приветствую, с радостью, но увы станций таких в обслуге почти нет... и заявок на них. по возможности обязательно запишу

через телеграмм

Приветствую! ну типа доп защита от одновременного нажатия кнопок)) в лифтах на самом деле очень много чего лишнего, обычно все собрано шаблонно. Потом со временем какие то вещи убирались а какие то нет.. может раньше функционал какой то имело место быть.. тоже самое что сейчас пихают также плату реле контроля фаз в лифты с частотниками... вопрос зачем- хз)

приветствую! да если честно, то нет никаких точных действий. Есть объект- устраняешь замечания инспектора, следишь чтобы не появлялись новые... Если вы электромеханик, то любые настройки плат, частотных преобразователей можете перенаправлять на наладчиков. Наладчики наоборот, всю механическую часть, обслуживание ( смазка направляющих, замены башмаков и т д) перенаправляют на механиков и занимаются ремонтами плат, настройками, решением сложных задач... НУ ЭТО В ИДЕАЛЕ из моего понимания. По факту в договоре все очень размыто и хитро, начальник его делает под себя, минимизируя свою ответственность и расходы на ваши зарплаты\ покупку запчастей и т д.. Обычно делают из людей рабов.. либо чинишь все либо идешь искать другую сферу ( везде примерно так) ну а условия работы уже выбираете сами)

503 идет на приказы 3 и 11 этажей, датчики замедления и помоему режим мп1 или ревизия (непомню точно какой именно режим в станции).. диоды на режимы в панельке управления режимов, еще идет на утрений режим (обычно на 1 этаже ставят ключ), приказные в кнопках..вроде все. я бы на вашем мсте откинул 503 с колодки подвесной- если останется, значит проблема в станции, если уйдет идете на кабину и также по одному 503 откидываете и смотрите.. по дверям кабины сложно сказать сходу, нужно смотреть почему не закрывает- чаще всего это цепь реверса 505-605 через диод перемкните, где 605 это плюс диода, 505 минус. если закроется значит эту цепочку и смотрим, если нет значит еще что то не дает.. но можно со станции начать, например смотреть сигналы на закрытие идут или нет..

@@--.6453 здравствуйте не 502 замыкаем с 605 ?

@@Айзерероблокс если цепочка реверса у вас разомкнута, то кнопка закрытия вам эффекта не даст , открытие так сказать главнее.. Поэтому замыкаем реверс и смотрим будет он закрывать или нет... И смотреть сигналы надо на плате на закрытие идет или нет... Если идет , то проблема в силовой части а не в матрице..

@@--.6453 можете номер ватцапа дать вообще не получается

@@Айзерероблокслучше телеграмм.. @Serega59_Lift_Remont

пожалуйста))

пожалуйста))

34 Ом )

да) забыл про все это упомянуть)) даже попадался так пару раз))

да, забыл упомянуть) я сам попадался даже на это пару раз))

есть без ЧП, то датчик скорости на ограничителе. есть с ЧП лифт то нужно смотреть причину- либо она всегда висит при включении станции - нет готовности 014 провода до платы управления... если при движении возникает, значит самая частая причина- разрыв блокировок ( кратковременный)

1) при разрыве цепочки матрицы , показания уже показывает через схему платы.. 2) частотник дверной всегда замыкает только реле концов матрицы... прозвонить можно прямо на рабочем блоке на разъеме) суть такая: когда включаете станцию, у вас не будет сигнала ВКЗ и станция автоматически выдаст сигнал закрытия дверей на частотник, он при получении сигнала начинает закрывать двери и давить на упоры до силы давления настроеной в параметрах (сколько то ньютон или киллограмм), как только он достигает данного лимита, он подает внутрений сигнал на оптопару или реле, данное реле замыкает небольшой кусочек матрицы ). 502-->клемник--->подвесник-->клемник-->диод-->блок дверей(приходящий провод)---> уходящий с того же разъема 606 в подвесник до платы.

Оттуда и беремся, собирая опыт (на практике ни одного еще битого не встречал, даже когда плату уже тупо не починить). Тот порт не используется, маловероятно что он будет мертвый ( тоже самое что телевизор если не будет подключен во время грозы то ему ничего не будет в принципе- то есть маловероятно что когда его включите-он будет мертвый).

@@--.6453 каких только плат не приходило на ремонт. Были такие где все максы + несколько оптопар+ логика битые. Надеятся на "маловероятно" глупо...

@@revitx это один из возможных вариантов решения проблемы..

:)

ну это замечательно что пока летает) это на случай если совсем перестанет летать адекватно как у меня, и решать какие вопросы более оперативно)

был ключ но сломался )

в Перми сделаны)

с этим тоже вопрос времени..

