СССР. Автомобили

Подписывайтесь на канал Лекторий Dостоевский:
/ @dostoverno_ru
Что приходит вам на ум, когда вы слышите про советские машины? Уверены, многие из вас вспомнят "Волгу" или "Ладу". А может быть даже правительственные "Чайку" и "ЗИС". Но чем для советского гражданина был его автомобиль? Автомобиль в СССР - это роскошь или всё-таки средство передвижения? Как советские граждане творчески выражались с помощью своих машин? А как охраняли эту ценность?
Об очередях, системе открыток, кражах, схемах защиты и других особенностях жизни советских автомобилистов напомнит и расскажет новый ролик на канале Лекторий Dостоевский.
***
Внимание! По промокоду «Лекторий» в Книжном клубе «Достоевский» действует скидка 10% на все представленные в магазине книги.
Адреса магазинов:
г. Москва ул. Воздвиженка, 1
г. Москва ул. Большая Никитская д. 46/17, стр. 1
***
Таймкоды:
00:00 - В этом выпуске
01:16 - Автомобиль в СССР
02:12 - От "Победы" до "Лады"
13:56 - Очереди и открытки
20:02 - Тюнинг по-советски
24:00 - Гаражи и воры
28:39 - За рулём
Подписывайтесь на ВТОРОЙ КАНАЛ с прямыми трансляциями с мероприятий: / @dostoverno_live
📚 Наш сайт: dostoverno.ru/
📚 VK: lectorydostoevsky
📚 OK: ok.ru/dostoevsky.lectory
📚 Telegram: t.me/dostoevsky_fm_dostoverno
📚 Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/lectorydostoevsky
📚 Rutube: rutube.ru/channel/23630029/
Видео предоставлено ООГО «Российский фонд культуры» rcfoundation.ru/
#ссср #автомобили #ЛекторийDостоевский #Dостоевский #КаналДостоевский #лекции #Российскийфондкультуры #история #жизньвссср

[@Sova_Ne]

Оказывается мой дед был не простым шахтёром, а настоящей партийной элитой и владельцем космического корабля!

[@JohnnyRoss407]

Космический корабль в виде черепахи из Тольятти

[@user-fp3ft7ds4i]

У меня сейчас дома стоит двойка 76 года синего цвета. Почти в идеале. Не гнилая без тюнинга в родной краске. Спасибо Бате сохранил.

[@user-vd4mb4tc8n]

И? Предполагается, что здесь будут восторженные завистливые вскрики?

[@user-fp3ft7ds4i]

Уважаемый. Дело совсем не в машине. В конце концов это просто железо. А дело в Хозяине этого железа. И я хвалюсь своим Батей дай Бог ему здоровья.

[@user-vd4mb4tc8n]

@@user-fp3ft7ds4i Тогда зачем Вы начали с машины, если дело в Бате? Так и написали бы, что у Вас сейчас дома Батя 76 года синего цвета. Почти что в идеале. Все бы тут же восхитились.

[@user-tr8jf4qr5u]

Может быть в гараже ...

[@stanislavzaremba3445]

@@user-fp3ft7ds4i умничка. Возьми с полки пирожок.

[@user-gc3vo5rl3m]

С ВАЗ 2113, вместо ВАЗ 21О13 поржал.. про чайку газ12 тоже. Ваши видео очень интересные, но когда тема мне близка - смех один. Дед который говорит, что личный авто как космический корабль, у соседа говорит был. Очень повеселило. А сейчас у соседа есть космолёт ?

[@user-zk5gs4ww5l]

К сожалению, это самый нелепый выпуск по набору баек...)))

[@user-vd4mb4tc8n]

@@user-zk5gs4ww5l Отрадно, что канал не стоит на месте, а с каждым выпуском наращивает. Так держать!

[@drezina2974]

тоже поржал про 13ю модель))))

[@Andrew_Drujinin]

Да, тоже поугарал с этого. Тренашка вообще вроде как только с начала 2000-х начала выпускаться.

[@user-vd4mb4tc8n]

@@Andrew_Drujinin Хорошая наживка! До сих пор народ клюет 😃

[@andreysalienko8762]

В 1984 году, я работал постовым милиционером в 165 о/м г. Москвы и руководство дало указание переписать номера всех машин стоящих возле домов на всей подведомственной территории отделения милиции. Мне достался пост на Ленинском проспекте и вечером, я переписал номера машин стоящих возле дома 123 по Ленинскому проспекту, это длинное многоэтажное здание, цифра запомнилась, машин оказалось 13.

[@user-ec4fz7eo8z]

Мой отец когда-то, в конце восьмидесятых, свой первый автомобиль, "Жигулb", выиграл в лотерею "Спринт". Я вообще не играю в лотереи и азартные игры, так как считаю, что удача на выигрыш выбрана этак на семь поколений вперёд.

[@Anonymous-dq4ek]

Осенью 1968 года, за полтора года до запуска серийного производства автомобиля ВАЗ-2101, журнал «За рулём» объявил конкурс на лучшее название первенца Волжского автозавода. Далее, я привожу короткий рассказ одного моего знакомого, который был знаком лично с человеком, который участвовал в этом конкурсе и придумал название ВИЛ - 100. Оно , как и было сказано в сюжете, имело расшифровку : Владимир Ильич Ленин и естественно имело символическую цифру 100 , подразумевающую юбилей вождя. Но вот о чём было не сказано к сожалению, так это о том, что человек , придумавший это название, получил в подарок один из первых экземпляров жигулей, хотя название, почему - то не сохранили... Как по мне, то очень жаль. История , очень часто стирает своих , не только героев, но и простых граждан...

