Эстакада. Как остановиться и не откатиться на подъеме?

Разберём три основные способа выполнить остановку на подъёме и не откатиться назад!
Хотите посмеяться? Подписывайтесь на наш весёлый инстаграм: / kopilkapdd
Хотите серьёзный и жесткий контент? Заглядывайте на наш суровый телеграм: t.me/AKopil
Выбираете инструктора или автошколу? Обращайтесь к нам! [phone]

[@tamara7719]

Спасибо большое! Очень доходчиво объясняете! Работа ногами, прям то что нужно!

[@SvJones33]

Меня тоже учат третьем способ,без ручника)

[@user-ku8lz7jj9s]

Хорошо у вас получается?

[@Annasun083]

Александр, у вас самое доходчивое объяснение на эстакаде! Меня тоже склоняет инструктор к третьему способу , без ручника. Ручник не всегда мне удается правильно зафиксировать и тогда машина даже с ручником начинает скатываться ( а если хорошо зафиксирую, как в первом способе не могу снять его ))))) Спасибо за видео, надо и правда найти именно свой 💯 способ 👍

[@user-qd5yd9uv2y]

Перебздеть, чем недобздеть 😂😂😂 Наши дедушки из одинаковых миров!)

[@legomannazar1394]

Спасибо за доходчивость! Пожалуйста, не прекращайте снимать такие видео для "чайников"! Мне, начинашке, все стало понятно, хотя кучу видео пересмотрела!

[@user-ku8lz7jj9s]

Спасибо за отзыв! Постараемся в ближайшее время возобновить сюжеты:) Пока сконцентрировали внимание на другом проекте kzbin.info/www/bejne/oH66e3l7lJJjfKM

[@stresenik]

"Плюсик" за подачу, "минус" за советы. При использовании ручника нужно координировать действия обеих ног и правой руки. Для новичка это намного сложнее, чем без привлечения рук. На малых уклонах ручник не нужен. А навык удержания на уклоне на сцеплении нужен. Также и движение на малой скорости. Когда ученик прочувствовал сцепление, можно подключать вторую ногу и мягко работать газом. И после этого подключать ручник. В такой последовательности формируются состоятельные навыки и их координация в разных способах. И будущий водитель сможет применять любой способ в разных ситуациях, не придется ломать стереотип, который навязал инструктор, чтобы упростить себе работу. То же самое про парковку. Есть общий навык - маневрирование задним ходом. А элементы автодрома - частный случай с готовыми решениями. А стандартных способов много. И умение парковаться можно увидеть не в идеальных условиях автодрома, а в стеснённых условиях, где нужно рассчитать нестандартный маневр. И халявщики готовыми решениями мешают освоению общего навыка.

[@user-ku8lz7jj9s]

По поводу частного и общего возьму на заметку 👍 Если бы снимал видео сейчас - уже сделал бы это иначе. По поводу координации - не соглашусь, что ученику гораздо сложнее использовать метод "с ручником". В этом приеме мы можем делать всё последовательно, разложив всё на конкретные этапы (в каждый конкретный момент можно уделять внимание одному действию). Без ручника ученику необходимо "прочувствовать и поймать" момент перекидывания ноги с тормоза на газ. На большом уклоне в стрессовой ситуации у начинающих водителей как раз с этим и начинаются проблемы. Ну и конечно халявщиком будет тот, кто обучит одному единственному способу. Ученик должен освоить все и выбирать подходящий для конкретной ситуации.

[@mindalex]

Меня инструктор учил одним способом - с ручником) Сам же я в жизни трогаюсь без ручника, когда лучше получается, когда похуже, но ни одна машина не пострадала =) Если и есть откат, он минимальный, обычно даже без отката. Я для себя решил, что лучше научиться так, чем как инструктор учил с ручником.

[@user-ku8lz7jj9s]

Молодец! Главное - что подходит лично вам (при условии соблюдения безопасности конечно же))

[@mindalex]

@@user-ku8lz7jj9s Я езжу даже слишком безопасно) Такой уж я человек. Лучше безопасно и по правилам, чем как основная масса - шашечники и торопыги.

[@user-ku8lz7jj9s]

@@mindalex полностью согласен! Хочется экстрима - едь на закрытый трек. А на дороге общего пользования не нужно представлять угрозу для окружающих.

[@mindalex]

@@user-ku8lz7jj9s Именно так)) Тогда бы дороги процентов на 50-60% стали свободнее))

[@EkzButovo]

Александр, третий способ - наоборот самый простой. Посмотрим с другой стороны. Если трогаться "с ручника", то приходится разделить внимание на: дорогу, левую ногу, правую ногу, правую руку. Если ручник исключить, то внимание делится только на три направления. Далее. Зачем быстро перекидывать правую ногу? Нашли рабочую точку на сцеплении, зафиксировали, спокойно отпустили тормоз (оптимально, если машина осталась стоять на месте), добавили газ, доработали сцеплением. Ну и если обратить внимание на экзамен, уставшие автомобили больше страдают растянутым ручником (неисправными задними тормозами особенно если это барабаны), чем слабым мотором. То есть шанс укатиться велик еще на моменте остановки. Ну и небольшой экскурс в историю. В то время, когда деревья были большими, а трава зеленой... На моторах стояли карбюраторы, а в салоне торчали рычаги подсоса... Немного выдвинуть подсос, включить передачу, подвести сцепление, отпустить тормоз, добавить газ, доработать сцеплением, убрать подсос. Ручник на экзамене требовался, но его можно было поставить и потом убрать, для галочки.

[@user-ku8lz7jj9s]

Хах, Евгений, я наверно очень молодо выгляжу, но это просто хорошо сохранился 😁 И эту "историю" я успел застать на собственном опыте. Первые два автомобиля в мороз отказывались заводиться без того самого "подсоса" (молодое поколение нас не поймет 😁) А еще можно было при желании превратить его в "круиз-контроль", вытянув на ходу 😄 (Но это уже хулиганство). Преимущество первых двух способов в том, что каждая часть тела отвечает за одно конкретное действие. В третьем правая нога отвечает за два действия (отпустить тормоз/нажать газ). Координировать своё тело новичкам так сложнее. Хотя допускаю, что кому-то и проще, как говорится "на вкус и цвет...". Довод, что ручник неисправен при сдаче в ГИБДД... 🤷‍♂️ Хотелось бы чтобы автомобили соответствовали требованиям хотя бы там. Но я абсолютно уверен, что инструктор просто обязан показать кандидату в водители хотя бы два из продемонстрированных способов! А какой он выберет - решать ему))

[@EkzButovo]

@@user-ku8lz7jj9s конечно обязан показать. Это бесспорно. По практике - подавляющее большинство отказывается от ручника.

[@user-ku8lz7jj9s]

@@EkzButovo практика у всех разная. Наши все успешно сдают с ручником. Конечно всё зависит от инструктора - на какой метод он будет делать упор и чаще тренировать, тот и будет ученику казаться удобным)

[@user-ix4ko7fu9x]

@@EkzButovo у меня аппарат с карбюратором и пососом)) хотя я месяц за рулём но взяла Volvo и довольна)) правда многие модные советы по манёврам мне не подходят

[@paramaribotpb]

А если ручника "нет"? То есть он есть, но он электронный? Тогда только третий способ.

[@user-ku8lz7jj9s]

Честно говоря мне не попадался автомобиль на механике с электронным ручником. Вопрос интересный 👍