Ssang Yong ISTANA - unique minibus

[@japancarscool]

Приятного просмотра! Сибиряки и приморцы особенно вспомнят этот бус :-) Тайм-коды ЗДЕСЬ и В ОПИСАНИИ, еще на канале приглашаю глянуть про АВТОБУС НА 2JZ: kzbin.info/www/bejne/gXi2k6h8oa91nac 00:00 Что такое SsangYong ISTANA? 02:28 Технические особенности 04:21 Двигатель и коробка 07:58 Салон и багажник 14:35 Едем на легендарной маршрутке

[@haizenberg8849]

сделайте пожалуйста обзор на нисан ельгранд (старый кузов)

[@bohan777]

И не только сибиряки. Камчатцы тоже в 90х-00х на них катались)

[@Silavprav]

Уж не знаю разбираешься ты в отечественном автопроме или нет - во первых продольный мотор как на 41 москвиче, во вторых сам микроавтобус похож на буханку и Рафик.

[@МаксимСкороход-л1ы]

Якутия, Бурятия, Забкрай, ох как мы любили истану!!! Сейчас на западе страны увидеть её это чудо, но сразу так тепло на душе становится)

[@Тонилунатик-х4г]

Камчатка тоже вся была на корейских микриках , и автобусы все корейские у нас всегда были ,щас мазы и пазы пошли дрова дровами

[@МаксНазим]

Было было

[@DIGGER197]

В Беларуси увидеть японцев праворульных - это , конечно, эксклюзив👍Истана , хоть и кореец - но тоже в этом числе

[@Jytkiychel]

Ещё в Якутие очень много хайсов и у меня в Хабаровске очень много такси хайсов и истана и очень много микриков из Японии которым лет 30

[@Batooxa03]

Раньше говорили:"Улан-Удэ - столица Истании". Ресурс за миллион. Проходимость, надёжность, всеядность на высоте. Дизель, а заводится в мороз до -40⁰С. Сиденья в разы мягче чем на фордах и фиатах. Многие маршрутчики переставляли сиденья с Истан. Да и тёплые они были. А добраться до мотора спереди для доступа к передней крышке не так уж сложно. Вся морда легко разбирается ключом на 13 за 15 минут. Это со снятием радиатора, фар, телевизора и прочего. Как неохотно пересаживались с них маршрутчики.

[@evgen-st205]

В Якутии это была одна из самых главных маршруток. Сколько всего они на себе перевезли. Ей памятник надо ставить.👍

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

МЕРСЕДЕС!!! он и в ,,Якутии" Мерседес!( хоть и выпущен в Корее) а-ля МВ-100( в рейстайлинге) ,,ВЕЧНЫЕ" АВТОМОБИЛИ!!!

[@Paappahappaa]

На Камчатке тоже мой друг

[@ardgarm6642]

В Бурятии тож) Насколько я знаю до сих пор по району катает одна Истана на маршруте🤔

[@BAIKALROS]

Купил истану переоформлена под категорию В,она без кенгурятника. Вопрос могу ли я его установить кенгурятник обратно, если он был заводской но был переоформлен?

[@andreyromanov5044]

И в Иркутск есть Истана

[@AllRock90]

В Улан-Удэ маршрутки расцвели в конце 90-х. Сначала появились Kia (Besta, Asia Topic, Pregio), Hyundai Grace, а чуть позже SsangYong Istana. Истаны ездили до 2013 года, когда были введены новые требования к пассажирскому транспорту. Многим Истана нравилась, зимой в -30 в ней было не так холодно, как в морозильниках типа Ford Transit, Fiat Ducato и.т.п. Особенно начали страдать те, кто ездил пассажиром по районам и межгороду. Лучше бы корейцы так и продолжали копировать хорошие авто других производителей.

[@ardgarm6642]

В данный момент некоторые корейские авто наравне с мерсом и бмв по комфорту)

[@Шурик-о8к]

Полностью согласен, у нас тоже убрали истаны и пошли старые газели или деревянные форды, где пока межгород едешь часа 2 всё отобьёт ещё и замёрзнет всё.

