STOCK CAR SEM V8: COMO SERÃO OS CARROS DE 2025 COM MOTOR 2.0 TURBO?

[@diogoribeiro2815]

A sonoridade tá igual WRC. Turbo com antilag no cambio sequencial....só a relação mais longa. Eu gostei.

[@leandroribeiro314]

Despedi dos v8 na final em interlagos... Não sei se continuo assistindo...

[@LuisAntonio-gz8fc]

Sei que é uma opinião pessoal, mas quando vejo comentários igual o seu eu não compreendo, afinal vc gosta de automobilismo ou c gosta de barulho de V8??? Se for a primeira opção, vc deveria entender e estar feliz pela mudança, os carros estão muito mais fortes e mais rápidos que os atuais stocks, a categoria de GT do Japão tem a mesma motorização em Civic, Supra e Fairlady Z, nem por isso deixa de ser uma puta corrida com os carros chegando até 300km/h com esses motores, inclusive mais rápidos que os motores da categoria GT3 na Europa. Agora se for a segunda, aconselho ir assistir DTM ou as GT3 Series que segue o calendário da WEC, na Europa tem um monte de carro V8 e V10 nessas competições. Enfim, me fala aí!!

[@kkvasconcelos]

Cada um, rs

[@leandroribeiro314]

@@LuisAntonio-gz8fc Eu não sei se justifica tanto essa história de sustentabilidade... Vejo muitos comentando que o motor v8 era um saco de se acertar... Gosto muito de automobilismo e acompanho gosto da f1 híbrida de hoje. Mas os stock v8 pra quem costuma ir presencialmente é outra pegada. É outra coisa você chegar em Interlagos e ouvir aqueles v8 ecoando, a gente chega a arrepiar, emocionar... Eu vi o novo stock correndo. É legal... mas não é um v8 kkkk Eu Não polarizaria minha decisão. Ou gosta de v8 ou de automobilismo. Se você é jovem de uns 20 e poucos anos talvez não vá entender isso. Pessoal dos anos 70 até 90 mesmo viu muito v8 por aí. Meu pai tinha um mavecão v8, na mesma época que rodava os camaro, opala e mustang com essa motorização. São antigos? São. Mas a nascar por exemplo não sucumbiu aos 4 cilindros por apenas "Sustentabilidade". Acompanho a wec, a gt3 e até a categoria turismo nacional que é bem disputada por sinal. Mas para principal categoria nacional ir para um 4 cilindros... sei não... Vou acompanhando as primeiras corridas. Espero não me arrepender.

[@edemilsonbarbosa1757]

Nada haver com Suv as bolhas antigas da Sprint Race, eram de Clio🤦🏻‍♂️

[@wellingtonteixeirabarbosab3721]

Assisti a Stock em BH, só de pensar que não vai ter os v8 já to desanimado pro ano que vem 😢

[@Dfranco50]

Nossa, que merda, esse 2.1 turbo vai entrgar mais potência que os V8.

[@danielsvn]

A questão de ronco poderia ser contornado com um 4 cilindros tipo um k20. Seria legal um k20 turbo nesses stocks. Vi recentemente. Um vídeo de um Civic com um k24 com cabeçote de k20 aspirado beirando 300 cavalos!

[@Lucaskov4]

Acho que iria gastar dinheiro demais pra desenvolver uma coisa dessas, já que o bloco 2.0 turbo é billet.

[@flavioc5389]

Afff… 4 cilindros é Nutella!!! V8 ou seizão p0rra!

[@Lucaskov4]

@@flavioc5389 4 cilindros é Nutela e vai virar mais tempo que os v8 kkkkkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ss8opalav8]

K20 encarece tanto quanto se fosse um V8

[@ss8opalav8]

@@Lucaskov4 vc que vai ver da sua casa ou da arquibancada o tempo vai continuar igual, mas o ronco vai mudar. Ngm (expectador) liga pra tempo nessas horas, é uma questão sensorial. Se quiser ouvir 4c é só ir assistir a copa HB20

[@andrew.gomess]

Vai ser mais caro para as equipes e não vai ter ronco, vão acabar destruindo a categoria.

[@jotainstrutoroperadormaqui3276]

Vão dirigir um Renault Kwid literalmente..🎉🎉

[@davidbarros2321]

kwid com um 2.0 turbo e 500 cv???

[@filipearaujo6473]

o cara não sabe a merda que falou kkkkk

[@EndurohpEngBr]

Big flop

[@jogamuitomw363]

Vai ser horrível

[@renanmarocolo4209]

Falou o piloto 🤣🤣🤣🤣

[@fhenrique27]

Falou o cara que nunca vai andar em um e solta uma asneira dessa...

[@christianriquelme487]

Vai ser uma bosta o mesmo barulho da f1.... Só pioram as coisas

[@Lucaskov4]

O ronco n vai ser tão ruim, tem alguns vídeos que mostram o barulho no dinamômetro