Stahl-Pleuel erklärt! H-Schaft, X-Schaft, I-Schaft,..?

Weiter geht mit unserer Serie "Motor verstärken"! Diesmal im Fokus: Die verstärkten Stahl Pleuel. Was sind die Unterschiede in den Designs und worauf ist zu achten?
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+++ ÜBER DAS TURBOZENTRUM +++
Das TurboZentrum wurde 2004 gegründet und gilt mittlerweile als der größte Online-Shop für Turbolader und Zubehör im Performance Sektor. Es bietet sämtliche Produkte und Dienstleistungen an, welche für leistungsgesteigerte Motoren notwendig sind. Von A wie Ansaugung bis Z wie Zylinderkopfdichtungen ist alles in verstärkter Ausführung zu bekommen. Mit einem ständig wachsenden Sortiment und exklusiven Vertretungen ausländischer Hersteller bietet das TurboZentrum seinen Kunden immer Up-to-Date Produkte in diesem Segment. Das TurboZentrum ist auch in der Lage, Turbolader zu reparieren und zu modifizieren. Somit ist das TurboZentrum das wahrhafte Zentrum wenn es um Turbolader geht.

[@dr.maxpower8860]

DAS ist Frühstück TV für einen schönen, aufgestellten und (Benzin) motivierten Sonntag. Da fängt das Kopfkino gleich an Teile zu suchen und zusammenzustellen. Jedesmal eine Freude & Highlight, dürfte ruhig viiiiiiel länger dauern. 👍🏼 Habe diese Woche gerade Eure Lieferung erhalten 🤩

[@martinrs4726]

Top Erklärt, Weiter so

[@willischumer6718]

Tolles Vidio.❗❗❗ Und ganz großartig erklärt.❗ 👍 👏 🤝 Freundlichst Willi . . . 🙋‍♂️ Nachtrag: Wäre schön wenn ihr was über die Preise sagen würdet. 🤔

[@zellermanfred]

Warum werd ich das Gefühl nicht los, dass ich hier eine Maschinenbau Lehre per Video absolviere ? Bin in the year 69 und werde mein Projekt durchziehen . . . Chapeu - an Euch

[@xxkapitainxx8619]

@TurboZentrum Wo warst du, als ich meine Ausbildung gemacht habe. So geil erklärt da währe ich definitiv zum ende der Ausbildungszeit nicht Müde gewesen und mit volle Interesse noch dabei gewesen ohne permanent auf die Uhr zu schauen, wann der Unterricht endlich vorbei ist. Trotz alldem, sehr ausführlich und gut erklärt, schaue deine Videos sehr gerne an und freue mich über die gute erklärung. Bitte weiter machen, habe vieles nachzuholen da meine ehemaligen Lehrer anscheinend selber nicht viel wussten und es nicht interessant übermitteln konnten. 😁

[@franktastictv610]

Wäre interessant mal zu testen in wie fern sich möglichst leichte Pleuel auf den Verbrauch auswirken :)

[@olegwalther5898]

TDI AFN geschmiedete Pleul! 👌

[@crazy7023]

6:17 muß das unbedingt eine flex sein oder geht da auch ein bosch oder metabo oder sonstige winkelschleifer

[@TurboZentrum]

Das..das ist jetzt nicht ernst gemeint oder?

[@crazy7023]

@@TurboZentrum lach ich oder was

[@Bmwfan2000]

@@crazy7023 nimm doch einfach eine Puk Säge

[@crazy7023]

@@Bmwfan2000 nö

[@markustruckenmuller4641]

Ich habe inzwischen über 30 I30N auf 400-448PS und 470-550Nm abgestimmt. Alle auf Serienmotor. Momentan sogar 500PS und 550Nm auf einen fast Serienmotor mit den Serienpleuel... fahren alle =) @mttuning_solutions

[@christophscholz8571]

Da hat dein Kumpel Alexander aber was ganz anderes erzählt🤮

[@markustruckenmuller4641]

@@christophscholz8571 Ich bin nicht Alex 🙂 Aber mal Spaß bei Seite. Pleuel fliegen da häufig raus wenn man sich verschaltet. So ab 8000rpm reißen sie ab... Zum Glück ist das in meinem Kundenkreis, mit fast 70 I30N, noch nicht passiert. Du alles gut... es ist natürlich trotz dem zu empfehlen den Motor zu machen 🙂✌️ Serienmotor bis 450PS. Darüber sollten die Kolben oder die Kolbenringe geändert werden. Bei 500PS gab es hier Überlastung. Teste gerade 500PS nur mit geänderten Kolbenringen, Ventilfedern... mal schauen wie lange es hält 🤔 Lg Markus

[@dr.maxpower8860]

@@markustruckenmuller4641 Wenn Du schon die Ringe wechselst, wäre es da nicht angebracht den Motor gleich standfest zu machen ? Weniger Sorgen & Luft nach oben 🤷🏻‍♂️ Ich fahre jetzt mit einer Steigerung von 100% - Italiener - aber wenn ich im Winter den Motor schon aufmachen muss, dann kommt da alles rein und wird alles ersetzt. Will die Arbeit nur 1x machen und hoffentlich 🤪die Basisleistung verdreifachen 🤩

[@markustruckenmuller4641]

@@dr.maxpower8860 Guter Punkt. Da ich das Fahrzeug ausschließlich für Entwicklungszwecke nutze geht es dabei um mehrere Sachen. Die Entwicklung eines Kundenverträglichen Minimalupgrades sowie das Ausloten der technischen Grenzen.

[@progamer3cc5]

Was lässt sich machen wenn es für meinen Motor keine Schmiedepleuel gibt? K1 hatte mal welche für meinen Motor, ansonsten leider kein anderer Hersteller. :(

[@MerlinTheMagic12]

Man geht los und kauft welche ... Ne ehrlich gibt dutzend Firmen die bauen dir welche. 😉

[@progamer3cc5]

@@MerlinTheMagic12 das problem ist ich hab schon alle anderen durch ^^´ und bis auf k1 hatte die keiner xD wer baut denn welche? da kenne ich mich nicht so aus

[@bearsonbrick4556]

Was für'n Motor hast du? Hab für'n Volvo 240 K1 H shaft.