İstanbul'da Raylı Sistemlerin Son Durumu - Eylül 2020

[@Reistly]

Sevgili Kamu Gözü izleyicileri öncelikle selamlar. “Katıl” butonuna basıp maddi anlamda destek olamazsanız bile yapabileceğiniz en büyük destek videoyu beğenip yorum yapmaktır. Böylece KZbin algoritması devreye girecek ve bu videoyu kanalı takip etmeyen daha fazla kişinin önerilen videolar listesine alacaktır. Bin küsur kişi izlemiş şu anda ancak beğeni sayısı yüz küsurlu sayılarda ve bu çok az. Lütfen videoyu sevdiyseniz beğenmeyi ve yorum yapmayı unutmayın. Bu kanala gerçekten çok büyük yardımı dokunacak bu yapacağınız işlem. Herkese iyi günler dilerim. Sağlıcakla kalın 🍀

[@burakzta]

Herkes birbirinin yorumunu beğensin, altına yorum yapsın algoritmada üste çıkıp daha fazla kişiye bilgileri ulaştıralım.

[@yehudabrennan9420]

a tip: you can watch series on flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies during the lockdown.

[@mathiascase8747]

@Yehuda Brennan Definitely, have been using Flixzone for since november myself :)

[@utkuergun6651]

Emeğinize sağlık, gördüğüm kadarıyla artık raylı sistem açılış serisi başlıyor.

çok teşekkürler :)

[@sahinozkan199]

@hakkı karamnlı Çok mu zoruna gitti bu yapılan işler? Kolay mı bu tür işleri yapmak için finansman bulmak? Dünyanın en zengin şirketleri bile kendi öz sermayesi ile değil, krediler kullanarak iş yapar.. Yapılan işlere bakacaksın.. Bunlara da halkımız layıktır.. Geç bile kalındı bu işlerin yapılması için...

[@hacikandemir]

Beylikdüzü ve esenyurdun yeni toplu taşıma sistemlerine gerçekten ihtiyacı var. Nüfus artıyor ama altyapı gelişmiyor. Şuan tek seçenek metrobüs

[@hacikandemir]

@hakkı karamnlı haklısın.

[@utkuergun6651]

Beylikdüzü İncirli metro projesini ulaştırma altyapı bakanlığı yönetecek, İBB, projenin belediyeye devrini talep etti, yanıt bekleniyor. Mahmutbey Esenyurt Beylikdüzü içinse; İBB yatırım planına alınması için Merkezi hükümete başvuruda bulundu. Onay alınırsa çalışmalar başlayacak.

[@hacikandemir]

@@omerbkcgl Kanal İstanbul varken kolay kolay bu taraflara yatırım yapmazlar gibi geliyor bana.

[@sukrugulluoglu5462]

Bir bisiklet yolları çalışması yapabilirseniz ilginç olacaktır. Elinize sağlık.

Harika bir fikir, listemize alıyoruz, teşekkür ederiz.

[@bilalkarakaya5446]

Evet bende katılıyorum

[@bilalkarakaya5446]

Bisiklete önem vermek lazım

[@sahinozkan199]

@ Adı üstünde Kamu gözü... Yapılan işleri kamu adına takip etmeniz çok güzel... Bu işler yapılıyor ama kimse sormuyor ne emeklerle yapıldığını.. Kimse bilmiyor bu yapılan işleri.. Bazıları da görüyor ama görmezden geliyor.. Şu videoları hazırlamak bile emek ister.. Asıl bizler halk olarak size teşekkür ederiz...

@@sahinozkan199 çok teşekkürler :)

[@saracmert]

İstanbul'un en yüksek nüfusa sahip 3 ilçesi sırasıyla Esenyurt, Küçükçekmece ve Bağcılar. Sadece bu 3 ilçede yaklaşık 2 milyon 400 bin kişi yaşıyor. Yani M7 metro hattının Mahmutbey - Esenyurt uzantısı için şehrin en büyük 3 ilçesini birbirine bağlayacağını söyleyebiliriz. Şehrin %17'sinin yaşadığı bu 3 ilçeyi + Bahçeşehir - Ispartakule bölgelerini bir ucundan diğer ucuna 18.5 km'lik bir hatla bağlayacak bu projede yıllardır hiçbir ilerleme yok. Halkalı istasyonundan sadece 1 durak daha ilerleyerek Bahçeşehir'in Marmaray'a bağlanması mümkün olduğu halde bunun için de bir çalışma yok. Ben artık Bahçeşehir'de yaşayan biri olarak kendimi bu şehrin ikinci sınıf vatandaşı gibi hissediyorum. İspark, Kiptaş, Boğaziçi Yönetim gibi belediyenin gelir kazanabildiği her konuda burası İstanbul sayılıyor ve bu şirketler buraya geliyor. Ancak İETT gibi, Metro gibi para harcanacak konularda kimsenin aklına gelmiyoruz. Ben istemez miyim toplu taşıma kullanmayı? Ama toplu taşıma kullanmak istesem çift katlı özel halk otobüslerinden başka alternatifimiz yok. Bu otobüslerin sefer aralıkları çok uzun ve daha 3 durakta tamamen doluyorlar. Güzergahlar tam bir saçmalık. Neredeyse girmediği sokak kalmıyor. Arabamla 40 dakikada gittiğim yol otobüsle 1 saat 45 dakika. Üstelik bu otobüse binmeyi başarırsam çift bilet ücreti ödemem gerekiyor. Bu otobüsler o kadar eski ve bakımsız ki düzenli kullanırsanız ayda en az 2-3 kez yolda kalıyorsunuz. Kendi arabamla gitmeye kalksam TEM otoyolunu kullanıp evime gidip gelebilmek için otoyol ücreti ödemem gerekiyor. Ücret ödediğim bu yolda saatlerce trafik çilesi çekmem gerekiyor. Bu bölgedeki yan yolların da hali perişan. Bir karar verin, burası da bu şehrin bir parçasıysa neden adil hizmet alamıyorum? Neden ben evime gelmek için otoyol ücreti ödüyorum? Bahsettiğim şu 3 ilçe şehir olsaydı Türkiye'nin en büyük nüfuslu 6. şehri olacaktı. Gelin görün ki layık görülen hizmet bu. İşte şu tabloya baktığınızda anlıyorsunuz ki bu şehirde planlama diye bir şey yok. Mevcut metro hatları nufüsa göre önceliklendirilmemiş, bu ilçelerde toplu yapılaşmaya izin verilirken altyapı düşünülmemiş, Türkiye'nin ilk uydu kenti diye lanse edilen, 2 tane uluslararası ödülü olan bir ilçe mahalle haline getirilip kendi haline terk edilmiş. Siyasi rant uğruna hazır olan projeye onay verilmiyor, çivi çaktırılmıyor.

[@skrteam2248]

Kamu gözü candır🍒paylaşım için tesekkür ederim

çok teşekkürler :)

[@icspawn]

Normalde Adblock ve Brave tarayıcı kullanıyorum. Ama bu kanal için adblock olmayan tarayıcımı tercih ediyorum. Yaptığınız videolar ve verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. İzleyen herkesin de hassas davranmasını dilerim. Teşekkürler.

