Ставим сквозной болт от Шеви-Нивы в переднюю подвеску Волги

Очень опасны поломки болтов крепления нижних рычагов передней подвески Волги.
1:01 - Если вы установили на Волгу вместо оси нижних рычагов ремонтные сквозные болты-шпильки, то будьте готовы к тому что они лопнут через несколько месяцев эксплуатации.
К чему это может привести вы можете узнать по следующей ссылке на форуме
www.gaz3102.ru/forum/viewtopic...
1:37 - Попытка просверлить каленую втулку оси нижних рычагов Волги сверлом марки HSS на 18 мм мощной дрелью ни к чему не привела, это сверло не берет каленую сталь. Только руки повыкручивала мне эта дрель, т.к. сверло постоянно подклинивало.
И все же, как в гаражных условиях, не имея автогена и подходящего автосервиса, решить проблему осей нижних рычагов передней подвески Волги?
Оказывается нам прекрасно подойдет сквозной болт от Шеви-Нивы, так называемая ось нижних рычагов передней подвески.
Для этого, используя перфоратор, рассверливаем отверстие во втулке осей нижних рычагов до 18 мм в несколько проходов бурами по бетону.
Некоторые автомобилисты устанавливают болт от простой Нивы на 16,5 мм, рассверливая дыру во втулке только до 16,5 мм.
Отчет по этим работам смотрите здесь
www.drive2.ru/l/4516062602408...
Однако, надежнее будет поставить мощный штатный болт на 18 мм от Шеви-Нивы.
Вот автомобилист, который снял балку и просверлил втулки развертками на 16мм и 18мм, без дрели , просто воротком за четыре дня.
www.drive2.ru/l/5376903/
Болты он поставил концами наружу, чтобы не задевали за рулевую трапецию.
Однако, при раскручивании гаек, болт может съехать назад и заклинить рулевое управление.
Решайте сами, как вы будете устанавливать эти болты.
Я ставлю гайками к трапеции.
Итак, вернемся к нашему методу.
1:46 - Этот метод сверления каленой стали бурами по бетону принадлежит Виктору Леоньтьеву, просто необходимо заточить эти буры на наждаке из карбида кремния под определенными углами. Необходимо закупить, как минимум, по паре буров по бетону каждого диаметра на 16мм и 18мм.
В начале удобнее сверлить короткими бурами, они и стоят дешевле, длиной 210мм.
Далее используем подлиннее 260мм-310мм.
В продаже имеются буры с нужной нам заточкой, со ступенчатой нам не подходит.
Даже у новых буров обязательно подправьте режущие кромки на наждаке из карбида кремния.
Как правильно затачивать буры смотрите на канале Виктора Леонтьева два видео, посвященные заточке буров.
• Video
1:57 - При правильной заточке бур уверенно сверлит подшипник, напильник и даже фрезу из стали Р6М5!!!
• Video
2:11 - Вам необходимо соблюдать некоторые условия, чтобы успешно просверлить каленую втулку нижних рычагов Волги. Снимать слой металла будем по чуть-чуть 0,5-1,0 мм.
3:17 - Используем перфоратор для сверления втулки осей нижних рычагов, т.к. в нем реализована защита от заклинивания бура.
3:33 - Для комфортной работы обеспечьте себе хороший упор для спины, т.к. вам придется сильно давить на перфоратор. Перфоратором сверлим втулку, а не долбим.
3:45 - Постоянно охлаждаем бур в масле. Временами даем остыть и перфоратору. Я сверлил зимой на морозе, и то давал перфоратору остыть.
3:52 - Когда бур сверлит каленую втулку он издает характерный звук и сильно греется, выходит дымок из отверстия.
4:14 - Постоянно поправляем на наждаке режущие кромки бура, иначе, сверление затянется надолго.
4:43 - Сама втулка имеет резьбу 18 мм по краям, а в центре отверстие сужается до 15 мм.
Для начала рассверливаем буром на 18мм втулку на глубину резьбы, обточив до нужного размера(например 17,5 мм) наплавку бура.
Следующий проход делаем штатным буром на 18мм, предварительно поправив на наждаке режущие кромки наплавки.
Потом приступаем к рассверливанию 15 мм отверстия.
Берем бур 16мм и обтачиваем его до 15,5 мм и используя несколько буров с разной обточкой в несколько проходов рассверливаем и это отверстие.
Когда вы окончательно рассверлите втулку буром на 18 мм, болт от Шеви-Нивы может до конца и не войти, т.к. незначительно теряется соосность отверстия.
Тогда еще немного поработайте наплавкой бура по всей поверхности отверстия туда-сюда.
5:30 - Всего мне потребовалось пять буров. Перед установкой не забудьте смазать болт графитовой смазкой. Иначе со временем он так закиснет, что вы его автогеном будете из втулки выжигать. Это проблема на всех Нивах.
5:40 - Законтрите болт двумя гайками.
5:49 - Покрутив рулем, проверьте , не задевает ли шарнир рулевой трапеции за крайнюю гайку.
6:04 - При необходимости отрежьте часть гайки, скруглите обрезанные края гайки и болта.
Удачного ремонта!

