똑같은 차에서 제로백이 두 배 이상 차이나는 이유??

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강병휘의 Station.B

강병휘의 Station.B

Күн бұрын

Пікірлер: 94
@shiggy3141
@shiggy3141 2 жыл бұрын
gv60 퍼포먼스 차주입니다. 드리프트 모드는 P단이여야 활성화되는 것으로 알아요. 드리프트 모드 켜보고 다시 끄고 달리다가 다시 켜봤을 때 문제없이 잘 작동 하네요. 그 외 단점들은 너무 공감됩니다.
@해바라기-w1m
@해바라기-w1m 2 жыл бұрын
이렇다면 크게 문제없는 ... 굉장히 보수적인 조건이군요. 이벤트 모드로 개발되었나 봅니다.
@shiggy3141
@shiggy3141 2 жыл бұрын
@@해바라기-w1m 정말 그 말씀이 맞는 것 같아요! 실용적인 모드보단 가끔씩 이벤트 모드로 쓰라는 느낌같네요. 이름도 히든 드리프트 모드라 그런지 정말 커멘드가 숨겨져있죠 ㅋㅋㅋ
@StationB
@StationB 2 жыл бұрын
정확한 정보 감사합니다. 그래도 결국 섰다 가야하는 건 아쉽네요.😭
@아라비-x1d
@아라비-x1d 2 жыл бұрын
회사차 카니발도 P안넣으면 자동문 작동 안해서 그거 모르는 운전자가 타면 당황 ㅋㅋ
@gentley6678
@gentley6678 2 жыл бұрын
일반인들이 원하지 않았을 때 실수로 드리프트모드로 진입하는 Failure mode 를 방지하기 위한 세팅으로 보이네요...
@movinghun
@movinghun 2 жыл бұрын
9:56 당황하신 모습 상당히 귀하네요 🤣
@니생각잘들었고요
@니생각잘들었고요 2 жыл бұрын
와... 하나의 차에서 제로백이 3초대 ~ 8초대라니 어마어마하네요... 진짜 너무재밌겠다
@kiwookna3861
@kiwookna3861 2 жыл бұрын
마지막 단점은 gv60이 아니라 모든 퍼포먼스 전기차의 문제네요. 제조사는 최대출력으로 홍보할테니 전기차 구매하시는 분들은 이 부분을 인지하고 사셔야 할듯
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 2 жыл бұрын
병휘형님께서 GV60의 단점을 확실히 짚으시네요.
@신-w2p
@신-w2p 2 жыл бұрын
동체시력이 좋아서 카메라 멈칫거리는 딜레이를 잘 감지하는거 같음 ㅎㅎㅎ
@StationB
@StationB 2 жыл бұрын
제 눈에는 확실히 거슬리더라구요 ㅠㅜ
@cklee3586
@cklee3586 2 жыл бұрын
역시... 프로는 보는시각이 달라.. 행님 잘 보고 있습니다~~ 명확하게 짚어주셔서 감사하네요~!!
@user-kh8mb7vx3t
@user-kh8mb7vx3t Жыл бұрын
제로백은 부스트 올리면 3.7초 부스트 안올리면 4.2초 나옴
@quickissue9375
@quickissue9375 2 жыл бұрын
저번 후륜의 review 는 전적으로 드리프트가 잘된다! 요거하나였었는데.... 오늘 performance는 단점이 무엇인지 정확히 알려주셔서 너무 감사드립니다. 말씀하신데로 전기차인데도 불과하고 엑셀 반응이 느린건 조금 아쉽네요.. 오늘은 정말 객관적인 영상 잘봤습니다.. ^^
@Raccoon_RS
@Raccoon_RS 2 жыл бұрын
4륜 출력을 포기하더라도 후륜으로 풀옵션 출고하고 싶은데... 실내 모양부터 틀리니..ㅜㅜ 좀 아쉽습니다..
