Stihl Fs 460 - Vika ja sen korjaus

Pikkusta vajaa kaksi kuukautta toimi moitteetta.

[@toivoryynanen5994]

Tuo kulmavaihde kysymys on mielenkiintoinen näin metsäalan ammattilaiselle, mutta sahan korjuun amatöörille. Kun mulla oli vielä 252 huskuja tungin niihin väliin kulmavaihderasvaa niin, että kytkin tilasta alkoivat puskemaan pihalle. Oli vaan hankala tulkita näkyykö hammaspyörät ja minkä verran ja tarviiko rasvaa. Itseasiassa 252 kulmavaihde reikä on niin iso, että sen näki kohtuu hyvin näihin nykyisiin puolensentin rasva aukkoihin. Tosiaan itselläni nyt näitä kestovoideltuja kulmia eli stihlin 490 raivureita. Palkkatöistä kun siirryin yrittäjäksi vuosi takaperin ei näissä uusissa sahoissani vielä ongelmia ole ollut vaikkakin juuri kulmien ääntelyä aina kuuntelee tarkemmin. Kun olin vielä palkollisena tein sen firman 490 sahoilla vuosikaudet ja kahdesta kestovoidellusta stihlistä hajosi kulmat yhtäaikaa viiden vuoden ammattikäytön jälkeen. Nuo sahat oli käytännössä vain minulla käytössä, että muut ei niillä huiskineet. Uutenahan nuo kulmat ei juuri ääntele, mutta hetken aikaa käytettyä ainkin itselleni tulee mieleen subarun ralliauton turbon ujellus vaihtaessa.😄 Ei se silloinkaan rikki ole mutta. No en tiedä. Rasvat hakeneet paikkansa. Kun kulma on hajoamassa kuuluu siitä kyllä jo selkeä rahina ja tärinä. Toisessa videossa sanotaan, että kestovoideltun kulman rasvaus on turhaa mutta ei kai sellainen turhaa ole, jos sillä vaan sahan ikää pidentää. Se vaan, että milloin sinne uskaltaa sen teelusikallisen rasvaa työntää onkin jo toinen juttu. Tekisi mieli noi omatkin rasvata, mutta vielä on kuukausi takuutakin jäljellä eli jos nyt laukeaa, niin uuden vaihteenhan silloin saa.

[@harrilempiala7160]

Katoppas ihimettä itellä sama tilanne, täytyypä hetimiten rasvata vaikkakin oon kyllä aatellu että ei voi olla pitkäikäinen kestovoideltu kulmavaihde. 👍🏻 kiitos ohjeista!

[@eerotuovinen6094]

Rasvaus on elintärkeää kulmavaihteelle, mielestäni ei ole keksittykään sellaista kulmavaihdetta joka kestää ilman rasvaa pyöriä hyvin pitkään! Itselläni on tuo vaihe toteuttettu hieman "kalliimmin" sillä on auton jarruputkea 10cm ja päähän siihen on liitettu rasvanippa ja pieni prässi on hankittu jolla olen pursotellut rasvaa aina silloin tällöin! Hyvää oli että maitsit akselin ravauksen! Samaan koulukuntaan kuuluttaan!

[@samihytonen]

Puhut asiaa!

[@harrigranqvist7871]

Nyt tuli hyvä vilimi. Itsellä FS410 ja ihan samat oireet + ääni. Vaan mistäpä minä harrastelija tuommoisia ymmärtäisin. Pitää kokeilla rasvausta. On se suoranaista hölmöyttä ettei tuohon kulmavaihteeseen ole rasvanippaa laitettu, kun selvästikin se sitä rasvaa tarvitsee.

[@metsamikko]

Laakerit ja hammaspyörät tarvii voitelua. Itse käyttänyt kulmavaihteissa jo pidempään teboilin 80W90 GL5 hypoidi öljyä,terä pyörii hienosti kun on notkeaa öljyä kulmassa eikä laakerit hajoa ennen aikojaan.Sitten kun tulee pakkaset niin eron huomaa vielä selvemmin vaseliiniin verrattuna.Kannattaa kokeilla.

[@samihytonen]

Talvella oon laittanu jotain öljyä huskin kulmaan, hyvin toimii kuten kerroit.

