Станция УЛ ПУ 3, настройка ЧП YASKAWA

[@ЗаВДВ-р7т]

Спасибо Серёга за обзоры,лайк и подписка.

[@--.6453]

всегда рад помочь)

[@АбдулКаибов]

Один из лучших частотников.

[@--.6453]

Согласен, можно сказать самый простой и понятный. И запуск у него минут за 5 делается не больше)

[@ИВАНВИНОГРАДЧИЙ-б1ч]

Здраствуйте сергей ставлю частотник 616 g5 на токарный где в нем +15 вольт брать для подключения патенциометра чтобы менять обороты движка?

[@--.6453]

34,35,36.. По схеме так. Схему тут не получается скинуть.. В телеграмме могу если только

[@--.6453]

35 общий, 34 и 36 идут через регулируемые сопративления.. Как то так

[@ЕвгенийЮрьевич-р8м]

Сергей, а какой параметр нужно изменить чтоб на вк низ не улетал? при отключке питания с1-?

[@--.6453]

С1 это параметр выбора варианта замедления. 0- по шунтам и датчикам замедления 1-по датчику скорости на огране С2 параметр замедления при счетном способе(от датчика ограна) , чем больше значение, тем раньше замедлится. Также можно физически поднять датчик верхнего этажа ( на 30-50 см) , либо ускорить замедление частотником. Либо уменьшить общую скорость (не рекомендую, но как вариант). Когда у вас лифт определенный- он замедляется по пути замедления не опираясь на крайние датчики. Когда не определенный, то ориентируется по ДНЭ или ДВЭ. Датчики крайних по сути нужны, для определения местоположения лифта на крайнем этаже.

[@Ihar-ip1nz]

Сергей, подскажи пожалуйста, откат при торможении ты как убираешь, через автоподстройку или время торможения? Чп Алтивар 71.

[@--.6453]

там вроде есть параметры на задержки наложения\отпускания тормозом. Также по-моему есть параметры на управление откатом.. с пульта ( без пульта не знаю как они называются)

[@Ihar-ip1nz]

@@--.6453 Спасибо.

[@--.6453]

@@Ihar-ip1nz пожалуйста )

[@СаняПаркин]

Здарова Сергей, такая проблема, станция ул, без машинного помещения, частотник такой же как у тебя на видео, появляется ошибка dv3, лифту где то 3 года, ничего подобного не было, а теперь по 2 3 раза на дню эта ошибка

[@--.6453]

Ошибка связанная с отклонением скорости. причин много может быть... либо энкодер считает неправильно (протянуть\почистить как минимум, или детали на нем уже чудят) , также может тормоза иногда коряво работают ( у меня было такое что нехватало напряжения на 1 катушку и она то нажмется то обратно отскочит) возможно штихмас (проверить напрявляющие по торцу размеры- возможно зажимает , а возможно перекос по торцу есть( несавостность) также противовес штихмас..) Лучше всего это засесть на лифт и ловить, а так уже отталкиваться от ситуации при которой он встал.

[@АккумуляторныйцентрВАЛЕКС-ь9л]

Серега , малорик, полезная инфа , продолжай снимать.

[@--.6453]

Стараюсь снять что-нибудь интересное и полезное.. иногда заявки дают неадекватные ( настроить грузовзвес- приходишь, а там 2 грузика настроить крутя гайку :D) не снимать же такие,хотя и они бывают полезными иногда))

[@zaraza372]

Серега РЭД ништяк у вас, а у нас механик и наладчик, и аварийщик, и слесарь. У вас как я понимаю всё отдельно, механик только сеть сбрасывает?

[@--.6453]

@@zaraza372 у нас все отдельно сделали, якобы слизали с Москвы где то... Но сам понимаешь когда система работала годами и её переделали во что то другое, то начинается хаос. Сначала все мучались, а теперь не парятся и перекидывают все по иерархии на аварийщик и электроника, отсюда и загвоздка в работе и невывоз) но куда деваться когда начальники умнее, нас дураков.

[@АртёмСушко]

@@--.6453 привет! А с какого города ты?

