SSangyong / KGM TIVOLI 2024 | SUV-B ICE GLP | PRUEBA A FONDO | revistadelmotor.es

[@gualicho761]

Tengo el Tívoli 163 CV , ya le anduve 90.000 km, cero fallos. En Francia lo puse casi toda la autopista a 160/170 km/h y no pasaba de las 2.500 rpm. Tira muy bien. La dirección eléctrica es muy cómoda para ciudad.

[@revistadelmotor]

Me alegro que estés contento con tu Tívoli, es de lo que se trata. Me sigue pareciendo un coche muy recomendable. Un cordial saludo!!!

[@Pradomudo]

Tengo un Tívoli Limited 1.5 163 cv con caja manual. Lo compré a final de diciembre de 2022 y ya tiene 100.000 km. Ni un sólo problema. El motor es potente y supera a toda su competencia con facilidad. Bien equipado, muy cómodo, amplio, buen maletero y silencioso. Frena muy bien y se sujeta bien. El consumo a velocidades legales de autovía se queda en 6,5 a 7 litros cada 100 km. Un gran coche que no es caro para lo mucho que ofrece.

[@revistadelmotor]

Es un coche estupendo con una relación calidad precio equipamiento imbatible. Disfrútalo mucho más, se ve que te ha salido buen coche. Un cordial saludo!

[@Pradomudo]

@@revistadelmotor Sí, cierto, no tengo queja alguna y el servicio oficial de Ávila, donde paso las revisiones cada 15.000 km, es estupendo.

[@gualicho761]

@@revistadelmotor aunque a día de hoy, creo que por 3000€ más(incluso quizás menos) el Mazda CX-30 lo supera por goleada.

[@revistadelmotor]

Son coches diferentes para necesidades diferentes. El CX-30 es mejor en todo, ya es un coche casi premium, pero no se puede comparar. Hay gente que no quiere gastar 3000 euros en un coche que lo mismo no le hace el servicio. El Tívoli más barato vale 20k y el cx-30 más barato 10k más… un cordial saludo

[@miguellopezblanco1180]

Mi padre se lo compró hace 3 semanas, recién llegado al concesionario y la verdad nos ha sorprendido. Se mueve muy bien en ciudad, el motor responde sorprendentemente bien para tener 136cv y el carretera la verdad que es muy cómodo. Se nota bien rematado y ajustado. La única pega el consumo, en consumo mixto dificil bajarlo de 8, aunque viendo los precios de la competencia y el precio de este, ese gasto extra de gasolina compensa claramente

[@revistadelmotor]

El consumo mejorará según vayáis rodando el coche, aún es pronto. A disfrutarlo con salud! Un cordial saludo!

[@agi29]

Y como va la caja de cambios,es tan complicada como dicen en la prueba???. gracias

[@miguellopezblanco1180]

@@agi29yo la verdad no tengo queja. Me parece una caja de cambios normal, ni buena ni mala, entran suaves las marchas, un recorrido corto (que parece algo más largo porque el pomo es bastante alto) . Si coincido con él en que la relación de marchas es bastante larga, pero no hace en ningún momento que el motor pierda fuerza en bajos. Para mí lo peor que tiene es el diseño que es algo clásico (a mi padre eso le gusta por ej), lo demás ya digo que me ha sorprendido para bien.

[@revistadelmotor]

No es complicada, es mejorable jejejejeje. Un cordial saludo

[@conhdehistoria2979]

Después de ver el video me decidí por este coche en su versión Gran con Glp, terminación intermedia por 23000€ No hay nada mejor con ese tamaño por esa calidad-precio.

[@josemariagarcia7177]

Que grato ver tus vídeos siempre Antonio. Lo del tacto del salpicadero y materiales no lo pierdas nunca, santo y seña tuyo. Coche muy razonable sobre todo el GLP para los tiempos que corren por la capital. Un saludo

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias José María jajajaja no lo perderé, muchas gracias. Así es, coche razonable. Un cordial saludo!!!

[@Latigoblack]

Excelente vehículo, lo compre hace un par de años y estoy mas que feliz.

[@revistadelmotor]

Pues me alegro infinito, es de lo que se trata. Un cordial saludo!

[@joedriji]

La marca es espectacular, tengo una Tivoli xlv 2018 y v a super bien

[@revistadelmotor]

Me alegro muchísimo que estés contento. Sigue disfrutando! Un cordial saludo!

