Stárnutí benzínu a jeho barva

[@lukashudecek01]

Super Benzín Vidláku

[@ahoyi530]

Nejstarší benzín, co jsem v poslední době jezdil, byl 3 roky starý, tankovaný v době kovidu, kdy byl levný. Zavřený v plechovim kanystru, normální Natural 95, tehdy E5. Smrdělo to tak nějak jak bolavá noha, ale pořád méně, než současná E10, to je hnus velebnosti. Barvu jsem nezkoumal. Ale v pohodě mi na to všechno jezdilo, sjížděl jsem ho asi 3 měsíce, a ani zaškobrtnutí. V současnosti tam přidávám ještě aditiva do benzínu, aby to bylo stabilnější, zatím bez problému, a některé motory se díky tomu aditivu trochu oživily, třeba simson jezdí lépe do stejného kopce i navzdory tomu, že jsem přibral :)

[@vidlak001]

Ahoj, tak to je skvělá zpráva :-) Ne, že jsi přibral, ale že benál vydržel 3 roky!

[@mladedrsnepipiny9632]

U strojů, které používám občas, tankuji už roky Vervu od Benziny(Orlen). Duvod:v testu mezi 98-100okt palivy bez lihu byla nejlepší. Dokud jsem dával 95,byval po delší odstavce problém s usazenou bio složkou v karburátorech. U motorky jezdím na 95 a před zimní odstávkou ji vyjezdím a natankuji plnou (Vervu). Na jaře start bez problému. Karburátor bez ultrazvuku od těch usazenin pořádně nevyčistite a pokud máte těch strojů víc (jako já) tak to čištění leze kromě času i do peněz. Když potřebuji použít nějaký stroj, nechci nejdřív strávit nějaký čas jeho zprovozuschopněnim.

[@vidlak001]

Ahoj, děkuju za zprávu. To je asi nejlepší, co se dá udělat, na zimu dát lepší palivo.

[@Exilia4N]

já jak je benzín starší jak den, tak už ho dávám do označené nádoby a nesu do nebezpečného odpadu! neustále kupuji aditiva a stabilizátory v domnění, že to těch necelých 24 hodin nebude degradovat... jo a MIX míchám zásadně při úplňku a s hromničkou v ruce :)

[@vidlak001]

Ahoj, konečně někdo zodpovědný :-) Jinak lidi jsou schopný lít do nádrže kdejaký sajrajt.

[@vitasteiner1208]

Ahoj . Tohle jsem nikdy neřešil a v pohodě . 🙋

[@sergeii91]

Do motorovky bych ho nelil, ta je na starší benzin mnohem haklivejsi než sekačka, stejně jako tam benzin přes zimu nechávat. Ale jestli máš nonamed pílu, tak to tam lej a až přestane fungovat, alespoň to můžeš svést na palivo 😊

[@ludek5610]

Ahoj-ano v benzínech je bordel, z mašin jej na zimu vyjedu do ultima,taky jsem zjistil u naturalu srážení H2o v misce ,už po měsíci bez provozu, souhlas s VERVOU na zimu.

[@vaclavplasil2063]

Ahoj Vidláku, já všem svým mazlíčkům dopřávám 98 nebo 100 oktan. Na výkonu to ani nijak nepoznám ale skladovatelnost naturalu 95 je omezená kvůli lihu a taky bych řekl že s N95 motorová pila víc kouří. 2T motory dostávají po delší odstávce vždy čerstvou směs, údajně by směs oleje a benzinu neměla být starší než 1 měsíc. Vše co vyleju a je do strojů nepoužitelné naleju do auta, to už to nějak zchroustá🙂

[@vidlak001]

Ahoj, děkuju za zprávu. Ono je to trochu o pohodlnosti, tady na pumpě mají jeden benzín (možná dva) a jednu naftu. A kam bych jel pro benzín do sekačky než na naší pumpu :-)

[@AndrejMudray]

Ahoj Vidláku, poté, co mi před časem začala podivně škytat motorová pila, jsem to konzultoval se servismanem. Na jeho radu jsem začal do svých menších strojů ( pila, křoviňák, sekačka ) používat výhradně Vervu 100. No a je po potížích. Už bych tam nelil nic jiného. Tě péro a motorům zdar. A.

[@vidlak001]

Ahoj Andreji, děkuju za zprávu. Jdeš na to s vervou :-)

[@onasndaikmcol]

Za mě je lepší před zimou vyjet starý benzín a na jaře dávat nový. Zpravidla se o tom píše i v návodu, benzín prý pak vodnatí, zasírá trysky a podobně. Takže za mě je lepší to dělat tak.

[@alll6666]

dneska je lepši dat nazimu cerstvy, ale 100 oktanovy benzin mam minimum biosložek a do sekačky a kultivatoru ho davam, ale pridavam i stabilizator benzinu ,

[@vidlak001]

Ahoj, sice se to píše, ale taky jsem slyšel, že se kazí těsnění a hadičky, asi to zpuchří, když je to na suchu, nikdy jsem ni nevylíval a nevyjel do sucha.

[@spac1565]

​@@alll6666 100 oktan, nebo 98 s vámi souhlasím, ale nesouhlasím s vámi s těmi biosložkami. 98 a 100 mají také biosložky, jako 95, ale v jiné podobě. 95 má biosložky v podobě biolíhu (ethanolu), 98 a 100 v podobě ETBE. ETBE má oproti biolíhu tu výhodu, že na sebe neváže vodu, čili má delší skladovatelnost a nemělo by hrozit to, že když necháte 98, nebo 100 oktan přes zimu v sekačce, že na jaře nenastartujete (ucpání trysek). 95,98 a 100 jsou E10, čili maximálně 10% biosložky.

