Vergaser Einstellen am Custom-Bike | Honda CB 750 Youngtimer

Moin Leute,
in der Werkstatt haben wir heute eine CB 750, die eine ganz spezielle Optik hat. Das ganze Projekt seht Ihr in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
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[@MrPartyfighter]

Du wirst uns nie langweilen!! Schöne Farbbeschreibung . 💪

[@walterduerr8060]

Immer eine Freude, einem Fachmann bei der Arbeit zuzuschauen, sehr gut und lebensnah. Sauba, sagt der Bayer !!!

[@mrtz2796]

oha mal jemand der keinen morz lauten Auspuff an seinem Bike hat, sodass man hauptsächlich die Ansaugung hört... geil :O

[@frotttiopm8668]

morz nämlich xD

[@raoulraoulsen4716]

10:45 - 11:13 was für ein Klang 😍... sehr sehr geil. Fast so gut wie meine VTR 😉 Tolles Video wie immer... man lernt jedes Mal dazu. Danke dafür!

[@thorbenseemann7120]

Ich finde die Videos echt super gut, viel Humor und Informationen :) Ihr müsst nur noch an eurem Lautstärkepegel im Video arbeiten, ich musste im Verlauf des Videos immer lauter stellen, vielleicht wärend des Schnitts etwas drauf achten, dass die Gesprächslautstärke gleich bleibt :)

[@Aurus90]

Jup, ich auch

[@derpixelsucher1787]

Super Video und super erklärt. Freue mich schon auf die nächsten Videos.

[@ninja9r748]

Danke fürs Video, aber der Sound vom Motor ist der Hammer🤩👍

[@saven305]

wieder mal ein super video von euch !!!!!

[@jannisya3143]

Bei Topham bekommt man fast alles an Düsen usw ...und haben auch immer ein Tipp parat . Gute Arbeit und technisches Verständnis ✌️👌

[@tobner01]

Super Video, super erklärt! Vielleicht könntet ihr auf genaue Lambdawerte eingehen? Was ist "zu mager"? Lambda 1.1? Lambda 1.0 bei Vollast? Wo wollt ihr hin? 0.9 bei Volllast? Das wäre mal noch ein kleines I-Tüpfelchen :)

[@zochpeter]

so um die 13.8 wie ich sehe

[@doni_8pa817]

Lambda 0.9 --> Fettes Gemisch ca 13:1 Lambda 1 --> Optimales Gemisch ca 14,5:1 Lambda 1.1 --> Mageres Gemisch ca 16:1 Habe mein Bike suf 13:1 eingestellt... Bei 12,8:1 soll die höchste Leistung anliegen

[@WasEinHumburg]

Der Besitzer war anscheinend hinter Schlumpfine her, kann mir die Farbgebung sonst nicht erklären. Das Video ist sonst aber echt gut und wirklich informativ.

[@ralphluckhardt8171]

Wie immer klasse Video und geiles Moped

[@satmann8544]

An meiner Puch habe ich damals auch am Vergaser die Nadel bzw. Düse geändert. Allerdings hatte wir damals keine Ahnung und die Puch lief trotzdem :-))) Wir haben alles ausprobiert um schneller als 25km/h zu fahren. Top erklärt, wie der Vergaser funktioniert

[@karstenschulz7245]

Beste Werkstatt :-)

[@knight9319]

Klanglich gefällt mir Vergaser viel besser als Einspritzer.

[@MrErny84]

Sehr geil, wir sehen hier von mager ins nicht mehr messbare magere :D

[@LeonPrime]

Freu mich schon auf den hoody 😍😁

[@Largeframe2011]

Schönes bike 👍

[@M4jestic12]

Die Ladestation im Regal 👍

[@ricardoborowski5951]

Hammer gutes Video 👌 wenn ihr Lehrlinge ausbildet bin ich sofort dabei 😂

[@user-nn7vk2lu9p]

Top...Weiter so mein Freund😜👍🏻.. mach ma meine Turbo fit 😇

[@oetken007]

Ein Hoch auf Einspritz-Technik. Laptop dran, Messung, Justieren, Messung.... glücklich... ;-)