[@--.6453]

@@АртёмСушко с Перми

[@hitklif15]

Полезное видео.

[@--.6453]

Спасибо, старался)

[@АлександрПопов-ч1м9р]

Какой тормозной резистор устанавливается на яскаву 7.5 кВт?, сколько Ом?

[@--.6453]

34 Ом )

[@ayanshakirov08]

Доброго времени суток.У Могилев,дуга на контактах контактора после остановки на этаж.Точнее отжимаются с дугои.Уже второи контактор поменял,выгарают контакты.Как решить по параметрам? подскажите?

[@--.6453]

m.kzbin.info/www/bejne/iaaWc5V9m71njNU

[@--.6453]

Здравствуйте, скорее всего нету сигнала разрешения, так как он типа закорочен на яскаве. В этом видео которое я скинул, к меня была та же проблема, я сделал этот сигнал и контактор перестал умирать..

[@КурилоРуслан]

Сергей нужна ваша помощ

[@--.6453]

t.me/Serega59_Lift_Remont тележка в помощь @SeregaRedLift_bot либо платная группа

[@chev885]

Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня станок кромкообрезной валики подают доску в станок, после её входа в станок должны остановиться почти сразу ,а они ещё какое то время продолжают крутится. Необходимо чтобы они почти сразу остановились выбор метода торможения выбрана b1-03 по постоянному току (2) снижал параметр C1-02 всё равно долго останавливается. Что делать, подскажите пожалуйста?

[@--.6453]

Приветствую! я так понимаю у вас доска подаваемая в станок упирается в концевик (либо датчик какой-нибудь) для понимания что доску "хватит толкать". -- как вариант я бы попробовал допустим сделать сигнал подачи (ЧП) через этот датчик, который будет рвать сигнал движения когда доска дойдет до крайней нужной точки, тем самым замедления не будет совсем ( разве только по инерции немного протащит), но и это в принципе поправимо регулируя датчик за расстояние протаскивания.. -- также можно как вариант попробовать сделать S-образное торможение и выставить рывки перехода торможения в 0 (или около того) С2-03, С2-04, С2-05. подобное действие я не пробовал, но имеет место быть как вариант, может и получится.. --подскажите модель частотного преобразователя вашего.

[@chev885]

​@@--.6453 яскава L1000V

[@chev885]

Завтра попробую. И датчик бесконтактный передвинуть попробую.

[@--.6453]

@@chev885 нет там такого вида торможения "по постоянному току", есть только по замедлению C1-02 и выбегом. удержание постоянным током оно включается уже после отработки замедления C1-02.

[@jagdpanzer55]

Не могли бы Вы подсказать, частотник V1000, при попытке автонастройки выдаёт ошибку Е1, неверно введены данные по двигателю, все введено с таблички, но ошибка не пропадает.

[@--.6453]

я бы попробовал на завод скинуть, и заного ввести с шильдика.. двигателя ( если вы копировали то может быть такое что не все данные скопировались или вставились).

[@jagdpanzer55]

@@--.6453 сбрасывал уже, через А1-03 вроде, выбирал 2220(двухпроводная инициализация) только я не понял что за инициализации если честно. Нашёл ролик тут, у автора все пошло сразу. Там какой то асинхронник зашит на 1450об/мин. Сбрасываешь и все его данные вылезают. Все что мог изменял, ток, полюса, обороты. Много раз)

[@--.6453]

@@jagdpanzer55 при тюнинге T1-01 = 2 тут она называется настройка сопротивления он тока сопротивление и индуктивность замерит за пару секунд и всё напряжение там уже автоматом 380 будет стоять, частота тоже автоматом 50 гц будет только мощность и ток останется. на обороты яскавы при векторном управлении даже не смотрят. Если ЧП целый то тут явно гдто что то неверно или не дает сделать)) Лучше по факту на лифте находиться и через телегу запускать ( Телеграмм канал ремонта лифтов. @SeregaRedLift_bot) там видео, скрины скинуть можно и задать вопрос на месте , на ютубе нет, и не все комментарии тут видно вот что тут плохо еще) группа платная, но стоит фигню по сути.