[@psyfreaky5857]

​@@vidlak001 Přesně tak. Hlavně nenechat nádrž suchou. Nechat málo benzínu a na jaře dolít.

[@Fotograf1977]

A co je za problém, ked sa necha nadrz sucha?

[@Vladynko1]

Na záhrade používame dve benzínové kosačky a krovinorez tak nejak viac krát za rok, tam sa ten benzín obmieňa častejšie ale nie že by sa s tým vrčalo každý týždeň. A máme ešte aj rotavátor a motorový pluh , každý je samostatný stroj s B&S motormi s ktorými fungujem len raz ročne. Po strašení a čítaní rôznych tragických príbehov ohľadom biozložiek som začal akurát robiť to, že po skončení roboty zatvorím palivový kohút aby motor vyžral palivo z karbecu a nechám ho chcípnuť. Koľko ostane v nádrži benzínu netuším možno deci - dva deci... Odstavím a neriešim . A za rok dolejem novým benzínom z bandasky a normálne naštartujem a pracujem. Takže za mňa nieje absolútne problém, že by to niečomu vadilo alebo že by stroje nemali výkon alebo sa nedalo naštartovať. Krovinorez a kosačky neriešime takto, čo tam ostane na jeseň v nádrži tam ostane, na na jar sa doleje nový benzín bežný z normálnej pumpy žiadne 100oktánové prémiové palivo nepoužívame a všetko nám funguje.

[@vidlak001]

Ahoj, děkuju za zprávu, dělám to podobně, na jaře doleju a jedu dál...

[@Ivo2456]

Plánuješ kupovat ten silnější benzin ? Prej stroj je výkonnější a déle vydrží

[@vidlak001]

Ahoj, z důvodu výkonu ne, ale kdybych měl třeba elektrocentrálu, která jede jen zřídka, tak tam by se hodil. Z důvodu trvanlivosti.

[@spac1565]

Prý silnější. 😀Něco si o tom přečtěte a potom pište...

[@Ivo2456]

@@spac1565. Logicky stroj jede plynuleji mam to ozkoušené narozdíl od vas.

[@MrJendatu]

Do sekačky, pil, křovinořezu kupuji jen 100vku a ještě přidávám aditiva od VIF a nechávám celoročně. Žádný problém jsem nikdy neřešil. 😉

[@vidlak001]

Ahoj, líp už to udělat asi nejde :-)

[@jakub83967]

Jestli chceš mít jistotu, že ti to chytne kdykoliv, tak nejlepší je alkylátový benzin. Jen je dost drahý, ale do něčeho co použiješ jednou za rok se vyplatí. Samotná barva je způsobená taky z jaké ropy je benzín vyrobený, protože každej dinosaurus měl jinou barvu.

[@vidlak001]

Ahoj, děkuju za rozšíření znalostí. Jak píšeš, je dost drahý, asi tak 3x než obyč. benzín.

[@martinszpuk5665]

Me se stala jedna vec. Do auta jsem lil vzdy N95 z pump jako Tank Ono, Benzina, Mol, Km Proma..proste vseho chut. Pro poradek mam Swift 1.2 69kW 4 hrnek 2016. Spotreba je 5.1/100km az 6l/100km ale v prumeru se pohybuju na 5.2. . Koupil jsem na OMV ten jejich premrstenej 110 nebo jake ma oznaceni ten jejich premiovej benzin. A na treti nadrzi jsem zmeril ze jezdim o 0.3l min nez predtim. Nevim zda to neni vlivem pocasi ktere je ted, ale jezdim stejne na plynulost pac mne to bavi a pak mam pocit, jakoby malinko motor lip jel, ale nevim zda to neni placebo efekt. Nema nekdo stim zkusenost? S timhle premiovym benzinem. Uvazuju pak o te jejich aplikaci abych mel 3kc slevu a jelikoz by to min zralo tak bych autu asi ten drazsi benzin dopraval za priplatek. Pac motoru evidentne chutna. Ale jak pisu nemam to heste vypozorovany na vice nadrzich, zatim vyjizdim teprve čtvrtou.

[@psyfreaky5857]

Toto téma je myslím vyřešené. Reálně spotřeba může o něco málo klesnout, ale nikdy to nezaplatí vyšší cenu takového paliva.

[@cyrilbudac9394]

Keď som chodil ešte do školy, nejak som palivá neriešil, najlacnejší benzín bol na Jurky, alebo Tesco. Týždenne rovnaká trasa, pravidelne som mával spotrebu okolo 5,6. Zväčša som tankovával v Tesku bolo cestou, keď zrazu z 5,6 skok na 6,0. Občas zápcha, možno ťažšia noha, ale pár jázd a stále 6,0. Vtedi dokončili novú Shell, s palivami fuel save, tak som prešiel na Shell a spotreba sa vrátila na 5,6. (Felicia 1,3 MPI) Náhoda?

[@IljaMichalic]

jednoznačne a jasne - s benzínom s vyšším oktánovým číslom má motor aj vyšší výkon a aj nižšiu spotrebu - o tom nie je žiadna diskusia. Proste viac oktánový benzín je "silnejší", takže ho automatika motora nemusí dávať do motoru toľko, lebo má vyšší výkon (a horí pri vyššej teplote). Plus, benzín s vyšším oktánovým číslom vďaka tej vyššej teplote horenia "čistí" motor. Raz mi išlo auto "nejak divne", nemalo to výkon, proste cítil som, že nie je všetko v poriadku a v servise mi po skontrolovaní motora a nenájdení žiadnej závady odporučili aspoň 2X natankovať plnú nádrž toho 100+ oktánového benzínu na OMV, že to prečistí motor a bude zasa lepšie pracovať - a bolo to tak. Ideálne je to spraviť, keď idete dlhšie trasy a nejazdíte s tým len pár km vždy len po meste. Takže ideálne natankovať ho pred cestou na výlet, dovolenku, na chatu a pod. Ale úvaha, že by ste tankovali ten vysoko-oktánový benzín a vďaka nižšej spotrebe ušetrili, je nesprávna, lebo ten benzín je viac drahší, ako ušetríte na spotrebe, takže aj pri nižšej spotrebe vás bude kilometer stáť viac. Mne sa znížila spotreba asi len o pol litra, ale keď som si to prerátal v pomere k vyššej cene, benzín vyšiel aj tak citeľne drahšie ako bežný lacnejší aj s vyššou spotrebou.