[@keshderytsuchti5137]

oetken007 aber vergaser ist eben emotion pur🤷‍♂️💪🏻

[@Harry-ti5nh]

Ein Hoch auf meine 6 Vergaser, da macht es immer wieder Spaß sie nach dem Ventile einstellen zu synchronisieren. :)

[@keshderytsuchti5137]

Harry 63 cbx oder kz?🤔😍

[@ichzuhause8204]

6 Vergaser? Nur CBX. Einstellen? 10 Minuten❤️ Ok, mit Ventilen eine Stunde.

[@Harry-ti5nh]

@@keshderytsuchti5137 CBX

[@berndlachnich3093]

Geiler Typ

[@Similex1]

12:58 Nice

[@b0b745]

Sehr geiles Video. Diese Vergaserbank hatte ich auch schon mehrmals in der Hand. Abstimmung der offenen Filter ist ne Qual. Kameraführung macht einen zwischendurch manchmal etwas kirre.

[@Uncool99]

Yo, grüße aus Rahlstedt ! =)

[@Stippi1985]

Sonntag ist Schontag!

[@dimi]

Die federn müssen weicher oder kürzer werden da der druckunterschied zwischen airbox und einzelluftfilter anders ist.

[@georgemcfly5538]

Alter lecker Fachwissen du hast,ig komm mit mein geschraddel mal rrrrum.🤘🤘👍👍👍👍

[@Sturmehrer]

Super Erklärung, danke! Bei 11:29 hast du angekündigt uns die Nadel mit geändertem Konus zu zeigen, das kam dann aber nicht mehr :/ (so als konstruktive Anmerkung für neue Videos: so eine Ankündigung ist mir auch schon in anderem Video aufgefallen, glaub bei der MV Agusta, wo du die Eingangsmessung noch zusätzlich hinterlegen wolltest ;)

[@lucaslrb]

Was kostet so eine vergasereinstellung bei euch ?

[@thorstengreiner9085]

Das iss mal ein spannendes Video. Ich fahr eine Kawasaki Zephyr 750 und als ich die gekauft hab, war da grad das Dynojet-Kit ausgebaut worden (hab ich noch im Kästchen). Da ist nach meinem Wissen eine Eagle Mach 7 4in1 dran und ich frag mich: Warum baut man das aus? Ist das nicht grad bei geänderter Auspuffanlage wichtig, den Vergaser anzupassen? Vielleicht habt ihr Lust auch noch ein wenig abseits der neueren Motorräder, mit all den Einstellmöglichkeiten, auf die Youngtimer einzugehen. Ich stelle meine Kawa auch gern zur Verfügung ;)

[@qwerrrz202]

Hab gedacht, als du das Licht ausgemacht hast kommen gleich Flammen aus dem Auspuff. Gar nicht mit ner Beleuchtung im Rahmen gerechnet. :)

[@tomi5696]

Sehr schön! Wie ging das ganze aus?

[@scperformance3000]

Wie gross habt Ihr nun die Hauptduesen gemacht. Vielen Dank fuer die Anwort und Gruesse gehen raus.

[@frankausderfam.polifka4231]

Hätte gern eine Antwort,Danke.Mein Motor KZ750/Bj.1981.Wäre es möglich einen Vergaser ,von z.B. CB 750 ,zu verwenden? Meine Membranen müssten getauscht werden.Leider gibt es dafür keinen Ersatz mehr und andere Membranen haben eine Lasche ect. ,passen also nicht.

[@TurboAcki]

Wäre eine größere Pilotdüse nicht der bessere Weg? So wie das im Auspuff "patscht" ist die ehh zu klein? Oder sind Nadeln "besser" zu steuern? Wie liegt das ganze Preislich bei euch wenn man mit ner Handvoll Düsen auftaucht und nem Moped? ^^

[@Nightguard-1976]

mich würde jetzt interessieren ob der Kunde das Motorrad so genommen hat oder ob er doch die perfekte Einstellung haben wollte und auf nen Dynojet Kit gegangen ist oder nicht.

[@petrafiegler3942]

ist er nicht, fährt diese Saison durch und hebt sich den Dyno-Jet Kit für die kommende Wintersaison auf. (neues Video Teil 2 ?)

