쏘나타 디 엣지 7,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]

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한기사

Күн бұрын

Пікірлер: 367

@marukhann 3 ай бұрын

안녕하세요 차주입니다! 선선해야할 시기에 무더위 속에서 고생하신 한기사님 감사드립니다. 재출연이라 조금은 긴장이 덜하지 않을까했는데 많이 떨렸네요. 다소 미흡한 부분이 있더라도 재밌게 봐주셨으면 좋겠습니다😀

@anyskys 3 ай бұрын

쏘나타는 정말 좋아요 조선차 쏘나타 최도죠 😂

@zijohnim 3 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 넌진짜 하루빨리 정신병원 입원해라

@BL.E-v1p 3 ай бұрын

매국노 단절

@YJW-tf3pr 3 ай бұрын

축하드립니다. 저는 150 할인받고 2980 하급트림 샀는데 재력이 부럽네요^^ 쏘나타 카페서 뵈요 ㅎ

@곤봉부대-t2q 3 ай бұрын

1.6터보는 GDI 쓰레기 엔진입니다.절대사면안됨...

@redtomato8306 3 ай бұрын

운전자분 준비 많이하셨네요. 말 진짜 잘하시네요 ㄷㄷㄷ 자동차리뷰 기자해도될듯

@hangisa 3 ай бұрын

차주님께서 굉장히 조리있게 말씀을 너무 잘하시더라구요~^^

@meunomeechico 3 ай бұрын

질문지가 미리 공유되나요?

@starkkim810 3 ай бұрын

같은모델 같은 옵션 색상만 블랙으로 3주 전에 출고했는데 정말 만족하면서 타고있습니다! 이번 디엣지편 영상 너무 반갑네요ㅋㅋ

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디 엣지 차주님 반갑습니다!! 3주밖에 안되긴 하셨지만 아직도 충분히 만족하고 타고 계시죠~?^^

@정모씨-d1z 3 ай бұрын

디자인 호불호가 주관적인 부분이겠지만 전 후면부 디자인이 너무 좋은데요! 진짜 이번 쏘나타는 참 멋진 것 같네요!

@hangisa 3 ай бұрын

저도 후면부 굉장히 마음에 들더라구요!!

@김봉석-t7x 3 ай бұрын

로보캅 패밀리 중에서 가장 균형적인 디자인~

@prv2ggle948 3 ай бұрын

뒷모습 굉장히 멋진데 왜들 그리 싫어하는지 이해가 안 가더군요. 구형에서 플라스틱 부분만 바꾸었지만 인상이 구형과 완전히 다른데도 뭐가 구형과 비슷하다는 건지 참 .......

@osy5105 3 ай бұрын

@@prv2ggle948 저도 소나타 이제 1년탔는데 밤에 보면 가끔 아반떼랑 헷갈리네요

@osy5105 3 ай бұрын

싫어하는 분들 대부분이 밤에 보면 아방이 떠오른다 하시는...물론 저도 쏘나타 차주입니다

@팡야-q7g 3 ай бұрын

안녕하세요! 예전 영상 그랜저TG 차주였습니다. 현재 1.6 디엣지 기변했는데 연비면 연비 일상주행 출력 다 만족 스럽게 타고 있어요! 영상 차주님 말씀대로입니다. 아주 좋습니다 ㅎ

@hangisa 3 ай бұрын

차주님 잘 지내고 계시죠~?^^ 그날 연락 드리고 업로드를 진행했었는데 많은 아쉬움이 있었습니다..! 조만간 다시 연락 드리도록 하겠습니다 :)

@Adam-qk4my 3 ай бұрын

저도 이차량 유심히 보고 있었는데, 좋은 정보를 알차게 말씀해 주셔서 시간가는줄 몰랐어요~^^

@hangisa 3 ай бұрын

차량 구매하시는데에 많은 도움 되셨으면 좋겠습니다~^^

@리다-q2i 3 ай бұрын

색감도 예쁘고 이번 쏘나타는 예쁜 것 같아요! 날도 더운데 고생 많으셨어요 한기시님😊 저녁 먹으면서 즐겁게 보겠습니다!

@トヨタプリウス_PHEV 3 ай бұрын

어코드가 더 이쁜데? 주제를 알아라 조쉔징

@이케르-y4o 3 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV병먹금

@hangisa 3 ай бұрын

긴 추석연휴가 지나가고 바로 주말 연휴가 다가오네요!! 오늘도 즐거운 하루 되세요~^^

@issuxark9788 3 ай бұрын

작년에 아버지 하이브리드 모델 사드렸는데, 정말 연비도 좋고, 디자인도 볼수록 더 예쁘고, 너무 좋습니다!

@hangisa 3 ай бұрын

아버님께 쏘나타 차량 선물해드리다니 멋지십니다 ㅜㅜㅜ 저도 아버지에게 효도할 수 있도록 더욱 열심히 달려보겠습니다😄

@시골쥐-l2f 3 ай бұрын

길 가다보면 젤 눈에 띄는게 쏘나타더라구요. 외관 내관 모두 멋지네요

@doraiyo 3 ай бұрын

난 아반떼 좋더라구요

@doraiyo 2 ай бұрын

@l9금-급딸-야뎡q-p5w 아반떼좋지 안나요

@footballsoccerlove1748 Ай бұрын

@@doraiyo아반떼에서 소나타 하브 넘어왔는데...소나타 하브 정말 좋습니다!!