[@Cooperyan95]

А всего то из за задней двери :/

[@404_not_found_error]

Да пидоры сидят у ввласти, лишь бы людям жить не давать

[@antidota5632]

Ты описал всю боль, когда будучи студентом, каждое утро, особенно в морозы, ездил на учëбу километров за 30 от дома, ног порой вообще не чувствовал в этих вëдрах именующих себя как Форды и Фиаты

[@АлександрТагильцев-б6т]

Моей ИСТАНЕ уже 22года. За всё это время не было никаких проблем с этой машиной. Пробег общий 950000км. Кузов конечно подгнил. Очень хорошая модель.

[@maslov3760]

Даа,по кузову бувают болячки, по себе знаю) У моей уже 2 миллиона накатано, а менялись лишь только колечки. Просто не убиваемый аппарат. Я рад что в России не забыли про этих работяг.

[@Andrrrrrre]

Супер маршрутка! выносливая, в мороз - 45в салоне жара, передний привод! экономичный 5 цилиндровый дизель! Гололед держит на 5.

[@СтаниславМартынов-ш3к]

Да были временна. У меня таких было две. Первая 1999 г.в. и вторая 2001г.в.. Я собаку на них съел. Всегда ремонтировал сам. Всё просто и практично. А обшивала салон Таня. Первая Истана в Улан Удэ с полкой для телевизора и видека,была у меня. Кореец постарался.Хорошая машина.

[@genaxx5744]

здраствуйте какая длина салонна в динной истане

[@СтаниславМартынов-ш3к]

@@genaxx5744 не помню. Я привозил сайтинг. От панели до задней двери влазил в притык.

[@user-sv5wu9ly3f]

Ровно 10 лет назад был за рулём истаны , как раз гнал с Улан-удэ до Иркутска, рабочие обороты 3000 , крейсерская скорость 110-120 норм. Когда груженная очень мягкий ход..

[@toboevayur]

Какие люди в Голливуде, да мы земляки!

[@nord-funduk]

А сколько расход на такой скорости?

[@Rokkebol]

Как же я блювал в нём в детстве, когда в другой город ехали. Просто наизнанку выворачивало. Нормальные воспоминания, живые)

[@shadowshadow5560]

Взял недавно Istana 15 мест. Хотим с семьей проехать на ней по РОССИИ. Отличный аппарат.

[@A_Man_with_a_Dream]

Оооо родная «балалаечка», помню как с мамой утром, когда я был маленьким, ездили до садика на зеленой такой маршрутке. 😁 Теплые воспоминания)) Спасибо мужики, заставили вспомнить детство. А машинка то оказывается классная! Рамный! Вот почему бы не вернуть в серийное производство снова сурфы, вот этот экземпляр и многие другие отличные машины, которые спустя столько лет до сих пор эксплуатируются и радуют своих владельцев? Не понимаю. Выгода превыше всего )

[@zorrozorro419]

Вы сами себе и ответили) Выгода превыше всего. Зачем делать вечную машину? Проще клепать и втюхивать "новые модели" и запчасти к ним.

[@A_Man_with_a_Dream]

@@zorrozorro419 согласен 👍

[@БольшойЛебовски-ю7в]

Потому что цена на выходе машины будет неосиливаемая

[@kyber4831]

Являюсь владельцем истаны уже 9 лет. Поражаюсь надёжности истаны. Привел ее в очень хорошее состояние. Никогда не думал продавать. Никогда не была на маршруте и никогда не грузили ее под тонну. Перекрасил всю вокруг года 2 назад. Поставил багажник и просто Ляля. Приехали бы к нам и отсняли бы мою)))

[@Аюша-г1г]

Отправь фотографии своей истаны ), интеремно. у меня тоже истана 😁. Правда красить надо, а то водительская дверь другог цвета

[@tarairasad5902]

У моего бати такая

[@ЛазарьАндреев]

У нас в Якутии,это машина в межгороде в качестве такси ездила.Между городами в столице в город Якутск.

