Не изолируй трубки кондиционера: ГИДРОУДАР!!!

После моего видео про улучшение работы кондиционера в автомобиле, многие типа эксПЕРДЫ, мне начали писать что я не прав и что это убьет компрессор он получил гидроудар!
НО я так не считаю, и обосновываю почему

[@LMPRO26Engineering.]

Я с автохолодом работаю больше 14 лет. И всегда изолирую трассы хладагента. ВСЕГДА. УМЕНЬШАЮТСЯ ПОТЕРИ. Сергей прав. Красавчик.

[@contra669]

Абсолютно согласен....

[@CTO_Mechanik]

Где вас таких делают 😄всегда срываю эту порнографию

[@user-xw6en3pl5h]

Весь процесс работы происходит в испарителе и конденсоре. Трасса никакой роли не играет.

[@user-wm8cy9oy2c]

@@CTO_Mechanik Я тоже срываю, иначе пусть ищут другого мастера. Там отметили утепляют трасаду, а это другое совсем.

[@xcoder1990]

​​@@user-xw6en3pl5hмысл обратку изолировать тоже не пойму.... Все равно компрессор газ сожмет и поднимет температуру до 70 градусов...

[@Bigcats61]

Производители не изолирует трубки по той же причине, что и шумку условную делают - банальная экономия на спичках. Считаю, что в разумных пределах и по делу, а не для понтов, авто надо всегда дорабатывать. Серёга толкОво все разъяснил. Молодец.

[@user-oz4sg7tw1j]

Целые институты работают над тем что бы агрегаты чаще выходили из рабочего состояния - вот вам и производители. Вот вам и пример - не надо прогревать двигатель на современном масле. И клапан фильтра открывается и грязь через него летит потому что холодное масло не проходит густым через фибру полностью и стекло машины не прогрето и получите ледяную грязь на лобовуху. А уж гальвано пару не только в холодильниках делают специально - быстрее поменяете холодильник. Капитализм знает что делать с дойными коровами - доить доить доить и ещё раз доить ( особенно яж матерей )

[@user-pj6rj7jt2r]

Там такая "экономия на спичках" что узнаешь/оххххешь)). Читайте Артура Хэйли "Колеса": там инженер предложил не окрашивать внутреннюю часть пепельницы автомобиля)) и произвел фурор!))..Х000000 долларов экономии в условиях массового производства...

[@ugor]

@@user-oz4sg7tw1j просто производители уже имеют возможность просчитать и заложить в конструкцию срок службы!!

[@user-mw9kk9zp1p]

Изолировать толстую(холодную низкого давления) полезно, тонкая(горячая высокого давления) пусть дополнительно обдувается вентилятором(включается при работе кондиционера)

[@user-xt6hh2zo4k]

Всё это элементарно просто👍! Даже у домашних кондёрах , трубки в термоизоляции! МОЛОДЕЦ !!! Не обращай внимание на "диванных" экспертов! 👍👍👍

[@2006nnnn]

Это делают что б не было конденсата! На улице можно и не утеплять но не эстетично получается.

[@user-zv3nh3ex6o]

@@2006nnnn абсолютно верно))))

[@Ruslan-od1il]

утеплил как показывал, обмотал специальным скотчем с покрытым фольгой. спасибо за информацию. реально помогает.

[@ebuk]

*У меня заводская термоизоляция и все отлично* ☝️ *Серёгу бомбит на эту тему 😂 понимаю.,бесят бестолковые. Все правильно, молодец👍*

[@nik-in]

Тоже самое, с завода изоляция, и всё чёкипоки

[@user-ij1ew5yb9h]

Блин даже обычные домашние сплиты изалируют!!!

[@DrPauls77]

@@user-ij1ew5yb9h вот только тоже самое хотел написать..... у бытовых сплитов трасса тоже изолирована же.

[@Lexinfros]

@@nik-in Тоже было,но почему-то развалилась за 20 лет. Губка была и ее не стало

[@world_user-fu3ys8xn6t]

Всё верно про изолятор . У меня тоже термоизолятор с завода стоял на пикапе Ниссан Датсун 89 го года выпуска.

[@user-th4jm2lg1j]

Отличный ролик получился - полезный, познавательный и эмоциональный. Браво!

[@AleksandrAru]

Красавчик. Спасибо за полноценное объяснение!

[@user-xz8cm9er7f]

Всем доброго дня!!! Я , после вашего видео трубку холодную изолировал такой же теплоизоляционной трубой . Разрезал , одел на всю длину , до шланга , и разрез заклеил супер клеем , тоненьким слоем !!! Получилось очень шикарно , без грубостей и вид очень скромный . Нанесите на разрез супер клей по два см и сразу придерживается, обязательно , стык к стыку ... Просто идеал !!! Кому пригодился мой совет , предложение , дайте знать !!!