@추하다김 3 ай бұрын

쏘나타라는 차종도 가격이 참 많이 올랐지만 그래도 타 차량들대비로본다면 조금은 수긍이 갈 정도로 올랐고 오른만큼 좋아진차량인것 같습니다

@내게강같은평화-p8k 3 ай бұрын

차주님 ai같아요 ㅋㅎ 그만큼 또박또박 기계같이 말 잘하세요

@hangisa 3 ай бұрын

정말 군더더기없이 말씀 너무 잘하시는 차주님이셨습니다 :)

@지니_1st 3 ай бұрын

영상과 동일옵션으로 일주일전에 출고한 차주 입니다! 정말 만족하면서 운행하고 있습니다~ 쏘나타 디 엣지 차주분들 화이팅 입니다!

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디 엣지 차주님 반갑습니다~^^ 출고 하신지 1주일 되셨다니 축하드립니다! 멋진 차량과 좋은 추억 만드시길 응원하겠습니😄

@화성인-e8x 3 ай бұрын

일자 로보캅룩 중에선 그래도 이놈이 최강임

@dzzz76 2 ай бұрын

저는 선루프까지 선택해서 출고 받았는데 장단점 설명하시는게 제가 느끼는 부분이랑 너무 똑같아서 놀랬네요 ㅋㅋㅋㅋ 예전과 비교하면 정말 많이 발전했다고 생각합니다~ 차주분께서 설명을 너무 잘해주시네요!

@factfact-d8e 3 ай бұрын

오늘도 유익한 영상감사합니다 날씨도 더운데 영상 찍으시랴 편집하시랴 힘드셨을껀데 항상 좋아요 클릭하고 갑니다 화이팅!

@hangisa 3 ай бұрын

건강보다 영상이 우선이라는 좌우명으로 오늘도 달려보겠습니다 ㅋㅋㅋ 즐거운 하루 되세요^^

@khmzeus 3 ай бұрын

한기사님 덕에 오늘도 좋은 정보 잘보고갑니다~~

@hangisa 3 ай бұрын

항상 감사합니다^^ 곧 다가올 행복한 Marry 기대하고 있겠습니다 :)

@로마경양식 3 ай бұрын

국민차량 쏘나타!!! 심리스호라이즌 너무 멋있네요

@hangisa 3 ай бұрын

국민차량 쏘나타!! 카니발!! 화이팅입니다~~^^

@realeimjeu9949 3 ай бұрын

심리스 룩 중에서는 얘가 제일 낫죠 안 그래도 모난 데 없이 무난한 차량이었는데 디자인까지 한결 나아지니 딱 육각형에 가까운 느낌입니다

@hangisa 3 ай бұрын

저도 현대룩 중에서는 쏘나타가 제일 이쁘다는 생각이 들었습니다 ㅋㅋㅋ

@눈의_요정 3 ай бұрын

정말 궁금했는데 감사합니다 ~~

@hangisa 3 ай бұрын

많은 도움 되셨으면 좋겠습니다~^^

@미코-w9q 3 ай бұрын

한기사님 참 꼭 필요한 질문들만 쏙쏙 해주셔서 너무 유익하고 재미도 있습니다. 멋진 컨셉 감사드려요.^^

@hangisa 3 ай бұрын

감사합니다~^^ 앞으로 더욱 멋진 영상으로 인사 올리겠습니다 :)

@HH-is2sb 2 ай бұрын

차주분 말씀 조리있게 잘 하십니다. 차량의 전문적인 지식 공부를 많이 한 것 같아 도움 많이 되었어요!

@hangisa 2 ай бұрын

차주님께서 굉장히 멋진 분이셨습니다~^^ 구매하시는데에 많은 도움 되셨으면 좋겠습니다!

@H.Crespo 3 ай бұрын

드디어 기다렸던 쏘나타 왔구나!!!!!!!!!!!!!!

@엔버-m6d Ай бұрын

제 목표가 쏘나타인데 유튜브에서 이분보다 쏘나타 시승기 잘 알려주는 사람 없는듯 ㅋㅋ

@한상빈-e9z 3 ай бұрын

진짜 궁금한 차였는데 와 대박 볼때마다 한기사님 인터뷰가 ㅎㅎ 재밌네요 역시 차 리뷰는 한기사❤

@hangisa 3 ай бұрын

항상 감사합니다~^^ 궁금한 부분 긁어 드릴 수 있다니 다행입니다 ㅋㅋㅋ

@wonsoza 25 күн бұрын

나오는 모든 차랑에 대해서 매번 똑같은 레파토리 "혁신적인 디자인과 풍부한 장점" 오늘도 역시 나오네요 😊

@방일남-y2o 3 ай бұрын

정주영 회장님이 개나 소나 다 타고 다니라고 만든 명차 입니다 개나 소나 타기에는 가격이 지랄같죠 nf쏘나타 엘피지20년 36만 타고 있는데 명차입니다

@hangisa 3 ай бұрын

NF쏘나타 20년동안 36만km 와.... 장난아니네요!