[@ramonmontoyasalazar1285]

Янчик Красавец ! Только этот автоблогер может удивить и вернуть в ностальгическую юность, детство, путём показа таких авто. Ян, Здоровья Тебе и твоим Близким ! Спасибо за Твой Труд в поиске таких автомобилей. Лайк 👍

[@Andrrrrrre]

В Улан удэ лучшие сервисмены по двигателя и тюнингу истаны😊

[@АльбертАжеев]

+++

[@gradusss711]

Привет земляки )

[@sl_channel_03]

даа, лучшая машина на все времена) настоящая бурятская тачка😂 ещё бы поставить муссовский мотор, то это вообще ураган.

[@АлександрФетисов-л5х]

День добрый! Муссовский-это какой?

[@ВИКТОРЖЕЛТУХИН-ы5п]

@@АлександрФетисов-л5х тод же двигатель только турбовый.

[@АлександрФетисов-л5х]

Виктор, двигло 2.9 только турбовое... И не обязательно на Мусе, а по мне атмосферник лучше, хотя и тупее

[@sl_channel_03]

@@АлександрФетисов-л5х ну как сказать, турбо всегда лучше будет в плане мощности и тяги. Да и по надёжности неплохой как и атмо

[@АлександрФетисов-л5х]

По сути, говорим одинаково... Шикарные движки, сейчас таких не делают.

[@japanrustfarfareast3749]

Якутия, Бурятия, Амурская область, Хабаровск и Приморье-знают и любят этот пепелац.Мерседесовский ОМ пяти цилиндровый-прост и надёжнее автомата Калашникова.Рама трубчатая, передний привод,с приводами из жопы тираннозавра,пять цилиндров имеют отличный крутящий момент,но в то же время имеют очень бодрые низа, расход топлива очень маленький.Единственный минут-цепь ГРМ.Эта машинка просто спасла жизнь и очень и очень многим населённым пунктам на ДВ и в Якутии.

[@autoadvice.8229]

Пришёл с армии в 2004 году и вижу маршрутка МЕРСЕДЕС едет. Думаю НИХРЕНА ЖИЗНЬ ПОМЕНЯЛАСЬ ЗА 2 ГОДА. При том что жил в Амурской области. 😂😂😂

[@АлександрЯ-ч6ж]

С благи до белогорска курсировали. Но зимой, пока стояла, темпер что на улице, что в ней одинаков

[@ИванИванов-д3д6в]

Я на ней до сих пор езжу,ох....енная машина!!!!

[@простоилегко-ю8ш]

Недавно купил истана сангйонг естественно с пробегом, что-то он едет тупо,.

[@Kurtun-h9e]

Самая любимая мной машина, больше ее ценю чем Тойоту, 12 лет, были проблемы, в большинстве от эксплуатации ее предыдущими хозяевами, просто отличная машина для Сибири с легендарным ом 602, миллионные, самый лучший в своем классе до сих пор, 5 цилиндров простой, без электроники и рядной аппаратурой и фор камерой. Не гнил бы металл кузова.

[@Амарголын-ж6е]

Ооо, у нас в Улан-Удэ эта машина не только в городе, но и меж город ездила)))

[@ect_pwr]

На мой взгляд, это самая удачная модель Ссанг Йонга. П.с. ещё видел модификацию с тентованным кузовком, как раз в "ужасном" зелёно-синем цвете

[@ДмитрийКожичев]

Скорее всего это,русские кулибины добрались

[@alexeidorzhiev2662]

Удачная потому что это Мерседес, собираемый корейцами по лицензии)

[@БимбаЦыдыпов-п5ю]

Истина у нас называли. Лучший из лучших. Мало их осталось

[@Ghr_34]

За наши машины,Истаны!!!🎉10 лет.я мишкой называю.белый и большой и сильный😊

[@Den-m6j4o]

На самом деле очень надёжный микроавтобус, у меня в семье 10 год, за всё это время поменяли старый двигатель, поставили контрактный, и ездит на этом двигателе 9 лет не каких проблем, кузов гнилой сейчас на перевалке и покраске стоит, хороший автобус

[@ЕвгенийФилиппов-т1и]

Я лично был рад, когда появились фиаты, форды и тп. На маршрутах, они всё же попросторнее. Хотя и покупал себе истану, на доставку. Культовая тачанка.