[@cyrilbudac9394]

@@IljaMichalic zrejme ťa sklamem, no uvediem na správnu mieru. Čo som písal, stále išlo o 95 len som zmenil benzínku, rozdiel v cene +/- vyrovnávala úspora. Ale k veci, resp k oktánovému číslu. Oktánové číslo predstavuje odolnosť proti vznetovému spaľovaniu (samozápalom) čo umožňuje motorom s vyššími kompresními tlakmi pri vyšších otáčkach udržiavať väčší predstih zapaľovania, ako pri benzínoch s nižším oktánovím číslom. Teplota spaľovania sa nemení, ale optimálnejším predstihom sa tepelná energia efektívnejšie premieňa na mechanickú. Pre malé motory v náradiach a strojoch vyššie oktánové číslo neznamená absolútne nič (žiadny rozdiel vo výkone, či v spotrebe) ide hlavne o to že obsahuje menej etanolu ktorý pomalšie ničí gumové diely v palivovej sústave. Motor, ktorý je postavený na benzíny s vyšším oktánovím číslom si v pohode poradí aj s 90 benzínom, ale nedosiahne výrobcom stanovený výkon, ani spotrebu.

[@IljaMichalic]

@@cyrilbudac9394 1. netykáme si! 2. vôbec ste ma nesklamali, lebo to, čo hovorím je pravda a vôbec to nie je v rozpore s tým čo tvrdíte vy 3. veci treba vidieť v súvislostiach a necitovať len naučené poučky, ale aj tomu (aspoň trošku) rozumieť. Sám píšete, že oktánové číslo je odolnosť proti vznetovému spaľovaniu, čo je samozrejme pravda, ale čo v praxi znamená tá odolnosť? Odolnosť znamená, že benzín s vyšším oktánovým číslom sa vznieti pri vyššej teplote, teda neskôr. Čím má benzín nižšie oktánové číslo, tým sa vznieti pri nižšej teplote, čiže skôr. To je fyzika a dáva to aj logiku. Takže áno, benzín s vyšším oktánovým číslom sa vznieti pri vyššej teplote = logicky aj horí pri vyššej teplote = vznieti sa preto neskôr. A stačila na to tá najjednoduchšia logika a aspoň základné znalosti fyziky - a nie poučovať druhých, ak tomu sám nerozumiete (alebo nechápete kontexty) 🙂

[@vaclavkautsky8375]

Zdravím Tě, obdobný test jsem dělal s čertvě natankovanou naftou přelitou do dvou průhledných sklenic, jedna byla z ČS Ono Podolí u Písku, druhá byla z ČS EuroOil Benešov. Ta z Ona byla jak ten tvuj benzín z kultivátoru a ta z čepra byla krásně modrozelených odstínů. Ale čepro má pouze naftu bez biosložky. Bohužel biosložka dělá své.

[@vidlak001]

Ahoj, je to tak, biosložka kazí benzín.

[@petrida3425]

Ve strojích pohonnou směs nebo čistý benzin nechávám - co tam zůstane, to tam zůstane. Když stroj potřebuju použít, doliju čerstvý benzin nebo směs a pokračuju. Byl jsem tak zvyklý z dávných dob a v souvislosti s "novinkami" (bio složka) a rozšíření vlastnictví na jak 2T tak 4T stroje jsem postup jen trochu upravoval,aby byl co nejvíc blbuvzdorný, protože mýliti je se lidské, na sklerozu už mám nárok a člověk se snadno splete a někdy ten omyl může být fatální. Z benzinu s biosložkou (95) se stabilizátorem benzinu jsem přešel na 98 (Tank Ono - díky J.Bekrovi, který na to dělal kdysi video) nebo Verva 100 (Benzina). Nemusím řešit, jestli jsem nezapomněl dát stabilizátor a hlavně mám benzin,který může nalít jak do všech strojů, tak i v případě nouze i aut (1 ho vyžaduje, 2 nevadí) a těch doslova pár korun navíc (ročně max. 200 a to některé stroje občas poslouží na práci na nějaký malý melouch) mne fakt nezabije a za tu blbuvzdornost mi to prostě stojí. Z míchání do zásoby a označování kanystrů,lahví jsem vyrostl - udělat chybu je snadné (smazaný popis, záměna kanystrů atd.) a tomu jsem se chtěl vyhnout. Benzin skladuju zásadně čistý a pro 2T stroje míchám těsně před použitím s postupem: do míchací lahve (dodávané ke strojům) odměřím injekční stříkačkou olej a pak teprve tam naleju benzin (mám tak jistotu, že jsem na olej nezapomněl) a pak naleju do stroje. Když ve stroji dojde, jdu a namíchám další láhev, kterou hned naleju do stroje. Do křoviňáků se vejde celý obsah lahve (většinou je to 1/2 litru), do pil je to na několikrát. Ale vždycky je tímto způsobem jistota, že co je v lahvi, to už je hotová směs. Za posledních 20 roků omítla nastartovat 1 pila (ještě z dob kdy jsem kupoval jen 95 a nedával ani stabilizátor) a 1 sekačka dnes 10 let stará začíná zlobit, takže budu čistit karburátor, ale tak zažila taky ještě systém - jen čistý benzin 95, takže už na to má nárok.

