Старый японец или новый китаец?

#Эндуро #Триал #Уроки
Постараемся разобраться что же лучше в 2024 году купить нового китайца или старого японца? Расскажу своё субъективное мнение.
Мотоциклы в ролике:
Roliz moto Sport 009 roliz-moto.ru/
Honda XR 250
Друг ты можешь поддержать меня, стать спонсором канала и получить доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @endurotitans125
Наша группа Вконтакте: enduro_titans
Мы в инстаграмме: / p.s.ionov
Для коммерческих предложений:
p.s.ionov
Титаны Эндуро - это авторский канал про мотоциклы, мы снимаем уроки обучения вождению эндуро и кроссовых байков, делаем обзоры мототехники, рассказываем фишки и технические характеристики.
Помимо этого мы делаем шикарные мото ролики и снимаем свои покатушки.

[@Alexandr_Splin]

Вот и Петру за рекламу занесли..)

[@PRO.ENDURO]

И видос получился))

[@babykodein]

Привет чувак, продолжай пилить видосы, рад что вернулся!

[@user-zz3rm6rz4p]

Давно смотрю твой канал, ждал выпусков со времен академии авантис, думал что ты забросил канал. Как бы там не было, Пётр, рад новому видео 🙂👍

[@pavelkolganov6751]

Хорошо разложил все👍 По мне японец для поездак по ебеням без харда, для всяких путешествий где нужна надежность и некоторый комфорт. Китайцы больше для тренировок, можно на них лупить не боясь что-то оторвать т.к. запчасти гуманных денег стоят.

[@user-jw8sw2le2l]

Не те мопеды в сравнении. Xr мот повышенной проходимости и не более. Возьмите cr, crf, kx, kxf и китайцы будут отдыхать в сторонке. С японцами сейчас одна проблема - цена обслуживания.

[@ENDUROTITANS125]

CR - кипит при любой малейшей хрени, низа нет. CRFX - шляпа которая стоит кучу бабок имеет постоянные проблемы с клапанами и весит и стоит неадекватно. KX - кипит, никакого эндуро. KXF - аналогично.

[@user-jw8sw2le2l]

@@ENDUROTITANS125 Вам виднее. Имеем cr, kx. CR ни разу не кипела, kx было дело вскипал. По прочности конструкции старые японцы на голову выше. Достойные рассмотрения китайцы стоят тоже ого-го. И за их стоимость есть над чем подумать.

[@ENDUROTITANS125]

@@user-jw8sw2le2l Тут речь не про дорогих китайцев. А именно про этот на 172 моторе. Насчет не кипит - значит у вас сфера применения такая, у меня горы вокрут и тропы, тут на всех этих кроссах не езда а ужас, проходили десятки раз.

[@user-jw8sw2le2l]

Скорее Вы правы. Больших гор у нас нет. Ролиз тоже мопеды не плохие. Но сравнивать с японцами не стоит.

[@anton_l2103]

Чувак! Аплодируя стоя👏🤝

[@sasha.sarafan]

ура, новое видео! Рад, что оживил канал. Крутой контент! Однозначно для своих целей для новичка Китай лучше подходит.

[@Vladimir-iy8so]

Купил себе китайца,но после года эксплуатации все подшипники заржавели,а когда то у меня был Сузуки Джебель шесть лет на нем проездил и когда решил продать его то решил посмотреть подшипники после вскрытия я был удивлен они были как новые,так что лучше старый японец,но это чисто моё мнение.

[@Alimpas]

Запчастей к хонде валом оригинал и не оригинал, т.к. мот выпускалсч практически без изменений 20 лет. На XR за последние 4 года менял только масло,фильтры, торм.колодки, ведущую звезду и диски сцепления. А покатушках бенз не требует только хонда, т.к. расход меньше всех. Вывозит из разных е....ней. На китай запчасти найти труднее,т.к постоянно меняют конструкцию по мелочам. Оригинальные запчасти стоят дорого, но зато ходят долго. Китай изначально доступней (дешёвый). В XR родвеска конечно для элементов мотокросса в эндуро мягкая. Зато позволяет многое вытворять на препятствиях. Мотор эластичный и имеет хорошие низы, но не взрывной и крутится норм со второй трети. P.S. Вам на Дальнем Востоке про запчасти вообще беспокоится нет смысла!))) Мне на Zuum запчасти сложнее найти! К китайцнв модель на рынке 2-3 года и всё.... ищи свищи! вон и 177 мотора уже нет...)