@msgo4009 3 ай бұрын

개나 소나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅌ

@비나이당-z6t 3 күн бұрын

쏘나타면 최근 나오는 차량들에 비해 가격 겁나 괜찮지 않나요…? 최상위 옵션 제외하면 정말 착한 가격인거 같은데 경차만 타시는 초년생이신건가…?

@sjahn9187 Ай бұрын

지금 디엣지 보면 참 괜찮은 차인데. 이전의 메기는 너무 했지. 그때 소비자들 많이 외면한듯.

@부산갈매기-z8t Ай бұрын

두분의 케미 재밌고 자세한 내용 리뷰 잘봤습니다 고마워요 😄

@utokim8356 3 ай бұрын

저렇게 말하기가 쉽지 않은데 문어체 문장을 읽듯이 또박또박 구어체를 사용하시네요!! 무슨 직업을 가지셨는지 궁금할만큼 말을 명료하게 하십니다!!

@hangisa 3 ай бұрын

정말 간결하고 정갈하게 말씀을 너무 잘하시는 차주님이셨습니다~^^

@Patrick_Oppa 3 ай бұрын

후기 너무 훌륭하네요. 같은 옵션의 다른 색상을 갖고 있는 차주로서 깊이 공감합니다.

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디 엣지 차주님 반갑습니다~^^ 어떤 색상으로 출고하셨나요?

@Patrick_Oppa 3 ай бұрын

@@hangisa 외장 바이오 필릭 블루펄, 내장 나파 가죽도 남색 계열입니다. 디엣지의 장점은 단점이 없는게 장점 같아요. 현대차의 전통차인 쏘나타는 세심한 부분까지 잘 발달되어져 온 것 같아요.

@chris_im79 3 ай бұрын

요새 핫한 소나타네요. 즐감하겠습니다

@hangisa 3 ай бұрын

혁신적이고 핫하다는 표현에 적합한 차종이죠!! 즐거운 주말 되세요~^^

@anyskys 3 ай бұрын

쏘나타 멋집니다 ㅎㅎㅎ 나도 쏘나타 사고 싶어요 6분전🎉

@hangisa 3 ай бұрын

차주님 추석연휴 잘 보내셨나요?!^^ 쏘나타도 멋지고 벤츠도 멋진 차량이죠😄

@뭐고이거-f9h 3 ай бұрын

차도 잘알고 가성비 있게 사셨네 꼼꼼하시네 잘타고 다니세요

@신원호-f3s 3 ай бұрын

디자인 진짜 잘 빠진거 같습니다 아주 잘 만든 ㅎㅎ 한기사님 나중에 영상에서 장점/단점 그 나눠서 만들 수 있으면 좌표 나눠주세요!!

@hangisa 3 ай бұрын

디자인 멋집니다~^^ 장/단점 나눠서 만드는 게 어떤걸 말씀하시는 걸까요?!

@Guylian-i7i 3 ай бұрын

정말 궁금했던 차입니다

@hangisa 3 ай бұрын

많은 분들께서 보시고 도움 되셨으면 좋겠습니다^^

@ii-u9b 3 ай бұрын

정말 디엣지 디자인 너무 이쁘다 로버캅 디자인 중 최고!!!

@hangisa 3 ай бұрын

정말 멋진 차량 같습니다!^^

@Hoons_Health 3 ай бұрын

외관이 전작에 비해 아주 혁신적으로 바뀐 쏘나타 디 엣지~ 시승시 운전석 다리 공간이 좁았던건 조금 아쉬웠네요ㅜㅜ

@トヨタプリウス_PHEV 3 ай бұрын

현대보단 혼다가 뒷좌석 공간 더 잘 뽑아내요 특히 어코드 뒷좌석은 가히 운동장급

@DOGE-qw3cz 3 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 프로필부터 바꿔라ㅡ. 뭐 그런다고 말 안 듣겠지만 병신같애

@hangisa 3 ай бұрын

이 차종은 혁신적인 디자인이 아주 적함한 차량 인정입니다 ㅋㅋㅋㅋ

@짬뽕꼽빼기-e2s 2 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEVㄴㄱㅁ

@donaly12 3 ай бұрын

좌송한데 유지비 유류비 측면에서 좀 후하게 말씀하셨는데 차주분 멀씀하신거에 +30%정도 생각하시면 현실적입니다

@한국-o3e 3 ай бұрын

연식이 오래되면 오래 될수록 유지비 감당이 힘들죠

@YeongMiTV Ай бұрын

5개원 기다려서 지난10 월말에 출고해서 1년 넘게 타고있습니다. 8단기어 끝내주더군요. 승차감도 너무좋고. 운전할 맛 납니다. 소나타디엣지 대형차 안부러워요~~

@jaehunyeom4922 3 ай бұрын

사람마다 다르겠지만 저는 솔직히 디자인은 그렌져보단 소나타가 예쁨

@hangisa 3 ай бұрын

솔직히... 저도 인정하겠습니다..ㅋㅋㅋ I LOVE 그랜저♥

@두혁임-b8p 3 ай бұрын

작년 11월 출고해서 1.6 터보 정말 재미있고 연비도 잘 나와서 잘 타고 있습니다 이전 소나타와 다른 뭔가 묵직함과 정숙성 돈값 제대로 하고 마음에 드는 차 중에 하나입니다

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디 엣지 차주님 반갑습니다~^^ 확실히 쏘나타는 이름값을 하는 녀석 같습니다!

