Mit der Schnellfahr-Ellok BR103 und dem Bundesbahn-IC der 1980er Jahre nach Lindau im Bodensee

Am 29.07.23 fuhr ich mit der von der ArGe NostalgieZugReisen organisierten Sonderfahrt von Koblenz nach Lindau und zurück.
Die vom DB Museum in Koblenz stammende Garnitur wurde gezogen von der Schnellfahrlok 103 245-7 und bestand aus 6 Abteilwagen Avmz, dem TEE-Clubwagen, einem Apmz und zwei Bm235.
Das Video zeigt die Aufnahmen aus den Bahnhöfen, sowie aus dem fahrenden Zug.
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[@stefannopper2252]

Deutschlands schönste Lok!Bei mir fahren 2 rum auf meiner Anlage

[@bodoh.g.k5302]

Wunderbares Video. Danke allen Menschen die es möglich machen, das dieser faszinierende Zug immer noch unterwegs ist.

[@zeppelinH0]

Einfach toll ! An diesem Zug kann ich mich nicht satt sehen. Ich freue mich immer wenn er heute noch fährt. Danke fürs zeigen.

[@StefanSihr]

vielen Dank!

[@rolanddietrich6422]

Super Video , ist ja auch ein super Zug ! Danke dafür

[@Mediamax01]

Tolles Video, dafür Danke. Was für eine schöne Streckenführung. Die 103 ist einfach eine außergewöhnlich schöne Lok. Hoffentlich bleibt sie uns noch lange erhalten. Für meine Modellbahn habe ich drei in dieser Lackierung und eine Touristik. Rot oder andere Farben kommen mir nicht ins Haus😊. Die 103 er haben aktuelle Verstärkung durch die 101 001-6 Rheingold bekommen. Wie ich finde, macht die vor dem Rheingold ordentlich was her. Im Original, wie auch im Modell. Was dem Zug eindeutig fehlt ist der Aussichtswagen.

[@StefanSihr]

Danke für das Lob!

[@adler000]

Danke für die Eindrücke aus dem Zug heraus. Ich habe ihn in Stuttgart-Münster bei der Vorbeifahrt filmen können. Die BR 103 ist und bleibt einfach schön.

[@StefanSihr]

Gern geschehen!

[@Olli_66]

Hey Stefan, was für ein tolles Video. 👍👍👍 Die Aufnahmen aus dem Zug insbesondere im kurvigen Mittelrheintal waren klasse. Liebe Grüße und schönes Wochenende Olli

[@StefanSihr]

Vielen Dank 👍

[@waltereinsiedler8019]

Guten Abend Stefan, das war bestimmt eine sehr schöne Fahrt. Ich habe mich besonders gefreut meine alte Heimat im Film wiederzusehen. Allerdings ist mir das Ganze noch ohne Oberleitung in Erinnerung. Danke für den Reisebericht und ein schönes Wochenende, wünscht Walter.

[@StefanSihr]

Hallo Walter, Das freut mich. Ja, vor gut zwei Jahren wäre die Fahrt über die Südbahn mit 103 so noch nicht möglich gewesen. Ein schönes Wochenende, Vg Stefan

[@modellbahnjp]

Guten Abend, Das war bestimmt ein unvergessliches Erlebnis gewesen. Traumhaft schöne Einblicke deiner Mitfahrt. 😊 Herrlich wie der Zug sich um die Kurven schlängelt. Schönes Wochenende. LG JP

[@StefanSihr]

Hallo, Ja, das war eine schöne Tour 👌. Dir auch ein schönes Wochenende

[@michasbahnwelten7342]

Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha

[@StefanSihr]

Danke dir und Grüße zurück

[@volkerguthorl803]

Hallo Stefan, Vielen Dank dass Du uns an Deiner schönen Fahrt teilhaben lässt ! Echt Klasse!! Da kommen bestimmt nicht nur bei mir wehmütige Erinnerungen vergangener Tage in den Sinn... Intressant ist dass die jüngste aller 103er nur noch für 140km/h zugelassen ist. (Gem. Anschrift an der Lok ) Das hat wahrscheinlich mehr mit Zulassungs und Versicherungs Kostengründen der heutigen Vorschriften für die Benützung von Schnellfahrstrecken zu tun .... Oder? Die Wagen ( zumindest die Amz ) sind aber noch mit Ihren Ursprünglichen 200km/h angeschrieben. Bei den Bmz habe ich die Anschriften leider nicht lesen können .... Würd mich aber Intressieren. Diese besagten Bmz wurden ja seinerzeit extra mit Neuen Drehgestellen (Scheiben und MG Bremsen ) für 200km/h Ertüchtigt. Da konnte man bei 200 Sachen noch das Fenster aufmachen🙂! Viele Grüsse , Volker

[@StefanSihr]

Hallo Volker, vielen Dank für Deinen Kommentar. Ja die Fahrt war schon ein Erlebnis. Auch wenn das für einen Tagesritt schon recht weit war. Das mit der 103 habe ich auch bemerkt. Ich denke auch, dass es etwas zu tun hat mit erhöhten Kosten für 200km/h oder man möchte vielleicht auch einfach die Lok schonen. Die Wagen waren m.W. alle für 200km/h zugelassen. Auch die Bm235 (ohne "z"). Wie Du schon geschrieben hast, hatte man die - sicherlich auch mangels Bvmz - auf 200km/h umgebaut. (Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube die Drehgestelle waren geblieben. Es wurden zusätzliche Dämpfer eingebaut und halt auch die MG-Bremsen. Es kann aber auch sein, dass ich mich täusche). Jedenfalls hatte ich extra die 2. Klasse gewohnt, da sich im Bm die Fenster öffnen ließen. Glücklicherweise war es an dem Tag nicht sooo warm, sodass die fehlende Klimaanlage nicht gestört hat. VG Stefan

[@berndulmer2326]

Es war die bisher schönste und vor allem zuverlässigste Schnelllock. Ein ICE sieht dagegen wie ein billiges Spielzeug aus, und hat dessen Eigenschaften was die Zuverlässigkeit angeht. Warum setzt man sie nicht wieder ein. 200 km/h schafft die locker.

[@Lemongrab1337]

Sehr schön! Sind Wagen und Lok noch für 200 kmh zugelassen?

[@StefanSihr]

Hallo, vielen Dank. Die Wagen sind lt. Anschriften für 200km/h zugelassen. Bei der 103 bin ich mir nicht so sicher, die hat einen Kasten mit einer "140" auf dem Langträger

[@Lemongrab1337]

Danke für die Info! Dann wird man die 103 wohl nicht mehr quälen wollen. Ich hätte da aber mit 160kmh gerechnete Bei den grünen Wagen - die genaue Bezeichnung kenne ich leider nicht- würde mich tatsächlich ein wenig die Zulassung für 200kmh wundern. Die Wagen dürften vermutlich nicht druckdicht sein?! Oder war das damals „egal“? Die 103 war es ja auch nicht.

[@StefanSihr]

@@Lemongrab1337 ich gehe auch davon aus, dass man die Höchstgeschwindigkeit reduziert hat, damit die 103 "geschont" wird. Die Wagen sind m.E. nicht druckdicht. Bei den Bm235 lassen sich ja ohnehin die Fenster öffnen und alle Wagen haben "einfache" Gummiwulst-Übergänge

[@christiankruhne4833]

Sprechen war nicht drin oder was😮?

[@StefanSihr]

was hätte ich denn sprechen sollen?

[@Mediamax01]

Mann muß auch die Bilder auf sich wirken lassen können, die sprechen für sich.