#117

In questo Vlog parlo delle curve strette in montagna. A destra, sinistra, in salita e discesa.

[@lucafraccaro678]

vedete...è vero,parla lento,si ripete,sembra dica scemate.....ma attenzione...ha ragione in tutto...mi spiace per i fenomeni che lo cazziano...cio che dice è cio che si deve fare e cio che insegnano nei corsi di guida anche bmw....prima ascoltare,poi se non siete daccordo per limiti vostri...non puntate il dito su chi dice tutte cose corrette!

[@awbonfanti]

@@beltracom quelli che cagano il cazzo per sta giacca, dovrebbero mettere il collarino che è una delle protezioni più importanti in quanto il collo è sicuramente uno dei punti più esposti e fragili. è di legge? no. lo mettete? non credo proprio...!! dopodiché, se vi volete vestire come robocop fate pure, ma permettete che altri non lo facciano, anche perchè sono CAZZI DI OGNUNO, non facciamo del male a nessuno a non usare tutto il vestiario di sicurezza. E CMQ QUI NON SI STA PARLANDO DI MATERIALE DI SICUREZZA BENSì TRAETTORIE!!!! eccheccazzo

[@davide2402]

@@awbonfanti guarda che non sono cazzi di ognuno l'abbigliamento in moto é obbligato dalla legge. Che poi il motociclista medio é un cane ignorante é un altro discorso

[@awbonfanti]

@@davide2402 no certo, che sia di legge non lo metto in dubbio visto che siamo il paese dove fioriscono più leggi che cagate di mucca (che poi però nessuno fa rispettare), io intendevo che non rispettare queste leggi (come l uso della cintura) non mette in pericolo nessun ALTRO, ergo, sono solo cazzi propri. ti chiedo un paio di cose visto che sei così ligio alle regole: sei dotato del kit di primo soccorso? tieni d'occhio le scadenze del tuo kit e quindi ricompri i prodotti di esso? quando decideranno come in germania di farci indossare la pettorina e il casco gialli tu li metterai? ti sembra normale che di legge ci siano le gomitiere e non il collarino? e visto tutte queste belle leggi sulla sicurezza, ti sembrano coerenti con la manutenzione del manto stradale e i guardrail vuoi sotto (fuorinorma nella UE)? RAGIONA di più prima di ripetere il cds senza senso critico, perché stiamo in un paese di ossimori e cagate. derziés! (fiero di essere un motociclista fuorilegge e cane ignorante in materia di sicurezza)

[@davide2402]

@@awbonfanti non so perché ti rode così tanto.. Hahaha mi fa un po ridere rileggere il tuo commento. Io la pettorina la porto arancio senza obbligo di legge Però ti faccio questa domanda: e se Stefano cecchini lo metti tu sotto con la macchina mentre va in moto senza protezioni ? Diciamo che non mette in pericolo gli altri ma magari fargli passare dei brutti guai questo si

[@awbonfanti]

@@davide2402 mi fa piacere ti diverta. mi rode che ci sia così tanta gente che non ragiona e che lascia passare montagne di merda (l'insicurezza di cui è fautore lo stato che però vessa il singolo cittadino all'estremo) poi si attacca a minuscoli cavilli del cazzo. per risponderti: se metto sotto uno che non ha le sue protezioni di sicurezza sono cazzi suoi, sapeva cosa faceva quando non le metteva (esattamente come lo so io che non le metto. inoltre i guai li si può passare anche con tutti i dispositivi del caso, come può andare bene senza (io sono finito con un cb1300 in un fiorino che non ha rispettato lo stop e avevo solo il casco e mi è andata bene)). ORA RISPONDI TU: è normale che sia d obbligo una gomitiera e non il collarino dato che il collo è ben più importante/esposto/delicato di un gomito? è normale che lo stato pretenda pluri-dispositivi di sicurezza da noi e poi non faccia MAI una multa per mancato uso delle frecce? che lasci voragini nelle strade? che non metta in sicurezza i guardrail? è normale diosanto?!?!?!?

[@diegusv81]

Ottimi suggerimenti e finalmente un video con dei veri tornanti che mettono in difficoltà e non delle paraboliche. :D il problema è che chi scende spesso taglia la traiettoria e ti obbliga a stare stretto....e affrontare quella pendenza in curva a moto quasi ferma è un bel problema.

[@perifabio8229]

Tutti consigli veramente validi,grazie Stefano

[@phovid1971]

Stefano ti faccio i complimenti sto seguendo tutti i tuoi video e sono davvero interessanti e chiari. Grazie.

