SSP Sistema de protección para evitar vías de agua en grifos de fondo.

[@angelfernandez94]

Magnífico, un grifo con calcetín semiestanco, cualquier cosa es buena para este tipo de incidencias, desde luego más eficaz y rápido que soltar el grifo y meter un espiche, y eso si llevamos espiches a bordo, después se puede reforzar el "calcetín" con una buena ligada de cinta aislante o similar. Gracias por la idea.👍👏

[@hiselles]

Pero qué simple y efectivo, y seguro que económico. Buen invento.

[@_vientodelnorte_]

Interesante. Gracias por compartirlo, no lo conocía.

[@MarViviendo]

🙌🙌🙌 que buena pinta ❤

[@vimacinbox7008]

Interesante!

[@Victorpaez]

No lo termino de entender, qué tipo de rotura protege? Si se suelta/rompe la manguera como se ve en las imágenes, eso no hace nada, si el grifo de fondo se desprende del casco, ya sea por la rosca o por la propia fibra, tampoco hace nada, sólo te protege en caso de que el grifo de fondo se abra por la mitad, lo que creo es lo más difícil que pase no?? Que alguien me corrija por favor

[@JuanMaErrea]

Los fallos pueden ser varios, el más común se da en la unión del tubo con la válvula, en ese caso, contiene la vía de agua pero la entrada lenta de agua está pensada para que se produzca la señal de que se ha roto, si se rompe o fisura el propio grifo de fondo o la unión de la válvula con el pasacascos, también funciona del mismo modo. El pasacascos, en su raíz, es más difícil que falle porque es único elemento. Los fallos se dan también en abrazaderas, en ese caso también funciona. Por otro lado, protege de la intemperización a los materiales. Ellos están experimentando y contrastando el diseño que ya ha sido presentado en EEUU y en países europeos. A mi me gusta mucho.

[@Victorpaez]

@@JuanMaErrea gracias por el comentario, me queda más claro. Todo lo que sea seguridad, bienvenido sea.

[@jenarosuarez9806]

Aparentemente parece muy buena idea.

[@niloabad6840]

Interesante

[@gabrielcordoba8026]

Donde lo venden???

[@dracco.navegante]

Hola, Hola Escuela Nautica Naavrra. Aquí un navarro por aguas de Galicia. Quería que me resolvierais una duda. He conseguido dejar de usar todos los PASACASCOS de la obra viva, menos el del motor, y unirlos todos en uno solo que esta por encima de la linea de flotación. Y mi idea es sacar todos los PASACASCOS y taparlos definitivamente y enfibrarlos..... Mi duda es si me pueden poner algún problema al pasar la ITB del barco por anular todos los pasacascos. espero vuestra respuesta Muchas gracias

[@melandriusmc5300]

te pusieron problemas?

[@dracco.navegante]

@@melandriusmc5300 lo comentaré cuando tenga que pasarla. 😅

[@ricardolb3987]

No soy capaz de encontrarlo en la web, tiene el enlace

[@nonamenoname5115]

lo hacen en el pais vasco, se llaman seland, y hacen unas cosas muy chulas para barcos, con el nombre del barco, logo

[@TeresaGoitisolo]

Lo puedes encontrar en la web de una empresa que se llama sealand

[@JuanMaErrea]

Eso es, en la página de Seland

[@ankebinkowski9762]

Un apaño parecido a liar un neumático de bicicleta y luego. Trincado con cordel hasta llegar a puerto

[@JuanMaErrea]

El planteamiento es que el SSP está colocado todo el tiempo. No es una intervención de fortuna, es un elemento de prevención y protección.