[@Alexander_Akulin]

Эту байку я слышал ещё в Конотопе, в том же году:)

[@user-zk5gs4ww5l]

Чистейшая байка. Название ВЛ-100 к этому времени уже получил телевизор "Электроника". ))) За что премию и машину давать? Не знать об этом не могли, телевизор был очень популярен.

[@user-ll4dg5zz7s]

​@@user-zk5gs4ww5lне ВЛ-100 а ВИЛ-100. Тоже слышал эту байку тогда

[@leon-ovn693]

А где там герои ? Купили целиком завод у капиталистов и продолжили хвастаться своими социалистическими достижениями.😅 К тому времени, когда ВАЗ 2101 встал на конвейер со своими запчастями 1972-73 год, он уже морально устарел. 1957 год - первый серийный инжекторный двигатель от Мерседес.

[@user-ep8zv1hp4g]

Где вы берёте этих кандидатов исторических наук!??? Рассуждения на уровне обывателя!!! Уши вянут.... "Производства небыло,...человек 100, наверное!???" Постараюсь досмотреть до конца.....

[@otherdeep]

ОРУ!)!)!);)

[@raZZkataeV]

@@otherdeep они громче. Первый по настоящему массовый автомобиль это Жигули. Выпускался на закупоренном у капиталюг заводе

[@olegoleg4264]

Огромное спасибо за выпуск. Вспомнился наш двор в 80-ве,единственная машина на дом. ИЖ Комби. Как мы всем двором выкатывали её из гаража,чтобы помыть,с гордостью натирали колпаки на колёсах. А если получалось посидеть в салоне,это был экстаз. А уж различия в семействе ВАЗ по задней оптике,чем Тройка,Пятерка, Семёрка отличается друг от друга... Интересное было время. Особенно с тем,что как раз обслуживанием авто всю жизнь и занимаюсь

[@user-zk5gs4ww5l]

В Одессе в обычной 5 этажной хрущевке на момент нашего вселения в 1967 году было уже машин 6-8. 2 Волги и остальные Москвички.

[@user-vd4mb4tc8n]

> _с гордостью натирали колпаки на колёсах_ Кто-нибудь понял, чем гордился автор комментария, натирая колпаки?

[@raZZkataeV]

@@user-zk5gs4ww5l кучеряво жили. Моряки поди, в загранку ходили, барыжили валютой и импортным барахлом

[@raZZkataeV]

@@user-zk5gs4ww5l у нас во Владимире на 1 пятиэтажку была 1 Волга и 1 космич. В 80е, хозяин Волги, мясник из гастронома, раз в неделю ездил на ней вокруг дома, очень берег ласточку.

[@user-zk5gs4ww5l]

@@raZZkataeV Ничего подобного! Дом был не от ЧМП. Дом наполовину военный, наполовину отселенцы с частного сектора с места строительства стадиона СКА. То есть средне статистическое население. Ну естественно "Волги" были у военных. Одна у моего отца. Причем была куплена совершенно честно, после 5 лет стояния в очереди. А деньги были скоплены за годы службы в Германии. Ничего космического, как тут эксперты высказывались...

[@mtl154]

Я в марте 2022 года купила красный ЗАЗ 965А , чудесный, удобный автомобиль, отреставрировали, покрасили и эксклюзивный!

[@user-kx4rp8hs1y]

Береги его Это мечта многих... Меня ,например... Тоже хочу запорожец... А езжу на...приоре 2170.. 🤧😪😔🤗🤭

[@user-cm9dj4il6f]

В 60-х в округе даже легковых машин не помню. У отца был мотоцикл ИЖ- Юпитер 2К с коляской цвета слоновой кости. Но какое счастье было сидеть за отцом и оглядываться на поворотах, нет ли машин. Да ещё были козелки с брезентовым верхом для начальников. Детство в районном центре Архангельской области.

[@Iliusblacck]

когда люди воспитываются, преклоняясь перед статусными вещами - видно в кого они вырастают

[@Andrey_I2004]

Мои родители строили БАМ и по целевому вкладу как льготники меняли машины каждые 2 года: Жигули/Лада 01, 11, 03, 06, 04, Волга. Машины получали обычно в Ставрополе или Тольятти, хотя Волгу почему-то в Минске. Целевой вклад - это когда по заявлению бухгалтерия перечисляет всю зарплату одного из супругов на счёт за машину. Мои ездили в отпуск раз в 2 года, но зато сразу месяца на 4, отдыхали с новой машиной, потом в конце отпуска перепродавали значительно дороже, как привило кавказцам на Сев Кавказе. Один раз даже дико переругались и не общались больше 20 лет с двоюродными родственниками из-за того, что не захотели продать им по номиналу, а предпочли отдать кавказцам в полтора раза дороже.

[@user-ll4dg5zz7s]

Отец покупал 2103 в апреле 1977 по очереди на работе, цена 7530. В сентябре того же года мы с братом заехали в автомагазин ща какой-то мелочью. Город Горький. Сразу же подошли чёрные и предложили 12.000 с задатком сразу в 6.000. Мы поняли, что они там пасутся, чтобы по любой цене купить. Хотя в то время машины продавались новым хозяевам через комиссионки с потерей 7 процентов от начальной цены. Поэтому мухлевали как могли, и спекулянты, и те, кому честно надо было продать машину. Никто не хотел 7 процентов терять.

[@violator0701]

И мои тоже были на БАМе, оба стояли на очереди,и ездили в Тольятти, даже я зацепил кусочек этой движухи, самый дешевый авто был какой то ЗАЗ,типа Таврии,но выплатить не успел..настал 91- й год...