[@paolopellegrino9915]

Sto imparando a guidare la moto e questi video mi risultano molto utili, grazie.

[@dlashone4463]

Ciao Stefano..be'..+ chiaro di cosi'!! Grazie sei un grande!! L'utilizzo migliore del freno posteriore e il comandamento numero 1 -cioè, LEGGERI SUL MANUBRIO- (le uova sotto le dita!!) han cambiato il mio stile di guida..ora + elegante e fluido. E..son calati anche i consumi! CONCESSIONARI..GENTE..DATE LE VOSTRO MOTO A QUEST' UOMO PER DELLE RECENSIONI!

[@stefanocecchini3260]

Non sai quanto mi faccia piacere. :-)

[@LPDM]

Oh, questi si chiamano tornanti, ora guardo il video ✌🏽

[@0alfaomega0]

Complimenti per il video e la spiegazione molto chiara e semplice per chi ha poca dimestichezza con i tornanti di montagna . Bravo.

[@stefanocecchini3260]

Grazie, mi fa piacere.

[@davidegalli9723]

Grazie 1000 per il video! è davvero chiaro e utile per un neo motociclista! continua così!

[@stefanocecchini3260]

Grazie a te Davide. Benvenuto fra noi! :-)

[@lodovicacugini6447]

Complimenti Stefano. Guido una moto da pochi mesi e i tuoi video mi stanno insegnando una teoria di guida sicura che applico quotidianamente. Grazie davvero

[@enricobacchini]

Video molto interessante e utilissimo. Complimenti. Mio padre mi ha insegnato a guidare l'auto su e giù per i tornanti di montagna, l'esperienza con la moto, portandola in questi percorsi aiuta moltissimo a migliorare la guida anche in pianura.

[@paolocasati3390]

Grazie per i video e le spiegazioni e dimostrazioni. Ho appena acquistato la mia prima moto e trovo nei video corsi esattamente le spiegazioni e i dubbi che mi pongo. Mi piace molto il.modo naturale e non impostato di spiegare, tipico di chi ha passione vera e le cose le sa fare davvero in pratica. Mi piacerebbe fare un corso dal vivo. Sono di Pavia, forse un po lontano, ho 58 anni e ho appena preso una moto tranquilla, una Royal Enfield Meteor 350. Grazie ancora e complimenti. Paolo Casati

[@samuelegroppello]

grazie veramente,io credo di non saper guidare ancora ed ho la moto da diversi anni.vedendoti ho imparato finalmente cos'e' corretto fare

[@stefanocecchini3260]

Ti ringrazio Samuele, anch'io sto imparando ancora. :-)

[@FredomHack]

occhio porca puttana che stai prendendo per vangelo uno che fa i tornanti invadendo le corsie e guida in maglietta suggerendo di tenere i piedi che sporgono...

[@episan6885]

Auguri...

[@giorgiobassini8138]

Direi ottimo. Grazie

[@stebeccio]

Grazie per questi utili consigli, specie per un ragazzo che a breve si affaccerá a moto più grosse, pesanti e impegnative da gestire! Continua così. Saluti

[@stefanocecchini3260]

Grazie Stefano, la prossima settimana ci sarà un nuovo video sull'equilibrio della moto. Un Saluto. Stefano

[@MrCulorbia]

Io prenderò la moto l'anno prossimo e realizzerò il moi sogno da bambino con una Harley per l'esattezza. Si lo so che non è una moto agile anzi, per tanti manco una moto è! Sono un perfetto neofita e cerco da tempo video come i tuoi, molto esaustivi e semplici nella spiegazione dei concetti. Ora che ti ho trovato, farò tesoro dei tuoi consigli così quando arriverà il moi momento almeno una base teorica ce l'avrò e tu mi avrai salvato moto e pure vita! Continua così sei forte!

[@stefanocecchini3260]

Non credere a chi ti dice che le Harley-Davidson non sono delle moto. C'è una coppia negli USA che in sella ad una Harley ha già percorso più di 1.000.000 di miglia con lo stesso motore. Certamente fa parte di un gruppo di motociclette chiamate classiche che fanno fatica a stare insieme a moto moderne, quindi valuta bene che compagnia frequenti. Ti consiglio di dare un'occhiata a miei video N 18 -19 e 127. Un Saluto. Stefano

[@MrCulorbia]

Ah ma io me ne frego di quello che pensano gli altri, le disegnavo sul diario quando andavo a scuola da bambino quindi, ti lascio immaginare quanto viscerale sia il mio amore per queste moto. I tuoi video li guarderò con estremo piacere ed ingordigia!