[@igorkulbiskiy3248]

И как эффект чувствуется в салоне или не очень ?

[@user-fz7cs7hp9z]

теплоизол. трубку лучше обернуть еще и тепоизол. клейкой лентой поверх.

[@user-ir6he6kk7x]

А, вы знаете что супер клей на цианокрилатной основе довольно влагонеустойчив и самое главное он гигроскопичен. И во вторых сколько он растворил этого самого теплоизолирующего материала😉

[@ignatkopyl4704]

Пойду себе утеплять трубки, пока лето не закончилось)

[@user-pm2ds6pe1l]

Вот и я тоже об этом думаю))))))

[@shootingsolution0123]

а я на фьюже глянул на эти трубки, едва ли их нашёл и до них не долезть "малой кровью"..., а хотелось бы добавить кпд холодосу.

[@stop7175]

Утеплил? Есть разница или нет? В салоне чувствуется разница?

[@user-araport23]

Доброе время суток! Живу на дальнем востоке, владею праворульным Ниссан Х-трайл в 32 кузове, у нас жара в этом году +32 +35 ,вчера посмотрел ваше видео про изоляцию трубок кондиционера, сегодня изолировал, и успел уже насладиться результатом, воще бомбическая разница с тем что было, это супер! Намного быстрее сейчас стало нагнетать холодный воздух . Спасибо вам за познавательное видео, обнял ,приподнял,руку пожал! Спасибо!

[@victorvictor9409]

Пишу в поддержку автора и канала. Всегда ролики интересные и главное - полезные! Я так и думал что ответный ролик не заставит себя долго ждать. Все правило делаете, канал очень крутой и Ваша подача материала очень нравится. И музыка хорошая ))) Странно, что никто не отметил этого! Продолжайте в таком же духе, никого не слушайте!

[@sibiryak55]

Это не в первый раз. Ролик>хейтеры> бомбеж Серёги>новый ролик))))

[@aleksandriec3]

Вчера термоизолировал трубки кондиционера сегодня реально почувствовал разницу, пока доехал до дачи, прям замёрз! 👍

[@user-oy2le5eu7i]

Сделал изоляцию как на видео - очень доволен, живу на юге и реально улучшает работу кондея. Спасибо за видео.

[@Er1kQQ]

Серёга даже в лес уехал что бы от души поорать на хейтеров

[@zloy_voenkom]

В лесу заныкался чтоб не избили 😄😄😄

[@serbiev_amir]

Довели парня) Красавчик Серёга!

[@user-uz2ld7tk9d]

Закон сохранения энергии аргументирует все это явление лучше всего. Автору спасибо. Поеду покупать изоляцию. Вроде простая вещь, всегда под капотом видим эти трубки, но почему никогда в голову не приходило…

[@mirkomilmirazimov6568]

Эксперты которые воняют 😂😂😂👍👍👍. Все верно брат, если нету какой либо изоляции или заглушки или ещё чего нибудь, это не значит что автопроизводитель и инженеры специально этого не сделали…. Все гораздо проще в большинстве случаев автопроизводитель просто экономит на той или иной детали, отсутствие которой не критично для авто

[@user-hp9cz6vf5q]

Спасибо! Живу в Астраханской обл. В летний период кондер просто умирает от перегрузок, приходится укутывать трубки даже в два слоя тогда результат на лицо! "только не говорите, что нужно доза править или ещё что..." Просто у нас на солнце +45+50 градусов. Сергей спасибо ещё раз, всех благ!!!

[@user-yw7rz3bj3t]

Гидроудар,когда крепкое спиртное запиваешь водой!

[@artyrtenen3137]

Да дело не в этом,у нас жара доходит до 50 градусов и не разу не видел эти трубки в изоляции.У меня кк морозит очень хорошо и мне не зачем их мотать и выдумывать,а если ему от этого лучше то пусть колхозит,видимо у него плохо работает климот))).

[@ugor]

@@artyrtenen3137 дурик-у тебя он долго не проживёт-но будет поздно!!

[@user-tf8dp3ih9y]

Спасибо за инфо всё всё разжевал по полкам!👌👍

[@user-zv3nh3ex6o]

всем удачи и пусть ваши авто работают долго и счастливо)))удачи на дорогах

[@MyPowerlifting]

Специально посмотрел у своего знакомого и действительно в лексусе это всё изолировано с завода. Странно ,что у меня seat(что по сути является тем же volkswagen) и они этого не стали делать. А совет стоящий. Золотой ты человек Серёга всё о народе думаешь......

[@user-xk5bu5yw1o]

На лексусе на всасе докипатель стоит

[@andropovvlist]

@@user-xk5bu5yw1o дуракам не объяснить.

