Стоит ли к покупке рассматривать квадроцикл Linhai 550

[@ДмитрийФедин-ш9р]

Отличный отзыв и по квадротеме))) Ровных дорог))

[@fatbikervlogs]

Благодарю!

[@MACTEPHOUSE]

Спасибо 👍 интересно. Мы на Stels 300, 500, 600 катаем, топим, ремонтируем сами 😀

[@ДмитрийФедин-ш9р]

А что с ним по итогу? Спустя столько лет. Что-то бегло пробежался по каналу, так давно нет видео, все велики да горелки туристические))

[@fatbikervlogs]

Приветствую!По итогу сломался я.Квадр пришлось продать.На карьерах получился не очень удачный манёвр и добил спину.Уже несколько лет мне нельзя ездить ни на квадрах ни на мото у которых сильная вибрация.Линхай вибрирует даже очень.Я в том году попробовал у товарища прокатится и понял,что нет.Отказываться от приключений не захотел,поэтому горелки и велики.Велосипед от части заменил квадроцикл. Что о роликах ,то старый канал ,где все они были на тему квадроцикла Линхай и покатушек на нем похерился.Ничего не сохранилось.

[@ГерманГросс-б5е]

Антоныч, приветствую. Вопрос такого плана. Сейчас рассматриваю квадр, конечно б/у, в пределах 400 тыс. Смотрел Балтмоторс Джамбо 700, CF мото 800,и тут попался Линхай. Но про Линхаи толком никто не знает. Этому Линхаю 2 года, пробег 700 км, состояние нового. Я тоже не планирую ползать по грязи. Только ровные дороги, лесные тропинки, в магазин за пивасом. Ну зимой может по снегу, когда дорога не чищена. Так вот, хочу спросить. Хватает ли ему динамики, на сколько дорог в обслуживании по запчастям, и на сколько надежен в пределах бережной эксплуатации. Просто делема денег и внешности. Линхай сейчас выглядит круче того же Джамбо и CF. И моложе их на 7-8 лет. Да ещё и просят за него 320, а не 400-430 как за CF. Хотя хороший Джамбо тоде нашёл за 300. Не знаю в общем что, покупать. Вы то опытный пользователь, так сказать.

[@fatbikervlogs]

Приветствую!Мой Линхай 550 имел двигатель от CF 500.Там тот же 188й движок.Соответственно по мотору в случае ремонта проблем не было.В Эстонии СиЭф распространен,отсюда детали не дорогие и 99% были в наличии.По пластику некоторые детали нужно было ждать,но опять таки не критично.Тут сложно что либо посоветовать.Нужно смотреть как с тем или иным квадроциклом обстоят дела с его обслуживанием(если не планируете сами все делать),наличием деталей.Линхай достойный внимания аппарат,но тут зависит еще нужна ли регистрация,так как слышал,что далеко не везде его ставят на учет.В общем нужно отталкиваться от того,что происходит на рынке запчастей и опять таки узнать о регистрации если она нужна.Именно у Линхая как сказал выше есть с этим проблемы.

[@ГерманГросс-б5е]

@@fatbikervlogs нет, регистрация не нужна. Мне в лесу она незачем)

[@vika8730]

Здравствуйте! Собираюсь приобрести свой первый квадроцикл, беру для покатушек с детишками по посёлку и за грибами, топить в болотах не собираюсь времени на это нету, в общем планирую кататься раз два в месяц и только летом. Стоит брать?

[@fatbikervlogs]

Добрый день!В зависимости от того,где Вы живёте нужно обратить внимание на возможность зарегистрировать его.В РФ как слышал он приходит без ПТС и постановка на учёт не возможна(Кстати на эту тему пару слов скажу в следующем видео).Если постановка на учёт не нужна,то аппарат достоен внимания.Ну это опять таки на мой взгляд.Мне он понравился.Для отдыха и помощи в хозяйстве,вполне приличный аппарат.

[@ВиталийСтенькин-б8е]

А в коробке же нету масла?

[@антибиотик-г9ш]

Самое интересное с этими квадроциклами, брать за большую цену, чтобы потом утопить его в грязи и сознательно его поломать... 🤦‍♂️

[@fatbikervlogs]

Ну тут каждому свое.Офф-роад это развлечение для тех,кто готов вкладывать сумасшедшие деньги в ремонты.Я в ином ключе получал удовольствие от квадроцикла,кто то только по болотам гонять предпочитает.Выбор каждого.

[@ЕвгенийЛашков-ъ8ф]

Зашибись) в редуктор вода попадает в коробку тоже вода попадает (а значит там всё работает в эмульсии) а так квадрик отличный осталось только в двигло воды залить.