[@enginyls2270]

Yine çok güzel bir çalışma yapmışsınız,emeğinize sağlık. Videonuza birkaç yorumum olacak,ilk olarak aktarım istasyonlarında insanlar uzunçayır-ünalan metro-metrobüs bağlantısı gibi 10-15 dakika yürümemeli, yenikapı istasyonu gibi aktarım çok kısa olmalı. Hızray projesi gerçekleşirse çok efektif başarılı bir proje olur, destekliyorum. Son olarak Türkiye gibi ekonomisi zayıf bir ülkenin yap işlet devret modellerinde anlaşmaları USD üzerinden yapılmasını doğru bulmuyorum çünkü USD ülkemizde sürekli artıyor ve bunun yükü bize ve daha kötüsü çocuklarımıza biniyor.İmzalanan anlaşmalarda çok fazla garanti veriliyor, en kısa örnek Osmangazi Köprüsü. 35 USD 40.000 araç günlük geçiş garantisi (Yıllık 500 milyon USD ye denk gelir.) verildiğinde 1 USD 1,40 idi şimdi 7,40. 20.000 araç geçiyor,geçen araçlardan ülkenin kötü ekonomik durumunu göz önüne alıp 240 TL (35 USD ) alamıyorsun 120 TL (17 USD yaklaşık) alıyorsun yine de 40,000 araç günde geçmiyor 20,000 araç geçiyor . Her yıl o köprüden milletimize 350 milyon USD yük geliyor ve 2036 kadar da gelecek. Bu sebeple yap işlet devret güzel model ama USD ye endeksli kesinlikle bence olmamalı ve doğru garantiler verilmeli. Saygılar sunuyorum,sizi takip ediyoruz.

[@mehmet1emin1sahin1]

Bilgilendirmeler için teşekkürler.Sürekli takip ediyorum ve içerik gerçekten çok doyurucu.Emeğinize sağlık.

Çok teşekkürler :)

[@Reistly]

Yeni video atmış iki gözümün çiçeği 😍 Büyük istanbul projesi açıklandığında sevinmiştim ve gerekli bulmuştum projeyi ancak hızray projesini ortaya çıkınca bana daha mantıklı bir iş gibi geldi. İncirli söğütlüçeşme gibi İstanbul’un çok kısır bir bölümüne üstelik alternatifi olan bir yere hizmet götürmektense hızray gibi daha yüksek hızlı, az istasyonlu, İstanbul’u boydan boya katedecek bir hat yapılması daha mantıklı gibi. Hızray aksında aşağı ya da yukarı gidecek kullanıcalar aktarma noktalarında kendi istikametlerine devam edebilirler. Sizden ricam Büyük İstanbul projesini bu videoda incelediğiniz gibi Hızray’ı da mantıklı olup olmadığını artısı ve eksisiyle inceleyip bizimle paylaşmanız. Bu güzel bilgilendirici videolarınız için çok teşekkürler. Sizin sayenizde kamu hizmetleri ve arka planındakiler hakkında daha çok biliçleniyoruz. “Mega!, Ultra!” Projelerin gazına gelmeden doğrusu ve yanlışını öğreniyoruz. Tekrar çok teşekkürler ve iyi çalışmalar dilerim 🍀 🧿

merhaba. Listemize alıyoruz. Takdiriniz ve takibiniz için çok teşekkür ederiz.

[@arsilan67]

çok iyi bir iş yapıyorsunuz. bu bilgileri toptan öğrenebileceğimiz başka bir sayfa yok.

çok teşekkür ederim.

[@bilalkarakaya5446]

Muhteşem bir video ellerinize sağlık

çok teşekkürler :)

[@enginsezer9434]

Çok güzel olmuş elinize sağlık. Bir de fikir, Büyük İstanbul Tüneli Projesine ücretsiz bisiklet yolu geçişi de eklenmeli. Yada en azından çok cüzzi bir fiyata geçilebilmeli. Havalandırması karayolundan bağımsız olmalı. Aslında daha güzeli köprülere bisiklet şeridi yapılsa ne güzel olurdu.

[@volkanalpaslan]

emeğine sağlık çok yararlı bir video olmuş bostancı dudullu ve sabiha gokçen hattının bir an once bitmesi dileği ile.

Çok teşekkürler

[@hasankirmaci7335]

Çok teşekkürler emeğiniz için

[@atabeytozkoparan8603]

İnş şirinevler ..kirazlı.. Arası Tavukçu dersinde metro tramvay görmek nasip olur... Son derece önemli

[@selomanyaselomanya8428]

Harika bir kanal,başarılarınızın devamını dilerim,saygılar.

çok teşekkürler

[@emirhankose9495]

Altyapı projeleri videoları çok güzel.Ellerine sağlık.Sanayi kuruluşları(fabrikalar)Bunlarla alakalı video gelebilir mi?Çok iyi olur

merhaba. Enerji sektöründeki (Güneş, Rüzgar, Atık) ve ulaşım sektöründeki (TOGG) yatırımları yakından takip etmeye çalışıyoruz. Diğer sanayii kuruluşları da radarımızdadır. Takibiniz, tavsiyeniz ve takdiriniz için çok teşekkür ederiz.

[@egleneglen2017]

En sevdigim seri👍🏽

çok teşekkürler :)

[@burakkuzu8551]

Videolar gerçekten çok bilgilendirici, emeğinize sağlık ancak hep video başlarında sözünüzün yarısından başlıyor. Kolay gelsin

Merhaba, geribildirim için çok teşekkürler

[@erkanyazc3909]

Çok güzel bir video olmuş.

çok teşekkürler :)

[@eseroral]

Bence hızrayda halkalı - mecidiyeköy - kadıköy - kartal - sabiha gökçen olarak olmalı ekspres için. 4. Leventten de e-3 ile zaten 1 saatte gidiyor sabiha gökçene

[@ogulcansar4404]

Çok güzel videolarınız var :)))) Başarılar

çok teşekkürler

[@worldoftophits]

mantıklı olan köprüklerdeki trafiği azaltmak. toplu ulaşım bence bir noktadan sonra çözüm değil. Çünkü çevremden görebildiğim ve şahsen tecrübelerime göre trafiğe rağmen kişisel araç kullanımına (özellikle koronadan kaynaklı ) talep üst seviyede. trafiğin az olacağını bilse daha fazla insan kişisel araç kullanır. bu açıdan devletin hızray yerine otoyoldan ayrılan tüneli tercih etmesi gerektiğini düşünüyorum.

[@eren-un4bp]

Bence m10 iptal edilip bu hatta eklenmelidir(Beylikdüzü-Pendik YHT). Pendik'te YHT den inen pek çok kişi hızlıca şehir merkezine gider.

merhaba. M10 hattı aslında dolaylı olarak Hızray'a eklendi diyebiliriz. Zira son yapılan açıklamada Hızray Beylikdüzü ile Sabiha Gökçen HL arasında. M10 da az sayıda istasyonla Pendik yolcusunu hızlı bir şekilde SG HL'na taşıyabilir. Dolayısıyla bağlantı bir şekilde oluştu.

[@eren-un4bp]

Merhaba teşekkür ederim bilgi için. Bahsettiğim aktarma olmadan direkt devamı olsa daha iyi olur. Hatta hızraya m10 adı bile verilebilir. 10 numara hat da denebilir 😃

[@engincanolcer6691]

Merhaba hayırlı akşamlar dilerim videonuz çok güzel olmuş her zamanki gibi M7 MECİDİYEKÖY - MAHMUTKÖY HATTI YOĞUN SEFERLİK SÜRÜYOR PEKİ KABATAŞ A NE ZAMAN BAĞLANACAK BİLGİNİZ VARMI ?

merhaba. Kabataş hattının 2022'de açılması bekleniyor.

