Kamionsofőr hiány. Van , vagy Nincs ? 2021

00:00 Bevezető
01:13 Van-e utánpótlás ma, mint kamionos ?
01:32 Kik kamionoznak ma ?
02:08 Drága a jogosítvány? Milyen iskola kell hozzá?
03:37 Milyen hátrányai vannak a kamionozásnak ?
05:37 Milyen fizetések ma a jellemzőek ?
06:18 Mennyi marad meg a fizetésből ?
07:49 Transkona keres sofőrt? Más alvállalkozó ?
08:28 A kamionos megítélése
09:50 Mindenki parancsol neked…
10:22 Nincs elegendő parkoló …
11:00 Sok a kamion. Miért ?
11:40 Sokáig nem törődtek a kamionossal…
11:40 Sokan csalódtak
12:57 Anglia veszélyes ország. + migránsok
13:50 A benzinkút nem őrzött de fizetős
14:30 Sok a rablás, a kutakon is !
15:35 Nem fejlesztenek a kutakon… de fizetsz.
16:05 kb 50.000 sofőr unta meg…
16:12 Az elnök lökött egy csontot. Ne…
16:53 Megjelent egy utálat az emberekben…
17:40 Befolyásolható és lusta nép…
18:10 Nincs üzemanyag. De MIÉRT ? Mert birka…
19:26 Covid. Hogy jutsz onnan haza ?
20:15 A keleti olcsón csinálta. DE MIÉRT ?
22:10 A helyiek nem akarnak kamionozni…
22:34 Sok a szakmaiatlan cég. Mert trendi volt…
23:57 De akkor miért éri meg csinálni ?
25:29 Mi a véleményed ?
26:05 Nem a sofőr dönt, hanem az öltönyös…
27:00 Nem kötelező egyetérteni…
Email
[e-mail]

[@arandoedson4356]

Már nyugdijas vagyok. Egész életemben gk. vezető voltam! 50 éves elmúlt, a minden kategoriára érvényes jogositványom! Úgy gondolom a mai állapotokon nincs mit csodálkozni, ennek megvannak a sajátos okai. Amikor a 60-as évek második felében pályakezdő voltam akkor még úgy szólitottak minket, hogy sofőr úr! Akkor azok is voltunk. Az idősebb kollégákat még csak le sem mertük tegezni. Amikor az IFA vagy a ZIL platójának oldalfalát le kellett nyitni, már adtak egy embert! A sofőrnek az volt a dolga, hogy vezesse a gépkocsit, azért hivták gépkocsivezetőnek. Volt kocsikisérő, aki a szállitmányt átvette, átadta. Akkor még nem volt számitógép mobiltelefon, mégis minden el volt intézve a fuvarokkal kapcsolatban. Most teljesem más a helyzet. Mindent a sofőrnek kell intézni. Az egykori "úr"-ból mára már tróger lett! Sajnos a legtöbb helyen, akár a felrakó-, akár a lerakóhelyen, de még útközben a forgalomban is, igy bánnak a sofőrrel. Teljesen szarrá vált a szakma! Ráadásul kinek célja, hogy kamionosként esetleg hosszú hetekig, esetleg hónapokig ne otthon a saját ágyában aludjon az ember? A fizetésekről nem is érdemes beszélni, mert az csak egy sokad rangú probléma. Persze fontos kérdés az is. Még nagyon sok dolgot lehetne emliteni (amiből itt a videóban elég sok el is hangzik), ami nagyon hátránya ennek a foglalkozásnak. Ugy gondolom ellégé érthető, hogy nem igazán vonza a mostani fiatalokat a kamionozás!

[@chrisscott9738]

Maga egy őskövület! Inkább menjen nyugdíjba! ha ha ha

[@canehurri349]

@@chrisscott9738 Te egyébként ilyen feláldozható szarsenki vagy?

[@chrisscott9738]

@@canehurri349 Mivel bosszantottalak föl ennyire, Móricka? ha ha ha

[@canehurri349]

@@chrisscott9738 Oké ennek annyi, ne is próbáljátok megmenteni.

[@arandoedson4356]

@@chrisscott9738 Köszönöm a tanácsát és a határtalan jóindulatát! Én már régóta "nyugdíjba" -n vagyok, amit tiszta szivemből kivánom, hogy "Maga" is érje meg! Remélem értelmesen elolvassa a kommentjére jött reagálásokat, később még hasznára válhatnak!

[@laszlokerekes4143]

Most töltöm 3. Hétvégém kinnt "nemzetközi kamionosként" pont angliában south mimmsnél állok, és minden reggel elgondolkozok azon hogy nem túl nagy e az az ár amit ez a szakma kér az embertől azért a bérért amit kapsz... Mindennap egy küzdelem, egy bizonytalanság, nagyon kiszámíthatatlan mikor hol tudsz megállni, lesz e helyed, túl kell vezess stb... És ez sok ideg, nem csodálom hogy sokan megvannak kamionozás nélkül 😬😬

[@Kiskaresz03]

ugyanezt el lehet mondani a vendéglátásra is! Ausztriában pl 21.000+ ember hiányzik a gasztroból és nem csoda hogy senki nem akar menni...

[@BaloBArna]

Nem véletlenül nem akarnak menni az emberek bizonyos szakmákra. Nem azért,mert lusták, ez bromság.

[@star-wp1tk]

@@akosreke8963 nem csak itt tudsz kárt csinalni,hanem barhol...

[@kalmanmikorka1330]

@@akosreke8963 én is ezért hagytam abba, most ausztriában húsárut csomagolok egy gyárban

[@star-wp1tk]

@@akosreke8963 .Talan lehet külföldön olyan biztositast kötni ami fedezi a kart amit okozol.Hauptflichtversicherung.

[@zoltanhodosy4638]

42éves vagyok,mindig szerettem volna kamionsofőr lenni,de sajnos már fiatalon is hajlamos voltam a monoton motorhang és az autópálya altató hatása miatt elbóbiskolni a volán mögött.Ma már vállalkozóként azért meghaladja a bevételem a kamionos béreket,mindennap otthon alszom,de mégis nagy rajongással nézem a kamionos videókat.Szivem szerint sofőr lennék!

[@sandorivanyi]

Szia! Én is hasonlóan jártam. De én még nem adom fel, hogy lesz jogsim hozá és saját cégben gondolkozom. nem kötelező külföldre menni, ha te vagy a magad főnöke! Az álom egy nagy MAC csőrös, de új és nem a régi.

[@Petya-kj8fm]

Én is ezért hagytam abba.én is bobiskoltam.ma már komoly cégem van nem bántam meg.

[@lazlo1425]

@@sandorivanyi sanyikam,ébredj fel...osz menjé oltásra...

[@gyorokattila]

Nagyon sok szakmával van így. Egy építkezésen már csak a építés vezető csak helyi, minden más munkás keleti. Ugyan úgy nem adnak többet, de az elvárás több mint a helyinek. Ugyanúgy lenézik a külföldit. Ha a keleti blokk haza menne, akkor nyugat éhen halna.

[@redbloodmoonsound3325]

Kőműves diák vagyok,voltam építkezésen és egyet kell értenem veled.Angolul kellet a legtöbb emberrel beszélni mert nem magyarok voltak.

[@szaboricsi]

@@redbloodmoonsound3325 Az építőipar sem egy vonzó szakma egy fiatal számára gondolom.

[@redbloodmoonsound3325]

@@szaboricsi Azért sokan vagyunk kőművesek/ácsok/festők/burkolók.

[@gyorokattila]

Én Németországban dolgozom, itt kinti tapasztalatomat írtam le.

[@gyulaaliman108]

@@joedon9758 már vártam a negatív kommenteket, köszönöm,de mint írtam nincs segèd munkás,ès most minden megrendelönek azonnal gyors munka kell,ès nagyon olcsón.Egyedül kevès hozzá az ember,a segèdeim mind kömüvesek lettek .Megyek kanásznak köszönöm a hozzászólásodat

[@Thomas0140]

En is Angliaban dolgoztam jo par evig de ott is hagytam jelenleg szuper munkam van csehorszagban de az Angliai helyzettel kapcsolatba mindenben egyetertek veled es 100% ban igazad van.

[@csaba779]

Lacika szívemből szóltál! Teljesen egyetértek! A 79 unlike biztos a sok fillérbaszó minimálbéres teljesítmény béres cégvezető volt....megérdemlik a sorsukat ahogy mondtad! A videóhoz tegyél egy angol feliratot is,biztos meg ugrana a nézettség tudják meg mi az igazság! Köszönjük a videót!

[@grafikuska]

Még IFA-val kezdtem 1993-ban, majd rá a pótkocsi 1995. Alulról kezdtem, szenet hordtam, zsákos tápot, mindent gyakorlatilag, fel -le, de lehetett csinálni, nem volt tachográf, nem volt stressz. Találtam 1995ben egy nagyon korrekt céget, a Sió-Transz Kft, hülyére kerestem magam mint fuvarozó csak belföldön, de hétfőtől péntekig az IFÀ-,ban laktam. Magam javítottam az úton ahogy tudtam, ha nem tudtam jött a szerelő, volt raklap biznisz, gázolaj stb. Megérte az olajos kéz, koszos overall. Aztán Start-t vettem( bár ne tettem volna) de jó volt a meló, igazán szerettem, pedig lépten nyomon ki -be ponyvázni, kézzel rakodni, 30éves koromig nem ismertem a fáradt szót...utána bejött a tachográf, jobb autó kellett volna ,nem tudtam bevállalni, nem mertem. Elmentem buszsofőrnek Miskolcra. Na ott megtudtam milyen érzés lábtörlőnek lenni...majd 3 év görögország, konyhai munka, jó volt, de hiányzott a "menés"anyám mindig azt mondta tatár vérem van..mindig mennék valahova. Voltam oktató is( szgk) és börtönőr, majd rámerészkedtem a kamionozásra. Szerettem , imádtam..angliába jártam, jött a brexit, minden szarnak lehordtak( nő létemre) de mostmár elég, elég sok éve vagyok vándor,olaszban is megpróbáltam, 1 hónapot bírtam a hülyének nézést,,;.. mostmár csak a tengerparton süttetném a ..m @kicsit bele is nyomorodtam egy platóról leesés miatt..elég. Megyek még, de úgy ahogy mondod Lacika, fogcsikorgatva...majdnem sírva. Igaz minden szavad...25 éve vagyok sofőr így vagy úgy, Elég😒

[@lacikeri3102]

IFAra minek kellett volna tachográf? Nem tudott gyorshajtani 😁

[@grafikuska]

@@lacikeri3102 szerinted a tachográf csak gyorshajtás ellen van? A kötetlen munkaidőre gondoltam okos

[@arandoedson4356]

@@lacikeri3102 Nem nagyon lehetsz tisztában a tachográf szerepével! Azt viszont jobb ha tudod, a még forgalomban lévő IFA-k (van még azért belőlük) mind fel vannag szerelve tachográffal!

[@lacikeri3102]

@@arandoedson4356 Tisztában vagyok vele, ennek ellenére ez egy vicc volt, amit te képes volták komolyan venni és okoskodni rajta.

[@arandoedson4356]

@@lacikeri3102 A vicc és a baromság két külön kategória. Azt pedig nem gondolnám, hogy, az igazság kimondása okoskodást jelentene. Ami viszont nagyon látszik, hogy ezek a fogalmak nálad erősen keverednek!

