Stihl MS180 зазор поршневых колец 0.20 тест на дереве и выводы

[@HAMUTOVSKIIY]

Обсолютно ты прав, видно что опыт большой но простой пользователь не поймет тебя, немного сложно объясняешь хотя видно что стараешься я то сразу понял, сам всегда этот момент проверяю. Удачи в работе.

[@PavlD-x1b]

Для Хуски 142 купил поршневую Vinzor, зазор возле в.м.т 0.05 мм. Какой минимальньій допустим?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

0.03-0.05 -Это хороший зазор для китайской ЦПГ на Вашу пилу.

[@АртёмНоль-е2д]

В вашей пиле выработка у карбюратора в рычаге заслонки.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Рычаг заслонки газа новый, карбюратор новый. Во всех новых бензопилах мс 180 имеется зазор при нажатии видимо в целях безопасности курок небольшой ход имеет, но не такой же... Можно подогнуть скобу рычага заслонки карбюратора вниз, немного вытянуть рычаг и добиться желаемого результата. Практикую это в некоторых случаях, но все равно заслонка открывается - а резкость в наборах оборотов при 0.20 не та. Но самое главное в разогретом виде приходиться нажимать на газ чтоб ее завести.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

В данном случае нет выработки - все так шло с завода. Но понимаю о чем вы, это наблюдается когда тяга газа короче и при нажатии есть небольшой ход - это тоже с завода. Это лечится изогнув тягу таким образом чтоб дроссельная заслонка открывалась при малейшем нажатии. По секрету скажу - если в карбюраторе забита форсунка(каналы) холостого хода, то отрегулировать холостой ход можно при помощи тяги газа - удлиняя ее мы приоткрываем дроссельную заслонку соответственно топливо на хол. ход подается с клапан форсунки. Но к сожалению в таком случае пила на хол. ходу будет больше потреблять топлива. Спасибо за ваш комментарий.

[@DimaJasik]

спасибо за советы

[@ВиталийСавченко-ж2ш]

Дуже цікаво, дякую.

[@disaftpro944]

Плюс почему не обогатить смесь при таком раскладе? Даже на том же китайском карбе на эту пилу есть винт обогащение смеси

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Винтом хол. хода на мс 180 в оригинальном карбюраторе - Вы добавляете воздух в смесь, т.е обогащаете смесь воздухом а не топливом.

[@disaftpro944]

@@GasMasterBenzoTechChannel на кит карбе есть винт

[@petrovych9995]

Здравствуйте Есть ли разница верхнее нижнее кольца?

[@SamsungA31686]

Ні немає

[@ИльнараИшмеева-в8ф]

От куда у тебя появился топливный жеклер у мс 180😅

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Жиклер с резьбой а форсунка без резьбы.

[@disaftpro944]

Ну не знаю..у меня с этиими симптомами работали при зазоре 2мм в замке на ориг поршневой..а до этого маслала 12 лет

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Речь идет о новом компрессионном кольце, а не притертом о старом.

[@disaftpro944]

@@GasMasterBenzoTechChannel ну сейчас поставил новые оригинальные кольца в старый оригин цилиндр..зазор в замке 0.20 работает хорошо что на горяч что на холодную..в дереве не душиться и не глохнет

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@disaftpro944 Для себя я бы тоже поставил... Но дело в том, что я делаю для людей и даю гарантию на собранный мною двигатель 6 месяцев, + компания Andreas Stihl дает четкие указания по зазору компрессиных колец . Как выйти из положения при зазоре .0.20мм, см. в разделе сообщества...

[@disaftpro944]

@@GasMasterBenzoTechChannel что за указания?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@disaftpro944 МАХ - 0.15мм для двигателя 018

[@Stihl_OK]

Та ну , на новій зазор 0.05 , 0.2 якшо сальники нормальні це ще зашебісь, та вплоть до 0.4 робочій зазор якшо поршнева не травить.

[@GasMasterBenzoTechChannel]

На новой не оригинальной китайской ЦПГ - согласен. На оригинальной новой ЦПГ с оригинальными кольцами зазор составляет 0.15

[@Stihl_OK]

@@GasMasterBenzoTechChannel можливо, бо я оригінал не ставив ще, не доводилось.

[@Stihl_OK]

@@GasMasterBenzoTechChannel погляньте відео з назвою "Допустимый зазор поршневых колец 38мм на примере новой,оригинальной ЦПГ STIHL MS180-0.25mm" там на новій оригінальній зазор 0.25

[@GasMasterBenzoTechChannel]

@@Stihl_OK Работать то оно будет, но вопрос как и сколько... Есть допуски указанные компанией Andreas Stihl, все остальное компромисс!

[@_Djipper]

@@GasMasterBenzoTechChannel тогда так и озвучивайте, что данный зазор исключительно для оригинальной поршневой и не путайте людей. Для остальных производителей, диаметр цилиндра множим на 5 тысячных и получаем нужный зазор ибо нет данных из чего сделан плршень/цилиндр/кольца, соответственно ничего не известно о коэффициенте расширения. У 180 это не винт холостого хода!!! Это винт качества смеси, потому на прогретой поршневой выставляем обороты 2800, вот и вся регулировка.

[@АлексейЛогинов-ч6е]

Это через сезон придется менять поршневую, не жирно ли?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

Это решает клиент! С завода 0.03, 0.15 потолок, а 0.20 - если нет денег на новую ЦПГ или клиенту нужно избавится от пилы.

[@masterok2450]

0,15 это полтора мм,очень большой зазор и компрессия не дотянет и семи бар.Максимальный допуск до 0.5-0.6 мм из моего опыта или я не прав?

[@GasMasterBenzoTechChannel]

0.05 - 0.06 мм - входит в допуск, но максимально допустимый зазор 0.15 сотых от одного миллиметра. Думайте, что пишите...

[@user-nf6do3ml5l]

На моей мс180 снял кольца с зазором 0.95мм работала очень плохо . Поменял сальники, подшипники, кольца новые получился зазор 0.25 стала лучше но иногда не заводится на горячую. Выкручиваю свечу переворачиваю пилу и с цилиндра течёт бензин. Что делать?