[@user-bk8fv8ip9q]

Анастасия умница! Пусть старики злопыхают, нам просто интересно слушать! Это же наше детство, детей 70х, приятно видеть хронику тех годов. Благодарю за передачу и эту и за всё другие выпуски! 🌺🌺🌺

[@user-wx5jc8zd1b]

Всё грамотно рассказано и показано,исторические факты указаны верно,а манера подачи материала восхищает. Очень интересно и познавательно. Спасибо вам)

[@Danilppp]

Соседи со второго этажа вернулись из ГДР в начале 80-х. Привезли "копейку". Ставили под окнами подъезда. В одно прекрасное утро машины на месте не оказалось. Сразу найти не удалось. Пришлось нанимать гашный вертолёт для поиска. 100р час. Нашли. На берегу реки с открытыми дверями. Какой-то компании захотелось покататься. А в соседнем подъезде батя моего друга получил в 1982-м г "шестёрку" цвета "белая ночь". Поставил под окнами, пригласил друзей и начал обмывать. Бухали, гуляли и периодически выходили курить на балкон пятого этажа, с которого открывался прекрасный вид сверху на новенький автомобиль. Бухали и наслаждались видом до утра. К 5-ти часам решили расходиться. Батя моего друга решил провести друзей и возможно, ещё раз похвастаться преобретением. Машина была на месте, там где он её и припарковал. Но стояла она уже на кирпичиках. 😅

[@General...Secretary]

Печально что при рассказе про покупку ваз " 13 " модели 83гв идет вставка ваз 2113🤣🤣🤣

[@Novocain82]

Не Вы один повелись, это пасхалка для сбора комментариев и оценок, как положительных, так и отрицательных. Ютуб ценит активность под видео :)

[@Resmanc]

Да ошибка странная, возможно в 83-84 речь шла о восьмёрке двухдверной, которая после 2004 стала как тренашка.

[@user-zo5id3rc3i]

@@Resmanc ваз-21013 это копейка поздняя,называли тринашка .Там отличия по внешней части от копейки были небольшие.

[@egorzhugan]

молодой человек наверное монтировал передачу на компе. ему все равно было ваз 013 был или ВАЗ 13. Вот если бы фильм был про айфон 5 , ошибок бы не было...

[@user-fn9el5jh8s]

Помню в 94 у шефа отца был гранд чероки и как то он подвез нас и после нашей 08 было ощущение, что в самолёте

[@user-br8xi7mq1e]

Да, помню времена.....Все ездили на "Чайках" и " Зилах"......как сегодня на "Аурусах"....

[@user-wx7rr5je2e]

А я на ГАЗ-69 вырос. Папа на работе путёвку выписывал запросто. Ещё в нашем хозмаге можно было ружье купить запросто без бумаг. Дайте пожалуйста килограмм гвоздей и вон тот ТОЗ. Щас жить труднее конечно...

[@Danilppp]

Мой дедушка-фронтовик, трактористом был в совхозе. А батя мой был инженером на заводе "СиМ" в Харькове и денег было, как у церковной мыши. Друг отца был таксистом и имел сбережения. Вобщем слепили они под деда "комбинацию". Дедушка выписал на себя жигуль "ВАЗ 2102" цвета "гнилая вишня" в 1974г. 5600р. Пришла быстро. Деду батин друг ещё 500р дал, за содействие. В совке хетчбеки очень ценились. Почему их не делали хотябы 50/50 с седанами🤔?

[@E_IVANOV]

14 модель жигулей это копейка ваз 21013 а не тринашка ваз2113, выпускавшаяся с 2005 года

[@evgenycostygin9333]

Вообще-то 21014 и 2114 (без ноля посередине) - это разные модели.

[@koishinov]

Я хорошо помню, что в детстве 21013 называли тринадцатый и ноль тринадцатой

[@Resmanc]

@@koishinov никогда такого не было, ну во всяком случае в московской области. Тогда нумерация от копейки до восьмёрки шла. Копейки в полном наименовании обозначали объем двигателя 1.1, 1.3 и т.п.

[@Resmanc]

Вы что-то путаете

[@koishinov]

@@Resmanc я не про номенклатурное обозначение, а просторечие.

[@user-mc5ky3tj1g]

Отец кое как выкупил газ 69 в виде конструктора, но так на нем и не поездил, уже в 90-х купил кузов УАЗа и собрал его из запчастей которые у него были, это была его первая машина, как хорошо что это время прошло.

[@OGksh]

По сей день, хороший мастер в контактах, актуальная тема)

[@dmitryzotov5527]

18:40 - еще главреж "Таганки" Юрий Любимов, у него был Citroen DS

[@rosh1girl]

И у Андрея Миронова BMW

[@rozaplieva6062]

Работала на станции техобслуживании ВАЗ бухгалтером,тогда в 80 ые не было иномарок,Волгу не все могли позволить ,Жигули была самой распростроненной народной машиной,как хорошо я жила,как я вспоминаю эти годы….

[@user-co3yp5xv4p]

13я, это не та, которую вы показали... Речь шла о машине, почти как копейка, немного другая, а вы показали 14ку, только трехдверую... Она тоже 13😄

[@user-rr2yr5dq1d]

Все так,но ооочень уж накручено. Наблюдалась вот какая картина. В крупных городах действительно достать заветную бумажку на право обладания было сильно долго и не просто. Но на окраинах в мелких градообразующих населенных пунктов вполне реально. Так мои родственники в ПГТ Туим,Хакасия, все были механизированы. Не Волги конечно,но Запоры или Москвиченки. Дяде Саши досталась Нива. Это просто аэроспейсшип вау до предела)))

[@raZZkataeV]

Запоры и москвичи продавались без очереди, потому что не особо котировались на фоне жигулей. Даже в СССР

[@dmitryzotov5527]

@@raZZkataeV бывало по-всякому, но в 80е годы 40е Москвичи можно было купить свободно. Конкретнее - с 1983 по 1985 год, причем, в профкоме можно было даже оформить кредит на машину.