[@muhammedsalihsefiloglu6516]

Hizray'dan once metrobus guzergahi belki de monoray sistemine donusturulebilir.

[@sonerylmaz9051]

Şu kamugözü olmazsa metrolardan haberimiz olmayacak Allah razı olsun kendilerine

çok teşekkürler :)

[@maykilsmoto6647]

M7 metro hattı için en kötü gazi mahallesi girişine kadar ring seferleri düzenlenmesi gerektiğinni düşünüyorum,sultangazi zatenn ulaşımda sorunlu bir semt

[@sergenyalcn]

Tüm metroları kirazlıdan geçireceklerine diğer ilçelerden geçirseler daha iyi olurdu kirazlı gibi bir yerde 5 tane metro var

[@omerbkcgl]

kirazlıyı bilmiyorum ama demek ki inşa ederken en ekonomik rotada kirazlı var

[@baha6704]

kirazlıda 5 metromu var? bağcılar 15 temmuz mahallesinde oturuyorum kirazlı bana 3.5 km uzaklıkta ve bu bölgede tek metro ve çok kalabalı k.oraya gidebilmek için otobüse biniyorum. yakında m9 hattı yapılacak o açılınca rahatlayacağız inşallah.

[@cennetkosku6762]

@@baha6704 m9 hatti evren mahallesinden geciyormu?

[@sergenyalcn]

@@baha6704 planlananlarla söyledim şuanlık yeni kapı ve başakşehir metrosu var onun üzerine başakşehir metrosunun uzatması gelicek, Yeni Bosna metrosu da gelecek daha sonra bu istanbul hızlı ray gelecek, kirazlı Mahmutbeye de zaten yakın M9 metrosu da olucak. Benim demek istediğim şu tek bir nokta yapmak yerine her mahalleden geçirseler sen de 3.5 km gitmek zorunda kalmazsın

[@baha6704]

@@cennetkosku6762 evet

[@barsozden9571]

Hızray yapılırsa halkalı kirazlı hattı iptal edilir gibime geliyor halkalıdan sonraki durak zaten kirazlı hızrayda

[@eggygenc6621]

Hizray Tabi yapiliyor

[@egevadi]

Hızrayda sadece halkalı ve kirazlı istasyonları varken metroda aradaki diğer yerler için de istasyonlar var. Bu yüzden ikisi de yapılabilir

[@barsozden9571]

egevadi özden evet bu zaten aklıma geldi ancak İstanbul’un zaten bir metro ihtiyacı var onun yerine baska yere yapılabileceğini düşünüyorum artı şu an kaynakta bulunamamıştı sanırsam hızray için ertelemiş olabilirler tamamen benim fikrim

[@homeworks3083]

Hızray otoyol olsa metro ara sokaklar olurdu. Sonuçta ara sokaklara da ihtiyaç var.

[@edytakural28]

Hizray gayet mantikli bir proje .Ama Ibb icin cok pahali.Hat Beylikduzu Esenyurt Halkali sonra sabiha gokcen Pendik YHT olarak gitse bir de UAB yapsa projeyi cok guzel olur

[@utkuergun6651]

Ekrem İMAMOĞLU projeyi yap işlet devret modeliyle yapabileceklerini ve bu anlamda görüşmeler gerçekleştirdiklerini ifade etmişti. Bence belediye de bu modelle hattı yapabilir.

[@eggygenc6621]

Utku ERGÜN Bu Hizray Projesi yapilacak Tabi

[@utkuergun6651]

EGGY Genc Umarım yapılır. Gerçekten ciddi zaman tasarrufu sağlar ve trafik yükünü azaltır.

[@utkuergun6651]

EGGY Genc Tabi öncelikle merkezi hükümetten onay almak gerekiyor.

[@eggygenc6621]

Utku ERGÜN Yapilir Tabi Bu Proje yapilacak Niye aciklama yapdi cunku yapilacak

[@1804erhan]

Teşekkürler

[@mutluhanyazc]

Teşekkürler ayrıntılı metro projelerini de bekliyoruz şöyle araba versiyonu olandan 😂

[@a_l_p_e_r_34_]

Ispartakule de "metro burada" tabelası beş yıldır duruyor.. ama henüz projesi bile yok, bu gidişle en az 5 yıl daha gelmez...

[@beratkaraboga]

Havaray o birazcık bekle

[@cems6080]

Zafer durağı unutulmuştur bile (Bahçelievler'de yaşayan bilir)

[@beratkaraboga]

Havaray depğilmiş Marmaray kapıkule uzatması YHT Kapıkuleye kadar uzatılacak

[@cennetkosku6762]

@@cems6080 :) hikaye oldu o proje daha etut calismalari yapilmamis gelmis bide afis asiyorlar

[@gozlemler]

Emeğin için teşekkürler Şu 29 Ekim gelse de açılsa şu metro bir açılmadı gitti. Pandemi felan süreci uzattı birde ibb yavaş hareket etti bence. Daha hızlı bu işi bitirebilirdi.

çok teşekkürler.

[@ofsevim]

istanbul'da en acil ihtiyaç Çekmece gölleri arasında kalan bölgeye altyapı yatırımı. Bölgenin nüfusu 3 milyonlara dayanmış hala sapma sapan bölgelere yatırım yapılıyor

[@kahasesmikonem2422]

Kirazlı Bahçelievler Bakırköy İDO metrosu hakkında bir gelişme yok mu? Değinmediniz de o yüzden dedim

Merhaba. Şantiyelerde faaliyetler sürüyor. Ağustos bültenimizde görüntülere yer vermiştik. Yeni bir görüntü alamadığımız için bu bültende yer vermedik. İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz.

[@kahasesmikonem2422]

@ Teşekkür Ederim

[@niyaziogluoglu7000]

İSTANBUL HALKINA GÜNAYDIN MUTLU SABAHLAR SABAH ŞERİFLERİNİZ HAYIRLARA VESİLE OLMASI DİLEĞİYLE ALLAHA EMANET OLUNUZ SİZLER MUTLU HAFTALAR SİZLERE EVET İSTANBULDA RAYLI SİSTEMLERDE ÖDEME YÖNÜNDEN SIKINTILAR VARDI AYNEN ÇOK DOĞRUYU SÖYLEDİNİZ SİZLER BU DOĞRUYU SÖYLEDİNİZ İÇİN TEŞEKKÜR EDİYORUM SİZLERE ALLAH RAZI OLSUN SİZLERDEN ALLAH RAZI OLSUN SİZLERDEN KARDEŞİM BEREKETLİ HUZURLU MUTLU HAFTALAR DİLEĞİMLE SİZLERE YARADAN ALLAHIM SİZLERİ HELALİNDEN RIZIKLANDIRSIN HARAM YEMEĞİ NASİP ETMESİN İNŞALLAH DUA EDİYORUM BİZLERİ YARADAN ALLAHA SİZLERE VE İSTANBUL HALKI İÇİNDE AYNI DİLEĞİMLE AMİN AMİN AMİN ECMAİN YARADAN ALLAHIM BÜTÜN DUALARIMIZI KABUL ETSİN İNŞALLAH SİZLEREDE AYNI DİLEĞİMLE SAĞLIKLI HUZURLU MUTLU KEYİFLİ GÜNLER GEÇİRMENİZ DİLEĞİMLE SİZLERE EN İÇTEN SAYGILARIMI SEVGİLERİMİ SUNARIM SİZLERE DÜZCE İLİ GÜMÜŞOVA İLÇESİ ADAKÖY NİYAZİ OĞLUOĞLU

merhaba. Güzel dilekleriniz ve dualarınız için çok teşekkürler. Size de aynı duygularla iyi bir hafta sonu dileriz.

