Почему на холодную после топливного фильтра идут пузырьки воздуха, SsangYong Kyron 2.0d, D20DT

[@с11-р9ю]

Двигатель ссаненг- борюсь тоже с воздухом- пока обратка заглушена, но к сожалению зимой быстро запорофиневается фильтр и "падают" клапана в форсунках. Виновниками воздуха являются форсунки- подсос по корпусу резьбы, далее воздух и топливо из обрати форсунок засасывается трубкой Вентури, которая стоит на обратку насоса (там воздуха нет!!!!) и подаётся на фильтр. Так вот идея следующая. Глшим подсос на Вентури, и обратку так же в фильтр, в свою очередь ( ищем, или делаем Вентури, которая устанавливается на обратку уже после фильтра в бак и ко всасывающей стороне Вентури (эжектора) подключаем обратку с форсунок!!! Всё-таки воздух идёт в бак. Ну и резьбы форсунок надо герметизировать конечно.

[@A111-x3l]

Молодцы! Всегда всё подробное описание не исправности.

[@ДмитрийГолуб-и9к]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, так как авторитетнее Вас в этом вопросе у меня нет. Нужно, или можно ли заливать двухтактное масло в бак вместе с соляркой? И в каких пропорциях? Какие плюсы и минусы вышеупомянутой процедуры? Заранее спасибо за ответ. Я думаю этот вопрос интересен многим дизелистам. Кто "ЗА", поддержите вопрос лайком!!!

[@StoKovsh]

kovsh.com/about/kovsh_articles/stoit_li_dobavliat_maslo_dlia

[@john_jr7733]

@@StoKovsh ссылка не работает

[@StoKovsh]

@@john_jr7733 kovsh.com/about/kovsh_articles/2t-maslo-diesel

[@СерикОлло]

@@StoKovsh у меня на Мерседес грузовика из обратки воздух идёт

[@sergs6895]

Для ТНВД и форсунок это плохо или ничего страшного, конкретно для этих двигателей

[@ВячеславГолубев-я1б]

На Вито 2,2cdi тоже такая система? Как чуть похолодало,то больше стартером крутить надо. Завоздушивается система. Молоко с центрального шланга фильтра идёт. К фильтру отлично. Поменял клапан обратки,фильтр. Было немного тепло,отлично заводился. Чуть похолодало сегодня,и еле завёл. Благо,что аккум хороший поставил..

[@ystumichgarage4710]

Пластина - пружина на холодную закрыта ! На горячую открыта , в этих фильтрах стоит для того, чтоб во время установки нового фильтра , когда топливо холодное пружина поджимает шарик , и во время прокачки грушей клапан быстрее закрылся и все лучше прокачалось , а потом при работе двс от горячей обратки. Пружина открывается увеличивая приход тёплой обратки для отогрева фильтра . ( И по этой причине многие мучаются , что не могут прокачать уже стоящий тёплый фильтр , клапан то открыт от температуры)) Вся система рассчитана на новые эластичные трубки и соединения которые потом дубеют и начинают подсасывать воздух , воздух в обкатке берётся из форсунок с иголок , с корпуса и соединения их сливов , там все дубовое от температур и времени , на новом такого быть не должно . Зато греет фильтр ! Тут уже надо выбирать . На лето смело можно глушить обратку .

[@Ydjen666]

Глушить каким способом? Разорвать соединение и заглушить два конца?

[@Shkiper6710]

Хоть что-то вразумительное к дибильному объясняльщику на видео. Главное посеять панику среди владельцев. Я 10 лет с таким движком живу, менял только топл.фильтр. Система соммонрейл герметична только от ТНВД до форсунок. И там давление при выкл. двигателе. Иначе бы не завели его. Не лень "мастеру" было колхозить прозрачную трубку... Мне подобный умелец, показав масло во впускном патрубке после входа из сист. вент. картера, сказал 5 лет назад и 70 тыс.км. (на пробеге 55 тыс.км), что накрывается турбина и ее нужно срочно менять. Процедура не из дешёвых. Однако никаких нареканий к турбине за это время не возникло.