[@stefanocecchini3260]

Ti capisco benissimo perché io non ho più dimenticato le vibrazioni che mi regalava la mia 883.

[@MrCulorbia]

Ecco fatto! Settimana scorsa ho prenotato la moto! Una harley Sport Glide nuova nuova, alla quale ho fatto mettere uno scarico Kess Tech per rendere un minimo di giustizia al sound del V Twin! Che ne pensi? L’hai vista? A me è piaciuta tantissimo! Adesso mi tocca ahimè far le croci sul calendario fino ad aprile quando me la consegneranno!

[@Dea-in2bt]

tra tutti i video che ho visto sui consigli per fare le curve, i tuoi mi sembrano i piu' chiari e giusti. complimenti e grazie dei consigli

[@cristianvisentin7131]

Utilissimo come tutti gli altri,grazie Stefano✌

[@stefanocecchini3260]

Grazie a te Cristian. Un Saluto. Stefano

[@ducatistyle1463]

Ciao Stefano grazie per i tuoi video fatti molto bene grazie ancora

[@stefanocecchini3260]

Grazie a te. :-)

[@giovannicongedo7001]

Proprio domenica scorsa sono stato San pellegrino e ho capito per la prima volta come si affrontano le curve al passo delle radici .devo dire che mi ritrovo in tutto quel che ci hai spiegato

[@stefanocecchini3260]

E questo mi fa molto piacere. :-)

[@emanuelesorrenti]

Grande! Hai detto cose importanti.

[@Megaloman2010]

Grande Stefano! Complimenti per i video!sono Mirko e sono di Pescara!Mi sto apprestando nel mondo delle moto a quasi 50 anni! Ho scelto come prima moto una duke 890r, lho scelta più che altro per non cambiare di anno in anno moto.iniziero' nell'andare piano e gradualmente migliorare lo stile di guida!sopratutto grazie ai tantissimi video tuoi! 🙂💪💪Un abbraccio!!!

[@giuseppe39439]

Ottimo video 🎞️ ottimi consigli 🏍️ veramente validi. Non capisco proprio le polemiche che fanno gli altri continuare così Stefano. E grazie. 🏁👍🏻

[@lucafraccaro678]

complimenti,tutto perfetto,grazie a te sto guidando meglio con meno rischi e più divertimento

[@stefanocecchini3260]

E questo mi fa molto piacere! Un Saluto. Stefano

[@mauriziorabita5303]

Spiegazione veramente semplice e molto chiara. Il freno anteriore sui tornanti è il primo errore che si commette e non ti fa capire di come mai la moto non curvi . Io da principiante ho capito sulla mia pratica che il freno posteriore è importante x il tuo equilibrio . E dopo una caduta da vero scemo uso sempre il freno posteriore sempre un attimo prima che il freno davanti se devo frenare con entrambi Imparato tutto a mie spese. E mi raccomando sempre giacca e braghe lunghe anche d'estate. Si cade anche d'estate.

[@simonefusco6793]

Ciao Stefano continuo a vedere e rivedere questo video ma fatico a metterlo in pratica cmq complimenti sei bravo e spieghi molto bene grazie Simone

[@stefanocecchini3260]

Presto arriveranno altri video che credo aiuteranno, ma principalmente questi VLOG hanno lo scopo di invogliare a fare dei veri corsi guida. :-)

[@1albatro]

Bello ! Mi ricorda un vecchio libro dal titolo più o meno . . : "Impara a sciare con Tomba". Video assolutamente utile !!

[@jacopobolzoni]

Bel video Stefano, complimenti!!

[@stefanocecchini3260]

Grazie mille Jacopo. :-)

[@massimonotte6147]

Grazie veramente ben fatto utilissimo spero di riuscirci un giorno perche ' il tornante a dx e' un mio incubo

[@lothar1700]

Bravo Stefano ...ho letto dei commenti sciocchi a riguardo...ci sono salite e salite...hai scelto una delle piu difficili quella di S.Pellegrino ne ho visti diversi di fenomeni cadere a meta curva (moto messa)o come sullo stelvio lato nord......è molto difficile spiegare e dimostrare con movimenti a volte goffi ma necessari per rendere l'idea.........Bravo!!!

[@stefanocecchini3260]

Grazie Lothar, con l'ultimo video che ho pubblicato tratto anche questo argomento. :-)

[@gladia72]

avevo dei problemi sui tornanti adesso provero i tuoi consigli grazie ciao

[@stefanocecchini3260]

gladia72 fammi sapere!