я смотрел его, он беспантовый какой то)) лучше в телеге , удобнее намного..

​@@--.6453я думаю там всë починят и доведут до приемлимого уровня. Им шанс дали, его нельзя упустить 😂 Не просто ж так они себе наши с Вами видюшки с ютуба тырят.

всегда пожалуйста))

пульты ж не удаленно на батарейках работают)

Приветствую, ну самый обычный способ- физический ( выкрутить провода) По программному отключению, где то видел в пульте, но точно не скажу.. посмотрите в разделе где "пост вызова" нарисован, там программируется обучение вызовов- возможно там и отключать можно.. Сам этим вопросом не задавался поэтому точно не подскажу..

Приветствую, ну самый обычный способ- физический ( выкрутить провода) По программному отключению, где то видел в пульте, но точно не скажу.. посмотрите в разделе где "пост вызова" нарисован, там программируется обучение вызовов- возможно там и отключать можно.. Сам этим вопросом не задавался поэтому точно не подскажу..

К сожалению там нет таких настроек, по крайней мере дипами можно выставить только этажность, контрольное время движения между ДТО.. возможно на плате какой то конденсатор отвечающий за возможную выдержку дверей просел( но не утверждаю-предполагаю) или прошивка..

сколько людей- столько мнений) но даже из критикантов можно получать опыт и видеть возможные недочеты))

Приветствую! я так понимаю у вас доска подаваемая в станок упирается в концевик (либо датчик какой-нибудь) для понимания что доску "хватит толкать". -- как вариант я бы попробовал допустим сделать сигнал подачи (ЧП) через этот датчик, который будет рвать сигнал движения когда доска дойдет до крайней нужной точки, тем самым замедления не будет совсем ( разве только по инерции немного протащит), но и это в принципе поправимо регулируя датчик за расстояние протаскивания.. -- также можно как вариант попробовать сделать S-образное торможение и выставить рывки перехода торможения в 0 (или около того) С2-03, С2-04, С2-05. подобное действие я не пробовал, но имеет место быть как вариант, может и получится.. --подскажите модель частотного преобразователя вашего.

​@@--.6453 яскава L1000V

Завтра попробую. И датчик бесконтактный передвинуть попробую.

@@chev885 нет там такого вида торможения "по постоянному току", есть только по замедлению C1-02 и выбегом. удержание постоянным током оно включается уже после отработки замедления C1-02.

помоему да)) но точно уже не помню))) сам с ним наугад мучаюсь если попадаю туда) тоже схем нет толком никаких четких...

спасибо- стараюсь) Также можете подписаться на телеграмм канал (платный). Телеграмм канал ремонта лифтов. @SeregaRedLift_bot В комментарии под любым видео что-нибудь напишете- откроется общий чат-в нем и работаем. Там можно задать вопрос по факту, когда находитесь на лифте, если есть вопросы. более оперативно приходит ответ , чем на ютубе ( не все комментарии вижу). По возможности плотно работаем на удаленке ( обмен видео, скрины, фотки, схемы) Грубо говоря спрашиваем что светит и т д, потом говорим что делать, что и как настроить и т д)

приветствую! ну тут намечается несколько вопросов 1) двери пытаются закрыться или нет? (смотрите 550 551 сигналы открытия и закрытия дверей +24в, которые проходят либо через пускатели, либо через плату симистерных ключей) 2) цепочка вкз собирается по матрице? проверяли? ( 286-297 цепочка, должна быть разомкнута цепочка) как проверять вы можете открыть видео "полная матрица ШУЛМ" там найти цепочка ВКЗ ВКО и посмотреть как проверять). 3) как вариант возможно привод дверей кабины не выдает ВКЗ ( добавить зоны если у вас экодрайв\буад 2D ,2E. 10-->70 90-->110 )

конструктора только придумывают всякую ерунду, даже не уверен что они подробно тестируют или как то лечат подобные проблемы своих детищ. монтажники это отдельная каста, есть бригады которые работают качественно, а есть те которым быстрее лишь бы сдать, получить деньги и брать следующий обьект.. таким плевать на безопасность и народ..

ладно напряжения, там все понятно и логично. 220 основное 110 на цепи безопасности ( чтобы не сильно долбило) 24в это матрица и мелкая перефирия. но в целом с вами соглашусь, очень много лишнего и ненужного запихано в шкаф управления... в кабине даже бывает запихано 3 динамика , на прибытие, говорилку этажей и дисптчерская связь.. зачем хз, все можно в 1 обьединить и сократить место.. реле контроля фаз зачем-то пихают , когда есть частотник... причем подобное можно сделать чуть ли не в каждой станции ( выкинуть лишнее)

благодарствую)

тоже такое было) кстати релюшки это одно из самых распространеных кз)

Если бы вы работали в фирме где, не готовы покупать всякие мелкие плюшки для более красивой работы, где абсолютно нет времени на наведение идеальной красоты, то вы бы меня поняли) тем более лифт только пришел в фирму убитый напрочь, главная задача запустить в работу и только потом возможно наводить какой то марафет.. Критика это хорошо, позволяет закрывать какие то дыры по возможности. Если у вас все идеально, то я бы хотел посмотреть, как идеально вы работаете с подобными неисправностями.

