 13 goda polnim privodom udobne cem v klas polnim privodam v klas tolka 3 litrovim matorom mozna rasmatret

[@Markwermark]

Мультивен толтко вагггг , куплю такой когда постарше буду

[@RishatAminov]

Интресно было бы Сейчас сравнить с 6.1

[@RuCaRRent]

Был минимальный опыт - прокатился на 199-сильном Мультивене Т6.1. Панель - наряднее, едет мягче, салон сзади - практически без изменений. Готовим отдельный ролик про плавность хода

[@RishatAminov]

@@RuCaRRent спасибо за ответ, ждём ролик....

[@user-cp9to4vk5k]

Класс класс обожаю Люблю больше таких видеороликов больше про машин

[@user-ok9xy4zo2b]

Если ведущему больше нравится Фольксваген ,ему хоть дрыном по голове.все равно найдет у мерса тысячу недостатков.......

[@RuCaRRent]

Зайдите на канал, посмотрите другие видео. Может и дрын не потребуется). Достоинства и недостатки есть и у одной и у другой машины. Всё как у людей)

[@user-mm2me6gt4f]

Спасибо!

[@sebastianbatthiany194]

Мерин поинтереснее...

[@user-rl7we8sk3s]

Мултивен и Виану надо было сравнить, v класс это вообще другой класс

[@user-dv2jq8vj2o]

Обзор просто супер ничего лишнего,всё по сути 👍👍👍

[@user-dq4zi5dk6b]

На мерседесе не ездил, но имея много денег взял бы его, а мультик просто хорошая проверенная машина со своими болячками

[@zairbezh8285]

Зачем лукавить.у мерса есть салон на лубой вкус с кроватью с сидениями которые крутятся вокруг своей оси. У мерса v 24 разных комплетаци на Любой вкус . А для природы Марко Поло рядом ошивается.

[@RuCaRRent]

Не вижу никакого лукавства. Речь о массовых автомобилях этих моделей, которые продаются на российском рынке. Процентов 80-90 V class - с салоном без вращающихся сидений (причем речь о сиденье водителя и переднего пассажира!), без кроватей и без подъемной крыши. Есть V class с индивидуальными решениями - перегородки, диван с массажем и проч. Мультивен также предлагает подъемную крышу, вращающиеся сиденье водителя и переднего пассажира, но это - доп опции, которые стоят весомых денег

[@toliakvw]

Я был Т5 VW фу много Ремонт исправит болезнь и лучшие мердецес супер менше исправит ремонт ок

[@ya1983V]

Дядя, по поводу мягкости и комфорта ты народ не вводи в заблуждение, по сравнению с V klass мультиван просто табуретка. В мерсе намного комфортнее!

[@RuCaRRent]

Согласен. Последующие наблюдения, которые отражены в других роликах, подтверждают, что Мерседес мягче Мультивена. Но! Мультивены разные по жесткости, по крайней мере субьективно. У нас их 3 и каждый раз впечатления разные. Кстати, как и Вэ классы. Участвующие в этом обзоре V class и Multivan как раз противоположности: самый жесткий Мерседес и самый мягкий Мультивен

[@user-wi2qr4rf7b]

Да проплачен Ваговцами. У меня 638-й, Тэчик ни в какое сравнение не идёт. Я к слову о тех поколениях.

[@draugd1032]

Фольц жеще чем мерс

[@jenyajigan]

@@draugd1032 конечно хуже. Мерс сгниет и быстрее новый купите. А фольц будет бегать и не ржаветь!

[@maksdolinko7919]

А салон у мультивана тоже меньше чем в класса? Там нету места в в классе . Нетус сенсорной магнитолы даже

[@user-gq4cg1tr7t]

Плохо что т6 не в полной комплектации. Там и фары веселее...

[@RuCaRRent]

С одной стороны - да, хотелось бы и фары светодиодные, и камеру заднего вида, и полный привод, и круиз-контроль, и электропривод крышки багажника... НО! Цена... Перечисленные опции добавят примерно 20-25% к стоимости. Причем речь о заказной машине, когда можно что-то добавить, а что-то убрать. Чаще приходится выбирать из наличия, соизмеряя желаемое с имеющимся).