[@gladia72]

ho seguito e provato i tuoi consigli decisamente meglio poi come tutte le cose ci vuole tanta pratica grazie continuero' a seguirti grazie ciao

[@bepivisintainer2975]

bella spiegazione! grande!!!

[@MarioTim]

non vedo l'ora di riprendere la moto e mettere in pratica i tuoi consigli. I tornanti stretti sono il mio incubo. Grazie

[@alfredoaccorso5541]

Molto interessante....grazie di 💙

[@FisherBiker155]

Grande Stefano! Non sai quanto aspettavo questo video! Me lo salvo nei preferiti per rivedermelo tutte le volte che ne avrò bisogno! E oggi pomeriggio pratica sul colle dell'agnello! 2744 metri sul livello del mare di tornanti! Andiamo! Grazie mille davvero del video!

[@stefanocecchini3260]

Grazie a te per la richiesta. Vedo che il video ha interessato molti. Se hai altre domande da fare scrivimi pure che ci farò altri video sopra. Grazie e un saluto. Stefano

[@FisherBiker155]

Assolutamente! Non mancherò! Continua cosi!!

[@enzomagnotta4308]

Ottimo direi! complimenti

[@stefanocecchini3260]

Grazie Enzo. :-)

[@en2117]

Sei un grande

[@stefanotrussi4312]

Grazie, spiegazione molto interessantej!

[@ninjanerorc]

Questi filmati dovrebbero essere fatti guidando un road glide . Allora sarebbero interessanti

[@stemex3050]

grazie per l'esperienza che ci metti a disposizione... e per il tuo sano buon senso!!

[@stefanocecchini3260]

Grazie a te per il commento. :-)

[@andreadessi3817]

Ottimo video

[@lucaaccount1903]

ciao, complimenti per i video. Sto imparando adesso con un 650 e penso che la cosa più difficile sia guardare dove andare e non avanti (per ovvia paura di finire fuori strada) però rendere possibile curvare quindi servono km e km di pratica. Ma quando fai queste curve strette, nel momento in cui guardi l'uscita sterzi il manubrio giusto? Essendo a basse velocità non si spinge il semimanubrio interno per controsterzare ma si tira (quindi classica sterzata da fermo). Usi la prima? Io la trovo molto difficile da dosare, tendo sempre ad usarla a scatti soprattutto con i guanti e quindi resto in seconda ma rischio di farla spegnere o borbottare. Grazie mille... ps: per chi come me è all'inizio la cosa più importante è essere tranquilli, rilassati e non strafare, mi può superare anche il 50cc :D

[@pierluigimoltedo835]

Ciao Stefano e grazie. Da qualche anno ho una Crosstourer DCT (con pedale cambio optional però 😁) e mi trovo molto bene. Ti confesso però che la prima volta che ho fatto lo Stelvio, nelle prime curve soprattutto, mi mancava molto la frizione. Poi ho visto che in ogni caso le 2 frizioni lavorano benissimo e con il sistema di lasciare il freno anteriore e di curvare con il posteriore ho superato ogni difficoltà. Naturalmente la moto pesa X cui se imposto la traiettoria ideale e mi trovo di fronte un camper... l'unica cosa da dare è fermarsi e mettere giù i piedi. Purtroppo le strade sono a doppio senso e soprattutto la domenica il traffico è intenso. Consiglio di fare molte prove ma mai di domenica! Grazie per i tuoi video che apprezzo moltissimo!

[@stefanocecchini3260]

Ciao Pierluigi, ho sentito parlare molto bene di quel cambio. Sono d'accordo, la cosa a cui bisogna stare più attenti sono le macchine!

[@pierluigimoltedo835]

Stefano Cecchini Caro Stefano ho avuto moto diverse ma ormai da anni sono orientato su queste 'endurone'. Mi trovo bene perché sono 187 cm ... anche se gradirei un po' meno peso😁. Mi piacerebbe incontrarti, apprezzo la tua semplicità e secondo me crescerai come vlogger. Auguri!

[@stefanocecchini3260]

Ciao Pierluigi, prossimamente organizzerò un altro giro in moto. Spero tu possa venire. :-)

[@pierluigimoltedo835]

Certooo. Spero di poterlo fare. Fammi sapere in modo che possa organizzarmi. Come forse ti ho già detto abito a Milano. Amo la Toscana😁😁😁

[@zmed2279]

Grazie stefano

[@alessandramauro5351]

Grazie mille mi sei stato di aiuto

[@stefanocecchini3260]

Mi fa piacere. :-)

[@andreazazinski5297]

Io sono passato da un annetto a un V-strom, prima guidavo un duemmezzo che non pesava niente e i tornanti si potevano fare in qualsiasi modo. Ma passando alla strommina, mi sono reso conto che non è così semplice, infatti mi sono documentato e mi sto esercitando su come affrontarli in totale sicurezza. Per il momento mi alleno su quelli in doppia corsia, quando avrò più dimestichezza con il mezzo, sicuramente proverò quelli più stretti. In ogni modo non si può tagliare il tornante prima della metà, lo dice la fisica.