[@hannurasanen]

Perä öljyt kannattaa vaihtoo kulmavaihteeseen. Nehän kestää painetta ihan eritavalla kun rasva. Kyllähän auton perissä ja traktorin navoissakin on öljyt. Miks niissä ei rasvoo käytetä perä oljyn sijasta?😊

[@mattipelkonen9300]

Ootan nähnyt Echo raivuri kulma kestää ,myös Husqvarna nykyään kun sama kulma kastua Japan 😊

[@raunohintta9750]

Eipä tuo kovin hankala ole purkaa, jos laakerit rohisee. Lämpöä vaan tarpeeksi, niin irtoaa ihan nätisti. Ei siellä ole kuin yksi pieni ilman suojausta oleva laakeri teräakselilla, jonka pitäisi saada voitelunsa kulmavaihteen rasvasta. Muut ovat kestovoideltuja.

[@einopeto8982]

Kiitos videosta. Pysyttäydyn husqvarnan riviviitosessa 😆

[@reijoheimonen9666]

👍

[@thuttunen955]

Ite oon porannu kuluman kylykeen reiän, rasvanippa ja rässillä rasvaa. Sen jälkeen on kestäneet.

[@samihytonen]

Hyvä kikka!

[@karikirkinen2768]

Itse tein samoin 490:sen kulmaan jokunen aika sitten, kun alkoi äännellä. Maltillisella rasvauksella on pysynyt äänettömänä, eikä mitään haittaakaan ole tuosta ilmennyt.

[@Herra_Harmaa]

Hienoa... Koskaanhan stihlin akseli ei oo rasvattava.... Muuta kun ihan väkisin 🤔

[@pietuk9320]

Laakerivaurio on jo tapahtunu itellä kävi samoin 480 kanssa

[@juhanisoininen2082]

Taidan kokeilla omaan nelitahtiraivuriin samaa niksiä. Sekin ravistaa selvästi .

[@jarikiiski4046]

Huskun rasvatuubiin käy suoraan silikoonituubin kärki samoille kierteille. Sillä on helppo painaa rasvaa sisään.

[@samihytonen]

Katohan niät! Sitpä saa tuutin täydeltä survottua. Kiitokset!

[@janneleinonen7702]

Siinähän on tehty niinkö akuissaki. Akuista jätettiin ne korkit pois, joista vettä lisättiin ja ne myyään huoltovapaina. Samallalailla ne kuivuu ko ennenki. Kulmavaihteesta jätettiin rasvareikä pois ja niistä tuli kestovoideltuja. Saahaan myyä enämpi...

[@Joni_Isokoski]

411 cm itellä ja valikoitui käyttökohteiden ja huollettavuuden takia. Paketissa oli siima.kolmio ja raivuriterä sarjat oheistarvikkeineen oikein suositeltava paketti jos on monentyyppistä tekemistä ja ite laitteessa jo vakiona jo näissä otettu uudelleen käyttöön rasvattava kulmavaihde . Mtronicci on kyllä ollut huoleton käyttää

[@Jargon666]

Kumimattoa ja siihen reikä,josta painaa paineilmaa.Leviää rasvat hyvin.

[@mikkolintala3788]

Sektorisuoja....

[@samihytonen]

Pidä paikoillaan.

[@okok-gg5fl]

410 kytkinkotelo halkesi kun putki luisti irti ja kiristin hieman tiukempaan, täytyy vissii lukita lukkoliimalla putki koteloon tms.

[@CU65LATER]

Pitääkin kokeilla myös....👍

[@villesalonen315]

Ei niitä kulmia tarvii rasvailla 2-3v menee vaikka ammatikseen sahaa tilhillä.kaksi 555 huskia oli käytössä ja kummastakin meni kulmat puoleen vuoteen vaikka niitä rasvaili yhtenään.

[@samihytonen]

Pittää se rasvata jos ruppee ääntämään. Sehän on sen merkki että rasvat karannu putkeen niin kuin tässä. Ei mikään pyörivä osa kestä ilman rasvaa. No terä toimii ilman öljyä.

[@verttitu]

Miekin laittelen kerran kahdesti vuoteen rasvaa. Saha kuitenkin on vain harrastekäytössä

[@aksuli1]

Hyvä vinkki kun hommasin itekin vasta 460:n.