@준태서 3 ай бұрын

이 모델 은근 안보이던데..근데 확실히 멋져졌어여

@hare10041 3 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV야 넌 여기도있넼ㅋㅋㅋㅋ 안가는 채널이 없구나??ㅋㅋㅋㅋ

@hangisa 3 ай бұрын

솔직히 차주님 말씀처럼 심리즈 호라이즌 디자인중에 GOAT 같습니다!

@User-tn8xeiruw 3 ай бұрын

많이 보이던데용

@하르마탄-l2r 22 күн бұрын

설명을 굉장히 쉽게 잘해주시네요. 그쪽 계통에 계시는분 같아요.

@지트리비앤티 3 ай бұрын

차주가 말을 또박또박 잘하시네요 ㅎㅎ

@수달구리네 3 ай бұрын

스마트크루즈 컨트롤 없다고 차를 기변 할 수 있다니 부럽네요.

@hangisa 3 ай бұрын

차주님의 능력은 킹정입니다👍👍

@kihoony5325 3 ай бұрын

디 엣지를 2.0 하이브리드와 2.5 터보 N라인으로만 타봤는데, 1.6 터보는 진짜 궁금했었거든요!! 잘 보고 갑니다!!

@hangisa 3 ай бұрын

차주님 추석 연휴 잘 보내셨나요?^^ 역시 많은 차량 타보신 차주님 멋지십니다👍👍

@sapiens-i9x 3 ай бұрын

멋져용

@forgiveus2956 3 ай бұрын

소나타 이 디자인은 스포티하게 잘나온거 같아요 ㅎㅎ 이쁩니다. 택시를 허용해준게 좀 슬프긴하네요. 소나타의 앞부분이 지금 그랜져의 밋밋한 앞부분보다 훨씬 낫다고 봅니다 ㅎㅎ

@hangisa 3 ай бұрын

실제로 스타리아, 그랜저 보다가 쏘나타 보니까 잘 어울린다는 느낌이 드는 것 같더라구요😄

@크크-t2r 3 ай бұрын

최근에 3800으로 20년식 G80 중고 구매했습니다. 사실 DN8 디엣지 LPG 새차를 갈까 고민하다가 후회할 것 같아서 G80으로 갔습니다. 그래서인지 지나갈 때 마다 눈길이 가는 차종입니다. 인터뷰 잘 봤습니다~

@hangisa 3 ай бұрын

G80 차주님 반갑습니다~^^ 확실히 급을 무시할 수 없는 것이, 쏘나타 보다 제네시스 G80이 여러모로 장점이 많으실 겁니다!! (연비는 제외하겠습니다😎)

@율율바라기 2 ай бұрын

hud에 대사 나오나요?😂 말씀 정말 잘하신다 ㅎㅎ

@hangisa 2 ай бұрын

정말 말씀 잘 하시고 젠틀하신 차주님이셨습니다~^^

@bychoi6821 24 күн бұрын

너무 정확한 시승기 고맙습니다

@poldreo1612 19 күн бұрын

1.6 터보가 다좋은데 키로수 좀 쌓이면 터보라서 무조건 교체해줘야되는부품들이 있는데 개인 주행이나 관리상태따라서 천차만별이라 한번씩 열어서 아이들시 상태체크하는게 좋아요 어느순간 소음이 생기면 터보관련 부품들 갈아야되는게 늘어납니다

@새우까아아앙 3 ай бұрын

엔진오일 어떤거 구매하시는지 궁금하네요~

@최수웅-u2f 3 ай бұрын

저도 중고차중에서 세단은 쏘나타 뉴라이즈를 제일 좋아합니다😊 색상은 화이트고 휠은 17인치가 너무 좋습니다😊 지금 영상 보니까 이차 사고싶지만 너무 비싸네요😊 행복하고 즐거운시간 되세요😊

@hangisa 3 ай бұрын

즐거운 하루 되세요~^^

@thaktskim82 3 ай бұрын

쏘나타 박사님이 나오셨네요 ㅎㅎ 유익하게 잘 보았습니다 ㅎㅎ

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 박사님 인정입니다!!😄

@chijinnam 3 ай бұрын

혁신적인 디자인과 풍부한 장점을 바탕으로 구매를 고민하시다가 그랜저로 넘어가신분들이 굉장히 많으실텐데요

@MadCowSloopy 3 ай бұрын

그래서 쏘나타 디 엣지 차주를 재끼고 그랜저 차주를 만나러 경기도 하남시에 도착하였습니다

@Etube-Op 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@퀘조 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ

@user-air-j1c 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kKkoreano 3 ай бұрын

근데 안겪어본사람은 모름 조금씩 급을 올려가는재미가 진짜 있긴있음ㅋㅋㅋㅋ 바로 첫차를 썩차로 끌다가 에이씨 하고 그랜저바로올라가버리면, 그이후로는 지갑에서 나가는 금액이 다르니까 더이상의 급을 올리기도 쉽지않음 그럼또 옆그레이드 그랜저가는거지 ㅋㅋㅋㅋ 근데 그냥 정석으로 첫차 아반떼뽑고 쏘나타 그랜저 이렇게 3개다 신차로뽑으면서 순서대로올라가면 차한대당 나는 10년씩탔는데 5년씩 탄다고해도 15년동안은 존나 급차이가 이런거구나 온전히 느끼면서 희열느낌 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@THENEWK9마니아 3 ай бұрын

(현대 DN8 F/L)더뉴쏘나타 멋있다.