[@havaninkosku]

Güzel video olmuş elinize sağlık.. BEN KIRKLARELİ lüleburgazlıyım keşke Burdan istanbula Giden bir metromuz olsa Şehirler arası metro felan .. Lüleburgaz esenler arası 2 saat otobüs ile Metro olursa tahminim 50 dakikaya düşer .. ve Çok ama çok güzel olabilir .. Lüleburgazimin METROSU Keşke olsa .. :(

merhaba. Marmaray belki zamanla uzatılabilir. İzmir'de İZBAN Selçuk'a kadar uzatıldı.

[@canberkaydn357]

Merhabalar emekleriniz için çok teşekkürler öncelikle M11 için %70'lik bir gerçekleşme olduğunu söylemişsiniz 2021'de tüm hat açılacak mı ozaman? Bide hızray ve büyük İstanbul Tüneli projeleri hakkında düşünceleriniz nedir? 2020'de veya 21'de ihale edilebilirler mi? Cevaplarınız için şimdiden teşekkürler

merhaba. M11 İstanbul Havalimanı projesinin (Kağıthane) ilk aşamasının 2021'in ilk yarısında, ikinci aşamasının (Gayrettepe) yıl sonuna doğru açılacağı söylendi. CRRC firmasıyla yapılan vagon sözleşmesi bu takvime tam olarak uymuyor, bu birinci risk. Öte yandan Dünyada sürücüsüz ve PAKS korumalı sistemlerin testleri 10-12 ay civarında sürüyor. Dolayısıyla henüz testler başlamadığı için takvimin sarkma ihtimali güçleniyor. Öte yandan projenin ilk aşamada sürücülü olarak başlayacağı daha sonra sürücüsüz sisteme geçileceği açıklandı. Bu durumda testler bu sene sonunda başlarsa gelecek sene içinde Kağıthane etabında kurdela görebiliriz ama Gayrettepe 2022'ye sarkarsa sürpriz olmaz. Büyük İstanbul Tüneli'nin kurgusu ve maliyeti, projenin standart bir YİD ile ihale edilmesini güçleştiriyor. Kurgunun, karayolu tünelini yapacak firmanın aynı hız ve motivasyon ile raylı geçişi de aradan çıkartıvermesi üzerine kurulu olduğu anlaşılıyor. Ancak bu yaklaşım inşaat maliyetini arttırdığı gibi finansman süresini ve haliyle maliyetini de arttırıyor. Tünelin çapının daha büyük olması teknik zorlukları da beraberinde getiriyor. Tarihi yarımadadan geçen bir hattın Doğu Romalı ya da daha eski bölge sakinlerinin kapısını çalma ihtimali de var :) Dolayısıyla projenin teknik, finansal risklerinin yanı sıra bir de show-stopper diyebileceğimiz teknik olmayan risklerinin de yüksek olduğunu görüyoruz. Projenin kurgusunun değiştirilmesi mümkün müdür? Standart bir garantili YİD değil de 2 aşamalı bir formül ile ilerlenebilir mi? Örneğin ; "Her iki tüneli Yap-Raylı Sistemi Hemen Devret-Karayolu ve Tüneli İşlet-Yıllar Sonra Onu Da Devret" türü bir çözüm olabilir. Müteahhit firma her iki sistemi de geliştirir, ama rayları döşeyip sistemi UAB'ye devreder (yaklaşık 1 milyar USD) ilk ödemesini alır ve karayolu tünelini garantili YİD ile işleterek 20 sene sonra sistemin tümünü UAB'ye aktarabilir Bu yaklaşım sayesinde ilk ödeme ile finansal takvim rahatlatmış olur. Ayrıca tarihi eser çıkma ihtimali raylı sistem güzergahı üzerinde daha yüksek olduğu için, kamunun tarihi eserleri taşımada daha fazla "yardım" motivasyonu olacaktır. Diyelim işler tarihi yarımadada uzadı, firma kuzeyde karayolundan para kazanmaya hemen başlayabilir. Uzun müzakereler sonunda bulunan formülü bekleyip göreceğiz. Öte yandan HIZRAY ise örneklerini yurt dışında gördüğümüz bir model ile geldi. HIZRAY da pahalı bir yatırım. 5 milyar USD civarında olacağı söyleniyor. Peki bu sistem finanse edilebilir mi? Bunun yanıtını aramak lazım. Farklı bir YİD modelinin uygulanacağı söyleniyor. BOT değil de BOOT olabileceği konuşuluyor. Sanırım model üzerinde henüz etüt çalışmaları devam ediyor. Biraz spekülasyon yapmak gerekirse şahsen projenin bir kaç aşamada ihale edileceğini tahmin ediyorum. En çok para kazandıracak bölüm mü , en çok ihtiyaç duyulan bölüm mü önce yapılacak? Ataşehir'de Finans Merkezinde M12 ile entegre olacak bir Sabiha-Gökçen hattı sayesinde taksiye 70 TL vermek yerine her uçak yolcusu rahatlıkla 20 TL ödemeye razı olur, hem de trafiğe takılma derdi olmadan 10-15 dakikada havalimanına gelme garantisi ile. Kendi aracı olsa bile Ataşehir civarında parkedip HIZRAY'ı kullanmak daha cazip gelecektir. Başka biri Otogar ile Finanskent arasında bir rotanın daha kazançlı olabileceğini çünkü çok fazla indi-bindi yolcusunun olabileceğini söyleyebilir, ya da Halkalı-Otogar entegrasyonunu öncelikle tercih edebilir. Bunların her biri detaylı bir şekilde analiz edilerek ilk aşamanın maliyeti düşürülebilirse pekala HIZRAY da hayata geçirilebilir. Peki Hem HIZRAY hem de Büyük İstanbul Tüneli aynı anda yapılabilir mi? Ya da aynı tüneli paylaşacak şekilde rotalar revize edilebilir mi? İhtimali bence düşüktür. Bu sene ihale olur mu? Büyük İstanbul Tüneli'nin mühendislik etütleri de tamamlandığı için ihtimali var ama dünyadaki finansman imkanları da eskisi gibi değil, bunun öncelikle çözülmesi gerekiyor. HIZRAY içinse biraz daha bekleyeceğiz gibi geliyor bana.

[@canberkaydn357]

@ verdiğiniz detaylı bilgiler için teşekkürler

[@eggygenc6621]

@kamugozu Hizray Insaati Nezaman Basliyor Bu Proje Gercekten yapilacak mi ?

[@eggygenc6621]

@kamugozu Buyuk Istanbul Tuneli Noluyor Acaba Yani Bu Proje Nezaman Insaati Basliyor?

[@yasinbulur8832]

M7 metro hattı 3 Milyar TL'yi bulmuş. Rakamlar çok ciddi olsa da İstanbul'un bunlara ihtiyacı var.

[@KiziltasDATA]

Bi anlaşma yapılsa büyük istanbul tünelinden hızray geçse, hızrayı metro istanbul yapsa, tüneli ulaştırma bakanlığı yaptırsa ve tünel maliyetini bakanlık metro maliyetini ibb halletse. Sadece bir düşünce 💡

[@halilerol5533]

Koyun diye hitap edilmeye mahkumsun o zaman 😂

[@KiziltasDATA]

@@halilerol5533 anlamadım?