@해바라기-w1m
@해바라기-w1m 2 жыл бұрын
굉장히 꼼꼼히 본 단점들... 약간은 감성적 측면일수도 있는, 현대는 이런 부분들을 꼭 만족시켜야 합니다. 드리프트 모드 p모드에서 된다고 하고 (아랫분 댓글로 확인) 보수적 조건인데 안전에 100퍼 무리가 없다면 달리중에도 가능해야?
@yeon-joonkim7438
@yeon-joonkim7438 2 жыл бұрын
예전 펠리세이드 내리막 시동꺼짐 사건 기억 안나시나요 ㅎㅎ 결과적으로 현대차는 잘못한거 없었는데 '이런건 안되게 막았어야지! 빼애액!'의 목소리가 더 커서 한동안 말썽이었던 그 사건요.
@junseoklee69
@junseoklee69 2 жыл бұрын
달리는 중에 드리프트 모드 켜지면 사고내놓고 차탓할 사람들 많아서
@Avalooe
@Avalooe 2 жыл бұрын
모드 변경하다가 드리프트로 자기가 바꿔놓고서는,, 나중에 사고나면 제조사 욕하겠죠 소송걸고. 왜 안전하지 않게 만들었냐고
@Shine_kk
@Shine_kk 2 жыл бұрын
잘보고 있습니다 한국의 전기차량 미래가 아주 기대됩니다
@초롱빠돌
@초롱빠돌 2 жыл бұрын
직진만 주구장창 하기 좋은 양촌리쪽에서 촬영하셨나봐요ㅎㅎ 강병휘선수님 리뷰는 항상 믿고 봅니다!
@chaview500
@chaview500 2 жыл бұрын
영상 잘봤습니다! 촬영 장소가 어딘지 궁금하네요 마치 다른행성 같은 분위기네요
@fishjy84
@fishjy84 2 жыл бұрын
춥고 성에 낀 날인데도..... 런치 몇 번에 열 올랐다고 모델Y 퍼포먼스 제로백이 나오네 ㄷㄷ
@케오-x5m
@케오-x5m 2 жыл бұрын
출력이 늦게 올라가는건 회생제동 단계를 0단계로 변경하시면 많이 줄어들더라구요
@_gogoSing
@_gogoSing 2 жыл бұрын
마지막 제로백 영상이 약간 오르막 같던데요. 이러면 3초 초반 아닐까요? ㅎㅎ
@StationB
@StationB 2 жыл бұрын
양쪽 방향 모두 동일하게 측정값 나옵니다. 평지 이다가 끝부분이 오르막입니다.
@OULLIM_SP
@OULLIM_SP 2 жыл бұрын
총평을 들어보니 제네시스 라기 보다는 아이오닉 고급형 처럼 보이네요
@yoosteve1885
@yoosteve1885 2 жыл бұрын
제로백 3.8초 ㄷㄷ 혹시 아주 약간 내리막 아니었을까요?
@StationB
@StationB 2 жыл бұрын
계측기에 계측위치 경사도 나오는데 저곳은 평지입니다.
@yoosteve1885
@yoosteve1885 2 жыл бұрын
@@StationB 그렇군요 가속력이 상당하네요
@soulmetal1166
@soulmetal1166 2 жыл бұрын
병휘형 오늘 옷컨셉은 사냥꾼이네요 머쩌요
@Hangyeols
@Hangyeols 2 жыл бұрын
8:12 부스트 모드가 풀렸다는걸 운전자에게 인지시키려는 목적으로 그렇게 설정해둔게 아닐까요?
@코랄파파
@코랄파파 2 жыл бұрын
역시 버튼 눌림까지 파악하는 섬세한 남자 👍
@sonaki_custom
@sonaki_custom 2 жыл бұрын
영상 재미 있게 잘 봤습니다. 그런데 영상찍은 장소가 어딘가요? 임시 비행장 같은데... 일반 차량들도 지나다니는데... 장소가 어디인지 궁금합니다. 그리고 기회가 되신다면 테슬라 퍼포먼스 S 또는 Y 와 0-100, 0-200 이런것 비교해보면 재미 있을것 같네요.
