Starship Booster explodiert - Rückschritt, Pech, oder alles geplant? Flug 6 Analysiert!

[@Reptilienfluesterer]

Erstmal ein riesiges Dankeschön für den langen Livestream und jetzt noch für die tolle Aufbereitung. Du kannst die Leute wirklich gut mitnehmen und begeistern. Ich muss auch sagen, nach dem ich IFT5 mit IFT6 verglichen habe, kam das Starship, trotz aggressiveren Eintrittswinkel besser klar und das Plasma sah auch viel laminarer aus und hatte weniger Verwirbelungen. Sollten sie beibehalten.

[@MarsChroniken]

Immer gern, danke für die NETTEN Worte! Glaub sie werden sogar noch mehr Dinge für den Wiedereintritt testen. Es bleibt spannend

[@Reptilienfluesterer]

@@MarsChroniken Atmosphärenhopping wäre da spannend.

[@fredkombert3993]

Wieder eine scharfsinnige Analyse und gut erklärt. Danke!

[@MarsChroniken]

Danke schön

[@AstroMaggus]

Sehr optimistisches Video (besonders am Ende), wie auch die Pläne von SpaceX selbst. Tut aber gut, gerade in heutigen Zeiten. Danke 👍🚀🍌

[@MarsChroniken]

Ich kann mir nicht helfen. Trotz allem bin ich in meinem Optimismus unverbesserlich!

[@groggyfroggy1324]

Danke, Sirwan, für diesen wieder einmal hervorragenden Beitrag von Dir.

[@MarsChroniken]

Mit Vergnügen!

[@MarsChroniken]

Zum Thema: SpaceX könnte mit Starship (im Zweifelsfall auch mit der Hilfe von Falcon 9 + Dragon) alle Artemis Ziele effizienter erreichen und es würde extrem viel eingespart werden. SpaceX soll für die NASA das United States Deorbit Vehicle (USDV) entwickeln. Eine Dragon Variante mit einem verlängerten Trunk, extra Triebwerken und Treibstoff und eventuell auch andere Upgrades. Ein Vehikel, das dazu in der Lage ist die ISS aus dem Orbit zu holen... In diese Upgrades lassen sich sicher auch extra Features implementieren, die für Artemis interessant sind. Also Hitzeschild Upgrades, Life Support, etc. Also dass man Dragon mit der Delta V Kapazität und ausreichend Lebenserhaltungssystemen ausstattet, dass es die Rolle von Orion übernimmt, solange Starship nicht für Crews freigegeben ist. Wenn Starship in Vollbetrieb geht, sprich für Crew zertifiziert ist, kann niemand mehr den Einsatz eines Systems genehmigen, der in manchen Bereichen das 100-fache kostet. Nur ein paar extra Gedanken. Ad Astra! Sirwan

[@ClashStats]

Wenn mir mal einer erklären kann, WIE die Astronauten vom Mondorbit zurück auf die Erde gelangen, dann könnte ich die Alternativen als realistisch betrachten. Hinweis: Es gibt zur Zeit kein alternatives Vehikel zur Orion Kapsel, das die Geschwindigkeit von >40.000 km/h in der Erdatmosphere abbremsen kann. Und sogar dessen Hitzeschild ist fragwürdig! Die Dragon-Kapsel ist nicht für den Re-Entry aus der Mondrückkehrbahn ausgelegt, kommt also nicht in Frage! Propulsives bremsen auf der Mond-Rückkehrbahn fällt aus, da die Tanks leer sind. Ein hypothetischer Tanker im Mondorbit ist auch kein Lösungsansatz, da er theoretisch zwar dort hin fliegen, aber dort nicht befüllt werden kann! Und wer glaubt, dass Boeing auf die Bezahlung (COST plus Verträge) der bisher fertiggestellten SLS-Module verzichtet (Boeing arbeitet an Teilen für Artemis IV) der ist ein Träumer. PS: Wie werden die Raumschiffe abbremsen, die vom Mars auf der der Trans-Martian-Earth-Trajectory in die Erd-Umlaufbahn eintreten? Das könnten dann Geschwindigkeiten bis zu 70.000km/h sein...

[@thomasschultz2669]

Tolle Analyse, vielen Dank! Die Aufnahmen von Starship waren phänomenal!👍

[@MarsChroniken]

Ja waren echt hammer Aufnahmen

[@johanneshangler4243]

Danke für dieses interessante Video

[@MarsChroniken]

Sehr gerne!

[@elffan6844]

Wir schauen gespannt auf das Jahr 2025. Bis zu 25 Starts, wow eine neue Ära der Raumfahrt beginnt damit.

[@Sandro030.]

Danke!

[@MarsChroniken]

Danke für den Support!

[@tobi1533]

Vielen Dank! Tolles Video!