[@user-vw5dm6gw8c]

Как Вам Регули Хеллшот и Кросстрек?для Эндуро подойдет?какие Вы видите альтернативы других китайских производителей?

[@Denis-fs7re]

Тут ребятки я не знаю даже что сказать, это наверное каждый сам решает, у кого на что хватит денег)) У меня Suzuki drz400 s версия, он 2000 года привезён с Японии с аукциона. Я на нём уже пятый сезон катаюсь. Пробег 51000 тысяча. Кто знает этот мотоцикл входит в 10 мотоциклов мира по тюнингу и ресурсу, Я ради интереса решил его разобрать и по смотреть что там с ним происходит. Разобрал весь двиган полностью его раскрыл с коробкой, мануал на него есть и много видео на ютубе хоть и в штатах снятые но там всё понятно)) Когда я его разобрал я понял за что его многие хвалят, это именно ресурс)) Я ради интереса когда раскрыл его то решил махнуть маслосъемные колпачки(250 рублей за штуку) комплект поршневых колец (8000. Рублей) цепь грм(6000) рублей. Оригинал прокладки под голову и под цилиндр, точно не помню около 5000 тысяч рублей. Это всё оригинал ребятки)))по мыл поршень от нагара, притёр клапаночки. Поставил в родной карбюратор тюнячие иглы с жиклёрами. Все это называется mod 3x3.проверил допуски дисков сцепления на износ. И едет он ого го))) Проедет ещё 50000 смело. У меня даже нет мыслей в голове менять его) Единственный его минус как многие считают это вес, 140 кг. Но он реально как кирпич его не возможно сломать. Запчасти все ЕСТЬ В НАЛИЧИИ!!!! Цена подросла только. Возможно да на тот же хонда хр их тяжелее найти. Но Suzuki drz выпускаются с 2000 года и по сей день!!! Запчастей вагон))

[@muve3723]

drz очень тяжелы не для харда

[@Denis-fs7re]

@@muve3723 не все катают в харде, основной процент людей это просто покатушки.я про ресус в первую очередь ☝️.

[@Arcus996]

Привет из чата владельцев drz! 👋💪

[@Arcus996]

У каждого свой хард. В основном все заезжают подъемы и прыгают бревна. А drz это может вполне.

[@bazilivanov4575]

Смотри. Как сферический конь в вакууме drz прекрасный мопед. Универсальный надёжный ресурсный. Однако эндуро это развлечение компанейское и если ты будешь катать с китаеводами то столкнешься с тем, что они на своих лёгких китайчиках поедут там где тебе будет ехать очень тяжело. Они буду тикитакать, ехать траверсы, пулять через брёвна. Будет очень тяжело на этом мотоцикле. Я сам видел как райдер на дрз сошёл на гонке с трека, где пролетали парни на питбайках. Ему просто было очень тяжело. Как слон в посудной лавке.

[@vasvas9306]

Спасибо за видео. Но все же, хотелось бы чаще вас видеть

[@ENDUROTITANS125]

Я не обещаю но постараюсь)

[@user-mm1bk4ks2f]

Можете пожалуйста посоветовать хороший питбайк на движке YX140?

[@borodacustom]

У меня Ямаха Серов, запчасти дорогие либо бу... Тоже уже поглядываю на китай

[@Vinny-Shtulman]

Тоже был и я от него избавился. Взял сначала китайский 165 , сейчас 175 pr. Езжу и радуюсь.

[@sukblyapidr]

в прошлом сезоне серова 225 продал, купил sport 003 300cc, езжу радуюсь

[@Art-in4sy]

Такая тема достаточно проблемная ,окутала уже седя очень давно .Кто то будет брать китай только потому что он Новый ,купил и ездий ,да качество и эмоции не те,зато запы в доступе и по приемлимой цене.Фанаты покупают японию старую дряблую стритсракерами проезженную ,покупая ее человек должен понимать за что он отдает деньги ,а самый главный знак это качество и эмоции которые тебе подарит байк,по запчастям смотря какие модели ,да запы дороже в 2 раза где то даже больше но оно того стоит,эти моты прослужили 30 лет а если правильно его отремонтировать то еще 30 лет проездит))) Вывод один и всегда говорю ,если новичок и не жалко технику ( учится и входить в этот мир ) то Китай ,если уже голова сображает чуть побольше )))) не боитесь вложений и понимаете за что вы платите то Япония .