[@Andrewozd]

Ezek tények amiket elmondtál,de minden szakmának meg van a hátránya,én toronydaruzom itthon ebben a szakmában sem jobb a helyzet,főleg úgy,hogy alul vagyunk fizetve a vendégmunkás határozza meg mikor mehetek haza,meg mikor mit csinálhatok,mert mi csak sírunk tenni pedig luxus.Jelenleg a C kategóriát csinálom mert váltani akarok,egyik szakma sem a család centrikusságról híres.Kitartást mindenkinek!💪

[@Darts_V8]

Én 2 hónapja, 26 évesen lettem sofőr, és világ életembe ezt akartam csinálni. A jogsi árának a végösszege 750 - 800 ezer ft között volt, nem számoltam pontosan, de aki ez AKARJA csinálni, annak nem okoz gondot a pénz, úgy gondolom. Ugyanez hajtott engem is mint téged, a kalandvágy. 6 évig egy ablaktalan gyárba dolgoztam (többségébe értetlen buta) emberek között. Amióta kamionozok, a betanítás óta egyedül vagyok, és elmondhatatlanul felszabadult vagyok. Imádok vezetni, és eleinte azt hittem a pályákon való 85-90ezést nem fogom bírni, de nagyon szeretem. Persze mondom ezt 2 hónap után, de szerintem aki kamionozni AKAR, az 2 év meg 10 év múlva is ezt fogja mondani és szeretni fogja. Nyilván vannak szituációk amik stresszt, feszültséget okoznak, mint pl az M1-en parkolót találni este 8kor, és 15 órás munkaidőből 20 perc van hátra, vagy figyelni a sok csőlátású - kortól és nemtől függetlenül - "békategóriás", de mindig lesz valahogy, olyan még nem volt hogy ne legyen sehogy. Én eddig egyet bánok, hogy 26 évesen kezdtem a szakmát és nem 21 évesen.

[@sv7745]

Fiatal vagy sokat kibir az ember ilyenkor....majd ird le 20 ev mulva is. Hajra.

[@robertrobert3617]

Romániában élek(Kolozsvár) nekem 3.000 lejbe került ami 218.000 forint (C+E , tahográf kártya meg az általános áru kártya)

[@laszlobalogh3717]

HELLO-!-(HOSSZU-LENNE..🤣🤣

[@star-wp1tk]

@@sv7745 ha an esze nem kell 20 evig csinalnia...

[@Itsme0129]

Nekem édesapám majd 40 éve csinálja ezt, úgy nőttem fel, hogy vajnyi keveset láttam és erre még az is rátett, hogy elváltak a szüleim. Nálunk mindenki annó ebben a szakmában dolgozott, ő is azért kezdte, hogy kalandvágyból és mindig is sofőr akart lenni. Most közel a nyugdíjhoz (1 év van neki), azt mondja, nem biztos hogy megérte és lehet már máshogy döntene.

[@somogyilevente2677]

A videó megtekintése és a kommentek jó részének átolvasása után nekem meglepő, hogy (számomra) az egyik legnagyobb visszatartó erőt senki nem említette meg. Arra gondolok, hogy hiába van mondjuk egy szabad hétvégéd, még ha nem is a hugyos parkolóban állsz, akkor sem tudod a pihenőidőt (ami eleve nagyon kevés) a saját kedved szerint eltölteni. Az ivás/gép előtt punnyadás/főzés mellett persze elmehetsz futni, meg esetleg bringázni, ha meg tudod oldani, de alapvetően meg van kötve a kezed. Nem mehetsz el a kedvenc kirándulóhelyedre vagy kajakozni, bulizni, horgászni, edzőterembe, barátokkal beszélgetni, családozni stb., hiszen a halál faszán vagy. OK, ha közel van egy város, elmehetsz csavarogni (gyalog...), de basszus, én a világnak nem azon helyeit akarom megnézni, ahova a sorsom dobott, hanem ahova én akartam menni eleve. Ha meg csak simán az életkörülményeidet nézzük: a kulturált mosdás/WC hiánya, kicsi hűtő, normális asztal hiánya stb, ezek extrém dolgok, ezen már túl kellett volna lépni 2021-re. Egy csőrös kamion a standard méretű sleeper-rel máris teljesen más, és amúgy a mostani méreteik mellett is simán megoldható lenne bennük egy mini WC/zuhany kombó, az úgy már egész élhető lenne. Kisgyerekkorom óta imádom az összes nagy járművet, a kamionokat különösen, és néha el is játszom a gondolattal, hogy egyszer belekezdek majd, de utána mindig arra jutok (és szinte mindenkitől ezt hallom), hogy nem kéne ezt erőltetni. Szóval a legnagyobb baj szerintem, hogy még a szabadidőd is sokkal kevésbé kapcsol ki és tölt fel, mint ha otthon élnél, mert BÁRMIT csinálsz, az csak kényszerből történik. (Véleményem szerint Lacika is hiába próbálja úgy beállítani, hogy mennyire élvez mindent, amit csinál a szabadidejében, ez a hype csak show.)

[@istvanhalasz8926]

Ne haragudj de így neked tényleg nem kell erőltetni! Ez a munka rengeteg lemondással és kihívással jár plusz fel kell találd magad ami nagyon fontos!

[@stefans9697]

Ez szinte tenyleg igy van ahogy mondod Laci. Ami a problema az nem csak az hogy olcsobban dolgoztak hanem azt is elfelejtettek hogy az olcsobb szalitas a boltokban csapodott le. Nos akik most Brexit-re szavaztak azoknak lesz dragabb az elet mert ugye "olcsobb" munkaero eltunik. Az angolok sajnos nem fognak elmenni dolgozni se kamionozni se hotelekbe se mezogazdasagba akarmennyire emelik is a bereket. Van itt egy bizonyos reteg aki nagyon jol megel a segelybol, es mellett sokuk meg kijar koldulni is. Sokuknak a hazat a helyi council biztositja es lenyegeben ha nem is nagylabon de eleldegelnek. Van koztuk olyan akik evek de ev tizedek ota nem melozott. Oket nem fogjak visszaszoktatni a munkaba mert minek menne el? Pedig hatalmas hiany van, ma egy recepcios peldaul olyan orabereket kap a minimalberhez nezve ami par eve elkepzelhetelten volt, mar arrol beszelnek hogy a szakacsok beret is feljebb viszik mert abbol is hatalmas hiany van, viszont ahogy a kamoiosoknal azert karacsonytkor, ujevkor, husvetkor melo van. Sokszor 12-16 orat kell huzni ez nem mindenkinek jon be. Sot sokan erosen tolnak bizonyos szereket hogy elvigyek a muszakot. Ugyhogy hatalmas tisztelet nektek. Britannia most kicsit sajat magat torolte kepen ismet es most nagyjabol odakerulnek ahova valok. Az meg hogy par honapra menjenek kamionozni oda europabol es utanna kapufa nost ha jol hallottam mult heten kb 27 db ember jelentkezett az eubol..Megis minek jonnenek ide ha pelldaula kontinensen, nemetben, hollandban, osztrakban, de franciaban vagy a skandinav orszagokban is jobbak a korulmenyek.

[@evaszabo3375]

Már nem kell sorban állni benzinért. A katonasággal besegítettek. Majd szépen helyreáll ott is minden. Most megy a kajafutás és annak is vannak buktatói, de a szállást és a napi étkezést jelenleg megtudják keresni. Még a visszarendeződésnek nagyon az elején vannak mindent a mai követelményeknek megfelelően kell majd beindítani. Aki bírja a monoton gyári vagy csomagoló állásokat igen jól kereshetne, de 3 műszak. Csokoládégyár stb. Építőipar ami többségében befektetők pénzéből van finanszírozva, lakóparkokat építtetnek, vagy eladják utána vagy bérbe adják őket.

[@pacifistamegfaradt685]

@@evaszabo3375 Ahogy én hallottam angol nyelvű hírcsatornáról: a szakmai kamara azt mondta, hogy, az 5000 kamionos az olyan kb mintha egy pohár vízzel próbálnánk lakástűzet oltani; Szerintük 100,000 kamionos kell... Erre belengették hogy majd a hadseregtől 100(konkrétan száz kamionos besegít) Kérdem én, hol az igazság? Somewhere in the middle?

[@pacifistamegfaradt685]

mert ha a 100 hadi kamionos oké is, magyarország keleti megyéit sem lennének képesek kiszolgálni..

[@PIPIPISTA]

Arról nem is beszélve hogy lakást kell bérelni depositot kell letenni. Páran már írták a facen hogy jelentkeznének de semmi válasz. Ha mégis hetekig tart az ügyintézés. Ez így baromság még tűzoltásnak is gyenge.

[@csabavarga4584]

100 % ban egyet èrtekveled Laci ! 20 èvet töltöttem a kormány mögött igaz külföldi cègnèl sosem dolgoztam ez èv áprilisban kiszálltam ! Azóta gyárba dolgozom 300 èrt . Nincs problèma , nyugodtan alszom , ( minden este othon ) hivatalos fizetès ( nem fele ide , fele oda ) . Per pillanat úgy gondolom ,èn már nem szeretnèk vezetni B kategória felett . ! Rettegni a rendőröktől stb stb . A legfontosabb változás pedig az lehetne ,hogy a főnök az agyába vèsse " A ló nem rakódik ! " Nagyon röviden ...

[@istvanvarga1235]

Lacika minden szavad igaz ! super video, erthetö es minden igenyt kielegitö informaciok !

[@Zoli89]

Gyerekkori álmom volt,hogy kamionozzak,2000-es évek elején suli után mindig jártunk ki integetni a Méta utcához a Hungarocamionosoknak. 2008-ban meg lett a C-m..voltam itt-ott dolgozni,de mindenhol a hülyének nézés ment. Jelenleg már 33éves vagyok családapa,jelenleg munkát keresek(váltanék),de sajnos bennem már az van,hogy ha sofőrnek mész,akkor egy utolsó trógernek mész,akit úgy szét hajtanak,hogy otthon sem leszel önmagad,hanem egy idegbeteg roncs,és ezt látja a páréves gyereked is. Csinálnám,szeretném,de inkább a nyugodt családot választom,egy szarabbul fizető munkával.Kell a pénz..de minden áron...

[@domo7445]

Nagyon igaz amit leírtál

[@rezsovarga3845]

Szia. Ugyan ez a szitu csak 29 évesen és 2 gyermekkel. Most furgonozok belföldön. Húzna a szívem kamionra a mai napig csorog a nyálam mindért, de aki nem így kezdte a családépítést h kamionozott lett egy gyermek vagy 2 így nem megy el az ember.

[@gaborriba3413]

Ha valtani akarsz valts! Tok mindegy mennyi idosen teszed!! En 50 evesen valtottam… elso ev kegyetlen volt… de egy ev utan megtalaltam magamnak a munkat, ceget… nem bantam meg.. kifogasok. Mindig vannak… cereld le a chippet a fejedben es maskent fogsz gondolkodni…

[@sdricsi]

Csak a kifogasok ezert azert nem igy meg ugy ez a baj.... igy jobb sose lesz!

[@TheRossz]

Csak nem te is napocskás vagy?

[@MZ_ZOLI]

Ez egy nagyon jó videó lett köszönjük a sok hasznos infót :)

[@boharlevente1139]

ez most így ebédhez jó is lesz!:)

[@horvathbotond4601]

@@balazsgyorgy7038 Nézd meg újra a bevezetőt!

[@gaborfeher1330]

Teljesen megértem aki belekezd! Én 26 évesen, logisztikai és szállítmányozási ügyintéző szakképesítéssel évek óta nem találok állást a szakmámban, mivel benne vagyok abban az ördögi körben, hogy nincs gyakorlatom-mert nem vesznek fel sehova- mert nincs gyakorlatom! Jelenleg is olyan munkát végzek, hogy inkább nem is akarom kommentálni! Jelenleg nyelvet tanulok, és bízom benne hogy sorsom jobbra fog fordulni!

[@earnkiler]

Én nem vagyok benne a szakmába de több hirdetésnél láttam hogy vesznek fel kezdőket. Vagy ez nem a valóságot takarja?

[@gaborfeher1330]

@@earnkiler Nyugat-magyarországi vagyok, és rengeteg helyre beadtam már! A legtöbbje vissza sem jelzett de volt olyanra is precedens, hogy visszaigazoltak, hogy egyeztetünk időpontot szerződéskötésre! Pár nap múlva jött egy e-mail hogy nincs pozíciójuk a számomra!

[@Bldlesss]

@@gaborfeher1330 nyelvet beszélsz? Logisztikában nyelv nélkül boldogulni kb lehetetlen. Angol legalább társalgási szint alap egy ügyintézőnek is, más nyelv pedig plusz.