[@ribnikov52]

Просторней истаны может быть только лиаз 🤭👍

[@deylordjox3321]

@@ribnikov52 это правда. У истан как у фиатов и прочих фордов вместимость одинаковая +- 5 человек. Если и менять общественный транспорт - то сразу на лиазы. А так, поменяли шило на мыло, и это грустно

[@ИгорьВторушин-ф9й]

Блин . На истине всю учебу проездил . Листвянка -Иркутск . Крутая тачка . Спасибо за обзор .

[@SADEL_T]

Эти микроавтобусы часто видел в Уссурийске доверху забитые полосатыми баулами и челноками из Китая :)

[@777Raimond]

А за рулём был Виталий Наливкин?🙂

[@Goretc_Kochevnikov]

Доброго дня Ян! Ты показываешь именно те машины на которых я ездил не один год , ))) Машина очень очень крепкая и надежная, слов нет, это автобус любого назначения все увезет надо будет, это трудяга! Кто ездил знает, спасибо тебе.

[@MegaZerax]

Ухх, ну Ян ты дал жару с истаной и такой дикой ностальгией. Истана это моя молодость радость и боль. Впервые на них начал кататься в институт в 2002-2003годах, тогда они появились на дорогах иркутска, казались космолетами после бест азии топик и даже после преджио, и вот конец 2009года, мы в конторе берем такую б/п с кореи возить персонал, я естесственно на нее , в общем гонял я на ней без выходных до конце 2012года, проехав по городу на ней 200тыс км. Брали с пробегом 75к.км. на макаронке, кто знает тот поймет). Так вот за 2.8 года в конторе она вся сгнила в труху, задние лонжероны сгнили в кашу где прикручивались к раме, лопались однолистовые рессоры (о которых ты не рассказал), перебиралась вся подвеска неоднократно, шаровые на рычагах с завода заклепанные, продавали новые уже под болты и болты были в комплекте, торсионы повезло-ни разу не лопались, износил несколько комплектов шин на морде, далее из за коррозии вечно отваливающиеся и гниющие массы, потухание фары на одну сторону из за массы, рвущийся кузов по углам(их даже косынили в улан удэ), мотор единственное надежный был, но и тот был перегрет из за сгнившей трубки на печку салона и вылившегося антифриза... и мн мн другого, за почти 3 года в ней было сделано все абсолютно, вся подвеска перетрясена невиданное количество раз,в т.ч. ступичные подшипы и тд. Масла я менял с фильтрами каждые 5-6 тыщ, потому она и бегала , следил в общем за ней а просила она постоянно и много. Благо мелочушки все были в магазине корея дизель в рабочем, включая вышедшую из строя контактную группу сдвижной двери. Короче делал в ней ааааабсолютно всё! Устал от этих дров, и с перегретой и дунутой башкой она была благополучно продана зимой с 12 на 13 год. Но и эмоций в свое время много с нее получил. Она была полностью отвязана и была в моем пользовании 24/7. Кстати в морозы -38 соляра замерзала... как в общем и у любого дизеля но мех тнвд все прощала. ...написать о ней можно целую поэму, на множество томов, но нет времени.

[@slavablokmango1447]

Моя истата прошла до первой капиталки 1 млн 250 тыс км. Капиталка потом была в замене колец, гильзовки блока, замены вкладышей и ремонте Тнвд. И после этого ещё 250 тыс км. Что я только на ней не возил. Это лучшая машина.

[@Nikitakrighkin]

Я с ЕКБ. Когда на истанах у вас маршруты ходили,мы по заказам корпоративным на них работали 🤗. Ностальгически смотрю сегодня на этот шатл. А трансформация салона и надёжность механизмов запредельная. Кстати, будучи не опытным, меняя мелочь (типа коромысло с роликом приводного ремня) мне казалось ломучая тачка,но когда продал и пересел на гранд старекс,я заревел 😭 какая же надёжная и доступная в з/ч была истана.