[@vidlak001]

Ahoj, děkuju za zprávu. Přesně tak to dělám, na jaře doleju nádrž a jedu dál. Nevím, jestli všechny dvoutaktní oleje, ale ten můj nabarví benzín do červena, takže ho nespletu. Míchám taky před použitím.

[@rottlubomir]

Zdravím, u nás na EuroOil občas zaváží benzín při výměně nebo rozpouštěný státních hmotných rezerv bez biosložky, který se snažím přednostně kupovat. Co jsem tak pochopil, biosložky mohou mít neblahé účinky na vnitřní palivovou soustavu, převážně na degradaci těsnění. Když máte takto dvě barvy benzínu, není možné že ten tmavší je staršího data čerpání a nemůže být ještě s označením E5 a ne E10? (E5 by měl být poměr biosložky do 5%, a samozřejmě E10 do 10%). A nechci vám v žádném případě nutit nějakou aplikaci, ale zrovna zmíněná společnost v ní uvádí poměr biosložky a certifikáty k palivům. Díky ní se vždy po zavežení benzínky palivem bez biosložky vypravím tankovat. Buďte zdráv!

[@vidlak001]

Ahoj, to je zajímavá otázka, jestli to ještě nebyla E5, ale to už nezjistíme :-) U nás v EO mají 7 procent přísad. Já si snad nainstaluju tu srdcofku :-) Ať se nám daří!

a čo benzín ktorý príde na pumpy z štátnych hmotných rezerv, kde, pokiaľ ho nerozkradnú leží tri roky? a prídavokm liehu tuná sa dáva číslo, koľko percent liehu je pridaných v latinskej amerike zasa koľko benzínu je pridaných do liehu.

[@vidlak001]

:-) To je jiný kraj a dělají to jinak a jsou na to zvyklí.

[@miroslav8267]

Moje zkušenost? Už jsem rezignoval a kupuji jen premiový na bázi ETBE, tam kde hrozí delší odstávka leju Aspen a je klid! Bavím se tu ovšem o novějších karburátorech, starší si nechaj líbit víc... A jen tak pro zajímavost jsem odlil čistý natural do malé skleničky v lednu a stále vypadá stejně 😉 Bohužel Eurooil zaváží čistý aktuálně spíš už jen na Moravu 😪

[@vidlak001]

Ahoj, to mi paní říkala, že na Moravě mají bez příměsí.

[@marosh289]

Ahoj Vidláku. Mě se benzín nikdy nezkazil, ale odešla pila. Podle návodu jsem benzín i olej vyleval. Ale bohužel, po 2 letech, krátce po ukončení záruční lhůty se úplně rozpadly hadičky na benzín a ty na olej byly tvrdé jak z oceli. Následovala výměna, co znamenalo úplně rozebrat celou pilu. Je pravda, že tehdy jsem používal klasický benzín 95 okt. ještě s 5% bio složky. Ale prý vadí aditiva. Tak nevím. Zítra jdu pilu po 3 letech vyzkoušet, ovšem už s benzínem 100 okt. A s normálním olejem taktéž bez bio složek. Ten bio olej mi u starší elektrt pily ucpal to čerpadlo oleje. Taky to čištění byla hrozná práce. Takže tak, moje poznatky.

[@Jarda698]

No sakra. Tak to díky, že si to čtu. Mám úplně novou pilu. Pár měsíců a už mě vytáčí. (Začal jsem klasicky, s 95kou. A polo sint. olejem Od Hechtu) Jo Přímo v návodu je, že se nemá používat benzín starší jak 14 dní. A vždy to tak dělám! Úplně ze začátku, vše šlapalo jak mnělo, poté ale se pila začala dusit a nešla do otáček. Nový benzín. A vše OK, jenže ani né týden A ZASE! Tak jsem koupil u Jiné benzínky 100oktan. A problém vyřešen. Jenže po týdnu, o5 se mi stalo, že Sice pila jela. Ale zase se začala přidušovat! Akorát s tím rozdílem, že se né už DUSILA až SKORO CHCÍPLA. Ale po chviličce vyletěla (jak měla) do otáček a jela tedy. Takže už si říkám, jestli není v prdeli pila. Nová pila. DO ničeho jsem takto nevrtal. Jen ji čistím, a udržuji, jak se má. No a poslední věc. Dostal jsem typ. Na olej, co přidávám do paliva. Jestli to nemůže mít vliv. Takže tu mám pěkně pro test, teď už nějakých 9 dní starý 100oktan a jiný olej. Vyzkouším a uvidíme. Jinak už nevím. Půjdu pilu asi reklamovat!