[@andrejdiete505]

Давно это было жил я ещё в России. Дело было так ,болты обламывало регулярно от хороших дорог, волгоградской области. Я снял балку просверлил на сверлильном станке времени ушло около получаса на сверление. Там же взяли камазовские стремянки проточили их на 18мм нарезали с обеих сторон резьбы поставил со обеих сторон контрагайки и ходило это все пока не продал машину и даже дальше новый хозяин был в восторге, втулки для саленблоков сделал из поршневых пальцев от газ 52 работало все это замечательно.

[@user-jm6oz5fb4g]

Спасибо, както еще не ломались не разу но спасибо.

[@sergvindsor4128]

Всем доброго здоровья! Чтоб просверлить без геммороя и излишних трудозатрат нужно именно КОБАЛЬТОВОЕ сверло! И прибудет искателям счастье! А вообще!! ( как владелец газ-24 говорю) надо снимать балку и нести втулки перепрессовывать!! ( перепрессовываются через нагрев)

[@user-sk4iq5ye7i]

Сделал также летом 19-го. Шкворневая балка, втулка каленая.Сверлил с обеих сторон, увод бура был в сторону центра балки у всех отверстий, видимо, закалка неравномерная. Ушло четыре бура 18 и один 16. Перетачивать приходилось часто. У втулок сделал 30-ти градусные фаски, на сайлентах тоже. На весь ремонт ушло около 40-ка часов. Спасибо за совет!

[@viktorsizov8787]

Очень ценная информация. Спасибо.

[@user-no1xs2jp1t]

Целый день .... руки гудят ....3 бура на 18 щястья полные штаны......я смог...спасибо

[@user-no1xs2jp1t]

Я вставил болт спереди трапеция у меня не достаёт.

[@user-ls4ju4mk7w]

Сверлил 16-17 потом 18фрезой +удлинитель 200-300мм сверлил советской дрелью ИЭ 300ват два дня😁.сам болт не откручивался, просвелил насквозь потом нагрел пояльной лампой ( не до красна ) и через отверстие пролил холодной водой болт ,слышо будет 😆что можно открутить.

[@lobanovincorporated]

я устанавливал настольный сверлильный станок боком и сверлил твердосплавным сверлом)))

[@Andreykhmel77]

Снимается балка, замеряеете вылет втулки спереди и сзади, фиксируете информацию на листочек бумаги. Покупаете втулки от Нивы Шевроле (наружный диаметр 35 мм, как и на Волге, внутренний 18 мм под сквозной болт Нивы Шевроле, но она короче на 10 мм по этому заказываем у токаря 4 планшайбы на 5 мм).Путём нагрева балки и охлаждения внутри втулки выбивается кувалдочкой старая родная втулка, с соблюдением размеров указаных на листочке и толщины планшайб путём нагрева забивается новая втулка. Важно соблюдать эти размеры, чтобы не поменять геометрию ходовки. Дальше на развал - схождение и пользуйтесь на здоровье.

[@sergeygorshkalev5508]

Нивовская втулка под 18ю ось длиннее 205мм, а волговская 196мм и внешний диаметр обоих втулок 30мм. Тоже решил сначала также просверлить(геммор еще тот), но потом померил волговскую втулку и нивскую, по размерам волговская (наружный диаметр 30мм, длинна 196мм), нивская под 18мм ось(наружный диаметр 30мм, длинна 205мм, цена в среднем 500р. за штуку). В общем решил поставить нивские втулки и оси на 18мм(в моем случае подвеска всеравно разобранна).

[@Andreykhmel77]

@@sergeygorshkalev5508 правильное решение, в будущем пригодится и упростит обслуживание.