[@Jose-hu8zk]

Gracias por probar un coche para la gente de a pie.Un coche que haciendo un esfuerzo se puede comprar.

[@revistadelmotor]

Gracias a ti Jose. Intento traer todo tipo de coches, me alegra que te haya gustado. Un cordial saludo!

[@MileOFF]

Gracias por la prueba! Me gusta el coche y el precio es bastante competitivo, con descuentos se queda 20k y no sujetos a financiación. Me echa para atrás lo del cambio (la poca precisión), para ser lo que más vas a manipular, debería ser fácil de utilizar. Lo probaré de todas maneras, un saludo!

[@revistadelmotor]

Pruébalo por que es algo que va también en el gusto de cada uno. Ya me dirás. Un cordial saludo 👍

[@nestorpi311]

Algo a lo que cada vez estamos menos acostumbrados,....un utilitario racional y contenido, sin aspavientos; incluido el precio. Muchas gracias por la entrega y nos vemos en la próxima.

[@revistadelmotor]

Gracias Néstor! Totalmente de acuerdo. A veces nos volvemos locos cuando hay coches bastante razonables en el mercado. Un cordial saludo!!! 👍👍👍👍

[@eusebiolivares3415]

Para mí un coche calidad- precio bueno. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi! Totalmente de acuerdo. Un cordial saludo!

[@nestorpi311]

Tooomaaaa......pole !!!! y ahora a disfrutar de la entrega. Gracias Antonio !!!

[@revistadelmotor]

Pole! Si señor jajajajaja

[@franciscoiglesias6003]

Señor Antonio un gusto volverle a ver.esperando pqe realice prueva del nuevo dacia duster.un saludo😊

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Francisco! En cuanto esté disponible. Ya queda menos. Un cordial saludo!

[@jmcp7068]

Sería de agradecer que nos avises cuando mejoren la caja de cambio. Gracias.

[@revistadelmotor]

Si nos lo dicen lo diremos. Un cordial saludo!

[@nicolas31141]

Hola, pregunta esta tivoli viene con paddel shifters y con techo corredizo en alguna versión tope?, gracias.

[@revistadelmotor]

Sí tiene levas y no tiene techo. Un cordial saludo!

[@arkatzo]

Enhorabuena por el video, y me parece un coche muy practico

[@revistadelmotor]

Estoy de acuerdo, coche suficiente y práctico. Un cordial saludo!

[@wooow-]

Buen video y buenas explicaciones, en 2018 me compre el Ssangyong tivoli GLP de 128 cv. después de tenerlo 2 años la experiencia no fue brillante sin ser mala, me explico... Motor ruidoso, poca potencia, caja de cambios justo tal como mencionas supongo que es la misma. Los interiores han cambiado en el modelo que tenia yo crujía por todas partes, en especial pasado un año, la piel del volante era de mala calidad. A nivel estético ahora me gusta algo mas, aunque no es un coche ni marca que destaque por eso, aun así la trasera es horrible, literalmente no me gustaba y no me gusta, eso si el coche era cómodo aunque algo ruidoso, el consumo en aquel motor era en GLP en carretera de 8,5 en ciudad me ponía fácil a 11 litros y en gasolina no bajaba de los 7,7 en carretera y 9 litros. A los dos años me cambie el coche por un Dacia Sandero Stepway GLP, sali de guatemala para meterme en guatepeor, que desastre, también tras 27 meses también me cambie el Dacia que era el modelo actual pero con logo antiguo, actualmente me lo cambie por un Skoda que es el que tengo y fue la mejor decisión que he temado respecto a coches de los últimos 6 años. Saludos

[@revistadelmotor]

El Sandero actual es un coche estupendo, ciertamente. Nada que ver con el anterior. Un cordial saludo!

[@wooow-]

@@revistadelmotor después de haber tenido el modelo actual durante más de dos años creo que no es un buen coche, justamente todo lo contrario como ya expliqué, yo no vuelvo a dispararme al pie comprando otro Dacia.

[@grecom_]

Los comentarios de los que han tenido el coche son de gran utilidad para los que no lo hemos probado, muchas gracias amigo.