[@ДавидовОтецМВ100]

Так купи снова истану покаещё есть

[@Nikitakrighkin]

@@ДавидовОтецМВ100 в работу не смогу её поставить из-за года выпуска. Клиенту поуху на состояние и надёжность. Им спринтера новые за 5,5млн подавай, чхать они хотели на их ресурс 150ткм+

[@Vadimaty1995]

​@@NikitakrighkinЯ владею Истаной сейчас, не сказал бы что все запчасти есть. Ну или я не спец просто. ПЖД поставил, котел 220 тоже стоит от старого владельца, сухой фен тоже от предыдущих. Сейчас греться стала, муфту вентилятора менять буду, до 90 градусов температура доходит на подьеме, по трассе 83 градуса. А штатная стрелка даже не двигается, даже приопускается почему-то. Рулевую разбил быстрой ездой по гребенкам, тоже взять негде. Сама по себе машина офигенная конечно, у меня она одна и за поджопника, и хозяйка, и калымщица, и семьей хоть куда. На Байкале по пляжу не поедешь конечно, но в остальном везде как крузак. На дальняк ехать одно удовольствие, не засыпаешь как на легковых или грузовых.

[@stasyuga138]

Честно? Ни когда не любил ездить как в банке из под шпрот🤣Специально ждал огромный автобус сарай с Иркутска. Хоть и дольше в разы но комфортнее, безопаснее...Но когда услышал в процессе езды как водители общались о варке резины❗😳Поменял вообще мнение о безопасности общественного транспорта.

[@iceberg0324]

Машина трудяга. Неприхотливая. После узких грейсов и азий на маршрутах она была просто великолепна. Многие владельцы маршрутов их оставили себе для дома когда их стали запрещать.

[@ЮрийПодкопаев-с1е]

У меня Истана и Азия Топик, после истану в топике все игрушечное))))

[@Sergo-t3g]

Да еще и с передним приводом!

[@Romka40]

9:01 Чтобы официально перейти с Д на Б категорию нужно заплатить пошлину, потом еще какая та платная бумажка, приехать на экспертизу где тебе скажут что надо убрать и заваривать крепление сиденья в полу, вот такие радикальные методы, был опыт с рабочей hyundai starex, и все из-за чертово 9-го складного сиденья для карликов посередине второго ряда

[@ДавидовОтецМВ100]

Менты негодяи отсбятину гоня.один не снимал сиденья складные ментам отвечал ',это груз надежно закреплённый

[@КекЧебурек-з1п]

Кто говорил, что она холодная? Сколько помню себя с 2005 по 2014 годы - зимой всегда было тепло в салоне, а летом - прохладно. Не то что нынешние морозильники/микроволновки на Фиатах/Фордах и прочих европейских хуйнях

[@1rn0_66]

Помню такие и в Чите ходили. Я ещё маму просил подождать,пока именно этот микроавтобус приедет,а не газелька.

[@ribnikov52]

В начале сентября гнал микроба из Владивостока в Питер, истана очень часто встречается аж до Тюмени 😁👍

[@Dengan-li7qm]

На дворе 2023 г. и я сижу выбираю для семьи большую машину. Спасибо за обзор. Много узнал, сам езжу на мерине, это и подкупает...

[@МаксимБудаев-л6ж]

Это легенда Дальнего востока и Сибири

[@user-usmanof]

Приветствую всех!!!! у меня истана белая, длинная под Б категорию :зову её Бусинка😆😄

[@КекЧебурек-з1п]

Истана - маршрутка детства 😢 Сука, жаль что их убрали с маршрутов(

[@Max-hj8ts]

Не смотря сразу лайкосик в поддержку зема)))

[@Kurtun-h9e]

Не сказано про двигатель, это вообще один из шедевров надёжности и особенности, с родной цепью ГРМ доезжал машина почти до конца своей жизни, мощьный масляный насос, пять цилиндров, рядная аппаратура без электроники, стартовые температуры до всышки хоть в -40, рабочие в -57, лично работал и не раз. Развод при 80-90 10л.на 100 км, это и длинная версия, очень крутые вездеходные качества, тяглвитая даже груженная, лично только форики и ипсуны обгоняли в горки. Огромный минус, железо после 20 лет умирают лонжероны и днище, лопается кузово.