@ufd-ke1fy
@ufd-ke1fy 2 жыл бұрын
이 겨울에 3초77ㄷㄷ
@kjwbig3
@kjwbig3 2 жыл бұрын
가격에 비해 아쉬운점이 꽤많네용
@BJ-bk9qu
@BJ-bk9qu 2 жыл бұрын
20:06 오르막길인가요...ㅠㅠ???
@lovehongkong1914
@lovehongkong1914 2 жыл бұрын
Gv60 오너입니다.음성인식이 카카오와연동되서 너무 잘되는데 진짜 환상적입니다.국산차의 장점이겠죠.승차감도 기대이상입니다.전 대만족하며 타고있습니다.
@StationB
@StationB 2 жыл бұрын
맞아요! 음성인식 똑똑합니다. GV60한테 장난 삼아 GV60이 더 좋아? EV6가 더 좋아? 물어봤는데, 오늘은 EV6입니다~ 라고 대답해서 빵 터졌어요.
@k903090309030
@k903090309030 2 жыл бұрын
출력이 천천히 올라가서 약간 굼뜨다고 느껴지게되는 세팅은 아무래도 기존 내연차를 타던 사람들을 위해서 일부로 굼뜨게 만든 보수적인 세팅이 아닐까싶어요ㅎㅎ
@universal_treasures
@universal_treasures 2 жыл бұрын
와 제로백 근데 대박이네요 ㄷㄷㄷㄷ
@user-jaemin712
@user-jaemin712 2 жыл бұрын
9:55 기어 p단 해야 들어오지 않을까요?
@OrangeCustomTV
@OrangeCustomTV 2 жыл бұрын
전원버튼 누르는거 힘들어요..~~~ㅜㅜ
@캠파왕
@캠파왕 2 жыл бұрын
정말 좋은 정보 감사합니다. 아예 안사고픈 차이네요. 이런 유익한 채널은 구독필수.!!!
@승원-g4w
@승원-g4w 2 жыл бұрын
혹시 중립이나 파킹에 넣고 드리프트를 해야하는거 아닐까요?
@StationB
@StationB 2 жыл бұрын
P에서만 들어간다고 합니다.
@사람은누구나혼자다
@사람은누구나혼자다 2 жыл бұрын
전기차 타시는분...에코모드로 달리시는건 상관이 없는데 고속도로에서 85키로 정속주행은 좀 하지맙시다..주행거리 더 늘리려는건 알겠는데 그거 민폐입니다 민폐! 물론 고속도로 80키로 이상이면 교통법규로 최저속도 위반은 아니지만 다른 차들의 교통에는 그래도 여전히 방해되는겁니다 1차선만 안들어가면 된다는 분이 계시는데 그런분들 덕분에 화물차들이 암거릴껍니다 아시다싶이 화물차 90키로 리밋이라 하위차선에서 지들끼리 90키로로 기차놀이하는 터라 답답한 생황에 90키로로도 안가는 전기차 하나때문에 그뒤에서 모두 따라가야 하거나 90키로로 무리하게 추월해야합니다.. 그럼또 그 추월하는동안 추월차선으로 달리던 승용차들도 90키로로 달려야하고 ..덕분에 화물차는 욕을 바가지로 얻어먹습니다... 제발 민폡니다 민폐!! 그럴게 달릴꺼면 고속도로를 올라오질 말아주세요 전기차특성에 맞게 가다서다하며 회생제동충전도하고 일반국도로 달리시길 부탁드립니다... 고속도로는 말 그대로 고속으로 교통에 지장없이 이동할때 탑시다
@이상원-u9p
@이상원-u9p 2 жыл бұрын
상상만해도 암걸리겠다....아.....
@chemchem
@chemchem 2 жыл бұрын
11:06 변속단이 D네요
@sundaysaint8438
@sundaysaint8438 2 жыл бұрын
버튼 + 문짝 여닫는 느낌. 이 두가지가 눈감고도 고급차인지 아닌지 구분할수 있는 포인트.