@hangisa 3 ай бұрын

이 정도면 더 뉴 K9이 더 멋있는 거 아닐까요 형님..?ㅋㅋㅋ

@한우-y4e 3 ай бұрын

흠 ev6 7만이랑 산타페mx 1.5 신청해볼까??

@hangisa 3 ай бұрын

언제든 편하게 연락주세요~^^ (※TMI : 싼타페 MX 차주인터뷰 신청해주신 분이 아직 안계시는게 팩트)

@prv2ggle948 3 ай бұрын

이 모델 출시되고 1년 넘게 지난 최근 이 차를 처음으로 경험해 보고 충격받았음. 그동안 알고 있던 현대차가 아님. 이게 현대차?????? 충격적일 정도로 좋았음. 그랜저나 K8 저리 꺼지고 수입차도 고성능 아니면 별 의미 없겠다고 느꼈음. 쏘나타라는 차가 이제 완성되었구나라는 생각이 들었는데, 참 불행한 것은 이제 중형세단들은 그리 잘 사지 않고 다들 SUV 산다는 점이지. 하지만, 싼타페나 투싼 등 SUV의 핸들링과 승차감은 단언컨대 이번 쏘나타를 따라올 수가 없음. 싼타페나 투싼, 그랜저 등 사지 않고 쏘나타(디 엣지)를 사는 사람들은 가격 대비 가장 뛰어난 차를 사는 것이라고 생각됨. 세단의 시대가 저물어 가는 지금 등장한 패밀리 세단의 완성형. 근데, 한가지 이해가 안 가는 것이 있는데, 저 뒷모습 멋진데 왜들 그리 별로라고 하는지 모르겠음. 그리고, 늘 말이 많던 현기차의 핸들링 ....... 유격이 어떠니 보타가 어떠니 ....... 이 차의 느낌은 유격이 뭐야? 보타가 뭐야? 그리고, 현대차의 핸들링이 이렇게 좋았어?????? 차로 변경할 때의 느낌은 ........ 어? BMW?????? 이거 전륜구동차인데 왜 BMW 후륜구동차같은 느낌이?????? 알버트 비어만 영향이 분명히 있는 것 같음. 이건 정말 세팅과 취향 문제라서 하루 아침에 이렇게 바뀔 수가 없는 것인데 예전 현대차와 완전히 달라졌음. 사실 이 부분이 제일 충격적이었음. 인터넷에서 까는 소리만 들은 상태에서는 상상도 못 했던 부분이었음. 망치로 머리를 한 대 얻어맞은 것 같았음. BMW를 충분히 경험해 본 일이 없는 사람들은 이게 뭔 소린지 모르고 뭐가 좋아졌다는 것인지 모를 수 있는데 ...... 엉터리 전문가, 엉터리 리뷰어가 아니라 차를 제대로 아는 사람들은 색안경 끼고 판단하는 것이 아니라면 분명히 알 수 있을 것임. 하여튼 충격적이었음. 아무튼 현대 N의 영향은 N 모델들에서만 나타나는 것이 아니라 일반 차량에서도 하나둘씩 나타나고 있는 것이 분명함. 유럽차의 기본기? 쉐보레의 기본기? 다 필요없음. 이제 쏘나타(1.6T)면 됨. 쏘나타 기본기 굉장히 좋음. 일본에서 몰아 본 푸조 508 GT 라인 (가솔린 1.6T)와 비교해도 아무 손색이 없었음. 고속주행시의 성능 좀더 높이려면 타이어를 UHP 섬머타이어로 바꾸기만 하면 충분함.

@ysk1874 3 ай бұрын

댓글지식대박!!!

@hangisa 3 ай бұрын

형님께서 현대차의 발전된 성능을 보시고 감탄을 금치 못하셨군요~^^ 최근 현대/기아차가 세계 3위 기업으로 거듭난 것을 보면서 물론 아쉬운 점도 많겠지만 대한민국의 기업으로서 점점 발전해 나가고 품질이나 성능도 많이 개선하는 모습이 너무 뿌듯하더라구요!

@afsjdsv 13 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ말 개웃기네 개추 박고 갑니다

@박은빈-d1x 3 ай бұрын

3월에출고해서 7개월째 타구있는데 시내8/2고속도로 주행환경인데 만땅넣고 실주행키로수는 400중반 정도인데 5일에 한번씩 만땅넣는거같습니다 연비가 생각보다 안좋은거같구 밟는 스타일도아니구 에코로만다니는데 연비가 너무안나오네요.. 저속에서 말타기+연비빼고는 다 장점이라고 생각합니다

@user-bf6bl3vb6o 3 ай бұрын

님이 말헀네 시내 80퍼 탄다고 ㅋㅋㅋㅋ 아니 중형차 시내주행이 연비가 좋을라면 하브를 사세요

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디 엣지 차주님 반갑습니다~^^ 시내 주행이 많으시니 연비가 아쉽긴 하네요 ㅜㅜ

@새벽쥐-r1e 3 ай бұрын

차주분이 계기판 연비가 뻥연비라고 하셨는데 실연비 맞습니다. 그리고 택시형은 길어졌지만 프레임 보강부분이 약한 걸로 알고 있습니다. 관련 영상이 있는데 생각이 안나네요.