[@eeromaki-tulokas9431]

Kaks viimeistä sekuntia melkoista metsäpornoa =)

[@samihytonen]

Haha! Toivottavasti et ajattele ihtees ton putken tilalle 😅

[@juhaseverinkangas8050]

Olen itsekin laittanut tarvittaessa. Vaikka on kestovoideltu,niin saattaa olla että tiivisteetkin antaa periksi? Ajatellut,että kun ammattikäytössä, niin kuumana elää kulma paljolti. Eipä ole kylläkään mennyt kulmia,kun saha vuosittain,tai n.1,5v välein uusin.

[@samihytonen]

Tämä se voipi olla. Kyllähän se kulma vois kestää semmosta nättiä ja hiljasta turruuttelua, ilman rasvan lisäystä.

[@hannurasanen]

Ennen oli 245 huskissa kanssa onkelmallinen kulma vaihe. Vajaa 2 kuukautta aina kesti. Vaikka omalla huskin rasvalla oli. Oli vissiin joku erä päässy myyntiin liian isoksi sorvattuja laakerin reikiä olevia kulma vaihteta.

[@pwleppa]

Hieman hämmentävä tuo myyjäliikkeen neuvo. Tuossa on kestovoideltu kulmavaihde. Vaseliinit ei sieltä pitäisi karata - paitsi jos tiiviste on mennyt. Minusta tämä olisi takuuasia.

[@samihytonen]

Järki neuvo oli liikkeeltä. Lähe nyt sahhaa kiikuttamaan takuuhuoltoon kesken kaiken, kun rasvan lisämisellä selvis. Pääsee nimittäin het jatkamaan töitä.

[@mikahietala8099]

Tuossa ei näy mitään tiivistettä putken ja kolmavaihteen välissä, menee noronaan vesi välistä kulmavaihteeseen. Rasvaus hetken ilo. Hommaisin uuden kulmavaihten takuuseen, laakerit on jo ruostunnu. Siellä näky sokka, joten laakeritkin voisi uusia. Kulmavaihde arvokas kuitenkin.

[@tallipoikatumppi9363]

Se voi olla että on ottanut joo siipeensä .. mut hyvä jos öljy autto .. Takapotkut ynnä muut ylimääräiset iskut on myrkkyä sille .. Itsellä yleensä kestänyt noin vuoden .. maksaa + 200 Samalla kun vaihtaa kulmavaihteen kannattaa vaihtaa ne putket joiden läpi akseli menee .. Saattaa se akselikin joskus nöyrtyä ..

[@samihytonen]

Suap nähä, kah ohan tossa takkuu. Kiitokset tiedosta!

[@artor.2852]

Toimii kuin junan vessa.😊

[@TeroRautio-eu2ey]

Kannattaa huoltaa ennen kuin lähtee raivaus hommii

[@juho770]

Miks eivät laita lisäys reikää kuten huskissa🤔

[@eerotuovinen6094]

@@juho770 Ilmeisesti haluavat käydä kulmavaihde kauppaa varaosatiskillä?

[@samihytonen]

Tähän on päivitys tulossa, pultti kulman kylkeen.

[@esarytkonen152]

Samat sanat. Rasvaa vaan käytön jälkeen parasta. Olipa kyseessä muukin saha🤔. Esim. Hyosgvarna rihveli😂😂

[@pauliaherto3419]

Mulla on huski 250rx vm-92 enkä oo koskaan irrottanu kulmavaihdetta tai rasvannu akselia. Sahatessa kiljahdellu uudesta asti. Nyt otin kulman irti mutten saanu akselia vedettyä ulos. Ruikin wd40 ja loppu kiljuminen. Halpa remontti😅. Pitäskö vetoakselin tulla ulos ihan vetämällä vai onko lukittu jotenki kytkimeen

[@samihytonen]

Siellä tais olla kytkin kellon puolelta lukittuna nuissa vanhemmissa sahoissa. Tässä 555 huskissa lähtee vetämällä.