[@АлександрСелин-т5в]

Она вроде бы и простая рабочая машина но у неё с завода идут 2 вида литья, электростеклоподьемники, кондиционер, даже функция громкой связи👍👍👍

[@АнтонУрбатов]

Бусик всех времен и народов)

[@Alexandrtru1973]

Владел 14 местным лет пять. Классный. Платформа МВ 100 . Рычаг Кпп родной снимается по другому- нажимается и поворачивается, остаётся на чехле.

[@ИгорьГригорьев-о9к]

О,я на таком работал отличный надежный автомобиль

[@Александр-н6о2и]

Я на ней 7 лет на. Маршруте отьездил,машина огонь 🔥

[@R.a.S.l]

Кайфвнул от обзора, давно хочу такую машину себе, аж тепло на душе стало как увидел что видос вышел про эту машинку у тебя

[@hankhanknov9069]

Прикольная машина реально. Многого не знал про нее. Особенно что передний привод это и рама)

[@Кирилл1-г1с]

У нас в Крыму их тоже много было, но на маршруте катались "Азия Топик", ещё много было мазд е2200

[@Mega.79]

Была, у моего Отца такая прелесть!)))

[@АлександрСимаков-з1т]

У нас в приморье до 15 года, только такие маршрутки были, потом стали газели закупать. Но их до сих пор на дорогах много.

[@ИванРодненко-л6д]

К тюнинг у в Улан-Удэ Вчера на канале пятница у Дмитрия Комарова показывали Пакистан кий тюнинг про автобусы тоже прикольно.)

[@zorrozorro419]

Спасибо, надо глянуть)

[@АНДРЕЙ-щ9л5д]

Да там вообще чудят не по детски с тюнингом,да и в Индии тоже

[@АнтонКодрен]

Спасибо автору. С удовольствием смотрю ваши ролики. Очень нравится как вы рассказываете.

[@АлександрЛютый-г7ц]

Забыл сказать что у нее 5 цилиндров , что тоже необычно . Были у меня Истаны , ездил по межгороду из Якутска в Благовещенск на них .

[@АлексейКравченко-к7х]

После третьей желтки , первая машина , на которую захотелось посмотреть.

[@NikNaim-d8i]

Машина не убиваемая реально

[@MukashibanashiwokataruKaras]

Купил лонг с B категорией. Доволен как слон. Прям крытый грузовичок.

[@genaxx5744]

здраствуйте скажите какая длина от водителя до задних дверей и какое расстояние между колесными арками в салоне я тоже нахожусь в поиске лонга с категорией в спасибо

[@MukashibanashiwokataruKaras]

@@genaxx5744 если убрать все сиденья, то спокойно влезает два кубовика на паллетах. Аккурат по ширине, пару сантиметров остаётся. А вот длину не скажу. Не мерил. Замерю, напишу. Если не забуду.

[@yurybaranov319]

Здравствуйте! Скажите а как у Вас записан в ПТС тип транспортного средства? Дело в том что я купил Истану короткая база уже с внесёнными изменениями, ТИП автобус прочее, категория В М-1, ( 8 мест без водителя) и налоговая мне считает из расчёта ставки автобус до 200 лс. 25 руб за 1лс. и так как автобус то пенсионерам льготы нет.

[@elifhansaydullaev7767]

В 1998 году пригнал из Кореи истану 1996г.тоже коротыш низкая крыша, 8 пм люкс.А эта модель 11 пм.