[@user-po3dh2fy4g]

у вага слабый кондей(

[@ignatev5]

С 2011 год использую утеплитель на трубках. При рециркуляции +4 идет, вместо +7

[@uginpearl2037]

4-7 температура воздуха на исправном испарителе, с изоляцией или нет )

[@user-ul8oy2tr2m]

Какую изоляцию используешь?

[@849568]

@@user-ul8oy2tr2m я в оренбурге нашел магазин Стройландия. Там нашел термоизоляция для труб. Метр 20руб и изолента 90

[@dumyl448]

Снимаешь на зиму?

[@849568]

Кстати хлопцы я поставил,но субъективно ничего не заметил.

[@user-zz6sw7en5l]

Слушай не переживай ты так ! 😉☝️ Вообще мимо проходи этих типа киников ! Ты показал по факту дела ! У тебя крутой канал так что успехов и развития канала желаю ну а сам береги себя не трать нервы и здоровья на всякое го.....о .😎

[@ghostbusters303]

Слава богу объяснил,если честно после первого видео про изоляцию хотел так сделать,потом полазил в интернете,начитался всяко го негатива и передумал,но теперь точно замотаю также.Спасибо за грамотное объяснение,разложил все по полочкам.КРАСАВА!!!

[@nursultanalimbetov3184]

Помогло?

[@rjhjktddkflbvbh]

Помогло?

[@user-ff5yz4jl8n]

Закрыл трубку на джили эмгранд х7 2020 все в порядке , на компе ,упал расход топлива.

[@alexgl]

Ребята, я холодильщик. В большинстве авто трубку кондиционера, которая выходит из испарителя на компрессор, изолировать не надо, толку с этого нет. Фреон, идущий по ней, уже отдал свой холод воздуху салона через испаритель. Дайте ему прийти в компрессор с задуманной инжинерами нужной температурой, а не в жидком холодном виде. Изолировать имеет смысл только участок от ТРВ до испарителя. В каких-то автомобилях он действительно торчит под капотом около двигателя и перегревается, но это редкий случай. Если в системе все в норме, она будет работать как надо. Лучше контролируйте чистоту конденсатора и воздушного фильтра, привод компрессора, герметичность системы, и наличие хладагента. Очень важный момент - осушитель, он должен быть чистым и выполнять свою функцию. Насчет гидроудара реально спорный вопрос - для этого нужно залить в него фреон в жидком виде, а лучше сразу водички. К-flex да, его мы используем для всех холодильных установок. Хотите - изолируйте, если помогает. Но главное - надлежащее состояние системы.

[@user-cn6lk1si8m]

Полностью согласен с тобой.

[@MozzaReall]

А с какой именно задуманной Т фреон в компрессор идёт? У меня кондей на холод работает при наружной температуре воздуха и 17 и 37 градусов, например. Так? Ну и какая Т фреона задумана там?

[@alexgl]

@@MozzaReall не так важно, 30 у вас за бортом или 17. Фреон из испарителя приходит в компрессор в виде газа температурой 15-20 градусов (для 134 фреона). В зависимости от системы, вида хладагента и многих других факторов. Компрессор сделан для сжатия газа, как и ДВС для сжатия топливно-воздушной смеси в виде тумана. Уберите воздух, оставьте только бензин в похожем объеме - получите гидроудар. Если в компрессор налить жидкий фреон - получите гидроудар. В реальных условиях это маловероятно, конечно. Но я бы не рисковал ради одного-двух градусов в минус.

[@MozzaReall]

@@alexgl так как влияет теплоизоляция? Снижает температуру на входе? Или нет? Я же говорю, в +17 градусов за бортом нельзя запускать что ли кондиционер?

[@alexgl]

@@MozzaReall в современной машине вообще рекомендуют его не выключать никогда. Когда холодно, он не работает на охлаждение, а сушит и очищает воздух в салоне.

[@mirkomilmirazimov6568]

А канал у вас просто супер, всегда смотрю с удовольствием ))) вы молодец 👍

[@user-yl1yf4bh9t]

Молодец-я вчера заизодировал трубу на Мицубиси сразу почувствовал разницу в охлаждении

[@user-qe9bs3ib2w]

Самовнушения :)

[@MrBocxod]

@@user-qe9bs3ib2w пердёж в комментариях!

[@user-qe9bs3ib2w]

@Виктор Букреев ну я золотинкай обмотал что достал руками , думаю достаточно .

[@CultureOfDrive]

@@user-qe9bs3ib2w "Золотинка" это термоизоляция или просто фольга? Делай по чертежу...

[@user-qe9bs3ib2w]

@@CultureOfDrive то что автор с верху наматывал на утеплитель ,

[@mitsubishilancer5563]

Объяснил логично и доступно.полезная информация

[@user-pm5pd7cr5m]

Спасибо Серёга, заизолировал сразу, как послушал тебя, у нас в Ростове догоняет до+50 , куда нахрен !