[@raZZkataeV]

@@dmitryzotov5527 я о том и говорю, космич в 80е уже устарел даже в сравнении с жигулями и его не особо брали

[@user-vd4mb4tc8n]

> _Дяде Саши досталась Нива_ Кто такой был дядя Саши? И сколько вообще у Саши было дядей?

[@museatex111]

@@dmitryzotov5527 мои дед с бабой 10 лет копили на машину. Простояли в очереди хрен знает сколько лет и вот они наконец первые. Приходит москвич. Дети отговорили, сказали москвич брать не стоит, подождём жигули. Недождались. Союз распался, а деньги обесценились. Бабуля долго причитала: "москвича давали, а мы не взяли..." Не знаю как в 83 по 85м, но в в конце 80х и 90-91 москвич без очереди купить нельзя было. Другой мой дед купил машину моим родителям. Когда узнали что он хочет приобрести автомобиль все кто стоял в очереди уступили (около 20 человек или больше), москвич 412 (Иж).

[@cio_klamena2590]

Ооочень понравилось 😌👍❤️

[@user-kx9pf1sl1p]

У моего отца, когда мать выходила за него замуж был свой автомобиль москвич и он был простым инженером, 77 год.

[@stepangritsevsky5171]

Инженеры в те времена делились не на "простых" и "не простых" а на категории. Самый простой инженер без категории в зависимости от категории предприятия получал на руки с премией в районе 80 - 160 рублей. С повышением категории зарплата возрастала, но не до уровня позволяющего купить машину. Где-то с уровня ведущего инженера и выше уже можно было подумать о машине, но до этого еще дорасти надо было и это совсем не простой инженер. Я начал работать инженером в 1981 году, в авиационной промышленности. И знаю уровень достатка простых и не очень простых инженеров. Чтобы купить машину надо было иметь достаточно высокую должность. Ну или воровать. "Простые" инженеры честным способом машину в 70-е купить не могли.

[@elementone9454]

@@stepangritsevsky5171 непростые инженеры тоже ничег окупить не могли

[@alickaps]

Дак вроде и щас покупка машины вторая после квартиры.Новый Солярис стоит как треть моей квартиры,примерно 30 зарплат)

[@raZZkataeV]

Получается, что СССР всю жись воевал

[@deda4286]

@@raZZkataeV Получается, что с тех пор совершенно ничего не изменилось!

[@raZZkataeV]

@@deda4286 ну чутка изменилось. В совке было в 1990 году аж 6 личных тачек на 100 человек

[@user-tl7lp2ps2l]

Интересно позновательно Аналогично изложено на канале,, За рулём,, Текст эдентичный,другие лича главных героев. Благо дарю за удовольствие от вашего труда

[@user-tl7lp2ps2l]

Уточнение канал,,Центральное телевидение,,

[@user-tt3wq4ug9e]

Класс! 👏👍

[@elenashardakova9793]

Спасибо большое за ваш труд, очень интересно, хочется все больше и больше изучать историю нашего государства.

[@user-py2yz1ld3h]

Это не история, это чушь собачья. Правды в этом видео ноль

[@maximshavit3516]

У моего брата был горбатый. Папа у него был инвалид войны. 2 года проблем не было а потом брат из под него не вылазил. Был просто ужас. У нас был 2101-копейка и папа на ней калымил и только тогда наша семья чуток приподнялась. Он работал инженером и в день получал 10 рублей а калымил и в час получал тоже 10 рублей. Ежедневно после работы 3 часа. В воскр зарабатывал до 150 рублей. Было суппер. Бензин 20 литров-3 рубля. Есле милиционер останавливал давали 3 или 5 рублей.

[@user-mm3sd3uh6y]

первый автозавод построили в Тольятти, сначала хотели назвать его Тольятинский АвтоЗавод, т.е. ТАЗ( что максимально близко к техническим характеристикам машин и уровню удобства), но потом поняли что это будет антирекламой и поменяли на ВАЗ)

[@user-gi7si9vr3r]

На время постройки и выпуска эти машины были на ровнее с иномарками а некоторые конструктивные особенности и превосходит заграничные авто

[@user-mm3sd3uh6y]

сказочник ты)@@user-gi7si9vr3r

[@vasiapetechkin007]

🤣🤣🤣@@user-gi7si9vr3r

[@dmitryzotov5527]

16:00 Машину можно было купить без очереди, располагая чеками Внешпосылторга через "Березку". Но тем, кому повезло прожить и проработать за границей.

[@raZZkataeV]

Чек и стоил как доллар

[@user-tr8jf4qr5u]

@@raZZkataeV Как три ...

[@user-my1iu7qs1u]

15:31 чуть со стула не упал,13 модель жигулей))))

[@user-cj6je7sz7x]

... Автомобили, автомобиль 🚗🚘🚙🚘, буквально всё заполонили!...

[@nhudaynazarov]

Как же прекрасно, что нету больше СССР

[@leon-ovn693]

Советские автослесари умели не только заменять запчасти, но и ремонтировать их и изготавливали сами инструмент для ремонта : съемники и приспособления для ремонта без съема детали.

[@igorkrlvoweev2097]

Самое интересное что при зарплате инженеров 150р и директоров 200р в 80годах имели свои Волги.