[@stefanocecchini3260]

Ciao Andrea, benvenuto tra gli ippopotami. Bisogna prenderci la mano con queste moto, ma una volta capito come guidarle possono essere molto efficaci. Inoltre ti permettono di fare qualsiasi cosa. Un Saluto. Stefano

[@NikMaverick]

Devo far notare che quando fai la curva si è molto pulita ma è anche troppo al centro strada e se una macchina che viene in senso contrario sbaglia la traiettoria c’è rischio che si scontri penso che a dx ci si debba allargarsi un pochettino prima della curva e poi stringerla al massimo e a sx la stessa cosa ma stare più al bordo strada e poi quando arrivi al centro della curva dare gas ed accentrarsi

[@andreapecaro7541]

tenendo il piede a meta' sulla pedana, sulle curve strette rischi pero' in piega di distruggerti la scarpa e poi il piede.... Se invece lo tieni sulla punta della pedana eviti questo rischio e hai migliore possibilita' di movimento e torsione della gamba in curva per lo spostamento del peso verso l interno della curva.

[@destinexpress6151]

Grande

[@GionnyPantano]

Bel video nulla da dire! Una sola domanda vorrei chiederti! Non è troppo pericola chiudere così una curva in salita? Ovvero non sei troppo stretto? Se ti becchi una moto o una macchina sei giu a terra. Complimenti nuovamente per i tuoi video mi stanno aiutando molto ❤

[@susycam829]

Grazie

[@valentoinmoto3948]

Sto imparando ora ad andare in moto bene....e...mi sono tornati utili i tuoi video!!!! Grazie!!!!! Magari una ripresa on-board mentre fai la curva potrebbe aiutare ancora di più!!!! Ciaooo!!!!

[@stefanocecchini3260]

Ciao Valentino, mi fa piacere che questi video ti siano stati d'aiuto. Per le riprese on-board prova a vedere il VLOG N 76 Leggeri sul manubrio. Un Saluto. Stefano

[@vittorioarnoldi6228]

Chiaro ed esauriente

[@stefanocecchini3260]

Grazie Vittorio. Mi fa molto piacere. :-)

[@andreadamico7748]

Ottimo video istruttivo..... ma se vedi bene la traettoria nel video non stai al 70% ma stai nella corsia opposta e poi stringi

[@hammerge]

Molto utile! Grazie....

[@stefanocecchini3260]

Grazie Fabio, mi fa piacere. :-)

[@Melaclown]

Grazie interessante e di aiuto

[@danieleciafre]

Ciao Stefano e da un po' che ti seguo... Ti considero un vero motociclista... Io ho 43 anni e ho sempre guidato moto... Attualmente posseggo una Yamaha tracer 9 gt 2022.. Ti volevo chiedere se sai come risolvere il problema del formicolio alla mano soprattutto la mano destra...

[@obellaciao]

Ho capito. Iscritto al volo, grazie.

[@ivoguerra8189]

Stefano, ricapitolando: 1. Moto prima della curva: scalo,freno davanti e subito freno dietro e poi mollo il davanti 2. Moto in curva prima del punto X: spostandomi col corpo imposto la traiettoria e calo il gas tenedo il freno dietro 3. Moto in curva dopo il punto X: mollo il freno dietro, riprendo la posizione e stringo la curva portandomi mezzo della corsia 4. Moto dopo la curva: apro il gas cercando il punto X della prossima curva e cambio marcia. Domanda: se e tutto giusto, come devo - se devo - giocare con la frizione nelle fasi 1 e 2? Da quanto ho capito non dovrei MAI cambiare marcia nelle fasi 2 e 3. Ti ringrazio!