@footballsoccerlove1748 Ай бұрын

아반떼에서 소나타 하브로 넘어왔는데 뻥연비는 모르겠지만 아반떼 보다 주유비가 반줄었네요!! 소나타 하브 강추

@justfdzz 3 ай бұрын

로보캅 쏘나타 나왔네요!! 보다보니깐 예쁜 것 같기도 하고..??

@hangisa 3 ай бұрын

저도 이제는 굉장히 이뻐보입니다 ㅋㅋㅋ

@이준호-j1g 3 ай бұрын

감사합니다😊

@hangisa 3 ай бұрын

항상 감사합니다^^ 즐거운 하루 되세요 :)

@s_wanHuman 3 ай бұрын

너무 예뻐서 2.5T 계약했어요!!

@hangisa 3 ай бұрын

2.5 터보의 290마력 / 43토크가 너무 궁금하네요~~ 혹시라도 연락주시면 찾아뵙고 싶습니다~^^

@jbstyle30 3 ай бұрын

금번 디엣지 디자인도 수준급이고 특히 패키징.내구성 등 장점이 많은것 같습니다

@밴성 3 ай бұрын

Q.이영상에서 나온 파워트레인은 몇번일까요?

@sk7078kr 22 күн бұрын

.6 차주로서 엔진 질감은 부드러우나 냉간시 저단사용때 간헐적으로 최대토크가 걸리는 1500rom 부근에서 티벳소음 같은게 1-2초 들어올때가 있는거보면 엔진격벽차음이 부족한 느낌입니다 윈드실드나 하체방음은 매우좋은편 입니다.. 시트가 좌판이 짧고 양사이드가 넓은형상이고 급나누기때문인지 나파선택해도 고급지지는 않습니다. 출력은 토크빨이 좋은편으로 디젤차처럼 주행해야하는 특성이 있고 자흡2.0을 가솔린이나 lpg 사면 부밍음파티하고 차는 안나갑니다.. 2.0자흡 하이브리드를 사면 6단미션에 차값 세금 생각하면 연비에 딱히 특장점을 부각하기 어려웠습니다. 6단미션이라 고속항속에서 더 고rpm 사용으로 경쟁력이 약합니다.. 디엣지중에는 2.5n 라인이 가장 정숙하고 상품성이 좋다고 합니다. 뭐 dct는 초반 1단 체결시 딜레이만 감안한다면 레브매칭기능이 따라옴으로 장점이 있는거니까요 디엣지.6은 준수한 출력 연비 세금 이고 차량가격이 그랜저 2.5자흡을 선택하려고 하면 그랜저자흡이 너무 금떠서…. 어쨋든 현대 급나누기를 떠나서 저 싼티나는 블루 백라이트 제네시스에도 쓰는 저거 좀 바꿨으면 합니다.. 그리고 중국산 소나타 와 차대 재질이 다릅니다 울트라강이나 핫스탬핑강 등 적용부위자체에서 차이납니다.. 국산이 300만원 더비싼데 국산 사야됩니다 타메이커 중국생산 차량이랑 국산 포스코 강판생상 차량은 천만원 가격만 차이납니다…

@prv2ggle948 3 ай бұрын

쏘나타 1.6T, 2.5T에 달린 R-MDPS는 타 파워트레인 버전에 달린 C-MDPS와 확실히 다른데, C-MDPS 달린 것들은 BMW같은 핸들링이 안 나옴. 단, 사람들이 하나 착각하는 게 있는데, R-MDPS가 '더 안정감이 높은 것'은 아님. 안정감과 민첩함은 서로 반대되는 성격인데, 안정감이 높은 것은 유격도 크고 덜 민첩한 것임. C-MDPS 달린 것들이 그래서 더 안정감이 좋음. 하지만 유럽차같은 핸들링은 기대할 게 없음. 하지만 R-MDPS 달린 1.6T는 즉각즉각 민첩하게 반응해 줌. 핸들 돌리면 유격 없이 바로바로 반응하기 때문에 과거의 유격 큰 현대차에 익숙한 사람들은 오히려 불안하게 느낄 수 있음. 물론 유럽차 익숙한 사람들이라면 이 정도로 불안하게 느끼지는 않겠지만.

@즐거운일상vlog 3 ай бұрын

젊은 차주님 똑똑하네

@MI-Sena 3 ай бұрын

아직까지 쏘나타에 트렁크 윗부분 커버가 없군요. ㄷㄷ 그리고 예전 K5 TF ,YF 쏘나타때는 2.0 터보여도 C-mdps 였는데 말이죠 C-mdps라고해도고속주행, 직진성능 이 더 좋아진게 아니고 엔진만 2.0터보 넣었던 그 시절..ㅜ

@hangisa 3 ай бұрын

아직까지 엔진 라인업에 따라 R-MDPS / C-MDPS 구분해서 넣어준 현대.....

@이태호-b1p 3 ай бұрын

@@hangisa옵션 장난질이죠

@uuusi-7349-gk 3 ай бұрын

차가 막 출시할때보다.. 나온지 쫌...된 상태에서 디엣지 차량을 몰아본 실제 차주들의 의견이 궁금했는데 도움이 많이 되네요.. 그랜저는 너무 크고.. 쏘나타 생각중인데 참고하겠습니다

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디 엣지 구매하시는 데에 많은 도움 되셨으면 좋겠습니다~^^

@user-hacobab 3 ай бұрын

파다다닥 뛰어왔습니다!