[@Vale-jj1ux]

@@petrafiegler3942 Welches Dyno-Kit hat er schlussendlich eingebaut? Vermutlich Stufe 3. kann mir wer sagen ob dieses Kit in Stufe 3 noch erhältlich ist und wenn nicht gibt es gute Alternativen? Wäre echt dankbar über ne Antwort...

[@wonkasmotorradfabrik5673]

Hey danke, woher bezieht ihr eure Teile für die Vergaser? Habe ne Jute SC36 hier stehen. Da meinte der Japaner im Neusser Hafen das ich die Nadeln Ändern sollte wenn es nicht Funktioniert. Ah ja wie würdet ihr n Auspuff leiser machen ohne den Gegendruck zu Stark zu beeinflussen? habe dafür im Vergleich die originale Anlage der SC36 und einen leovince der bedauerlicherweise mit eater 10 DB zu laut ist. mfg paul

[@breddy1983]

Macht doch mal ein Video zu Shiftcam. :)

[@matthiasjahn2935]

Gibts dafür nicht schon die Dynojet kit? Oder taugen die nicht?

[@alexanderdergrosse1989]

ist ja super . interessiert einem schon langweilig ist das für mich nicht .ja richtig sauber geht nur im Ultraschallbad Vergaserreiniger taugt der was. wir hatten früher immer Benzin genommen oder mit Pressluft die düsen durch geblasen.man hatte nichts anderes heute gibt es ja viele Mittelchen für alles mögliche .

[@MOYO-der-Skipper]

Na wie geil is dat denn? Super Video. Was ich mich frage, wie kommt denn das zustande? Ich meine, es hat doch mal funktioniert. Sind da jetzt andere Vergaser verbaut worden? Oder hat das nie wirklich funktioniert. Ich frage deshalb, weil ich vor Jahren auch mal eine Maschine hatte, da konnte man mir nicht helfen. Das Ding wollte einfach nicht laufen. Da wurde alles Mögliche ausgetauscht. Vielleicht lag das ja auch am blauen Licht, was ich nicht hatte.

[@Chris-pu7lu]

Wenn du die abmagerung meinst, die entsteht durch die verbauten offenen luftfilter, mehr Luft gelangt zum vergaser > das Gemisch magert ab

[@dragongamer8253]

Könnt ihr den PST das nächstemal dunkel machen wenns Flammen gibt??

[@cornIDsign]

FRAGE: Ich habe eine Suzuki DRZ 400 SM mit Mikuni BSR36 Gleichdruckvergaser. Motor wurde revidiert vor 5000km. Ich habe aktuell verbaut ein K&N Luftfilter mit nem 3x3 airbox mod und nem JD jetting Kit. Sie läuft damit sehr gut. Nimmt Gas gut an, dreht schön aus, hat im oberen Drehzahlbereich keine Aussetzer und springt auch kalt sehr gut an, und backfired/fötzelt nur ein wenig nach einer kurzen Vollast-Phase. Alles im allem eigentlich kanns gut. Würde sich nun in meinem Fall so eine Prüfstandseinstellung noch lohnen? UM den Motor auf lange Sicht optimal zu schützen und die Langlebigkeit des Motors zu erhöhen?

[@pascalbrune9174]

Mahlzeit, würdet ihr verraten welche Düsengröße ihr genommen habt ?

[@jensroscher6960]

Hallo Jan, was ist deine Meinung zum einbau eines Vater Kit`s in der 1200er Bandit?

[@StecherMotorradtechnik]

Gute Wahl

[@ollli7491]

Bei dem Video entdecke ich so eine Art neuer Videoschnitt, den ihr in den alten Videos nicht hattet. Wirkt etwas hektisch, den Grund dafür verstehe nicht. Zum Inhalt: ja, die Sevenfifty hatte ich auch mal vor langer Zeit und das Thema war damals auch meines und keiner konnte helfen. Deshalb gefällt mir der Inhalt des Videos besonders gut.