[@josesantiagodelarosa6485]

Buenas tardes Antonio tienes alguna prueba del Korando de glp gracias

[@revistadelmotor]

No Jose Santiago, lo siento. Todos versiones gasolina. Es lo que había en esos momentos, los GLP llegaron después. Pero todas las sensaciones son idénticas. Tan solo un mayor gasto de GLP que de gasolina. Un cordial saludo!

[@josesantiagodelarosa6485]

Gracias

[@medialand3d]

Buenas dice que no le gusta la caja cambios pero... y el automatico es igual o que opina

[@revistadelmotor]

Lo que no me gusta es el tacto para meter las marchas, pero la caja es correcta. La automática funciona con mucha suavidad, pero aprovecha menos las características del motor. Muy buena para la ciudad. Un cordial saludo

[@medialand3d]

@@revistadelmotor muchas gracias

[@dipillo1963]

Gracias por el aporte saludos desde Bélgica, por casualidad el sábado pasado comencé la negociación del Gran Tivoli con éste video me quedo más tranquilo, podría usted hablar sobre el mantenimiento del mismo ,precios y tiempos

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! En cuanto a los mantenimientos, precios y tiempos de reparación, es una excelente pregunta para el servicio oficial de postventa. Nosotros no tenemos relación con ese tema, ni vendemos coches ni tampoco los reparamos, obviamente. Solo informamos de las novedades. Un cordial saludo y disfrute mucho de ese Grand Tivoli!

[@ManuelFernandez-ym8cm]

buenas Antonio por k se llama ahora la marca kGM coche molón a precio razonable como está hoy en día lis coches de caros cual es más recomendable el de 135 CV o 163 CV un saludo

[@revistadelmotor]

Después de los periplos de ssangyong con los indios, la marca ha sido comprada por la química coreana KG, para crear KG Mobility, KGM. Es una de las empresas químicas (además de otras cosas) más importantes del mundo. Para el día a día con el de 135 te vale perfectamente. Un cordial saludo!

[@Paramecio_Z]

Buena revisión. Muchas gracias. Me encanta este coche. Un coche que todavía se parece a esos coches que no son lavadoras con ruedas, básico, austero, sencillo y duro. Estoy considerando seriamente ceder mi fiel Toledo TDI 110 que con 22 años y 250.000 km funciona como un reloj a mi hijo mayor y comprar uno de estos Tívoli.

[@revistadelmotor]

Pues creo que acertarás y tu hijo lo agradecerá jajajaja. Paranun hijo llevar el coche de su padre siempre debería ser un orgullo. Si lo haces ya me contarás. Un cordial saludo!!!

[@Paramecio_Z]

@@revistadelmotor Pues no ha habido suerte. Una vez decidido el asunto y dispuesto a hacerme con un Tívoli he comprobado en la web que no hay versión 4x4. Necesito un 4x4 y un SUV 2X4, para mi no tiene ningún sentido ya que voy a usarlo mucho por carreteras nevadas y algún camino pirenaico. He comprado un Suzuki Ignis GLX, que es mucho menos potente, pero creo que me dará buen servicio. Huyo de carreteras nacionales, autovías y autopistas, por lo que los 83 cv creo que me tendrán que bastar. Gracias y un saludo.

[@revistadelmotor]

@Paramecio_Z he hecho 4x4 con elnignisby es súper efectivo. Lo mejor para esas carreteras y condiciones llevar neumáticos de nieve o de invierno. Y no empanzarse jejejejejeje. Que lo disfrutes mucho. Un cordial saludo

[@literatura-violintrivium-q9952]

Muchas gracias, Antonio, por traernos a tu canal un coche de los que todavía se puede decir que es relativamente asequible para el ciudadano medio. La verdad es que SsangYong está haciendo mejoras muy evidentes en sus modelos actualizados, y este Tívoli no es menos... Aunque para mi gusto hay un rival que escogería antes que es el Hyundai Bayon, que con un motor con potencia inferior consigue prestaciones incluso mejores. Eso sí mejor con marchas automáticas, como bien recalca es los cambios manuales de marcha en los coreanos no son tan finos como en muchos modelos de la competencia. Un saludo y mil gracias por el disfrute!! ;)

[@revistadelmotor]

Bayon se renueva ahora. Es más caro, más lujoso y equipado y también más pequeño y ligero. El cambio del bayon va muchísimo más fino. Mil gracias a ti! Un cordial saludo!