@hangisa 3 ай бұрын

조심히 오셔도 됩니다 ㅋㅋㅋ

@user-ru3eh1zv2x 3 ай бұрын

저는 제일불만인게 k5 투싼 스포티지도 안그런데 쏘나타는 반사필름썬팅을해도 고유의색감이 안나옴.. 경차 소형차들처럼 측후면이 그냥 쌩유리임ㅡㅡ 그래서 고가의 반사필름으로 썬팅을해도 은빛같은 요상한색깔이 나옴.. 그리고 쏘나타만의 문제는 아니지만 뒷문짝이 너무가벼워서 닫을때 깡통소리가 너무심함..

@매촴촥 3 ай бұрын

소나타진짜 이쁜데 뒤에만 방향지시등 좀더 신경써서 다듬어줘 !! 앞모습 굿 결함은 좀.... ㅋㅋ

@afsjdsv 13 күн бұрын

진짜 뒷 방향지시등만.. 스포일러도 외장 흰색이면 흰색으로좀..

@알바냐-c6o 2 ай бұрын

쏘나타는 뒷유리도 이중접합으로 들어가나여?

@98hynn 2 ай бұрын

1열까지만

@착죽-m9s 3 ай бұрын

같은 차 타는 사람으로써 택시 지나가는거 볼 때 첨엔 좀 거시기 했지만 이제는 나온던가 말던가 신경 안씀 어차피 저 차주랑 똑같은 색깔이어서 택시로는 저 색깔 안나와서 알빠노임

@connecteddis7849 3 ай бұрын

뚜벅이나 살 능력 안되는 사람들이 온라인에서 택시네 흉기네 뒤가 못생겼네 그돈씨네 그럼 ㅋㅋ

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디 엣지 차주님 반갑습니다~^^ 택시로 출시되지 않는 색상이면 괜찮긴 하죠!

@PJ-eg6mh 3 ай бұрын

저도 뉴라이즈 타다가 이번 디엣지로 바꿨는데, 구매당시 아반떼N, 셀토스, K5, 그랜저(1년전이라 재고차많았을때) 다 비교해봤었는데, 쏘나타가 제일 좋더라고요 그랜저는 프레임리스도어가 좋지만 핸들이 아무리봐도 별로라서 패스했습니다, 그리고 세단만 타서 그런지 SUV는 시승만해보고 포기했습니다ㅋㅋ

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디엣지 차주님 반갑습니다~^^ 차주님과 동일하게 뉴라이즈 타다가 넘어오셨군요! 쏘나타 상품성은 역시나 킹정입니다👍👍

@gandbk 3 ай бұрын

와 차주가 지식이풍부하네 . 똑똑하네요

@hangisa 3 ай бұрын

굉장히 젠틀하신 차주님이셨습니다 :)

@factfact-d8e 3 ай бұрын

항상 구매이유 나오기전에 전방으로 주차하는 컷이 있는데 항상 좌우 주차칸 딱 중간에 정확히 주차해서 보는 마음도 편~~안했었는데 이번 차주님은 오른쪽으로 좀 치우쳤어요.... 차주님 실망입니다...

@ysk1874 3 ай бұрын

예리하시네요

@hangisa 3 ай бұрын

저도 보지 못한 부분까지 보시는 형님 ㅎㄷㄷ

@홈런볼-j4g 2 ай бұрын

소나타 단종시키고 택시전용 중국에서만 수입하려 했는데 아직까지 인기가 많아서 단종시키지 않는듯. 아반떼 소나타급으로 늘리고 다 그렌져급으로가려고 만든듯 했는데 그렌져는 누구나 가능하지만 유지는 힘드니까 소나타도 기름 적게드는게 아니라 힘들지만 언젠가는 인기떨어지면 생산라인업 중단될수 있어 불안하긴하지 옛날에 비해 차값이 요즘 2배나 올랐네.. 그렌져로 넘어 뛰려고 하는듯

@hangisa 2 ай бұрын

차값이 너무 많이 오르긴했죠 ㅜㅜㅜ

@Choi-rj4qy 3 ай бұрын

Good!

@뉴진스-w7l 9 күн бұрын

저도 소나타구매예정인데 옵션을 어떻게 가야될까요?? 출퇴근 편도 20km 시내8/고속2 주말에 가끔 본가 가는편입니다 월12000내외 타는거같은데 1,6터보로 갈지 하브로 갈지 고민이됩니다 트림은 똑같이 선루프 뺀 풀옵으로 가려고하는데 터보/하브중 머가 좋을까요??

@QWERTYUI-p1k 3 ай бұрын

하단부 듀얼트윈팁머플러가 없다는게 너무 아쉽네요

@hangisa 3 ай бұрын

DN8 쏘나타 센슈어스에는 싱글 트윈팁 머플러긴 하죠!