[@museatex111]

:) хочешь жить - умей крутиться. В этом вся сущность Советского Союза. Что бы ты жил на одну зарплату, самое большое проклятие.

[@user-ev9sb8zw7i]

сам езжу на волге 3110.прекрасная тачка.ломаться не чему.брал за копейки в отличном состоянии еще до подорожаний всех этих.в 10х годах.расход 10 на сотку,маленький.тянет отлично.никаких вложений практически не делал.балдею.в хер не дую,чирк и поехал куда угодно.на трассе отлично стоит,удобно.на дальняках не устаешь. охреневаю от тех,кто берет инопомойку тыщ за 800 и еще туды тыщ 200-300всаживает на ремонт.

[@user-on4qh9ox6m]

Александр;В СССР мы были всем довольны даже запорожцем а теперь хрен знает что нужно нашему населению.

[@jazzrex1]

Точно помню в киноэпопее "Освобождение" ("Неизвестная война") - документальный кадр: "Демобилизованные автолюбители возвращались к своим "Москвичам". И показывали четырёхсотые Москвичи стоявшие рядами, заводимые людьми на какой-то госстоянке. Якобы, выпущенные после войны на конфискованном у немцев заводе Опель, хе-хе)) И кстати, стоил первый Москвич не 8000, а 800 рублей - мне отец рассказывал. Впоследствии владелец "ВАЗ 2101" за 5500 рублей, 72 года выпуска; так-что вполне соображал, что говорил)

[@user-vd4mb4tc8n]

Откуда у отца такие деньги?

[@stanislavzaremba3445]

Хаха, 800 рублей за,, москвич,, 🤣🤣

[@egorzhugan]

@@user-vd4mb4tc8n это дореформенные были, потом быстро нолик приделали

[@user-hz9ml9xz8q]

Пришел по рекомендации канала правда жизни, мол отличный канал. Но может и отличный, но только видимо не в технических видосах, столько вот чепухи наговорили!

[@dmitryzotov5527]

19:20 О каком времени идет речь? В Москве в 80х годах было 2 или 3 СТОА (автосервиса по-нашему), где ремонтировали иномарки, и можно было заказать запчасти. Еще заказывали запчасти у "выездных". Например, СТОА №7 на Сельскохозяйственном проезде, д.6

[@raZZkataeV]

Москва и тогда жила иначе чем остальная страна. Да, там были редкие иномарки на улице. В основном блатные и дипломаты

[@user-re1ke4ll5t]

7:19 Для меня это самый красивый автомобиль в мире, красивее ничего нету ❤❤❤❤❤

[@dmitrymalkov6732]

По стилю и методу подачи сильно похоже на "Намедни". Чуть грязи на СССР, при этом эксплуатация ностальгии

[@user-qb5cc8wh8t]

15:30 гоните режисера нахрен, Поляков явно говорит о ВАЗ 21013, а он подкладывает фото ВАЗ 2113, которая появилась через два десятилетия, после описываемых Поляковым событий. Экспертша ваша тоже в авто разбирается, как в апельсинах, Газ 12 Чайкой назвать...

[@user-vj4qf5uo1b]

Да фоторяд просто ужасен. Я из гугла накидал бы лучше...

[@SodaPop_ru]

Черно-белую фотку😂

[@user-vj4qf5uo1b]

@@SodaPop_ru Да люблю, хочешь ч/б из частного альбома, а хочешь - цветной плакат.

[@user-ic4kl4hu2y]

Он говорит о 2108, которая появилась в 1983 и стоила 7300. ВАЗ 21013 стоила 5600 и отличалась от копейки движком 1,3л вместо 1,2. Просто 2113 и есть модернизированная восьмёрка, у деда склероз - ему простительно.

[@177rus8]

От туда всех гнать надо . враньё на вранье.подмена понятий .не договариввют ,однобоко показывают.весь канал сплошное переписывание истории

[@tchuvak41]

В "Москвиче" было гораздо удобнее сидеть. Посадку в "Жиге" извращенец проектировал

[@AlexAlex-wj7oy]

В Плане педалей

[@Snzkgb]

Почему у вас кандидат исторических наук и научный сотрудник РАНХИГС несёт ахинею про автомобильную промышленность СССР? Массово в СССР выпускали автомобили ГАЗ-А, потом ГАЗ-М1, и это было ещё до Великой Отечественной. Какие 60ые-70ые? Почему Победу называют первым автомобилем Горьковского завода, где упоминания про эМки?

[@dostoverno_ru]

Речь о частных автомобилях, массовых. Если эмки кому-то и продавали, то это были непростые люди, поэтому они не стали частью массовой культуры.

[@raZZkataeV]

Газ М1 выпускали в количестве около 10 тысяч в год. Свободная продажа автомобилей в СССР была разрешена в 1948 году. Первый по настоящему массовый "народный" советский автомобиль, Жигули, выпускали на целиком купленном автозаводе мощностью около 600 тысяч автомобилей в год.

[@user-rt9vt3ju8f]

@@dostoverno_ru да и кода пошли первые запоры, жиги, маскарады их не все могли взять. Банально, денег не хватало. Даже, если очередь подошла. Как и сейчас, в принципе, простой человек автомобиль берет в кредит. Накопить не реально.

[@60baur]

@@dostoverno_ru Ребята у вас по всему ролику бреда понапихано. А тот кто подбирал иллюстрации - вообще не понимал что делает

[@otherdeep]

Да половина вещающих - балаболы ещё те !!!

