【頑固一徹トーク②】『

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StartYourEnginesX

Күн бұрын

Пікірлер: 36

@acamais Ай бұрын

至福の時間でした。願わくばここに同席して、クルマ馬鹿談義に花を咲かせたいものです。

@jayshimada6893 3 жыл бұрын

お世話になります。今回のお話しとても共感しました。🇯🇵26年、🇬🇧13年、🇺🇸11年滞在し、各国のクルマ好きと時間をともにしましたが、最後はその国の人間の感性と感覚がとてもクルマに反映されると確信しております。わたしの場合、自分の感性に本当に訴えてくるのが、ホンダとロータスでした。日本と英国の文化的な共通点が

@akira8335user 3 жыл бұрын

私もドイツ車のガチガチした足よりもフランス車のようなまったりしたよく動く足の方があってると思います。最近のプジョーはちょっと固めな足になってきていますが、日本車のスポーティな足回りよりも柔らかくコシがあってコーナーを攻めてもそれほどロールしないような感じがする足で非常に素晴らしいと思います。やはりドイツ車の足はアウトバーン主体のせいで、どうしても高速の安定性を求められるような足回りになってるように感じ少し硬く感じます。しかし車って本当に面白い輸入車を試乗すると国産もすごくよくできると思うがやはり一朝一夕のノウハウがあると考えます。

@おーさん2号 3 жыл бұрын

高平さんの昔話はほんと興味深い…

@StartYourEnginesX 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@santanabe6698 3 жыл бұрын

興味津々、面白すぎて深すぎて、お三方の話の内容に引き込まれてしまいました。まだまだずーっと聞いていたいです。

@StartYourEnginesX 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@名無しの権兵衛-z3c 10 ай бұрын

昔、卒業旅行でヨーロッパ一周した時に、パリのコンコルド広場前からシャルル・ド・ゴール空港までシトロエンDSのタクシーに乗ったらヤバかった。スタートしたら車高が下がり、高速道路では雲の上に乗った気持ち良さ。

@TT-rr1vi 3 жыл бұрын

和夫さんの別荘で繰り広げられるトークを待ってました！この雰囲気が最高です。観ワインとチーズを楽しみながら観させていただいております。

@StartYourEnginesX 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@kasari000 3 жыл бұрын

イタ車と英車はステアリングに神が宿り、フラ車は乗り心地に、独車は直線番長。。笑ってしまいました

@StartYourEnginesX 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@ひげお88 3 жыл бұрын

とても面白く興味深いお話しですねこれからも、もっとコアな話しをどんどんお願い致します😆

@StartYourEnginesX 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@jayshimada6893 3 жыл бұрын

その原因と信じてます。これからもご活躍ください。ありがとうございます。

@40-555 3 жыл бұрын

日本車の5ナンバー枠って意外と大事だと思う。枠の中で精一杯いいものを作ろうとしていた。シビックもカローラも5ナンバー幅を超えてしまった今、日本のクルマとしての「分相応」はもはや一部のコンパクトカーと軽自動車だけになってしまったと思います。高平さんの仰る「100キロ以内」清水さんの仰る「60キロでベスト」で考えると、実は軽自動車ってとてもよくできているなぁ、と思います。日本らしいと思います。小さい、ということ以外の基準でも。

@88bebop88 3 жыл бұрын

国が異なる、言語が異なる、文化が異なる、プライドが存在する人間同士では共同開発は現実的に無理ではないかと感じています。先代の86/BRZをトヨタとスバルが共同開発するに辺り、最初の壁が「言葉が通じない」ということだったと開発インタビューで聞きました。日本人同士で同じ分野の人達なのに、言葉が指す範囲や対象物などが違いすぎて、打ち合わせで会話にならなかったと。同じ物を指していても、両者で単語が違っていたりして、意思疏通が全くできないことに一番驚いたと言っていました。共同開発の最初に行ったのが単語などの定義を統一することで、これに１ヶ月ぐらい費やしたそうです。これを聞いたときに思ったのは、人間が設計開発を行う以上、海外メーカーと本当の意味で共同開発というのはありえないんだろうなとということでした。逆に言うと、このような違いがあるからこそ、国毎やメーカー毎に違いも生まれるのではないかと思います。将来、モーター駆動になって車もモジュール化していくことで、こういう差は否応なしに減っていくのかなとも感じます。

@StartYourEnginesX 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@kazuakitachibana444 3 жыл бұрын

メルセデス→フルトヴェングラー、BMW→カラヤンって感じかなぁ〜イタリア車→フランコ・コレッリですかね。

@同檀つつじ 3 жыл бұрын

楽しくて勉強になりました(^^

@佐藤丸吾 8 ай бұрын

今はポルシェの軍門に居ますがそれまでフランス車、ルノーを乗り継いでいました。 A110、MT出してください。お願いします。

@lees4020 11 ай бұрын

ボルボ🇸🇪からBMW🇩🇪に乗り換えることになりました💡 ボルボはドイツ車は一線を課す感じるでしょうか❓

@shibata6020 3 жыл бұрын

サムネと動画内の話が違いすぎるww

@StartYourEnginesX 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。

@久須田眞也 3 жыл бұрын

塩見さんは若いですね

@日置竜二-n4z 3 жыл бұрын

今回は3回は見直しました！私は英国車好きですが？ロータリー車好きなんですよね　マツダが唯一商品化ベースにのせた事に感動しスカイラインの連勝記録を阻止した事に感動して（天邪鬼気質）RX-3から歴代サバンナを欠かさず購入してナンバー切って動態保存しております（変態ですね私）御三方にはもっと昔話をしてほしい！そしてお身体に気をつけて頑張ってくださいね！