[@whattheluck7]

ahoj, na vsetkych pilach sa pouzivaju nekvalitne hadice ktore sa maju vraj biorozlozit... . z ciny sa daju lacno objednat napr teflonove, ak mas priestor tak aj opletane. tie vydrzia aj cisty lieh a pouzivaju sa v motorsporte

[@vidlak001]

Ahoj Maroshi, děkuju za zprávu. Možná ty hadičky degradují díky vzduchu, proto benzíny nevylejvám a olej na řetězu nepoužívám ekologický, protože čistit ucpané čerpadlo není ekologické :-)

[@branislavcsfr3445]

Ahoj Vidláku Super video ❤ nebo brat natural 98 ten ma bio služku kolem 0.2 nebo 1.2 podivej se na tu aplikaci srdcovka ta apka funguje i na tu pumpu co mas u baráku ahoj Borče at se ti daří.❤

[@vidlak001]

Ahoj Braňo, já jsem se rovnou ptal u pumpy, kolik mají, 7 procent. Možná až pojedu na výlet, tak srdcofku nainstaluju a zkusím koupit něco lepšího. Borče síla a zdar! ❤

[@branislavcsfr3445]

@vidlak001 super Borče ❤️👍

[@IljaMichalic]

Ahoj, vzhľad benzínu sa môže líšiť a nemá to (vraj - tvrdia odborníci) vplyv na jeho kvalitu. Video som na YT porovnanie benzínov z rôznych púmp a vizuálna stránka tých benzínov bola zarážajúco rozdielna! Ale keď kupuješ benzín na tej istej pumpe, rozdiel v jeho vzhľade môže byť spôsobený minimálne 2 vecami: 1. pumpa nemá len 1 dodávateľa, ale berie benzín od viacerých dodávateľov. Ak je to veľká spoločnosť, dáva mi to logiku z 2 ohľadov: a. diverzifikuje riziko nedostatku alebo výpadku dodávok od 1 dodávateľa b. keďže ceny benzínov sa menia, môže brať benzín od aktuálne najlacnejšieho dodávateľa - každý dodávateľ môže mať akciu, napr. pri nadbytku benzínu a malom odbyte môže prechodne znížiť jeho cenu na podporu predaja a pod. Takže benzín z 1 pumpy môže byť aj rôzny benzín. Ak sa samozrejme nejedná o firemné pumpy koncernov ako OMV a pod. Ale Eurooil, či ako si to povedal, myslím vlastný benzín nevyrába, ale nakupuje ho. 2. benzín sa môže sfarbiť/znečistiť aj v nádrži, ak tam napr. niečo rozpustí, dostane sa do nádrže cez hadičku niečo zo stroja a pod. Takže by som za tým nehľadal (zasa!) konšpirácie o zlom vplyve biozložky na kvalitu benzínu, ako som pochopil, že sa "jemne" snažíš "naznačiť" 😀

[@vidlak001]

Ahoj, děkuju za postřehy ohledně benzínu. Jsem konspirátor a antivaxer :-)

[@IljaMichalic]

@@vidlak001 Ahoj, nemáš začo, tak to ma ale hrozne mrzí! 🙂

[@indrakjaroslav]

Stary benzín skoro můj denní chleba - čištění karburátorů ultrazvukem + mechanicky na zahradní technice a někdy je to pěkný kekel když se těkavina odpaří a zůstane jak mu říkám ten sopel to je rychna že velebnosti jdu blejt

[@martinszpuk5665]

Vy cistite motory?

[@indrakjaroslav]

@@martinszpuk5665 tak pokud je třeba od mastnoty motor tak chemie a oplach a karburátor v ultrazvuku - rozebraný stav a trysky vydrátkovat

[@martinszpuk5665]

@@indrakjaroslav aha....no co tady pisete, certvem sekaclu a pilu....ale co auta na benzin? Jasne stale vyjizdim nadrze dolevam novy ale to je stale ten stou bioslozkou. Tedy trysky saci potrubi (nemam primovstrik) to musi bejt teda zadelany bordelem...

[@minduton]

Vidláku, jedině Verva 100, ta je sice dokonce E10, ale těch 10 % je ETBE, což NENÍ líh.

[@vidlak001]

Ahoj, po vyhodnocení všech komentářů se mi to jeví jako nejlepší řešení, alespoň před zimou jí tam dát.

[@MySvestka]

Tankuj bezin E5. Pred odstavemím na zimu, vyjed benzin až motor CHCIPNE. 2T nebo 4T postup je stejny. Motorka, kosačka, pila, traktor, platí to všeobecne!

[@vidlak001]

:-)

[@LadikP-h9w]

U které pumpy koupit prosím E5?

[@MySvestka]

@@LadikP-h9w Neviem ako v Cechach...Asi Orlen, Shell, atd. Je to znacene na pistoli a na stojane.

[@petrida3425]

Ještě sem si vzpomněl (njn, skleroza funguje) loni někdy touto dobou se hodně začalo mluvit o benzinu bez BIO složek na čerpacích stanicích EURO OIL. Pak se někde objevila zpráva, že na to nějaká aplikace, kde se dá najít, jak to na které stanici aktuálně je, protože prý to není trvale stejné. Našel jsem apku a stanice, kterou mám "v dostřelu" měla mít bez BIO. Jel jsem vzápětí okolo, tak jsem se tam stavil a paní mi řekla, že aktuálně mají jen naftu bez BIO, ale benzin je s BIO. A hlavně mi doporučila, že nejlepší je se před natankováním vždycky zeptat u obsluhy, co a jak aktuálně mají, že pak je to teprve jistota.

[@vidlak001]

Ahoj, slyšel jsem o té aplikaci Srdcovka :-) nebo jak se jmenovala. Raději jsem se zeptal obsluhy, prý máme 7 procent a na Moravě mívají bez biosložky.

[@petrida3425]

@@vidlak001 jj,prostě "líná huba je holý neštěstí" 😀

[@vaclavkautsky8375]

@@petrida3425 Údajně by všechny EuroOil měli mít naftu bez biosložky kuli obnově státních hmotných rezerv ale s benzínem je to poněkud horší, tam ten biolíh bývá od 5 do 10% ale jak říkáte, zeptat se obsluhy. Samotného by mě zajímalo zda se dá koupit benzín bez biosložky a zda 100 oktanový je skutečně bez biosložky. Tuším že Vidlák na svém kanále dělal test s vodou a benzínem zda se nepletu.