[@AlexAlex-wj7oy]

Странно почему-то при увеличение изготовление машин цены поднимались а не опускались

[@egorzhugan]

потому что в ссср 55% автомобилей уходило на экспорт, потому что стране нужна была валюта чтобы строить БАМ и т.д. (машин не хватало). Продавать легковые машины в СССР советским людям было не выгодно для государства. И цены поднимали чтобы советский человек больше выкладывал за них из своих заработанных, а не хранил в сберкассах на счетах.

[@bradus2749]

У моего Отца было понорамное зеокало,но в место розочки был скарпион в янтаре ну либо типо яниаря))) а еще на заднего вида весел трубочист))) причем этот толисмад досих пор с ним с 1977 года)) перевешивает на все машины))))

[@olegpopov3785]

Как всегда много неточностей.

[@dmitryzotov5527]

18:50 У Высоцкого было несколько иномарок. Пара "Мерседесов", включая W116 и БМВ E3, аналог нынешней БМВ-7.

[@raZZkataeV]

Ага. Мог позволить. Разбивал он их одну за другой.

[@dmitryzotov5527]

@@raZZkataeV согласен. Он как-то умудрился разбить БМВ, но сумел дотянуть до ФРГ, где сдал машину в ремонт, а потом давал лишние концерты, чтоб собрать на ремонт.

[@user-vd4mb4tc8n]

@@dmitryzotov5527 Трудяга! А как переживал он за простой народ!! Недаром совесть нации.

[@raZZkataeV]

@@dmitryzotov5527 ну ему и жена подарки делала.

[@user-er5rt9pv7g]

@@raZZkataeV А хули жалеть, Маринка ещё из Франции припрёт!!

[@Erkezhan1341]

У нас в Казахстане даже сейчас авто это роскошь, тоже нужно отстоять в очереди )))

[@seeeyuuu]

далеко нет

[@user-fn9el5jh8s]

Какая очередь? Деньги есть бери, очередь только за 4%

[@egorzhugan]

и в караганде тоже ? не пугай меня, у меня там друзей полно

[@user-qm9lv7rn9j]

Пристегнись????? Это в каком году он покупал её????

[@user-xm2fu9qb6x]

Очень мало специфической информации, благо есть цены и количество штук, просто воспоминания каких-то людей.

[@nekto7130]

Молодец умница патриот

[@user-db9yz8en3z]

Ох, нагородили что-то неудобоваримое.

[@burlit33]

ахаха, монтажер не в курсе, что 13 модель жигулей это все та же копейка, а не восьмерка в рестайлинге 15:27

[@sablinfilms2058]

тринашка на белых литых тапочках в 85 году кайф конечно) повезло деду

[@indigo5life]

полюбил канал, смотрю с удовольствием, но на тайминге 15:30 2113 из 1985 года!!! при учёте что эта модель была с 2004, это конечно жесткий косяк...

[@dostoverno_ru]

Разлюбили за это?... ☹️

[@indigo5life]

@@dostoverno_ru нет)

[@user-zz6ep4cl3j]

Ничего подобного, мой отец был слесарем и он в 1979году приобрёл москвич 21 40 по тем временам была неплохая машина

[@dostoverno_ru]

Отличные статистические данные!

[@vbz6037]

Чтобы купить автомобиль, нужно было просто не лениться и съездить на базар. А запорожцы стояли в свободной продаже, их брать не спешили. Это в 80-е.

[@stepangritsevsky5171]

Это не "в восьмидесятых" а в самом конце восьмидесятых, начале 90-х. Когда инфляция съедала сбережения и большинству было не до автомобилей. В начале и средине 80-х автомобили были дефицитом. Собственно СССР закончился где-то году в 1988 - 1989, дальше пошли предсмертные судороги. И обстановка менялась не по десятилетиям и даже не по годам а по месяцам. Поэтому рассказывая про 80-е надо точно указывать период.

[@vbz6037]

@@stepangritsevsky5171 83-86 годы это точно конец 80-х и инфляция??

[@pickerel31]

Батя после загран.командировки в Ираке за чеки в 1977г взял газ24 за 9700.

[@naminimalkin]

Да вы таки, мальчик мажор :)

[@pickerel31]

@@naminimalkin Таки нет,отец работал водителем на КРАЗе.По вашему я мажор?А в 1992 г все сбережения отца сгорели и как он говорил сходил на оставшиеся деньги в ресторан.Спасибо ЕБНу и его последователям.

[@naminimalkin]

@@pickerel31 Интересный случай

[@user-sb1fu1rl9s]

4:25 " И очень дорого стоит" автомобиль, почти 20 средних зарплат за месяц. А сейчас тогда автомобиль вообще стал недоступной роскошью, хоть и купить его можно везде, но не подступиться к новому для большинства россиян. Прогресс на лицо.

[@stanislavzaremba3445]

,, На лицо,, тебе можно плюнуть. А прогресс-,, налицо,,

[@stepangritsevsky5171]

В конце 80-х у нас возле двух домов на 130 квартир стояла одна машина и несколько мотоциклов. Сейчас я машины не считал, но на взгляд их не менее пяти десятков.. Но вы можете верить что раньше в СССР люди жили богаче. У меня машины не было, у моих детей машины есть и они их регулярно меняют. Чтобы в СССР иметь машину надо было быть сильно работящим и пробивным. Чтобы сейчас не иметь машину надо быть сильно ленивым.

[@user-ck3oo2oc1f]

Самая красивая машина в СССР была ваз 2103 первых выпусков

[@asdrubale2]

В Италии был свидетелем другого случая: мужик забыл, где припарковал машину, и… купил новую.