@JYC
@JYC 2 жыл бұрын
이러다 K탑기어 될듯.... 와우
@attesa0_0
@attesa0_0 2 жыл бұрын
제로벡 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@꿈이룬자연인
@꿈이룬자연인 2 жыл бұрын
구관이 명관...사이드 미러는 위치를 바꿔야 됨
@pyoh3755
@pyoh3755 2 жыл бұрын
오우 3초 ㄷㄷ
@krauskim7662
@krauskim7662 2 жыл бұрын
주행시 드리프트모드 변경이 안되는게 맞는거 같은데요? 운전자가 다 강선수만큼 운전 잘하는게 아닌데 괜히 왔다갔다 하다 잘못될 가능성이 높아 보여요. 안전상의 이유죠.
@bhuikang
@bhuikang 2 жыл бұрын
물론 실수로 인한 오진입을 막으려는 안전상의 이유일텐데요. 이미 그 전에 스포츠 모드에 두고 ESC를 롱 키로 2단 해제한 후에 패들 시프터를 양손으로 동시에 당긴다는 3단계 진입 단계를 생각하면, 실수로 이걸 켜는 사람은 없지 않을까요?
@beunskgu
@beunskgu 2 жыл бұрын
드리프트를 사용하는 일반인도 없죠
@lovecats353
@lovecats353 2 жыл бұрын
@@beunskgu 그래서 더욱 오진입을 방지하기위한거라고 봐요
@krauskim7662
@krauskim7662 2 жыл бұрын
@@bhuikang 많은 사람들이 매뉴얼 숙지 안하고 타는 현실은 간과 하시는듯 사고 난거 확인해보면 어떻게 저런 실수를..... 하는 경악스런 사고 많습니다. 제조사는 그런 사람들까지 품어야 하고요.
@남다른초딩
@남다른초딩 2 жыл бұрын
현대의 문제인가 최저가 입찰의 문제인가.. 신차 초기 물량 부품은 원자재 삥땅 안치고 그대로 쓰다 이제 정상 궤도에 올라가면 질 낮은 원료 쓰고 그러니 맨날 부품간 잡소리에 유격은 안맞고 쉽게 긁히고 망가지고 1,2,3차 협력사의 문제일까 현기의 문제일까..
@grandengy
@grandengy 2 жыл бұрын
옷 왜케 고급져 보이나요~
@귀공자-j7b
@귀공자-j7b 2 жыл бұрын
유재석인줄
@bluesea833
@bluesea833 2 жыл бұрын
카메라 사이드미러 진짜 맘에 드네!!!!!!
@Last-xu2tv
@Last-xu2tv 2 жыл бұрын
전기차 단점중 생각보다 큰문제를 제대로 짚으시네 공조장치 오토로 놓으면 되지만, 대부분이 중간에 계속 만지작거리실거라고 ㅋㅋㅋㅋㅋ (전열기 가동시 전기소비 증가+겨울철 배터리효율 감소 ㅜㅜ)
@eunlee7675
@eunlee7675 2 жыл бұрын
대기가 12개월이상인것도 단점이네요;;
@StationB
@StationB 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@cpc5617
@cpc5617 2 жыл бұрын
하나고ㅋ
@allaboutkoreanlife
@allaboutkoreanlife 2 жыл бұрын
GV60의 최대 단점: 전기차라는 것
@XOo-u4u
@XOo-u4u 2 жыл бұрын
GV60의 최대 장점: 전기차라는 것
@푸하하하하-d4c
@푸하하하하-d4c 2 жыл бұрын
이형님 큐포이트론 타고 오더니 눈이 너무 높아졌노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Nong-Rock
@Nong-Rock 2 жыл бұрын
선리플 후감상 헤헷☺️
@DooDoobb
@DooDoobb 2 жыл бұрын
디자인 회사인데,,, 외관이 너무 못생김..
@QuadCortex
@QuadCortex 2 жыл бұрын
퍼포 옵션 넣으면 가격이 9천만원이라는게.. 솔직히 선넘었지요
@jeep4
@jeep4 2 жыл бұрын
그냥 디자인부터 단점이라고 봅니다..