[@amperak]

Mam sekačku a benzin nemenim. Kdyz je moc stary, staci do sani na start poslat cistic brzd a pak sekacka nastartuje a na stary benzin seka. V dobe drahyho benzínu jsem tento postup aplikoval na E85 Inovoval jsem to strikackou s cerstvym benzinem, neb cistice brzd byla škoda 😂

[@vidlak001]

Ahoj, nikdy jsem nic neměnil na jaře jen doplním, aby se to promíchalo a vždycky jsem nastartoval pily i sekačky.

[@jiricopak6655]

​@@vidlak001Aku sekačka nastartuje ještě líp 😂

[@riderstodvadsatsest]

Ja som sa už stretol s takou farbou staršieho benzínu priamo na pumpe. Pravdepodobne im to dlho stoji a nestihnú to včas predať. V minulosti tak vyzeral prémiový benzín pred prechodom na E10 , ktorý nikto nekupoval.

[@vidlak001]

Ahoj, ono je svým způsobem i blbé, že se na pumpě míchá staré a nové palivo. Takže nevíme, co kupujeme.

[@Pestitelka_a_Tvorilek]

Ahoj Vidláku, co se týká benzínu je různé záleží z jaké fabriky přivezou. Každá čerpací společnost mají jiné požadavky co se týká etanolů kolik % přidají, musí splňovat EU normu ČSN EN 228 pro benzín. Další zajímavá věc je že některé benzíny víc čpí - výpary ( někomu smrdí / voní ). Je jedno jestli je to N95, V100, EF95, EF100 atd...... Doporučené skladování benzínu je cca 6 měsíců ale takové maličkaté pumpy kde jezdí jen občas tak tam benzín nebude 6 měsíců že 🙂? Nikdy jsem ze sekačky nebo z motorové pily nevylíval a drandí už 7 let. Také se dělá že V100 je modrá a EVO100 je hnědá 😀. Na závěr záleží kolik % lihu tam frknou jako u nafty jedna je světlejší a druhá je tmavší nebo víc pění a druhá míň. No nebudu to dál rozepisovat to by byla dlouháááá debata 😀😀😀. Jen vám přeji ať vám stroje dlouho vydrží fungovat 🙂

[@spac1565]

Pozor. Benzín s 98 a 100 oktany neobsahuje biosložky v podobě biolíhu (ethanolu), ale ETBE. To je dost podstatný rozdíl.

[@martinszpuk5665]

​@@spac1565co jest ETBE ?

[@spac1565]

@@martinszpuk5665 Etyl-terc-butyl-éter. Nejsem chemik, takže vám k tomu více neřeknu, ale co se týká vlastností, tak ETBE na sebe neváže vodu, takže 98 a 100 oktan se dá déle skladovat. Napište si do googlu ETBE a přečtěte si o tom něco. Je to zajímavé počtení.

[@vidlak001]

Ahoj Tvořílku, je to věda... naštěstí stroje pořád fungují :-) Do pily benzin míchám s olejem a pak má červenou barvu, alespoň se to nesplete.

[@MartinProavis]

Tankuji E10 a na konci sezóny přimíchám stabilizátor paliva. Nikdy nebyl žádný problém.

[@vidlak001]

Ahoj, děkuju za zprávu, to dává smysl.

[@luboszelenka9735]

Po 7 letech v pohodě.. záleží jen na stabilní teplotě aby rosa a voda nepřibývala kvůli startování eventuálně.

[@vidlak001]

Rekord :-) Dobrá zpráva!

[@milanhanacek8052]

ahoj,..já dávám do všeho PHM VIF aditivum,...

[@lubokwotomtoje]

Na zimu je dobré to vyjet dát tam 100 oktan na jaře se to lépe oživuje. Bioložka časem zničí těsnění v 100 oktanové verzi od Benziny není

[@spac1565]

Dobrý den. S biosložkou v 100 oktanu od benzíny nemáte pravdu. V 100 oktanu od benziny je také biosložka, ale ne v podobě biolíhu (ethanolu), ale ETBE. ETBE nemá negativní účinky, jako biolíh. Neváže na sebe vodu, čili se dá déle skladovat. Má další výhody oproti biolíhu, ale nechci to tady všechno rozepisovat. Doporučuji si do googlu napsat ETBE a něco si o tom přečíst.

[@lubokwotomtoje]

@spac1565 přesně tak jak píšete jen jsem to nechtěl takhle rozepisovat

[@vidlak001]

Ahoj, to je asi nejlepší řešení, zimovat na 100 oktanech.

[@miranovak8098]

Používám 100 oktanový, ten nedegraduje

[@papanhe]

Euroojl má slušnou kvalitu. Potkal jsem pár strojů co skončily na starý benzín. Vysraželo se v karburátoru cosi bílého a ucpalo ho to.

[@vidlak001]

Ahoj máme tady EO :-)

[@dejv1111]

Co jsem vypozoroval, tak benzín nechaný v kontaktu s kovem (nádrž, kanystr, karburátor), změnil barvu a vůni, takže předpokládám, že i svoje vlastnosti. Benzín ponechaný v plastovém obalu vůni nezměnil.

[@vidlak001]

Ahoj, to je zajímavé :-)

[@cyrilbudac9394]

A to práve plasty sú porézne, prepúšťajú plyny. Zo skúsenosti benzín časom zdegraduje, v nádobe vystavenej slnečnému žiareniu je po pár mesiacoch KO výrobcovia ručného náradia odporúčajú benzín vyliať, alebo spotrebovať, paradoxne skúsenosť nasvedčuje pravému opaku. Zásadne tankujem iba E5 a vždy nechávam v nádrži niečo údajne membránovím karburátorom nerobí dobre keď sa z nich odparí benzín. Ale v Robi55 som mával vždy problémy, ak v ňom zostal benzín čo i len mesiac. Kým som mazal olejom M6A, zostával karburátor pekný, aj keď plný oleja. Odkedy používam červený Stihl, v karburátore po odparení benzínu zostávala spúšť- oxidácia, bordel. Odkedy nechávam prázdnu nádrž a motoru nechávam minúť palivo z karburátora, nemám problém.