[@stefanocecchini3260]

Puoi fare quello che vuoi, salire di marcia, scendere di marcia. Frizione tirata o non tirata. L'importante è la posizione di guida, il freno posteriore e le traiettorie. Se riesci a fare la traiettoria giusta tutto il resto va bene. 👍

[@luluregaty6398]

Giovane mica devi prendere tutto alla lettera. Ci sono varianti come la pendenza! Asfalto, terra ,sassi , foglie ,vento ,nebbia. Ma se andrai piano le imparerai. 😊

[@marcobaietta7590]

Video molto interessante spiegato in maniera semplice e chiara

[@fedemattigb]

Da questo video ho imparato tantissimo e mi sento molto più sicuro. Da quello che vedo in giro , l'80% dei motociclisti dovrebbe imparare dal cecchini.

[@MaxRGS-oq4st]

Grande Stefano! Sono 40 anni che vado in moto... finalmente ho avuto contezza di tutti i miei errori! È stata davvero una grande fortuna incontrare il tuo canale KZbin! Ho praticamente divorato tutti i tuoi video! Non ho parole per ringraziarti! Desidero partecipare ad un tuo corso. Puoi dirmi come fare? Potresti ad esempio organizzare uno in Sicilia? Sto diffondendo i tuoi video... siamo in tanti interessati qui giù! Grazie!

[@stefanocecchini3260]

Mi fa piacere che questi video ti siano stati utili. Mi piacerebbe venire in Sicilia. 😀👍

[@Lorenzone1975]

Quarant'anni che guidi come lui?.. prova anche la lotteria o il superenalotto!

[@MaxRGS-oq4st]

Lorenzone1975 Riuscire a comprendere l’ironia non è da tutti

[@colmegna16]

Lorenzone1975 comunque sei proprio un poveretto

[@e.g.8539]

Ottimo

[@silvioan7091]

in salita non ho problemi (dirai grazie al....) in discesa è come se mi bloccassi anche le curve piu semplici le prendo a velocità troppo basse. I tuoi video sono utilissimi

[@davidebeltrami3477]

Grazie ai tuoi consigli ho notevolmente migliorato con sicurezza la mia guida. Oggi ho fatto un bel po' di tornanti in totale scioltezza e consapevolezza! Guido una custom quindi difficile da portare in curva, cerco una guida turistica ma sciolta, sicura e consapevole. Ora me la cavo molto meglio in curve strette e tornanti di montagna 😉 Vero che ci vuole anche tanta pratica, ma con le giuste dritte si accorciano i tempi! E si sbaglia meno. Purtroppo leggo alcuni commenti negativi che lasciano il tempo che trovano, come vedo in giro personaggi che vanno come fulmini soprattutto in sella a GS e TMax con una impostazione completamente errata. Fortuna loro che hanno moto tecnologicamente avanzate 😉 la mia ha neanche l ABS, guidassi come loro sarei sempre steso 😂😂😂

[@stefanocecchini3260]

In questo canale io documento il rapporto che ho con la mia moto. Sono molto contento che questi Vlog ti siano stati utili. :-)

[@jfghirardelloviit1276]

👍🏼

[@radiostesiaradionica2961]

grazie interessantissimo

[@stefanocecchini3260]

Grazie a te. :-)

[@stefano4520]

Bel video, hai preso la strada più bastarda che c'era 😆

[@carlosalbertovidal5332]

Ciao complimenti x la lezione io vorrei Sapere se quando stai curvando premi anche la frizione?

[@nemozack3767]

Ognuno ha la sua guida. Io non miro nessun punto, ogni curva è diversa, dipende anche se si può vedere se arriva qualcuno e se puoi allargare un poco che è la cosa migliore, comunque ci vuole tanta pratica. Comunque per me con gas e frizione si fa tutto. A quella velocità frizione in mano pronta assolutamente per non far imballare il motore che a bassissimi giri può imputarsi e spegnersi, lasciare sempre un pò di andatura.

[@puccetto70]

Nel tuo caso con quale marcia hai affrontato i tornanti? Presumo in seconda. Grazie per il video, cercherò di mettere in pratica i tuoi consigli

[@bernardomanara389]

Grazie, ci ragioneremo

[@antoniopalmieri3096]

Bello bellissimo e per chi ha una crossover...con cambio automatico?

[@franklife6666]

Ottimo Stefano

[@andreadavideraimondo2235]

stefano bravo,,,,i tuoi video mi piacciono e sono molto utili....fanne ancora sulle traiettorie....ciao

[@stefanocecchini3260]

Lo farò, grazie per il tuo commento. :-)

[@enduro3ld399]

Grandiiii

[@robertobombonati623]

Bella la spiegazione. Grazie! Qualche consiglio sulle possibili marce nei tornanti ripidi? Grazie ancora. roberto bombonati

[@paolastreghetta5970]

non posso che ringraziarti per l'insegnamento, fatto quel passo due volte, uno da sola e uno con amici, sempre sofferto nei tornanti a destra, mia croce e delizia :D a volte li faccio malei ma li faccio, perchè i suggerimenti avuti sono stati buoni ma non completi, ora devo solo imparare ad impostare il peso....