[@dumyl448]

В Ростове даже 45 никогда не было. Смотрим википедию: максимальная температура 40,2 градуса. Температуру никогда не меряют на солнце (на асфальте, в закрытой машине и т.д.). А автору канала Сергею посоветую не бросаться громкими цифрами в 50-55 градусов по Цельсию - такая температура бывает крайне редко и и то в единичный местах планеты. Например, в Средней Азии средняя максимальная температура (да-да, именно такое определение) составляет 40-43 градуса, а Средняя Азия вам не Ульяновск))

[@user-jv1kr3xw3i]

Это когда у нас 50°С было ? ( может с вискарём хорошим перепутал 👍?)

[@groit_1267]

Серега не бомби так сильно. Спасибо за твои обучательние видео.

[@artyrtenen3137]

Бомбит только автора канала,он как-будто в ярости,нужно быть спокойней а то сердечко хватанёт)))..

[@user-gx4hx3ps7v]

Спасибо вам Сергей за четкие ответы 👍

[@Denis-Taki_Da]

Спасибо🙌 Очень полезная информация👍 Сегодня же заизолирую трубку!

[@serg61310]

когда устанавливают климатическую установку все трубки изолируют материалом. также можно проделать и в машине

[@user-ew2su9tn1g]

Я бы всеравно на нашу зиму весь утеплитель снимал. А по весне можно обратно наматать.

[@uginpearl2037]

Нет

[@A_L_A_S_T_A_R]

Потому что климатическая установка может делать реверс. А обычный кондиционер не может, потому в оконном кондиционере трубки не изолируют.

[@serg61310]

@@A_L_A_S_T_A_R у меня дома стоят 2 кондиционера все трубки заизолированы.

[@user-ju6vr1id4x]

Я сегодня уже получил ответ от мастера монтажника бытовых кондиционеров, он мне сказал - что магистраль они изолируют что-бы на холодной трубке не образовывался конденсат и не стекал по стене на пол квартиры а вовсе не для лучшего охлаждения...

[@user-fv2tb2nh2j]

Серёга спасибо за эту информацию зделал в своей машине с +6 упала до +3.5 спасибо.

[@user-et6wz8id7l]

Молодец. Мы тоже это знали. Но забыли. Спасибо Вам, очень актуально сейчас. 🙂 Тоже себе замучу.)

[@user-sq6tr1jc4s]

Ну, даже 5-10% увеличения КПД, это здорово! Спасибо!

[@krdchannel791]

Не обращай внимание на вонючек 😅 без них порой скучно))) я себе точно так сделаю! Спасибо за идею 👍🤝

[@flight_simnew4870]

Дружище,успокойся,всё ты правильно говоришь!Спасибо тебе за такие полезные видео🤝

[@v_life_348]

Я полностью с вами согласен! Сам лично так сделал эффект есть☝️ многие говорят что мол с завода так не делают! Так вот с завода много чего не делают по причине ЭКОНОМИИ! Возьмите к примеру домашние сплит системы они полностью все трубки закрываются!

[@user-gi4uj1yg5y]

Спасибо большое брат! Живу на юге, очень помогает!!!

[@greyfog]

Посмотрел, прослезился. Такое впечатление, что Вы пытаетесь слепым объяснить, что такое красный цвет. Вы абсолютно правы. Судя по первому ролику (показания термографа) получается увел кпд на 5-10% Применённая Вами термоизоляция не самая лучшая, но вполне живое и безопасное решение. Это моё мнение, мастера по холодильным установкам с 35 летним стажем. Честь имею.

[@powerofsilence7488]

Здравствуйте. А какую вы порекомендуете термоизоляцию, для данных условий эксплуатации. Я имею ввиду подкапотное пространство, температура, вибрация, пыль, песок, и всё такое...

[@MozzaReall]

@@powerofsilence7488 у к-флекс есть серия ht для горячей среды разные виды. В фольге в т.ч. что-то подобное можно поискать и применять, думаю. Но лично я боюсь сырости и гниения под утеплителем

[@greyfog]

@@powerofsilence7488 В своей машине, я использую Armaflex ACЕ. Но вполне подойдёт Изоляция трубная из синтетического каучука K-Flex SOLAR H. Укрывать металической фольгой (Cu или Al) хорошо, но я считаю лишним.

[@yiobtvoiumat3196]

алеша, какие10%? в два раза! А это на 100%!

[@Nautilus58]

@@yiobtvoiumat3196 в три- четыре.....

[@aleksanderzayakin8027]

Автору спасибо! Не обращайте внимание на кондиционерщиков! Они просто боятся, что вы отнимите у них их хлеб, когда они дурят нас, малознающих автолюбителей.