[@KiziltasDATA]

@Halil Erol 22 saat cevap vermeni bekledim, cevap vermedin ya da görmedin, olabilir. Bak kardeş, bir yatırımın yapılmasını isteyen her insanı akpartili olmakla koyun olmakla suçlayamazsın ki zaten yıllardır muhalifim. Bir görüş ifade ediyorum adam gibi ne düşündüğümü yazıyorum ve sen gelip bilip bilmeden hakaret ediyorsun. Yaptığın hareket aynen şuna benziyor: Akpartinin yaptığı bir şeyi desteklediğim için koyun olmak. İhaleden herifler hayvan gibi para vuruyor bi gelip herkese köprü parası ödetiyor farkındayım ama önerdiğim modelde metronun ihalesini metro istanbul yaparsa mesela en azından metronun parası cebimizden çıkmaz. Bilmem anlatabildim mi. Her ampul gördüğünde atlama bi daha. Ampul sadece akp simgesi değil. Akpden önce de ampul vardı

[@tolgahanklc8367]

İstanbul’un bu tünel işi hiç bitmez,bu hamur daha çok su yer...

[@aytenbicen3571]

Çok Güzel

teşekkürler :)

[@mahirozantetik1718]

T5 tramvay hattında Durmazlar tramvayı kullanılıyor. Yerli üretim tramvayın kullanılması iyi olmuş.

[@orkunseferoglu]

"İstanbulsenin" adresinde Mecidiyeköy Meydan anketi başlamış, proje hakkında bikginiz var mı ? Ayrıca Salacak, Bakırköy ve Taksim seçimleri ne zaman yapılacak.👍

merhaba. Projeler sonuçlandıkça kanalımızda yer vermeye çalışıyoruz. Pazartesi günü İzmir Aktarma Merkezi projesiyle ilgili bir yayınımız olacak. Yarışmalarla ilgili daha detaylı bilgiyi konkur.istanbul/ adresinden öğrenebilirsiniz.

[@Deniztatlipinar]

Hesaplamanız da hata var tünel çapları büyüdükçe maliyet logaritmik artar ayrıca bu kadar büyük bir TBM başlığı ayrıca sıkıntı yaratır bunlar tünel konusunda uzman Prof dr Engin Arıoğlu nun seminerinden

merhaba. Doğrudur, çap büyüdükçe maliyet de artacaktır. Bu yüzden tünelin maliyetini hem karayolu tünel geçişi hem de metro geçişi için hesapladık ve topladık. Amacımız yaklaşık bir rakam bulmaktı. Gerçek maliyet daha fazla olabilir. Örneğin metro araçlarının maliyeti gibi bazı kalemleri de dahil etmedik.YİD konseptinin parametrelerini tanıtmak süre-garanti-ücret arasındaki ilişkiden bahsetmekti niyetimiz.

[@Deniztatlipinar]

Tabi güzel bir kanal güzel bir çalışma elinize sağlık benimkisi bir bilgi sadece çok beğeniyorum inşaat mühendisi olarak arada da sektör nasıl diye bile bakıyorum

[@beratkaraboga]

Ergün Bey sizce İstanbul'a Zeplin gerekli midir ? Aklıma Silivri ile Sabiha Gökçen arası bir Zeplin hattı düşünüyorum. Bu konu hakkında fikirleriniz nelerdir acaba.

merhaba. İlginç bir fikir, üzerinde düşünmek lazım. Dünya'da şehir içinde Zeplin ile ulaşımın kullanım örneğini bilmiyorum ama aklıma gelen konuları yazmak isterim: 1) Havalimanı transferi için DHMİ ile görüşülmeli, uçuş yüksekliği ve rotası alınmalı. Zira Silivri-Pendik hattında 2 adet yaklaşma güzergahı mevcut (IST ve SAW) 2) Yolcu kapasitesi düşük ise nispeten küçük bir zeplin yeterli olabilir ama kapladığı hacime göre Pendik'te inebileceği bir alan tahsis edilmeli, aynı şekilde Silivri'de de en az 1-2 hektarlık bir bölge gerekecektir. 3) Ekonomik bir araç olacağı için trafiğe takılmadan bahsedilen güzergahı kısa sürede ve rekabetçi fiyatlarla alabilir ama hava şartlarından özellikle rüzgardan da çok etkilendiği için sefer iptallerine açık bir işletim olacaktır.

[@beratkaraboga]

@ Anlıyorum aslında Silivri' ye gitmek sıkıntı sadece bir araç var, oda metrobüs gibi tarife var. Silivri'ye bir hat gerekli. Ya da başka bir Zeplin hattı gerekli bence. Sİzin aklınıza gelen güzel bir Zeplin hattı var mı? Varsa söyleyeyin. Lütfen.

merhaba. Aslında Türkiye'den Yunan adalarına turist taşınabilir. Bu aralar ilişkiler limoni ama havalimanı olmayan Yunan adalarına ulaşım feribotla sağlanıyor ve uzun sürüyor yolculuk. Halbuki Dalaman'dan Simi'ye Bodrum'dan Kos'a turist servisi rakipsiz bir hizmet olabilir. Hem hızlı, hem güvenli hem de ekonomik ve doyumsuz manzaralı.

[@beratkaraboga]

@ Anlıyorum çok teşekkür Ergün Bey. (Ha bu arada bu fikir bana şehir kurma oyunu olan Cities: Skylines adlı oyundan geldi) iyi günler

[@ekremkalafat6536]

Metrobüs güzergahına bir üst kat veya alt kat yolu yaparak EXPRESS seferleri yapan uzun metro tarzı bir şey mümkün olabilir mi? Sadece ana-merkezi duraklar olacak ve maksimum 5-6 durak olacak. Zamandan çok tasarruf etmek isteyen yolcular 2 kat fazla ücret ödeyerek üst kata çıkabilecek. Sizce mümkün müdür?

merhaba. Teknik olarak mümkündür ama maliyetinin etüt edilmesi gerekir. Üstten bir hattın imalatı için bazı yollarda ilave köprü yapımı da gerekecektir. Alttan tünel imalatında altyapı deplase işlerinin öncelikle ele alınması ihtiyacı ortaya çıkacağından süreç uzayabilir.

[@utkuergun6651]

Merhaba, Elinizde 1)Dudullu-Bostancı, 2) Ataköy-İkitelli 3) Mecidiyeköy-Beşiktaş 4) Kaynarca-Pendik-Tuzla 5) Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro hatlarının tamamlanma seviyeleri ile ilgili bilgi var mı acaba ? Bilgi talep ettiğim hat sayısı biraz fazla oldu kusura bakmayın :)

merhaba. Ağustos ayında hazırladığımız Raylı Sistemler bülteninde bu oranları yaklaşık olarak her bir proje için vermiştik. Arzu ederseniz videonun linki ektedir. Verdiğiniz listedeki Mecidiyeköy-Beşiktaş arasının tamamlanma oranı ise videoda yer almıyor. Bu hatta Beşiktaş istasyonunda çıkan tarihi eserler sebebiyle işler istenilen hızda ilerlemedi maalesef. kzbin.info/www/bejne/Z4uUqYShi9aamJo

[@burakzta]

Hızray yap işlet devret olarak yapılırsa sonumuzu hepimiz biliyoruz, ayrıca proje yapımı 4 yıl olarak söylenmiş gerçekten şaka yapıyor olmalılar 20 tane tbm çalışsa bile tamamlanamaz Boğaz ın Haliç in altından geçilecek.