[@user-gq4cg1tr7t]

Да но Вито. Не из дешевых машин и тоже у нее ценник хороший. В чуть ниже комплектации тарпеда как у нивы. Ну и так далее.

[@user-gq4cg1tr7t]

@@RuCaRRent вобщем все равно спасибо за тест.

[@user-xt1bz8yp2j]

В классе вэнов лучше конечно VW все таки с 50х годов выпускают. Кто пишет что VW жестки поменяите пружины там их куча по цвету и меткам. Peace 🙏

[@tonynovoselov338]

Обзор не адекватный, самая нищенская комплектация мультивана против топовой мерса, у них разница в цене в 2 раза, 👎

[@RuCaRRent]

Конкретно эти 2 а/м на момент сравнения стоили одинаково. Мерседес - старше, с бОльшим пробегом. Мультивен - свежее, но в простой комплектации. Имея около 3-х млн. рублей, вполне себе прямые конкуренты при выборе. По поводу "топовой" комплектации V class - сильное заблуждение. Avantgarde - скажем так, "средняя" комплектация. Можно добавить: другую кожу, вентиляцию передних сидений, подогрев и вентиляцию "капитанских", люк в крыше, дистроник, помощника при перестроении, систему предупреждения столкновений, камеру 360, холодильник и многое другое...

[@user-jd1ul3th1q]

Обе бренд.

[@DronBelov]

Это не обзор, это скорее личное мнение отдельного человека! Ну очень похоже на рекламу фирмы проката мини автобусов!

[@RuCaRRent]

Как вы правы! Ка вы правы! Аренда микроавтобусов

[@KolomoiskiyPresident]

2020 год ,а мультимедия в машинах как в 90тых в чем прикол

[@vlaqimirsharag6779]

Не считая того что в линейки мерседеса стоит двигатель с десятки лучших дизелей у фольца полная противоположность

[@ZverRoman]

У фольца эти двухлитровые дизеля тоже вполне ничо, далеко не самый плохой моторчик

[@vlaqimirsharag6779]

Пробег в 150-200 тысяч, это даже для ваза мало!

[@ZverRoman]

@@vlaqimirsharag6779 СААС ходит почти вечно, если спецом не убивать

[@vlaqimirsharag6779]

Алюминиевые целиндры вечно...

[@RuCaRRent]

ЦПГ вполне надежна на двигателях СААА, СААВ, СААС, чего не скажешь про двухмассовый маховик...Раз в 100-150 т.км. приходится менять

[@ni4egoSebePacan]

Да уже многие известные автоблогеры говорили , что мультик лучше Мерса

[@andreidr3269]

Кэлхомобиль с СНГ сильно переоценен

[@gas7735]

При трансформации сидений салона сложилось впечатление, что ведущий родственник "Акермеханика". Ведущий- без обид👍

[@RuCaRRent]

А в чем родство, поясните?)

[@gas7735]

@@RuCaRRent просто у него, как бы он не старался объективно оценивать минибусы в своём ролике(а может их несколько) всё равно без особых доказательств выигрывает Мультивэн. Недостатки умалчиваются, зато у конкурентов преподносятся прям песней. Сугубо моё личное мнение. Повторюсь: не обижайтесь.

[@vsegovno810]

Неудачная комплектация Multivan , надо было брать в топовой ! Там сосем другой торпедо и мульти руль, впечатление от авто совершенно другое, но и цена выше! Сэкомили ...

[@RuCaRRent]

Именно сэкономили). Бизнес - ничего личного. Мультируль и в этом Мультивэне, а на счет совсем другой передней панели... Главное отличие - 2 бардачка и другая магнитола. Отдавать за это 300т.р.+ не хотелось

[@user-fx1en3yj2r]

Тут все просто Мерседес понтовее и все остальное на любителя 👍

[@dmitrozaporozhets4433]

АВТОР НЕ ЛЮБИТ "МЕРСЕДЕ" ВЕДЬ В САМОМ КОНЦЕРНЕ ГОВОРЯТ,ЗАЧЕМ S-CLASS КОГДА ЕСТЬ V-CLASS!!!!! Ну неужели "Мерс" такой топорный?????