[@ТетянаБалашова-й4ж]

На лето глушим обратку,а на зиму обязательно цепляем на переднюю решетку какую-нибудь тряпочную или пластиковую приблуду,ну чтоб хотя бы зимой по внешнему виду машины вас можно было идентифицировать.Не мешайте немецкому автопрома работать.Машина не выпускается мерсом с 2006 г.,куча книжек,куча информации в интернете, а у нас клапан служит почему-то для замены фильтра и только на холодную.

[@alexxkushnarev4995]

подскажите почему грушу с утра приходится накачивать до твердого состояния качков с 20ти?

[@ystumichgarage4710]

@@alexxkushnarev4995 Уходит топливно , варианты: кончилась груша , ( если ей больше 10 лет , то ее под замену) , стоит фильтр Ман или Бош из Туниса ( из лучше не ставить) , залип шарик в обратном клапане фильтра ( тряхонуть фильтр) .или есть проблема с подачей из за бака например вентиляция бака перезла.

[@alexme1810]

Поменяйте топливный фильтр и проблема решится, топливный насос качает топливо и при этом создаётся вакуум. При минус 0,35 бар и больше появляются пузырьки но это не воздух, это топливо в газообразном состоянии. Топливо холодное и насос создаёт большой вакуум, а то что пузырьки в обратке это хорошо, значит фильтр работает правильно и отправляет их обратно в бак, а ТНВД получает топливо без пузырей и работает без проблем

[@ALEhANDRO..]

Здравствуйте Такая ситуация,с бака до фильтра практически нету пузырьков идут пузырьки с фильтра в тнвд И когда еду и даю обороты +-3к и после этого кидаю на нетралку, машина глохнет, иногда сложно завести после этого

[@barssamara4781]

@@ALEhANDRO.. решили проблему? Такая же ситуация началась, поменял топливный фильтр проблема не исчезла...

[@ALEhANDRO..]

@@barssamara4781тоже после 3к оборотов на нетралку машина глохнет и ошибка выбивает?

[@barssamara4781]

@@ALEhANDRO.. да, на любой передаче 3-3.5 крутанешь ставлю нейтралку и сразу глохнет, кое как заводится после. Самое интересное на месте газуешь 3-3.5 не глохнет. И сейчас ещё одна болячки вылезла, после ночного простоя очень долго стартером маслать надо, чтобы запуститься, Вы не решили проблему? У меня 1.9 tdi

[@barssamara4781]

@@ALEhANDRO.. ошибок ни каких на панеле не загорается, машина 96 года, к Васе не подключался ещё

[@ВячеславКасимов-р3ъ]

Спасибо большое, все понятно.

[@SV-ew5fo]

Если пустить обратку прямиком в бак, а на фильтре заглушить штуцера, то какие минусы и плюсы данного действия, не считая возможного запарафинивания фильтрующего элемента в морозы? Автомобиль Renault Megane 2 1.5 dci 106 л.с., топливная Siemens.

[@detroitdiesel2481]

Виталий SV смело можно делать так,на мегане 2 себе 2года назад сделал,воздуха почти нет,нормальное топливо не парафинится до -25.

[@andremandre4578]

А почему после того как начинаешь давать больше 3 х тысяч оборотов то идут больше бульки?

[@ДмитрийКлипачевский]

Здравствуйте. Рено кангу 1.5 дизель к9к 800 пошёл воздух из бака заводится только с наката и на прогретую

[@TheVladimir691]

толковые люди !

[@123trololoooo]

Ну подскажите у меня новая машина 7т пробег тоже пузырьки идут воздуха у меня только один фильтр стоит отстойника нет система камонреил

[@Immo_Off]

хорошая конструкция

[@СергейКобылин-щ7ф]

А что насос подкачивающий из топливного бака сделать нельзя? Чтоб нагнетал, а не всасывал.

[@myts562]

Парни, приезжайте в Германию, озолотитесь!

[@Ailin-2020-b9j]

Добрый вечер, поставил прозрачную шлангу на выходе из бака на даф 95,тоже идут мелкие пузырьки, это нормально? Двигатель работает нормально вроде

[@andremandre4578]

У меня на Рено лагуна 3 тоже даже на горячую пузырьки маленькие,что может быть? Работает все хорошо , заводится в минус 14 хорошо Мотор м9r

[@alexxkushnarev4995]

Подскажите пожалуйста какие быстросъемы на шлаге стоят?