[@anton_l2103]

Петр, спасибо, что снял такой обзор. Но я в корне с тобой не согласен. НекроЯп это начальный покатушечный уровень, где главное надёжность, невысокая посадка и безотказность. Сам прошёл через это. Да они дорогие, но это оправданно. Никакие траверсы, харды, просто катание. Китай может сломаться стоя в гараже. И Китай заточен под спорт. А качество утиль. Можно брать когда есть опыт ремонта и езды. Странно сравнивать некрояпа и КТМ и использования для харда. Тема запчастей тоже интересная, наличие их и качество. Хард на китайце бывает, но это не стоковый Мот, половина его заменена. У японцев есть для этого WR CRF, после которых пересаживаются на Европу, а не на Китай. Это лично моё мнение 🤝

[@pavelmoshkin]

Вам нужно перестать жить в 2015

[@anton_l2103]

@@pavelmoshkin в 2015 некроя пы стоили 100000р сейчас, Пётр, правильно сказал, 350+, безпробежный. Просто разные мотоциклы. НекроЯп - это дуалспорт. Можно по тропам, можно по трассе. На китайце 400 км в день по трассе очень тяжело или совсем зачем?.

[@ENDUROTITANS125]

Много ньюансов. Хоть я и живу за 500 км от японии, но я уже несколько лет не видел живых ВР250 (Тех которые еще реально злые были) и бодрых ЦРФ250х. Да и советовать покупать их новичку я их сейчас не могу т.к. все на коленях а ремонт нецелесообразен. Я же не говорю что японцы плохие мотоциклы, проблема в том что их не осталось.

[@anton_l2103]

@@ENDUROTITANS125 я в корне не согласен в сравнении ,что НекроЯп - это аналог китайца теперь. Это разные мото. НекроЯп это мягкий, надёжный, не высокий. Это не хард эндуро. А китайцев, нормальных, можно сравнивать с японцами технологичнее. И я с Находки, Пётр, безпробежный есть ,как новые. А есть и реально новые, только 30 лет им.

[@ENDUROTITANS125]

@@anton_l2103 Хорошо, что можно купить японское живое в бюджет 240?

[@Alex-gn6xb]

бро, ну , ты дедушку взял, конечно , сравнить :) Xr это прям совсем ветеран :)

[@bazilivanov4575]

Соверменные реалии таковы. Японии в спортивном энудро нет. Китай 2t наступает на пятки КТМ. Ктм если не сломается, то побеждает) Никто не понимает, как Ахтем едет на 172 моторе золото)

[@anton_l2103]

Ну вот есть у меня товарищ,который предпочёл КТМу Китай 2t. Так он все узлы и детали меняет на оригинал КТМ и едет. От Китая там остаётся рама, карбюратор и мотор, ну и маятник с прогрессией, без сальников и подшипников

[@bazilivanov4575]

@@anton_l2103 т е он меняет расходники?))) удивлю. Они и на ктм не вечные)

[@anton_l2103]

@@bazilivanov4575 нет! Он с коробки все подшипники и сальники меняет на оригинал, ремкомплекты суппортов, звёзды, руль, колодки, резину, буксаторы. Всего делов то.

[@anton_l2103]

@@bazilivanov4575 я просто не согласен, когда некрояпа пытаются затащить в хард, а потом говорят, что он устарел и не тащит .

[@bazilivanov4575]

@@anton_l2103 это расходка, это называется готовить мотоцикл к жёсткой эксплуатации.

[@olegostman7321]

У меня рейсе Эндуро уже 11 лет и у него 4 клапанная голова!

[@manaenkov13]

Бейсболку где такую взять ?)

[@user-jt3pb5wx9d]

Петя привет. 1.06 где будет гонка в Дальнегорске или в Краснореченске?

[@trofikazzz]

20 года ямаху 125ку продал за 500, хер вы что найдете из китайцев лучше нее

[@evgeshafw2124]

Как Петр и сказал,при чем не зависимо от модели японца,с запчастями беда,экспорт большей части мото под запретом,а на китай мопед все есть,и всегда оригинал😂😂😂мотор в китае 172 40к стоит,его можно не ремонтировать,ждать пока сдохнит и новый поставить

[@JawaYurij0555]

Риторический вопрос… Японец 100% лучше, если он в живом состоянии. А китаец хорош только новый и он а пару лет.😎☝️

[@bazilivanov4575]

Только вот в гонках никто не ездит на японцах, ни на старых ни на новых. Даже электрички есть китайские, европейские. А японских мотоциклов с двс нет)

[@redfaer6725]

Ждëм видео с гонки🙃

[@user-bz8hk6dd4r]

Мотик надо покупать новый, а как с бабосами это уж каждому своё 😂😂

[@user-kx6ns4kf2w]

Цепь на китайце не перетянута?