[@gaborfeher1330]

@@Bldlesss Alap angolom van igen, most fejlesztem jobban! :)

[@sanyabtd]

Neked kifejezetten ajánlom hogy egy vagy két évre ülj fel nemzetközi kamionra mert utána más lesz a megítélésed hiszen mind a két oldalt ismered hidd el nekem ez be fog válni és addig is keresel pénzt

[@sandornetoth4515]

Én egy volt kamionos feleség vagyok, időbe kiszállt!:) Igazad van ezt a szakmát szeretni kell, de a családnak is. Én amikor csak lehetett mentem, láttam a történéseket és nem azt mondtam, hogy csak ülsz egész nap és ezt nem nehéz csinálni! Szép szakma nehéz és ahogy a férjem mondta egyik láb a sírba más a börtönbe. Becsülendő nagyon aki szakmaként tekint erre a foglalkozásra!

[@tiborkrajczar47]

Becsülendő egy ilyen feleség! Minden jót Nektek!

[@haewien]

De megmondom én, hogy mivel lehetne vonzóvá tenni a szakmát. Tök egyszerű dolog. Semmi turpisság, és még pénzbe sem nagyon kerülne. Nézzük végig az alábbi videót kzbin.info/www/bejne/d3yocot5gNukjMU Majd amikor a végére értünk, akkor próbáljuk meg felidézni, hogy a sofőr (nemzetközis) hányszor nyúlt áruhoz... a vámon még a ponyvát is felhajtották helyette (!!!) A sofőrnek régen megköszönték, hogy elhozta az árut, a sofőrt régen becsben tarották, emberként kezelték, mert egyrészt ő volt a cég arca (visszafelé is), másrészt mindenki tudta, hogy mi a dolga. Azaz le voltak osztva a lapok. Egyszerűen arról van szó, hogy a sofőr, az sofőr. Tehát sofőr. Vezet. A sofőr vezeti a kamiont, mert az a dolga, nem pedig rakodómunkás, áruszámoló, komissiózó, biztonsági őr, informatikus, műszakis, irodista, fuvarszervező, és tolmács egy személyben. Saját példa... a múltkor pesten rakodtam le. Bekanyarodtam az udvarba, behúztam a vesztinget. Kijöttek a cégtől, megkérdezték jó utam volt-e (!) Majd elnézést kértek, de most épp reggeliznek, mindjárt befejezik, addig ha gondolom, ott van húsz méterre a kifőzde, nagyon jó kaját készítenek (!!) Menjek, reggelizzek meg, kávézzak, legyek nyugodtan, olvassak újságot, ők befejezik a reggelit, és lepakolják az árujukat. (!!!!!!!!!) Mondtam, hogy segítek nekik nagy szívesen, mondták, hogy nem kell, mert ez náluk így szokás (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) Pofám tátva maradt megmondom őszintén. Reggeliztem egy jót, vettem ebédnek valót is, azért összehajtogattam a spanifereket helyettük, és elraktam az élvédőket, pecsét a cmr-re, és mondták, hogy lefogják a budafoki utat amíg kitolatok, mert ez náluk így szokás. Ez egy hétfői nap volt, és olyan szinten durván jó élmény, hogy szerintem sose fogom elfelejteni. Ennyi kellene. Egy kis emberség...

[@grafikuska]

Bizony volt ilyen, 2000 előtt ilyen volt, mindenhol vártak....

[@BartaAttila]

@@rakosipeter7446 Tyűhhű! Akkor te vagy a valaki? Oly magasról tekintesz le ránk, onnan már egész kicsinek látszódunk...

[@gabormagyar487]

azok a gépek meg azok a bajszok........

[@Quercuscerriscerris]

Ha csak vezetni kellene ez lenne számomra az álom szakma.

[@versatile1976]

Tudod mivel lehetne vonzóvá tenni ezt a szakmát bzmg.? Megmondom neked bzmg.Azzal hogyha munkáltató kifizetné a képzést.

[@bzs187]

Igaz én nem kamionnal, hanem traktorral közlekedek és néha kanyargos szakaszokon. Olyankor szoktam elgondolkozni azon, hogy vajon hány métert tolnám azt az idiótát aki befékez egy ~22t elé, amikor éppen magot viszek. Mivel majdnem letolnak annyira menni akarnak, majd amikor már félig az árokban vagyok, akkor csak nézdegélőik, hogy menjen-e...

[@tupcsiabalazs1443]

Köszi Lacika jó hétvégét Utólag Boldog szülinapot🍻

[@laszlobalogh3717]

SZINTEN-!-SZEVA'🤣

[@istvancsanadi4107]

@@laszlobalogh3717 uu

[@bremahit]

Remek videó, tisztán érthető-, jól meg fogalmazott tartalom. Gratulálok! 😉

[@krisztiantoth4412]

Szia Laci! Minden szavaddal egyetértek! Szépen megfogalmazott kérdések /válaszok, és gyönyörű a leírás! Érezhető a munka, a videó minőségében is! Így tovább! Balesetmentes közlekedést kívánok! : )

[@laszlomarkus7357]

Köszönöm szépen! Csinálom még, lehet nyugdíjig.

[@balazskiss5092]

Nem az van sajnos mint az Euro Turck Simulatorban hogy egy fuvaré kapsz 70000 eurót és mehetsz leállósávon 160 km/h-val :D

[@TheLambdaTeam]

Még a "gétéá" is idekívánkozik :DDDDDDDD

[@b.daniel1821]

Milyen kamionod és felszereltséged van hogy 160km/h-val tud menni? Enyém "csak" 130-cal

[@R3RS2024]

@@b.daniel1821 scania r730, Figyelj a Valtora hogy 6 sebeseges Legyen

[@npolonkai]

Az angliai helyzetről még annyit hozzá tennék itteni szemmel, hogy az egyik (ha nem a legnagyobb) üzemanyag tartályos cég alapjáraton nem jó megítélése van. Értsd ezt fizetés és irányítás szempontjából. Ez még pluszban egy ok volt amiért otthagyták és nem igazán van aki vigye ezeket a kamionokat. Nagyon jól látod az itteni helyzetet egyébként!

[@npolonkai]

Egy szó sem esett arról mennyi Kelet-Európából érkezett dolgozója van a Hoyer-nek, hanem a fizetés és az emberszámba vétel az kritikán aluli. A média is hibás ahogy közölte a hírt, de az agyatlan emberek is rátettek. Ettől függetlenül a lényeg az amit írtam a céggel kapcsolatban...

[@leibip88]

Helló Elmodtal mindent róla.en pont most kezdtem bele és ebben neked is van szereped .én furgonoztam is és szeretni kell azt hogy úton legyél. Super lett a videó csak így tovább .🚛

[@gaborbarath6789]

Tökéletes, ahogy ezt igy megfogalmaztad, , minden benne van. Véleményt nem tudok mondani, mert a franciáknál vagyok egy szuper cégnél már 11 éve a feleségem most fejezte be a jogsit. Négy kézben szeretnénk folytatni. Igy tovább, én még szeretem amit csinálok😉

[@zoltanmeszaros6532]

21:00-től olyan, mint a kamionos Puzsér... de nagyon jó 😁😁😁

[@lalapeli5584]

33 évesen 14 éve csinálom hivatalosan, 8 év Németországban és Ausztriában, most magyar cégnél, kint már keveset hétvégézek, de még mindig szeretem akkor is mikor gyűlölöm! Én kamionsofőr vagyok ,nem sofőr és megélhetési sofőr. A hiány ellenére is a fele bagázst p*csán rúgnám ,mert alkalmatlan sofőrnek, hogy legyen még nagyobb veszteség, és végre alakuljon oda ez a hivatást ahova illik! Ugyan így igaz azokra az emberekre például aki éttermet üzemeltet vendéglátásba vállalkozó ,de kamiont venni és fuvarozni még több profit, de fogalmam sincs az egészhez ezért veszek... Egységesen ,mint vállalkozó és alkalmatlan sofőröket kellene kiszórni, és így hiány lenne , alakulna a fuvar díjak oda ahova kellene 2021-be. A mocsok vállalkozónak nem lenne sofőrje, a tisztességes vállalkozónak meg igen.

[@gyuridosa5188]

Pontosan így látom magam is.

[@mercislali]

@@gyuridosa5188 Csatlakozok maximálisan!

[@PIPIPISTA]

Mi az a megélhetési sofőr?

[@lalapeli5584]

@@PIPIPISTA Aki úgy űzi ezt a hivatást, hogy gyűlöli. És folyamatosan csak azt nézi, mit , hogyan ne kelljen csinálni, ergo elveszi olyan elől a helyet aki lehet szeretné csinálni.

[@PIPIPISTA]

@@lalapeli5584 akkor megnyugodtam. Ugyanis a jó megélhetés miatt is csinálom. Ugyanakkor ezt a mostanit annyira szeretem hogy sokszor a hajnali kettő három előtt már felébredek hogy mikor jön már az ébresztő. Nagyon jól fizetett hobbi.

[@matyas1359]

Üdv Laci! Nagyon tetszenek ezek az aktualitásokat feszegető, témakibeszélős videóid, és egyet is értek veled. További sok sikert a munkádba és a magán életedben, remélem egyszer összefutunk valamelyik parkolóban.

[@krisztianhart8721]

Ezt a szakmát választottam! Szeretem úgy ahogy van! Szinte minden ágát uztem már! Kezdés friss jogsival külszini bauxit bányában az kemény de jó iskola volt! Vezetési rutint ott meg lehet szerezni eső sár hó fagy van minden és mellé megtanulod a gépet ápolni javítani és kímélni is! A jó gépkocsi vezető nem csupán vezetni tud jól hanem aki szívből csinálja az bizony egy idő után jó pszihologusnak is ami sokat segít abban hogy másképpen lásd a világot.. Jelenleg is fuvarozó cégnél dolgozom bár ritkán megyek illetve akkor ha baj van vagy trükkös a meló menteni kell trelerezni kell vagy terepen kell dolgozni vagy szűk helyek apriték szállítás műtrágya házhoz szállítás mert az sok esetben elég necces. Jelenleg a műhelyt vezetem mert még sofőr akad de szerelő az nincs nagyítóval sem találsz! Ez az egész iparág ma már nem egyszerű senkinek, sem a munka vállalónak sem a munkáltatónak!

[@valami46]

Most mint mellékes jelenleg technikus képzést csinálok autoszerelő képzés... nem feltétlen akarok váltani, de szeretek szerelni... hogyan alakul a bér mint szerelő?...

[@danielnanasi8298]

Én 29 vagyok 7 és fél éve vagyok benne a popszakmába. Én szerettem is volna ezt csinálni illetve megalapozni a jövőm ami teljesen bevált. Szeretem csinálni, de nem örökkè, szeretnèk gyereket, normális életet ezért 1-2 év múlva szeretnék kiszállni. Amit én utálok ebben a munkában: este 6 után képtelenség parkolni sok főnök már azért ugat ha 2kmel pluszba mész nem, hogy indusztraba kiállj 15km pluszt csinálva illetve a fizetős parkolókat nem állják, az utolsó portástól a targoncáson át mindenkitől függsz, sok helyen úgy bánnak veled mint a kutyával nem mehetsz el wc-re,nem tudsz naponta normálisan megfürödni vagy legalábbis drágán, nem mindenkinek van kedve a 9es pihenőjèben főzicskèzni pedig a normális kaja hiányzik, a büntetések magasak, a sokszor az èjszakai kelèsek, az, hogy kirabolhatnak és hiába ugatsz a fizetős parkolóba, hogy nézzük vissza elhajtanak mert hogy nincsen bekamerázva, de mindenek ellenére van amikor mégis szereti az ember amikor pl a tenger partra le tudsz menni vagy a kölni dómba vagy Prága belvárosában bejutni egy hétvégén az jó dolog.

[@SS-pr4py]

"El egy melletted az élet, a család, a barátok" Ez a fő probléma, nagyon jól megfogalmaztad. A többi valahogy megoldható probléma, de ha végül egyedül maradsz az már nehezen. Ha viszont nincs veszíteni valód, akkor neked találták ki. Kicsit olyan mint régen volt a légió, nem kérdezték honnan jössz, de ha belépsz könnyen nem szabadulsz. :)

[@tamasabraham5578]

Nagyon szeretem a videoid jok fej szimpatikus ember vagy és tiszteletre méltó amit elértél.....