[@camiloibarra1322]

Buen video, qué tal es el torque para adelantar/rebasar otros vehículos; te escribo desde Colombia donde la topografía es muy montañosa y el torque es decisivo para elegirlo. Saludos!!

[@revistadelmotor]

No sé qué gama tendréis allí, con el menos potente ni tendrás problema. Pero mejor el de 163 CV. Un cordial saludo!

[@conhdehistoria2979]

Despues de una semana con el Tivoli Grand con GLP he de decir que estoy muy contento. Es un coche muy bien rematado, cómodo de conducir y muy suave (cuando vas a ganas apenas notas el motor). También hay que decir que por 23600€ y al precio que estan los coches pidas lo máximo en tecnología, pero vamos que bastante correcta, la única pega es que en la terminación intermedia lleva camara de marcha atras, ¡ Pero no sensores de aparcamiento¡ Del consumo no digo nada aún, se nota gaston pero solo llevo 120km y no se si las cifras que pone el ordenador son muy reales, en especial porque siempre voy a gas, os lo diré cuando gaste el primer deposito de GLP que le caben 40l y podré hacer una relación distancia -consumo.

[@revistadelmotor]

Espera a rodarlo y que después se suelte. Los 1000 km de rodaje son preceptivos y no notarás que le coche llega a su punto de ajuste hasta los 10.000 km, que es cuando dará su cifra correcta de consumo. Es importante hacer bien el rodaje, con mucho mimo tendrás coches para mucho tiempo. Un cordial saludo!

[@conhdehistoria2979]

Muchas gracias por el consejo. Siempre busco la forma más eficiente de conducir.

[@Manuel-901]

Like para revistadelmotor. Buen domingo a todos.

[@revistadelmotor]

Gracias Don Manuel! Buen fin de semana!

[@marcguirado3071]

Me encanta cómo pruebas los coches. Se te entiende todo. Eres muy buen profesional.

[@joseantoniomadronalblanco5825]

¿Tiene salidas rápidas?

[@revistadelmotor]

Hola Jose Antonio! Cualquiera de los dos motores da prestaciones suficientes. Dependerá de lo que consideres como rápidas. Un cordial saludo!

[@joseluis5010]

Buen trabajo cómo siempre hacéis antonio😊

[@revistadelmotor]

Gracias Jose Luis! Eres muy amable, un cordial saludo! 👋 👍👍👍👍👍

[@davidasbo5472]

Gracias Antonio muy buena prueba. Entre el ssanyouny tivoli 135 cv y el seat Arona 110cv cual te quedas? El precio es prácticamente el mismo.

[@revistadelmotor]

Para mí el Arona es mejor producto, más refinado, equipado y moderno con un interior de más calidad. Por algo es el más vendido de su segmento… un cordial saludo!!

[@federicofedweixo1336]

Ese carro aca en colombia y en pesos, cuanto cuesta ??? Se le puede adaptar 2 puestos mas ???

[@revistadelmotor]

No tengo ese dato. Somos un medio español y no conocemos el mercado colombiano. Nos encantaría, pero no podemos con todos los mercados. Un cordial saludo

[@federicofedweixo1336]

@@revistadelmotor gracias muy amable por responder.

[@marcguirado3071]

Antonio, sabes qué tal es el servicio postventa? La fiabilidad, bien? Gracias.

[@revistadelmotor]

Bueno, el servicio postventa es el de Astara y alguno más, así que buen servicio es. De la fiabilidad solo podemos hablar de informes que se hacen y que dicen que Ssangyong siempre está bien considerada. Un cordial saludo!

[@oscarperez6263]

Genial. Gracias

[@revistadelmotor]

Gracias a ti! Un cordial saludo!

[@RomFernandez]

Gracias por el video, tengo pensado cambiar de coche y este Tivoli me parece una buena opción, lo de la caja de cambio supongo que será cogerle el tranquillo y todo ira bien. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Si, es una cuestión de sensibilidad y tacto. Es un coche recomendable, mucho. Un cordial saludo 👍

[@RomFernandez]

@@revistadelmotor Gracias por contestarme.

[@Osokodiaq]

Genial prueba como siempre António.Es curioso que en el asiento del conductor midas 1,88 en el de detrás también…….JAJAJAAJAJJAAJJ Ya sabes lo que pienso de esta marca después de mi experiencia con ellos, pero lo que sí es cierto que hace coches sensatos y peculiares. Si no hubiera tenido problemas con esta marca, el Tivoli hubiera sido mi segundo coche. De 10 caballero tu prueba, que juego te da el parquecito ese, cuando paso con la bici, miro por si estás haciendo un vídeo con algún coche, jajajajaj. Un abrazo amigo y mi like.