[@jagdpanzer55]

@@--.6453 я пробовал и без вращения запустить, там то же самое. Да не на лифте он у меня, на токарном стоит)) предыдущий omron был б/у, но без вопросов стартанул, а тут весь вечер тык-мык)) вручную потом без автонастройки пришлось запускать. Ещё вопрос, потенциометр на 2кОм ставится?

[@--.6453]

@@jagdpanzer55 2 кОм это если аналоговый вход по напряжению используется по-моему. можно до 20 кОм можно, если по току то 250 Ом

[@лифтыизнутри]

Он еще более менее норм работает, если это версия "А" с энкодером. Без энкодера - тяжело сносного результата по окончательной остановки двигателя добиться. Яскова плохо на низких частотах держит требуемую выходных скорость. На МППЛ с6 пробовал в идеал настраивать комфорт поездки, а точные все равно под нагрузкой +- 15 мм... С L1000А подобных проблем не было.

[@--.6453]

Ну тут надо я думаю все пробовать и подбирать индивидуально параметры.. возможно что то нехватает -коэффициента например какого то. А так в целом согласен

[@АккумуляторныйцентрВАЛЕКС-ь9л]

серега , еще вопрос , может есть в обслуге у вас сиблифты , станция союз - м ( Белоруссия) . порой достает с 79 ошибкой ( произошло открывание на этаже , не сработал цб 5,6. и еще что то) что я только не делал , и регулировал положения корпусов дш , чистил контакты , менял контакты дш , не помогает. . на соседнем лифте уже 2 года не разу не всавал. а этот 2,3 раза в день. достал уже . я в сиб лифт написал жду ответа. спс

[@--.6453]

брр, с 79 ошибкой не сталкивался ни разу. Почитал про режим эвакуации- тут надо вычислять. Либо у вас реле распитывается по каким либо причинам, либо сигнал который проходит через это реле где то отваливается (либо его что то тоже разрывает). Попробуй провести имитацию ошибки- допустим у вас есть сигнал на само реле, и 4 задействованых контакта. Берем к примеру и откидываем 1 контакт реле, если ошибка 79 появляется запоминаем, далее 2 контакт если появлятся -тоже запоминаем,3 контакт-ошибки не возникает- значит этот контакт не наш клиент, далее 4 контакт также если не появляется ошибка значит не наше. Смотрим первые 2 контакта по схеме (возможно они идут через какие либо еще реле). Я к примеру в качестве теста,бывает перемыкаю определенные контакты и гоняю лифт- если встает- значит опять не наше если не встает-значит роем в этой области провода дальше по схеме и смотрим, где не включается или не проходит сигнал. p\s если столкнусь- запишу видео на эту тему.

[@АлексейСергеевич-щ8е]

@@--.6453 npивет, ето я nисал npо 79 ошибку c дpугого комnа ( клава nоловину букв не nечатает)) , я как буду в след pаз с етой ошибкой , видео сниму и фотки сделаю . nойми я начинающий механик , учусь всему nотихоньку. ладно буду pазбиpаться каккие npовода на pеле цб 5и6 идут, там к nлате они npиnаянны. сеpега куда тебе видео можно будет скинуть? вк ? или сюда как то ?

[@--.6453]

@@АлексейСергеевич-щ8е в вк можно

[@АлексейСергеевич-щ8е]

@@--.6453 ошибка не заставила себя долго ждать, nосмоти nожалуйста на моем канале 2 видео . сnс. качество конечно не очень

[@--.6453]

@@АлексейСергеевич-щ8е хм что то я такой сиб даже ни разу не видел. Схему плохо, но частично видно. На схеме не вижу каких либо проводов которыми бы он мог снимать сигналы с определённых этажей, может 5 и 6 это не этажи а ошибка все таки 56? Ибо как он понимает что именно на 5 и 6 этаже проблема цб. Например у меня видео улж 10 которое, там тоже также цепь идёт последовательно, но от каждого этажа ещё идёт контрольная точка которая идёт в станцию и фиксируется этаж.