[@fatbikervlogs]

Это все ликвидируется.Это во первых.Во вторых это не у всех поголовно.В моем случае это был заводской брак,который далеко не у каждого.С коробкой тоже самое.Такая техника не без болезней и не без огрехов.Есть у более дешевых вариантов не исправимые уже косяки,а есть на подороже, где чуть доделать надо.А вы что хотите?Уровень Can-Am за эти деньги?Так и там огорчу,есть проблемы.Знаю людей кто и Хонды считающиеся неубиваемыми ремонтируют постоянно.Вопрос лишь разницы цен.В худшем случае перебрать вполне достойный движок cf188 или у Хонды Фореман это две огромных разницы в финансовом плане.Но в моем случае я говорю о том,на чем сам ездил и с какими проблемами столкнулся.А покупать или нет решит каждый для себя сам.Я лично при всех его не критичных минусах остался доволен.Много людей так же отписались кто еще был со мной на связи на старом канале,что довольны.

[@ВиталийЧеренько-ш5ш]

Горячий редуктор попадая в ледяную воду всосёт воду если сапун с защитным клапаном. Клапан долой и нет проблемы.

[@sergejv6402]

Вы наверное из тех кто с дивана всегда готов на всё наср.ть. У меня линхай 550 уже 2 года ,у меня вода ни куда не попадает ,за 2 года что у меня (брал с рук) поменял стартер 80 евро(новый) и рулевые наконечники 4 шт прислали китайцы, наклеил на все тормозные колодки ферадо от трактора (сцепление) Пробег 11000 ,вот и всё что с ним делали .заводится с пол толчка всегда, раз в сезон меняю масла везде. Это ямаха а не собранный в китайской деревне скутер. Сборка и живучесть хорошая.

[@RCRomych]

Как можно поехать на рыбалочку на квадроциклике без документиков? Ему же нельзя ездить по дорожкам общего пользования. Если только тайными партизанскими тропиночками!

[@fatbikervlogs]

В Эстонии,как впрочем и во всем ЕС НЕЛЬЗЯ ездить без документов и регистрации.В ЕС Линхай привозят со всеми документами для постановки на учёт.По другому таможня просто не пропустит.Должна быть евро сертификация,которую Линхай имеет.В ЕС этот квадроцикл с правом выезда на ДОП с максимально разрешенной скоростью 80км/ч.В России он без документов.В Эстонии так нельзя.Регистрация,получение номеров,наличие В категории и можно ездить где угодно,за исключением мест,куда запрещен въезд транспортных средств в принципе!

[@sergejv6402]

@@fatbikervlogs Я из Латвии ,у меня белые номера на линхае и я езжу везде где только можно ,а вот почти 90% остальных квадроциклов не имеют сертификата и им только лес подходит.

[@fatbikervlogs]

@@sergejv6402 в Эстонии у меня стояли мото номера.Есть еще тракторные.Разница в скорости только ну и ограничениях для тракторов.На моем потолок был 80км/ч у маленького трактора 50.

[@ЛеляМинья]

Ну да в Эстонии он стоит дороже Cfmoto. И где одекватная цена?

[@fatbikervlogs]

Причем тут вообще CFmoto?Мы про Линхай говорим.Давайте еще сюда BRP приплетём.Цена его адекватна КАЧЕСТВУ!Если на то пошло,то из 500 Линхай сейчас в Таллинне стоит 5890,а Cf 6190.Где тут Линхай дороже?Смотреть надо не у перекупов,кто тоже Линхай продают,а у официального дилера,коим является Intermoto.Тогда и вопросов о дороговизне не возникнет.

[@АсланЖукенов-н8ы]

А сколько стойт на данный момент квадроцикл?

[@fatbikervlogs]

В евро на данный момент Linhai 550 LONG стоит 5240

[@Димас753]

В Красноярске 390т карб 410инжектор.

[@sergejv6402]

@@fatbikervlogs В Литве новый Линхай 6460 примерно ,а цена CFmoto 7200 и зависит от комплектации .литые диски +200 евро. усилитель руля +500 евро, подогрев ручек + 130 евро, защита днища +500 евро , Линхай уже на литье ,он выше и больше чем CFmoto так что защита там и не нужна.лебёдки на обоих есть.2 года на линхае и меня всё устраивает.

[@ИринаПомелова-ь7з]

Кароче сыпитца.

[@fatbikervlogs]

С чего такой вывод?Не больше остальных.Как у любой техники есть что то свое и не более.