[@revistadelmotor]

No te imaginas la cantidad de gente que pregunta cuando mido... Abrazo!!!

[@guillermopascualestrelabla8446]

Antonio buen video como nos tienes acostumbrados.Para el precio que piden por este Ssangon Tivoli no esta nada mal .Por cierto este coche tiene sensores de aparcamiento y camara trasera?.Creo que no lo has nombrado.Un abrazo

[@revistadelmotor]

Gracias Guillermo! no lo he nombrado porque en ese acabado no lleva, pero si puede tenerlo según equipamiento. Un cordial saludo!

[@15Mikel]

Buen video, Antonio! Qué versión de acabado es, el LINE? Por el mismo precio, estoy dudando entre el SANDERO STEPWAY bifuel 100CV EXPRESION y el TIVOLI 135CV LINE. Me gusta la singularidad del TIVOLI, me recuerda a mi anterior SKODA YETI. Pero me frena que desconozco la fiabilidad del coche y el coste y complicaciones de su mantenimiento. ¿Qué opinas/áis? Busco un coche bueno, bonito y barato. No me puedo permitir sustos económicos en averías. Gracias por la ayuda :)

[@revistadelmotor]

Es el acabado Urban Plus. Nadie puede asegurarte que tu coche no dará problemas, pero Ssangyong suele estar bien situada en los rankings de fiabilidad y ofrece buena garantía. En cuanto a costes y precios de mantenimientos, es una buena pregunta para el concesionario, ellos lo saben mejor, es su negociado. Un cordial saludo!!!

[@15Mikel]

Gracias, Antonio! Si me permites el atraco: step o tivo? :) Un saludo! @@revistadelmotor

[@revistadelmotor]

@@15Mikel pues depende de lo que necesites. El Tívoli es más grande y tiene un habitáculo más habitable, es más potente y puedes tener GLP. El Sandero también, y tiene además una red más amplia y rodada. La pregunta que necesitas responder es que necesitas y cuál te gusta más. Un cordial saludo!

[@15Mikel]

@@revistadelmotor Hola de nuevo, Antonio. Buscando algo similar a mi anterior Yeti, ahora estoy barajando opciones de ocasión entre un Tivoli G1.6 128cv (2016-2018) vs. Vitara 1.4 140cv (2019). ¿Por cuál te decantarías tú? Un saludo!

[@revistadelmotor]

@15Mikel para todo carretera mejor el Tívoli. Para meterlo también por campo sin miedo, el Suzuki sin duda. Un cordial saludo!!!

[@abadadon0074]

Te ha faltado reseñar un poco el ajuste de los asientos y si el volante tiene alguna regulación. Aunque me ha parecido ver la palanca de regulación de altura volante.

[@revistadelmotor]

Si, tiene regulación de asientos y del volante. Nunca lo menciono salvo que sea malo. Si no lo hago es que es lo que tiene que ser. Un cordial saludo

[@abadadon0074]

@@revistadelmotor gracias 👍🏻 Saludos

[@jurgi1955]

Que tal para tirar de una caravana pequeña

[@revistadelmotor]

Ambas versiones pueden remolcar 1000 kg con freno o 500 kg sin freno. Un cordial saludo!

[@Elnene681]

Me gusta mucho este coche, aunque 6,5 o 7 litros me da que yendo muy muy despacio. Estos coches tipo suv me da la impresión qué el problema es la aerodinámica. El motor de 135cv tiene que ir bien, ya es una potencia que lo normal es qué lo mueva muy bien, además que me ha parecido ver que tiene turbo. También lo que me gusta que es un coche contenido de medidas con lo cual facilita encontrar sitio para aparcar y al mismo tiempo tener un maletero bastante bueno con sus 427 litros. Está muy bien de precio y buenas tentaciones de comprarle.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias, varias precisiones. Muy despacio no, a la velocidad de la vía. El truco es no hundir el pie cada vez que queramos llegar a esa velocidad. En condiciones de uso normales ese es el consumo que hemos tenido y si, es un motor turbo. Me parece una compra recomendable. Un cordial saludo!