[@gennitis]

Без рулетки уже никуда 🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻😀😀😀

[@ВладимирЗиборов-т3т]

У меня была истана вещь авто! Были бы запчасти не продал бы

[@СергейКузьмин-е3т]

В 2007 на Сахалине ещё бегали по городу в качестве маршруток. Жуть как неудобно выходить и заходить. Использовали её в городе явно не по предназначению

[@KOROLEK_]

16 лет во владении такое чудо) машина на самом деле требует к себе постоянного внимания, и прямых рук). Если вы думаете что будете ездить и не о чем не думать, то не получится. А так авто очень надежный и простой, ничего критического не ломалось. Заменяет маленький грузовик) Очень не любит перегрев, и волны на трассе.

[@Kurtun-h9e]

Перегрев у нее из за выхлопной системы, сам бы не знал если бы не разобрал глушитель, открывается перегородка и пипец , машина не едет и греется, а так вообще при любых нагрузкам через перевалы груженная ни когда не грелась, ездил даже с нерабочей муфтой. Без нагрузки, радиатор пришлось поменять пластик не выдержал, рассыпался.

[@KOROLEK_]

@@Kurtun-h9e и что делать? Варить трассу прямую?

[@jdm8908]

Единственная машина, которую я видел много раз, но при этом не знал вообще что это за автобус(до этого ролика) Лайк😅😎

[@АлександрВасичкин-у7г]

Лайк поставил. Машина ляля, хозяину репспект.

[@stasyuga138]

Отличный сохран автомобиля🔥🔥🔥👍Но почему за всё время владелец не сделал антикор? Самому сделать не проблема и не дорого. Ведь охота же сохранить такой уже редкий и в таком состоянии автомобиль.

[@Vadimaty1995]

У нас его не обязательно делать, дороги не посыпают реагентами.

[@sakeshi8462]

У нас в Кыргызстане мотор с Ссанг Йонгов всё ещё в спросе,ставят от УАЗов до Волг

[@Тонилунатик-х4г]

Все маршрутки были у нас такие на Камчатке !!!! Пока не появились длинные маршрутки мерсы и Форды!!!

[@НиколайБолтунов-у9э]

Надо было ещё отметить, что двигатель пятицилиндровый.

[@uioitrqwi7863]

Он это отметил, пересмотри

[@SADEL_T]

Всегда в детстве думал что шильдик от Мерседеса на радиаторную решётку маршрутчики сами лепят ради прикола :)

[@ramonmontoyasalazar1285]

А разве это не так ? 🤔

[@sl_channel_03]

@@ramonmontoyasalazar1285 нет, не по приколу лепят. Там мотор и коробка мерсовские, только кузов корейский. Даже под капотом на планке написано "сделано в Корее по лицензии Мерседес", ну и на всех деталях машины рядом стоят значки Мерседеса и Санг енга)

[@ramonmontoyasalazar1285]

@@sl_channel_03 про Сангенг Муссо знал что двигло мерседес и про этот тоже знал, что двигатель мерседес, но то что шильдик мерседес на данный корейский автомобиль с завода ставился не знал. 🤝👍

[@Borismolotov]

Она продавалась с мерсовскими значками на ближнем востоке. В Корее же продавалась под брендами дэу и ссанг-йонг.

[@ramonmontoyasalazar1285]

@@Borismolotov 👌🤝👍

[@МаксНазим]

Да они крепкие выносливые ,теплые,у знакомых истаны ,а у меня преджио была

[@SergSTeh]

Истане памятник поставить нннада!!!

[@НиколайФилатов-ч5э]

Лайк, за малую родину. Иркутск

[@artyomb1816]

Эх, сколько их в свое время в Иркутске было, особенно тех, что до Хужира гоняли. Лайк!

[@nikitaa2128]

Королева машин.

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

👍MB-100 прародитель...как и всех Вито, Виано и прочих корейцев,китайцев и индусов!