[@user-oz4sg7tw1j]

Электрики не изолируйте изолентой провода ! - провода под ней отсыревают ! Скрутите и пусть так висит ! Да и свет ярче сразу.

[@user-th5yc3mq2n]

@@user-oz4sg7tw1j 😆

[@skifsak2713]

Автору спасибо, из Таджикистана, за полезную работу, продолжай и дальше.

[@wiktoro.6473]

Здравствуйте. Вы всё равно будете правы . У себя на машине я подачу кондиционера утеплил и температура охлаждения повысилась , больше нечего не делал . А утеплитель взял серый для труб и работает . Спасибо за подсказку. !!!💯👍

[@user-cp1qg8fg5y]

Серёга молодец! Спасибо! 👍

[@Michael-ok4tm]

Все правильно сделал! Я также на своей бывшей машине сменил полуизолированные трубки на заводские с другой машины полностью изолированные с некоторыми переделками! Была Т на выходе с решетки 8 градусов, стало 1.8-2 5 . Ставил кондиционер на минималку по температуре! У нас до 45 летом доходит! Всем удачи!

[@user-ko6rl6ii8e]

Я на старых японцев видел такую изоляцию. А сейчас просто экономят :)

[@user-od1zt1bk9l]

Я увидел ваше видио и изолировал трубки на KIA CEED и хочу сказать огромное спасибо за информацию. Езжу 2 года вопросов нет,только благодарность.

[@karyagotovit6952]

Серега, красавец! Все по делу! Завтра сделаю так же

[@Kukich__]

Столько раз сказал про пердёж, что аж завоняло🤣🤣🤣

[@maksmaks2995]

Пердеж в коментах был? 😂

[@user-ep3zm1yw6o]

На поло седан тоже такая проблема, кондер вообще толком не работает, вернее холода не дождаться, утеплил толстую трубку, эффект просто поразителен, сейчас вентилятор больше единицы не включаю, все класс работает, проверил на своей машине👍

[@user-me4vs8go1v]

У "настоящих" холодильщиков главный инструмент- манометрический коллектор и термометры, а у вас сомнительный (некалибруемый) тепловизор. "Что-то не так в этом королевстве" ©

[@user-vb8xt8hi7r]

Серега-каждому рот не закроешь, кому не нравится, пусть не смотрят твои видео, собака лает-караван идёт. Ждем новое видео, всех благ тебе, ты реально толковый мастер

[@ParamonPimenov]

Про пожароопасность утеплителя повеселило)) Бывают моторы "укутаны" масляной шубой, бывает ватной телогрейкой, бывает подтекает топливо. Так ездят очень много народа. Все пожары под капотом на 99,9999% от замыкания электропроводки.

[@user-ie5kg1df9k]

Серёжа молодец. Ответственно к делу подходит

[@user-wf4iq8bw8l]

Прочитал, заглянул под капот а трубка эта уже изолирована еще на заводе в Японии. Автор прав.

[@user-st5dk7gv2f]

Лично я изолировал трубки кондика на калине 8 лет эксплуатации, ни компрессор ни трубки не испортились проверял, всё чётко, морозит моментально!❄️❄️❄️👍🏼

[@user-ud6wn5kr1k]

У меня на внедорожнике была заводская термоизоляция но со временем она просыпалась и развалилась, и я сделал также как автор , только холодную трубку от компрессора до перегородки в салон и все работает отлично, в на свежих машинах не то что трубки обмотать даже шумки нету, идет удешевление производства

[@SpectrLine]

Ну ты чего. Поставишь шумку и машина сгниет под ней, конденсат там появится и зимой ещё льдом разобьёт. Автопроизводитель все подсчитал и поэтому много шумки не ложит. Вы же не умнее инженеров.

[@user-th5yc3mq2n]

@@SpectrLine 🤣

[@michaelkulik6129]

Лайк за труды, спасибо!

[@videodromav]

Добрый день! На Лада Калина первого поколения в люксовом исполнении, заизолировал всю магистраль вспененной полиэтиленовой теплоизоляцией, проездил 7 лет и накатал 123000 км, кондей ни разу не заправлял, вообще ничего не делал! Кондей работал отлично! Мотались не раз на юг, окна не открывал вообще никогда ( не курю), нагонял температуру моментально! Хотя мне говорили: образуется конденсат между трубками и теплоизоляцией, трубки сгниют, окислятся, и т.д. Единственный недостаток полиэтиленовых изоляций- они у меня подплавились и подсели в объёме, на Весте сделал как купил машину тоже всю магистраль, но теплоизоляцию взял уже каучуковую (внешне чёрного цвета) у же с разрезом вдоль и уже с лентой для склеивания шва. Изоляция не плавится, даже от зажигалки! Покупал в Кастораме, продаётся кусками разных диаметров по 1 метру, подороже полиэтиленовой, но долговечней!