[@utkuergun6651]

İBB’den aldığım yazılı yanıta göre Mahmutbey Mecidiyeköy hattı açılış tarihi 28 Ekim:) Mecidiyeköy Kabataş kısmının ise 2021 yılı ilk yarısında hizmete açılacağı ifade edildi.

bilgi için çok teşekkürler

[@demirakn5186]

Merhaba Esenboğa havaalananina 3.pist yapılıyor onun hakkında bilginiz varmı?

merhaba. Yapım çalışmaları devam ediyor. Pistin asfaltlama çalışmalarında sona gelindiğini görülüyor.

[@eggygenc6621]

@kamugozu Buyuk Istanbul Tuneli,Noluyor yapiliyor Mu Yoksa yapilmiyor Mu? Cak sene Var bicey Duymadik Yani Noluyor Olacak mi bu Proje?nezaman Basliyor ya Insaati? Hizray da Insaati Nezaman Basliyor ?

merhaba. Yapım ihalesinin duyurulması bekleniyor.

[@eggygenc6621]

KamuGözü Cak sene bekliyor ya Bir Ihale yapilsin ?

[@user-sb3yq5hi5p]

Anadolu yakasındaki marmaray alt ve üst gecitlerdeki asansörler çalışmıyor bir seneden fazla zamandır kurulu olarak duruyorlar Bununla ilgili bilginiz varmi ?

merhaba. Bu sorun dediğiniz gibi uzun süredir yaşanıyor. Konuyla ilgili TCDD'nin verdiği yanıtta, üst geçitlerin İlçe belediyelerinin sorumluluğunda olduğu belirtiliyor.

[@furkan-fh5md]

Reis esenyurt avcilar beylikdüzü de 2 milyon yakın kişi oturuyor ama hiç bir proje yok ya beylikdüzünden sefaköy 45 50 dk sürüyor ama hiç bir çalışma yok yazık çok yazık

merhaba. IBB geçtiğimiz günlerde Bakanlığa bir yazı yazarak Yenikapı-İncirli-Sefaköy hattının devrini talep etti. Projeyi İncirli'den başlatıp Sefaköy üzerinden Beylükdüzü'ne uzatmayı planlıyor.

[@furkan-fh5md]

@ reis metro geç kaldı BİDE otomobil sayisi çok fazla yeni tünel yol vs yapılması gerekiyor

[@mustafakazanc6920]

Begenmiyorsan köye git kardeş zorla seven mı var seni ayrıca nankör olma metrobüs var en iyi ulaşım.araci metrobüs bence ist her yere yapılmalı metro vatana ihanettir doğal hayatı yok ediyor

[@furkan-fh5md]

@@mustafakazanc6920 sen malsın kucukcekmeceden sonra 3 milyon kişi yaşıyor sen diyorsun metrobüs ben zaten metrobüs çok iyi bir proje ama yeterli değil 3 milyondan bahsediyoruz sefaköy beylikdüzü 40 50 dk nasıl olacak bu

[@keremozturktr3488]

M13 Yenidoğan-Hastane metrosundan 3 yıldı pozitif bir haber alamadık bu metro istanbulun en çok imal edilen hatlarından biri ve 3 yıldır metroya çivi çakılmıyor artık İmamoğlu bir çöźüm bulacağız dedi 5 aydır bir haber yok ve artık şu metroyu iptal mi ediceksiniz yapımına devam mı edeceksiniz bilmiyorum ama artık bir haber verin 3 yıldır metrodan haber yok

[@edytakural28]

Cok gerekli bir metro degil.Beylikduzu Esenyurt metrolari daha onemli

[@keremozturktr3488]

epyta kural evet Esenyurt ve Beylikdüzü daha çok önemli ama ben bu M13 metrosunun öneminde değilim sadece bu metroyu 1 kere yaptılarsa bitirsinler 3 yıl boyunca haber gelmeden duran bir metro

[@edytakural28]

@@keremozturktr3488 Yapilir da ornegin altunizade,soyak yenisehir e uzatilmasi gerekir once

[@alperk]

İbb'nin İstanbul'un meydanları için açtığı yarışmalar ve projeleriyle ilgili bir video yapabilir misiniz? Ne zaman başlanacak inşaatlara? Teşekkürler.

merhaba. Projeler takibimizdedir, çok talep geliyor, projeler sonuçlandıkça video hazırlamayı planlıyoruz. Pazartesi günü İzmir'de sonuçlanan bir proje var, onu yayınlamayı planlıyoruz. Otogar-Metro-YHT entegrasyonunu yapan bir Aktarma merkezi.

[@alperk]

KamuGözü Teşekkürler, merakla bekliyoruz.

[@utkuergun6651]

Merhaba, İBB den aldığım yazılı yanıt: ‘’Göztepe-Ümraniye-Ataşehir Fiziki ilerlemesi %15,18'dir. Dudullu-Bostancı Fiziki ilerlemesi %65,98 dir. Kaynarca-Pendik-Tuzla Fiziki ilerlemesi %0,2'dir. Çekmeköy-Sultanbeyli-Sancaktepe Fiziki ilerlemesi %8,86'dir." Dudullu-Bostancı ve Pendik Kaynarca Tuzla hatlarında çalışmalar devam etmiyor mu acaba 🤔

çok teşekkürler. Dudullu-Bostancı devam ediyor ama M4-Tuzla uzatmasında faaliyet görmüyoruz.

[@utkuergun6651]

KamuGözü Ben de geri dönüş için çok teşekkür ederim.

[@alperenkurt2892]

Başkan M7 hattı Beşiktaş Mecidiyeköy arasında da yok mu ? Yıldız teknik üniversitesi durağı falan

merhaba. M7 hattı Kabataş'tan başlıyor ama Beşiktaş istasyonunda çıkan tarihi eserler sebebiyle Mecidiyeköy'e kadar olan kesim daha sonra hizmete alınacak.

[@edytakural28]

@ Sadece Yildiza kadar acilsa veya besiktas duragi bypass edilemez mi

Merhaba. Aslında IBB'nin dediğiniz gibi bir planı var. Beşiktaş istasyonunu açmadan ilk aşamada Kabataş'tan Mecidiyeköy'e doğru geçmek. Ama tarihi eser çalışmaları bu planı ne derece etkiliyor, tam olarak bilmiyoruz.

[@alperk]

Hızray beylikdüzüne gitseydi mantıklı olurdu. Büyük İstanbul tüneli ve bu projeler diğer metro hatlarına göre 2 kat daha pahalı olabilir, sonuçta ekspres hat, ben kadıköy-beylikdüzü arasına 10tl veririm, metrobüste rezillik çekeceğime.

merhaba. IBB, Yenikapı projesi yerine İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü hattını projelendirmek için UAB'ye başvurdu.

[@alperk]

KamuGözü Teşekkürler.

[@tacir4303]

Marmaray diyince aklıma geldi ve başka yerde de bilgi bulamadım. Acaba Kazlıçeşmeye kadar olan bölgedeki eski tren hattı ile ilgili bir yüzey treni veya tramvayı projesi var mı? Eski hat telleri de dahil olduğu gibi çürüyor.

merhaba. Sirkeci-Yedükule arasındaki hattın yenilenmesi projesi vardı ama tarihi yarımadadaki yapıların bu hattan dolayı zarar görme olasılığı üzerine proje durduruldu. Hattın fizibilitesinin yeniden gözden geçirildiği belirtiliyor.