@@--.6453 Ну да, немного критики не помешает..;) Ты хотя бы убрал этот проводник на другую сторону от цепи?

@@user-tt1iw7fq8h нет я там оставил ))) и цепочку поближе сделал чтобы чаще жгло 🤣🤣🤣 естественно убрал все )) не хочу я туда ходить еще раз )) там в мп жара под 50 , 3 утра крутится без остановки )) душно и жарища

@@--.6453 :) Ну, красавчик тогда!+ PS! Раз выкладывать не палево в сеть видосы, то показывай на своём примере как надо или не надо делать. Чуточку примера, что ли. Удачи тебе! Не распиздяйничайте там шибко )))

@@user-tt1iw7fq8h там где нельзя что делать я говорю ) а там где все обычно как у всех то не имеет смысла говорить)

предыдущая фирма обслуживала) нам передали ушатаный лифт, по электрике вопросов почти небыло, работали месяца 3-4 и потом вылезло вот это.. предыдущие видимо не искали или найти не могли, это не могу сказать)

честно сам не знаю как так происходило.. при явном кз пред сразу рвало что 1а что 2 а что 4) когда не явное кз то там предохранитель может не пробить, но транс начинает греться... и даже видел как то на другом обьекте как дым пошел

есть еще) но они позже, и сначала в телеграмм закину )

у вас на кабину идут подвесные провода (коричневый и черные) , то есть один уходит на кабину, другой приходит.. когда вы их с колодки откидываете, то на кабину и с нее уж ничего не пойдет в станцию.. тут нужно видяшками обьяснять или скринами как я это делаю в телеграмме, в ютубе нет такой возможности.. а на словах сложнее понять, но если подумать то можно- ведь все логически идет)

они горели еще до нас, потому что лифты пришли с другой фирмы, а раз они работают, то что тогда искать?) вот сгорел- нашел сразу)

кз это одна из самых интересных вещей, которые дают много опыта в поиске и изучения цепочек)

весь в работе) да и больше одно и то же) больше в телеграмме проблем решаем) но есть еще видео потом выложу)

тут наверное не подскажу, так как таких ситуаций небыло.. если у вас вообще все питание гаснет, то возможно прошивка блока корявая, как вариант. а если одна фаза, то я бы пересадил питание на стабильную фазу..

как вариант можно попробовать поставить ИБП на блок дверей.. взять какой нибудь мелкий ватт на 300 ( на мппл бывает стоят мелкие) и питание через него сделать.. тогда привод будет работать какое то время..

@@--.6453 ясно, понятно!👍

@@--.6453 полностью когда электричество выключают, после нужно автонастройку выбирать. А так двери на успевают открыться силы или скорости нехватает .

@@ДмитрийН-д3я блоки местами с другим объектом чтоб понять блок тупит или нет😉

пожалуйста)

в грозу таких ситуаций валом))

миллион было бы круто)))

рад что у вас получилось и помогают видео)

ни один не спалился еще) а вот эта рекомендация для реле не канает..

под частотник идет специальная плата и специальная прошивка под плату... они разные..

я 2.2 втрку разгонял)) больше не едет))

Спасибо, стараюсь) рад что вам помогают видео))

дайте параметры на двери завода мэл, чтобы он не волнообразно закрывал двери ))) люди жалуются, я не могу это гавнище победить)) на одном похожем тупо заменили на экодрайв и все , он четко отрабатывает)) а этот никак не хочет)))

@@--.6453 Войти в группу Open, параметр F¯¯¯ поставить 250

@@RamCapital это не помогает..

@@--.6453 Сегодня приехал на МЭЛ с блоком EC-LD-180-01. Как всегда с монтажа не настроен вообще. Какие я настройки только не выставлял - все тщетно. Тресется дверями как судорга 💩 Оказывается все версии по декабрь 2023г с косячной прошивкой! Нужно обновить ПО на блоке и будет счастье.

@@RamCapital как это сделать?) блоки отдавать на перепрошивку не вариант совсем))

приветствую, ГИ- генератор импульсов. насколько помню он не должен светиться вроде.. честно н чинил по этому поводу ни разу платы.. возможно где то сигнал неверный ( а на улж упл там как паутина) нужно описание читать..