[@АлександрАкимов-е1г]

Долго тянет на малой скорости. Как настроить что бы переключался на малую попозже ?

[@--.6453]

в УЛ параметром С2 можно, но я бы лучше вам посоветовал частотником замедление растянуть и все. допустим он у вас за 2секунды замедляется и потом тянет метр, а если вы сделаете замедление допустим секунды 4-будет тянуть уже не метр а допустим половину. будет более плавное замедление и недолго ждать до ТО.

[@vladimirkononov4637]

Серёга не забудь рассказать,как сделать калибровку шахты при откл.питания и сбое этажности,чтоб не улетал на концевые

[@--.6453]

Дак вроде в прошлом видео по настройке станции УЛ пу-3 была калибровка. Просто у многих лифт улетает , надо просто поидее датчики поднимать выше, или замедление делать более резким.. можно даже в частотнике так сделать, я обычно скорость сбавляю и он неуспевает пролететь нижний этаж или замедление быстрее делаю. Но обычно просто тупо скорость снижаю, ловители и спк под них немного регулируем и все. Как то так) вариантов много, кто во что горазд посути)

[@vladimirkononov4637]

@@--.6453 я вспомню,как на частотнике делать,напишу потом,даже скорость убовлять не надо будет,подзабыл маленько

[@vladimirkononov4637]

И датчики тоже трогать не придется

[@--.6453]

@@vladimirkononov4637 дак там вроде просто замедление изменить,чтобы резче останавливался и все норм будет)

[@vladimirkononov4637]

Серёга,привет,настраивал ли ты частотник innovance md310ac drive?

[@remo9899]

Подскажите пожалуйста как сделать управление направлением оборотов норм разомкнутыми кнопками ( везде норм разомкнутая стоит только на пуске, реверс переключением , а как сделать чтобы и прямые и обратные включались норм разомкнутыми??

[@--.6453]

бррр, не понял вопроса...

[@remo9899]

@@--.6453 Нужна схема как поставить на пуск и реверс одинаковые кнопки ( которые нажатием работают а не переключением)

[@--.6453]

@@remo9899 типа пульта ревизии чтоли? погонялка для монтажа лифта? правильно понял?

[@remo9899]

@@--.6453 Не в курсе что там к лифтам, к токарнику прицепил частотниках и нужно чтобы прямое / обратное вращение нажималось кнопками, а схемы и видео идут с включением кнопкой а реверс переключением

[@--.6453]

@@remo9899 все теперь я вас понял)) там управление вращением кнопками делается все просто, нужно на вход S1 и S2 подать 24в. S1 вращение вперед S2 вращение назад, сделать это через кнопки и все. остальные вещи смотреть нужно как сделать (нужные цепи) Вот еще 1 видео по яскаве. kzbin.info/www/bejne/iGScgoN5hd97n9E

[@ТутИТам-ю2п]

А сохранить и на другой ПЧ передать настройки возможно?

[@--.6453]

В яскава нет)

[@ТутИТам-ю2п]

@@--.6453 Мне просто подобный менять надо будет наверное. Как с тобой если что связаться

[@--.6453]

@@ТутИТам-ю2п в контакте..16296067 но я не всегда могу ответить сходу..

[@ТутИТам-ю2п]

@@--.6453 Меня вообще там нет😂😂😂

[@--.6453]

@@ТутИТам-ю2п теперь появитесь))))))

[@ВікторШульга-и5с]

Сергей. После работы пяти минут выскакивает oL

[@--.6453]

ну это перегрузка ... я бы начал с пускателя, из за плохого контакта вполне может вылетать , также быстрее нагреваться как чп так и двигатель, отсюда возможные любые негативные моменты..

[@UNDERGROUND4042]

40 это какая скорость, 1 м или 1.6?

[@--.6453]

40 это 40 гц)) чисто теоритически и не точно 1.6 делим на 50 (базовая настройка) будет примерно 0.03м\с за 1 гц) а по факту там все зависит от количества оборотов по моему.