[@heavymet8372]

На скорости стоит

[@huligan2614]

Учитывая цену в 400+ на 50-ти летний корч, даже в хорошем состоянии, выбор очевиден-новый Китай.

[@danirox759]

Во- первых, не корч, во- вторых, не 50 летний, лет 25 +-

[@arpat_enduro]

В первую очередь доступность решает. За 200 к. гонять по хардовим гонкам)

[@user-qv1dv4ts2n]

Стоит ли в 2024 году рассматривать для покупки serow 225 в районе 200 тысяч? Или есть китайская альтернатива к нему для лесных и горных покатушек? В приоритете вес и высота, т.к. рост у меня только 170 см. P.s. сейчас катаюсь на полноразмерном китайце с 174 движком и он тяжеленный для меня.

[@ENDUROTITANS125]

Если живой - стоит. Для обычноый езды альтернативы нет. Для того чтобы тренить аналог - Бета хтрейнер.

[@user-qv1dv4ts2n]

Но бета стоит 500

[@user-qv1dv4ts2n]

Кстати у знакомого лежит 4х летний Xтрейнер с пробегом 400 км. Не продаёт)

[@anton_l2103]

Кавасаки супершерпа отличный вариант. Но без прыжков и прочей хард нечести

[@leonkad4371]

Я 171 рост, занизил под себя линками ДРЗ400, стою полными ступнями. На алике купил линки за 2500 полгода назад.

[@user-dw7fq5mi1u]

Вопрос кроме цены на Мот это его запчасти новые оригинал просто космос можно двигатель на китайца купить в сборе за поршень , шатун и коленвал на японца .

[@alexsheff86]

Хорошо разложил по полочкам👍🏻Что надо сделать чтоб выиграть мотоцикл?

[@ENDUROTITANS125]

Среди участников соревнований разыграем.

[@mroleg904]

Ну ты сравнил. Все равно что сравнить серс 70х годов и китай современный. Надо сравнить с японцем 2010 года хотя бы

[@user-vq3lt1lr2j]

Добрый день у меня Китаец регул мото хэл шот ред Эдишон вилка 48мм копия ктм рама задний маятник мотик ракета 🚀

[@zatochka_convexx]

О каком розыгрыше идет речь в конце видео? Хочу участвовать)

[@ENDUROTITANS125]

Среди участников гонки будем разыгрывать )

[@VYLFRANUM03]

Я бы взял китайца… Потому что у меня уже есть японец 😂❤

[@user-rm7cv2bh4s]

Класс

[@user-wi8dc5wy5u]

Проблема в том, что "старый японец" и "новый китаец" понятия достаточно абстрактные. В общей массе, может быть и имеет место быть сравнение, но есть исключения и это надо учитывать... Всех благ всем и сезона без травм!

[@irinasidorova8994]

Каждый мотоцикл для каждой гонки готовится индивидуально. На Roliz можно кататься в классе hobby и учиться технике..

[@alexeybanjamin2933]

На сегодняшний день по-моему ответ очевиден! )

[@user-ik4he4sn3s]

Китайца темболее не топового купить можно на год не более,в обслуживании китайца замучаешься, сальники в вилку так просто хрен поставишь,все зазоры не соблюдены,а запчасти не имеют своего каталожному номера,а натяжение цепи то ещё удовольствие,почему с Японии не скопировать

[@madzu8562]

не всегда большая мощность для новичка - это хорошо. Знакомый начал с 750ки турика. На этом и закончил. Даже не подходит к мотоциклам

[@MrRussilo]

Выбираю через 500. Эндурит красиво😅

[@user-mz8kf1tv2g]

я думал ты сдох) . Рад тебя видеть

[@user-qp6yh7bb7n]

2 разных эндуро сравнил..Crf 250 x для этого мотика есть!

[@user-kx2ut5cn4b]

6лет владел старым японцем. Пересел на китайца 182 мотор. Очень доволен.

[@anton_l2103]

Старый японец это WR250-450 или CRF250-450? Сравнение водянки с водянкой?

[@user-kx2ut5cn4b]

Был CRM 250

[@anton_l2103]

@@user-kx2ut5cn4b безпробежный брали? Или уже после 4-9 владельцев? Где каждый пытался сам что то поменять, ремонтировать?