@bhuikang
@bhuikang 2 жыл бұрын
아.......
@jeep4
@jeep4 2 жыл бұрын
@@bhuikang ㅋㅋ 죄송요.. 개인취향이니깐..;
@jagdishsama4085
@jagdishsama4085 2 жыл бұрын
안사야겠네
@MrAnderson3352
@MrAnderson3352 2 жыл бұрын
바퀴에 모터 달고 rc카 장난감처럼 빠르게만 달린다고 자동차가 아닌거죠....(특히 전기차들 모니터 터치 도배하는 추세 증말 극혐 스트레스) 사이드미러 카메라는 정말 아우디에서 시도 했다고 그대로 따라한건 정말 아니라고 봅니다. 차는 종합적인 목숨걸고 타는 제품인데... 속도만 놓고 상품성 따질거면 중국의 전기차들이 세계 최고라고 해도 할 말 없는겁니다. (중국 전기차들 디자인, 속도 엄청난 브랜드 널렸습니다.)
@Avalooe
@Avalooe 2 жыл бұрын
타보세요 ㅎㅎ
@현승필-x1e
@현승필-x1e 2 жыл бұрын
옵션 안넣으면 되지 극혐까지는 오버 인듯. 전 디지털 사이드미러가 좋아서 옵션 넣었어요.
@CleanHARU
@CleanHARU 2 жыл бұрын
핸드폰보면서 만들었나 ㅋ
@캬캬-w5z
@캬캬-w5z 2 жыл бұрын
3빠 고정 부탁 헿
@북구토르
@북구토르 2 жыл бұрын
전기차에 제로백 3초대는 놀라운게 아니라고 보는데.... 내연기관으로된 국내차가 3초대라면 그게 더 놀라운거고.... 전기차는 순전히 시작부터 모터에 힘을 최대로 써서 달리기 때문에 3초대 나오는게 별로 놀라운게 아닌거 같은데..
@iwannapasstheriteofpassage39
@iwannapasstheriteofpassage39 2 жыл бұрын
이건 마치.. 월급 모아 1억 버는게 놀라운 거고, 증여로 1억 버는건 놀라운게 아니라는 느낌?? 혹시 제로백 3초대 차를 타봤나요, 둘다 대단합니다
@TRUEandLIVE
@TRUEandLIVE 2 жыл бұрын
병휘씨~!!! 저렴한 차에 너무 많은걸 바란다~!!! 그려러면 포르쉐 가격을 책정하면 너 사주겠니?
@user-mn9mi6kk6o
@user-mn9mi6kk6o 2 жыл бұрын
존댓말하다가 그라데이션 반말때리시네.. 꼰대?
@StationB
@StationB 2 жыл бұрын
저렴한 차라니요 ㅋㅋㅋ 두 번 죽이시는 겁니다.
@TRUEandLIVE
@TRUEandLIVE 2 жыл бұрын
@@StationB 코로나상황이라 판매량이 줄었어도 세계3위 찍는 순간인데 그러면 않되지요~^^ 병휘씨 입장에서 보면 그렇다는...^^
@QuadCortex
@QuadCortex 2 жыл бұрын
9천만원짜리에요 ㅋ 저게 저렴함?
@TRUEandLIVE
@TRUEandLIVE 2 жыл бұрын
9천에 포르쉐 가능하신가... 댓글시 포인트를 잘보시는것도...필요해보이는군요. 댓글이 어려운건가... 단순 태클이신가 싶지만, 풀어서 얘기해드립니다. 저렴한차 기준=포르쉐 가격 옵션으로 본다면, 제네시스에 포르쉐 옵션을 넣고 포르쉐 가격으로 책정하면 누가사겠나? 이래도 의문이 드신다면 참고로 꼭 매장을 가서 현실은 어떤지 경험을... 여기서 댓글은 병휘씨 팬들만 쓰나봅니다~^^ 이건뭐~
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