[@zoltantemesvari2059]

Maximálisan egyetértek! Mindennel, amiről szó esett.

[@gaborh.9011]

Ha angol nyelvre lefordítanád a címet és angol felirat futna a videó alatt, milliós nézettsége lenne ennek a mostaninak.

[@adamholler4912]

Valószínűleg... 😉🙂

[@gaborh.9011]

@@KREATOR-666 melyik állítás nem igaz?

[@TheAdamField]

Sztem ma ha egy fiatalnak van 7-800ezerje egy jogsira akkor inkabb elkolti valami IT kepesitesre ahol mint junior programozo megkeresi ennek a felet home office-bol. Par ev elteltevel pedig ezt az osszegett siman haza viszi ugy hogy kozben eltud menni a Joska szulinapjara is.

[@nagygyorgyattila8196]

Tetszett a video.Köszi es minden szavad igaz

[@gonpoalitanomis]

Köszönjük Lacika neked is!!!! Cak a tiszteletet és a támogatást tudom érezni !!!!! Ha így csinálod bíztosan lesznek követőid a szakmádban!!!! Kitartás bátya A legjobbaknak a legnehezebb.... Nem vagyok soför de a szakmai elhivatotságom hasonló. Fel ismertelek!!!!! hahaha

[@Lackooo84]

A brexit meghozta nekik a broxit. :D

[@laszlotar291]

Sziasztok!Kb. 14 év után szálltam ki a "mókuskerékből"...nem bántam meg.Már az első 3-4 év után kiégtem.Ebben a szakmában nincs feljebb, nincs fejlődési lehetőség.Egy 700 lovas Volvóval is ugyan az a "csak" egy sofőr vagy mint egy Renault Premiummal (mondjuk).Mindegy, hogy hűtőzől vagy ponyvázol, vagy tejet vagy üzemanyagot szállítol.Sajnos.Mikor kérdezték is tőlem mivel foglalkozom, és mondtam mivel, sokszor megvetést, szánalmat, lenézést láttam az emberek szemében.Persze a második kérdés az a fizetés volt, mert az már elég nyilvános volt, hogy mennyit kerestünk, azt tudta irígyelni!Meg tudják is mind a mai napig.Erre mondtam én, hogy akkor lehet menni csinálni, "na ő biztos nem!"Ottbon szeret ágyba lefeküdni, meleg vacsora, meleg p..... stb.:-)Akkor törödj bele a saját igényeidbe!Visszatérve, felhígult nagyon ez is mint sokminden más is, meg vannak még normálisak, de ebből van kevesebb.Meguntam a sok "hazudozást" a parkolókban(volt olyan aki már BAG-ost megverte)....na erre meg már aztán végkép nem voltam kiváncsi!

[@tihamerlabancz4428]

Szájkaratéban "megverhette".

[@grafikuska]

Így igaz, ha kamionos vagy csak egy szar kamionos vagy, útban vagy az úton, előzni tilos, menj 80-al végig eu-n, angolban tényleg nincs olyan, hogy ki ne vágják a ponyvát...hülyének nézés, pedig sokunk 3-4 nyelven is tud, én triplán vagyok hülyének nézve, mert nő is vagyok, meg szőke...

[@sebahabibi3200]

@@grafikuska bturbo kifizetett?

[@zsoltvarga9268]

Nagyapám volt nemzetközi sofőr. Én meg az erő másik oldalát választottam: fuvarszervező vagyok. Több mint húsz éve már. Majdnem 100%-ban egyetértek az elhangzottakkal.

Én mint nem szakmabeli,nagyon szivesen nézem a videóidat már nagyon régen!Amit különösen szeretek a videóidban,hogy értéket adsz,közvetitesz az emberek felé!Igényes vagy és őszinte a megnyilvánulásaidban és ez nagyon emberi,ebben a hazug világban!Próbálsz mindig a lényegre koncentrálni a videóidban,és természetesen közben sok szépséget ,érdekességet is bemutatni a nézőnek!Minden megbecsülésem ennek a szakmának a képviselőinek,ezt tényleg mint sok mást is csak szenvedéllyel,elkötelezetten lehet csinálni!És ne feledjük el a házastársakat,élettársakat a családokat sem akik az utakat rovó kamionosok mögött vannak,köszönet nekik!Kivánok jó egészséget,balesetmentes utakat! 😃

[@otakubugatty9890]

Jomagam azért keztem bele mert 29 évesen már nem volt kedvem még egyszer belüli évekre a padba. Plusz számomra, tökéletes ez az egyedüllét senkihez nem kell igazodni, úgy osztom az időmet ahogy a munka engedi, elkésni sosem késtem még saját hibámból, mindig időben indulok el és megtervezem előre az utamat, de sokkal nyugodtabb, mint gyári munkásnak lenni. Szívesebben vagyok kint mint otthon.

[@bubu5863]

Te mennyi ideje csinálod ezt?

[@zoltanfelvinczi1780]

Én ugyan így vagyok vele, egyszerüen szeretem csinálni. Nekem találták ki ezt a hivatást. Sajnos nem fizetnek agyon engem, de nem bánom mert otthon lehetek hétvégente ami nekem sokat jelent.

[@laszlobalogh3717]

💯🙏

[@laszlobalogh3717]

41-eve-van-1-!-felesegem-;-ha-kamionoztam-volna,?....1-sem.

[@EUSSWAT]

+1 👍🇭🇺😉

[@tiborbeigelbeck27]

Én 2005 - 2010 ig dolgoztam Angliában, ahogy hallgatom csak rosszabb lett azóta a helyzet. 2010 tol Kanadában élek és Toronto - Miami vonalon járok. Nekem mindig is az álommunka marad. Most már több mint 20 éve csinálom, de még mindig imádom a munkám 😂

[@greskoo1619]

Szia Tibi Mostanaban tervezek egy Kanadai munkavalalast long haulra. Osztrak jogsim van fullos c95el 2018 ban dolgoztam WAB on. nemeteknel. ha nem farasztalak le tudnal par kapaszkodot adni? üdv GG

[@gergelyturcsanyi6743]

Na, ez menő. Tudsz esetleg egy jó bevándorlási szakembert? Én 2010 óta élek Angliában, egy csomó álmomat megvalósítottam már, de földrészt váltanék.

[@tiborbeigelbeck27]

Szia Szívesen válaszolok, hogy ha van kérdésed a Kanadai munkával kapcsolatban. Az biztos, hogy itt újra kell vizsgázni. És az ha jól emlékszem kB $2000-3000 ba kerül, de majd utána nézek. Hát a munka kicsit más mint Európában volt..... Kanadában napi 13 óra vezetés az USA ban 11 óra vezetés, a munkaidő az 14 óra naponta. Én általában egy nap alatt kB 1000-1100km gurulok. Toronto - Miami az kB 2500 km, szóval 1 fuvar oda vissza az 5000 km/kB 5-6 nap. Régebben jártam hosszabb távon is ami 14000 km volt /kB 15 nap Toronto - California - Toronto./ Üdvözlettel Tibi

[@greskoo1619]

@@tiborbeigelbeck27 Szia ez nem kis teljesitmeny . Egy egy ilyen fuvar utan (Miami -Toronto) tartasz szünetet vagy vissza fordulsz mindjart? Europaban a havi 10 E KM mar jonak mondhato a vezetesi idok a rengeteg kontroll meg a stauk miatt. Vegül is menyit gurulsz havonta es hogy jön ki a pihenöd , hol van fix lakasod vagy hotelezel? ne haragudj hogy igy lerohanlak de az elsökezböl kapott info jelent nekem a legtöbb erteket. Üdv GG

[@tiborbeigelbeck27]

@@greskoo1619 Szia TORONTO - Miami - Toronto az kB 5e km/6 nap/. Minden fuvar után otthon vagytok két napot. Régebben jártam Toronto -Calgary-Los Angeles - Toronto, de az nekem már hosszú (kB 14 nap.) Itt heti 70 óra után van kötelező pihenés, de lehet görgetni az órákat és így lehet kicsit tovább csúsztatni a munka időt.

[@realopinant4077]

Nagyon jól mondtad,ezt a nemzetközizést csak úgy lehet csinálni ha szereted. Húsz éven keresztül csináltam,végig csömörrel.Még a vadi új verda sem hozta meg a kedvem,hatalmas kő esett le a vállamról hogy végre kiszálhattam. Ha soha többet nem látom Angliát vagy Németországot,akkor sem lesz semmi hiányérzetem. Jók a vidik,így tovább! :)

[@kristofczier5216]

Nagyon jo lett ez a video. Udv Romaniabol 🤙

[@76RRZOZY]

Nagy igazságok. 3:57-nél amit kiírtál, az pont úgy érvényes mindenkire, nemcsak a sofőrökre.

[@BartaAttila]

Ott a pont Lacika! Talán emlékszel rám, kb. 1.5 éve beszéltünk, hogy Tirolban csinálhatnánk egy videót. Tavaly novemberben jött a kovid, azóta nincs itt meló, kirúgott a főnököm, mert csak... Külföldi vagyok és nem adnak munkát. Vagy adnak, de örökké át akarnak verni. Menjek teszteljek, saját időből saját pénzből, aztán megegyezel velük egy próba nap után a pénzben, majd a szerződésen már más van. Persze kevesebb. Szóval nekünk is irány haza. Rohadjanak meg ahol vannak. A hülye barmok nem hiszik el, hogy el tud fogyni a boltok polcairól a cucc. A végén kérdezted, hogy mi a gond. Hát mikor a kretén vezénylő 2 óra recska után még du. 5-kor kiküld egy 3 órás melóra, mert neki belefér, vagy mikor felhív, hogy miért nem tudsz az autópályán a leállósávban parkolni, hát van ott hely nem? Napi 12-16 óra meló és pofáznak, hogy lassú vagy. Szóval van itt elég felháborodni való!

[@stuntface]

Én máig imádom a kaminozást. Felrakni, lerakni, szűk helyre becentizni vagy betolatni kihívás. Egyedűl amiért otthagytam az Anglia. Átmentem a Volánhoz. Kevesebb a pénz, de minden nap otthon alszok és viszonylag több időt tudok tölteni a családdal. Sok pénzt félreraktunk abban a 2,5 évben mikor 3/1ben voltam kint. Most is csinálnám, ha az utolsó fél évem nem Anglia lett volna. 2X felvágtak, pedig a hátulját kihajtottam a baromjának (trisót vittem műtrágyához), hogy nincs mit ellopni. Örzött parkolót találni egy vicc, sött még parkolót is. Angol partvidéket imádom, de azt a népet amivé lett utálom. Magával az angollal sincsen bajom, csak akik bejöttek ledegradálták az egész országot. Oszt ide akarnak eljutni a migránsok? Ezek se gondolták komolyan.....