[@mash-kin-8959]

воздух - это нормально,пзц! машина работает не на соляре а на воздухе)) нормально!

[@poleznye_avto_dorabotki]

На моторе 1.5 dci Рено Кангу 2 у меня постоянно идут такие пузыри, немного поменьше, но идут. Был у официального дилера, перебрали всю систему подачи, сказали конструкционная особенность. Создаётся завихрение в топливном баке, обратка приходит близко к подаче. Не знаю правда ли то что они сказали?

[@ashikleck]

правда, в баке обратка направлена прямо в подачу

[@ФедорКременецкий]

И смею заметить вам что несовсем так как вы рассказываете, на мойом Форде фокусе с двигателем ffda было такое но после замены всех уплотнительных колечек пропал полностью посос воздуха, нет воздуха вообще.

[@ВиталийАбросимов-б1г]

Форд 2 литра?

[@ФедорКременецкий]

@@ВиталийАбросимов-б1г 1.8 tdci топливная делфай

[@BrehnyaVokru]

А мне мастер однажды сделал так что воздух не шел. И даже в жару когда гаряче - идут пузырьки.

[@БытьдобрунаДону]

Здравствуйте. А что меняли, какие процедуры? Поделитесь опытом пожалуйста

[@donlexington]

Непонятно, откуда там воздух, если система герметична?

[@ВладимирГорбунов-в7р]

Я имею в виду, церкуиляцию в бак наприть

[@РоманГерасименко-ц6ь]

Пустил напрямую, воздух не пропал. До фильтра нет, после есть. Может соляра " закипает" при сопротивлении в фильтре? Поставил для наглядности вместо родного фильтра WK 820/1 на шланги (чтоб быстросьемы исключить) - ничего не поменялось - до фильтра ни бульбочки, после - как положено ручейком. Собрал обратно так и езжу - на работу не влияет. НО ОТКУДА ЭТИ ПУЗЫРИ?!! хз...

[@ЛехаСуматоха-в6ш]

Роман привет .. короче тож в бак кинул обратку ..идут пузыри ..хотя поменял ваще систему ,поставил с подкачкой , оказывается в баке обратка завихряется и идут пузыри на подачу ..проверил так ..пустит в пятилитровую бутылку и обратку и подачу ..так вот когда обратка идёт там пузыри дикие ..подача их захватывает в себя ..если в сторону обратку ставишь то все Гут , значит дело в баке ..надо разбирать и обратку кидать в сторону вот и все ..буду делать видос запилю ..ещё не делал..такие наблюдения ..

[@РоманГерасименко-ц6ь]

@@ЛехаСуматоха-в6ш у меня до фильтра ни одной бульбашки, зато после фильтра - бусы. Так что обратка ни причём.

[@ЛехаСуматоха-в6ш]

@@РоманГерасименко-ц6ь такая же хрень блин ..с фильтра при перегазовке пузырьки ,вот и предположение на бак ..у меня все через бак идёт ..обратка сразу в бак без фильтра ..я давно переделал ..буду смотреть в баке как ..ты не снимал бак ?

[@ЛехаСуматоха-в6ш]

@@РоманГерасименко-ц6ь тоже к стати все на хомуты зафигачил, снял все быстросьемы ..барабашка пишут у многих так ..надо искать напрягает пузыри то ..к стати на новом таком же моторе тоже самое пузыри , поставил шланг прозрачный и охренел ..от же система ..

[@РоманГерасименко-ц6ь]

@@ЛехаСуматоха-в6ш зачем бак снимать, смотреть, из бака подача до фильтра тоже прозрачная - пузырей нет никогда, в любых режимах. Думаю из-за сопротивления фильтра создаётся разряжение и появляются пузыри - кавитация. Побороть можно уменьшив сопротивление фильтра ( например увеличив площадь, 2в параллель или другой побольше поставить от крафтера например попробовать). Ну или ставить насос в бак - но хз как скажется на работе. Если в новом та же фигня и он ездит и не создаёт проблем - то я экспериментировать больше не буду. Пусть работает.