[@edytakural28]

@ Aslinda marmaray yedikule ve kocamustafapasa da durmali.Ama Yenikapi Kumkapi Cankurtaran Sirkeci arasi daha fazla durak eklenerek tramvay yapilmali.Londrada da Croydon bolgesinde yapilmisti bu

merhaba. Güzel bir fikir ama o zaman Tarihi Sirkeci Garı'nın kapasitesinden yeteri kadar faydalanılamamış olur diye düşünüyorum. Kapıkule HT hattı tamamlandığında, Sirkeci Garı'nın hem bölgesel hem de uluslararası (Orient Express gibi) trenlere ev sahipliği yapmasını tercih ederim.

[@edytakural28]

@ Dogru ornegin Bukres Sofya trenleri sirkeci gidebilir.Turistik acidanda iyi olur bu.Ama tramvay gari icine de girebilir

[@halukdenizmedet5905]

Aktarma istasyonları gerçekten inanılmaz kötü, aşırı uzaklar birbirlerine. Ankara'da bile örnek bir modeli var indiğiniz gibi diğerine binebiliyorsunuz ama İstanbul'da metro istasyonları yerin 30 metre altında galiba ve önce bütün o merdivenleri çıkıp diğer metro için tekrar aşağıya iniyoruz.

[@kenan5728]

1915 Çanakkale köprüsü açıldığı zaman Avrupa'dan gelen ege ve Akdeniz tarafına gidecek tır tatilciler vb. Şeyler İstanbul'u kullanmayacağı için yapılan projelereden edilecek gelir azalmaz mı ???

[@kenan5728]

Tekirdağ ve Çanakkale arasında feribot var ama az olduğu için arabalar İstanbul'u kullanmak zorunda kalıyor köprü açılınca İstanbul'un trafiğinde azalma olabilir

[@Reistly]

Merhaba Kenan bey sanırım yanlış yazmışsınız. Köprünün ismi 1915 Çanakkale köprüsü.

[@bilalkarakaya5446]

Kopru açıldığında çevre illerden de kullanım artacağı için bir sorun olmaz.

[@kenan5728]

@@Reistly pardon

[@kenan5728]

@@bilalkarakaya5446 İstanbul'da yapılacak projeler için gelir kaynağı düşük olur

[@edytakural28]

Merhabalar Konya Mersin Antep metrolari ne durumdadir ve Diyarbakir a tramvay gelicek midir

merhaba. Konya'da şantiye hazırlıkları sürüyor. Mersin'de malumunuz ihale duyurusu yapıldı.22 Eylül'deki ihale sonucu açıklandığında kanalımızda haftalık bültende yer vereceğiz. G.Antep banliyö hattındaki aç-kapa çalışmaları hızla devam ediyor. Aç-Kapa dışındaki bölgeler %99 seviyesinde, yani bitmiş diyebiliriz. Diyarbakır'daki proje ise henüz ihale aşamasına gelmedi.

[@ppc7457]

çözüm:istanbul nüfusunu düşürmek ve diğer şehirlere mega yatırımlar yapmak.

[@cihanyilmaz1799]

Çekmeköy Sancaktepe metro inşaatı videosu gelecek mi

merhaba. Geçen ay bu hatla ilgili gelişmeleri özetlemiştik. Önümüzdeki aylarda özel bir video hazırlamayı planlıyoruz. İlginiz ve takibiniz için teşekkür ederiz. İzlemek isterseniz geçen ayki video linki aşağıdadır. Çalışmalar aynı hızda devam ediyor ama TBM henüz toprak altına inmedi. kzbin.info/www/bejne/Z4uUqYShi9aamJo

[@dursunardor4119]

Kamu gozu kanalından eylul sayısında bakırkoy ıdo kırazlı metro ınsatı ne durumda bılgı yokmu acaba saygılar bınlerce kısı v hattı beklıyor

merhaba. Projede çalışmalar devam ediyor ama yeni görüntü alamadığımız için bu ay yer vermedik. Geçen ayki videomuzu tekrar izlemek isterseniz linki aşağıdadır. Anlayışınız için teşekkür ederiz. kzbin.info/www/bejne/Z4uUqYShi9aamJo

[@kamilmuratkalay9358]

Dolmabahçe levazım tünelinde bir gelişme varmı?

merhaba. Maalesef yeni bir gelişme olmadı.

[@bilalkarakaya5446]

Ankara'ya da ağırlık verin yaramaz çocuk gibi kaldı ortalıkta

[@haruntyrel4630]

Hiç bir proje yok ki ne yine ağırlık verecek Eskişehir, İzmir, Antalya, İstanbul iyi çalışıyor

[@bilalkarakaya5446]

Ankara bu ülkenin başkenti degil mi daha çok önem verilmesi gerek projelere

[@bilalkarakaya5446]

Istanbulda izmirde her şeyi düşünüyorlar Ankarayi düşünemiyorlar

[@bilalkarakaya5446]

Istanbulda nereye gitmek istesen hemen gidebiliyon her taraf metro Ankarada bir yerden bir yere gitmek ıstiyon çoğu kez otobüse biniyosun otobüste bazen yer oluyo olmuyo sıkıntı çıkıyor bide pandemi var. O yüzden daha fazla lazım Ankara'ya.

[@haruntyrel4630]

@@bilalkarakaya5446 katılıyorum ama ortada proje yok. Halbu ki göreve gelir gelmez Moskova ve Londra metrolarını incelemişdiler ama hareket yok

[@alicankurt4028]

merhaba m12 göztepe 60.yıl parkı- ümraniye ne durumdadır ?

merhaba. Çalışmalar çok yoğun bir şekilde devam ediyor. 4 TBM'den ikisi Ataşehir'e diğer ikisi Ümraniye yönünde ilk istasyonlarına vardı. Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Projesi kapsamında mevcut durumda %15 ilerleme kaydedilmiştir. Ataşehir-Yenisahra arası 'Hat1 TBM' kazı çalışmalarının kasım ayında, 'Hat2 TBM' kazı çalışmalarının ise Ekim ayında başlaması öngörülmektedir.

[@alicankurt4028]

@ Teşekkür ederim umarım en kısa sürede biter :)

[@utkuergun6651]

KamuGözü İmamoğlu hattın 2022 ortasında hizmete açılacağını açıklamıştı. Bu kadar kısa sürede tamamlanabilir mi sizce ? Keza sadece %4 tamamlanma seviyesinde iken çalışmalar 1 yıl önce tekrar başlatılmıştı.

Merhaba. 2022 yılı sonunda hattın açılabilmesi için gelecek sene sonunda test çalışmalarının başlaması gerekiyor. Yani 1 yıl içinde tünel ve ray döşeme çalışmalarının tamamlanması lazım. Dolayısıyla sorunuzun yanıtı evet mümkündür. TBM kazılarının bu hızla 2021 yılı ortalarında tamamlanmasını ve yılın kalan kesiminde ray döşeme ve kaba istasyon inşaatının tamamlanmasını bekleyebiliriz. Bu işler gecikirse, projenin de işletime alınması doğal olarak ötelenecektir.

[@yesilgozlutontis]

Kanala destek olun bu kadar emek var yorum yapın bol bol

[@eyuptavukcu9081]

hocam sabiha gökçen ikinci pist acılışı ocak ayına uzadı deniyor dogrumu

merhaba. Doğrudur. Projeyle ilgili önümüzdeki ay özel bir video hazırlamayı planlıyoruz.