[@sanyasl6101]

Почему заезд не сделал, если говоришь, что китаец бодрее едет, нужно было стартовать с хондой, мне кажется не все так однозначно!!💪💪💪🤘🤘👍👍

[@user-oy4vp9ik6q]

Помимо китайца есть еще что-то разве для спорта ?

[@anton_l2103]

Для какого спорта? YZ WR CRF

[@bazilivanov4575]

КТМ, Гас гас, хускварна- это классика 250 или 300 2t. Beta xtrener и beta 200 rr и 300 rr. Есть еще rieju 300 MR, но фиг знает как с ними сейчас по запчастям.

[@user-pb2vk5rk5l]

Петя, давай больше видосов!

[@xmilanx7239]

Гуглите мем про ямаху ттр)

[@user-rq3uq1mk2x]

Скажи на 172 мотор оцепление с японца с какова подходить

[@flamelevitan]

На чём сам то сейчас катаешь?)

[@ENDUROTITANS125]

KTM EXC-F 350

[@user-mk9gu4zv6x]

Пётр, подари питбайк😂

[@drivervitamin]

Все верно. Ща японцами уже не угнаться. Цены просто конские. А китайцы потихоньку улучшают свою технику. Конечно до японцев еще далековато, но Китай сейчас рулит в плане покупки и обслуживания.

[@user-xo7lb9qv4u]

😂 ну то что нету денег на норм японца понятно когда старая сибиха или бандит 400 легко делают такого же по кубатуре но новее доминара 400 а ну и хоть старая сибиха но ломается заметно реже нового китая

[@allroads5383]

У меня был такой хр в состоянии нового, хоть и пишут 30 л.с. у него едет хуже 172го. А т.к. у нас горная местность и катаемся 3+ тысячи метров над уровнем моря его вакуумный карбюратор после 2х тыс переставал работать и тяга просто пропадала ближе к 3м. Китаец намного дальше везет

[@chuvak113]

Надо инж

[@TWIXOED]

Ураааа

[@user-ve6nx9mc3q]

Обслужите ХР и он покажет вам настоящую работу подвески японца! И настройте его))

[@bazilivanov4575]

От обслуживания характер подвески не измениися. Все равно xr останется мотоциклом для езды сидя по лесным тропинкам. У даже хорошо обслуженного xr будут большие проблемы приезде по более менее сложному треку, при предалении бревен, спрыжек, переставках и езде в стойке. На нем просто это все очень неудобно делать.

[@user-ve6nx9mc3q]

@@bazilivanov4575 вы правы ХР очень удобен для езды сидя! И стоя ни грамма неудобнее, чем на других мотоциклах. Отличный мот, воздушка, паровозная тяга.

[@bazilivanov4575]

@@user-ve6nx9mc3q и тем не менее коллеги по тренировке по ктм образных китайцах быстро уедут от тебя по треку, если ещё у них будут хорошие подвески, то у xr просто не будет шансов их догнать. Проходили уже это всё. Мотик продавался и покупался китаец на 172 моторе и топовых подвесках.

[@motoratnik]

Мой мотас китаец 2014 года и у него уже двиг 4х клапанный, зонгшен 177мм, водянка. Я бы не сказал что он уступает японцам что по мощам что по максимальной скорости. А эндурик будет ломаться, потому что вы будете падать, так что учитывайте наличие и цену запчастей. А карбы япония не выпускает с годов 90х, если не раньше

[@xmilanx7239]

Карбы дают кабзды)

[@anton_l2103]

Ну сравни водянку Китай и водянку Японии ! В весе? В л.с?

[@motoratnik]

@@anton_l2103 в весе проиграет. В л.с. с каким сравнить 250куб? Мне водянки япон не попадались. Попадались либо 2т либо больше кубов

[@anton_l2103]

@@motoratnik Yamaha WR250f, CRF250x

[@anton_l2103]

@@motoratnik я не за Японию против Китая, я против того, чтоб некрояпоа сравнивали со спорт китаем

[@VYLFRANUM03]

Я бы лучше взял японца года 2008 + - нежели нового китайца в 2 раза дороже и хуже по качеству даже учитывая то что у китайцев есть электро стартер

[@user-or9bu2qu1y]

Ходовка на КТМ жесткая😂😂😂

[@ENDUROTITANS125]

Да жесткая, у меня их было 3 шт и сейчас владею. Видимо ты не понял о чем я вел речь.