[@sandorgera5570]

Ez így igaz, minden amit mondtál , 😎😄😉🤗

[@tiborszabados4798]

Az idegengyűlöletről Angliában annyit, hogy a Brexit szavazás térképen tudtok eligazodni, a nemmel szavazó régiók (többnyire a nagyvárosok, meg kb teljes Wales Észak-Írország, és Skócia) azok, ahol a normális emberek vannak. Hetedik éve belföldezek itt, komoly gondom még sosem volt, ki sem raboltak, pedig lay-byozunk. Az elmúlt két hónapban háromszor volt fizetésemelés körülbelül a másfélszeresét adja a cég és még el sem kezdtünk lázadni. Jó látni, ahogy szenvednek. XD Nagyon más itt a hozzáállás mint Magyarországon itt ha sofőr vagy, buta vagy, épphogy vezetni tudsz. Azt hiszik olyanok vagyunk mint az angol sofőrök akik egy kiégett izzó miatt mentést hívnak. Senki se kezdje el bizonyítani hogy nem olyan buta, itt utálják az értelmes embert. Ez a világon mindenhol így van senki se akarjon a főnöknél okosabb lenni annyi a különbség hogy itt annyira buták hogy ahhoz képest oda kell figyelni hogy hülyébb legyél. A kormánytól kell megszabadulni, Johnson és Farage kavarta ki az egész kilépés hülyeséget, két unatkozó semmirekellő gazdag gyerek, akik most a politikával szórakoznak. Farage már uniós megbízottként olyan hülyeségeket terjesztett, hogy az Unió be akarja tiltani az emeletes buszokat, meg hasonlók. Mindenki a muszlim londoni polgármestertől rettegett, aki benyalta az iszlamofób kamu híreket, erre ő az, aki akár a kormánnyal is szembeszállva kiáll értünk. Minden népcsoport, vallás ünnepén mond egy köszöntőt és elmondja róluk mi jót tesznek, és miről szól az ünnep. Ki....tt jó arc. Aki gondolkodik rajta hogy a sok hátrány ellenére mégis itt szeretne dolgozni, szerintem várja meg amíg a kormány felfogja hogy mekkora a probléma(vagyis amíg elismeri,mert tudni tudja), és folyamatos vízumot ad. Tegnapig, vagyis Október 10-éig azt sem ismerték el, hogy gond van. A politikai presztízsveszteség miatt. A többi kormánytag sem sokkal jobb, azért lett három hónapos a vízum ajánlat, mert őszintén azt hiszik hogy ez itt valami kánaán és mindenki életcélja ide jönni. Aztán 5000 helyre lett 27 jelentkező. :DDDDD A BBC 127-et hazudott, le is buktatták, de nem javítják át a megírt híreket csak csendben gyorsan bemondták a tévében hogy nyomdahiba volt...

[@jozsefzatyi131]

Azért itthonról elég nehéz átlátni amiket rrsz,Lacika kb ezer éve szidja a britekt itt már vagy 8-10 embert láttam aki egyet ért vele pedig nem is mind kamionos.Hogy a picsába van az hogy ennyire más az éléményetek?

[@udvarrenata]

Nem normális világot élünk. Most meg csodálkoznak.

[@marksandor4007]

egyetértek

[@peterbeszteri4266]

Nagyon jó kis videó, mondom úgy hogy sofőr vagyok Angliában.

[@BishopTsabo]

Jó kis szösszenet volt ez. :) Ahogy már korábban említették, a gasztronómiában is ugyan ez van mindenhol. Én is abbahagytam...pedig szép szakma.

[@ambrusparoczai4356]

Én Angliában élek. Imádtam,amilyen precízen megfogalmaztad az itteni helyzetet,le a kalappal !

[@jagdtigger]

9:45 Sajnos nem mindenhol, sok helyről sok szakmából hallom hogy ha jobban teljesítesz akkor csak az elvárások emelkednek de a bérezésed nem..... Illetve saját tapasztalat hogy feljebb lépni sem engednek, pont azért mert jól dolgozol.

[@_Mr_Blackmagic]

Fuh, mennyire igaz az utolsó mondatod (is)!

[@sirense92]

Ez! Nagyon ez! Kidolgozod a beled mig mások henyélnek, utána te is kicsit lazitasz, már megy is a baszogatás. Feljebb nem tudsz kerülni mert akkor hiányozna a munkád onnan ahol éppen vagy.

[@_Mr_Blackmagic]

@@sirense92 perszehogy... Gondolj bele! A legretkesebb, legnehezebb munkát precízen és gyorsan elvégzed. Arra a legnehezebb megbízható embert találni! Minek tegyenek jobb helyre, amit a semmittevők is eltudnak végezni kávézgatva-nevetgélve? Hosszú éveket ebben éltem, volt, hogy azért mert egy betegség leküzdésére kellett a pénz és nem volt biztos, más munka (legalábbis úgy véltem). Rögtön felmondtam, amint meglett a pénz az orvosra. Persze évek teltek el.. Kell a megtakarított pénz, hogy legyen időd normális munkát találni. A mocskos helyeket meg egy óra után otthagyni és jöhet a másik, amíg meg nem találod a helyed. Amúgy többnyire magyar-szlovák-román stb. mentalitás ez a dolog. Ausztriában és Németországban (erről tudok) pár hónap alatt a semmiből felkerülhetsz a mester szintig, ha szorgalmas vagy. Most készülök ki, nekem az itteni hozzáállásból felfogásból teljesen elegem lett.

[@ottoszabo2275]

Abszolút így van. Ha olyan a melód, amihez csak te értesz a cégnél, akkor nem érdekük, hogy mást csinálj. Nálunk is jöttek-mentek az emberek, szinte mindenkiből a főnököm lett. A legutóbbi már számomra is égő volt.

[@sandorbagi91]

Nem tudom, hogy miért de én személy szerint ezeket az utazós, munka közbeni beszélgetős videókat sokkal jobban kedvelem. Persze, ez nem azt jelenti ,hogy a többi nem jó, mert az is minőség! Csak én ezeket jobban kedvelem! Gratulalok Lacika, megannyi szamitogep mogott toltott munkaoramat dobtad már fel ezekkel a videókkal!

[@vigpity]

Igen. Egyet értek veled, Jolgondolod ezt a sok hibát, amit elkövetek a kamionosok ellen!!!

[@danielnemeth5315]

3 évet dolgoztam ebben a szakmában. Jöttek a gyerekek itthon akarok lenni velük. Nemzetközi hetelőbe nem mentem vissza. Napi bejárós munkát szivesen csinálnék, hogy minden este haza tudjak menni de nincs. A lakhelyen környékén nincs ilyen válalkozás ami meg van oda nem megyek mert sok jót nem tudni róla. Korong dobálós, két kártyás minimálbéres többi zsebbe stb. nem is értem, hogy ilyen hogy létezik még. Hírdetésekből azt tapasztalom, hogy nagyobb városok és azok körzetében sokkal több a lehetőség. Ott viszont a lakhatás is drágább. Egy ördögi kör.

[@EndRuw]

23 éves vagyok. A világban mindenhol azt látom, hogy túl vannak értékelve az öltönyösök. Mégpedig sokszorosan is. Minden szakmában, minden országban, minden területén az életnek. Veszettül undorítónak találom. Aki a munkát végzi, megszakad, szívét lelkét bele teszi a munkájába (tényleg van ilyen) az örüljön annak amit adnak és kuss. Ha ötleted van ellopják, ha javaslatot akarsz tenni le néznek, mert nem vesznek emberszámba se, amikor gondod van nem állnak mögötted dolgozhatsz Te bármennyire is jól, mert ugye "mindenki pótolható". Nekem nem csak a kamionozáshoz nincs emiatt kedvem, hibába imádok vezetni és úton lenni. Voltaképpen nincs is mi le kössön. A pénzt is meg tudnám még oldani. Egyszerűen semmilyen munkához nincs a fentebb felsorolt dolgok végett kedvem. (éppen ezért leszek egyéni vállalkozó nemsokára és próbálok teremteni idővel valami jobbat, másabbat, EMBERIBBET, mint ez az öltöny orientált meg lexikális tudást előre helyező undorító maszlag ami jelenelg van a világban) Bárhova mész, bármibe kezdesz bele éreztetni fogják veled, hogy "kezdő senki" vagy. Oké, növeessz tököt. Milyen jó lesz néger pélóval ugyan annyit keresni 10 év után is, mi? Egyszerűen túl sok az ember, mindent el vállalnak "szarért-hugyért" és mellé még hálásak is érte + meg hunyászkodnak. És ha 1 helyen el tölt egy ilyen ember 20 évet akár, akkor rengeteg másik emberbe is akarva akaratlanul bele veri ezt a mentalitást. 2021-ben is, így van. Aki egy kicsit is nyitott szemmel jár és használja az eszét, az láthatja ezt az egészet. Az a cég még nem létezik ahol én pl szívesen dolgoznék. Nem, nem a semmittevésért követelnék milliókat, nem vagyok én politikus vagy vándor-kissebségi alkat (tiszteletem maximálisan a minimális kivételé!). Én szeretnék hozzá adni a világhoz, szeretném látni, hogy a munkám nem egy embert el ér és valami jót tesz az életében. És ezért nyilván a normális fizetés mellett (nem a mostani semmi pénzekre gondolok) elvárnám ezért (normális munkáért és lojalitásért) azt, hogy emberként kezeljenek. 23 éves vagyok, volt már több mint 20 munkahelyem, pont ezen dolgok miatt. Rengeteg embert kérdeztem már erről, akinek kicsit is több az esze meg az IQ-ja egy marék lepkéénél és bele adja mindenét a munkájába, de érdekes mód csak azt látom, hogy ilyen cég NINCS. Úgy vagyok vele, hogy a stagnáló semminél a "vagy sikerül vagy nem" is jobb lehet. És én krva sokat fogok tenni azért, hogy sikerüljön. Már most is teszek. Tanulok mind nyelvet, mind a szakmának minden apró fortélyát és részletét amiben egyéni vállalkozóként akarok dolgozni. És már most előre azt is amit 10-15 év múlva szeretnék céget meg alapítani. Miért akarnék ugyan ennyi energiát bele fektetni pl egy alkalmazottként a munkába, ha nemhogy pénzbeli elismerést, de még csak szóbelit sem kapnék érte? Csak azt, hogy "Na mindenkinek így kéne dolgoznia és ez kéne legyen az alap!".. Hát köszönöm szépen, egyeszer elég volt fel építeni egy cégnek a raktározási alapjait a 0-ról hála nélkül. Mindazt 12-16 órázásokkal, otthoni munkával és sok szívással egybe kötve.. :) A magam nevében beszéltem. Én ezért nem mennék kamionosnak SE, mint alkalmazott. De mivel ugye senki nem úgy kezdi, hogy főnök legyen (kivéve MR öltönyös friss diplomásokat), így lekvárosan bukta az egész. (És itt még ki sem tértem arra, hogy a szakmába előtted senki által nem lehetett ennyire részletes, szerte ágazó belátást nyerni. Hány szakma van még a világban, amikről mezei embernek gőze sincs? Pl szemlész..? :) Éppen ezért köszönöm szépen neked Laci ezt a sok minőségi videó tartalmat, amit meg osztasz velünk! Sok mindenre döbbentettél rá. Köszönöm szépen!!)

[@somogyilevente2677]

Jó ilyen hozzászólást olvasni, amiből sugárzik az optimizmus és a tenni akarás - mintha a saját fiatalkori önmagamat látnám :D Én a turisztikában húztam le pár évet, 2009-ben döntöttem el, hogy főnök és kolléga többet nem kell, saját vállalkozást szeretnék és szerelemprojektet csinálni. Bejött, csodálatos így az élet, és amit csinálok, azzal érzelmileg és intellektuálisan rengeteget adok másoknak. A COVID nagy csapás, de még mindig sokkal kisebbet szívtam/szívok, mint sokan mások, és sokat járt a fejemben a vírus berobbanása óta, hogy ha bármi miatt végleg összedőlne, amit csinálok, akkor is csoda dolog, hogy ennyi évet (26 éves korom óta csinálom, most vagyok 36, az elmúlt 8 évben jelent főállást) így élhettem le. HAJRÁ, SOK SIKERT!

[@bst4rtv747]

"Születésnapja lesz a Jocónak ..... nem érek oda ... " Nagyon jo ! Jot nevettem koszonom! Felorarkoztam

[@robertdeak4918]

Nagyon bele találtál!

[@palhorvath3928]

Örülök hogy angolok beszopták...kiraboltak évszázadokig mást...most dolgozzanak..

[@TheLambdaTeam]

Hát nézd...addig rázogatták a pofonfát, amíg le nem esett pár igen-igen érett pofon róla...megérdemlik.

[@e34bmw98]

Húsz éve csavargóm Európában . Meg van mindenem ami egy átlag embernek kell vagy lehet, illetve semmi nem elérhetetlen . Azt hogy miért nem megyek haza miért is csinálom a kamionozást ? Szerintem erre konkrét választ senki nem tud adni. Megyünk csináljuk a sok rosszal és jóval együtt. Igen mindig mondjuk na még ez az év és abba hagyom, de ezt senki nem hiszi el lassan már én sem. Üdv baráti ölelés. az összes kollégának.