[@Alexander_53_]

В прошлом месяце тоже бурил эти дырки, но я выбивал втулки отпускал метал и дрявил их на 18,2 одним буром. Ушло по часу на втулку и затачивал по 5-7 раз

[@agregatchik6999]

Про опускание металла в точку!

[@borodatv2389]

Всё работает просверлил буром на 16 и 18 дрелью

[@user-zc5hh5cm8j]

Sergey Volga, мне отрадно читать ваше сообщение доказывающее, что представленная здесь методика вполне доступная для повторения. Кроме того, это весьма бюджетный метод решения проблемы подвески Волги подручными средствами для тех, кто самостоятельно ремонтирует свои машины.

[@user-ws2wg6nt9w]

Доброй ночи как с вами выйти на связь , у меня тоже есть волга и такая же проблема если можно будет с вами поговорить буду очень вам блогодарен

[@user-tc9th5yt6v]

Здравствуйте. Сначала 16- м, а потом 18-м? А длинну бура какую купить ?

[@user-eb6zi2it4l]

Как долго болт этот ходит?

[@lename1706]

Сегодня попробовал . Обычное сверло конусное по металлу 17.4. Берет хорошо. Много стружки . Дрель 400 оборотов. Пока поставил проходную ось. В следующий ремонт куплю сверло 18.1 под шеви ниву ось.

[@user-qp3td4cr5r]

Молоток

[@user-yw7qm6ex3e]

Лучше греть ставить родные втулки под родные болты с лё точной резьбой

[@user-kk4ek1ji8h]

Спасибо .

[@user-fu8jd9og2o]

у меня стоят шпильки от головки тепловоза,но на одной сорвана резьба,буду покупать от шеви нивы,теперь знаю что есть подходящее чтото)

[@user-rp3jy4tx1f]

Болты особенно сквозные,ломает или из-за дурацкой езды по кочкам или из-за слабости пружин и амортизаторов,причём даже при неисправности подвески ломать надо долго и упорно

[@user-bh2mw1do2z]

посмотрите ролик альтернативный ремонт подвески волга там на эту втулку выточили типа стаканы вроде бы не плохая мысль что Вы скажете по этому видео спасибо

[@user-zc5hh5cm8j]

Сергей Тайсон, это видео мне знакомо.По моему, это сомнительный вариант в плане надежности. Например, из какой стали автор выточил стаканы? Сырой металл не выдержит нагрузки. Шпилька от стакана при сильном ударе может отломиться или погнуться. Кроме того нужен токарный станок для реализации этой идеи.

[@user-jj9uw8kw3v]

Раньше эта хрень лет двадцать назад называлась " грибок ". Как правило долго не ходили ( боятся ударов ).

[@user-bh2mw1do2z]

@@user-jj9uw8kw3v а если закалить или сделать из хорошей стали. спасибо

[@Sergo_624]

@@user-bh2mw1do2z то он отламается

[@Delaisam888]

@@user-zc5hh5cm8j всё работает метал Х40 не ломается ничего сибе такое сделал там такая мощная стал что танком не согнёш года езжу и похер дорога всё в ямах

[@user-zw9qb7pc2v]

интересно а можно сделать на подшипниках всё это дело в место салейнтблоков

[@andreyinvertor]

Можно на игольчатых.

[@user-ms5il3mc3z]

Здравствуйте! Сергей, не подскажете на каком ресурсе можно узнать, какой угол и т.д. прилать буру по бетону с бабидитовыми наплаквми, у меня что то не очень, вроде и сверло Германское, хорошее, а все равно елозит, снимает очень не эффективно метал, так можно целую вечность сверлить. Спасибо!

[@user-zc5hh5cm8j]

Здравствуйте, Владислав, у меня было точно также: германское сверло HSS за немалые деньги (1000 руб) просто лижет , свистит и не берет каленый металл. Однако бур для перфоратора за 300-400 руб творит чудеса. Вот оригинальное видео , как правильно затачивать буры для сверления металла kzbin.info/www/bejne/aHrJpoqNhpamoas. Некоторые буры в магазинах уже имеют правильный угол заточки победитовых наплавок, правда у них грани тупые с завода, поэтому резать металл сходу они не способны. Вам просто нужно будет чуть поправить грани на наждаке и бур начнет резать. Острота граней здесь главное. Поэтому, наличие наждака для заточки буров обязательно.