[@timotejkadlecik7473]

Starí benzín není dobrí po čase nektere stroje nemusí fungovat nám se to tak už stalo

[@pavelblaha5243]

Měl jsem v kanystru několik let starý benzín a pak jsem ho v autě bez problému vyjel, při jízdě jsem rozdíl nepozoroval.

[@jaroslavport2473]

Biosložka je líh .

[@spac1565]

V případě Naturalu 95 ano, biosložka je biolíh (ethanol), ale u 98 a 100 oktanu je biosložka ETBE. Dost podstatný rozdíl.

[@vidlak001]

@spac1565 Děkuju za doplnění :-)

[@MrSnazimsa]

Používam vif, benzín nedegraduje. Žiadny problém v ničom. Používam aj do veterána, keď nie je pumpe 100ka. Na nete testovali vif a nedochádza ani ku korózii v nádraží a ani v karburátoroch ako pri bežnej 95 s bio zložkou. Takže spokojnosť.

[@vidlak001]

:-) Ahoj, děkujeme za tip.

[@kopfrkyngl]

Ja kupuji jen 100 oktanovy benzin, ten ma mensi podil lihu. Kdyz nepouzivam motorovku delsi dobu, tak ho vyleji a necham praznou nadrz, nebo tam naliju aspen 2 stroke fuel. Ten nedegraduje, nerosoliti a hlavne nerozezira plastove, gumove dily. Taky jsem zaslechl, ze klasicky benzin po case ztraci mazaci schopnost (kdyz je namichany s olejem). Vidlaku, nejlepsi radu ti asi da ten co to servisuje. Zdar:)

[@vidlak001]

Ahoj, když u nás mají jen jeden benzín (možná dva) a já jezdím na plyn :-) To bych si musel vzít kanystr a zapamatovat, že mám koupit 100 oktanový.

[@kopfrkyngl]

@@vidlak001 Nazdar, rekni tve drahe polovicce, ze ti to ma pripomemenout a az si dovezes ten 100 aktanovy benzin, tak ji koupis kyticku:) Doporucuji benzin benzina verva 100

[@ratras7863]

Ahoj taky se pridam, do motorovky beru Vervu 100 od benziny, ma umelou bioslozku ETBE ta nestarne jako biolih. Benzin tak vydzi klidne rok. Pila moc nesezere, tak nevadi,ze je o neco dražší. Pripadne bez bioslozky z eurooilu, ale ten taky nemaji vzdy a vsude ale jde to vycist z aplikace nebo na benzince. Za me verva od benziny 👍

[@spac1565]

Pozor. Benzín s 98 a 100 oktany neobsahuje biosložky v podobě biolíhu (ethanolu), ale ETBE. To je dost podstatný rozdíl.

[@Pier256]

Chudák motorovka jestli tohle dostane, chce to benzín bez přísad jinak jde s tímhle starým benzínem do kopru každý motor. Já kupuju na Čepru a parada, tak ať se daří.

[@vidlak001]

Ahoj, chudáci všechny motory a jejich majitelé... Ať se nám daří!

[@zuban222]

To skoro vypadá, že bychom se měli složit Vidlákovi na to, aby zaplatil někde na VŠCHT nějakou analýzu a pak by se vidělo.

[@vidlak001]

Ahoj, můžeš se toho ujmout, té analýzy :-)

[@michalsliacky83]

ZA MNA LIAť B5 alebo dať stabilizator

[@daliborsvec3723]

Benzin aj riedeny olejom som nechaval v stroji ziadny problem

[@vidlak001]

Ahoj, taky to tak dělám...

[@miloslavhorak2661]

Pokud se benzín míchá s olejem tak benzín časem degraduje. Pokud se benzín nemíchá bývá ok.

[@vidlak001]

Ahoj, tohle jsou všechno čtyřtakty, takže bez oleje.

[@janadamcik7318]

A není ten první s olejem 😅

[@vidlak001]

Ahoj, není, takový pitomec nejsem :-)

[@milosmesaros3815]

To je hlavne pre E10 = darček od "dobrej EU" na ničenie hlavne slabších motorov ako napr. v motorových pílach, kosačkách...

[@vidlak001]

:-)

[@luboslavc5399]

Ja davam FUELFIT A MAM POKOJ

[@vidlak001]

Ahoj, píšu si a děkuju zprávu :-)

[@domacidomaci7368]

doporucuji si nainstalovat aplikaci od euroil Srdcovka, vni uvidite jaky maji cerstve navezene palivo, a zda s pridavkem repky a lihu a kolik % toho tam je, vetsinou na techto benzinkach nejsou bio slozky

[@vidlak001]

Ahoj a pro jistotu se zeptat obsluhy :-)

[@Jarda698]