[@GMaXimus95]

Nekem nagyon tetszene az a fele, hogy hányódás és szabadság, meg úton van az ember, ezt szeretem. Szeretek vezetni, ha kell éjszaka is fent lenni, szeretem. Apám is kamionos volt világ életébe, sokat járta Európát, még voltam is vele gyerekként nyári vakációban, keresztül-kasul az európai pályákon. Legszebb emlékek. Viszont nekem itthon nagyon fontosak a barátaim, az emberi kapcsolataim, az hogy elmenjek egyet bulizni, csajozni, vagy ha van barátnőm, akkor vele lenni, ez a fele nagyon fájna...emiatt inkább nem megyek...meghát nekem van szakmám ami teljesen más irányultság, sokkal kevesebb a szabadság benne, dehát legalább akik fontosak nekem azokkal rendszeresen találkozok.

[@attila7130]

Kisgyermekként sok álmom volt. Többek közt az, hogy kamionsofőr legyek. Erre most, 36 éves fejjel fogok neki indulni a dolognak: C, C+E, GKI, PÁV, stb. Ha úgy is alakul, hogy mégsem megyek el kamiont vezetni, akkor is lesz még egy szakma a kezemben.

[@sv7745]

Velemenyem: Aki fiatal es erdeklodik csinalja, de idovel elfaradsz( belefasulsz) mint minden szakmaba....kell a valtas mert van elet a vezetes utan is. Udv New Yorkbol. 😉

[@szaboricsi]

Nekem az a kis személyes hitvallásom, hogy x évente mindenkinek kellene egy gyökeres változás. Szerintem minden munkába, környezetbe bele lehet fásulni, ki lehet égni.

[@buummaaan6031]

@Ferenc Varga az komoly🤣

[@domellli]

A keleteurópai sofőröket levadásszák a rendőrök, bag-osok, vámosok. A német rendőrség youtube csatornája csak erről szól: "Achtung Kontrolle"

[@Nico-fx7bf]

Mindig azt basztatják aki dolgozik!

[@Biggieboy1982]

@@Nico-fx7bf Ja, közbe meg itt nálunk a magyaroknál pakolgatják fel netre a román "csodakaravánokat". Kell az ellenőrzés, különben qrva veszélyessé válhatnak az utak.

[@attilanagy1811]

@@Biggieboy1982 A kettő nem ugyan az!

[@tamascsertan1299]

Kedves Laci! Feleségemmel évek óta csodáljuk munkádat, rendszeresen nézzük videóidat. Örülök, hogy csináltál egy ilyen videót is amiben szóba hozod a sofőrhiány kérdését. Kérésedre felsorolnék három okot, hogy miért hagytam ott a szakmát. 1. A bánásmód. Elegem lett abból, hogy mindenki csicskáztat, gondolok itt a Dispora, az áruátvevőre, a raktárosra, a targoncásra, a portásra, a vámosokra, a rendőrőkre és a főnökre is. Elegem lett abból, hogy úgy kezelnek mint a kutyát. Tedd ide, tedd oda, ordítanak a felrakón, lerakón. Hozod az árut, kiabál az áruátvevő hogy miért hoztam ezt a szart, ő ilyet nem rendelt... Én persze csak hoztam az árut ami a papíromon van. Sorban állás, papírokra várakozás, rámpára kerülés. A diszpó stressz alá helyez hogy még nem vagy kész. Hát kérdem én , mit tehetek én róla??? Vadásznak rám a hatóságok, rendőr, BAG, ASFINAG, GUARDIA Di FINANZA... Tipikus eset: cég 16:00 ig van nyitva, begurulsz 15:20kor és nem szed le. Mert ő neki még takarítani kell, meg a papírok, meg az üres raklap, meg amúgy is minek jöttél . Meg 1600 Euróért nem fogok ugrálni, mondja a targoncás. Persze én ugráljak reggel 4 től este 7ig , 18 -20 lerakó 2000 Euróért. Vagy mondok jobbat, Schubbodenes cégnél dolgoztam belföldön, napi 600-700 km, átlagban 2-4 rakodás!!! Igen, belföldön. Persze a kártyát nem veheted ki, nem vezethetsz túl, kártyaolvasásnál meg mindig menni raporta és magyarázkodni hogy miért mentél túl. Nehéz jó céget találni, főleg Ausztria keleti tartományaiban... 2. A körülmények. Az illemhelyiségek állapota kritikus, köszönhetően sok kollégának (tisztelet a kivételnek). Elhiszem ha valakinek hasmenése van, de legalább takarítaná ki maga után ha nem sikerült a vécécsészébe végezni a dolgát. Na egyszer megtörtént velem, hogy az ülőke és a fal is olyan volt. Remélem mindenki tudja mire gondolok. Volt olyan, hogy Ausztriában a targoncás azt mondta hogy "Du sollst die Toalette zusammenscheißen die was dann deine Frau ausputzt" (szard össze azt a vécét amit majd a feleséget takarít ki"). Nos igen, ezek azok a dolgok amit már Laci, Te is több videóban említettél, hogy ha egy sofőr valahol elrontja a renomét nagy valószínűséggel az összeset megbélyegezik majd. Sok helyen nincs kihelyezett illemhelyiség sem. Benzinkúton elkérni a kulcsot hogy elvégezhesd a dolgodat. És volt ahol nem adták oda, mondván "kaputt". Számos olyan helyen jártam ahol az iroda rácsos ablakkal van elválasztva a sofőröktől mint a börtönben. Kérdem én, minek? Talán majmok vagyunk vagy állatok? Építkezésekre hordtam építőanyagot, a megadott telefonszámon persze nem lehet elérni senkit mert az épülő mélygarázsban nincs térerő. A Meister meg naná hogy ott dolgozik csak azt nem értem hogy akkor miért az ő számát adták meg. Állj meg egy Jumbo Tandem szerelvénnyel Bécs 5. kerületében, és keresd meg a Bauleitert. Felejthetetlen élmény volt. 3. A fizetés. Diplomás vagyok, felsőfokú német nyelvvizsgával rendelkezem és 10 éve dolgozok illetve élek a családommal Ausztriában. Sok éves sofőri, furgon, 12 és 18 tonnás illetve nyerges, tandem hűtős / ponyvás tapasztalattal rendelkezem, de sikerült irányítóként elhelyezkednem egy cégnél ahol most már közel annyit keresek, mint sofőrként. Az osztrák belföldes sofőr nem fog 15 órát dolgozni, de 13-at sem. És nem fog pénteken 13órakor még 3 palettát kivinni mert muszáj. Egyszerűen azt mondja, hétfőn is van nap... Ezek mellett szigorúan betartja a pihenőket és 4-500 Euróval többet keres mint egy külföldi sofőr. Erre csak azt tudom mondani, hogy itt Ausztria keleti részén sok magyar / szlovák sofőr saját magának köszönheti a "vesztét", mert kijöttek dolgozni gondolkodás nélkül, nyelvet nem beszélve úgy, hogy a fizetésekkel sincsenek tisztában hogy milyen juttatásokat kellene hogy kapjanak (Diäten, Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld, Überstunden, Erschwerniszulage, etc...). Ezt persze az itteni vállalkozók kihasználták. Sokan megkérdezték már tőlem, hogyha van végzettségem mit keresek mégis a szakmában? Mert szerettem, mert úgy éreztem erre születtem. A mai napig imádom ha berobbanik a sor 6 vagy V8, csillogó szemmel legyezgetem a kipufogó tartalmát az orrom felé hogy szippanthassak egyet a jóból. Szerettem forgolódni, bundeszelni, lemenni Füredről Pratóba Autostrada nélkül, menni a genti Volvoba, a sindelifingeni mercedesbe, esetleg a saarbrückeni Opelba, kiugrani a bratislavai VW-be vagy egyszerűen vasat vinni Ospitalettoba. Órákat álltam Obik, Tescok és Auchanok előtt lerakodásra várva, de nem zavart, imádtam. Összességében mindkét oldal tehet arról hogy ilyen borzalmas állapotok uralkodnak, valamint hogy nincs utánpótlás. Szomorú hogy ide jutott a szakma, Ausztriában, Magyarországon, Európában. Bennem egy gyermekkori álom tört össze. Fanatikus voltam, gyermekkoromban robogóval jártunk ki a kamionos parkolókba hogy beszélhessünk a sofőrökkel, esetleg benézhessünk a kamionba. Végigjártam a ranglétrát de ehhez már nincs idegzetem ami ma sok helyen folyik. A szakma feltöltődött sok nagyokossal, kényszersofőrökkel, "muszájválallkozókkal" akik nem ismerik a térképet, de sok esetben a fuvarozáshoz sincs közük. Nagy dumák, rengetegen 1 milliót akarnak keresni úgy hogy a mögöttes tartalom meg nagy 0. Tisztelet a KIVÉTELNEK. Nyissunk a világ felé, tegyünk együtt a szebb jövőért! Nem tartom kizártnak hogy visszaülök autóra, de annak az a feltétele hogy olyan bánásmódban részesüljek mint az osztrák állampolgárok amire nem sok esélyt látok addig amíg egyes cégeknél 7 euró nettós órabérért, Diäten és Urlaubsgeld kifizetése nélkül dolgoznak a külföldiek...

[@Live.Every.Moment]

Voltam napizó gépkocsivezető bécsben a Gebrüdernél.Imádtam,de pont ezért lett elegem mert egy büdös csicskának néztek mindenütt,úgy hogy, igaz nem perfektül,de elég jól ment a német.Ezt csak arra írom,nem akarlak elkeseríteni,de soha nem leszel egyenértékű az osztrákkal,hiába vagy perfekt német és élsz kint 20 éve.Addig amíg nem tudja meg hogy keleti vagy,addig talán igen.Ahogy kiderül,hiába a diploma és a perfekt német,bekerülsz a pixisbe.Nem bántásból írtam,csupán realítás,mert párszor én is bele estem ebbe a hiú ábrándba.

[@jozsefzatyi131]

Mondjuk ha valakik megokosítnák őket egy elérhető helyen hogy mi jár nekik , meg hogy csinálják a helyiek és nem ilyen vidók aljáról kellene összehalászgatni az infót hanem fenn lenne jogszab hellyel meg fordítáéssal hogy tudja is mire veri az asztalt talán nem is tudnák átbaszni őket.... Jó vagy németből, végod témát, nem akarsz egy netes vállakozást....?

[@ingridklimek6744]

Laci teljesen igazad van valamikor enis kamionoztam 20 évig már nyugdíjas vagyok az én véleményem nincsenek megfizetve sajnos Zoli Austriabol most itt ellen ,super amit csinalsz

[@eszta2181]

Belföldön a fuvarszervezőkkel van a legnagyobb gond. Aki az asztal mögött ülve írja össze a fuvart úgy, mint akinek fogalma sincs sokszor az életről... 😀

[@jozkyjozko2258]

2006-tól kamionozok. Eleinte jó volt. Izgalmas. A pénz annyi volt mint most! 2000€ körül. Élveztem a fiatalságot, az országokat, a nőket. Most? Most már utalom saját magam is. Egy mocskos munka. Gugulva a fülkében élem le az életet. Kurva sok kamion, litván, román, lengyel. Öreg kenyeret eszek, a targoncás nekem parancsol. Egész hétvégén bevagyok zárva a fülkében meg huggyozni se nincs kedvem kiszalni. Nem jó, nem jó ez így. Az emberek is megvaltoztak amióta van ez a kurva telefon. Régen minden más volt. De ha nézem ezt a Lacikat, picsaba, én olyan akarok lenni mint ő. A világon ő a legjobb!

[@PIPIPISTA]

Igen nagyon lelkesítő tud lenni és ez nem változott akkor sem amikor kezdett feljebb lépni. Nem lett nagy arca.