[@MrMasterMaroon]

Grüße, habt ihr Erfahrung mit den Dynojet Kits? Habe bei meiner K&N Filter drauf und passend dazu das Dynojet Düsenkit. Meine Maschine ist noch nicht Straßenreif daher einfach eine Interessenfrage im Vorfeld.

[@thorbenseemann7120]

Über sowas denke ich auch grade nach, wäre echt mal interessant

[@MrMasterMaroon]

​@@thorbenseemann7120 Es wurden Nadeln mit einem anderen Conus geliefert und deutlich größere Düsen. Wenn ich da sehe was er mit "nur" größeren Düsen erreicht hat bin ich zuversichtlich. Membran und alle Dichtungen habe ich bereits eneuert und der Vergaser wurde ultraschall gereinigt. Der erste Start nach dem Umbau des Bikes war erfolgreich und Leerlauf lies sich gut einstellen. Nur fahren kann ich noch nicht

[@r.e.x.x.]

Bei Ducati haben die als immer recht gut funtioniert. Man hat halt schon das reltiv genau passende Material und muss halt (nur) noch Nadelhöhe , CO einstellen. Evtl. noch mal die HD etwas korrogieren

[@Knautschfriese]

Das ist mal nen amtlich goiles Motorrad! Ich erinner mich da an Unterbodenbeleuchtung am Auto, ist diese beim Bike erlaubt, oder gibt Mecker von der Rennleitung?

[@morgenrot6385]

Ich hatte das bei meiner cbr. Eingetragen war es nicht. Der TÜV Prüfer hat nichts zu meckern gehabt. Vllt ist es ihm nicht aufgefallen. Bin paar Wochen drauf mit angeschlateter Beleuchtung durch die Nacht gefahren. An der Kreuzung fuhr ein Polizeiwagen zu mir und öffnete die Scheibe. Ich wusste sofort was er wollte und habe es mit einem Schalter am Lenker ausgemacht. Dann sind sie einfach weg gefahren. Da hatte ich nochmal Glück gehabt. Resume: Wahrscheinlich nicht erlaubt xD

[@kowalski2334]

Natürlich ist es nicht erlaubt

[@toxico2180]

Ich weiß nicht ob ihr mir helfen könnt, aber ich habe folgendes Problem mit meiner kx125 Motocross. Wenn ich einen frischen Luftfilter drauf mache läuft sie erst echt gut im Standgas und nimmt das Gas auch gut an. Aber schon nach ein Paar Runden, ist der Filter anscheinend so verdreckt dass ich das Standgas Hochschrauben und die Luftschraube heraus drehen muss, damit sie mir am Kurven Eingang bei gezogener Kupplung nicht abstirbt. Ist das normal? Hat sie vielleicht auch schon zu wenig Kompression? Oder Öle ich den Filter zu stark ein?

[@ramirezramirez8953]

wenn sie dir ausgeht musst du mal die Kerze herausdrehen, wenn sie stark verrußt ist überfettet der Motor weil er keine bzw zu wenig luft mehr bekommt. mach dann mal eine Fahrt mit eher hoher Drehzahl und dann direkt aus ohne sie im leerlauf tuckern zu lassen und sieh dir nochmal die Kerze an, es kann gut sein das sie jetzt besser aussieht (ideal ist rehbraun an der Elektrode), wenn die nur so schlimm bei niedrigen Drehzahlen aussieht würde ich mit der leerlaufdüse etwas runter gehen bis sie besser läuft, du kannst auch probieren die Nadel etwas tiefer zu hängen... ich bin kein Experte aber habe bei meinem Moped auch ähnliche Probleme gehabt... kommt sie denn aus dem leerlauf heraus direkt wenn man gas gibt oder brauch sie etwas bis sie dann dreht? Das hat z.B. was mit der Nadelhöhe zu tun... du kannst auch mal schauen ob dein auspuff noch frei ist oder verrußt, das hat bei sowas auch ne menge einfluss... nur ein paar vorschläge, wenn jemand mehr weiß bitte berichtigen/ergänzen, bin kein Profi

[@toxico2180]

Danke für deine Tipps. Ich werde mir das mal ansehen.

[@luca7553]

Was ist dad für eine abgasanlage?