[@НиколайТимошенко-щ2о]

В Улан Удэ таких много было, по всему городу такие катались

[@ЕвгенийВнуков-ы3и]

Стоит в гараже коротыш...огонь тачка

[@Акимисаков-ъ5ш]

Самая харошая самая терпивли машина я15 лет йездил нанём

[@zepro4805]

Малорик Ян класс 👍🏼истана просто танк в плане вынослевости заснеми видео Ниссан вингроуд 4вд механика до рест 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼💜💜💜🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🎌🎌🎌🎌🎌🎌🎌

[@TheDvornikov]

Приветствую. Хороший обзор. Могу дополнить ещё интересных вещей об истане: это 5 цилиндровый двигатель и интересная система смазки сделано, а именно если машина гудит и пробить поддон, то двигатель не стуканет. ( Проверено))) ).

[@Vadimaty1995]

С пробитым поддом с Кяхты в Улан-Удэ прямо в СТО приезжали. Это мне сварщик рассказывал, когда мне поддон варил:))) Правда пробил не я, а перекуп, когда мне показывал)) Так глупо вышло, едет сам за рулем, стащило в канаву по накатанному, скользскому, долбануло знатно. Я говорю пробили. Тот - да неее, там защита)) Утром сам мне звонит, под нашей машиной лужа, со сварщиком договорился, масла подлил да на сто приехал. Тот даже не снимал, прям там заварил.

[@ВячеславОвсянников-э6с]

Однозначно - лайк! Благодарю за столь позитивный обзор! Молодец, настроение поднял!

[@vais9805]

Расскажи как нибудь прессаж в 31 кузове, в Ютубе про эту машину так мало инфы.

[@arianspiridonov]

Ну за истану лайк 👍

[@ИгорьВторушин-ф9й]

Здорова земеля . Тачка бомба . Она случаем не Евгения Ушакова . С Листвянки ?)) кинешь такая же была

[@ПасторПроповедник]

Длиая гармоничнее смотрится

[@evgeniydyachenco5199]

Ага ездил на такой Шелехов-Иркутск и Иркутск-Саянск😆 классный и надёжный

[@stasyuga138]

Ждём что нибудь нового...безпробежного🤟🇯🇵🔝👏😁

[@user-pc6zi3ke4d]

Здравствуй. Спасибо за видео .У меня тоже Истана сколько я на ней уже перевозил , огооо гооо, у меня она длинная 15 местная. Но я переделал с категори D на В . Убрал задних 2 реда.Переделывал в Улан -Удэ в ..НАМИ..В этом году ездил на ней по Северам , маршрут был Улан -Удэ -г.Братск-Северомуйск -Таксимо - Ирокинда, и обратно.Машина супер .

[@yurybaranov319]

Скажите а как у Вас записан в ПТС тип транспортного средства? Дело в том что я купил Истану уже с внесёнными изменениями, ТИП автобус прочее, категория В М-1, ( 8 мест без водителя) и налоговая мне считает из расчёта ставки автобус до 200 лс. 25 руб за 1лс. и так как автобус то пенсионерам льготы нет.

[@Vadimaty1995]

@@yurybaranov319 У меня тоже кат. В без задних сидений, длинная. Записана как легковой универсал.

[@РинчинПренлеев]

Емае, родные места ✊

[@Evgeni-Dzalba]

Здравствуйте спасибо за интересное видео ! Снимите пожалуйста видео обзор на Тойоту короллу ЕЕ-98 .если сможете, про этому короллу вообще нет ни где ни одного видео обзора. К меня такая Королла ЕЕ-98 1987 г.в. карбюратор , механика.

[@maxmad7126]

Ох моя ненавистная в студенческие годы маршрутка Биробиджан-Хабаровск.. интересно ездят до сих пор?

[@cygnusrus2641]

На Камчатке тоже были Истаны в качестве маршруток. Ещё Грейсов много было.

[@Andrrrrrre]

Жаль что в 2003 году прекратился выпуск😪

[@waleriytitarenko2807]

Круто! Спасибо за работу!

[@valihankanarov1990]

Спасибо брат очен хароши машина

[@asdgft4572]

Да этот бас переплюнул хай Эйс того времени

[@bohan777]

А до них еще kia besta катались. У нас они назывались "микриками".