SS Michelangelo transatlantico onda anomala | SS Michelangelo ship rouge waves

[@marcofrancescolongoni6924]

Bellissime. Sono state il canto del cigno dell'epoca dei transatlantici, costruite quando già l'aereo era vincente e quando le costruzioni navali non erano ancora imbruttite dalle esigenze delle crociere di massa che hanno portato a mettere in mare grattacieli-albergo, non navi. Eleganza impareggiabile.

[@pierreluisset5381]

Love it...grandissima nave ..splendida

[@paoloneri4287]

Le twins erano favolose...da ammirare

[@michelausubelli5425]

Stupenda quanti ricordi .....

[@dariominghini1257]

queste sono opere d'arte del passato...con una cura enorme dell'arte e della cultura del tempo..

[@joerosa2532]

I miei nonni sono rientrati in Italia nel 1973 dopo quasi 20 anni vissuti negli Stati Uniti a bordo il SS Raffaello, rotta New York-Napoli. Mio padre invece è tornato in Italia nel 1968 con la SS Cristoforo Colombo da Boston a Messina e ho ancora i bauli con gli adesivi della linea.

[@paolovernia5887]

Sicuro da Boston?Non da Halifax?

[@joerosa2532]

@@paolovernia5887 Halifax? Sicuramente no! Forse, NY.

[@paolovernia5887]

Così è meglio, possibilissimo.Grazie.

[@rodolfomendezia7702]

very rouge sea...I think 25/30 mt waves high..

[@francescosolari9155]

navi di altri tempi...che restano per sempre nella memoria...come italiani abbiamo costruito le migliori...certo che in questa situazione specifica del video...sono stati fortunati..poteva andare molto peggio..

[@andreadifabio7663]

Le migliori furono le francesi e inglesi

[@marcopasta4707]

Quando il mare dice la sua...non cé nave che tenga....chissà che paura essere lì nel mezzo

[@A55726]

😮

[@elisabettamistri9782]

Navi di questo tipo non si vedranno più.. il futuro porta ad altre soluzioni

[@sergioberni2204]

😍😍😍

[@samantaconti7820]

certo che ci vuole un bel coraggio a costruire navi con strutture in lega leggera al posto dell'acciaio..solo per guadagnare qualche minuto nella navigazione essendo più leggeri....se poi le eventuali conseguenze sono queste....mamma mia..

[@marcofrancescolongoni6924]

Solo parte delle sovrastruttre era di lega leggera. Evidentemente i progettisti, che non erano degli sprovveduti, non potevano immaginare onde di questa altezza e di questa violenza. Anche perchè la scienza fino ad allora, e ancora per diversi anni, aveva addirittura negato che ci fosse la possibilità di onde di quella dimensione. Gli scienziati si sono dovuti arrendere, accettando la realtà invece dei loro calcoli, quando i sensori sulle piattaforme petrolifere le hanno effettivamente misurate e documentate. Aggiungo che le cabine dove ci sono state le vittime dovevano essere vuote. Erano state sgomberate il giorno precedente. Poi per riparare un danno sul ponte di prua la nave aveva invertito la rotta con le onde alle spalle. Questo aveva portato ad una relativa calma a bordo della Michelangelo e alcuni passeggeri ne avevano approfittato per ritornare brevemente nelle loro cabine per cambiarsi d'abito e prendere qualcosa di loro. Si sono attardati qualche minuto più del dovuto e appena la nave ha di nuovo fatto rotta su New York ha incontrato il muro d'acqua che ha provocato il grave danno, fin su sul ponte di comando. Senza questa sequenza di eventi ci sarebbero stati solo alcuni feriti.

[@alexpolo79]

Grazie per il tuo prezioso contributo

[@paolovernia5887]

Ti assicuro che le cose sono un po' più complicate.

[@martagatti8596]

😮😮😮🤞

[@maurorossi1769]

Io sapevo che la Michelangelo era stata costruita male vi furono messa tanta zavorra credo in sacchi di sabbia perché era male zavorrata male.

[@عبدلدرنا]

دور خدا برشما وناخدای کشتی رفاعل و شرکت کشتی ساز رفاعل خیلی درد آور است که این کشتی افسانه در دو مایلی بوشهر در دریای همیشه خلیج فارس در اعماق ۷ متری باشد وبه بیرون کشیده نشود ودرست نشود وفقط برای دیدن این کشتی که چقدر عرق پای این کشتی افسانه ای ریخته شده چرا کشوی ایتالیا در مورد کشتی رفاعل که خاطر الگوی این کشور هست بای بیروناوردن جای نمی کند دوستت دارم از ایران استان بوشهر همیشه خلیج فارس