[@dadsch5354]

Danke für deine Mühe! Super Video! 🫶👍

[@MarsChroniken]

Immer wieder gerne! ❤️

[@falconheavy08]

Top Analyse, danke Sirwan! Ich bin sehr gespannt ob SpaceX die Hitzeschutzkacheln an der Seite wo das Ship gefangen werden soll weiterhin aussparen kann wie es bei S31 getestet wurde und ob sie irgendwelche Modifikationen machen müssten dass der Stahl nicht wegschmilzt 🔥🥹

[@MichaelWinter-ss6lx]

Sollten das ganze Starship verchromen. Chrom hat nen hoeheren schmelzpunkt. Oder legierungen ausprobieren mit Tantal und/oder Wolfram;• beide ueber 3000°C. 🚀🏴‍☠️🎸

[@MarsChroniken]

Einige der Probleme werden wohl schon bei V2 adressiert werden. Und bei V3 dann nochmal verfeinert

[@flo.s]

Danke für die spannende Zusammenfassung, hat Spaß gemacht 🙂! Das Starship Programm ist eins der spannendsten Themen in der Rumfahrt, bzw. sehe ich hier das größte theoretische Potential! Das macht neugierig. Tolle Ideen gibt es ja überall, aber hier haben wir Sache, die in absehbarer Zeit wirklich voran kommt.. Ich würde zu gerne wissen, was in 10 Jahren der Realität entspricht.. Gute Arbeit!

[@MarsChroniken]

Danke flo! Ja, es sind wahrlich spannende Zeiten.

[@T.Stolpe]

Bei den Tankschiffen im Orbit sind noch viele Fragen zu beantworten, die ganz sicher nicht trivial sind. Also Ich würde die leer hochschießen wollen. Aber dafür so groß, wie nur irgend geht und so gestaltet, dass man sie jeder Zeit höher schieben kann. * Mit Falcon 9 Dafür mit dem Maximum an thermischer Dämmung und einem starken Schutz vor Einschlägen aller Art. Dazu logisch ein Modul zum Kühlen und Pumpen und 10.000 PV Module . Denn die Transportschiffe sollten weder Akkus, noch Pumpen , noch Kühlaggregate mitführen müssen, sondern nur das Maximum an Sauerstoff und Methan (CH4) . Welche Höhe wählt man ? Also wie schnell muss man das Transportschiff am Ende machen ?

[@MarsChroniken]

Sehr viele sehr gute Fragen! Mitte 2025 sollten viele davon beantwortet werden. Und bis Mitte 2026 sollten alle Fragen bezüglich Tanker und Depots beantwortet sein.

[@andreasschulz1743]

Super Schlusswort👍

[@hosa-8210]

Wieder mal super content.

[@MarsChroniken]

Vielen Dank!

[@DancerVlt69]

Sehr schöne und treffende Schlussworte!

[@MarsChroniken]

Danke

[@djidroneskathrinstudt1893]

Super 👍🏼, Info viel Danke ! 😊

[@olaftitel8882]

Topp

[@andifalk6480]

Sehr interessantes Video und super erklärt!!!😁👍🏻

[@MarsChroniken]

Vielen Dank 😊

[@valentinkeil8857]

Ich glaube, dass Artemis 2&3 noch mit dem SLS und Orion fliegen, damit die NASA zeigen kann, dass sie das Zentrum der Mission ist und SpaceX nur den Lander liefert. Nach den 2 Flügen wird das SLS aber sehr wahrscheinlich eingestampft werden

[@MarsChroniken]

Hoffentlich

[@MarsChroniken]

Hoffentlich

[@frank_realtor]

Danke Sirwan! Grüße aus Minga🙋🏻‍♂️

[@MarsChroniken]

LG nach Minga

[@TigerNationDE]

Musk meinte sie hätten auch trotz der Probleme auf einen Catch gehen können, sie wollten aber kein Risiko eingehen und ggf. jemanden gefährden. Persönlich find ich das echt löblich eigentlich wenn es stimmt.

[@MarsChroniken]

Stimmt

[@martins.5554]

Es sollte mehrere redundante Antennen geben, statt nur eine. 2. Antenne auf 2. Startturm als Redundanz. Separaten Antennenturm.

[@MarsChroniken]

Alles wird redundant gestaltet werden. Aktuell sind manche Dinge nicht redundant, weil sie noch in der Entwicklung sind.

[@malteschott9017]

🙏🏼Ich hoffe dass Elon noch möglichst lange lebt, damit dieser Quantensprung in der Raumfahrt auch nachhaltig bleibt. Ich denke ohne ihn wird sich die Marsbesiedelung auf eine kleine Forschungsstation beschränken.