[@fernandotrujillo5569]

Yo tengo un Ssangyong XLV 2019...y no tengo, ni he tenido un solo maldito problema con el carro OBVIAMENTE SI NO LE DAS MANTENIMIENTO Y ESTAS PENSIENTE TE VA A SALIR MALO Y TE VAS A QUEJAR AMARGAMENTE DE ALGO QUE FUE CONSECUENCIA DE TUS PROPIAS FALLAS Y DESIDIA...ya estoy ahorrándo para un KGM Torres eléctrico ¡¡¡Y PARA ALLÁ VOY!!!

[@revistadelmotor]

Escribir en mayúsculas significa que estás enfadado y gritando, no creo que sea necesario para dar tu opinión. Dicho esto, es básico hacerle un buen mantenimiento y sobre todo un buen uso, sin estas dos cosas pedir fiabilidad es una quimera. Un cordial saludo!

[@mikel9852]

Hoy fui a verlo, la edición límited esta muy pero que muy bien, me tienta mucho pero lo de la etiqueta C me tiene mosca.... Con estos políticos miedo me da

[@revistadelmotor]

Puedes estar tranquilo. Euro 7 no llegará hasta 2030 y las etiquetas no son retroactivas, no pueden cambiarte tu etiqueta. Si no necesitas una etiqueta eco para circular diariamente yo no me lo pensaba. Un cordial saludo!

[@joseantoniomadronalblanco5825]

El consumo es algo alto.

[@revistadelmotor]

Que consumo sería más razonable para ti? Un cordial saludo

[@nadiasanchez5108]

Después de recorrer 500km con 5 ocupantes y maletero lleno la media a los cien a sido de 6,3L

[@revistadelmotor]

Me parece un consumo estupendo. Un cordial saludo

[@franmiguelizquierdo]

Yo estuve ayer en el concesionario para verlo, pero la estética del maletero no me convencio del todo, y aparte el tema que no tenga para etiqueta ECO me preocupa por si en unos años no pueda entrar en ciudad. Por calidad precio me recomiendan otro coche ?

[@revistadelmotor]

Un Duster, por ejemplo. Un cordial saludo!

[@44rafaspispi4]

Hola Antonio te parece un coche fiable y seguro? descartarias la compra por la caja de cambios?que otros modelos del segmento hay gasolina 4 cilindros?Gracias. Saludos cordiales.

[@revistadelmotor]

De fiabilidad y seguridad hablan los informes independientes que hacen las agencias dedicadas. Esta marca suele sacar buenas notas y en seguridad lleva todo lo que se pide a un coche moderno. No descartaría el coche por la caja de cambios, tengo sospecha de que esta unidad no iba fina, he probado unidades con mejor tacto aunque no es una caja de cambios estupenda, más bien normalita. Con cuatro cilindros poquitos, Vitara y poco más. Un cordial saludo!

[@JJTMARQUES]

Perfecto...😁

[@revistadelmotor]

Pues muchas gracias. Un cordial saludo

[@Dagudod]

Pues en el configurador solo me sale la versión de 163cv. Y glp por 2700€ me parece muy caro!!

[@revistadelmotor]

Transformación de gasolina a GLP por 2700 euros y garantía del fabricante le parece caro? Un cordial saludo…

[@Dagudod]

@@revistadelmotor Veo como lo hace Dacia y la diferencia es muchísima de precio.

[@revistadelmotor]

@Dagudod dacia los monta de fábrica y eso tiene un menor coste. KGM lo monta en concesionario en muchas menores cifras. Aun así me parece un precio razonable. Un cordial saludo

[@Dagudod]

@@revistadelmotor Entonces es algo que deveria de ver la marca si quiere colocar más ventas, porque en Dacia la diferencia son menos de 600€. Como no hago muchos kms no me compensa, si en Dacia por Kms totales y etiqueta eco. Saludos.

[@revistadelmotor]

Pues es un buen comentario que puedes dejar en la marca y habría que ver cómo queda el precio final, equipamiento de ambos, etc. Nosotros ahí poco tenemos que ver. Un cordial saludo!!!

[@alfonsocrepe]

El respaldo trasero es para nomos😂😂 buen video por tu parte

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Mas bien el reposacabezas jejejejej. Un cordial saludo!