Mám úplně novou pilu. Pár měsíců a už mě ,,vytáčí.,, (Začal jsem klasicky, s 95kou. A polo sint. olejem Od Hechtu) (Pila - Hecht 925R) Jo Přímo v návodu je, že se nemá používat benzín starší jak 14 dní. A vždy to tak dělám! Úplně ze začátku, vše šlapalo jak mnělo. Pár dní na to. Se poté ale pila začala dusit a nešla do otáček... ,,Nový benzín!,, A vše OK. Jenže ani né týden A ZASE! Tak jsem koupil u Jiné benzínky 100oktan. A problém vyřešen. Jenže po týdnu, o5 se mi stalo, že Sice pila jela. Ale zase se začala přidušovat! Akorát s tím rozdílem, že se né už DUSILA až SKORO CHCÍPLA. Ale po chviličce vyletěla (jak měla) do otáček a jela tedy. Normálně řezala. Možná trošku slabší výkon jen. Takže už si říkám, jestli není v prdeli pila... Nová pila! Do ničeho jsem takto nevrtal. Jen ji čistím a udržuji, jak se má. No a poslední věc. Dostal jsem typ. Na olej, co přidávám do paliva. Jestli to nemůže mít vliv. Takže tu mám pěkně pro test, teď už nějakých 9 dní starý 100oktan a jiný olej. Vyzkouším a uvidíme. Jinak už nevím. Půjdu pilu asi reklamovat!

[@vidlak001]

Ahoj Jardo, to je šílený. Nikdy jsem nic nevylíval, benzíny staré měsíce a na jaře doleju nádrž a jedu dál. Ať se ti to podaří vychytat!

[@SmartLivingEV]

Již 2 roky žádné tekuté palivo v domě a okolo zahrady nevyužívám. Vše na baterie ( sekačka, křovinořez, fukar, kultivátor, řetězová pila, veškeré nářadí a samozřejmě i auto ). Nemohu jinak než doporučit. Stejný nebo větší výkon jak věci na benzin, bez smradu, extra údržby, hluku a karcinogenních částic

[@stanislavpavlu738]

Teď jsme se všichni posadili na zadek. Chtěl bych vás vidět na hektarové zahradě, v lese při kácení nebo rozmanipulování dřeva. Taky mám sekačku na baterky, ale aku nářadí není vhodné na všechno. Jooo a pro vaši informaci, ještě pořád se vyrabí 50% elektřiny z fosilu a opravdu nemáme všichni možnost mít panely.

[@SmartLivingEV]

@@stanislavpavlu738 prosím vůbec to nemělo vyznít nějak povýšeně a už vůbec to nikomu netlačím, jen informuji, že v dnešní krásné době lze již žít kompletně bez přímého styku s fosilním palivem bez sebemenších kompromisů ( naopak pro mě osobně reálně jen samé výhody). Vlastním adekvátní akumulátorové nářadí pro běžnou zahradu, ale není problém koupit typy nářadí a nástrojů pro jakkoli velkou půdu/pole/les včetně elektrických bagrů apod. Opravdu se s tím žije krásně oproti spalovacím verzím, nemám sebemenší důvod si vymýšlet. Určitě existuje něco co akumulátorem zatím ještě nejde nahradit, ale dovolím si tvrdit, že pro většinu z nás akumulátorové nářadí nebo ta auta jsou jen přínosem.

[@stanislavpavlu738]

@SmartLivingEV přínos by to třeba v případě auta byl, bohužel rentabilnost nákladů na provoz a pořizovací cena jsou pro lidi co najedou do 15 tis ročně úplně mimo. Věřte tomu, že kdyby to bylo jak píšete tak ten chlap co má pilu denně v ruce už má Aku, to samé bagrista atd. Bohužel to tak zatím neni. Neberte to zle, ale vystupte ze své bubliny, co vyhovuje vám nemusí vyhovovat druhému. Já mám taky Aku nářadí rád, ale jsou profese a situace kde spalovací motor nahradit nejde.

[@martinszpuk5665]

​@@SmartLivingEVSamozřejme ze to znelo povysene a melo to znit povysene, tak jste to zamyslel. Napsal jste ze mate el auto, mate ho v profilu mate i jmeno profilu propagujici elektrovse. Jrlikoz mate el auto, mate evidemtne velmi vysoke, nadpumerne vysoke prijmy. Jelikoz mate nadprumerne vysoke prijmy, ktere vam umoznily koupit el vozidlo, mate minimalně prumernou inteligenci, ale spise vyssi. Diky tomu vite, ze median platu v CR je pod 40K CZK tedy si lehce spocitate, ze el. auto je nedostupna vec pro vetsinu obyvatel. To znamena ze jste vedel, ze pisete o nedostupne veci pro vetsinu lidi, ikdyz ta vec ma vyhody o kterych mi vsichni vime. Z toho dohromady plyne, ze se proste vysmivate nam vsem co nemaji el auta, jste povysenec a dela vam dobre psat moudra o super vecech ktere jsou pro vetdinu lidi nedostupne. Ja nemam nic proti el autum, ale nemuzu vystat propagatory, kteri se vysmivaji lidem.

[@SmartLivingEV]

@@martinszpuk5665 děkuji za slušné vysvětlení vaší reakce. Chápu. Přemýšlím jen nad tím jak se moje zkušenost dá sdělit takto veřejně lidem a zároveň neurazit žádnou příjmovou skupinu. Obávám se, že to nejde a urazit se vždy někdo může, ale opravdu si nepotřebuji honit ego jen chci lidem sdělit to, že to jde, je to skvělý pocit svobody (bylo by na dýl toto rozebírat) a těm kdo přemýšlí co si pořídit, tak říci ať se toho nebojí. Kdo se rozhoduje o nářadí aku křoviňák za 8 tis vs na benzin za 8 tis ( příklad ), nebo auto za 1-1,5mil kč a opět spalovák vs EV, tak pro toho člověka mělo být moje sdělení. Dnes ale už různé ty Parkside a jiné levné značky umí dělat i levná aku nářadí a komu to stačí, má možnost si prostě nekoupit tu benzinovou sekačku. Asi bych to takto nějak uzavřel, mějte hezký den