Stihl MS462 muffler mod

[@Redbull661]

Bigger hole is better to a point. To big = loss of power. Also depends on the porting as well. euro muffler = no screen. Screen generally uses up to 40-60% of the surface area. So with euro muffler really don't need that much of a larger hole. IMHO two smaller ports is better than one big port...not easily accomplished on the 462 unfortunately. :(

[@poparamiro]

Thanks!, muffler exhaust surface area is about 70-80% from cylinder port surface, the loss occured only after mtronic reset, i think due to rich mix set.

[@Redbull661]

@@poparamiro could be. interesting.

[@poparamiro]

MS462 are un motor foarte bine optimizat pentru a-i maximiza performanta in conditiile restrictiilor EPA. Prin urmare, nu ii faceti muffler mod daca nu aveti de gand sa faceti si alte modificari pentru o performanta mai buna: timing advanced, anularea stratificarii sau cele pe care doar profesionistii pot sa le faca cum trebuie (decking, combustion chamber work, pop up, transfer ports work, strocking, carb/airflow mod...etc). Castigul in cuplu de la modul de toba este foarte mic, si cuplat cu faptul ca M-Tronic seteaza amestecul mai bogat dupa reset, va scadea turatia si veti avea in marea majoritate a conditiilor o mica pierdere de performanta. Marele avantaj al modului de toba la o drujba, pe langa scaderea temperaturii de lucru (fapt ce mareste durata de viata a materialelor) este un castig consistent in cuplu, cel mai bun mod de a creste puterea si performanta la o drujba. La motoarele clasice modul functioneaza foarte bine, dar din pacate la noile generatii de drujbe castigurile sunt mult diminuate sau chiar inexistente. Prima taietura este cu presiune mica iar a doua cu presiune mare, pentru a o solicita foarte mult si a-i afla limitele.

[@AdrianBalanchainsaws]

Deci mm mod fara m-tronic reset nu era mare lucru. Deci in concluzie un test foarte bine realizat si detaliat ! Felicitari si mai asteptam clipuri de genu' !!!

[@poparamiro]

Multumesc Adi!, Fara reset merge exact la fel, fapt ce m-a suprins si dezamagit (mai ales avand in vedere gaura mica de evacuare), conditii perfecte de egalitate in test, mai ales ca am respectat ca suprafata portului de evacuare al tobei sa nu depaseasca ~ 70% din suprafata portului de exhaust al cilindrului (pentru a nu afecta efectul de scavenging). Acest test arata ce bine s-au adaptat inginerii la restrictiile EPA si ce bine sunt optimizate aceste modele pentru conditiile foarte restrictive, o realizare notabila as putea spune. Castigul este foarte mic in cuplu (dupa reset), pot spune chiar ca daca ma apasam putin mai tare la a doua taietura se oprea, oricum se observa ca dadea sa moara ==)))).

[@hreniucmarinel-customgarage]

Probabil una din cea mai interesantă comparație privind acest model !

[@poparamiro]

Da, cu siguranta... Numai bine!

[@adrianlupu3316]

Foarte bun clipul pt cei care vor să facă M,M.Dacă are rost s-au nu la anumite modele de Stihluri,ce cîștigă și ce pierde la astfel de modificări.Deci un clip foarte interesant.RAM mereu nr 1.Spor în continuare și sănătate.

[@poparamiro]

Da, testul e foarte corect, am facut la sfarsit testul lantului pentru a demonstra ca nu din cauza lui timpul a fost mai mare la ultima etapa, lemnul a fost curat, nu am dat in nimic sa deteriorez lantul.

[@mihaitabestelei7234]

Cum se face o resetare a carburatorului , se poate face cu aparat special de stihl si laptop sau se poate face si asa , imi puteri explica

Un test foarte sincer . Asta ne dă de înțeles că nu toate experimentele își au rata de succes 100% Părerea mea este că la 462/500i au cam scos realitatea și adevaratul echilibru putere/greutate . Totuși eu find fan stihl . Cred că, vor rămâne tot locul 1 o perioadă de timp Au ei și modele proaste dar totusi rezistente . Asteptăm noi clipuri 😉🤝

Cum drac fan Stihl cand tot de 562 xp te aud John

[@poparamiro]

E relativa treaba cu numarul unu, poate doar la anumite aspecte, pentru ca si Husqvarna are punctele ei forte.