[@angeljaviervicenterodrigue51]

Muy buen vídeo, en la línea habitual. El coche salvo los reposacabezas traseros, la falta de aireadores para los pasajeros del asiento trasero y los apoyabrazos del asiento trasero muy bien. Está pensado para los de adelante, los pasajeros traseros no los “mima”. Salvo esto (que es perfectamente pasable) me parece un coche honesto, cosa que ya no se lleva. Un saludo.

[@revistadelmotor]

@angeljaviervicenterodrigue51 muchas gracias! Estoy de acuerdo, un cordial saludo

[@jordijorge21]

A mi me parece que los coches a dia de hoy estan por las nubes a precios que no valen lo que piden!!

[@revistadelmotor]

Es una percepción valida, por supuesto. Un cordial saludo

[@boinplas7956]

Lo del precio que se dice ahí, na de na.

[@revistadelmotor]

@@boinplas7956 es el precio oficial que ha anunciado y publicado la marca en el momento del lanzamiento. Ya estamos matando al mensajero…

[@boinplas7956]

Está tarde lo acabo de consultar y 21140€, gama intermedia. Pregunte por el básico, y no lleva nada, ni llantas, ni pantalla para conectar mobil, ni.....

[@revistadelmotor]

@boinplas7956 nosotros no mentimos, informamos siempre del precio de salida de la gama. Para todo lo relacionado con precios, contacte con la marca que es el responsable.

[@ernestod6731]

Tengo un modelo sin llave y prefiero la llave de toda la vida mil veces. No entiendo cual es la ventaja del arranque sin llave (¿facilitar el robo?). Tampoco le veo ventaja al freno de mano por botón en vez de la clásica palanca (¿la ventaja es depender cada vez más de pijaditas electrónicas?). Francamente, en ocasiones se le da importancia a ciertas chorradas que solo sirven para encarecer el producto y no ofrecen ventaja alguna al usuario, salvo la de decirlo para sentirte mejor.

[@revistadelmotor]

Realmente estas innovaciones han permitido que los coches sean más seguros porque tienen sistemas asociados a esas ventajas. Un cordial saludo

[@gualicho761]

La única ventaja es que no tienes que sacar la llave del bolsillo para arrancar

[@revistadelmotor]

@gualicho761 hay alguna más…

[@Onceuponatimejotaele]

Las marcas surcoreanas (Ssangyong, Kia, Hyundai, etc.) han estado tradicionalmente muy subestimadas en España, cuando en términos de fiabilidad salen mejor paradas incluso que algunas marcas generalistas y Premium alemanas.

[@revistadelmotor]

Ssangyong si, Kia y Hyundai no, porque han sido y son líderes de ventas en algún segmento. Un cordial saludo!

[@manuels.r.6609]

Siempre me a caído bien Ssangyong,ya que considero que es una marca con historia ( coreana pero con historia) pero me parece que al Tívoli le falta algo más,por un momento pensé que estaba viendo el interior de un coche ruso de los 90 y la parrilla delantera tapada lamas de respiración no le queda nada bien.

[@revistadelmotor]

Consideraciones subjetivas a parte, que cada uno tenemos nuestros gustos sobre el diseño, me quedo con lo que ofrece y con su fiabilidad. Un cordial saludo!!!

[@eadomino2]

Si 163 cv no te produce sensación de velocidad ni emociones acuéstate y suda. Con la mierda de motores que hay hoy en día, eso es un pedazo motor

[@revistadelmotor]

Será que después de probar casi 2000 coches de todas las potencias ya no me impresiona… ahora en serio, el coche anda bien pero no impresiona. Y si, es un pedazo de motor. Un cordial saludo

[@ErnestoRodriguez-q8p]

Terrible poner primera. Hay hay que hacerlo pensándolo y concentrado. El consumo bastante alto en ciudad y demasiadas señales acusticas que no logro eliminar definitivamente. Por lo demas no parece dar problemas. La caja de cambios no es simpatica pero trabaja.

[@revistadelmotor]

Estamos de acuerdo. A disfrutarlo lo más posible. Un cordial saludo!

[@koke1855]

El interior, correcto y sin tonterías de pantallitas(se da un aire al Mitsubishi l200) , el motor, correcto(hasta grande para lo que se estila ahora con los pirricos 1000 tricilindricos).... Pero.... Por favor... Que alguien mande al diseñador de exteriores de sanyong... A... Hacer otra cosa... Los hace todos muuuuuy difíciles de mirar.