@KKKK-g6g7k 3 ай бұрын

하브… 다 좋타고 하지만 에어컨.히터 겼을때 스끄럽고 나중에 부품값도 일반 가솔린보다 많이 비쌈

@Justdoit183 3 ай бұрын

스마트크루즈 있는차 타는데 6년동안 10번도 안썼음

@zuljin3326 3 ай бұрын

이런분들 대개 나이앞자리가 5가넘어가던데 ㄷㄷ

@shk1704 3 ай бұрын

스마트 크루즈 매일 쓰고 있습니다^^ 엄청 편합니다~ 물론 시내위주로 다니신다면 쓸일이 별로 없으실 수도 있지요~

@akryxowk 3 ай бұрын

짧은 도심 주행만 하시나봐요? 보통 강변북로나 올림픽대로만 타도 바로 키는댕...

@tcrslchar7087 3 ай бұрын

고속용 옵션아님 굳이 없어도

@HanSoLo94832 3 ай бұрын

근데 시내도 시내 나름이긴한데...고속도로 아니면 꼭 굳이 앖어도 되긴함 근데 고석도로에서 ㄹㅇ굿..

@user-s5g7w 3 ай бұрын

그랜저가 이 디자인 이었으면 IG 초기형 이후로 드디어 괜찮은 디자인 나왔다고 평가 받았을듯

@hangisa 3 ай бұрын

이상하게 스타리아부터 스타트를 끊어서 심리스 호라이즌의 디자인에 대한 반발(?)이 심한 것 같기도 합니다🤣🤣

@리또또-s5z 3 ай бұрын

여기 나오시는분들은 왜케 말씀들을 다 잘하셔ㅋㅋㅋ

@hangisa 3 ай бұрын

차주님들께 항상 감사한 마음입니다 :)

@건견-b7t 3 ай бұрын

그랜저가 과해졌고, 차박 같은거 안한다면 소나타가 완벽한 선택지죠.

@angry_cat7 3 ай бұрын

이 분 앞에 대본있나요? 책읽는 느낌이?😮

@hangisa 3 ай бұрын

말씀을 조리있게 잘하시는 차주님이셨습니다~^^

@naya5651 3 ай бұрын

안팔리다 택시로 돌려서 판매량 올라간거죠? 개인들은 잘 안탐

@endocrine_system 2 ай бұрын

말 잘하신다..

@어두운불빛아래촛불하 3 ай бұрын

제 개인적인 의견이지만 디자인이 억지로 끼워넣은 느낌입니다 뒤쪽은..

@fuckingyakisoba 9 күн бұрын

인정 일단 그렇게 보이는 이유가 dn8 전체적인 실루엣이 곡선느낌인데 디엣지로 되면서 앞뒤거 그냥 직선됨

@irun_4u_ever 3 ай бұрын

저는 외장 흰색에 브라운 인테리어 입니다. 쥐깁니다.

@hangisa 3 ай бұрын

쏘나타 디엣지 차주님 반갑습니다~^^ 외장 흰색 + 실내 브라운은 아주 멋지죠!

@INFPhwoarang 2 ай бұрын

내년에 쏘나타 익스클루시브(컴포트ㆍ디자인만추가)로 살 예정인데 도움감사합니다

@newmins 3 ай бұрын

질문보다 답변이 예술이네요 ㅋㅋ ai?

@hangisa 3 ай бұрын

굉장히 젠틀하신 차주님이셨습니다 :)

@왕블루베리 3 ай бұрын

전동 트렁크로 중형세단의 품격을 느낀다니.... 그럼 렉서스는 어렵겠구나

@형일배 3 ай бұрын

1.6gdi 쎄타2엔진 아닌가요? 그리고 1.6터보 엔진 오일 감소 있지 않나요?

@zero0.00 3 ай бұрын

세타2 아니고 엔진오일 감소 없습니다.

@MadCowSloopy 3 ай бұрын

세타2면 너무 오래전 엔진이에요..

@노승환-x9w 3 ай бұрын

감마입니다

@새벽쥐-r1e 3 ай бұрын

1.6T 하이브리드 엔진이 오일 감소 있는 걸로 알고 있습니다.

@MI-Sena 3 ай бұрын

람다2 , 세타2 , 감마2 2들어간 엔진이 문제가 많았죠 ㄷㄷ 특히 람다2 헤드볼트 누유는 설계결함이어서 iG , k7(17년 7월이후) 부터는 나아졌다고는 하지만..

@신강일-o7m 3 ай бұрын

냉정하게 돈을 얼마나 잘벌면 차를 그렇게 주기적으로 바꾸는지 참 부럽습니다..ㅠㅠ (비꼬는게 아니라 저는 뚜벅이라서..)

@Sujong-h9q 3 ай бұрын

크루즈 몇만원 추가하면 크루즈 옵션 봉닌 헤제 가증 합니다 . 오토홀드는 조금 들어 갑니다 전 지금 EV운영하는 개입택시 기사입니다. 그전 차량은 k5 2 세대 페이스리프트 차량이고 EV6 구매할 당시 크루즈 컨트롤과 오토홀드 개방 해서 중고 판매 하였습니다. 뉴라이즈나 2세대 k5 는 스마트 크루즈가 아닌 걸로 알고 있습니다.

@hangisa 3 ай бұрын

택시기사님 반갑습니다~^^ 확실히 택시기사님들이 차량에 대한 정보는 박사님들이시죠! 내연기관 타시다가 전기차 운영하시면서 만족하는 편이신가요?