[@pajamieshp]

Uusix männöö,

[@samihytonen]

Ja niinhän se menee. Tulloo sellanen pultti kuluman kylkeen. Se on jo nuissa 1- loppusissa saha malleissa. Terän puolelta se ei oo antanu rasvaa läpi, mutta sinne putkeen, ihan ku kaikissa muissakin sahoissa (huskeissa).

[@karikirkinen2768]

Echoissa akseliputkessa kuulalaakerit ja kulmavaihteessa tulppa rasvan lisäystä varten, sekä ilmanpoistoruuvi vastakkaisella puolen. On minusta laadukas voimalinja, ei tärähtele eikä värise runkoputki. Tärisevään runkoputkeen hukkuu uskomaton määrä moottoritehoa.

[@zerocool240784]

Hei. Miten sulla oli kiinni tuo kulmavaihde. Oliko joku pidätin ruuvi siinä akselille kun mulla tulee kulmavaihteen mukana akseli ulos ja istuu pirun tiukasa ihte kulumavaihteesa se akseli. Pientä rohinaa kuuluu uutena niin aattelin panna rasvaa sinne. Kiitos jo etukäteen .

[@samihytonen]

Ei oo mitään muita pultteja kiinni pitämässä. Se voipi olla ruostunu vähän kiinni jos ei aikoihin oo käytetty auki.

[@zerocool240784]

On uusi. Vaan löysin jo kun vähä naputin niin höltesi. Meteli ja värinä loppu kun panin myös putkeen huskin vaseliinia. Kiitos vinkistä.

[@mot1839]

Eikö tuossa uuemmasaa ole enää kulmavaihteessa kierteellistä reikää siinä päällä. Siihen oli helppo ruuvata rasvanippa.

[@mikaiso-oja5050]

Koska 545 vs 460 vertailua. Ittellä 545 ja 555 huskut ja mielenkiinnolla että pitäisikö pienempää päivittää vai pitäydytäänkö vanhassa ja turvallisessa.

[@samihytonen]

Vertailu tulloo tässä lähiaikoina. Työkaverin kanssa tänään sahailtiin, ja hällä ol 545 autotune. Sano että 460 tilhissä on vähän enempi voimaa ja kiihtyy paremmin. Kahvojen asento hetken äkisti, mutta tankin jälkeen totes että onpa hyvä peli. Minä puolestaan sahasin sen 545 huskilla. Peukaloon rupes ottamaan, kah niin jäykkä kaasuvipu. Het kyllä huomas ettei tehoja/kiihtyvyyttä oo niin hyvin. Isompaan puuhun tuppas hyytymään, missä tilhi ei hyytys.

[@aksuli1]

Monenko hehtaarin jälkeen alkoi oikutella? Että osais varautua.

[@samihytonen]

Pikkusen vajaa kaks kuukautta sahasin nii rupes ääntämään.

[@pertaani1]

komeen Valtra Valmitin laittanut myös👍

[@samihytonen]

Juu, siihenkin pitäny remonttia tehä 😄 Valametti on kyllä heleppo huoltaa

[@pertaani1]

@@samihytonen 😁

[@mikahietala8099]

236€ kulmavaihten hinta.

[@mattiahola-ee6lg]

kyllä toi rasva on vain kumma asija

[@tagekarras387]

Eikös oo enää täyttötulppaa ulkokuoressa, niikö vanhemmis oli?

[@samihytonen]

480 tilhissä oli, mut ei tässä 460

[@tagekarras387]

@@samihytonen No just, mul itellä kolme 460 mallia vanhempia sellasia missä tulppa. Helppo rasvata kun ottaa tulpan pois ja kiertää tuubin siihen ja puristaa. Tää on hölmö homma kun tehään huolto hankalammaks🙁

[@samihytonen]

Okei! Eli ne on varmaan ollu siitä alkupään 460. Menikö sulla kulmia tuohon aikaan?

[@tagekarras387]

@@samihytonen Kulmat kesti hyvin, käytettiin viel siimapään kans missä kesällä kuumassa aika lujilla. Moottori niistä kypsy kyl. Tos just katoin ettei oo enää vuoden vanhas FS 490C mallissakan sitä rasvaus tulppaa. Itselläni lonkka hajal, ni pääse sahatkin helpommalla🙄

[@anterosallinen2531]

Oikein hyvä video!