[@mit.punkt0815]

Was kostet der Spaß? 3 bis 4 Prüfstandsläufe, bis bei 4 Zylinder, mit Dyno-jet kit, die Abstimmung passt? Mfg 🌆📊📈💪😎👍

[@80s_k1d4]

Was ein schönes Ding! Die würde ich aber sehr gern fahren! Kann man die legal für den A2 drosseln?

[@helicopter234]

Die könntest du wohl drosseln da unter 98ps offen, allerdings musst du beachten das die ziemlich stark umgebaut ist und ein ein Unikat ist. Die kannst du so nicht kaufen.

[@mgkhamburg1754]

Drosselung für A2 geht nur bis 70 kW offene Leistung. Das wurde 2016 beschränkt.

[@alibensaadi7216]

Wenn ich so einen Luftfilter bei einer Einspritzung mache wird es dann auch zu Maager oder regelt das die Einspritzung dann? Und wie bekommst man so eine nice Beleuchtung 🥰

[@j.t.bumbaday1489]

Man muss auch eine Einspritzanlage einstellen

[@alibensaadi7216]

J.T. Bumbaday Danke für die Antwort wie viel Kostet das dann c.a dann Muss ich ja auch zu einer Werkstatt mit Prüfstand oder?

[@oschilli]

Bitte auch bedenken, diese einzelnen Luftfilter sind nicht immer legal. Besonders an neuen Motorrädern könnte das Probleme beim TÜV geben.

[@qwertzujmnbv]

ich würde vermuten, die Elektronik macht das von alleine. Es ändern sich die Abgaswerte, die Lambdasonde registriert das, sendet die geänderten Werte an das Steuergerät und das regelt dann die Spritmenge nach. Natürlich sollten dann die Einspritzdüsen groß genug sein :D

[@alibensaadi7216]

qwertzujmnbv danke für die Antworten

[@yeezx8193]

Kann mir einer mal erklären was der Unterschied zwischen Super und Super plus ist. Fahre eine Ksr-Moto grs 125, würde es da was ändern wenn ich mit Super plus fahre?

[@stephan-rudolfmayer4958]

Bei der 125er macht es keinen Unterschied ob du Super oder Super Plus fährst... evtl läuft die mit Super Plus etwas ruhiger.

[@danielpohland1999]

Ja der Geldbeutel ist schneller leer. Eventuell läuft der Motor etwas geschmeidiger undgeht etwas besser,aber keine Wunder erwarten.

[@LydiaOfTheNorth]

@@stephan-rudolfmayer4958 , du sagst es macht keinen Unterschied und sagst im zweiten Satz dass es evtl. nen Unterschied macht? :D

[@blablablaqwd]

Hey, kannst du uns erklären wie man am besten die CO-Schrauben an einem 4 Zylinder-Motor einstellt? An meiner GSF600 sollten es 2,5 Umdrehungen laut Buch sein aber so läuft mein Mopet mies. Durch probieren bin ich jetzt auf 3 1/3 gekommen und es läuft ok aber evtl. gibts ne bessere Möglichkeit die CO-Schrauben einzustellen.

[@kowalski2334]

die blaue farbkombo ist mal selten

[@hamzabaylan1270]

die erklärung erinnert mich an mathematik und physik zusammen

[@danieldaniel7383]

Hallo ich schaue iede deine Video ich habe eine Kawasaki z 650 2019 wass kann ich verbessern Oda minimal tunen danke....

[@venox258]

Guten Tag Herr Stecher, wie wäre es mit einem Hausbesuch bei mir ;D? Habe gerade paar Problemchen mit meinem Moped XD

[@steffen7060]

Würde meine 125er so gerne mal von dir reparieren lassen

[@arian7955]

Das ist eine Motorrad Werkstatt. Sorry :/

[@ukocarina3976]

Des Menschen Wille ist sein Himmelreich. Oder warum nimmt man sonen von Haus aus schon lahmen Bauernmotor für so einen Umbau?

[@0.990]

Vielleicht soll se ja nicht so schnell sein :P

[@marcelll1981]

Kameraführung: bitte nicht nur den Typ sondern auch mal um was es geht…