[@user-ms5il3mc3z]

@@user-zc5hh5cm8j Доброго времени суток, Сергей! Я то и думаю, что грани у бура изначально по углу заточки крошить бетон. Я теперь буду делать как вы сказали, нужно нвйти правильный угол для этой пабедитовой пластины на торце бура. Наждак я купил на днях, на выходных буду точить, а пока изучу тему , по Вашей ссылке. Огромное Вам спасибо!!!

[@user-ms5il3mc3z]

Здравствуйте Сергей! Все получилось, изучил, как правильно затачивать бур по бетону и просверлил за два дня данные втулки на 18мм. Как же я рад! Спасибо Вам огромное за лучик света. Именно так это на мнюеня подействовало, машина стряла долго около месяца, из-за проблеммы неналежной фиксации нижних рычагов подвески. Ну теперь графиткой, по вашему совету смажу болты купил. Еще пару тройку дней все собрать и будем эксплуатировать, наконец наконец-то!!! Огромное спасибо что не полениоись и выложили свой опыт ремотна данногт проблемного места. Всех благ и низкий поклон за совет!!!

[@user-zc5hh5cm8j]

Здравствуйте, Владислав! Спасибо за добрые слова, с удовольствием присоединяюсь к вашей радости от успешного ремонта втулок. Вы быстро справились за два дня с двумя втулками это отличный результат! Видимо сверлили с большим энтузиазмом! Этот метод ремонта хорош для тех, кто не имеет возможности и средств тащить машину из гаража в сервис, а готов решить проблему на месте своими силами.

[@lename1706]

Не снимая балку с авто можно просверлить?

[@lexliberman234]

одна ошибка болт ставить со стороны трапеции чтобы не задевало

[@iliyailitys]

+👍🏼

[@user-my2rv3xx1t]

Много заморочек проще купить шаровую подвеску от 31105.

[@andreyinvertor]

или другую машину.

[@Billys110]

Тоже хотел написать - когда ездил на "Волге", купил в таксопарке за 2,5 тыр переднюю балку в сборе от 105 "Волги" под переборку. Заменил за 1 день. Удивился - как изменилась управляемость на трассе на скоростях выше сотни.

[@user-ms5il3mc3z]

Долговечная конструкция?

[@user-zc5hh5cm8j]

С момента установки этого болта прошло 10 месяцев ежедневной эксплуатации по колдобинам и ухабам нашего поселка. Пока нет нареканий. Все таки это штатный каленый болт от Шнивы, а не ремонтные шпильки из сырого металла.

[@user-ms5il3mc3z]

@@user-zc5hh5cm8j Доброго времени суток Вам Сергей! Я тоже последовал Вашему примеру, безспорно этот болт от русского "паркетника" шеви нива. Я все это купил и буры 16мм,18мм. Ьуду свероить в два захода. Но есть одно но! И оно меня настараживает, ведь болт будет крутится в просвероеном отверстии, мне кажется он со временем выработает эллипс во втулке балки, ведь рычаги делают ежесекундно колебательные движения вверх-вниз. Болт водь теперь не зафиксирован как родные два болта, вот в чем беда! То что булет держать безспорно, но это до эллипса, еще раз говорю, конечно хватит года на четыре,пять. И у меня выбора коеечно в этом плане тоже нет. Все равно вашь способ даст жизнь машине, на какой то промежуток времени. Спасибо все равно Вам !!!

[@user-zc5hh5cm8j]

@@user-ms5il3mc3z , спасибо за развернутый комментарий! У Нивы эти болты со временем закисают так, что невозможно их из втулки выбить. Некоторые нивоводы на новой машине разбирают этот узел и смазывают болт, чтобы избежать проблем при замене сайленблоков. Я свой болт перед установкой смазал графитовой смазкой, чтобы не закис.

[@Sergo_624]

@@user-ms5il3mc3z А топом просто греешь балку и ставишь втулки от шнивы и все.

[@Delaisam888]

@@user-ms5il3mc3z хотите дам совет как избавиться от всей этой проблемы от болтов и т д

[@JonniStas]

Здравствуйте! Спасибо за видео! Оно меня смотивировало повторить ваш опыт по образу и подобию! Намучился я с этими болтами, а ремонтные болты говнище редкостное! Может кому интересно, как на практике это происходит) kzbin.info/www/bejne/bYDVp2dqg86JsKM

[@user-bh2mw1do2z]

а резиновые втулки ставили родные или нивовские спасибо

[@borodatv2389]

Сергей Тайсон родние полиуретан

[@user-zc5hh5cm8j]

Сергей Тайсон, втулки оставил прежние, волговские.