[@Terminator-T850]

Стоило открыть границы, все сразу поняли на каких ведрах они ездили.

[@VITO_1996]

🤣👍Братки перисели с 8 на мерседесы

[@user-py2yz1ld3h]

Горькая правда

[@Lgstaev]

Наоборот все по первой говорили,какое же Г ваше западное авто,но потом производство местных авто вообще остановилось

[@user-sd8md7pn6q]

Только ведра эти ездят и ездят, а тогдашние иномарки тех лет в большей части на свалке лежат уже

[@Terminator-T850]

@@user-sd8md7pn6q где они ездят-то хоть? Тогдашние иномарки покупали как раз для того чтоб ездить на них, а не памятники им ставить, каждый день ковыряясь "чтоб внукам еще хватило".

[@tchuvak41]

Да, совецкие машины были элегантными. За исключением ВАЗ копеечного семейства (хотя и их можно признать элегантными, но с некоторым натягом) и всех последующих совецких модификаций. Ну и Волгу до ГАЗ-2410 тоже можно признать средне-элегантным авто 😁🤣

[@user-tr3ow4gs3q]

23:27 - и непременно чтоб там мяч лежал. Да не простой, полосатый, а ФИФАвский, за 45 рублей. Не знаю, где как, а в Грузии начала 80-х это была фишка. "Динамо" (Тбилиси) тогда имел успех.

[@naminimalkin]

Мои родители, оба работали на одном заводе, от которого получили 2-комнатную хрущёвку через 6 лет, имея уже 2-х детей. А раз получили аж квартиру, то в очереди на машину уже и не ставили. Да и путевки от профсоюза не давали из-за этого.

[@Homa_Brutt]

это ты на "поселении" или "химии" жил?

[@naminimalkin]

@@Homa_Brutt очень смешно.

[@Homa_Brutt]

@@naminimalkin смешно то, что ты написал...не ну я не знаю, как у вас там в Кандалакше и на колымских приисках было, но в остальном Союзе такого вот не наблюдалось...сорри.

[@naminimalkin]

@@Homa_Brutt тыкалка, в остальном Союзе, это в Москве или Арзамасе-16, Челябинске-50?

[@Homa_Brutt]

@@naminimalkin от "тыкалки" слышу...давай досвидания потомок з/к, некогда мне со всякой шелупонью балачки разводить...свободен.

[@sergey_d8]

👍

[@tchuvak41]

Ну, про Сталина и Родину это конечно байка 😁🤣

[@raZZkataeV]

Есть ещё байка про 2х дверный КИМ 10, который до войны планировали выпускать "для народа". Сталин вместе с Кагановичем сели на передние сиденья, остальные стоят вокруг, вождь говорит, а вы, товарищи, чего не садитесь:)? После этого сделали 4 двери.

[@tchuvak41]

@@raZZkataeV 😁🤣👍 Надо запомнить эту байку

[@daniilivanov6753]

можно сделать видео об автоэпохе 90стых и нулевых

[@user-vd4mb4tc8n]

Наверно, можно. Но можно и не делать. Собственно, и это видео - довольно бесполезная работа.

[@user-vd2us9zo1i]

Столько лет прошло и ничего не изменилось! Автомобиль - самая желанная покупка после квартиры и так же стоит 60 средних зарплат.

[@user-rr2yr5dq1d]

Кто эта женщина которая берет на себе роль эксперта о быте СССР? Как она может выступать в роле эксперта- очевидца?Она же в дни описываемых событий пешком под стол ходила,если вообще ходила. Дочь наверное кого то, имеющего отношение к данному проекту? Меня тоже позовите тогда я это все аналогично знаю. Без обид и претензий, проекта ваш очень нравится. Жду с интересом каждый новый выпуск. Просто наблюдение.

[@user-rr2yr5dq1d]

@Никита Решетов Специалистом не считаю конечно,энтузиастом да. Но я больше увлекаюсь Военной историей. А также все что связано с Советским экспериментом. Не знаю сколько учёных степеней у этого эксперта,но уверен,что в отношении конкретно этой темы мои познания не меньше.

[@otherdeep]

Беспросветная некомпетентность

[@raZZkataeV]

@@user-rr2yr5dq1d а ты, камрад, успел везде в СССР пожить? Расскажи

[@user-zk5gs4ww5l]

Согласен.... набор глупых стереотипов и баек. Никогда М20 "Родиной" называть не собирались. Это было в планах относительно М21.Что доказано документально. Никогда "Волга"21 не стоила 17 000. Сразу 40 000 (4000 новыми) . И только с 62 года 5100. Да и в конце производства не более 7500. Такая же фантазия про аналогии с самолетами и космическими кораблями. Невежество и незнание принятого типажа советских авто. ЗИЛ -высший класс, "Чайка- большой. И то и другое были в кузове "лимузин". "Волга"-средний и т.д. Вы бы хоть позвали реальных авторитетных историков , пишущих на эту тему. Того же Ивана Падерина. Стыдно за "Лекторий..."

[@user-ck7es4rj6q]

а вы курс Мединского смотрите?