[@ИванКошелев-ц9ц]

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста ,у меня Опель мовано 2008г двигатель 2.5.К топливному фильтру идёт не прозрачный шланг а вот от него прозрачный по нему идут пузырьки воздуха, заводится нормально,едет вроде тоже ничего,есть смысл искать причину или это не критично можно ездить и не обращать внимание.Заранее спасибо....

[@denladenm]

такаяЖе история только автомобиль другой и фильтр-помпа просто исключил фильтр и пузырьков нет. придётся опять покупать уже 2й да и силиконовые шланги не пошли мне они немного размякли через 2 дня и просто сжались затруднив подачу заметно мощность пропала пока использую Тосольные прозрачный-синий

[@АскатДеркембаев]

Добрый вечер. У меня Ниссан алмера дизель 2.2. утром плохо заводится и педаль газа не чувствуется. С топливного фильтра идёт так же воздух

[@Евгений-р7ф9й]

На Альмере (YD22) пузырей воздуха не должно быть,однозначно подсасывает воздух из:задубевших или лопнувших трубок; в топливном насосе низкого давления(лягушке)=- только замена);из под фильтра,из под сливной пробки на фильтре.

[@АскатДеркембаев]

@@Евгений-р7ф9й спасибо что ответили.

[@CKOTOBO3]

А как её заглушить? В смысле в бак отправить?

[@РоманКарагузов]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня Форд транзит двигатель 2.0 .2002 года.Уходит солярка через подачу топлива, стоят прозрачные шланги . Машину завожу с быстрого старта ,воздух пропадает но когда заглушить воздух начинает идти в подачу в бак я уже снял фильтр сделал на прямую подачу и обратку .Подскажите пожалуйста причину

[@Dverio]

Дружище чем закончилось, решение нашли?

[@Lakistrikee]

Вот и ответ 8 летней басни Карон клуба, ну и ховер клуба ))

[@ВладимирГорбунов-в7р]

А если заглушить обертку на лето

[@НикитаВорон-в3п]

Это понятно. Но откуда берётся воздух с обратки? Он же не берётся с поршневой))) значит где то подсос идет...

[@чомупро]

Через резьбу на форсунке делфи.собирать форсунки Делфи надо на фиксаторе резьбы

[@kuzuradenis9167]

Ну, как не влияет на работу двигателя??? А то, что ТНВД под давлением смесь воздуха и соляры гонет, ничего? плунжерная пара изнашивается в разы сильнее т.к. резь пузырьков через нее проходит. Откройте посмотрите как смесь воздуха и воды режет металл струей давления!!!

[@kuzuradenis9167]

воздуха быть не должно вообще!

[@ВладимирБелов-у4щ]

Какое давление в контуре низкого давления при замкнутом круге ? Такое впечатление , что ДТ вскипает.

[@TheVladimir691]

кавитация

[@YanGubin7000]

Delphi тут? Спасибо.

[@TheVladimir691]

транзит 2,4 tdci анологично

[@СергейПономарев-о8ч]

Можно ещё фильтр сменить на другой и проблема уйдёт.

[@ИванКостюнин-ф1д]

А форд Мондео 2 дизель 1998 там тоже может быть воздух и он не мешает ? У меня по утрам ели заводица!?

[@ДмитрийЧалый-ж4э]

Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование). Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль: kovsh.com/diagnostika_dvigatelia ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.

[@ГородМастеров-п5ф]

ну и пусть идет воздух на холодную

[@lenin.bxg7h]

ПОМЕНЯЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ. ВСЁ ИСЧЕЗНЕТ.

[@ДмитрийКлипачевский]

Не чего не меняется какие фильтра не ставил

[@tugoles100]

Воздух не пропадет,воздух тянут форсы

[@Ydjen666]

Бред

[@tugoles100]

Мужики не врите, у меня воздуха нет вообще есть видео ,,,,воздуха быть не должно,,,,посмотрите у меня

[@sergerazor1280]

Зашел, посмотрел ни одного видео про топливную. )

[@Siberiak70rus]

Главное говрить уверено и все будут думать что это так и есть 😂