[@MarsChroniken]

Jap So ist es. Ich hoffe echt, dass er alt wird

[@AlexanderBeer-xj6lw]

Danke Sirwan, tolles Video, aber eine kleine Anmerkung: Du sagst, das Starship sei verlässlicher als das SLS. Das kann man doch jetzt noch gar nicht so sagen. Das SLS und Orion waren beim Mond, das Starship noch nicht in einem Orbit.

[@MarsChroniken]

Der Gedanke hinter dieser Aussage ist, dass durch die hohe Flugrate von Starship wird früher oder später und in jedem Fall vor SLS/Orion eine hohe Verlässlichkeit erreicht. Das SLS fliegt im BESTEN Fall 1 Mal pro Jahr. Starship soll viele Male am Tag starten können. Dadurch können Dinge die nicht funktionieren über die Zeit ausgebügelt werden. Du siehst jetzt schon 6 Flüge mit dem Starship und nur ein Flug mit dem SLS.

[@AlexanderBeer-xj6lw]

@ Danke Sirwan. Das ergibt Sinn. So analog zur Entwicklung der Falcon 9, die ja auch immer zuverlässiger wurde bei steigender Startfrequenz.

[@my-tschischlak]

Ja naja, only the money spielt schon eine wichtige Rolle, der ganze Laden muss ja finanziert sein. Man will wohl massiv Staatsaufträge bedienen mit dem erolgreichen Programm. Und Starlink ist natürlich auch ein Teil des Ganzen. Danke fürs video.

[@MarsChroniken]

Der größte Teil der SpaceX Umsätze wird ab nächstem Jahr durch Starlink eingenommen werden. Staatsaufträge sind auch sehr wichtig, aber Starlink wird die größte Cash Cow.

[@MichaelWinter-ss6lx]

Starlink finanziert die entwicklung von Starship. Das NASA geld wird beim erreichen der jeweiligen meilensteine nur haeppchenweise ausgezahlt. 🚀🏴‍☠️🎸

[@Origitalus]

Beim Flug 5 haben sich am Booster die Triebwerksglocken ja durch Hitze verbogen, war das bei Flug 6 auch so? Und wann und wie soll das gefixt werden?

[@MarsChroniken]

War leider dieses Mal nicht so gut zu sehen, da man den Booster ins Wasser krachen ließ. Das wird vermutlich spätestens mit der nächsten Raptor Generation verbessert. Also entweder müssen die Triebwerke früher gekühlt werden beim Reentry oder strukturell stabiler machen

[@andrelukas8526]

Laut Golem hat das Starship ein erhebliches Leistungsdefizit weswegen keinerlei Nutzlast transportiert werden könnte, gibt es dazu eigentlich neuere Infos?

[@MarsChroniken]

Bin mir nicht sicher, ob das stimmt. Wahrscheinlich nicht. Außerdem ist Golem keine gute Ressource für Raumfahrt News. Aber um dir einen Kontext für solche Aussagen zu geben: Starship befindet sich in der Entwicklung und braucht aktuell auch nicht mehr Schub! Man hat die suborbitale Flugbahn aktiv gewählt, um sicherzustellen, dass auch im Falle einer Fehlfunktion das Schiff wieder zurück kommt. Weiters wird sowohl Schiff als auch Booster wachsen, was in Zukunft mehr Treibstoff und somit mehr Nutzlast erlauben wird. Die nächsten Versionen werden mit zukünftigen Versionen der Triebwerke ausgestattet, die weit mehr Schub liefern. Raptor 1 hatte 185 Tonnen Schub x33 = 6.105 t Raptor 2 hat 230 Tonnen Schub x33 = 7.590 t Raptor 3 hat bereits 280 Tonnen Schub x33 = 9.240 t Weitere Effizienzsteigerungen sind nicht ausgeschlossen. Und eventuell könnten die zukünftigen Superheavys mit 35 R3 ausgestattet werden. Also Vllt sogar 9.800 Tonnen. Zusätzlich lässt Golem wahrscheinlich außer Acht, dass Starship für eine Architektur mit Tankerflügen ausgelegt ist. Was die Nutzlastkapazität vervielfacht.

[@xXomXx12]

3:47 nur wegen die schiefen Antenne konnte der Starship booster nicht zurück zum Turm auf gefangen werden. 😐

[@MarsChroniken]

Ob die Antenne etwas damit zu tun hat, wissen wir nicht mit Sicherheit. Aber das ist der einzige visuelle Hinweis. SpaceX hat ausgesagt, dass es sich um eine Kommunikationspanne mit dem Turm handelt. Daher dieser Schluss.

[@thomasschwarz772]

👍👍

[@MarsChroniken]

🚀🚀

[@T85om]

🖖

[@williwozniak7833]

Kommentar für den Algorithmus

[@henry-nk1zy]

Zwischen Pech und Glück ist der Boden sehr dünn. Der 1. Versuch ging knapp gut und wenn beim 2. Versuch die Parameter weit schlechter sind und etwas passiert wäre, wäre der Schaden sehr heftig an der Startanlage. Das würde das ganze Programm um Monate oder Jahre zurückstellen!