[@eyuptavukcu9081]

@ bekliyoruz👏

[@mustafakazanc6920]

Ustam acaba m7 28 ekimde mı açılıyor eğer öyleyse çok merak ettim ben sabah 7 işe gidiyorum acaba durağa gidip beklesemmi heyecanliyim çünkü açılış sabah öğlen alsam ne olur fikrin veya bilgin varmi

merhaba. Doğrudur. 28-Ekim çarşamba günü saat 12:00'den itibaren hizmet verecek. Resmi duyuru linki ektedir www.ibb.istanbul/News/Detail/37363

[@yesilgozlutontis]

🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@eggygenc6621]

@kamugozu Hizray Projesi Insaati Nezaman Basliyor Ve Bu Proje Gercek mi? Yani Olacak mi? Ve Buyuk Istanbul Tuneli Noluyor Yeni haberler varmi Bu Projede? Hic bicey olmuyor Yani Ihalesi Yoksa Insaati Nezaman Basliyor Yeni havre Nedir.

Merhaba. Etütlerin devam ettiği açıklandı.

[@eggygenc6621]

KamuGözü Etut ediyi Hangi Projeyi basediyorsun Hizray yoksa Buyuk Istanbul Tuneli??

[@elberhanergun3153]

Bakırköy kirazlı metro ne zaman biticek acaba

merhaba. Son videomuzda bu projenin de açılış tarihi yer alıyor. İzlemek isterseniz linki : kzbin.info/www/bejne/npKbpKKmntCBd8k

[@caresizsiniz]

M1 hattı, Aksaray istasyonu; kzbin.info/www/bejne/h6nZmpxtfdplnKM Sürücüsüz Metro, M7 hattından; kzbin.info/www/bejne/bJirqZuglpmFatE

[@zafergunduz1]

Ses çok boğucu, anlaşılmıyor.

[@yesilgozlutontis]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@evreng2096]

Kamu gözü raylı sistemlerde yolculara çeşitli ücret adaletsizliği olduğuna inanıyorum 31 km yi aşkın uzunlukta bir hat olan M4 Kadıköy-Tavşantepe hattında 3,5 tl ücret ödüyoruz fakat 1 km bile olmayan F1 Kabataş-Taksim hattında da aynı ücret alınmakta (hatta bu hattın vagonlarını söküp yürüyen merdivenler koysunlar hareket saatini bekleyene kadar biz merdivenle varmış oluruz 😂😂😂) bu ücret tarifeleri için bir çalışma varmı sizce adaletsizmi düşüncelerinizi merak etmekteyim

merhaba. Çok önemli bir konuya değinmişsiniz. Videoda da belirttiğimiz üzere toplu ulaşım sistemi bir bütündür ve bu tür uyumsuz fiyatlamalar her zaman yolcularını farklı arayışlara iter. ( Yürüyen merdiven çözümünüz bence bu açıdan harika bir örnek.) Bu tür fiyat dengesizlikleri adelete intikal ettiğinde Bölge İdare Mahkemeleri bir karara bağlıyor aslında. Malumunuz çarşamba günü alınan son kararla, Marmaray’ın aktarma almaya devam etmesi uygun bulundu. Böylece, bir toplu ulaşım aracının ardından Marmaray’a binen tam biletli vatandaşlar 7,75 lira yerine 3,50 lira, öğrenciler ise 3,50 lira yerine 1,70 lira ödemeye devam edecek. TCDD yürütmenin durdurulmasını istemişti ama itirazı kabul olmadı.

[@evreng2096]

@ zaten metro tünellerin den zemine çıkışlarda en az 500 metre yol yürüyoruz sadece hafif metro yada tramvay hatlarındaki bazı istasyonlar zemine yakın oluyor yürüyen merdiven ile ulaşım gayet olumlu olur engelliler için merdivenlere entegre tasarımı ile o işte çözülür bu sistemin uygulandığı yerler mevcut

[@yesilgozlutontis]

👏👏👏

[@kayraong4658]

Ergun bey hızrayın boğaz geçişi nasıl olacak?

Merhaba. Henüz detaylar açıklanmadı ama 15 Temmuz köprüsünün hemen kuzeyinden bir tünel ile geçiş olacağı anlaşılıyor. Öte yandan etüt çalışmalarının devam ettiği ve güzergah üzerinde değişikliklerin olabileceği de açıklanmıştı.

[@yesilgozlutontis]

🏆🏆🏆

[@yesilgozlutontis]

🥇🥇🥇

[@bilalkarakaya5446]

Ankara tren garı Esenboğa havalimanı metro projesi ve diğer projeler ne durumda?

merhaba. Yaklaşık 1 milyar USD maliyeti olan proje malumunuz bir süredir ABB ve UAB arasında görüşülüyordu. Projenin UAB tarafından üstleneceği söyleniyor ama henüz projenin başlangıç tarihi açıklanmadı.

[@bilalkarakaya5446]

Teşekkür ederim bununla ilgili bilgilerinizi bekliyoruz :)

[@ahmetsaidimil]

Havalimanı metrosunun trenleri berbat gözüküyor. Havalimanına özel bu hattın trenleri daha şık bir tasarım, konforlu oturma birimleri, bagaj koyma yerleri, en azından yer yer masalar gibi özellikler sunmalıydı, 35 dakika az bir yolculuk süresi değil. Marmaray 'da da aynı plastik oturma birimleri ve iğrenç oturma düzeni var, böyle uzun mesafeler giden trenler için akıl alır gibi değil. Turistler için de oldukça kötü bir ilk izlenim olacak.

[@tekinsade162]

Ordu çevre yolunun tamamı ve melen barajı ne oldu 2. Kez soruyorum

merhaba. Kusura bakmayın önceki sorunuz gözümüzden kaçmış. Malumunuz Ordu Çevre Yolu'nun ikinci etabında da çalışmalar başladı. Bu etabın yaklaşık 1 buçuk yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor. Melen barajı ise belirsizliğini koruyor.

[@cagataycoban3093]

iki gün kaldI, cumhuryet bayarmI yasaklandI ama biz buna ragmen hadlerini bildirecegiz, yeni metro istasyonu açIlacak :))

[@emirdag3891]

Merhaba ben estramdan kuzey marmara otoyolu izmit doģu akyazı arası ne zaman açılacak

merhaba. Bu yıl içinde açılmasını bekliyoruz.

[@emirdag3891]

@ tarih yok o zaman galiba böyle mi

merhaba. Henüz tarih açıklanmadı.

[@yesilgozlutontis]

👑👑👑

[@yesilgozlutontis]

💛💙

[@umitumit8042]

sayın yetkililer E5 metrobüsler yetersiz insanlar üst üste bu hat için devletimiz veya belediye burası için silivriye kadar neden metro yapılmaz düsünülmez insanlar insan gibi isine gitse trafikte rahatlar bu teknolojide bir problemi var anlıyamıyorum artık denizlerin altına metro yapılıyor en acil olması gereken yer bekliyor bilgi verirseniz sevinirim

[@cagrtoprak]

Hocam hızray" kartalın tam olarak hangi konumunda metroya yakın görünüyor ama

merhaba. Henüz konum tam olarak netleşmedi.

[@yesilgozlutontis]

😊😊😊

[@yesilgozlutontis]

🤘🏻🤘🏻🤘🏻

[@yesilgozlutontis]

🥳🥳🥳