[@user-rz3cu3cx9k]

Фольксваген выше шире лучше 💯% у меня оба варианта были мерс ниже электро двери они очень сильно глючат и продать мерс тяжело

[@leftySem]

Ни чего нового я для себя не подчеркнул! Управлял обеими экземплярами.

[@user-ul9th8nm9b]

Выберал межу viano и multivan 2012. Выбрал мультик все вроде круто но краска говно сколы в районе прижимных двирей краска отпадает

[@RuCaRRent]

Думаете, у Виано краска держится так, что не оторвать?) Пороги - болезнь, низ дверей - аналогично

[@user-ul9th8nm9b]

@@RuCaRRent просто у мамы тоуран 2007 проблемы с краской на порогах них дверей все хорошо а тут по свеже машина и такое

[@Antroit]

1. Как можно сравнивать Микроавтобус (VW) и минивэн (MB)?2. Правильно произносить ни «В», а «Фау», «Фау Класс».

[@RuCaRRent]

Будем рады, если вы достоверно разъясните разницу в терминах микроавтобус и минивэн. В англо-язычной транскрипции V class произносится "Вэ класс". Произношение и написание на немецком: Фау классэ (V klasse)

[@Antroit]

Да ради Бога! Только вот вы «Фольксваген» произносите через Ф, а не В.

[@Antroit]

Разницу лень объяснять эти машины сами по себе и есть воплощение разницы! То же самое что Н1/Starex и Carnival у корейцев или у тех же немцев Sharan и Multivan. Микроавтобус это машина которая ведёт себя как маленький автобус, а минивэн, это автобус который ведёт себя как легковой автомобиль.

[@sergiybutusov7549]

ФАУ кью

[@user-ow7ef9rj8t]

@@Antroit что ты черт возьми несёшь) Уж мультивэн то по повадкам далёк от автобуса , v class даже более "грузовой" по повадкам будет пожалуй, но и комфортнее

[@user-zk4hh4xg2o]

Отлично рассказал. По делу.

[@user-nm8kb4mf2o]

Некорректное сравнение эконома и премиума.Дверь только открываешь и точка,про остальное говорить не приходится.

[@skepticskeptic]

Были бы бабки, салон и тюнинг можно любой. Даже ванную с праститутками. У мерина сейчас одна беда- алюминиевый блок. Дальше можно не обсуждать. Ваг еще держится за чугунину. В остальном оба достойны, оба геморройны, ибо напичканы фентиплюшками, которые на хрен не нужны.

[@user-ih5ve9pk9f]

Толку от этой чугунины, гальзы с отслаивающимся плазмонапылением.

[@skepticskeptic]

@@user-ih5ve9pk9f Вы правы. Только чугунный блок ВАГ ходит по 700000 без ремонта, а люминий мерина это лотерея. Видел как новые встают, но все, без исключения, на 150000 уже требуют ремонта.

[@user-fg3up5vo8w]

Каааааапец какой багажник агромный в мультике 😂🤣😂😂🤣😂😂😂🤣😂😂😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

[@user-mj4cm4fq2m]

мені смішно від цього мультівану 🤣 порівняли дві різні комплектації машин, у v-klass тоже є комплектації з діваном і є сидіння з поворотним механізмом

[@RuCaRRent]

Говорят, смех продлевает жизнь). Подскажите, кроме опциональных поворотных передних сидений на Marco Polo (водительское и пассажирское) вы встречали поворотные сиденья 1-го ряда на Мерседесе? Поделитесь ссылкой. Кстати, на Мультивене также опционально можно заказать передние поворотные сиденья.

[@user-cl2sk2ov3w]

Украина не пиши !

[@ya1983V]

Обзор вообще не информативный, кроме обзора кресла нет нихрена !