[@vitaminium]

Дружище, не помогай дуракам быть умнее - бесполезное занятие. Отличный совет, насчет теплоизоляции трубок. Умный сразу поймет и сделает также. А дурень будет до последнего кидать говном, вместо благодарности. Спасибо за совет обязательно воспользуюсь!

[@user-kd6pb6ue6m]

Я себе после просмотра видео тоже так сделал.На холостых был расход без кондиционера 0.5 лит.С кондиционером 0.8-0.9 , когда трубки обмотал расход стал 0.7. Работает спасибо.

[@alexnemo627]

Уважаемые знатоки холода, а так же автор видео, извеняюсь что поздно увидел это и предыдущее видео. Сложилось мнение что вы ни когда не слыхали про теплообменники между магистралью всасывания и нагнетания (от кондёра до трв). Самый простой способ прижать трубки друг к другу и изолировпть их от внешней среды. Таким образом в компрессор ни когда не придёт жидкарь, т.к. происходит подогрев холодного фреона на всасе, а трв проще будет дросселировать более охлаждённый сжиженный фреон, а следовательно и температура дроссиляции снизится, что и понизит температуру выходящего воздуха с испарителя, и заметьте без возможности гидроудара. Вы же именно этого в конечном итоге добиваетесь

[@user-qn2pp7px9j]

спасибо Серёга ! очень грамотный ты парень !

[@radikchef5917]

Все четко раскидал, просто разорвал хейтеров. Красава. Сергей вопрос такой раз очень много изучил у меня вопрос почему при повороте температура воздуха из кондиционера начинает идти холоднее.

[@fix0071]

Возьмите шарик с гелием, привяжите к подлокотнику, и посмотрите если при наборе скорости шарик двигается вперёд, значит у вас в автомобиле действуют земные законы физики, и воздух циркулирует.😂

[@pcgames308]

А почему должен быть гидро удар ? Если компрессор нагнетает давление и из газообразного преобразует в житкое

[@user-gd9gz2vv5w]

Без даже утеплителя просто обмотал фольгой термоизоляционной эффект есть! Спасибо за совет

[@user-hm3fc4fp2z]

Сергей с меня лайк. Насчёт экспертов:у меня авто Сатурн Вуе, редкий авто. Требовалось подтянуть тросики ручника. Естественно полез на форум. Так, примерно, один из 50ти, написал, что надо ключ-трубочку на 10 и что есть в боксе между сидениями выемка, через которую можно подтянуть ручник. Остальные с пеной у рта доказывали, что надо снять сидения, для того, чтобы снять бокс и уже под боксом есть гаечка, которой подтягивается ручник. И это форумчане, типа, знающие автомобиль. (Для,, экспердрв,, да я снял задние колёса и развёл до максимума регулировочную гребенку, только потом подтянул между сидениями). Так что Сергей тебе респект. В ближайшее время последую твоему совету.

[@evgeniyk7102]

Подумал себе такое сделать на Geely MK, но оказывается что эта трубка с завода утеплена)) Geely к стати раньше холодильники делали, по этому, думаю они в этом разбираются)))

[@CultureOfDrive]

Да вообще машина это просто холодильник на колесах.

[@driving._hhhhsss]

Спасибо за видео 👍 очень полезно!

[@user-gc9ow9ro3p]

АВТОР МОЛОДЕЦ! СПАСИБО ЗА ВИДЕО, ЧЕТКО И ГРАМОТНО... НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЯ НА УМНИКОВ...

[@AndreyKTM1]

Плохо грела печка. Благодаря ребятам на ютубе правильно промыл систему охлаждения. Установил доп. Эл. Насос. Установил грязевой фильтр. Ствло намного лучше!! Попробую заизолировать трубки как ты показал. Не обращай внимания на неуч ей. Будем совершенствовать свои авто. Еще есть много разных идей.... Спасибо за видео и работу !!!

[@VladG73]

Умникам нужно спасибо сказать! Подвигли тебя на выпуск видео! Смотришь Гугле какую копейку заплатит!

[@andreisapran3305]

Приятно слушать грамотного человека.... Главное понятно и доступно всем.

[@vnau]

Митсубиши Монтеро Спорт 2003г, (произведён в Японии), трубки изолированы с завода.

[@igorulianovskii8617]

Кафлекс прекрасно склеивается клеем для неопрена, который идёт для ремонта мокрых гидрокостюмов из неопрена. Магазины подводной охоты, фридайвинг, там можно его купить, например итальянский клей Salvimar очень хорош, мгновенно схватывает. Режем трубку вдоль, одеваем на магистраль, промазываем сам шов, 3-5 минут выдерживаем и сжимаем на секунду,- готово! Главное, чтобы трубка сидела плотно, внатяг. Шва почти не видно, т.к. клей черный. Кафлекс по сути неопрен и есть. Применяется для изоляции труб, ёмкостей с высокими температурами, бывает разных форматов и толщин. Трубки нужного нам диаметра обычно продают в запчастях для бытовых кондиционеров, для монтажников. Клеить трубки как вдоль, так и встык.

