STAGE 1-2-3-4 PER 500/595 ABARTH IHI

[@and_rew9768]

Complimenti per l' esauriente recensione. 👏💪👋🇮🇹

[@user-xj7fj6uw8i]

Componenti di qualità, mi chiedevo se oltre ai vari stage fornite anche la possibilità di affidarsi a voi per il montaggio e la calibrazione della centralina. Grazie vi seguo :)

[@smotorsport9956]

Salve per l'elettronica abbiamo diversi collaboratori in Italia , oppure qui da noi sul posto.

[@giannispedicato5930]

Ma di solito non si usa il termine stage 3 quando si cambia la turbina e stage 4 quando si forgia il motore?

[@smotorsport9956]

Infatti ho specificato più volte che questo era un video dedicato a dei stage su turbo originale

[@Zippetto90]

Camme 1.2 16v su t jet 120cv che ne pensi?

[@smotorsport9956]

Meglio camme Abarth, o camme dal pieno

[@waltermutti8125]

trimellatica?

[@paolo_marchi]

"Diciamo le cose bene"

[@smotorsport9956]

Si sono spessorate è resistono di più nel tempo e combaciano meglio con l'acciaio.

[@vittorioianni7661]

La grande punto Abarth, monta pezzi diversi, cambiano gli stage o non ti piace?? Giusto per capire

[@giannispedicato5930]

Tubi Dell acqua, tubazioni varie e gli attacchi Dell interculer e cose simili ma per il resto il grosso é uguale il motore é sempre quello 1.4 t jet quindi 595 500 punto abarth (no evo perché multi air ) ma anche alcune Giulietta o mito o anche le tipo diciamo che su tutte le auto che montano il 1.4 t jet le modiche sono uguali cosa importante e che su le versioni 120 cavalli ha degli alberi a camme meno performanti ma il basamento é quello quindi esempio Giulietta 120 cavalli li fai uno stage 3 da 250 cavalli oltre a td04 iniettori ecc.. Li metti anche gli alberi a camme cose che su un motore abarth non fai perché sono già più sportive

[@smotorsport9956]

Su punto faremo un video dedicato , il costo è minore