[@halec3861]

Qrvara igazad van.. ( egyebkent Litvan kamionok 100%aban , a lengyel 60% ukranok ulnek)

[@PIPIPISTA]

Belföldön a Coop-nak terítek. Mindennap máshova mindennap másik lorry mindenféle kategória. Tizórás shift de ha hat hét óra alatt végeztem akkor is kifizetik a tíz órát. Túlóra másfélszeres. Bármikor tudok túlórát csinálni. A legújabb idei és tavalyi Scaniák. Péntek szombat vasárnap hétfő utána három nap off. De ha bevállalok egy off napot az extra pénz. Reggel négykor kezdek ritka az hogy délre nem vagyok otthon. Mindezért kétezer nettó. Pont most kezdenek emelni visszamenőleg április elsejéig. Mindenki nagyon nyugodt kedves segítőkész. Ilyen munkahelyet meg nem láttam. Rengetegen vagyunk külföldiek de én két év alatt a nyomát sem láttam ellenségeskedésnek. Végül: minden nap otthon alszom és a saját magam által főzött kaját eszem amihez néha lopom az ötletet tőled Lacika. Évek óta követem a videoidat. Szép munka.

[@timealippai4989]

Mi a párommal most csináljuk a jogsit.Nagyon várom már hogy meglegyen és mehessünk.De aggódom hogy sikerül-e majd elhelyezkednünk 43 és 50 évesen. Főleg kezdőként. Mindig csodálattal nézem ezeket a nagy gyönyörű kamionokat,és nagyon várom már hogy vezethessem őket.

[@randomeuropa4590]

6 év után idén hagytam abba a kamionozást. Miért? Egyszerű: 1-soha nem vagy otthon, 2- minimálbérre vagy bejelentve, 3-a bent maradt szabadságot nem fizetik ki. 4-csak egy szánhúzó kutya vagy 5-nincs arányban a felelősség és a fizetés 6-órabérbe lebontva egy diákmunkás kiröhögne. Nagyjából hirtelen ennyi.😄 Ez a munkakör akkor lesz jó, ha már teljesen önvezető kamionok fogják végezni.😆

[@laszlobalogh3717]

🤣🤣🤣✌

[@MbTourismo]

Akkor egy buszos mit mondjon. :) 1 valamilyen szinten otthon vagy, ha jó a forda ,18-20 nap déliváltásban. 2 bruttó az mindig szép szám a nettó a 300-at sem éri el(átlagban 176-210ó). 3 az ki van fizetve át is lehet vinni következő évre. 4 5 ez nagyon is igaz főleg hogy mennyi figyelmetlen van körülötted, és én is szoktam hibázni :) 6 bruttó 1460ft

[@marinyakdavid5105]

@@MbTourismo A buszos részt szerintem nehéz relatívan látni. Belföldi és nemzetközi viszonylatban brutális széthúzás van a fizukban, emiatt nehéz ténylegesen belőni mi jó és mi nem. Például a felsorolásban: 1 A fordák abszolút változók a belföldinél, én csak 13-16 napot megyek, de az 20 órás szám. 2 Nálunk a nettó, olyan 350-420 között mozog, így az relatív, mennyire érimeg vagy sem 5 Ez szerintem nagyon kevés helyen van arányban 6 Az alap órabér szar, de azért a fizu rengeteg dologból adódik össze

[@MoonWalkersbin]

ha senki nem menne el minimálbérre bejelentve, más lenne a helyzet. amíg lesznek olyanok, akik partnerek a sumákolásban, mindíg szar lesz.

[@tihamerlabancz4428]

@@MbTourismo Attól függ, melyik városban dolgozol. Ezt kihagytad a 6. pontból. Egy Gyulán való helyijáratozást nem lehet összehasonlítani egy Győrben való helyi járatozással.

[@ghejjas7998]

Sziasztok! Én is most csinálom a C és D jogsit, itt Ausztriában. Itt ugyanaz a helyzet, amit Angliáról elmondtál. Mindenhol sofőrhiány. Miért? Munkaidő embertelen(rengeteg felesleges szünet), fizetés a felelősséghez mérten alacsony( lásd buszsofőrként az utasokért IS felelesz), a harmadik max a puritán körülmények( pl. hol csinálod a szünetet) -Jobbára a buszos részéről megközelítve - Én pl nemzetközi sofőr nem lennék, egyszerűen nem az én mentalitásom.

[@kmike3528]

Hogy miért mennék vissza? - Szeretem a kamionokat - Viszonylag szabad az ember, nem liheg a főnök a nyakadba, nem vagy bezárva irodába, gyárba, stb... - harmadikat nem tudok írni Mikor mennék vissza? - Ha nem csak egy rendszám ként lennénk nyilvántartva - Ha a pénz kicsit több lenne, mert sajnos egyben jól hangzik az összeg, de mint le is lett vezetve, vannak kiadások bőven - ha be is tartaná a munkáltató, amit ígér, pl.: volt, hogy napi bejárósra jelentkeztem, aztán hetelős lett belőle. Persze volt, amikor a telephelyig begurultam, reggel mikor indultam, még vígan kávézgattak, cigizgettek, holott én már késésben voltam. Érdekes volt. Volt egy olyan is, hogy ha valaki 3 kanyart meg tudott csinálni, plusz pénzt kapott. Ő este ráadásul otthon aludt, több fizetéssel, én meg örültem, ha a lerakóig elértem, mert én jól el lettem küldve 200- 250 km- ekre rakodni, de azért legyek én az első az üzlet nyitáskor, hogy aztán tudjanak küldeni tovább másnap... (kicsit hosszúra sikerült, de ezt csak így tudtam leírni...) És miért nem kamionozom? - jelenleg egy sz@ros furgonnal több pénzt lehet keresni vállalkozó ként (pl.: költöztetés) , mint a nagy vasakkal (nem kell annyit fizetni, mint kamionra, szervizelése is sokkal olcsóbb, nincs útdíj, stb... ) , ráadásul minden nap otthon vagyok és látom a gyerkőcömet felnőni. Én qrom az asszonyt nem másnak kell besegíteni. :) Minden nap kulturált körülmények között tudok wc- zni, tisztálkodni... Valamint főtt kaját eszem. -Itthon nem vagyok kiszolgáltatva a technológiának, adott országnak (nemzetközire vonatkozik) - Nem kell egy húgyszagú parkolóban elfogyasztanom a kajámat. Oké, fel lehet húzni az ablakot, de már a tudat, hogy egy ajtónyitás, és vasúti klozet lesz a fülkéből. - Stb, stb... Sorolhatnám itt a soxarságot, de nyilván embere válogatja. Mai napig hiányzik a kamion, de a vele járó honvágy, nélkülözés (nem anyagi), szívás nem ér annyit.

[@imrebalogh4658]

Sok mindenben nem szoktam egyet érteni veled, de sajnos ebben a videóban teljesen jól látod a helyzetünket..

[@Bela_Kocsis]

Szia Laci! Angliai jellemzésed tökéletesen helytálló. 16 éve vagyok itt 8éve buszozok. Minden úgy van ahogy mondtad.

[@Itsme0129]

Nem sokára 29 éves leszek. Most fogok újra belevágni ebbe a dologba, már belevágtam korábban, viszont egészségügyi problémáim akadtak. Nyilván zavar az, mivel barátnő, asszony nélkül vagyok - hogy emellett a szakma mellett hogy lesz bárkim is. De nem szabad rágörcsölni. Élni kell az életet. Az anyagi vonzata is meghatározó. Itthon eddig a legnagyobb fizetésem mindent összevetve max 190.000 Forint volt. Abból boldogulni NEM lehet, ha lakást, autót, bármit szeretnél komolyabban hitel vállalása nélkül. Arról nem is beszélve, hogy az utolsó munkahelyemen sem voltam nagyon itthon, mert minden 3. nap dolgoztam (ünnepnapokon is) - rendőrség (nem rendőr voltam). Tehát úgymond szabadidőm amellett sem nagyon volt, sőt... Körülbelül úgy, mintha sofőrködnék. Teljes mértékben egyetértek abban, hogy nem szabad sokáig csinálni a nemzetközit. Max 15 évet mondanék én is. Mert bármi is legyen, csak egy életünk van.

[@Itsme0129]

@@akosreke8963 Nyilván, sok idegeskedéssel jár egy kapcsolat is. De én azért szeretnék családot, gyerekeket. :)

[@norbertvarga5988]

Megemliteném az aránytalanul magas büntetéseket olyan dolgokért is amitöl senkinek kára nem keletkezett, pl az idő visszaírás, vagy országkód megadás elmulasztása. És ezért egy évig lehet idegeskedni, hogy lesz-e telephelyi ellenörzés, mert akkor több százezer lesz a birság.

[@christopherbalogh2931]

Szia Laci, itt németbe már a kamionos szakmát lehet választani mint szakma tovább tanulásnál, már itt bevezették 2-3 éves képzés lett. Jó video lett, és tartalmas köszönjük 🙏

[@snakesolid2840]

Nekem megvan a jogsim, de nem dolgozom benne, nem szeretek sokáig egy helyben ülni, inkább jövök megyek, de itt muszály 2*4 és fél órát végigülni. Hosszabb távon vezetni se szeretek, megfájdul a derekam, lefáraszt agyilag a vezetés, nem hiszem hogy menne napi 9 óra. A másik ami taszít, hogy nehezen lehet főtt kajához jutni, vagy a kamionban kell főzni, ami körülményes, wc fürdés hiánya. Én száraz kaján nem vagyok el. Egy egészségromboló munkának látszik számomra, minden elismerésem aki bírja hosszú távon.

[@_Tinky_]

A komolyabb benzinkutakon van meleg étel (csak sokszor nem fér bele a munkaidőbe az ott ebédelés, este meg a teli hasnál köt a háj), meg tusoló is. De az ember ha igényes, meg is tud esténként mosakodni a nap végén ha más nem egy vizes palackból. Ha dob az ember egy sportkupakot a vizes palackra, akkor 2 liter vízből még le is lehet tusolni (ha nem repkednek a mínuszok). Minden csak akarat kérdése.

[@danielpogranyi3021]

Hát én már kiábrándultam a szakmából, még csinálom de csakis napi hazajárósként németországban. Negatívumok hogy nem tudsz tervezni, nem látod a napod véget, dolgozol 12 15 órát és nem tudsz utána hazamenni és feltöltődni ha nemzetközizel. Magyarországon nem vagy bejelentve csak alamizsnára, ja és mindenért te vagy a hibás. És ami a legfontosabb hogy nem jobb a fizetésed egy sok éve gyárban dolgozóétól mikor ő 8 órát dolgozik. Pozitívumok hát..... Ez mind.

[@tivadarjoba5435]

nem 8 orat dolgoznak hanem 12 sajnos havi 280 netto de veszelyessegi potlek az nincs,

[@ferencvancsa6174]

Szia Laci ! Hol találom meg az a becsületes céget , cégvezetőt ??? Biztos, előre látható , tervezhető munkahelyet ? Ezeket kéne összeszedni, de gondolom nem náluk van sofőrhiány !

[@jocifoto249]

17 eve elek Angliában. Nem tudtam volna jobban összefoglalni! 💯👊

[@kristofgajdos7012]

hmm....19 éves vagyok, és most kezdtem el az egyetemet. Hogy őszinte legyek egy ponton megbántam, mert amúgy nekem is rég óta az jár a fejemben, hogy kamionozzak (Annak ellenére, hogy talán még el sem kezdhetném, mert nem vagyok elég idős a jogsihoz. :/) Tudom, egy ponton szerencsés vagyok, hogy lehetőségem van a tanulásra, és nem kellene ilyen fiatalon panaszkodnom, de én tanultam már eleget. Nyitott vagyok, és szívesen űlük be a padba hogy új dolgokat fedezzek fel. Amit most tanulok az is érdekel, nem hiába jöttem ide (BME-KJK-közlkedésmérnöki szak), de nagyon sok minden érdekel engem, köztük akár a kamionozás. Valójában még dönthetek. Vagy megcsinálom az egyetemet, és sok év múlva kapok egy papírt, amivel napi 8+ órát tölthetek el egy irodában (ez azért nem feltétlenül igaz egy közlekedésmérnökre), vagy fogom magam, és elmegyek dolgozni, akár szakmát csinálni, és pénzt keresni. Egyenlőre maradok az iskola pad koptatása mellett, aztán Ha megkapom a papírt, akkor onnan már szinte azt csinálok amit akarok. Sajnálom, hogy ide fajult a világ, hogy az egyik, hanem a legdontosabb szakmából hiány van. Ha a kamionsofőrök, futárok nem lennének, akkor tényleg nem lenne mit levenni a polcokról......Kezdjük ennek az eredményét érzékelni. Ez az én véleményem a helyzetről. Remélem ennél csak javul a helyzet

[@_Tinky_]

Tanulj, tanulj. Adj hálát a sorsnak, hogy fiatalon nem kell beülnöd egy kamionba és ott elverni a fiatalságodat. Most kezdődik életed legfontosabb és legmeghatározóbb pár éve. (Élvezd, mert ennyire szabad soha többet nem leszel.) Ha ez a kamionozás lenne, az lenne az igazán zsákutca...