[@olegsorokin6868]

Добрый день. Благодарю. Актуальное видео и вовремя. Красавчик. Не обращай внимание на диванных экспертов...

[@bekkabang8604]

Я попробую сделать и напишу есть ли результат. Спасибо 👍

[@bmadi]

Результат есть?

[@wasjaprjanikow412]

Как я понял, в комментариях ни одного инженера-теплотехника. Никто не был на теплоэлектростанции? Там заизолированно всё так, чтобы ни 0.01% КПД не потерять! Русские теплотехники входят в топ 4 наряду с немцами, американцами и чехами! В машине не утепляют всё подряд по двум причинам: вес и лишние затраты. А ТЭС стоит, там вес на КПД не влияет. В машине столько полезного тепла в атмосферу выкидывается, что у инженера слёзы на глазах! Поэтому КПД у ДВС 15%. С изоляцией и доп. трубками для снятия и использования тепла КПД бы поднялся и на 20, если бы машина не двигалась. Я только одного блогера знаю, который на доске любой процесс описывает формулами, порой интегрирует и дифференцирует! А в комментах на автотемы одни бывшие троечники и ПТУшники, которые грамотно по-русски писать не умеют, но зато своё "компетентное" мнение везде пихают! 🤦 У кого высшее есть и знания остались, тот бы формулы в коммент вставлял или ссылался бы на термодинамические формулы, доказывая хотя бы на уровне разности температур и влияния её на конечный КПД.

[@bhactisiddh7399]

все приемлемо...... но КПД современного ДВС гораздо больше 15 % Вы ошиблись веком ? - ведь такой КПД был на заре ДВС !

[@alekseyadamenko]

После мойки двигателя собираюсь так же изолировать трубки, давно в планах) и такой вопрос, перед зимним периодом изоляцию обязательно снимать ? Погода как влияет ? (Живу в Краснодарском крае )

[@evgeniys2751]

не знаю на счет значительного улучшения КПД при такой длине трассы, но есть одно только оправдание для теплоизоляции - максимально оградить трубки от конденсации и ненужного теплообмена под капотом, не более того

[@konstantinkazinin5952]

Доброго времени суток! На Шкоде Октавии 16 года, 1,8 полный привод - трубка алюминиевая меньшего диаметра запаяна в алюминиевую трубку большего диаметра. Вот вам решение инженеров. Так что, где нет ( поддерживаю вас, где инженеры не додумали или для русских и так сойдёт) думаю, что надо сделать. Хотите фото пришлю

[@user-tn2wp6fy9z]

Так на сплитах домашних трубки изолированные, выглянте в окно и посмотрите на внешний блок снаружи.

[@mkudinov]

Это сделано, что бы конденсат с холодной трубки у вас не капал в помещении.

[@wowchic]

Всем добрый день! Подобную термоизоляцию я установил на своем автомобиле Фольксваген Поло 3года назад!!! По сей день все отлично работает! Единственный совет дам по материалу, первую изоляцию я сделал также как и в ролике -трубками из вспененного полиэтилена, через год от внешней высокой температуры полиэтилен сжался и появились большие зазоры в стыках утеплителя (скотчем я не обматывал). Я заменил утеплитель и надел трубки из вспененной резины (такие тоже есть в продаже они черного цвета и немного дороже) и самое главное что они держат температуру до +120 С., закрепил стяжками без скотча, два года езжу на таком утеплении/изоляции!!!!

[@user-eq6ic8oo1k]

Все грамотно, береги нервы!

[@user-qx3vv7dz9x]

Для тех кто не понимает как работает кондиционер, это может быть и открытие и если нет соображалки то ещё и опасно. Скажу так, на машинах бюджетного сегмента в полное могут не ставить теплоизоляцию, это же дорого в масштабах автопроизводителя, на всех дорогих машинах трубки теплоизолированы, так что всё верно если сами вы сделаете шубу.

[@siarheiisayenka1840]

Спасибо за обзор.Этим летом менял трубку т.к. сгнила под утеплителем...

[@user-77746.]

😄🤦

[@Vladimir0423]

За лето сгнила?

[@siarheiisayenka1840]

@@Vladimir0423 Нет,не за лето.

[@Vladimir0423]

@@siarheiisayenka1840 Вот и я думаю, лет трмдцать наверное трубке?

[@siarheiisayenka1840]

За 19.

