Start of the main engine MAK 6M25. Запуск главного двигателя MAK 6M25.

[@goldCrystalhaze]

I totally lost you here! Perhaps the most complicated engine start i have ever seen. Nice one though

[@JuanAntonioBullo-of2cx]

Es una locura,por qué tan complicado 😮

[@corsarbuss7536]

Х.з. зачем так сложно, когда динамка большего размера B&W MAN 28/32 запускается с одной зелёной кнопки :)

[@user-dx1rq7so8n]

Ну, дизель генератор имеет другой функционал, нежели главный двигатель, поэтому такие действия, как включение маслопрокачивающего насоса gear box, насоса pith propeller, снятие блокировки пуска, передача управления на мостик, включение bow thruster, они просто не требуются. И если на дизель генераторе всегда открыты клапана системы охлаждения и системы сжатого воздуха и он имеет навесной топливный насос, то это ещё убирает часть действий, которые есть на этом видео. А тем более, если он ещё и автоматически синхронизируется и выходит на рабочие шины, то понятно, что там не будет столько действий при запуске, как здесь. Так что везде свои нюансы.)

[@birlik7096]

Какая страна выпускал главный двигатель 6М25 спасибо заранее за ответ.

[@user-dx1rq7so8n]

По моему MAK производит фирма Caterpillar, а это США. Но, наверное, у них и в Европе завод есть.

[@corsarbuss7536]

В Ростоке (Германия) МаК делают.

[@mikhailatsea]

Как то много действий .было бы ещё полезней ,если бы писали что делают

[@user-dx1rq7so8n]

Если интересно, могу объяснить.

[@mikhailatsea]

@@user-dx1rq7so8n буду признателен !

[@user-dx1rq7so8n]

@@mikhailatsea 1. Снимаем main engine с подогрева (выключаем насасос, закрываем два клапана). 2. Включаем резервный маслопрокачивающий насос gear box. 3. Открываем клапана системы охлаждения. 4. Включаем насос CPP (винта регулируемого шага). 5. Открываем воздух, продуваем трубопровод. 6. Включаем маслопрокачивающий насос main engine. 7. Проверяем открытие индикаторных клапанов. 8. Проверяем давление масла в двигателе по манометру. 9. Продуваем двигатель, закрываем индикаторные клапаны. 10. Снимаем блокировку ( иначе двигатель не запустится). 11. Ставим ручку в положегие подачи топлива. 12. Запускаем двигатель ( в данном случае помогаю регулятору при запуске вручную, после нажатия на кнопку start). 13. Переводим управление двигателем в режим дистанционного управления. 14. В течение 20-30 минут постепенно увеличиваем обороты. 15. Включаем автоматический масляный фильтр. 16. Включаем shaft generator в положение bowthruster и включаем автомат - все подруливающее устройство в работе. 17. Сигналим машинным телеграфом на мостик, что двигатель готов. 18. Передаем управление на мост. Как то так...😉