[@newtrewq3]

старый китаец - наш удел!! 😂😂 вот ты забубнил ктм, ктм ...

[@ENDUROTITANS125]

ну КТМ как эталон в моём понимании

[@muve3723]

японцы кончились почти после покупки сразу перебирать придется

[@DragStar-ff4hj]

Японцам этим уже по 30 лет почти, а китаец этот 3 года прослужит?

[@bazilivanov4575]

Будешь заботится, прослужит и больше.

[@Ataman675]

Что за китаец??

[@arpat_enduro]

Китай делает вещи)))

[@user-xo7lb9qv4u]

😂 какие вещи? Не про эндуро а спорт сибиха 400 или тот же бандит быстрее нового доминара 400 хотя он ну тип новый а в чем прикол если едет хуже )

[@Arcus996]

Да ладно! 🤯Вот это явление Христа народу! Не уж то возрождаем канал, Петь?!🫣

[@fenomen386.]

Как на китайском прыгать вилачка такая тоненькая с виду, далеко им конечно до спорта

[@kantilil3387]

5 лет назад ты бы у виска покрутил и послал куда подальше за такое видео. Скоро с тачками на дальнем востоке будет то же самое. Японцы все превратятся в праворульный хлам с дорогим обслуживанием. У меня прадик 4 литра 2018 года, хорошая машина, но подумываю продавать пока денег стоит 5.5-6 млн за тачку 6 летнюю ! Или купить нового китайца в топе. Дураков с мечтами о крузаке еще много. По факту больше 5 лет на одной тачке зачем ездить. Кузова меняются их жёсткость материалы безопасность. Никто думаю не отрицает что Марк 2 90-х годов это гроб на колёсах по сравнению ссолярисом свежим

[@motorolablur2787]

5 лет назад было другое мнение,. Да да да да))))) представляю как приморцам стыдно за такое. А еще 5 лет пройдёт он скажет или лада гранта лучше чем Скайлайн 🤣

[@ENDUROTITANS125]

Да, реальность полна разочарований, но приходится подстраиваться под нее

[@freerider8774]

Ну ахереть, я думал ты забросил канал. Год не снимал ни чего

[@user-dt3py8eg9v]

Изучи сперва японский язык или съезди в японию и узнай для каких целей создавались эксеры.250хр японцев это мотоцикл для пересеченной месности для прямых грунтовых дорог но не как не для продубасов . Это наш минск.только качественный а вы его в эндуро записываете 😂😂😂😂

[@user-rv8fq2et5g]

Среди китайцев более достойный китаец ,это Хенжан!Но не ролиз!👎

[@pavelmoshkin]

Пацаны-китаедрочеры, вы щас тоже впервые увидели марку Ролиз? 😅 Это наверное какой-нибудь Ержан?

[@ENDUROTITANS125]

Это бывшая эконика ребрендинг сделала

[@user-px2qp9hh8f]

Сам бы не сел на этого кита

[@motorolablur2787]

Чувак вообще ни хера не понимает, сиденье для Эндуро а у китайца для кросса, у японцев подвеска слабая, настраивать пробовал? 😂 как эта слабая подвеска 30 лет прожила? Запчасти будут ещё 20 лет на ХР. 😅 во метут. Надеюсь просто не понимает что говорит. Надеюсь не проплачен

[@ENDUROTITANS125]

И пробовал и настраивал и обслуживал и владел такими. Что ты не делай с ней она не будет собранной.

[@VIKTOR-1287]

Ээххх.. думал нормальный пацан … теперь отписка! Как вы думаете почему японский кросс эндуро мотик стоит 1,3-1,7млн руб. А китайский дроволет из говна и палок 250 деревянных.. думаю у кого есть мозг тот поймет.. не буду описывать материалы инженерию моторы и предназначение

[@bazilivanov4575]

Ты сравнил феррари и уазик. Тебе не кажется, что кроссовый мотоцикл и эндуро это разные задачи в принципе?

[@syava13]

Как можно их сравнивать, харрактер разный у этих мотиков, они оба должны стоять в гараже, один для асфальта, дороги ужасные у нас, а xr на мотардах самое то, а китайчёнок для говна и палок, лесов и гор самое то

[@instafaceja_]

Разница 2х цена и нет проблем с деталями и обслуживанием. Да что говорить, он новый, бесспорно лучше!

[@Alexandr_Splin]

Кому как..