[@poparamiro]

@ ==)))), e greu cu fanii

@ 562 imi place in continuare 😁 dar in adancul minții consider stihl ul mai strong . Știi deja modelele favorite . Restul find destul de bune toate . Eu și cu o china daca are viată in ea si lant ascuțit imi place să tai.

[@AleX.SPP.]

Cred ca limitarea cât și creșterea de putere este controlată de m-tronic aici dovedindu-se atât slăbiciunea cât și performanța . Dar, cum ai menționat fără alte modificări in ceea ce privește motorul in sine nu se vor evidenția performanțe considerabile . Felicitări pentru clip ! 💪👏💪

[@poparamiro]

Multumesc! M-Tronic monitorizeaza conditiile de functionare cu ajutorul senzorilor, calculand automat amestecul optim din carburator in toate conditiile de functionare, in functie de citirea senzorilor. Mai are rolul de a calcula ignition timing (aprinderea). Nu are rolul de a controla puterea in mod direct, limitand-o, ci doar prin meteringul amestecului (adica masurarea), deci daca influentezi oricare din componentele ce influenteaza amestecul (presiune/altitudine, combustibil, aer...), MTr va ajusta automat (de fapt nu chiar automat, pentru ca daca influentezi anumiti factori ce nu sunt monitorizati de senzori, nu va putea ajusta in mod automat) A fost recent un test pe aceasta tema, cum ca M-Tronic limiteaza in timp drujbele portate, rezultatele practice infirmand aceasta teorie.

[@ernodem9589]

Faina treaba.merge fain 462 mm

[@poparamiro]

Ms Erno! stoc este foarte impresionanta, pentru un 70cc bineinteles.

[@ernodem9589]

@@poparamiro da stiu o drujba reusita

[@ionutdan5504]

As dori sa achizitionez un model dintre stihl ms 462 si husqvarna 572xp si nu stiu ce sa aleg. Dumneavoastra ce imi recomandati ? Multumesc frumos!!!

[@poparamiro]

Ms 462

[@ionutdan5504]

@@poparamiro Multumesc frumos !!!

[@ionutdan5504]

Mai am o intrebare daca imi permiteti. Dintre stihl ms 362 si 391 ce imi recomandati. O seara frumoasa sa aveti. Multumesc frumos !!!!

[@poparamiro]

@@ionutdan5504 391 nu e din clasa pro iar 362 nu prea imi place...mai degeaba un ms361 daca gasesti bun...

[@ionutdan5504]

@@poparamiro Am inteles. Multumesc frumos

[@danielbogdan8295]

Salut Ram ce parere ai de 500i ?boss

[@poparamiro]

O drujba de exceptie si de colectie, iar din ce am vazut pe net, foarte rezistenta si perfect functionala in conditii extrem de grele. Nu am testat-o personal si comparativ, dar ca o parere initiala si nevalidata practic de mine, pot spune ca este overpriced, lucru normal pentru caracteristici si inovatie, desi injectia la druje exista de ani buni. Vorbind din punctul de vedere al unui entuziast "axat pe viteza/cuplu" ar fi fost nevoie de ceva mai multa performanta pentru "un 80cc". Cu toate acestea, sunt caracteristici la o drujba pro care primeaza in fata unui castig mic de viteza, si aceste lucruri cred ca 500i le are din plin. Ramane de vazut peste ceva ani, daca trece sau nu testul timpului si isi castiga numele de legenda in lumea drujbelor.

[@EugenTechTips]

La asta castigul e mai mult ca se raceste mai repede,in rest oleaca de cuplu am vazut dar si un amestec bogat dupa reset care taie din turatie. Per total nu merita facut asa zic eu. Salut!

[@poparamiro]

Foarte corecte observatiile, nu merita, daca vrei doar MM. Spor Eugen!

[@andreirosca7772]

Fain clipul like !

[@poparamiro]

Ms!, clip frumos, rezultate dezamagitoare :D ==))

[@danielstanomir]

Super fain clipul domnule meserie 👌 țineo tot așa....

[@larryreno8293]

That’s good information. Thank you.

[@poparamiro]

Thanks for watching!

[@iliecirciu8429]

Like

[@florinrotari1970]

Fain clip 👍👍👍🍻🍻🍻🍺🍺🍺