[@stefanocecchini3260]

Mi raccomando Paola, continua così! Con la pratica si impara tutto! :-)

[@GabrieleNani]

In che marcia arrivi su curve come questa? Seconda, prima, terza?

[@valterdavi1524]

Sto per prendere la nuova Vespa 300 HPE, provengo dallaVespa classica e da una moto, qual'e' il modo migliore per affrontare la medesima curva che hai fatto( salita e discesa)sfruttando nel miglior modo il variatore?Grazie! ( ottima recensione)

[@Roberto-pm4ql]

leggo i commenti di persone che non hanno mai fatto corsi di guida. La tecnica dimostrata è quella corretta per non sbagliare le curve con moto pesanti e magari cariche. Con un MOTARD da 170 kg e 95 o più cavalli è ovvio che cambia tutto ma quanti hanno moto così e le sanno guidare in Pista e non in strada. Il concetto è di evitare di entrare sdraiati con la moto perchè in emergenza non hai modo di risolvere la situazione. Mi diverto a vedere nei tornati i motociclisti e la maggior parte allarga pericolosamente le traettorie e non sa nemmeno che il freno posteriore esiste. Arrvano in staccata solo con il freno anteriere etc. etc..

[@stefanocecchini3260]

Grazie mille Roberto per il supporto. E' importante che oltre la mia voce ci sia quella di altre persone che incoraggiano a fare corsi di guida. :-)

[@francescosalis2216]

Ciao scusami , ma quando sei col passeggero e ti sporgi verso l interno della curva x curvare, lui come deve stare in sella? Fermo o seguire il tuo movimento? Grazie x la tua risposta. Ciao

[@lucasimona67]

Boh , tu sei il maestro e ti guardo ascolto con attenzione ... Io nelle curve strette con il corpo assumo una posizione opposta a quella che dici ... Cioè metto il fondo schiena e il peso del corpo estremamente alla sella : curva stretta a destra , mi pongo a sinistra . La moto così è stabile e la traiettoria la modifichi in una frazione di secondo se devi correggere . Se faccio come dici tu e arrivi un pelo lento o veloce o chiudi troppo o ti allarghi troppo .... Non voglio insegnare nulla , dico solo che così mi riescono bene le curve tipo quelle del video . Cosa ne pensi ?

[@SunBroSimo611]

ho letto un libro a riguardo, tu controsterzi, il che è un metodo più sicuro (perchè hai controllo sulla moto e visione a 360°) e comodo di guidare. Quello che insegna in questo video è la tecnica per fare ma curva nel modo più veloce e sicuro (questa volta perchè lavori tu di corpo e la moto ha più grip). Non esiste un metodo giusto, dipende dalla situazione. per farti capire , quello che spieghi tu, il controsterzo, è insegnato ai poliziotti per guidare sicuri e controllare, ma loro non devono andare veloce. se vuoi guidare alla Valentino Rossi o alla Marc Marquez, non ti interessa la sicurezza, e guidi come spiegato nel video per dare grip alla moto.

[@lucasimona67]

@@SunBroSimo611 Grazie di questa risposta, logica , chiara, precisa. Mi sembra che Il titolare del canale normalmente dia più consigli ed insegnamenti sulla sicurezza che sulla velocità ... Speravo in una risposta tecnica precisa almeno quanto la tua 👋💪✌️

[@vincenzopiccolo85]

Bellissimo video complimenti, sto cercando di imparare a portare il transalp 700 di mio padre, non è facilissimo per me, ho guidato motorini e beverly 250 all età di 15 anni, adesso ne ho 27 e vorrei tanto imparare bene il transalp ☺️

[@salvatorepilo9769]

Cosa succede se viene uma macchina in senso contrario e ti trovi ad un passo dalla curva destra? Ti fermi o continui in seconda? Faccio questa domanda perché tanti anni fa sullo Stelvio all'ultima curva, un automobilista con roulotte ci venne addosso tagliandoci la curva completa nel momento in cui stavavamo per affrontare la curva, facendo cadere tre motociclette.