[@MarsChroniken]

Dennoch scheint SpaceX immer auf die glücklichere Seite zu fallen. Auch wenn es hier und da mal einen Feuerball gibt!

[@peterschwarz8449]

Na ja, das mit dem Hitzeschild klappt nicht so. Egal ob die Struktur das ganze mit Dellen überstanden hat, es wurde auf der Oberseite (s. Anlauffarben) über 400 Grad Warm, was zwei Probleme zeigt. Der Runde Rumpf ist für den Wiedereintritt nicht ideal, es fehlt Fläche und eine Kannte. So strömen heisse Gase auf die Oberseite und heizen diese auf. Für Passagieren wird das schwierig.

[@MarsChroniken]

Die Passagiere sitzen ja nicht auf der Außenhaut drauf (innen) Es wird ja nach innen hin thermisch isoliert und beim Reentry haben die Crews ja einen Anzug an. Es sind definitiv Fortschritte zu sehen.

[@peterschwarz8449]

@@MarsChroniken Nein sitzen sie nicht, aber Aussenisolation ist effektiver und leichter als innen, weshalb man dies auch beim Shuttle und allen anderen Raumgleitern so machte, obwohl da, durch die Kannte und den flachen Unterboden weit weniger heisse Gase zur Oberseite strömten. Glaube, dass Starship hat da ein Problem und ebenso mit der Nutzlast, es ist viel zu schwer.

[@MarsChroniken]

​@@peterschwarz8449 Starship hat ganz viele Probleme. Da hast du recht! Aber Starship hatte noch viel mehr Probleme. Diese Probleme werden laufend weniger.

[@peterschwarz8449]

@MarsChroniken Da hast du sicherlich Recht, hoffe natürlich auch das es klappt. Der günstigste Weg zur Wiederverwendung ist sicher, wenn es so klappt, aus einer normalen Raketenoberstufe mit ein paar Kacheln einen Raumgleiter zu machen. Nur, aktueller Hitzeschutz taugt nicht zur wartungsfreien Wiederverwendung. Und wenn dann später, vermutlich lediglich für den Erdorbit. Nicht jedoch für eine Rückkehr vom Mars (41000Km !) Die Frage bleibt, wäre ein “richtiger“ Raumgleiter, mit entsprechender Form, grösserer Fläche zu Gewicht und Flachem Unterboden, der Hitze viel besser absorbiert und fernhält, auch besser geeignet ist, in eine dünne Marsatmosphäre einzubremsen, nicht doch besser gewesen ? Wir werden sehen….

[@olliseisenbahnkanal914]

Die Testflüge sind ja sehr interessant, aber wieso wurde noch nicht versucht Satelliten auszusetzen?

[@MarsChroniken]

Ich hätte auch gedacht, dass sie früher Satelliten fliegen.

[@Ronolein]

@@MarsChroniken Aber eine Banane hatten sie schon dabei! ;-)

[@MarsChroniken]

@@Ronolein Die Banane! Ja!!!

[@DancerVlt69]

Ich vermute mal, das das Öffnen und Schließen der Ladeluke beim 'ersten Versuch' nicht so geklappt hatte, wie sie sich das vorgestellt hatten, und es auch (noch) nicht primäres Ziel eines Testfluges war und zudem der (bisherige/alte) Dispenser seit geraumer Zeit ungenutzt herumsteht, wollten/werden sie erst in einem der kommenden Starship-V2-Testflüge einen neuen Anlauf - (vermutlich) mit an die neue, Größe des Laderaums angepassten, Dispenser starten. Meine Vermutung geht da in Richtung Flug 8. Speziell deshalb, weil Elon ja quasi für Flug 8 einen Fangversuch 'angekündigt hat. Für diesen würde das Starship (mindestens) ein Mal um die Erde rum müssen und somit eine (beinahe?) Orbital-Bahn beschreiben, was einen 'Vorbeiflug einer potentiellen 'Ablade'-Position für Starlink-Satteliten bedeuten könnte/sollte. - Ist aber nur eine Vermutung!

[@ekznamu]

Die Leistung der derzeitigen Raptor Triebwerke ist noch viel zu gering. Starship kommt zur Zeit nicht mal in einen Orbit, obwohl es überhaupt keine Nutzlast hat. Es landet quasi mit leeren Tanks nach einer halben Erdumrundung.

[@eyeonyou3206]

Mit den 23 Tests in 2025, rechne ich mit Einsatzfähigkeit spätestens 2027.

[@MarsChroniken]

2027 werden wir uns wohl eher Zahlen wie 80, 90, oder sogar über 100 Starts pro Jahr nähern.