[@user-sw9rq3vb8w]

не знаю очень спорный способ. уменя два раза уже ломало болты от нивы, собираюсь балку менять

[@user-zc5hh5cm8j]

Уточните, пожалуйста, у вас болты ломало от Нивы(они меньшего диаметра) или от Шеви-Нивы?

[@Delaisam888]

хотите дам совет как избавиться от всей этой проблемы от болтов и т д

[@murka353]

@@Delaisam888 продать Волгу?

[@Delaisam888]

@@murka353 выточить насадки и всё

[@murka353]

@@Delaisam888 подскажите размеры пожалуйста!

[@_Nosce_te_ipsum]

А вот мой способ крепления этого пальца: kzbin.info/www/bejne/mqHTg4N4mZ6Fes0

[@luna-55filipoj12]

Что за болт такой от нивы -где он стоит?

[@user-jp4lk7ce9i]

Если есть проблема ,созвонимся по Вайберу или Вацап,помогу советом

[@Sergo_624]

От нижнего рычага

[@user-iz6mw1hm8n]

ВМЕСТО БОЛТОВ С НАКАТКОЙ ПО БОКАМ РЫЧАГОВ НИЖНИХ,СТАВЯТ СКВОЗНОЙ СТЯЖНОЙ БОЛТ С ГАЙКОЙ И ВСЕ...ОН УДЕРЖИВАЕТ РЫЧАГИ В БОКОВОМ НАПРАВЛЕНИИ И ВСЕ....ВОТ И ВСЯ ЕГО ФУНКЦИЯ...

[@user-fp6yk1os4b]

Проще загнать резьбу и просверлить втулку и поставить штопор.

[@user-zc5hh5cm8j]

Прошу прощения, не сталкивался с таким вариантом. Можете пояснить о каком штопоре речь?

[@andreyinvertor]

@@user-zc5hh5cm8j Он имел ввиду резьбу с болта волговского сточить и забить во втулку, а потом балку просверлитьи типа зашплинтовать. В качестве штопора ось от принтера.

[@user-sk3mt4vq3j]

Ну завтра попробую болты срывать

[@Delaisam888]

я сделал по другому выточил насадки с плотного метала теперь только гайку открутил рычаг снял поменял резинки гайку закрутил и не парюсь год катаюсь по сёлах ямах и пофиг

[@user-zc5hh5cm8j]

У Вас есть возможность изготовить самому или заказать нужные детали токарным способом- это радует! Здесь же минимальный набор нехитрых инструментов позволяет решить проблему на месте и самостоятельно.

[@user-dm9tk2ju9t]

так же насадки поставил, 5 лет назад. Пока ходят

[@user-fu6sj7jh4s]

@@user-dm9tk2ju9t, брат, подробней можно? Что за насадки?

[@user-dm9tk2ju9t]

Представь винную бутылку , с отбитым донышком. Вытачиваешь такую из металла, нагреваешь и насаживаешь её на то место , где когда то стояли заводские болты. Горлышко этой бутылки с наружней резьбой под гайку. Соскочить эта насадка никак не может, ей не даёт сам рычаг. Возможно капнуть сваркой , для контроля.

[@Delaisam888]

@@user-fu6sj7jh4s пиши на вайбер покажу какие должны быть и розмеры дам [phone]

[@komolxodjayv2337]

Канечно уважаю но нету других спосабов ато надоело ети балти

[@user-qf2wq7fj5s]

От 105 подвеска но там другие геморои

[@user-dm9tk2ju9t]

@@user-qf2wq7fj5s на 105 всё то же самое, и втулки калёные и болты

[@ismayilhuseynov7173]

Оцень плохо опасны

[@user-zc5hh5cm8j]

Если спокойно ездить, то вполне годный вариант.

[@beniaodessckiy3396]

Именно в том месте и ебля в волге...с завода по тупому ,не продуманно сделали этот подвижной узел...

[@user-ur1lz5gy7t]

Очень геморойно..Я сделал проще за два часа. Срезал болгаркой ось.Вставить и обварить втулку вместе с гайкой от колеса ГАЗЕЛИ.Ось взял со стремянки ГАЗ-53. Наварил гайку. и установил..Думал временно, но конструкция очень прочная получилась. Езжу 5 лет и всё надёжно и прочно и главное быстро..Очень жалко, что здесь невозможно оставить файл с чертежами содеянного..

[@user-xc7kb4je3c]

Можеш более доходчиво разъяснить,какая втулка от газели,и куда проверил,спасибо