Станция для заправки автокондиционеров Теха 705r off road

[@rafaelbelousov1433]

Там же в балоне с фреоном стоит трубка,которая спускается к самому дну балона если я не ошибаюсь?

[@user-v-andrei-v]

Да

[@user-vt1ru9rs7e]

Как хорошо что я работаю без этой галиматьи, обычными весами, вакууматором и манометрами, за 11 лет менял резинки на шлангах и масло в вакууме .

[@avtokondicioneri_09]

А почему брс не паркер?

[@user-v-andrei-v]

???

[@rafaelbelousov1433]

И ещё один вопрос. Я купил такую же заправочную станцию себе на вулканизацию. Заправляю 600 грамм включаю кондей он нормально не холодит,нормально не работает. Откачиваю обратно,а откачивает уже на 100-150 гр меньше. Весы все исправны,показывают точно. Что это может быть? Думаю станция все таки учитывает фреон в шлангах который после заправки остаётся?

[@rafaelbelousov1433]

Это уже вторая,первая вообще заглючила,перестала вакумировать нормально,стала тупить по 300 грам не докачивать,но в автоматическом режиме все отлично. Подскажи,была ли такая проблема? Сам сервисный центр не знает как быть,говорят мол так и должно всё работать

[@user-v-andrei-v]

@@rafaelbelousov1433 за все время было пару машин что не полностью закидывала нужный объем, тогда закрываешь кран низкого давления и заводить машину и включаешь кондей, компрессор сам доберет оставшееся количество фреона

[@user-v-andrei-v]

Может быть старая прошивка, сейчас с новой прогой она всё учитывает что в шлангах. А так в шланги вмещается по 40 грамм фреона

[@d3516]

Некоторое время назад алгоритмы работы ПО TEXA немного поменялись. Станция сама определяет длину собственных шлангов 3 или 6 метра (а это уже разница в грамм 50-60), станция иначе отрабатывает на отборе (проверка повышения давления) и так далее. Разницу в выданном и отобранном фреоне инженеры объясняют тем, что часть газа, ввиду новых алгоритмов работы, может оставаться в группе рекуперации станции, не попадая в баллон - и, соответственно, на весы. Но так как разница всегда будет в нашу пользу (в пользу заправщика), то никто этим и не морочит себе голову. В конце концов, выдача будет абсолютно точной, поскольку в этом случае фреон буквально попадает из баллона в автомобиль, не сепарируясь, закручиваясь или перекачиваясь где-то по дороге. Исходя из опыта, разница в выдаче/отборе 150 грамм - это нынче норма, хоть и не совсем честная по отношению к клиентам, которые платят за разницу отобранного/закачанного фреона. Замечу, чем активнее используется станция, тем меньше будет эта разница - также из практического опыта.