[@Manakorov]

Дастер дизель рестайл. Сделал утеплитель холодных трубок с нова с авто салона. Всё работает по сей день уже как 4 года. Ни каких заправок кондея не делал. Морозит на ура в жару 33-35

[@georg1331]

Серёга ты красавчик! А демоны они по всюду! Спасибо за лайф хак с изоляцией!

[@MozzaReall]

Не сгниет трубка, думаете?

[@georg1331]

@@MozzaReall со временем всё гниёт, но на ваш век хватит, а то что производительность лучше будет, это факт! У меня 1998г.в басик, всё родное и я не парюсь по этому поводу!

[@gromkymusic7494]

Это даст только один эффект положительный! Меньше будет греться газ, меньше придётся молотить вентиляторам, да и меньше вероятность перегрева самого мотора в жаркое время(бывает при загрязнённых радиаторах). И отрицательный эффект- под это шубой конденсат=ускоренная коррозия

[@safarinito]

не будет конденсата под теплоизоляцией, так как не будет достигаться разница температур для конденсации.

[@user-ih3bh9ze3n]

@@safarinito по научному - точка росы будет внутри утеплителя, а т.к. утеплитель предполагается "не впитывающий влагу", то конденсироваться внутри утеплителя нечему. Можно еще перед монтажем утеплителя на трубку, эту трубку промазать пушсалом, тогда точно не сгниет

[@user-xh3so2hu5u]

Молодец, что удержался от мата!

[@ElectroLRG]

Спасибо за видос. Я прям орнул с названия. P. S. Просьба, оставляйте ссылки на другие видео, в описании ещё ;)

[@user-it8lk4np2k]

Я попробую, спасибо за толковые ролики!

[@moron8912]

ха ха Серёгу бомбануло)))

[@user-ls9xk5df8j]

Трубки изолируют лишь для того,что б конденсат не стекал с них под обшивкой авто.испаритель просто не опустит ниже t,так как там стоит терморегулятор,который просто отключает компрессор по достижению температуры

[@Serg05ru]

Вы так уверенны, что на всех машинах стоит "так как там стоит терморегулятор,который просто отключает компрессор по достижению температуры"? У меня к примеру нет подобного. Пока вручную не отключишь кондей, он будет охлаждать. Плюс, даже есть стоит подобный терморегулятор, то по логике, должны сократиться по времени циклы рабочего режима кондиционера. А это, экономия топлива.

[@supersonik9412]

Автор привет, с прошлого ролика читал коменты сразу видно, есть хорошие холодильщики. На самом деле ты, покурив интернет месяц, так и не разобрался в принципе холодильника, это грустно! Умные люди, которые долго занимаются холодом ( я сам более 10 лет ваяю промхолод) , правы в том, что КПД не поднимется это факт! Но ты отчасти прав: 1. Всос (толстая трубка от испарителя) выполняет очень важную роль, это помимо всего, единственное охлаждение компрессора! Поэтому ее мотать стоит. 2. Нагнетание (трубка после конденсатора) действительно в теплых условиях работает под капотом, поэтому мотать стоит! Перегрев нагнетания это зло! А вот трубку нагнетания от компрессора до конденсатора я бы не стал мотать. 3. Гидроудара при норме объема фреона быть не может! В общем дело ты затеял полезное для системы, главное не засерать конденсатор и будет все ОК!!!

[@Andrei_Tihiy]

Контент всегда интересный👍 Всегда найдутся такие пердящие специалисты, не обращай внимания) Конкретно по этой теме, спорить не буду, может действительно так лучше, но в моей машине меня и так всё вполне устраивает с кондиционером

[@usalife]

В театр нужны такие! Зря тратишь талант

[@user-uf1dy2vw2h]

Есть вот такой вопрос, думаю на ролик тянет: можно ли вместо барабанных тормозов, ставить дисковые?

[@user-om7rb2qg4d]

Ну есть же модели - где в бомж версиях барабаны. В побогаче - дисковые

[@trimalex]

Только если есть АБС.

[@dmytrotychuk7436]

Можно. На форуме вазовском есть такая тема. Но нужно сертифицировать иначе штрфстоянка.

[@trsteep]

Вопрос нужно ставить формата не можно, а зачем? Зависит от желаемого результата, эксплуатации, частоты обслуживания авто. PS диски плохо работают, если месить грязь, чаще требуют замены колодок, но при этом эффективнее тормозит ну и чтобы перед тормозил лучше, чем зад тоже стоит поменять на более эффективные тормоза.

[@vitushka777]

можно

[@Doctor_Khuzin]

Молодец! Не слушай диванных экспертов! Продолжай, с удовольствием смотрю!

[@user-cq9df3kj4q]

Сам хотел сделать эту термоизоляцию,а ты дружище,спасибо тебе, всё доказал,привел факты,показал разницу температур....теперь точно сделаю!Будем экономить бензин!