[@roman_yurev]

Меня одного напрягло? 15:30 "Тринадцатая модель жигулей. Это был 85й год". Тринашка выпускаться начала только в 2004м!!! З.Ы. Дошло! Он имел в виду ВАЗ 21013, а на монтаже товарищи знатно облажались))

[@egorzhugan]

молодежь монтировала

[@slepnoga]

Так и знал, что у меня пригорит - дед, просотй слесарь на фабрике в губернском городе, в 70м купил 412-й. До 90-го - поменял на 2140, потом на шаху и 21023 , от 24-й просто отказалася. В нашем городе даже в середине 80-х можно было тупо зайти в магазин и уехать на жужике. дефецит - это 2108/9. П.С. ЗИЛ - членовоз? Вот Горби то обиделся, когда председать колхоза встретил его на ЗИЛе ( а было )

[@dima9056]

Тренашка топ😂

[@asdrubale2]

Сравнивать так поверхностно «Москвичи» и «Жигули», это ж надо так уметь. Были своих плюсы и минусы в обеих машинах. Посадка была удобнее в «Москвмчах», рычаг КПП был прямо под рукой, за ним не нужно было тянуться вперёд. Да, надёжность кулис рычага КПП оставляла желать лучшего, но при должном уходе, правильной эксплуатации и своевременной замене кулис, всё функционировало нормально. А начиная с 412-го «Москвича» и мотор был лучше жигулёвского (даже «шестёрочного», объёмом 1,6 литра).

[@Alex-ej6mv]

Все автомобили делались по прототипам западных. Разумеется с качество было на низком уровне. Запчасти только из подполы. На толчках перепродавались использованные запчасти, так называемые "рабочие". Не хочется даже вспоминать те времена.

[@vladstarodub95]

13 модель в него понимании 21013 или что то из классики но явно не 2113 да еще и в 80 е

[@guitar_shreder]

Наконец-то

[@user-vk5gw7we4h]

В 1985 не было тринашек были восьмёрки

[@dostoverno_ru]

21013

[@user-fk3vh7op5y]

Ваз 2113 с начала 2000х, он скорен всего купил Ваз 21013

[@dmitryzotov5527]

18:00 Кто-то из грузин или среднеазиатов стоял у автомагазина, а те, у кого был блат, выкупали машину "Волга" прямо на заводе, с конвейера. Отдельным шиком считалось договориться с мастером, чтоб эта вожделенная "Волга", когда встанет на конвейер, получила технологический штамп "Э" на кузове или собиралась по спецификации ГАЗ 24-70-0000010 - т.е. ЭКСПОРТ, и на нее шли лучшие отделочные материалы и детали, прошедшие двойной контроль ОТК.

[@user-ni5er5hq6b]

Ерунда.

[@user-kz3tx7es6p]

я начинал с москвича 412 ижевского завода .а потом пересел на ниву потому что она мне была нужна сено косить в тайге держал две коровы но на минитрактор денег не хватило и приходилось в ручную травы скашивать отпуск брать а начальники советскому человеку летом отпуска не давали сами в крыму отдыхали а рабочих в отпуска на новогодние праздники отправляли.это коррупция советских чиновников привела к распаду ссср я так считаю.народ понял что произвол чиновников происходит и поэтому не вышел в лихие девяностые защищать советскую власть власть ожирела и оторвалась от советского народа благодаря неправильной -несправедливой.внутренней политики правительства.?рыба гниет с головы.так мне говорили мои покойные родители.

[@user-zz6ep4cl3j]

Про семерку так и говорили , хочу быть Мерседесом

[@user-mm3lt2iy2l]

🚘👍

[@AndreyMirnov1]

15:35 тринадцатая модель жигулей это не то, что на фото, не тринашка, а копейка, ВАЗ 21013. а на фото Лада 2113

[@SavaSVO]

25:46 😂 сейчас 2023 сны похожего содержания снятся😂

[@trofimag]

Мне кажется, когда ведущий говорил "не правда ли, красивая машина", он пытался сдержать смех.)))

[@user-mp3mn2mu9c]

Че?? Какая 13я модель в 85 году?? Ау??!

[@SavaSVO]

15:53 таки рабочих намного больше, чем инженеров😂

[@igorivanov896]

..То у народа денег нет и машина это роскошь, то и одного завода мало и очереди на машины огромные.....нет ребята, вы или крестик снимите или трусы оденьте...

[@iRurikovich]

В 1990 году в РСФСР личных авто 6 штук на 100 человек, богато жили.

[@egorzhugan]

Игорь Вы анекдот знаете как секретарь обкома и священник в поезде ехали ? Это как раз про это...

[@Oreh01]

А мне машину купили в семидесятые,когда мне стукнуло четыре года .!

[@user-dz5bj7um2u]

Мама получила открытку на 13 тую модель 1985 году ,, и фотка 13ки 2000 х годов 😂???

[@user-xb2tx4ld6b]

11:40 ну "эксперт" конечно чушь городит, ВАЗ 2101 может был прорывом на фоне Москвича 407, но на фоне Москвича 412 ИЭ он уже не смотрелся так выигрышно, по динамике 412 выигрывал у 2101, по эргономике 412 был на голову выше не то что Жигули, а даже волги, это большая ценность когда все органы управления расположены там где надо, а не как на Жигули педали смещены вправо, руль горизонтально как на автобусе и посадка за рулем как на сельском толчке, ноги в раскоряку, колени уши подпирают, в Москвиче за рулем даже по современным меркам очень комфортно, насчет отделки салона ВАЗ 2101 и Москвич 412ИЭ были абсолютно идентичны, сиденья с прострочкой из кожи молодого дерматина были на обеих машинах, отделка дверей также идентичные, оргалит обтянутый ватой и а кожзамом, потолок в точечку, и мягкая торпедо из вспененного полиуретана были на обоих автомобилях.

[@user-ll4dg5zz7s]

Ещё бы москвичу быть пошире, чтобы сзади трое свободно сидели, чтоб легко заводился. Как холод, октябрь, но ещё можно за грибами съездить , отец меня просил заводить машину, я по юности чувствовал, на сколько подсос вытащить, и на сколько педаль притопить чтобы завелась.