[@cashier6]

@@_Tinky_ igazad is van, meg nincs is. Nem mindenkinek való a tanulás. Jó értelemben értsd. Ha van ilyen. Lehet soha nem lesz olyan “boldog”, mint amennyire egy kamion kabinjában lenne. Sokan vagyunk, sok félék … sose feledd.

[@_Tinky_]

@@cashier6 A kamion megvár. 50 évesen is el lehet kezdeni, de az ember csak egyszer fiatal. Később már a tanulás is nehezebb. Az emberek többsége a kapcsolati halóját, (+ a barátait) is többnyire fiatalon ebben a korban építi ki amiből sokszor azután egész életében táplálkozni fog. Kár az ilyet veszni hagyni. Németországban éltem amikor a téma a rádióban az, volt ki milyen óriási fordulatot hajtott végre az életében a karrier vonalon. Betelefonált egy svájci orvos aki szívsebész volt korábban de mindig szeretett volna kamionozni 50 év felett vágott bele otthagyta a műtőt vett egy kamiont (az orvosi fizetéséből nem volt nehéz), és tartányban csokoládét fuvarozott ha jók az emlékeim belgiumból svájcba. Majd később hallottam, hogy 2-3 év alatt elszállt a lelkesedése mert a fuvardíj gyenge volt épphogy fedezte a kiadásokat (pedig svájci díjakkal járt) a vágyát pedig kiélte. Ennyi volt számára ebben a történetben.

[@cashier6]

@@_Tinky_ ez lehet így van. De valaki 50 évesen azért fog kamionozni, mert “nyugodt” életet szeretne. A srác meg azért akar fiatalon, mert ettől indul be a vérkeringése úgy igazán. Csak azt szeretném mondani, h mindenki azt csinálja ami az álma. Tanulni is le lehet ülni 50 évesen. De élni csak egyszer élünk. Sőt, azt az egyet is magunknak éljük meg. Legyen olyan amilyet nyitott szemmel nézzük végig, ne pedig álmos, muszáj arccal. Valahol kettő között a nagy igazság. Na ezt most jól megírtam. 😂

[@raczpeter4325]

Ne a fülkébe, hanem a padba ülj be!!!

[@igazsagotmagyarorszagnak463]

Ennyit egy videóban utoljára kb két éve káromkodtál :D

[@the_punisher01]

De jol esett hallani :.

[@PIPIPISTA]

Kicsit felszívta magát..🙂

[@TheMagellan92]

16:30 Arról nem is beszélve, hogy rögtön utána belengették hogy a kelet európaiak miatt olyan a szakma/standard-ek amilyen. Na most ezek után ki akarja kisegíteni őket? De komolyan

[@fefeeeere9675]

Jó volt a videó főleg az útvonal miatt amit nagyon sokszor megtettem.Az angoloknak ez a szívás nagyon kijár Trianon miatt főleg.Rotschild papa meg végre mocsokban él ha kimegy az utcára:)))

[@nomotmo]

OKJ-n ingyen megszereztem a C kategóriát és GKI-t, 170 korul kifizettem magamnak a C+E-t, van sofőrkártyám, van PÁV-om, de... Eddig mindig fővárosi vagy állami cégnél dolgoztam, sosem merült fel bennem, hogy esetleg nem jelentenek be, hogy nem fizetnek ki valamit, hogy nem fizetik ki a szabadságot vagy bármi ilyesmi. Ezek után menjek kamionozni, hogy minimálbérre jelentsenek be, menjek el egy vállakozóhoz, hogy ne adja ki a szabadságom, ha mégis elmegyek arra a napra ne fizessen semmit?! Hát elég elgondolkodtató kérdések ezek számomra. Úgyhogy bizonytalan vagyok, hogy belekezdjek-e, de valamilyen formában mindenképpen bele fogok kóstolni ebbe a szakmába, maximum nem lesz hosszú életű. Szerk: A kommenteket olvasva még lemondóbban állok ehhez a szakmához. :(

[@hamildcc8635]

Szia Laci! 3 évig jártam Angliába kamionnal, de bejejeztem elegem lett! Túl nagy lett a kockázat! Mára csak olyan céghez megyek dolgozni ahol azt mondják nem kell Angliába menni! -Ahogy mondtad, a legveszélyesebb ország Európában! Feszt felvágták a ponyvám fizetős parkolóba! Rendesen gyomoridegem volt mikor aludni kellett! Aki ezt nem ismeriel, attól megkérdezném: Miért van minden parkolóban kint, hogy vigyázz lopnak, vagy hogy annak tudatában állj meg, hogy tolvajok garázdálkodnak? Meg a tolvajlást nem toleráljuk? Mert ilyen táblák vannak kint a parkolókban és 3 év Angolba járás után mondom, hogy nem véletlen! - Elegem lett a migránsokkal való harcból! És abból, hogy ha felpattan és megtalálják még én fizessel, mindig átnéztem a pótkocsi ügyesen, de már maga a cécó amit le kell művelni miatta katasztrófa! - A Brexit után vámolás kataszrófa... nem részletezem... -Túl messze van, én már nem akarok 3 hetezni és 1 hét alatt Anglia nehezen járható meg, oda vissza! -Angliában tusoltam, 2x volt olyan, hogy telefonnal videó felvételt próbáltak csinálni róllam tusolás közben... aztán ugyan az a csávó folytatta tovább a felvétel készítést Wc-ben, mások tevékenységét videózva... Nem részletezem..... - Hiába dolgozunk keményen a legutolsó szardarabok vagyunk... - A lidl dolgozó 300 000-ret keres én 650.000 de 10x annyi felelősséget vállalok és 3-4-5x annyit dolgozok! Nyugi ugyan ez van Angliában is! Egyik kamionos videós srác pont erről beszált, hogy ott hagyta a Stobartot mert az ASDÁ-ban vagy nem tudom melyik supermarketban az árúfeltőtőnek ugyan annyi a bére mint neki... Szóval nem kell egyből Magyarozni kedves emberek!.. Gondolom már írjátok is, hogy ott 2x annyit lehet keresni... igen a kiadás is 2x annyi.. húzd le magad! Se itt, se ott nem vagy megfizetve! Szóval nagy felelősséget vállalok egy árúfeltőtőhöz képest, kockáztatom az életem, börtönbe kerülhetek, vagy hatalmas anyagi károm keletkezhet. Továbbá, be áldozom a családot! stb stb.. Szerintem mi tenné élhetőbbé ezt a szakmát! Több fizetés, hogy megérje kockáztatni! Továbbá családbarát munkarend (minden hétvége otthon) 3-4 hét kint ? Annak mi értelme? Sok pénzed lesz és? Nem lesz nőd, nem lesz gyereked... akkor minek a sok pénz? Mert 3-4 hét mellet nem fogsz találni csaj! Vagy komolyan elvárod, hogy a kislány ohhon malmozzon míg te az EU-t járod? Oké kiszálsz 10-15 év múlva... öreg leszel, nem kellesz senkinek és. a pénzed sem főleg ha inflálódik... Szóval még egyszer több pénz lenne a megoldás továbbá családbarát munkarend! 2-3-4 hetet meg el kell feledni! (Laci nem a te személyednek írtam eggyes szám második személyben, te ügyes voltál megcsináltad de másik 100 000 sofőr meg nem fogja...)

[@laszlo72csizmadia]

Király vagy Laci 👍

[@gezageng1007]

Sziasztok! 1996-tól dolgozom a szakmában. Akkoriban nem volt tachográf belföldön, útdíj, beépített mérleg,zóna, arra mentél ahol dolgod volt, nyomkövető, ahol minden pillanatodat figyelik. Nem nézte a vezetési stílusodat a kocsi, legfeljebb kicsit kevesebb volt a megtakarításod.Parkolók akkor sem voltak, de azért meg lehetett állni, ma se haladni, se megállni nem tudsz. Hiába 500 lovas a kocsi, az átlagsebesség lassan egy rossz Kamazéval egyenlő. A büntetésekről ne beszéljünk. A melóval kapcsolatos tényezőket, alapvető emberi szükségletek, stb, nem firtatom.Ez nem panasz, ezek tények. Aki k-nak áll, ne nyavalyogjon, ha... A megbecsülése a szakmának, és az ebben dolgozóknak, a munkaadók és az emberek részéről, általában kritikán aluli. Tisztelet a kivételnek! Akkor, mi vonzaná a fiatalokat, és az utánpótlást? Jó utat nektek!

[@engine2013]

Németben sofőrködök csak Augsburg mellett. Családdal vagyok kint, de a sorozatos 10-12 néha több óra munka miatt már beadtam a jelentkezést autómosókhoz, raktárakhoz. 8 azaz nyolc óra a napi normális munkaidő! Csak arra születtem,hogy dolgozzak? Nem! Basszák meg!! Az összes 8+ órás munkaadó!!!

[@token921]

Sziasztok! Én egy 18 t-s Keztem két hónapja közvetítő iroda által! És csütörtök óta nem kaptam újabb melót 🤪 nagy hiány lehet angliaban …..

[@diusmius11971]

Tiszteletem! Annak ellenére, hogy sofőr hiány van, én 3 cégnél próbálkoztam, mint pályakezdő, de sehonnan nem kaptam választ. "Majd keressük". (25 éves vagyok)

[@gaborjakab8022]

Minden egyes szavaddal egyet értek. Hasonló a gondolkodásunk, bár én nem ezt a szakmát választottam. És hogy miért? Egyszerű az indok...a faterom. Ő lehúzott több mint 40 évet ebben a szakmában, ebből közel 30-at nemzetközit tolt. Eleinte orosz pályán vegyesen olasszal, majd csak nyugat (olasz, francia, spanyol, német stb.) Elment fölötte az idő, idén 3 éve hogy kiszállt, ha az egészség és a sors is úgy akarja két év és nyugdíjas lesz. Hozzáteszem, a mai szakma a régihez képest egy Kánaán. Amikor kezdte, nem volt GPS, kényelem, voltak nyugatra is határok, vámkezelés, stb. Még is meg voltak becsülve, mind anyagilag, mind pedig emberileg. Ahogy te mondod, ma első sorban emberileg, másod sorban anyagilag sincsenek megbecsülve ezek az emberek. Nem értem miért kell különbséget tenni egy német és egy kelet európai sofőr között. Kezd felnyílni szerintem a sofőrök szeme, ha ez a különbség megmarad, előbb-utóbb nagyon nagy baj lesz. A fater egy olyan cégnél dolgozott Szabolcsban, ahol meglátásom szerint - az utóbbi időben - nem keresett jól ebben a szakmában. Emberileg a - felső - vezetők megbecsülték, hisz a kezdetektől ott tolta az igát, de anyagilag sajnos nem. Kis pénzért távol lenni a családtól meg semmi kép nem kifizetődő. Erre a fater - szerintem - akkor jött rá, amikor 30 évesen megnősültem. Szerintem átfutott az agyán, hogy elment a fejem fölött az idő, az egy szem fiam, meg szépen kirepül. Tudta ő hogy ez az élet rendje, de akkor összetört benne valami. A szakma szeretete, és onnantól nem szerette csinálni. A végén már Ukrán-t tolt csak, azt is csak a közelbe, de elege lett a sok sorban állásból, és az állandó baszogatásból a határon. Nem beszélve arról, hogy fele annyiért dolgozik most helyben, és megél. Halad egyről a kettőre, és a bére különbsége nem hiányzik neki, mert tudja, hogy nem Balira akar menni nyaralni, neki már elég az ami van.