[@revistadelmotor]

Gracias Koke. Pues a mí el Torres me parece fascinante. Un cordial saludo!!! 👍👍👍👍

[@alfredoloidi476]

Para gustos colores. A mi encanta el diseño.

[@ernestod6731]

Lo de la climatización sin mandos o ruedas es de las mayores tonterías que el mundo de la automoción ha inventado.

[@revistadelmotor]

No es muy útil, no. Un cordial saludo!

[@franciscojosesax]

Yo tuve un SsangYong de cuyo nombre no quiero acordarme por la ruina que me supuso de esta marca en quiebra. Basta bucear un poco por la Red para ver las legiones de afectados y de reclamaciones en masa. Personalmente nunca me comprarían SsangYong, no son fiables y las piezas carismas porque todas son de importación o solo las hace la marca

[@revistadelmotor]

Lamento que te haya salido malo, es lo peor que puede pasar cuando compras un coche sea de la marca que sea. Es algo que puede pasar en cualquier marca, lamentablemente. Ssangyong, convertida en KGM, no está en quiebra, forma parte de un conglomerado industrial y químico muy potente a nivel mundial. Un cordial saludo

[@franciscojosesax]

​Me refiero a que la tuvo que comprar KGM porque estaba en quiebra​ técnica ( 2 veces en suspensión de pagos en 10 años)primero pujó Edison motors por ella y fnalmente un tribunal coreano se la dió a KGM, espero que los motores hayan mejorado...@@revistadelmotor

[@revistadelmotor]

@@franciscojosesax no realmente, estar en riesgo de quiebra no es estar en quiebra y nunca llego a esa situación. Cambio de accionistas y el estado coreano siempre estuvo atento a todos los movimientos. Hay que ser precisos y justos en las afirmaciones y contar las cosas tal y como fueron realmente. La compro KG Group y el resultado es KG Mobility (KGM). Un cordial saludo

[@franciscojosesax]

​​@@revistadelmotor son solo eufemismos de una quiebra técnica, si entrar 2 veces en concurso de acreedores en 10 años , no es una quiebra técnica, que venga dios y lo vea. Primero pujó Edison y finalmente un tribunal coreano le dio la marca a KGM. Un saludo cordial

[@revistadelmotor]

Pero nosotros tenemos que intentar ser rigurosos. El concurso se da cuando hay varias situaciones, como una quiebra o una suspensión de pagos, que fue lo que ocurrió realmente. Un cordial saludo

[@MaterialesBilingues]

Para mí mucha mejor opción que el MG ZS

[@revistadelmotor]

Se conduce mucho mejor. El mg zas tiene una pisada rara, como inestable. No da una buena sensación. Un cordial saludo!

[@chiosxj]

Es una opcion muy buena viendo la estafa de los coches pudretech de stallantis

[@revistadelmotor]

Es una buena opción, sin duda. Buenosncoches estos KGM. Un cordial saludo!

[@ralibegarcia2625]

Me gusta pero lo veo muy indefenso por delante (sin paragolpes) si lo compro le pondré un mataburros

[@revistadelmotor]

En Europa esos dispositivos están prohibidos. Un cordial saludo

[@agi29]

Tiene caja de cambios automatica y como va? enhorabuena por vuestro trabajo.

[@revistadelmotor]

La tiene pero no lo hemos probado en el nuevo con es caja. Tengo las sensaciones del anterior y es una caja correcta sin más. Comoda y correcta. Un cordial saludo!

[@agi29]

Muchas gracias

[@juancarlosadriangonzalez9354]

Hola Antonio . gracias por tus pruebas. Tuve la semana pasada 6 días el coche de alquiler y ratifico totalmente tus conclusiones. Coche muy honesto.....salvo la caja de cambios jajajajajaj.....me paso exactamente como a ti, pensé que yo era un zote cuando cada 4 inserciones de la primera , la mitad metía la tercera. Tal como dices tú, había que cogerle el puntillo justo, sino zassssss tercera al canto!!! El primer día hasta dudé de mis aptitudes después de 1 millón de km que llevo😊. Pero el coche muy honesto y omo a ti, también me sorprendió mucho el motor. Un saludo.

[@revistadelmotor]

@juancarlosadriangonzalez9354 pues me alegro coincidir con alguien que evidentemente no lleva conduciendo dos días jejejejeje. Un cordial saludo!!!