[@stefanofanfoni3862]

Secondo il mio modesto parere, non sono nessuno però uso la moto da quando avevo 14 anni ora sono 58... quando arrivi sul tornante nonostante la velocità sia ridotta, sei già troppo in mezzo e a rischio di collisione con un altro veicolo, la traiettoria deve essere più morbida e seguire semplicemente la tua carreggiata bilanciando con il corpo l'inclinazione che imponi alla moto, poi .... ognuno farà come crede, ma questo modo di impostare la curva a destra non mi convince 😜 Saluti 👋

[@MotoTrotter]

Stefano, grazie per il video. Dove si trova questa strada?

[@marcofornocaldo3514]

Una sola osservazione: per fare il taglio invade troppo la corsia opposta. Pericolosissimo.

[@Mezamoe]

esatto..

[@alemare7186]

va tutto bene fino a quando non trovi il bischero che con macchina o camper taglia il tornante semza farsi problemi degli altri....allora ti ritrovi chiuso senza fare una sega di traiettorie nel punto più inclinato e speri di uscirne in piedi se dietro al bischero non c'è qualcun'altro che ti blocca l'uscita inevitabilmente larga dal tornante...

[@michelebirdie1874]

Grazie mille, molto molto utile!

[@marcolucenti3866]

Ciao Stefano quali sono secondo te le gomme migliori in ambito stradale per maxi enduro? Io ho un transalp 700 abs

[@gigio9553]

io ho una deauville 250 kg + 90 miei e la moto ha 55 cv. .se faccio come dice lei la moto non va più su,non ha cavalli,proverò

[@angelocasto708]

Caro Stefano, complimenti per il video, ho la moto solo da due anni. Ho letto che grazie all'effetto giroscopico la moto si inclina in curva. Ho letto anche che sterzando il manubrio da un lato la moto si inclina dall'altro; ma non riesco a comprendere. Se affronto una curva a sinistra lo sterzo va verso sinistra, in posizione antioraria, quindi come funziona davvero?

[@stefanocecchini3260]

Ciao Angelo, cerca nel mio archivio e guardati tutti i video riguardanti le tecniche di guida. E' tutto spiegato dettagliatamente.

[@francoquaglia585]

Grazie veramente un video utile e ben realizzato. Devo chiederti a completamento informazione in che marcia affronti questi tornanti. Io in uno a dx mi si è spenta ed è caduta ed io con lei. grazie in anticipo x la risposta. ciao

[@stefanocecchini3260]

Franco Quaglia Questi sono tornanti da prima marcia. Non preoccuparti per la caduta. Capita anche a me. :-)

[@francoquaglia585]

Grazie Stefano per la tempestiva risposta mi dai veramente un bel conforto. Ho dimenticato di dirti che la moto è una BMW R850R ciao alla prossima

[@diegobrun595]

Tutto ok, perfetto. Un po' più scioltezza nell esporre se posso permettermi.

[@giovannialfano5979]

Il problema è quando ti trovi la macchina che sale e tu sei obbligato a stare troppo stretto, è lì che si rischia di mettere la moto a terra.

[@stefanocecchini3260]

Perché sei obbligato a stare stretto? Se la macchina sale te puoi stare largo.

[@simoneusala]

Stefano Cecchini il problema é che ti accorgi dell'auto solo quando la incontri. Il tuo video é chiaro e penso che la tua tecnica può andare bene per uno che già riesce a gestire un imprevisto come una macchina che arriva all'improvviso. Ma per uno che esperienza non ne ha, fare traiettorie del genere é sicuramente deleterio, perché "tagliare" la curva é un rischio, sempre... Soprattutto per un novello che come vede una cosa muoversi si impanica

[@ILCHESSIO]

Segui il consiglio…se la macchina sale,tu allarga,poi se l’auto si smaterializza l’attraversi…altrimenti fai un bel frontale e non se ne parla più….

[@giovannialfano5979]

@@ILCHESSIO non potrei mai fare un tale torto alla mia bella moto

[@manuelademeio1170]

A me va benissimo se parla piano. Solo che quasi tutti parlano delle curve a destra tra le più difficili, per me è l'esatto contrario.

[@andreaverzicco1458]

Ma in montagna vai su in seconda o terza marcia?s parte la prima per i tornanti

[@danieleterzuoli1781]

Nel tornante in salita usi freno posteriore? Se si, quando inizi e quando smetti di usarlo? Grazie

[@stefanocecchini3260]

Lo uso sempre, anche per stabilizzare la moto. Fino a metà curva, dove mi trovo quasi fermo.

[@giuseppepizzuto3906]

Ciaoo Stefano..perché non fai più video???

[@arturking72]

In tornate così con una moto oltre 200kg meglio prima o seconda? Grazie

[@stefanocecchini3260]

Prima

[@arturking72]

@@stefanocecchini3260 grazie